Вибрация карданного валА
Некруглые шины или несбалансированные колеса вызывают низкочастотную вибрацию. Вибрация трансмиссии также может возникнуть из-за неплотного или поврежденного крепления двигателя или трансакселя. При увеличении скорости вращения двигателя вибрация вала карданного вала будет увеличиваться. Вибрации, возникающие в определенном диапазоне скоростей, не вызваны разбалансировкой вала пропеллера. Обычно причиной являются дефектные фланцы сцепки или неправильный угол наклона вала пропеллер.
Шум подшипников
Неисправные или поврежденные подшипники обычно производят грубое рычание. Это рычение постоянно по тангажу и изменяется в зависимости от скорости транспортного средства. Знание этого позволит технику правильно диагностировать шум подшипника. Шум подшипника входного вала корпуса трансакселя, возникающий из-за дефектных или поврежденных подшипников, обычно можно определить по его постоянному, грубому звуку.
Шум подшипника лучше всего можно обнаружить при тестировании автомобиля на ровной дороге (черный верх). Тем не менее, легко ошибочно принять шум шины за шум подшипника. Если есть сомнения, протекторы шин должны быть проверены на наличие неровностей, которые часто вызывают шум, напоминающий шум подшипников. Наиболее важной частью обслуживания является правильное выявление причины отказов и жалоб на шум. Причина большинства сбоев относительно легко определить. Однако причину шума гораздо труднее идентифицировать. ЕСЛИ шум транспортного средства становится нежелательным, изолируйте шум в одной области транспортного средства.
Многие шумы, которые сообщаются как исходящие из одного источника, могут фактически возникать в других источниках. Например: шины, дорожные поверхности, подшипники колес, двигатель, трансмиссия, выхлопные газы или кузов транспортного средства. Тщательный и тщательный осмотр должен быть завершен для определения фактического источника шума. Это должно быть сделано до начала любой разборки и проверки компонентов. Монтажные втулки помогают подавить шум при правильной установке. Проверить, чтобы подтвердить отсутствие металлического контакта между корпусом колокола и рамой. Контакт металла с металлом может привести к изоляции.
Все подшипники в определенной степени издают шум. Незначительный шум подшипников при определенных скоростях или изолированных ситуациях считается нормальным явлением.
Вибрации
Вибрация в задней части транспортного средства обычно вызывается одним из следующих факторов:
- Поврежден приводной вал.
- Изношенные, не сбалансированные колеса.
- Ослабли гайки проушин колес.
- Ослабленные/сломанные пружины.
- Повреждены подшипники вала.
- Поврежден шарнир CIV.
- Изогнутый полувал
Проверить, нет ли свободных или поврежденных передних компонентов или опор двигателя. Эти компоненты могут способствовать тому, что кажется задней вибрацией. НЕ упускайте из виду двигатель, кронштейны и приводные ремни. Все компоненты трансмиссии должны быть проверены перед началом любого ремонта.