Системы пассивной безопасности (SRS): Прочее Chrysler PT Cruiser I

Система подушки безопасности при боковом ударе

Система подушек безопасности при боковом ударе использует две подушки безопасности, по одной на каждую раму спинки переднего сиденья. Эта система предназначена для усиления защиты водителя и пассажиров в случае бокового столкновения. ORC поддерживает спутниковые датчики ускорения (SAS), подушки безопасности сидений и акселерометр, который обеспечивает проверку направления и тяжести удара с обеих сторон.

Система натяжения ремня.

Система ремней безопасности включает в себя модули натяжного устройства. Они являются неотъемлемой частью ретракторов ремней безопасности и не могут обслуживаться. При обнаружении дефектов их необходимо заменить. (Схема №43)

Схема №43

Войти

Система передней подушки безопасности

Электрические цепи системы передних подушек безопасности постоянно контролируются микропроцессором и программным обеспечением, содержащимся в контроллере удерживающих устройств водителя и пассажиров (КОР). ORC также содержит элементы, чувствительные к удару, которые контролируются ORC, чтобы определить, когда происходит удар, который является достаточно серьезным, чтобы требовать защиты системы передней подушки безопасности. Когда фронтальный удар является достаточно сильным, ОЦР инициирует развертывание блоков надувателя обеих передних подушек безопасности.

Индикаторная лампа подушки безопасности в приборной панели загорается в течение шести-восьми секунд в качестве теста колбы каждый раз, когда выключатель зажигания поворачивается в положение ВКЛ. После испытания колбы индикаторная лампа подушки безопасности включается или выключается ORC для индикации состояния системы подушки безопасности. Если индикаторная лампа подушки безопасности загорается в любое время, отличное от времени испытания колбы, это указывает на наличие проблемы в системе подушки безопасности. Такая проблема может привести к тому, что подушки безопасности не будут срабатывать, когда это требуется, или срабатывать, когда это не требуется.

Во время лобового удара транспортного средства коленные блокираторы работают в сочетании с правильно отрегулированными ремнями безопасности, чтобы удерживать водителя и пассажира переднего сиденья в правильном положении для развертывания подушки безопасности. Коленные блокираторы также работают для поглощения и распределения энергии удара от водителя и пассажира переднего сиденья к конструкции панели приборов. Блокиратор колена со стороны водителя составляет одно целое с нижней рамкой приборной панели. Блокиратор колена со стороны пассажира составляет одно целое с дверцей перчаточного ящика.

ORC управляет подушками безопасности, установленными на спинке сиденья (одна слева и одна справа). Если ОЦР определит, что удар является достаточно сильным, на основании сигнала от спутникового датчика ускорения (SAS), ОЦР пошлет сигнал по программируемому интерфейсу связи (шина данных PCI и соответствующая подушка безопасности будут надуваться, разрывая открытую крышку задней отделки переднего сиденья, защищающую пассажиров. После развертывания подушки безопасности, установленной на спинке сиденья, вся спинка сиденья, а также любые поврежденные детали должны быть заменены.

В начале удара каждое натяжное устройство использует пиротехническое устройство, которое срабатывает одновременно с подушками безопасности для быстрого втягивания ремней безопасности. После устранения слабины движение пассажира вперед при ударе будет уменьшено, как и вероятность контакта с внутренними компонентами.

ORC контролирует цепь натяжителя ремня безопасности и сообщает активные и сохраненные расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки), если обнаружена какая-либо проблема.

После того, как транспортное средство попало в аварию, натяжное устройство будет иметь звук «Гравий/Шлифование» после того, как натяжное устройство было введено в эксплуатацию. Его необходимо заменить вместе с любыми развернутыми подушками безопасности и сломанными или поврежденными деталями.

Эта система содержит чувствительный, сложный электронный блок. Отсоедините и изолируйте отрицательный дистанционный кабель батареи перед началом процедуры снятия или установки компонентов системы подушек безопасности. Это выведет из строя систему подушек безопасности. Неспособность отсоединить аккумулятор может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности, травме или смерти.

Дайте конденсатору системы разрядиться в течение двух минут, прежде чем снимать компоненты подушки безопасности.

Не помещайте неповрежденную неразвернутую подушку безопасности лицевой стороной вниз на твердую поверхность, подушка безопасности будет подниматься в воздух в случае случайного развертывания и может привести к травме или смерти. при переносе или обращении с не развернутой подушкой безопасности сторона отделки подушки безопасности должна быть направлена к телу, чтобы свести к минимуму возможность получения травмы или смерти в случае случайного развертывания.

Замена компонентов системы подушек безопасности только на запасные части Mopar ®. Запасные части могут казаться взаимозаменяемыми, но внутренние различия могут привести к ухудшению защиты водителя и пассажиров, травмам или смерти.

При очистке автомобиля от остатков порошка после срабатывания подушки безопасности надевайте защитные очки, резиновые перчатки и одежду с длинными рукавами. Остаток порошка, выделяющийся из развернутой подушки безопасности, может вызвать раздражение кожи. Промойте пораженный участок прохладной водой, если есть раздражение. При раздражении носа или горла выходите из транспортного средства на свежий воздух, пока раздражение не прекратится. Если раздражение продолжается, обратитесь к врачу.

Не используйте сменную подушку безопасности, которой нет в оригинальной упаковке, может привести к неправильному развертыванию, травме или смерти.

Устанавливаемые на заводе крепления, винты и болты, используемые для крепления компонентов подушек безопасности, имеют специальное покрытие и специально разработаны для системы подушек безопасности. Не используйте заменяющий крепеж, используйте только оригинальный крепеж оборудования, указанный в каталоге деталей, когда требуется замена крепежа.

Подушки безопасности следует хранить в прохладном, сухом месте, вдали от чрезмерного тепла и статической электрической активности, при этом тканевая подушка безопасности должна быть обращена вверх. Если нет, преждевременное развертывание может привести к травме или смерти.

Пожалуйста, обратитесь к Системе контроля опасных веществ для правильной утилизации. Утилизируйте развернутые воздушные мешки в соответствии с государственными, провинциальными, местными и федеральными правилами.

Система подушек безопасности при боковом ударе содержит чувствительные, сложные электронные блоки. Прежде чем пытаться диагностировать или обслуживать какие-либо компоненты системы подушек безопасности при боковом ударе, вы должны сначала отсоединить и изолировать отрицательный (заземляющий) кабель аккумулятора. Это единственный верный способ отключить систему подушек безопасности при боковом ударе. Невыполнение этого требования может привести к случайному развертыванию модуля подушки безопасности при боковом ударе и возможной травме или смерти.

Дайте конденсатору системы разрядиться в течение двух минут, прежде чем снимать компоненты подушки безопасности.

Не размещайте не развернутую боковую подушку безопасности лицом вниз на твердой поверхности, подушка безопасности будет подниматься в воздух в случае случайного развертывания и может привести к травме или смерти.

Не пытайтесь демонтировать модуль управления подушкой безопасности при боковом ударе (SIACM) или вскрыть его наполнителем надувной подушки безопасности. Не прокалывайте, не сжигайте и не вводите в контакт с электричеством. Не хранить при температуре выше 93°C.

Замена компонентов системы подушек безопасности, срабатывающих при боковом ударе, только на детали, указанные в каталоге деталей Mopar ®. Заменяющие части могут казаться взаимозаменяемыми, но внутренние различия могут привести к ухудшению защиты водителя и пассажиров.

Крепежные детали, винты и болты, первоначально использовавшиеся для компонентов системы подушек безопасности при боковом ударе, имеют специальные покрытия и специально разработаны для системы подушек безопасности при боковом ударе. Они никогда не должны заменяться какими-либо заменителями. Всякий раз, когда понадобится новый крепеж, замените его на правильный, предусмотренный в сервисном пакете или указанный в каталоге запчастей Mopar (R).

Развернутые и не развернутые подушки безопасности могут содержать или не содержать пиротехнический материал под напряжением внутри наполнителя подушки безопасности. Не выбрасывайте водительские, пассажирские или боковые подушки безопасности, если вы не уверены в полном развертывании. Пожалуйста, обратитесь к системе контроля опасных веществ для правильной утилизации. Утилизируйте развернутые подушки безопасности в соответствии с государственными, провинциальными, местными и федеральными правилами.

Нижний якорь и привязь для детей

Во время и после любой работы анкера детского удерживающего устройства в результате удара или ремонта транспортного средства тщательно осмотрите все крепежные элементы, привязные ремни и анкеры на предмет правильной установки, эксплуатации или повреждения. Если будет обнаружено, что анкер детского удерживающего устройства каким-либо образом поврежден, анкер необходимо заменить.

Развернутая подушка безопасности

Внутри транспортного средства может содержаться очень небольшое количество порошка гидроксида натрия, побочного продукта развертывания подушки безопасности. Порошок гидроксида натрия может раздражать кожу, глаза, нос и горло. При очистке автомобиля от остатков порошка надевайте защитные очки, резиновые перчатки и одежду с длинными рукавами.

Если вы обнаружите, что очистка раздражает вашу кожу, запустите прохладную воду над пораженным участком. Кроме того, если вы испытываете раздражение носа или горла, выходите из автомобиля на свежий воздух, пока раздражение не прекратится. Если раздражение продолжается, обратитесь к врачу.

Подушки безопасности должны храниться в оригинальном специальном контейнере до использования для обслуживания. Ни в коем случае нельзя допускать источник электричества вблизи инфлятора на обратной стороне подушки безопасности. при переносе или обращении с не развернутой подушкой безопасности сторона отделки подушки безопасности должна быть направлена к телу, чтобы свести к минимуму возможность травмы в случае случайного развертывания. Не размещайте развернутую подушку безопасности лицом вниз на твердой поверхности, подушка безопасности будет подниматься в воздух, если произойдет случайное развертывание.

Подушка безопасности водителя

После срабатывания подушки безопасности водителя в результате столкновения НЕОБХОДИМО заменить следующее

1. Подушка безопасности водителя
2. Контактное кольцо руля в сборе
3. Рулевое колесо
4. Комплектная рулевая колонка в сборе с нижним сцепным устройством рулевой колонки

Все другие компоненты подушки безопасности и транспортного средства должны тщательно проверяться после любого развертывания подушки безопасности и должны заменяться при нанесении видимых повреждений.

Надувная подушка безопасности пассажира

После того, как пассажирская подушка безопасности была развернута из-за столкновения. Следующее должно быть заменено

1. Надувная подушка безопасности пассажира
2. Крышка подушки безопасности для пассажиров

Все другие компоненты подушки безопасности и транспортного средства должны тщательно проверяться после любого развертывания подушки безопасности и должны заменяться при нанесении видимых повреждений.

Подушка безопасности кресла

После того, как подушка безопасности сиденья была развернута из-за столкновения. Следующее ДОЛЖНО быть заменено

1. Комплект спинки сиденья в сборе

Все другие компоненты подушки безопасности и транспортного средства должны тщательно проверяться после любого развертывания подушки безопасности и должны заменяться при нанесении видимых повреждений.

Ремни безопасности и натяжные устройства

После лобового удара, когда подушка безопасности сработала из-за столкновения. НЕОБХОДИМО заменить следующее

1. Втягивающие устройства передних ремней безопасности (водителя и пассажира) со встроенными натяжными устройствами.

Все другие ремни безопасности должны быть тщательно осмотрены на предмет порезов, разрывов, истирания или повреждения любым способом после любого лобового удара или срабатывания подушки безопасности. Остальные ремни безопасности подлежат замене при нанесении видимых повреждений. Осмотрите нижние анкеры и анкеры детского удерживающего устройства (защёлка) на предмет повреждений после удара и при необходимости замените их.

Процедура очистки

Сверните или сложите подушку безопасности в направлении точки ее установки (т.е. приборной панели, рулевого колеса или спинки сиденья). Затем поверх развернутой подушки безопасности приклейте разорванную крышку.

Используйте пылесос для удаления остаточного порошка из салона автомобиля. Работайте снаружи в, чтобы избежать стояния на коленях или сидения на загрязненной территории. Также вакуумируйте нагреватель и выходы кондиционера. (Схема №44) Если нагреватель или кондиционер находился в режиме рециркуляции во время развертывания подушки безопасности, включить электродвигатель воздуходувки на низкой скорости и удалить остатки вакуумного порошка из нагревателя и выпускных отверстий кондиционера. Для обеззараживания внутренней части автомобиля может потребоваться многократная вакуумная очистка.

Схема №44

Войти

Стандартная процедура - центрирование пружины

Если вращающаяся лента в пружине не расположена надлежащим образом с рулевым колесом и передними колесами, пружина может выйти из строя во время использования. Для центровки пружины НЕОБХОДИМО ИСПОЛЬЗОВАТЬ следующую процедуру, если

1. Известно, что часовая пружина расположена неправильно.
2. Передние колеса были передвинуты.
3. Руль был перемещен из полуоборота (180 градусов) в правое (по часовой стрелке) положение.

1. Открытый капот.
2. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождите две минуты, пока резервный конденсатор системы подушек безопасности разрядится, прежде чем начинать обслуживание любой системы подушек безопасности или компонентов. Невыполнение этого требования может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности, травме или смерти.
3. Снять часовую пружину (См. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ОГРАНИЧИТЕЛИ/ЧАСОВАЯ ПРУЖИНА - ДЕМОНТАЖ).
4. Поверните ротор часовой пружины в НАПРАВЛЕНИИ ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ до конца хода. Не прикладывайте чрезмерный крутящий момент.
5. С конца хода поверните ротор на три полных оборота в направлении против часовой стрелки. Провод звукового сигнала и провод пиропатрона должны оказаться внизу. Если нет, вращайте ротор против часовой стрелки до правильной ориентации проводов, но не более половины оборота (180 градусов). Включить механизм фиксации часовой пружины.
6. Установить часовую пружину (См. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ОГРАНИЧИТЕЛИ/ЧАСОВАЯ ПРУЖИНА - УСТАНОВКА). ВНИМАНИЕ: Не подключайте отрицательный кабель аккумулятора (См. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/УДЕРЖИВАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА - ДИАГНОСТИКА И ИСПЫТАНИЯ - СИСТЕМА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ). Телесные повреждения или смерть могут наступить, если испытание системы не выполняется первым.
7. Закройте капот.
8. Проверка работы транспортного средства и системы.

Схема №45

Войти

1. Установите передние опорные катки в положение прямо вперед. Затем: Повернуть рулевое колесо на пол-оборота (180 градусов) вправо (по часовой стрелке). Колонка замка с цилиндром замка зажигания.
2. Открытый капот.
3. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождите две минуты, пока резервный конденсатор системы подушек безопасности разрядится, прежде чем начинать обслуживание любой системы подушек безопасности или компонентов. Невыполнение этого требования может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности, травме или смерти.
4. Снять рулевое колесо (см. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ/КОЛОНКА/РУЛЕВОЕ КОЛЕСО - ДЕМОНТАЖ).
5. Снимите верхний и нижний кожухи рулевой колонки, чтобы получить доступ к проводке часовой пружины (см. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ/КОЛОНКА/ВЕРХНИЙ КОЖУХ - ДЕМОНТАЖ).
6. Демонтировать многофункциональный выключатель (См. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЛАМПЫ/ОСВЕЩЕНИЕ - ВНЕШНИЙ/МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ - ДЕМОНТАЖ).
7. Отсоедините 7-ходовой разъем между часовой пружиной и жгутом проводов приборной панели у основания контактное кольцо руля.
8. Снимите часовую пружину, слегка приподняв язычок верхней защелки вверх, чтобы направить ее над корпусом замка. (Схема №45) Часовая пружина не подлежит ремонту и подлежит замене в случае неисправности. 1 - ПРУЖИНА 2 - ЗАЩЕЛКИ 3 - РУЛЕВАЯ КОЛОНКА
9. Поверните ротор часовой пружины на пол-оборота (180 градусов) влево (против часовой стрелки).
10. Зафиксируйте ротор часовой пружины в центральном положении следующим образом: Вставьте через отверстие в роторе в положении на 10 часов проволоку для скрепки бумаги и отогните, чтобы предотвратить ее выпадение.

1. Открытый капот.
2. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
3. Свернуть/сложить подушку безопасности в сторону панели приборов.
4. Закройте дверь над сложенной подушкой безопасности и закройте ленточную дверь.
5. Снять верхнюю крышку приборной панели (см. КОРПУС/ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ/ВЕРХНЯЯ КРЫШКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ - ДЕМОНТАЖ).
6. Откройте перчаточный ящик, надавите на боковины ящика/бункера и опустите на пол.
7. Снимите правую торцевую крышку приборной панели.
8. Отверните четыре винта крышки подушки безопасности пассажира вдоль нижнего конца крышки подушки безопасности.
9. Отверните два винта крышки подушки безопасности пассажира вдоль верхнего края крышки подушки безопасности.
10. Отверните две гайки, удерживающие подушку безопасности пассажира, к приборной панели в сборе внутри отверстия перчаточного ящика. см. рис. 28
11. Поднимите подушку безопасности до тех пор, пока не будет виден разъем провода, и отсоедините разъем провода от подушки безопасности. Расконтрите стопорный язычок и освободите соединитель. см. рис. 30
12. Снимите подушку безопасности пассажира с автомобиля.

Подушка безопасности развернутого сиденья

Если сработала подушка безопасности сиденья, необходимо заменить всю спинку сиденья «(см. раздел» КУЗОВ/СИДЕНЬЯ/СПИНКА СИДЕНЬЯ - СНЯТИЕ ).

Подушка безопасности неразвернутого кресла

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

1. Установите переднее сиденье в полностью переднее положение.
2. Открытый капот.
3. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. (Схема №46)
4. Подождите две минуты, пока резервный конденсатор системы разрядится, прежде чем обслуживать какие-либо компоненты подушки безопасности.
5. Снимите переднее сиденье с транспортного средства (См. КУЗОВ/СИДЕНЬЯ/СИДЕНЬЕ - ДЕМОНТАЖ).
6. Снимите пластиковую заднюю панель со спинки сиденья. (Схема №47) 1 - ЗАДНЯЯ ПАНЕЛЬ СПИНКИ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ
7. Отсоедините J-образный ремень отделочной крышки спинки сиденья от верхней, нижней и стороны подушки безопасности спинки сиденья.
8. Отсоедините электрический разъем подушки безопасности кресла. (Схема №48) Сдвиньте желтый фиксирующий язычок вниз для разблокировки. Затем двумя пальцами вставьте две боковые удерживающие лапки и вытяните разъем прямо из модуля. 1 - НЕЙЛОНОВАЯ ВТУЛКА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ КРЕСЛА 2 - ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ КРЕСЛА 3 - ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ СОЕДИНИТЕЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ КРЕСЛА
9. Отверните гайки крепления подушки безопасности сиденья.
10. Возьмитесь за верхнюю сторону подушки безопасности крышки отделки спинки сиденья и потяните крышку отделки и подушку над верхней частью рамы спинки сиденья. Это позволит комнате снять подушку безопасности сиденья, не повреждая при этом крышку отделки или подушку.
11. Работа между подушкой/крышкой отделки спинки сиденья и рамой заключается в тщательном отцеплении шпилек подушки безопасности сиденья от нейлоновой втулки и выдвижении подушки безопасности из втулки. Будьте осторожны, чтобы не разорвать нейлоновый рукав, так как это повлияет на функцию системы подушки безопасности.

Если сработала подушка безопасности сиденья, необходимо заменить всю спинку сиденья «(см. раздел» КУЗОВ/СИДЕНЬЯ/СПИНКА СИДЕНЬЯ - УСТАНОВКА ).

Схема №49

Войти

1. Осторожно сдвиньте боковую подушку безопасности в нейлоновой втулке до тех пор, пока монтажные шпильки не совместятся с отверстиями, предусмотренными в нейлоновой втулке. Будьте осторожны, чтобы не разорвать нейлоновый рукав, так как это повлияет на функцию системы подушки безопасности. ВНИМАНИЕ: Перед установкой стопорных гаек боковая подушка безопасности должна находиться внутри нейлоновой гильзы. Невыполнение этого требования отрицательно скажется на функционировании системы подушек безопасности при боковом ударе.
2. Натяните подушку безопасности сиденья и узел нейлоновой втулки до совмещения установочных шпилек с отверстиями в установочном кронштейне рамы спинки сиденья. (Схема №49) Наверните гайки крепления подушки безопасности кресла. Крутящий момент до 10,7 Н.м (94,7 дюйм. фунтов.).
3. Расположите верхнюю обшивку спинки сиденья и подушку над рамой спинки сиденья.
4. Подсоедините электрический соединитель подушки безопасности кресла. После установки начального разъема убедитесь, что желтый фиксирующий язычок находится в верхнем «запертом» положении. Убедитесь, что определенный разъем не может быть удален после установки желтого фиксирующего язычка.
5. Расположите подрезную крышку спинки сиденья и установите J-образные ремни подрезной крышки спинки сиденья на верхней, нижней и стороне подушки безопасности рамы спинки сиденья.
6. Установите пластиковую заднюю панель на спинку сиденья. (Схема №47) Установите четыре винта в верхнее монтажное место задней крышки. ВНИМАНИЕ: Будьте уверены, что пластиковая задняя панель надежно установлена на спинке сиденья. Невыполнение этого требования отрицательно скажется на системе подушек безопасности при боковом ударе.
7. Установите переднее сиденье в транспортное средство (см. КУЗОВ/СИДЕНЬЯ/СИДЕНЬЕ - УСТАНОВКА). ВНИМАНИЕ: ПОКА НЕ ПОДКЛЮЧАЙТЕ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ АККУМУЛЯТОРА (См. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ОГРАНИЧИТЕЛИ - ДИАГНОСТИКА И ИСПЫТАНИЯ - СИСТЕМА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ).
8. Закройте капот.
9. Проверка работы транспортного средства и системы.