Аудиосистема.: Обзор Chrysler PT Cruiser I

Описание аудиосистема.: обзора

Предлагается несколько комбинаций радиоприемников. Аудиосистема использует источник тока батареи с переключением зажигания, так что система будет работать только тогда, когда переключатель зажигания находится в положении RUN или ACCESSORY.

На этом транспортном средстве имеется дополнительная навигационная радиостанция (RB3). С помощью этой системы оператор может выбрать адрес улицы, точку интереса, маршрут поездки и другие функции, изложенные в руководстве оператора.

Аудиосистема включает в себя следующие компоненты

1. Антенна
2. Антенна - спутниковое радио (при наличии)
3. Компоненты подавления радиопомех
4. Радиоприемник
5. Модуль спутникового приемника (при наличии)
6. Динамики

Некоторые функции и особенности аудиосистемы зависят от ресурсов, совместно используемых с другими электронными модулями в транспортном средстве по сети шины интерфейса программируемой связи (PCI). Сеть шины данных позволяет совместно использовать информацию датчиков. Для диагностики этих электронных модулей или сети шины данных рекомендуется использовать сканирующее устройство DRB III (R) и ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ ТЕЛА.

Операция

Компоненты аудиосистемы предназначены для обеспечения аудиоразвлечений и информации посредством приема, настройки и усиления локально вещаемых радиосигналов как в коммерческом частотном диапазоне с амплитудной модуляцией (AM), так и в коммерческом частотном диапазоне с частотной модуляцией (FM).

Доступная спутниковая радиосистема является абонентской услугой. Информация, посылаемая спутником, передается на установленную на крыше антенну, затем на модуль спутникового приемника. После этого оператор имеет возможность выбора нескольких музыкальных/информационных каналов.

Доступная навигационная радиосистема принимает сигналы GPS от восьми спутников для отображения положения и направления движения транспортного средства. Картографическая информация подается через DVD-ROM. Электронный гироскопический датчик и датчик скорости транспортного средства позволяют системе отображать текущее положение транспортного средства даже в тех местах, где сигналы GPS могут быть блокированы.

При выборе пункта назначения навигационная система использует информацию с карты для быстрого расчета маршрута. При движении автомобиля по выбранному маршруту оператор руководствуется наглядными дисплеями и голосовыми подсказками. Полные инструкции по эксплуатации см. в руководстве, прилагаемом к автомобилю.

Компоненты аудиосистемы работают на токе батареи, получаемом через предохранитель в распределительном блоке (JB) на выходе выключателя зажигания с предохранителем (run-acc), так что система будет работать только тогда, когда выключатель зажигания находится во включенном или вспомогательном положении.

Корпус антенны и кабель крепятся под панелью крыла гайкой колпака антенны через монтажное отверстие в боковой части правого переднего крыла. Первичный коаксиальный антенный кабель затем прокладывается под листовым металлом крыла и через входное отверстие в правой боковой панели капота внутрь транспортного средства. Внутри автомобиля первичный коаксиальный кабель подключается к вторичному коаксиальному кабелю антенны приборной панели с линейным разъемом, который расположен за правым концом приборной панели. Затем вторичный коаксиальный кабель прокладывается за приборной панелью к задней части рации.

Корпус антенны и кабель подключают мачту антенны к рации. Радиоантенна представляет собой компонент электромагнитной цепи, используемый для захвата радиочастотных сигналов, которые транслируются местными коммерческими радиостанциями как в амплитудно-модулирующем (AM), так и частотно-модулирующем (FM) диапазонах частот. Эти электромагнитные радиочастотные сигналы индуцируют небольшие электрические модуляции в антенне, когда они движутся мимо мачты. Корпус антенны передает слабые электромагнитные радиоволны, наводимые в жесткой антенной мачте, в центральный проводник гибкого коаксиального кабеля основной антенны. Плетеный внешний экран антенного коаксиального кабеля заземляется как через корпус антенны, так и через шасси радиостанции, эффективно экранируя радиоволны по мере их проведения к радиостанции. Затем радио настраивает и усиливает слабые радиосигналы в более сильные электрические сигналы, чтобы управлять динамиками аудиосистемы.

Спутниковая радиоантенна закрепляется клеевой пеной и двумя фиксаторами, которые выступают через отверстие в панели крыши. Два провода от антенны подключаются к жгуту кузова над хедлайнером.

Спутниковая радиоантенна принимает сигналы с орбитальных спутников и посылает эти сигналы на модуль спутникового приемника. Спутниковая радиоантенна должна иметь открытое пространство, в котором можно работать. Предметы, перевозимые на крыше, парковка внутри и т. Д., Могут влиять на способность антенны принимать сигналы.

Схема №1

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Опустите заднюю часть облицовки, если это необходимо для доступа к нижней стороне антенны (См. КОРПУС/ИНТЕРЬЕР/ОБЛИЦОВКА - ДЕМОНТАЖ).
3. Инструмент для удаления клея может быть создан с использованием 18-24 дюймового куска нейлонового шнура, обернутого вокруг двух ручек. (Схема №1) С помощью приспособления для удаления направьте нейлоновый шнур под пылезащитное уплотнение на передней стороне антенны. Возьмите ручки и проработайте шнур через клей. Продолжайте это на 360 ° вокруг антенны. 1 - СПУТНИКОВАЯ АНТЕННА 2 - НЕЙЛОНОВЫЙ ШНУР 3 - ДЕРЕВЯННЫЙ ШТЫРЕВОЙ СТЕРЖЕНЬ
4. Отсоедините соединители электрожгутов от антенны.
5. Изнутри автомобиля и с помощью плоского лопастного инструмента нажмите на одну из удерживающих лапок на антенне. Протолкните вверх одну сторону антенного разъема через панель крыши. Нажмите на другую сторону разъема и снимите антенну.
6. Удалите оставшийся клей с панели крыши изопропиловым спиртом и безворсовой тканью. В случае переустановки оригинальной антенны удалите клей с монтажной поверхности антенны.

Спутниковая радиоантенна соединяет установленную на крыше антенну с модулем спутникового приемника. Он имеет по два разъема на каждом конце и проложен над хедлайнером, затем за обрезом левой четверти панели.

Схема №2

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите обивка D-образной стойки «(см. раздел» облицовка КОРПУСА/ВНУТРЕННЕЙ ЧАСТИ/D-ОБРАЗНОЙ СТОЙКИ - ДЕМОНТАЖ ).
3. Снимите левую панель трим-панели задней четверти (См. КОРПУС/ВНУТРЕННЯЯ ЧАСТЬ/ЛЕВАЯ ПАНЕЛЬ ТРИМ-ПАНЕЛИ - ДЕМОНТАЖ).
4. Опустите заднюю часть облицовки, если это необходимо для доступа к нижней стороне спутниковой антенны (См. кузов/INTERIOR/HEADLINER - снятие).
5. Отсоедините антенный кабель от жгута тела. (Схема №2) Отсоедините разъемы жгута проводов на каждом конце кабеля. 1 - АНТЕННЫЙ КАБЕЛЬ - СПУТНИКОВОЕ РАДИО 2 - МОДУЛЬ СПУТНИКОВОГО ПРИЕМНИКА.

Доступные радиостанции для этого автомобиля включают в себя

1. AM/FM/кассета с функцией управления устройством смены компакт-дисков (код продажи RBY, RBT или RAD)
2. AM/FM/кассета/CD/( код продаж RAZ)
3. AM/FM/CD с управлением устройством смены компакт-дисков (код продаж RBK)
4. AM/FM/CD с 6 CD-чейнджером (код продаж RBQ)
5. AM/FM/CD (код продажи REK) - только экспорт
6. AM/FM/CD GPS Navigation (RB3 код продаж)

Все радиоустройства, установленные на заводе-изготовителе, могут взаимодействовать по сети шины данных программируемого интерфейса связи (PCI).

Радиоприемник работает на токе аккумуляторной батареи с переключением зажигания, который доступен только тогда, когда выключатель зажигания находится во включенном или вспомогательном положении. Функция электронных цифровых часов рации работает на токе плавкой батареи, подаваемом через предохранитель ИОД, независимо от положения выключателя зажигания.

Схема №3

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите центральную рамку приборной панели.
3. Снимите монтажный крепеж и снимите рацию с панели приборов. (Схема №3)
4. Отсоедините разъем электрожгута от радиостанции. ВНИМАНИЕ: Вытягивание антенного кабеля прямо из рации без натягивания на блокирующий антенный разъем может повредить кабель или рацию.
5. Отсоедините антенный кабель, оттянув от рации разъем запирающей антенны. (Схема №4)

Схема №4

Войти

Устройства подавления радиопомех - установленное на заводе стандартное оборудование на данном транспортном средстве. Радиочастотные помехи (RFI) и электромагнитные помехи (EMI) могут создаваться любым бортовым или внешним источником электромагнитной энергии. Эти источники электромагнитной энергии могут излучать электромагнитные сигналы через воздух, или проводить их через электрическую систему автомобиля.

Когда аудиосистема преобразует RFI или EMI в слышимую акустическую форму волны, это называется радиошумом. Этот нежелательный радиошум обычно проявляется в виде звуков «жужжания», «шипения», «хлопания», «щелчка», «треска» и/или «завихрения». В большинстве случаев радиопомехи RFI и EMI могут быть подавлены с использованием комбинации методов массы, фильтрации и экранирования транспортного средства и компонентов. Это транспортное средство оснащено установленными на заводе устройствами подавления радиопомех, которые были разработаны таким образом, чтобы свести к минимуму воздействие типичных источников радиопомех и электромагнитных помех; тем самым минимизируя жалобы на радиопомехи.

Подавление радиопомех осуществляется главным образом с помощью схем или устройств, которые являются неотъемлемой частью радиостанций, усилителей мощности звука и других встроенных электрических компонентов, таких как генераторы, двигатели стеклоочистителей, двигатели воздуходувок и топливные насосы, которые, как было установлено, являются потенциальными источниками RFI или EMI. Внешние устройства подавления радиопомех, которые используются на этом транспортном средстве для управления RFI или EMI и могут обслуживаться, включают в себя следующее:

1. Заземляющие ремни - На этой длине плетеного заземляющего ремня имеется клеммный разъем для ушек, обжатый на каждом конце. Они расположены в различных местах транспортного средства.
2. Конденсатор подавления радиопомех - этот компонент крепится рядом с выпускным коллектором.
3. Свечи зажигания резисторного типа - этот тип свечи зажигания имеет внутренний резистор, включенный последовательно между клеммой свечи зажигания и центральным электродом, чтобы помочь уменьшить выработку электромагнитного излучения, которое может привести к радиошуму.

Существуют две общие стратегии, которые могут быть использованы для подавления радиочастотных помех (RFI) и электромагнитных помех (EMI). Первая стратегия подавления включает в себя предотвращение образования электромагнитных сигналов RFI и EMI на их источниках. Вторая стратегия подавления включает в себя предотвращение приема RFI и EMI электромагнитных сигналов компонентами аудиосистемы.

Использование плетеных заземляющих лент в ключевых местах является частью стратегии предотвращения RFI и EMI. Эти заземляющие перемычки обеспечивают адекватные пути массы, особенно для сильноточных компонентов, таких как многие из тех, которые находятся в системах запуска, зарядки, зажигания, управления двигателем и управления трансмиссией. Недостаточный путь массы для любой из этих составляющих сильного тока может привести к радиошуму, вызванному индуцированными напряжениями, создаваемыми, когда сильный ток ищет альтернативные пути массы через компоненты или схемы, предназначенные для использования компонентами или схемами аудиосистемы или в непосредственной близости от них.

Предотвращение приема RFI и EMI достигается путем обеспечения правильной установки компонентов аудиосистемы в транспортном средстве. Незакрепленные, корродированные или неправильно припаянные кабельные жгуты, неправильно проложенная проводка и неадекватное масса компонентов аудиосистемы могут способствовать приему RFI и EMI. Правильно заземленный корпус антенны и шасси радиостанции, а также экранированный антенный коаксиальный кабель с чистыми и плотными соединениями помогут снизить потенциал для приема RFI и EMI.

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Выверните болт из головки цилиндров двигателя. (Схема №5), (Схема №6) и (Схема №7).
3. Снимите болт с башни стойки и снимите лямку. (Схема №8)

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите болт с крыла. (Схема №9)
3. Снимите болт с капота и снимите лямку.

Схема №10

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Выверните болт из заднего поддона пола. (Схема №10)
3. Снимите болт с глушителя и снимите лямку.

Схема №11

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отсоедините разъем электрожгута от конденсатора. (Схема №11) 1 - КОНДЕНСАТОР РАДИОПОМЕХ 2 - ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР
3. Снимите болт с конденсатора и выньте конденсатор.

Схема №12

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите болт со стойки. (Схема №12)
3. Снимите лямку с рамного рельса.

Модуль спутникового приемника расположен за левой задней дифферентующей панелью. Он крепится к кронштейну, который крепится к внутренней четверти панели листового металла.

Модуль спутникового приемника принимает сигналы от установленной на крыше антенны и обрабатывает эту информацию перед тем, как она будет отправлена на радио. Модуль работает как от аккумуляторной батареи, так и от цепей питания вспомогательных устройств и будет работать с ключом зажигания только в рабочем или вспомогательном положении.