Удерживающие системы подушек безопасности: Прочее Chrysler Pacifica CS

Активные ограничители

Активные ограничители включают

1. Передние ремни безопасности - оба передних места для сидения оборудованы системами ремней безопасности с креплением в трех точках, использующими нижнее втягивающее устройство с инерционной защелкой, установленное на стойке B, регулируемые по высоте петли для поворота верхней стойки B, фиксированный нижний якорь ремня безопасности, прикрепленный к нижней стойке B, и подвижную пряжку с концевым высвобождением, прикрепленную к внутренней стороне рамы подушки сиденья. Пряжка переднего ремня безопасности со стороны водителя включает в себя встроенный переключатель ремня безопасности с эффектом Холла, который определяет, пристегнут ли передний ремень безопасности со стороны водителя.
2. Задние ремни безопасности - Как внешние задние второе, так и третье места для сидения оснащены системами ремней безопасности с креплением в трех точках. В бортовых ремнях для сидения используется нижнее инерционное втягивающее устройство, установленное на стойке C или D, верхняя поворотная петля, установленная на стойке C или D в фиксированном положении, и фиксированный нижний анкер ремня безопасности, закрепленный на внутренней стороне рамы подушки сиденья.
3. Анкеры детского удерживающего устройства - В этом транспортном средстве также предусмотрены два фиксированных анкера верхней привязи детского сиденья, расположенные на нижней подушке сиденья в задней части нижней подушки сиденья. Имеется один анкер, составляющий одно целое со спинкой спинки сиденья третьего ряда, по одному на каждой панели спинки сиденья. Также предусмотрены два нижних якоря второго ряда для каждого заднего забортного места для сидения. Нижние анкеры выполнены за одно целое с каркасом подушки сиденья и доступны спереди сиденья второго ряда, где спинка сиденья встречается с подушкой сиденья.

Пассивные системы безопасности

Пассивные ограничители, доступные для этой модели, включают следующее:

1. Двойные передние подушки безопасности - многоступенчатый водитель. Передний пассажир, и подушки безопасности блокировки колена водителя доступны для этой модели. Эта система подушек безопасности является пассивным, надувным, Дополнительная удерживающая система (SRS), и автомобили с этим оборудованием могут быть легко идентифицированы по логотипу " SRS - подушки безопасности ", отлитому в облицовку подушки безопасности водителя в центре рулевого колеса, а также в дверь подушки безопасности пассажира на приборной панели над перчаточным ящиком.
2. Система классификации пассажиров - Эти транспортные средства также включают в себя систему классификации пассажиров (OCS) с компонентами, которые расположены на или в подушке переднего сиденья пассажира. Эти компоненты включают в себя модуль классификации пассажиров (OCM) и компенсатор веса сиденья и датчик давления в сборе. Кроме того, эта система включает в себя датчик натяжения ремня, встроенный в нижний якорь переднего ремня безопасности со стороны пассажира. Транспортные средства, оборудованные OCS, могут быть легко идентифицированы переключателем отключенной подушки безопасности пассажира (POD <unk> приборной панели).
3. Навесные подушки безопасности - Навесные подушки безопасности доступны для этой модели, когда она также оснащена двойными передними подушками безопасности. Эта система подушек безопасности является пассивной, надувной, дополнительной удерживающей системой (SRS), и автомобили с этим оборудованием можно легко идентифицировать с помощью литой идентификационной кнопки отделки с логотипом " SRS - подушки безопасности ". (Рис. 2), расположенной на верхней облицовке над каждой B-стойкой.

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Этот автомобиль оснащен системой подушки безопасности фронтального удара, которая использует подушки безопасности водителя/пассажира, подушку безопасности для блокировки колен водителя и натяжители ремней безопасности. Эта система предназначена для защиты пассажиров в случае столкновения при ударе спереди. Эти подушки безопасности и натяжители ремней безопасности - все это исправные детали. Если эти пиротехнические средства развернуты или имеют дефекты, их необходимо заменить, а также провести диагностику контроллера удерживающих устройств водителя и пассажиров (КОР) в соответствии с процедурами, изложенными в диагностической информации.

Схема №33

Войти

Система подушек безопасности водителя и пассажира была разработана для снижения вероятности получения травмы или смерти при лобовых столкновениях. Каждая отдельная система является дополнительной. (Рис. 2) или пассивной по отношению к первичному удерживающему устройству, которые являются ремнями безопасности.

1. Индикатор подушки безопасности - индикатор подушки безопасности является неотъемлемой частью приборной панели, которая расположена на приборной панели перед водителем.
2. Датчик натяжения ремня - Транспортные средства, оборудованные системой классификации пассажиров (OCS), включают датчик натяжения ремня. Этот датчик встроен в нижний якорь переднего ремня безопасности со стороны пассажира, который прикреплен к нижней стойке B, снаружи и сзади переднего пассажирского сиденья, скрыт под крышкой доступа на ремне безопасности в сборе.
3. Часовая пружина - часовая пружина расположена вблизи верхней части рулевой колонки, непосредственно под рулевым колесом. (Схема №33)
4. Навесная подушка безопасности - боковая навесная подушка безопасности расположена на каждом внутреннем боковом рельсе крыши над верхней облицовкой и простирается от A-образной стойки до чуть более D-образной стойки.
5. Подушка безопасности водителя - Подушка безопасности водителя расположена в центре рулевого колеса, под крышкой отделки подушки безопасности водителя. (Схема №33)
6. Передний датчик удара - два передних датчика удара используются на автомобилях, оснащенных двойными передними подушками безопасности, одна левая сторона и одна правая сторона. Датчики расположены на рельсовых наконечниках, сзади креплений бампера.
7. Подушка безопасности для блокировки колен - подушка безопасности для блокировки колен водителя закреплена на панели приборов за крышкой открывания рулевой колонки. (Схема №33)
8. Модуль классификации пассажиров - транспортные средства, оборудованные системой классификации пассажиров (СКК), включают модуль классификации пассажиров (СКК), который крепится к штампованному стальному монтажному кронштейну на нижней стороне рамы подушки переднего сиденья со стороны пассажира.
9. Контроллер удерживающих устройств водителя и пассажиров - контроллер удерживающих устройств водителя и пассажиров (ORC) также иногда называют модулем управления подушкой безопасности (ACM). ORC расположен на креплении на туннеле напольной трансмиссии прямо под центральным стеком приборной панели. (Схема №33)
10. Подушка безопасности пассажира - Подушка безопасности пассажира расположена на приборной панели, под верхней площадкой приборной панели и над бардачком со стороны пассажира автомобиля. (Схема №33)
11. Индикатор отключения пассажирской подушки безопасности (PAD) - транспортные средства, оборудованные системой классификации пассажиров (OCS), включают индикатор отключения пассажирской подушки безопасности (PAD), который расположен в блоке переключателей приборной панели, рядом с кластером. (Рисунок 3)
12. Блокиратор колена пассажира - Блокиратор колена пассажира является конструктивным усилением, которое является неотъемлемой частью и скрыто внутри двери перчаточного ящика. (Схема №33)
13. Устройство натяжения ремня безопасности - Устройство натяжения ремня безопасности является неотъемлемой частью обоих передних втягивающих устройств ремня безопасности. Втягивающие устройства ремня безопасности закреплены на нижних B-образных стойках.
14. Камера для измерения веса сиденья и датчик давления в сборе - Транспортные средства, оборудованные системой классификации пассажиров (OCS), включают в себя камеру для измерения веса сиденья, которая зажата между изоляционной прокладкой на верхней части поддона переднего сиденья со стороны пассажира и прокладкой из пенопласта для подушки сиденья. Короткий шланг соединяет камеру с датчиком давления, который прикреплен к монтажному кронштейну модуля классификации пассажиров (OCM) на нижней стороне рамы подушки переднего сиденья со стороны пассажира.
15. Датчики бокового удара - шесть датчиков бокового удара используются на автомобилях, оснащенных навесными подушками безопасности, три слева и три справа. Датчик бокового удара первого ряда расположен в B-стойке, чуть выше втягивающего устройства ремня безопасности переднего. Датчик бокового удара второго ряда расположен в проеме дорожки раздвижной боковой двери, как раз перед С-образной стойкой. Датчик бокового удара третьего ряда расположен за панелью отделки четверти, над колодцем заднего колеса шины, между С-образными и D-образными стойками.

ORC, OCM и кластер содержат микропроцессор и программы, которые позволяют им обмениваться данными друг с другом, используя сеть шины данных с программируемым интерфейсом связи (PCI). Этот способ связи используется ОЦР для управления индикаторами подушек безопасности.

Основными удерживающими устройствами для пассажиров в этом или любом другом транспортном средстве являются ремни безопасности и анкеры детских удерживающих устройств. Ремни безопасности и анкеры детских удерживающих устройств называются активными удерживающими устройствами, поскольку от водителя и пассажиров транспортного средства требуется физическое крепление и надлежащая регулировка этих удерживающих устройств для получения от них выгоды. Дополнительную информацию о характеристиках, использовании и эксплуатации всех активных удерживающих устройств см. в руководстве по эксплуатации в перчаточном боксе транспортного средства.

Поясные / плечевые ремни

Все сиденья оснащены поясными / плечевыми ремнями.

Ретрактор ремня предназначен для блокировки во время очень внезапных остановок или столкновений. Эта функция позволяет плечевой части ремня свободно двигаться с вами в нормальных условиях. Но при столкновении ремень будет блокироваться и уменьшать риск удара изнутри транспортного средства или выбрасывания.

1. Войдите в автомобиль и закройте дверь. Сядьте и отрегулируйте сиденье.
2. Пластина защелки ремня безопасности находится рядом со спинкой передних сидений и рядом с вашей рукой на задних сиденьях. Возьмите пластину защелки и вытащите ремень. Сдвиньте пластину защелки вверх по лямке, насколько это необходимо, чтобы ремень проходил вокруг вашего круга.
3. Когда ремень будет достаточно длинным, чтобы поместиться, вставьте пластину защелки в пряжку, пока не услышите " щелчок ".
4. Расположите поясной ремень поперек бедер, ниже живота. Чтобы устранить слабину в части поясного ремня, потяните плечевой ремень вверх. Чтобы ослабить поясной ремень, если он слишком туго натянут, наклоните пластину защелки и потяните поясной ремень. Плотный ремень снижает риск скольжения под ремнем при столкновении.
5. Расположите плечевой ремень на груди так, чтобы он был удобным и не опирался на шею. Ретрактор выведет любую слабину в поясе.
6. Чтобы освободить ремень, нажмите красную кнопку на пряжке. Ремень автоматически втянется в свое сложенное положение. При необходимости сдвиньте пластину защелки вниз по лямке, чтобы ремень полностью втянулся.

Регулятор высоты переднего ремня безопасности

На передних сиденьях крепление плечевого ремня может быть отрегулировано вверх или вниз, чтобы помочь расположить ремень в сторону от шеи. Нажмите кнопку, чтобы освободить крепление, а затем переместите его вверх или вниз в положение, которое вам лучше всего подходит.

В качестве руководства, если вы короче, чем в среднем, вы предпочтете более низкое положение, а если вы выше, чем в среднем, вы предпочтете более высокое положение. Когда вы отпустите крепление, попробуйте переместить его вверх или вниз, чтобы убедиться, что оно заблокировано на месте.

Натяжители ремней безопасности

Ремни безопасности для обоих передних сидений оснащены натяжными устройствами, которые предназначены для устранения слабины с ремня безопасности в случае столкновения. Эти устройства улучшают характеристики ремня безопасности, гарантируя, что ремень плотно прилегает к пассажиру на ранней стадии столкновения. Натяжители предназначены для работы для пассажиров любого размера.

Эти устройства не заменяют надлежащего размещения ремня безопасности. Ремень безопасности по-прежнему должен быть плотно надет и расположен должным образом.

Натяжные устройства приводятся в действие контроллером удерживания пассажира (ORC). Как и передние подушки безопасности, натяжные устройства являются предметами одноразового использования. После столкновения, которое является достаточно серьезным, чтобы развернуть подушки безопасности и натяжные устройства, оба должны быть заменены.

Пассивные удерживающие устройства - система подушки безопасности

Пассивные удерживающие устройства называются дополнительной удерживающей системой, поскольку они были разработаны и предназначены для усиления защиты водителя и пассажиров транспортного средства ТОЛЬКО при использовании в сочетании с ремнями безопасности или активными удерживающими устройствами. Они называются пассивными удерживающими устройствами, поскольку пассажиры транспортного средства не обязаны делать что-либо для того, чтобы заставить их работать; однако пассажиры транспортного средства должны быть пристегнуты ремнями безопасности, чтобы получить максимальную выгоду от дополнительной удерживающей системы.

Электрические цепи дополнительной удерживающей системы постоянно контролируются и управляются микропроцессором и программным обеспечением, содержащимся в контроллере удерживающей системы пассажира (ORC). Индикатор подушки безопасности в комбинации приборов горит в течение примерно семи секунд в качестве испытания на удар каждый раз, когда выключатель зажигания переводится в положение ВКЛ или СТАРТ. После испытания на удар индикатор подушки безопасности может быть ВКЛЮЧЕН или ВЫКЛЮЧЕН ORC для индикации состояния дополнительной удерживающей системы. Если требуемый индикатор подушки безопасности загорается в любом электрическом контуре, кроме как во время испытания.

Дополнительные ремни безопасности зависят от угла и тяжести удара. Развертывание не основано на скорости транспортного средства; скорее, развертывание основано на скорости замедления переднего сиденья, измеряемой силами тяжести (сила G) на датчиках удара. Когда удар достаточно серьезен, микропроцессор в ORC сигнализирует наполнителю соответствующих блоков подушек безопасности о развертывании их подушек безопасности. Натяжители передних ремней безопасности получают сигнал развертывания от ORC в сочетании с передними подушками безопасности.

Когда ORC отслеживает проблему в любой из схем или компонентов системы подушек безопасности, включая устройства диагностики ремней безопасности, он сохраняет код неисправности или расшифровка кодов ошибок в своей схеме памяти и отправляет электронное сообщение кластеру для включения индикатора подушки безопасности. Надлежащее тестирование компонентов системы подушек безопасности, шины данных программируемого интерфейса связи (PCI), электронного сообщения, входящего и выходящего из кластера или DRC, а также извлечения или стирания расшифровка кода ошибки. (ref-247415)

ORC определяет, является ли удар достаточно серьезным, чтобы потребовать надувания подушек безопасности. Основываясь на уровне тяжести столкновения, ORC определяет правильный уровень давления в шинах. Передние наполнители подушек безопасности предназначены для обеспечения различных темпов надувания подушек безопасности. ORC не будет обнаруживать столкновения при опрокидывании.

ORC также контролирует готовность электронных частей системы, когда выключатель зажигания находится в положении START или ON. Если ключ находится в положении OFF, в положении ACC или не в выключателе зажигания, передние подушки безопасности не включены и не будут надуваться.

ORC отправляет сообщение в кластер, чтобы включить свет подушки безопасности на панели приборов в течение 6-8 секунд, когда переключатель зажигания сначала включен, а затем выключает свет. Если ORC обнаруживает неисправность в какой-либо части системы, свет подушки безопасности включится либо мгновенно, либо непрерывно.

Когда ORC обнаруживает столкновение, требующее передних подушек безопасности, он сигнализирует о блоках надувателя. Большое количество нетоксичного газа генерируется для надувания передних подушек безопасности. Возможны различные уровни надувания передней подушки безопасности и передней подушки безопасности. Эти показатели определяются ORC пассажира на основе тяжести столкновения. Передняя подушка безопасности отделяется и складывается, когда передние подушки безопасности надуваются до их полного размера. Передние подушки безопасности полностью надуваются примерно за 50 миллисекунд.

Дополнительные шторы подушки безопасности предназначены для активации только при определенных боковых столкновениях. Когда ORC обнаруживает столкновение, требующее надувания штор подушки безопасности, он сигнализирует о том, что наполнители на стороне столкновения транспортного средства. Количество нетоксичного газа генерируется для надувания шторы подушки безопасности. Надувающая штора подушки безопасности отталкивает внешний край облицовки и надувается (примерно в то же время, когда требуется, чтобы ваши глаза моргнули).

Когда ORC обнаруживает столкновение, требующее подушки безопасности коленного сустава, он сигнализирует блоку надувателя. Количество нетоксичного газа генерируется, чтобы надуть подушку безопасности коленного сустава. Подушка безопасности коленного сустава надувается назад к коленям водителя, чтобы помочь защитить колени и расположить водителя для наилучшего взаимодействия с передней подушкой безопасности. Подушка безопасности коленного сустава полностью раздувается примерно за 50 миллисекунд, это всего около половины времени, которое требуется водителю, чтобы сбросить глаза.

Блокираторы удара колена - помогают защитить колени и позиционировать вас для наилучшего взаимодействия с передними подушками безопасности.

Улучшенная реакция на аварию - Если подушки безопасности и натяжители ремней безопасности срабатывают после удара и электрическая система остается работоспособной, транспортные средства, оснащенные замками дверей с электроприводом, автоматически разблокируются. Кроме того, примерно через 5 секунд после того, как транспортное средство прекратило движение, внутренние фонари будут гореть до тех пор, пока не будет выключен выключатель зажигания.

Предупреждения

Эта система является чувствительным, сложным блоком. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора перед началом процедур обслуживания компонентов системы подушки безопасности. Дайте системному конденсатору разрядиться в течение двух минут, прежде чем удалять компоненты подушки безопасности. Это отключит систему подушки безопасности. Отказ отсоединить аккумулятор может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможной травме или смерти.

Не помещайте неповрежденную неразвернутую подушку безопасности лицом вниз на твердую поверхность, подушка безопасности будет перемещаться в воздух в случае случайного развертывания и может привести к травме или смерти. при переносе или обращении с неразвернутой подушкой безопасности сторона отделки подушки безопасности должна быть направлена <unk> <unk> к телу, чтобы свести к минимуму возможность травмы или смерти в случае случайного развертывания.

Заменить компоненты системы подушки безопасности на запасные части Mopar (R). Запасные части могут казаться взаимозаменяемыми, но внутренние различия могут привести к ухудшению защиты водителя и пассажиров, травмам или смерти.

Наденьте защитные очки, резиновые перчатки и одежду с длинными рукавами при очистке остатков порошка из автомобиля после развертывания подушки безопасности. Остатки порошка, выделяемые из развернутой подушки безопасности, могут вызвать раздражение кожи. Промойте пораженный участок прохладной водой, если раздражение наблюдается. Если раздражение носа или горла, выходите из автомобиля для свежего воздуха, пока раздражение не исчезнет. Если раздражение продолжается, обратитесь к врачу.

Не используйте сменную подушку безопасности, которой нет в оригинальной упаковке. Неправильное развертывание и телесные повреждения или смерть пассажира могут привести.

Установленные на заводе крепления, винты и болты, используемые для крепления компонентов подушки безопасности, специально разработаны для системы подушки безопасности. Не используйте заменяющие крепления, используйте только оригинальные крепления оборудования, перечисленные в каталоге деталей, когда требуется замена крепежа. Невыполнение этого требования может привести к травме или смерти пассажира.

Подушки безопасности следует хранить в прохладном сухом месте вдали от чрезмерного тепла и статической электрической активности, когда тканевая подушка безопасности обращена вверх, преждевременное развертывание может привести к травме или смерти.

Развернутые и не развернутые подушки безопасности могут иметь или не иметь живых пиротехнических материалов в наполнителе подушек безопасности. Не утилизируйте подушки безопасности, если вы не уверены в полном развертывании. Пожалуйста, обратитесь к Системе контроля опасных веществ для правильной утилизации. Утилизируйте развернутые подушки безопасности в соответствии с государственными, провинциальными, местными и федеральными правилами.

Во время и после любой службы якоря детского удерживающего устройства, из-за удара или ремонта транспортного средства, тщательно осмотрите все монтажные приспособления, привязные ремни и якоря на предмет правильной установки, эксплуатации или повреждения. Если якорь детского удерживающего устройства будет обнаружен поврежденным каким-либо образом, якорь должен быть заменен. Невыполнение этого требования может привести к травме или смерти водителя или пассажира.

После любого испытания или обслуживания компонента подушки безопасности не подключайте отрицательный кабель аккумулятора " (См. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ / УДЕРЖИВАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА - ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ - СИСТЕМА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ) ". Если испытание системы не выполняется первым, могут возникнуть травмы или смерть. (ref-245421-S26747701602006110200000)

Если транспортное средство оборудовано системой классификации пассажиров (OCS), не подключайте отрицательный кабель батареи до проведения проверочного теста OCS с использованием сканирующего устройства и соответствующей диагностической информации. Если тестирование системы не выполняется должным образом, это может привести к травме или смерти.

Никогда не заменяйте контроллер удерживающих устройств (ORC) и модуль классификации пассажиров (OCM) одновременно. Если оба требуют замены, замените один, затем выполните испытание системы подушки безопасности " (см. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ / УДЕРЖИВАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА - ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ - СИСТЕМА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ) ", прежде чем заменять другой. И ORC, и OCM хранят систему классификации пассажиров (OCS), и данные о калибровке которых они заменяют друг друга. (ref-245421-S26747701602006110200000)

Подушка безопасности водителя

После срабатывания подушки безопасности водителя в результате столкновения НЕОБХОДИМО заменить следующее

1. Подушка безопасности водителя
2. Подушка безопасности водителя
3. Сборка контактное кольцо руля
4. Рулевое колесо
5. Комплектная рулевая колонка в сборе с нижним сцепным устройством рулевой колонки

Все другие компоненты подушки безопасности и транспортного средства должны тщательно проверяться после любого развертывания подушки безопасности и должны заменяться при нанесении видимых повреждений.

Надувная подушка безопасности пассажира

После того, как пассажирская подушка безопасности была развернута из-за столкновения. Следующее должно быть заменено

1. Надувная подушка безопасности пассажира
2. Приборная панель и площадка в сборе

Все другие компоненты подушки безопасности и транспортного средства должны тщательно проверяться после любого развертывания подушки безопасности и должны заменяться при нанесении видимых повреждений.

Подушка безопасности коленного блокиратора

После того, как подушка безопасности коленного сустава была развернута из-за столкновения. Следующее ДОЛЖНО быть заменено

1. Подушка безопасности коленного блокиратора
2. Приборная панель и площадка в сборе

Все другие компоненты подушки безопасности и транспортного средства должны тщательно проверяться после любого развертывания подушки безопасности и должны заменяться при нанесении видимых повреждений.

Подушка безопасности завесы

После того, как из-за столкновения сработала подушка безопасности. Следующее ДОЛЖНО быть заменено

1. Сборка навесной подушки безопасности
2. Хедлайнер
3. A, B и стойка C Trim на развернутой стороне.

Все другие компоненты подушки безопасности и транспортного средства должны тщательно проверяться после любого развертывания подушки безопасности и должны заменяться при нанесении видимых повреждений.

Система классификации пассажиров (OCS)

После удара, будь то спереди, сзади или сбоку, компоненты системы OCS должны быть проверены и заменены, если обнаружено, что они повреждены.

Это включает

1. Датчик натяжения ремня
2. Модуль классификации пассажиров (OCM)
3. Индикатор отключения подушки безопасности для пассажиров
4. Эластичный баллон и датчик веса сиденья

Независимо от того, заменено ли устройство или нет, OCS должно быть повторно обнулено, чтобы убедиться, что система находится в пределах надлежащих параметров для правильного определения веса пассажиров.

Ремни безопасности и натяжные устройства

После лобового удара, когда подушка безопасности сработала из-за столкновения. НЕОБХОДИМО заменить следующее

1. Передний ремень безопасности и втягивающее устройство (водителя и пассажира) со встроенными натяжными устройствами.

Все другие ремни безопасности должны быть тщательно осмотрены на предмет порезов, разрывов, истирания или повреждения любым способом после любого лобового удара или развертывания подушки безопасности. Другие ремни безопасности должны быть заменены при возникновении видимых повреждений. Проверьте нижние якоря и привязные ремни для детей (защёлка) на предмет повреждений после удара и замените при необходимости.

Процедура очистки

Сверните или сложите подушку безопасности в направлении ее точки крепления (например, приборной панели, рулевого колеса или направляющей крыши). Затем приклейте разорванную крышку поверх развернутой подушки безопасности, если это применимо.

Используйте пылесос для удаления остаточного порошка из салона автомобиля. Работайте снаружи в, чтобы избежать стояния на коленях или сидения на загрязненной территории. Также вакуумируйте нагреватель и выходы кондиционера. (Схема №34) Если нагреватель или кондиционер находился в режиме рециркуляции во время развертывания подушки безопасности, включить электродвигатель воздуходувки на низкой скорости и удалить остатки вакуумного порошка из нагревателя и выпускных отверстий кондиционера. Для обеззараживания внутренней части автомобиля может потребоваться многократная вакуумная очистка.

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Транспортные средства, оборудованные системой классификации пассажиров (OCS), включают в себя датчик натяжения ремня. (Таблица 5) Этот датчик является неотъемлемой частью нижнего якоря переднего ремня безопасности со стороны пассажира, который прикреплен к нижней стойке B со стороны пассажира. (Таблица 5) Датчик натяжения ремня состоит из литого пластикового корпуса, металлической петли крепления ремня безопасности и короткого провода типа " пигтейл ". Электронная схема датчика натяжения ремня скрыта и защищена внутри литого пластикового корпуса.

Датчик натяжения ремня не подлежит ремонту, и в случае его неисправности или повреждения необходимо заменить весь передний ремень безопасности и втягивающее устройство со стороны пассажира (см. раздел " РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ И ВТЯГИВАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО "). (ref-245421-S29910368692006110200000)

Нижние анкеры и привязь для детей (защелка)

Каждое транспортное средство оснащено двумя системами крепления детских удерживающих устройств под названием защёлка, что означает нижние якоря и привязь для детей. Системы крепления детских удерживающих устройств защёлка установлены на всех сиденьях второго ряда.

Нижние анкерные планки системы защёлка расположены там, где спинка сиденья встречается с подушкой сиденья.

Якоря привязи расположены на задней поверхности спинки сиденья.

Детские удерживающие системы, спроектированные таким образом, чтобы они были совместимы с системой ЗАЩЕЛКИ транспортных средств, теперь доступны. Детские удерживающие системы ЗАЩЕЛКИ делают установку на транспортное средство простой и удобной.

При использовании системы защёлка всегда следуйте инструкциям производителя по установке детского удерживающего устройства.

Привязные анкеры

За всеми сиденьями второго ряда и сиденьями третьего ряда со стороны водителя имеются крепления лямки привязи, расположенные на задней поверхности спинки сиденья. При использовании креплений лямки в сиденьях второго ряда необходимо обеспечить, чтобы лямка была проложена над верхом спинки сиденья и под подголовником между стойками подголовника.

Если крепление привязи используется в сидячем положении третьего ряда, то лямку следует располагать прямо над верхом спинки сиденья.

Ремни безопасности для пассажиров оснащены защелкивающимися пластинами, которые предназначены для удержания поясной части плотно вокруг детского удерживающего устройства, так что нет необходимости использовать стопорный зажим. Подтягивание плечевой части поясного / плечевого ремня затянет ремень. Защелкивающаяся пластина будет удерживать ремень плотно, однако, любая система ремней безопасности со временем ослабнет, поэтому периодически проверяйте ремень и при необходимости натягивайте его.

Стандартная процедура - центрирование пружины

Часовая пружина предназначена для наматывания и раскручивания при вращении рулевого колеса, но рассчитана только на вращение на такое же количество оборотов (около пяти полных оборотов), как и рулевое колесо можно поворачивать от упора до упора. При центрировании пружины часового механизма лента пружины часового механизма перемещается к другим компонентам рулевого управления так, чтобы она могла работать в пределах ее расчетного хода. Ротор центрированной пружины может быть повернут на два с половиной оборота в любом направлении из центрированного положения без повреждения ленты пружины.

Однако, если часовая пружина снята для обслуживания или если рулевая колонка отсоединена от рулевого механизма, лента часовой пружины может изменить положение относительно других компонентов рулевого управления. Затем пружина должна быть повторно центрирована после завершения такого обслуживания, или лента часовой пружины может быть повреждена. Служебные сменные часовые пружины поставляются предварительно отцентрированными и с установленным формованным пластиковым стопорным штифтом. Этот стопорный штифт не должен быть удален, пока пружина не будет установлена на рулевую колонку. Если стопорный штифт не будет удален до установки пружины на пружину.

1. Установите передние колеса в положение прямо.
2. Снимите часовую пружину с рулевой колонки. " (См. раздел " ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ / ОГРАНИЧИТЕЛИ / ЧАСОВАЯ ПРУЖИНА - СНЯТИЕ ") ". (ref-245421-S19746667162006110200000)
3. Удерживайте корпус пружины в одной руке так, чтобы он был ориентирован так, как если бы он был установлен на рулевой колонке. (Рисунок 9)
4. Другой рукой поверните ротор часовой пружины по часовой стрелке до конца ее хода. Не прикладывайте чрезмерный крутящий момент.
5. С конца хода по часовой стрелке поверните ротор примерно на два с половиной оборота против часовой стрелки, до совмещения стрелок на этикетке ротора часовой пружины и корпуса часовой пружины. Самым верхним штифтом на нижней поверхности ротора часовой пружины теперь должен быть продолговатый штифт.
6. Теперь часовая пружина центрируется. Прикрепите ротор часовой пружины к корпусу часовой пружины, чтобы поддерживать центровку часовой пружины до тех пор, пока она не будет вновь установлена на рулевую колонку.
7. Передние колеса должны оставаться в положении прямолинейного движения. Установите на рулевую колонку часовую пружину. " (См. раздел " ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ / УДЕРЖИВАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА / ЧАСОВАЯ ПРУЖИНА - УСТАНОВКА ") ". (ref-245421-S07571849502006110200000)

Меры по борьбе с ударом головы

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Подождите две минуты, пока резервный конденсатор системы разрядится, прежде чем начинать обслуживание любой системы или компонента.
3. Снять облицовку с транспортного средства " (См. КУЗОВ / ИНТЕРЬЕР / ОБЛИЦОВКА - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-245423-S08364243672006110200000)
4. Снимите подушку безопасности. См. процедуру выше " (См. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ / УДЕРЖИВАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА / ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ - СНЯТИЕ) ". (ref-245421-S42723213182006110200000)
5. С помощью триммера (спец. инструмент # C-4755) или аналогичного инструмента аккуратно вынуть на снимаемой рейке контрмера. (Рисунок 18)
6. Демонтировать с ТС рейку замера счетчика ударов головок. (Выпуск 18)

Схема №36

Войти

1. Установите подушку безопасности над удерживающими отверстиями в рейке крыши и прочно зафиксируйте ее на месте. (Рисунок 15)
2. Прикрепите передний пластиковый фиксатор подушки безопасности боковой шторки к отверстию в верхней поперечной стойке. (Рисунок 17)
3. Подсоедините разъем пиропатрона навесной подушки безопасности. см. рис. 15
4. Вверните винты, крепящие подушку безопасности завесы к пружинным гайкам в боковом поручне крыши. (Рис. 15) и. (Рис. 16)
5. Установите верхнюю облицовку в транспортное средство " (См. КУЗОВ / ИНТЕРЬЕР / ВЕРХНЯЯ ОБЛИЦОВКА - УСТАНОВКА) ". ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: НЕ ПОДКЛЮЧАЙТЕ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ БАТАРЕИ ". (См. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ / УДЕРЖИВАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА - ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ - СИСТЕМА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ) " ВО-ПЕРВЫХ. НЕВЫПОЛНЕНИЕ ЭТОГО МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ТРАВМЕ ИЛИ СМЕРТИ ВОДИТЕЛЯ. (ref-245423-S31913720812006110200000)(ref-245421-S26747701602006110200000)
6. Проверка работы транспортного средства и системы.
7. Закройте капот.

1. Поместите измерительную рейку счетчика ударов головы над удерживающими пазами и прочно зафиксируйте ее на месте. (Рисунок 18)
2. Установить подушку безопасности, как описано выше " (См. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ / ОГРАНИЧИТЕЛИ / ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ - УСТАНОВКА) ". (ref-245421-S15318817912006110200000)
3. Установите верхнюю облицовку в транспортное средство " (См. КУЗОВ / ИНТЕРЬЕР / ВЕРХНЯЯ ОБЛИЦОВКА - УСТАНОВКА) ". ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: НЕ ПОДКЛЮЧАЙТЕ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ БАТАРЕИ ". (См. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ / УДЕРЖИВАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА - ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ - СИСТЕМА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ) " ВО-ПЕРВЫХ. НЕВЫПОЛНЕНИЕ ЭТОГО МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ТРАВМЕ ИЛИ СМЕРТИ ВОДИТЕЛЯ. (ref-245423-S31913720812006110200000)(ref-245421-S26747701602006110200000)
4. Проверка работы транспортного средства и системы.
5. Закройте капот.

Передние датчики удара

Имеются два передних датчика удара, по одному для левой и правой сторон транспортного средства. Эти датчики устанавливаются удаленно от датчика удара, который является внутренним для контроллера удерживания пассажира (ORC). Правый и левый передние и боковые датчики удара идентичны по конструкции и калибровке, и каждый передний датчик удара закреплен двумя винтами. Передние датчики удара прикреплены двумя винтами к внешним сторонам правого и левого вертикальных элементов опоры радиатора в пределах моторного отсека. (См. 30)

Корпус датчика удара имеет встроенный разъем и два встроенных монтажных ушка, каждое с металлической втулкой для обеспечения защиты от раздавливания. Полость в центре литого черного пластикового корпуса датчика удара содержит электронную схему датчика, которая включает в себя чип электронной связи и электронный датчик удара. Герметизирующий материал заполняет полость для герметизации и защиты внутренней электронной схемы и компонентов. Каждый из передних датчиков удара подключен к электрической системе транспортного средства через специальный вынос и разъем правой или левой фары и приборной проводки.

Передние датчики удара не могут быть отремонтированы или отрегулированы, и, если они повреждены или неисправны, они должны быть заменены. Если передний датчик удара неисправен, необходимо заменить только датчик. Если датчик поврежден или неисправен, или если надлежащий момент затяжки винтов, крепящих датчик к кронштейну, не может быть достигнут, датчик и блок кронштейна должны быть заменены. Обратитесь к статье " ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ ТЕЛА " для диагностики и тестирования. (ref-247415)

Датчики бокового удара

Три датчика бокового удара используются на каждой стороне автомобиля. Эти датчики монтируются удаленно от двунаправленного датчика безопасности 32, который является внутренним для контроллера удерживания пассажира (ORC). Датчики бокового и переднего удара идентичны по конструкции и калибровке, и каждый датчик удара закреплен двумя винтами. Каждый датчик бокового удара закреплен двумя винтами. Датчик бокового удара первого ряда расположен в B-образной стойке, чуть выше втягивающего устройства ремня безопасности переднего сиденья.

Корпус датчика удара имеет встроенный разъем. Полость в центре корпуса датчика удара из формованного черного пластика содержит электронную схему датчика, которая включает в себя электронную микросхему связи и электронный датчик удара. Герметизирующий материал заполняет полость для герметизации и защиты внутренней электронной схемы и компонентов. Каждый из датчиков бокового удара подключен к электрической системе транспортного средства через специальный вынос и разъем накладного жгута надувной подушки безопасности.

Датчики бокового удара не могут быть отремонтированы или отрегулированы, и в случае повреждения или неисправности они должны быть заменены. Обратитесь к статье " ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ ТЕЛА " для диагностики и тестирования. (ref-247415)

Схема №37

Войти

1. Откройте капот, отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Подождите две минуты, пока резервный конденсатор системы разрядится, прежде чем начинать обслуживание любой системы или компонента.
3. Снимите блок фар той стороны, в которой вы производите замену датчика " (См. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ / ЛАМПЫ / ОСВЕЩЕНИЕ - НАРУЖНОЕ / БЛОК ФАР - УДАЛЕНИЕ) ". (ref-245432-S38362494872006110200000)
4. Через отверстие фары отверните два крепежных винта, удерживающих передний датчик удара. (Рисунок 30) 1 - КРЕПЕЖНЫЕ ВИНТЫ ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА УДАРА 2 - ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК УДАРА 3 - ПОПЕРЕЧИНА НИЖНЯЯ ОПОРА РАДИАТОРА 4 - ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ СОЕДИНИТЕЛЬ ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА УДАРА 5 - РАМНАЯ БАЛКА ПРАВАЯ СТОРОНА ПЕРЕДНЯЯ
5. Отстыкуйте электрический соединитель.
6. Снимите датчик с транспортного средства.

Схема №38

Войти

1. Откройте капот, отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Подождите две минуты, пока резервный конденсатор системы разрядится, прежде чем начинать обслуживание любой системы или компонента.
3. Снимите нижнюю окантовку B-образной стойки с той стороны транспортного средства, с которой производится замена датчика бокового удара " (см. раздел " НИЖНЯЯ ОКАНТОВКА КУЗОВА / ИНТЕРЬЕРА / B-ОБРАЗНОЙ СТОЙКИ - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-245423-S18431438782006110200000)
4. Снять два стопорных винта с датчика удара. (Рисунок 31) 1 - ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА ПЕРВОГО РЯДА 2 - КРЕПЕЖНЫЕ ВИНТЫ ДАТЧИКА БОКОВОГО УДАРА 3 - ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ СОЕДИНИТЕЛЬ ДАТЧИКА БОКОВОГО УДАРА 4 - СТОЙКА B
5. Отсоедините электрический соединитель от датчика удара и снимите его с транспортного средства. (Рисунок 31)

Схема №39

Войти

1. Откройте капот, отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Подождите две минуты, пока резервный конденсатор системы разрядится, прежде чем начинать обслуживание любой системы или компонента.
3. Снимите четверть панели отделки для стороны автомобиля, которую вы заменяете датчик бокового удара " (См. КУЗОВ / ИНТЕРЬЕР / ЧЕТВЕРТЬ ПАНЕЛИ ОТДЕЛКИ - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-245423-S40827037382006110200000)
4. Отвернуть два стопорных винта на датчике удара. (Рисунок 32) 1 - ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ СОЕДИНИТЕЛЬ ДАТЧИКА БОКОВОГО УДАРА 2 - КРЕПЕЖНЫЕ ВИНТЫ ДАТЧИКА БОКОВОГО УДАРА 3 - ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА ВТОРОГО РЯДА 4 - C-ОБРАЗНАЯ ОПОРА
5. Отсоедините электрический соединитель от датчика удара и снимите его с транспортного средства. (Рисунок 32)

Схема №40

Войти

1. Откройте капот, отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Подождите две минуты, пока резервный конденсатор системы разрядится, прежде чем начинать обслуживание любой системы или компонента.
3. Снимите четверть панели отделки для стороны автомобиля, которую вы заменяете датчик бокового удара " (См. КУЗОВ / ИНТЕРЬЕР / ЧЕТВЕРТЬ ПАНЕЛИ ОТДЕЛКИ - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-245423-S40827037382006110200000)
4. Отверните два стопорных винта на датчике удара. (Рисунок 33) 1 - ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА (УСТАНОВЛЕН НА ЧЕТВЕРТЬ ПАНЕЛИ) 2 - ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА (УСТАНОВЛЕН НА ЧЕТВЕРТЬ ПАНЕЛИ) СТОПОРНЫЕ ВИНТЫ 3 - ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА (УСТАНОВЛЕН НА ЧЕТВЕРТЬ ПАНЕЛИ) ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ СОЕДИНИТЕЛЬ
5. Отсоедините электрический соединитель от датчика удара и снимите его с транспортного средства. (Рисунок 33)

Датчик удара спереди

1. Датчик положения в транспортном средстве.
2. Подсоедините электрический соединитель.
3. Через отверстие в фаре установите два крепежных винта, удерживающих передний датчик удара. (Таблица 30) Затянуть винты до 8,5 Н.м (75 дюйм фунт.).
4. Установите блок фар той стороны, в которой вы заменяете датчик " (См. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ / ЛАМПЫ / ОСВЕЩЕНИЕ - ВНЕШНИЙ / БЛОК ФАР - УСТАНОВКА) ". ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: НЕ ПОДКЛЮЧАЙТЕ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ БАТАРЕИ ". (См. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ / УДЕРЖИВАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА - ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ - СИСТЕМА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ) " ВО-ПЕРВЫХ. НЕВЫПОЛНЕНИЕ ЭТОГО МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ТРАВМАМ ПЕРСОНАЛА ИЛИ СМЕРТИ. (ref-245432-S19845577742006110200000)(ref-245421-S26747701602006110200000)
5. Проверка работы транспортного средства и системы.
6. Закройте капот.

B-стойка установлена

1. Датчик положения в транспортном средстве.
2. Состыкуйте электроразъем (поз.31).
3. Установить два стопорных винта на датчик удара. (Таблица 31) Затянуть винты на момент 7 Н.м (62 фунта на дюйм).
4. Установите нижнюю отделку B-образной стойки для стороны автомобиля, с которой вы заменяете датчик бокового удара " (См. КУЗОВ / ИНТЕРЬЕР / B-ОБРАЗНАЯ НИЖНЯЯ ОТДЕЛКА - УСТАНОВКА) ". ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: НЕ ПОДКЛЮЧАЙТЕ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ БАТАРЕИ ". (См. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ / УДЕРЖИВАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА - ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ - СИСТЕМА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ) " ВО-ПЕРВЫХ. НЕВЫПОЛНЕНИЕ ЭТОГО МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ТРАВТРАВТРАВМЕ ИЛИ СМЕРТИ ВОДИТЕЛЯ. (ref-245423-S04161733392006110200000)(ref-245421-S26747701602006110200000)
5. Проверка работы транспортного средства и системы.
6. Закройте капот.

C-образная опора

1. Датчик положения в транспортном средстве.
2. Состыкуйте электрический соединитель. (Поз.32)
3. Установите два стопорных винта на датчик удара. (Таблица 32) Затянуть винты на момент 7,3 Н.м (65 фунтов).
4. Установите четверть панели отделки для стороны автомобиля, на которой вы заменяете датчик бокового удара " (См. ПАНЕЛЬ ОТДЕЛКИ КУЗОВА / ИНТЕРЬЕРА / ЧЕТВЕРТИ - УСТАНОВКА) ". ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: НЕ ПОДКЛЮЧАЙТЕ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ БАТАРЕИ ". (См. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ / УДЕРЖИВАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА - ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ - СИСТЕМА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ) " ВО-ПЕРВЫХ. НЕВЫПОЛНЕНИЕ ЭТОГО МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ТРАВМАМ ИЛИ СМЕРТИ ВОДИТЕЛЯ. (ref-245423-S40644556472006110200000)(ref-245421-S26747701602006110200000)
5. Проверка работы транспортного средства и системы.
6. Закройте капот.

Как установить на четверть панели

1. Датчик положения в транспортном средстве.
2. Состыкуйте электрический соединитель (поз.33).
3. Установите два стопорных винта на датчик удара. (Таблица 33) Затяните винты на момент 7,3 Н.м (65 фунтов).
4. Установите четверть панели отделки для стороны автомобиля, на которой вы заменяете датчик бокового удара " (См. ПАНЕЛЬ ОТДЕЛКИ КУЗОВА / ИНТЕРЬЕРА / ЧЕТВЕРТИ - УСТАНОВКА) ". ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: НЕ ПОДКЛЮЧАЙТЕ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ БАТАРЕИ ". (См. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ / УДЕРЖИВАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА - ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ - СИСТЕМА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ) " ВО-ПЕРВЫХ. НЕВЫПОЛНЕНИЕ ЭТОГО МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ТРАВМАМ ИЛИ СМЕРТИ ВОДИТЕЛЯ. (ref-245423-S40644556472006110200000)(ref-245421-S26747701602006110200000)
5. Проверка работы транспортного средства и системы.
6. Закройте капот.

Схема №41

Войти

Модуль классификации пассажиров (OCM). (Рис. 34) крепится двумя винтами к штампованному стальному монтажному кронштейну, приваренному к нижней стороне рамы подушки переднего сиденья пассажира около внутреннего переднего угла. (Рис. 35) Внутри полости в центре литого пластикового корпуса OCM скрыт микропроцессор и другая электронная схема модуля. Корпус флэш-модуля герметично закрыт и защищает внутреннюю программную схему.

Схема №42

Войти

Некалиброванный OCM является единственным компонентом системы классификации жильцов (OCS), который доступен для замены отдельной услуги. Компоненты OCS подушки переднего сиденья со стороны пассажира, включая каркас подушки, прокладку изолятора, компенсатор веса сиденья и датчик давления, пенопласт подушки сиденья, жгут проводов и OCM, являются калиброванными и собранными на заводе-изготовителе. После электрического подключения этого устройства к транспортному средству калибровочные настройки загружаются из калиброванного УОИ и сохраняются в памяти контроллера удерживающих устройств водителя и пассажиров (КОР). Если впоследствии заменяется только УОИ, то новый, не откалиброванный УОИ узнает правильные настройки калибровки от ОЦР после того, как он будет электрически подключен к транспортному средству.

УОИ не может быть отрегулирован или отремонтирован, и в случае повреждения или неисправности его необходимо заменить. Компоненты подушки переднего сиденья пассажира обслуживаются только как калиброванный на заводе, собранный и имеющий индикацию вскрытия блок. Для раздельной сервисной замены доступны только УОИ и отделка подушки сиденья. После установки в транспортное средство пакета сервисной замены УОИ может обслуживаться только путем замены всей подушки переднего сиденья пассажира другим полным пакетом сервисной замены.

Кнопка остановки полотна ремня безопасности.

Единственным компонентом ремня безопасности и втягивающего устройства, который доступен для индивидуальной сервисной замены, является пластиковая кнопка остановки полотна, которая предотвращает падение язычка защелки на пол, находясь в сохраненном положении. Обратитесь к инструкции, поставляемой с сервисным комплектом, за правильными процедурами замены кнопки остановки полотна.

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

1. Откройте капот, отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Подождите две минуты, пока резервный конденсатор системы разрядится, прежде чем начинать обслуживание любой системы или компонента.
3. РЕМЕШОК РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЯЯ СТОЙКА 16 КРЫШКА И НИЖНИЙ РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ АНКЕРНЫЙ БОЛТ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЯЯ СТОЙКА - ФИКСИРУЮЩИЕ БОЛТЫ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЯЯ СТОЙКА - (Рисунок 44) 1 - B-СТОЙКА БЕЗОПАСНОСТИ 9 - B-СТОЙКА БЕЗОПАСНОСТИ 2 - ПЕРЕДНИЙ РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ-ЭЛЕКТРОРЕГУЛЯТОР ВЫСОТЫ 3 - ВЕРХНЯЯ РУЧКА БЕЗОПАСНОСТИ 4 - РЕМЕНЬ РЕМБЕЗОПАСНОСТИ
4. Если устройство оборудовано системой классификации пассажиров (OCS), к нижнему анкерному болту прикрепляется кабельный шлейф. (Рис. 45) Не повредите его, снимая нижнюю часть стойки B. 1 - ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ СОЕДИНИТЕЛЬ 2 - НИЖНИЙ АНКЕРНЫЙ БОЛТ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ 3 - ДАТЧИК НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ
5. Снимите нижнюю обрезку B-образной стойки " (См. раздел " ОБРЕЗКА НИЖНЕЙ ОБРЕЗКИ КУЗОВА / ВНУТРЕННЕЙ ЧАСТИ / B-ОБРАЗНОЙ СТОЙКИ - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-245423-S18431438782006110200000)
6. Отстыкуйте электрический соединитель втягивающего устройства. (Рисунок 44)
7. Отвинтите два крепежных винта фиксирующего кольца ремня безопасности стойки B. Затем снимите фиксирующее кольцо с ремня безопасности. (Рис. 44)
8. Отверните два болта крепления втягивающего устройства ремня безопасности. (Рисунок 44)
9. Возьмите крышку ручки регулятора высоты и осторожно потяните внутрь, отделяя ее от регулятора высоты ремня безопасности.
10. Снимите стопорный болт поворотной петли с регулятора высоты ремня безопасности. (Рисунок 44)
11. Снимите ремень безопасности и втягивающее устройство с транспортного средства.

Схема №45

Войти

1. Откройте капот, отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Подождите две минуты, пока резервный конденсатор системы разрядится, прежде чем начинать обслуживание любой системы или компонента.
3. Снимите сиденья второго и третьего рядов с той стороны автомобиля, с которой обслуживаются ремень безопасности и втягивающее устройство.
4. СНЯТЬ КРЫШКИ АНКЕРНЫХ БОЛТОВ НИЖНЕГО РЯДА РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ ВТОРОГО И ТРЕТЬЕГО РЯДОВ И АНКЕРНЫЕ БОЛТЫ НИЖНЕГО РЯДА РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ С обивка НИЖНЕЙ ЧЕТВЕРТИ У С. (Ремень безопасности 46) и D-образных стоек. (Ремень безопасности 47) 1 - ВТЯГИВАЮЩИЙ РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ - ВТОРОЙ РЯД 6 - КРЫШКА РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ БЕЗОПАСНОСТИ 2 - ВЕРХНЯЯ обивка ВЕРХНЕЙ ЧЕТВЕРТИ 7 - РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ
5. Снимите нижнюю четверть панели отделки " (См. КОРПУС / ВНУТРЕННЯЯ / ЧЕТВЕРТЬ ПАНЕЛИ ОТДЕЛКИ - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-245423-S40827037382006110200000)
6. Отверните два болта крепления втягивающего устройства ремня безопасности. (Рисунок 46)
7. Снимите крышку поворотной петли и стопорный болт с панели верхней четверти. (Рисунок 46)
8. Снимите ремень безопасности и втягивающее устройство с транспортного средства.

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

1. Откройте капот, отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Подождите две минуты, пока резервный конденсатор системы разрядится, прежде чем начинать обслуживание любой системы или компонента.
3. Снимите сиденья второго и третьего рядов с той стороны автомобиля, с которой обслуживаются ремень безопасности и втягивающее устройство.
4. СНЯТЬ КРЫШКИ АНКЕРНЫХ БОЛТОВ НИЖНЕГО РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВТОРОГО И ТРЕТЬЕГО РЯДОВ И АНКЕРНЫЕ БОЛТЫ НИЖНЕГО РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ С ПАНЕЛИ НИЖНЕЙ ЧЕТВЕРТИ ТРИММЕРА НА С. (Рис. 8) и D-ОБРАЗНЫХ СТОЕК. (Рис. 47) 1 - РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ - ТРЕТИЙ РЯД НИЖНИЙ АНКЕРНЫЙ КРОНКРОН5 - ПЕТЛЯ РЕМБЕЗОПАСНОСТИ, БОЛИ НИ БЕЗОПАСНОСТИ 2 - ВТБЕЗОПАСНОСТИ 3 - ТРЕТИЙ - ТРЕТИЙ РЯД
5. Снимите нижнюю четверть панели отделки " (См. КОРПУС / ВНУТРЕННЯЯ / ЧЕТВЕРТЬ ПАНЕЛИ ОТДЕЛКИ - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-245423-S40827037382006110200000)
6. Снять верхнюю обрезку D-образной стойки " (См. раздел " ОБРЕЗКА КУЗОВА / ВНУТРЕННЕЙ ЧАСТИ / D-ОБРАЗНОЙ СТОЙКИ - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-245423-S04794081912006110200000)
7. Снимите два крепежных винта фиксирующего кольца ремня безопасности стойки B и затем фиксирующее кольцо с ремня безопасности. (Рисунок 47)
8. Отверните два болта крепления втягивающего устройства ремня безопасности. (Рисунок 47)
9. Снять крышку и болт поворотной петли с D-образной стойки. (Рис. 48) 1 - ВЕРХНЯЯ ЧЕТВЕРТАЯ ПАНЕЛЬ 6 - БОЛТ ПОВОРОТНОЙ ПЕТЛИ 2 - ПРОТИВОУДАРНАЯ РЕЙКА ГОЛОВКИ - ЗАДНЯЯ 7 - D-ОБРАЗНАЯ СТОЙКА 3 - ВЕРХНЕЕ ОТВЕРСТИЕ дверь багажника 8 - ПОВОРОТНАЯ ПЕТЛЯ И РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ 4 - ШТОРНАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ 9 - ВЕРХНЯЯ ЧАСТЬ D-ОБРАЗПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ СТОЙКИ 5 - КРЫШКА
10. Снимите ремень безопасности и втягивающее устройство с транспортного средства.

Единственным компонентом ремня безопасности и втягивающего устройства, который доступен для индивидуальной сервисной замены, является пластиковая кнопка остановки полотна, которая предотвращает падение язычка защелки на пол, находясь в сохраненном положении. Обратитесь к инструкции, поставляемой с сервисным комплектом, за правильными процедурами замены кнопки остановки полотна.

Ремень безопасности и втягивающее устройство - спереди

1. Расположите ремень безопасности и втягивающее устройство в транспортном средстве.
2. Установить стопорный болт поворотной петли в регулятор высоты ремня безопасности. (Таблица 44) Затянуть болт на момент до 40 Н.м (30 фут-фунтов) и установить крышку поворотной петли ремня безопасности.
3. Установите крышку ручки регулятора высоты на ручку регулятора высоты и прочно зафиксируйте ее на месте.
4. Установить два болта крепления втягивающего устройства ремня безопасности. (Таблица 44) Затянуть болты на момент до 40 Н.м (30 фут фунтов).
5. Наденьте стопорное кольцо ремня безопасности B-образной опоры на лямку ремня безопасности и затем установите два крепежных винта стопорного кольца ремня безопасности B-образной опоры. (Рисунок 44)
6. Состыкуйте электрический соединитель втягивающего устройства. (Рисунок 44)
7. При наличии системы классификации пассажиров (OCS) соедините разъем кабеля с датчиком натяжения ремня перед установкой обрезки стойки B. (Рисунок 45)
8. Установите нижнюю обшивку B-образной стойки " (См. КОРПУС / ВНУТРЕННЯЯ ЧАСТЬ / B-ОБРАЗНАЯ ОБШИВКА НИЖНЕЙ СТОЙКИ - УСТАНОВКА) ". (ref-245423-S04161733392006110200000)
9. Установите нижний анкерный болт ремня безопасности и крышку нижнего анкерного болта ремня безопасности через нижнюю B-стойку. (Таблица 44) Затянуть болт на 40 Н.м (30 фут фунтов). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: НЕ ПОДКЛЮЧАЙТЕ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ БАТАРЕИ. " (См. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ / УДЕРЖИВАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА - ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ - СИСТЕМА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ) " ВО-ПЕРВЫХ. НЕВЫПОЛНЕНИЕ ЭТОГО МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ТРАВТРАВМЕ ИЛИ СМЕРТИ ПАССАЖИРА. (ref-245421-S26747701602006110200000)
10. Проверка работы транспортного средства и системы.
11. Закройте капот.

Ремень безопасности и втягивающее устройство - второй ряд

1. Расположите ремень безопасности и втягивающее устройство в транспортном средстве.
2. Установить стопорный болт поворотной петли в C-образную стойку. (Штамп 46) Затянуть болт на момент до 40 Н.м (30 футов / фунт) и установить крышку петли поворота ремня безопасности.
3. Установить два крепежных болта втягивающего устройства ремня безопасности. (Таблица 46) Затянуть болты на момент до 40 Н.м (30 фут фунтов).
4. Установить нижнюю четверть панели отделки " (См. КОРПУС / ВНУТРЕННЯЯ / ЧЕТВЕРТЬ ПАНЕЛИ ОТДЕЛКИ - УСТАНОВКА) ". (ref-245423-S40644556472006110200000)
5. Установить анкерные болты нижнего ремня безопасности второго и третьего рядов. (Таблица 46) и. (Таблица 47) Затянуть болты на момент до 40 Н.м (30 фут-фунтов), а затем установить крышки нижних анкерных болтов.
6. Установить сиденья второго и третьего рядов в транспортное средство со стороны обслуживания ремня безопасности и втягивающего устройства.
7. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
8. Проверка работы транспортного средства и системы.
9. Закройте капот.

Ремень безопасности и втягивающее устройство - третий ряд

1. Расположите ремень безопасности и втягивающее устройство в транспортном средстве.
2. Установить стопорный болт поворотной петли в D-образную стойку. (Таблица 48) Затянуть болт на момент до 40 Н.м (30 футов / фунт) и установить крышку петли поворота ремня безопасности.
3. Установить два болта крепления втягивающего устройства ремня безопасности. (Таблица 44) Затянуть болты на момент до 40 Н.м (30 фут фунтов).
4. Установить стопорное кольцо ремня безопасности стойки B на лямку ремня безопасности, а затем прикрепить винты стопорного кольца к стойке D. (Рис. 47)
5. Установить верхнюю обрезку D-образной стойки " (см. раздел " ОБРЕЗКА КОРПУСА / ВНУТРЕННЕЙ ЧАСТИ / D-ОБРАЗНОЙ СТОЙКИ - УСТАНОВКА ") ". (ref-245423-S15569842132006110200000)
6. Установить нижнюю четверть панели отделки " (См. КОРПУС / ВНУТРЕННЯЯ / ЧЕТВЕРТЬ ПАНЕЛИ ОТДЕЛКИ - УСТАНОВКА) ". (ref-245423-S40644556472006110200000)
7. Установить анкерные болты и крышки нижнего ремня безопасности второго и третьего рядов на панель нижней четверти триммера на стойках С. (Поз.46) и D. (поз.47).
8. Установить сиденья второго и третьего рядов сбоку от транспортного средства, где обслуживаются ремень безопасности и втягивающее устройство.
9. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
10. Проверка работы транспортного средства и системы.
11. Закройте капот.

Пряжка ремня безопасности - спереди

Может потребоваться снять переднее сиденье для снятия пряжки с монтажной шпильки. Если это так, " (См. КОРПУС / СИДЕНЬЯ / СИДЕНЬЕ - СНЯТИЕ) ". (ref-245423-S42380858602006110200000)

Схема №48

Войти

1. Переместите кресло в крайнее заднее положение.
2. Снять половинку фиксирующей гайки пряжки (Рис. 49) 1 - ПОДРЕЗКА СИДЕНЬЯ 2 - ФИКСИРУЮЩАЯ ГАЙКА ПРЯЖКИ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ 3 - ФИКСАТОР СИДЕНЬЯ 4 - ЗАДНЯЯ НАПОЛЬНАЯ КОНСОЛЬ
3. Осторожно сдвиньте половину пряжки с монтажной шпильки.
4. Сдвиньте пряжку наполовину вверх через обрезку боковой подушки и снимите с сиденья.

Пряжка ремня безопасности - второй ряд

1. Снять сиденье второго ряда с транспортного средства " (См. раздел КУЗОВ / СИДЕНЬЯ / СИДЕНЬЕ - СНЯТИЕ) ". (ref-245423-S42380858602006110200000)
2. Отсоедините стояк / основание сиденья от подушки сиденья " (См. КУЗОВ / СИДЕНЬЯ / СТОЯК СИДЕНЬЯ - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-245423-S39870677042006110200000)
3. Пряжка ремня безопасности второго ряда помещается между стояком сиденья и подушкой.

Схема №49

Войти

1. Отверните один винт для обрезки крышки и снимите крышку.
2. Дотянуться до места между сиденьями и снять половинку гайки крепления пряжки с каркаса подушки сиденья (Рис. 50) 1 - ПРАВАЯ СПИНКА СИДЕНЬЯ 2 - ГАЙКИ КРЕПЛЕНИЯ ПРЯЖКИ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ 3 - ЛЕВАЯ СПИНКА СИДЕНЬЯ 4 - ЛЕВАЯ ПОДУШКА СИДЕНЬЯ 5 - ЛЕВАЯ ПРЯЖКА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ 6 - ПРАВАЯ ПРЯЖКА КИ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ 7 - ПРАВАЯ ПОДУШКА СИДЕНЬЯ
3. Сдвиньте пряжку ремня безопасности с монтажной шпильки и снимите с транспортного средства. (Рисунок 51)

Схема №50

Войти

1. Сдвиньте пряжку наполовину вниз через боковую подушку и на монтажную шпильку. ВНИМАНИЕ: На заводе-изготовителе на резьбу наносится фиксирующий состав для резьбы. После удаления стопорной гайки следует повторно нанести фиксирующий состав для резьбы во время установки.
2. Установить половинную стопорную гайку пряжки. (Рис. 49) Затянуть гайку на момент 40 Н.м (30 фут фунтов).
3. Переместите сиденье в исходное положение клиента.

Возможно, было необходимо снять переднее сиденье, чтобы снять пряжку с монтажной шпильки. Если это так, " (См. КОРПУС / СИДЕНЬЯ / СИДЕНЬЕ - УСТАНОВКА) ". (ref-245423-S09457878492006110200000)

1. Пряжка ремня безопасности второго ряда помещается между стояком сиденья и подушкой.
2. Установите стояк / основание сиденья на подушку сиденья " (См. КУЗОВ / СИДЕНЬЯ / СТОЯК СИДЕНЬЯ - УСТАНОВКА) ". (ref-245423-S37080500812006110200000)
3. Установите сиденье второго ряда в транспортное средство " (См. КУЗОВ / СИДЕНЬЯ / СИДЕНЬЕ - УСТАНОВКА) ". (ref-245423-S09457878492006110200000)

Пряжка ремня безопасности - третий ряд

1. (Рисунок 51) ВНИМАНИЕ: На заводе-изготовителе на резьбу наносится фиксирующий компаунд. После удаления стопорной гайки необходимо повторно нанести фиксирующий компаунд во время монтажа.
2. Потянитесь вниз между сиденьями и установите половинную стопорную гайку пряжки на каркас подушки сиденья. (Рис. 50) Затянуть гайку на момент до 40 Н · м (30 футов фунтов).
3. Установите обрезную крышку и стопорный винт.