Описание электровентиляторов охлаждения: обзора
Автомобиль использует 2 отдельных электрических вентилятора охлаждения: один для радиаторного охлаждения и один для охлаждения трансмиссии. Вентилятор охлаждения радиатора является неотъемлемой частью модуля вентиляторов охлаждения радиаторов. Модуль вентиляторов радиатора состоит из одного охлаждающего вентилятора с 2-скоростным электродвигателем, поддерживаемым кожухом из 1 частей.
Модуль вентилятора охлаждения трансмиссионного масла состоит из односкоростного " толкающего " вентилятора с электродвигателем, закрепленного на кронштейне опоры маслоохладителя. Модуль установлен на передней части задней поперечины рамы.
Оба вентилятора охлаждения управляются модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) через управляющие реле, расположенные в центре распределения электроэнергии. Центр распределения электроэнергии расположен в левом переднем углу моторного отсека.
Схема №3
Операция
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) активирует охлаждающие вентиляторы на основе давления кондиционирования воздуха, температуры охлаждающей жидкости двигателя или температуры трансмиссионной жидкости. Вентилятор охлаждения радиатора и вентилятор охлаждения трансмиссионного масла работают на отдельных реле. Поэтому оба вентилятора будут работать независимо при выполнении одного из трех условий активации. Вентиляторы охлаждения не будут работать во время прокрутки до тех пор, пока двигатель не запустится, независимо от температуры хладагента, давления кондиционера и / или температуры трансмиссии.
Вентилятор радиатора является 2-ступенчатым электродвигателем. Низкоскоростная работа вентилятора охлаждения радиатора контролируется блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) через реле низкоскоростного вентилятора радиатора. Реле низкооборотного вентилятора находится в центре распределения мощности. ( 2) Если сцепление А / С не включено, PCМ активирует реле низкой скорости, когда температура охлаждающей жидкости двигателя достигает примерно 99°C и выключает реле при падении температуры автомобиля до примерно 199 ° Ф (93 ° С).
Высокоскоростная работа радиаторного вентилятора контролируется блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) через реле вентиляторного радиатора высокой скорости. Реле вентилятора высокоскоростного радиатора расположено в центре распределения электроэнергии. (Источник 2) ИКМ активирует реле высокой скорости, когда температура охлаждающей жидкости двигателя достигает примерно 104°C и выключает реле при снижении температуры до примерно 99°C. (99 ° С).
Вентилятор охлаждения трансмиссионного масла входит в односкоростной электродвигатель. Работа вентилятора охлаждения трансмиссионное масло управляется блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) через функцию вентиляторов трансмиссии. Реле диагностики вентиляторов коробки передач находится в центре распределения электроэнергии. ( 2) Если вентилятор охлаждения радиатора выключен, ИКМ включает систему вентиляторов передачи при достижении температуры трансмиссионной жидкости около 98°C и выключает реле, когда температура падает примерно до 93°C- (93 ° С).
