ПримечаниеЭта процедура должна выполняться всякий раз при ослаблении болта (болтов) динамометрической стойки. Верхняя и нижняя стойки крутящего момента должны быть отрегулированы вместе, чтобы обеспечить правильное позиционирование двигателя и нагрузку на крепление двигателя.
ПримечаниеЧтобы предотвратить минимальный подъем двигателя вверх, домкрат для пола должен быть расположен, как показано на рисунке. (Схема №1)
- Снимите стойку карандаша. (Схема №2) Ослабить болт крепления верхней и нижней динамометрических стоек на поперечине подвески и кронштейне амортизационной башни. Теперь положение двигателя можно регулировать путем установки подходящего домкрата для пола на передней кромке корпуса коробки передач. (Схема №1)
- При поддерживаемом двигателе снимите верхний и нижний болты крепления моментных стоек на кронштейне амортизационной башни и поперечине подвески. (Схема №3) Убедиться в том, что стойки, воспринимающие крутящий момент, могут свободно перемещаться внутри кронштейна и поперечины амортизационной башни. Переустановите болт (ы) моментной стойки, но НЕ затягивайте.
- Осторожно приложите направленное вверх усилие, позволяя верхнему двигателю вращаться назад до тех пор, пока расстояние между центром самой задней крепежной шпильки на кронштейне подвески двигателя (точка "А") и центром отверстия для зажима шланга шайбы на кронштейне ударной башни (точка "В") не составит 4,7" (119 мм). (Схема №4)
- Удерживая двигатель в надлежащем положении, затяните верхние и нижние болты динамометрической стойки в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установить стойку карандаша, и затянуть гайки до технических характеристик. Снимите напольный домкрат.
