Аудиосистема.: Диагностика Chrysler PT Cruiser I

Мультимедиа 3 иллюстрации ~4 мин чтения

Как продиагностировать и тестирование - аудио

Любая диагностика аудиосистемы должна начинаться с использования диагностического инструмента DRB III (R) (R). Для получения информации об использовании DRB III (R) см. раздел ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ ТЕЛА.

Полные схемы электрических соединений приведены в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

Предупреждение

ОТКЛЮЧИТЕ СИСТЕМУ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕД ПОПЫТКОЙ ДИАГНОСТИКИ ИЛИ ОБСЛУЖИВАНИЯ ЛЮБОГО РУЛЕВОГО КОЛЕСА, РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ, НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ, БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ИЛИ КОМПОНЕНТА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ. ОТСОЕДИНИТЕ И ИЗОЛИРУЙТЕ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ (ЗАЗЕМЛЕННЫЙ) КАБЕЛЬ БАТАРЕИ, ЗАТЕМ ПОДОЖДИТЕ ДВЕ МИНУТЫ, ПОКА КОНДЕНСАТОР СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ РАЗРЯДИТСЯ, ПРЕЖДЕ ЧЕМ ПРОВОДИТЬ ДАЛЬНЕЙШУЮ ДИАГНОСТИКУ ИЛИ ОБСЛУЖИВАНИЕ. ЭТО ЕДИНСТВЕННЫЙ ВЕРНЫЙ СПОСОБ ОТКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. НЕСОБЛЮДЕНИЕ НАДЛЕЖАЩИХ МЕР ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К СЛУЧАЙНОМУ СРАБАТЫВАНИЮ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ И ВОЗМОЖНОМУ ТРАВМИРОВАНИЮ ПЕРСОНАЛА.

Состояние	ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ	ИСПРАВЛЕНИЕ
БЕЗ ЗВУКА	1. Предохранитель не работает.	1. Проверьте радиовзрыватель и предохранитель выключения зажигания (IOD) в распределительном блоке (JB). При необходимости замените предохранители.
	2. Радиоразъем поврежден.	2. Проверьте отсутствие ослабления или коррозии радиоразъема. При необходимости отремонтируйте.
	3. Повреждена проводка.	3. Проверьте наличие короткого замыкания или разомкнутых проводов. При необходимости отремонтируйте электропроводку.
	4. Повреждено радио-масса.	4. Проверьте целостность соединения между шасси радиосистемы и заведомо исправным заземлением. Должна быть преемственность. При необходимости отремонтируйте масса.
	5. Радио не работает.	5. Обратитесь к разделу ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ ТЕЛА.
	6. Динамики не работают.	6. При необходимости замените динамик.
NO SATELLITE RADIO AUDIO (NO SATELLITE RADIO AUDIO) (ВСЕ ОПЕРАЦИИ ПО ДИАГНОСТИКЕ ВЫПОЛНЯЮТСЯ НА ОТКРЫТОМ ВОЗДУХЕ)	1. Срок действия подписки истек (срок действия подписки истек, один канал все еще доступен)	1. Свяжитесь с поставщиком спутниковой радиосвязи.
	2. Предметы на крыше, блокирующие спутниковую антенну.	2. Удалите или переставьте элементы, чтобы освободить пространство вокруг антенны.
	3. Поврежден кабель спутниковой антенны.	3. Замените кабель спутниковой антенны.
	3. Повреждена спутниковая антенна.	3. Замените спутниковую антенну.
НЕТ РАДИОДИСПЛЕЯ	1. Предохранитель не работает.	1. Проверьте радиовзрыватель и предохранитель выключения зажигания (IOD) в распределительном блоке (JB). При необходимости замените предохранители.
	2. Радиоразъем поврежден.	2. Проверьте отсутствие ослабления или коррозии радиоразъема. При необходимости отремонтируйте.
	3. Повреждена проводка.	3. Проверьте наличие напряжения батареи на радиоразъеме. При необходимости отремонтируйте электропроводку.
	4. Повреждено радио-масса.	4. Проверьте целостность соединения между шасси радиосистемы и заведомо исправным заземлением. Должна быть преемственность. При необходимости отремонтируйте масса.
	5. Радио не работает.	5. Обратитесь к разделу ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ ТЕЛА.
ЧАСЫ НЕ БУДУТ ПОДДЕРЖИВАТЬ УСТАНОВЛЕННОЕ ВРЕМЯ	1. Предохранитель не работает.	1. Проверьте предохранитель выключения зажигания (IOD) в распределительном блоке (JB). При необходимости замените предохранитель.
	2. Радиоразъем поврежден.	2. Проверьте отсутствие ослабления или коррозии радиоразъема. При необходимости отремонтируйте.
	3. Повреждена проводка.	3. Проверьте наличие напряжения батареи на радиоразъеме. При необходимости отремонтируйте электропроводку.
	4. Повреждено радио-масса.	4. Проверьте целостность соединения между шасси радиосистемы и заведомо исправным заземлением. Должна быть преемственность. При необходимости отремонтируйте масса.
	5. Радио не работает.	5. Обратитесь к разделу ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ ТЕЛА.
ИСКАЖЕНИЕ ЗВУКА (ВИБРАЦИЯ ИЗ ЗОНЫ ГРОМКОГОВОРИТЕЛЯ, ГУДЕНИЕ - ГУДЕНИЕ)	1. Дверная панель отделки ослабла или отсутствуют крепления.	1. Осмотрите дверную панель отделки и при необходимости исправьте. Замените недостающий крепеж.
	2. Незакрепленный или несоосный водяной щит.	2. Осмотрите водяной экран и отрегулируйте при необходимости.
	3. Предметы, помещенные в панели отделки дверей, отображают карманы, вибрирующие или перемещающиеся из стороны в сторону.	3. Удалите предметы с панели отделки двери. Убедитесь, что вибрации больше нет.
ПЛОХОЙ РАДИОПРИЕМ.	1. Антенна повреждена или не работает.	1. Диагностика и замена антенны при необходимости.
	2. Повреждено радио-масса.	2. Проверьте целостность соединения между шасси радиосистемы и заведомо исправным заземлением. Должна быть преемственность. При необходимости отремонтируйте масса.
	3. Подавление радиопомех не работает.	3. При необходимости отремонтируйте или замените заземляющую перемычку.
	4. Радио не работает.	4. Обратитесь к разделу ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ ТЕЛА.
НЕТ/ПЛОХАЯ РАБОТА ЛЕНТЫ	1. Поврежденная лента.	1. Вставьте заведомо исправную ленту и проведите тестовую операцию.
	2. Посторонние предметы за ленточной дверцей.	2. Удалите посторонние предметы и выполните пробную эксплуатацию.
	3. Грязная кассетная головка.	3. Очистите головку с помощью Mopar Cassette Head Cleaner.
	4. Нерабочее радио.	4. При необходимости замените радио.
НЕ РАБОТАЕТ С КОМПАКТ-ДИСКАМИ	1. Поврежденный компакт-диск.	1. Вставьте заведомо исправный компакт-диск и выполните тестовую операцию.
	2. Инородный материал на компакт-диске.	2. Очистите компакт-диск и протестируйте работу.
	3. Конденсация на компакт-диске или оптике.	3. Дать температуре салона автомобиля стабилизироваться и провести пробную эксплуатацию.
	4. Нерабочее радио.	4. Обратитесь к разделу ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ ТЕЛА.

ДИАГНОСТИКА АУДИОСИСТЕМЫ.

Как продиагностировать и тестирование - корпус антенн и кабель

Следующие четыре теста используются для диагностики антенны с помощью омметра

Испытание 1 - Испытание мачты на земле
Испытание 2 - Испытание между вершиной мачты и вершиной проводника
Испытание 3 - Масса корпуса на батарею
Тест 4 - Тест экрана массы корпуса к антенне коаксиального кабеля.

Предупреждение

Соединения тестового вывода омметра для каждого теста показаны на иллюстрации. (Схема №13)

ПримечаниеДанная модель имеет двухсекционный антенный коаксиальный кабель. Тесты 2 и 4 должны проводиться в два этапа, чтобы изолировать проблему с антенным кабелем. Сначала проверьте первичный антенный кабель (встроенный в корпус антенны и кабель) от разъема коаксиального кабеля под правым концом приборной панели рядом с внутренней панелью правой стороны капота до корпуса антенны. Затем проверьте кабель вторичной антенны (антенный кабель приборной панели) от разъема коаксиального кабеля под правым концом приборной панели рядом с правой внутренней панелью со стороны капота до разъема коаксиального кабеля на радиостанции.

Схема №13

Испытание 1

Испытание 1 позволяет определить, изолирована ли мачта антенны от земли. Выполните следующие действия:

Отсоедините и изолируйте разъем коаксиального кабеля антенны под правым концом приборной панели рядом с правой внутренней панелью со стороны капота.
Прикоснитесь одним контрольным выводом омметра к наконечнику антенной мачты (ниже наконечника, если шаровой наконечник пластиковый). Прикоснитесь другим контрольным выводом к гайке колпака антенны. Проверьте показания омметра на целостность.
Не должно быть преемственности. Если OK, перейдите к тесту 2. При неисправности замените неисправный корпус антенны и кабель.

Испытание 2

Тест 2 проверяет компоненты антенного проводника на обрыв цепи. Этот тест должен быть выполнен сначала на всем антенном контуре, от мачты антенны до центрального проводника разъема коаксиального кабеля на радио. Если обнаружен обрыв цепи, каждый из трех компонентов антенного проводника (мачта антенны, корпус антенны и блок первичного кабеля, вторичный кабель антенны приборной панели) должен быть изолирован и протестирован индивидуально, чтобы найти точный компонент, который является источником обрыва цепи. Чтобы начать этот тест, выполните следующие действия:

Отсоедините коаксиальный разъем кабеля антенны приборной панели (вторичной) от задней части рации.
Прикоснитесь одним тестовым выводом омметра к наконечнику антенной мачты. Прикоснитесь другим тестовым выводом к контакту центрального проводника коаксиального разъема антенного кабеля приборной панели для радиостанции. Проверьте показания омметра на целостность.
Должна быть преемственность. Омметр должен регистрировать только часть омического сопротивления. Высокое или бесконечное сопротивление указывает на поврежденный или открытый проводник антенны. Если OK, перейдите к тесту 3. Если нет, изолируйте и протестируйте каждый из отдельных компонентов антенного проводника. Замените только неисправный компонент антенного проводника.

Испытание 3

В ходе испытания 3 проверяется состояние массы кузова транспортного средства. Для начала этого испытания необходимо выполнить следующие действия:

Этот тест должен быть выполнен с положительным кабелем батареи, отсоединенным от батареи. Отсоедините и изолируйте оба кабеля батареи, сначала отрицательный кабель.
Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
Прикоснитесь одним омметром к хорошей чистой точке массы на крыле автомобиля. Прикоснитесь другим тестовым выводом к отрицательному полюсу аккумуляторной батареи. Проверьте показания омметра на целостность.
Должна быть преемственность. Омметр должен регистрировать сопротивление менее одного Ом. Высокое или бесконечное сопротивление указывает на неплотное, корродированное или поврежденное соединение между отрицательной клеммой аккумулятора и кузовом автомобиля. Если OK, перейдите к тесту 4. Если это не так, проверьте, чтобы отрицательный кабель аккумуляторной батареи был подсоединен к кузову транспортного средства, а заземляющая перемычка подавления радиопомех была подсоединена к двигателю и кузову транспортного средства, на предмет ослабления или коррозии. При необходимости очистите или затяните эти соединения.

Испытание 4

В ходе испытания 4 проверяется состояние соединения между экраном коаксиального кабеля антенны и заземлением кузова транспортного средства следующим образом:

Отсоедините и изолируйте разъем коаксиального кабеля антенны под правым концом приборной панели рядом с правой внутренней панелью со стороны капота.
Прикоснитесь одним омметром к хорошей чистой точке массы на крыле автомобиля. Прикоснитесь другим тестовым выводом к внешнему зажиму разъема коаксиального кабеля антенны под правым концом приборной панели рядом с правой внутренней панелью со стороны капота. Проверьте показания омметра на целостность.
Должна быть преемственность. Омметр должен регистрировать сопротивление менее одного Ом. Высокое или бесконечное сопротивление указывает на ослабленное, корродированное или поврежденное соединение между корпусом антенны и корпусом транспортного средства или между корпусом антенны и экраном коаксиального кабеля антенны. Если не в порядке, очистите корпус антенны до сопрягаемых поверхностей крыла и затяните гайку крышки антенны в соответствии со спецификациями.
Еще раз проверьте сопротивление омметром. Если сопротивление все же больше одного Ом, замените неисправный корпус антенны и кабель.

Схема №14

Рис. 14: ДЕМОНТАЖ. Chrysler PT Cruiser I

Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
Снять мачту антенны, открутив мачту от корпуса антенны. На автомобилях, оборудованных ручной выдвижной антенной, опускать антенну полностью.
Снимите кожух (если имеется).
Отверните гайку антенны и снимите переходник. (Схема №14) 1 - КОЖУХ АНТЕННОЙ ГАЙКИ (ЕСЛИ ИМЕЕТСЯ) 2 - АНТЕННАЯ ГАЙКА 3 - АНТЕННЫЙ АДАПТЕР 4 - КОРПУС АНТЕННЫ И КАБЕЛЬ
Отсоедините кабель корпуса антенны от антенного кабеля приборной панели.
При необходимости снимите внутренний щиток крыла, чтобы получить доступ к крепежным элементам.
Снимите корпус антенны и кабель в сборе с крыла. (Схема №15)

Схема №15

1 - БУФЕР
2 - КОРПУС АНТЕННЫ И КАБЕЛЬ