Верхняя часть и люк: Диагностика Chrysler PT Cruiser I

Как продиагностировать и тестирование

Полные схемы электрических соединений приведены в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ. Информация о проводке включает в себя электросхемы, правильные процедуры ремонта проводов и разъемов, сведения о прокладке и креплении жгутов проводов, информацию о выводах контактов разъемов и виды расположения различных разъемов жгутов проводов, соединений и массы.

Если верхняя часть питания полностью не работает, выполните следующие диагностические шаги.

1. Проверьте добавочную задержку 30 А автоматического выключателя в распределительном блоке. Если OK, перейдите к шагу 2. Если нет, восстановите закороченную цепь или компонент, как требуется, и замените неработающий автоматический выключатель.
2. Частично снимите верхнюю облицовку, чтобы получить доступ к двигателю/модулю люка люка.
3. Отсоедините электрический разъем двигателя/модуля. Установите выключатель зажигания в положение «RUN»(работа) и проверьте напряжение аккумулятора на клемме вывода реле вспомогательных устройств разъема жгута. Если OK, перейдите к шагу 4. Если не в порядке, восстановите выходную цепь реле аксессуаров по мере необходимости.
4. С помощью омметра проверьте целостность цепи массы кабельного разъема и заведомо исправного массы. Должна присутствовать преемственность. Если OK, перейдите к шагу 5. Если не в порядке, отремонтируйте цепь разомкнутого массы по мере необходимости.
5. Поверните выключатель зажигания в положение «ВЫКЛ». Подсоедините электрический разъем двигателя/модуля. С помощью переключателя зажигания в положении «RUN» проверьте напряжение 5 В на цепях управления «VENT», «CLOSE» и «обрыв» на задней стороне разъема двигателя/модуля. Если OK, перейдите к шагу 6. При отклонении от нормы замените двигатель/модуль в сборе, «(См. электрооборудование/питание верх/MOTOR - снятие)»(См. 248334-S289870313820070222200000).
6. Поверните выключатель зажигания в положение «ВЫКЛ». Отсоедините электрические разъемы двигателя/модуля и люкового переключателя. Проверьте с помощью омметра целостность цепей «VENT», «CLOSE» и «обрыв» между двигателем/модулем и люковым переключателем. Должна присутствовать преемственность. Если OK, (См. электрооборудование/питание верх/выключатель - Диагностика и тестирование) для диагностики люкового переключателя. Если нет, отремонтируйте цепи управления по мере необходимости.