Смазка и техническое обслуживание: Прочее Chrysler Pacifica CS

Шасси

Кузов

Смазочные материалы для зубчатых передач

Рейтинги SAE также применяются к многоцелевым смазочным материалам для зубчатых передач. Кроме того, использование смазочных материалов определяется классификацией API. Например, API GL-5 и SAE 75W-90.

Моторное масло

Когда требуется обслуживание, DaimlerChrysler Corporation рекомендует использовать только фирменные детали, смазочные материалы и химикаты Mopar ®. Mopar (R) предлагает лучшие инженерные продукты для обслуживания автомобилей DaimlerChrysler Corporation.

Следует использовать только обозначения подшипников смазочных материалов, определенные следующей организацией.

1. Общество автомобильных инженеров (SAE)
2. Американский нефтяной институт (API)
3. Национальный институт смазочных масел (NLGI)
4. Европейская ассоциация производителей автомобилей (ACEA)

Сертификация класса обслуживания API

Используйте моторное масло, которое сертифицировано API (Gf-3). Mopar (R) предоставляет моторные масла, соответствующие стандарту материала MS-6395, которые соответствуют или превышают это требование.

Вязкость SAE

Класс вязкости SAE используется для указания вязкости моторного масла. Используйте только моторные масла с несколькими вязкостями, такими как 5W-30 или 10W-30. Они указаны с двойным классом вязкости SAE, который указывает диапазон вязкости от холодной до горячей температуры. Выберите моторное масло, которое лучше всего подходит для вашего конкретного диапазона температур и изменений. (Таблица 3)

Схема №4

Войти

Категории ACEA

Для стран, использующих Европейские категории масла ACEA для заправочных масел, используйте моторные масла, соответствующие требованиям ACEA A1/B1, A2/B2 или A3/B3.

Энергосберегающая нефть

Масло энергосберегающего типа рекомендуется для бензиновых двигателей. Обозначение ЭНЕРГОСБЕРЕЖЕНИЕ расположено на этикетке контейнера с моторным маслом.

Синтетические моторные масла

Существует ряд моторных масел, продвигаемых как синтетические или полусинтетические. Если вы решили использовать такой продукт, используйте только те масла, которые соответствуют стандарту вязкости Американского нефтяного института (API) и SAE. Следуйте графику обслуживания, который описывает ваш тип вождения.

Присадки/добавки к моторному маслу

Производитель не рекомендует добавлять какие-либо присадки / добавки к моторному маслу к указанному моторному маслу. Присадки / добавки к моторному маслу не должны использоваться для улучшения характеристик моторного масла. Присадки / добавки к моторному маслу не должны использоваться для продления интервалов замены моторного масла. Известно, что ни одна присадка не является безопасной для долговечности двигателя и может ухудшить компоненты выбросов. Присадки могут содержать нежелательные материалы, которые наносят вред долгосрочной долговечности двигателей

1. Удвоение уровня фосфора в моторном масле. Стандарты ILSAC (International Lubricant Standard Approval Committee) Gf-2 и Gf-3 требуют, чтобы моторное масло содержало не более 0,10% фосфора для защиты характеристик выбросов транспортных средств. Добавление добавок / добавок к моторному маслу может отравить от добавления серы и фосфора катализаторы и помешать усилиям по обеспечению характеристик выбросов до 128 000 км.
2. Изменение вязкостных характеристик моторного масла таким образом, чтобы оно уже не соответствовало требованиям указанного сорта вязкости.
3. Создание потенциала нежелательного взаимодействия совместимости присадок в картере двигателя. Обычно нежелательно смешивать в картере пакеты присадок от разных поставщиков; поступали сообщения о выходе из строя низкотемпературных двигателей, вызванных несовместимостью пакета присадок с такими смесями.

Охлаждающая жидкость двигателя

Система охлаждения проектируется вокруг хладагента. Охлаждающая жидкость должна принимать тепло от металла двигателя, в области головки цилиндров около выпускных клапанов и блока двигателя. Затем хладагент переносит тепло к радиатору, где радиатор трубки/плавника может передавать тепло воздуху.

Использование алюминиевых блоков цилиндров, головок цилиндров и водяных насосов требует специальной защиты от коррозии. Рекомендуется использовать антифриз/хладагент Mopar ®, 5 Year/100 000 мильная формула (MS-9769), или эквивалентный хладагент на основе этиленгликоля с гибридными ингибиторами органической коррозии (называемый HOAT, для технологии гибридных органических добавок). Эта охлаждающая жидкость обеспечивает наилучшее охлаждение двигателя без коррозии при смешивании с 50% этиленгликоля и 50% дистиллированной воды для получения точки замерзания -37°C. Если он теряет цвет или загрязняется, слейте, промойте и замените свежим правильно смешанным раствором хладагента.

Зеленый хладагент НЕ ДОЛЖЕН СМЕШИВАТЬСЯ с оранжевым или пурпурным хладагентами. При замене хладагента перед использованием сменного хладагента необходимо выполнить полную промывку системы.

Гибкое топливо моторное масло (Ffv)

Следующая информация предназначена только для транспортных средств на гибком топливе (Ffv). Эти транспортные средства могут быть идентифицированы с помощью уникальной этикетки двери топливного наполнителя, на которой указан только этанол (E-85) или неэтилированный бензин. Это относится только к тем предметам, которые являются уникальными для этих транспортных средств. Пожалуйста, обратитесь к соответствующей сервисной информации о функциях, которые являются общими для гибкого топлива и транспортных средств, работающих только на бензине.

Топливо этанола (E-85)

E-85 представляет собой смесь приблизительно 85% топливного этанола и 15% неэтилированного бензина.

Требования к топливу

Транспортное средство будет работать как на неэтилированном бензине с октановым числом 87, так и на E-85 топливе или на любой их смеси.

Для достижения наилучших результатов следует избегать схемы заправки, в которой чередуются заправки E-85 и неэтилированным бензином. Когда вы переключаете топливо, рекомендуется, чтобы

1. Вы не переключаетесь, когда топливомер показывает, что менее 1/4 заполнен
2. Вы не добавляете менее 5 галлонов при заправке
3. Вы эксплуатируете автомобиль сразу после заправки в течение не менее 5 минут

Соблюдение этих мер предосторожности позволит избежать возможного жесткого запуска и/или значительного ухудшения ходовых качеств во время прогрева.

Запуск FFV

Характеристики E-85 топлива делают его непригодным для использования, когда температура окружающей среды падает ниже -18°C. В диапазоне от -18°C до 0°C вы можете испытывать увеличение времени, необходимого для запуска вашего двигателя, и ухудшение управляемости (провисания и/или колебания) до полного прогрева двигателя.

Работа двигателя на E-85 топливе

Если транспортное средство работает на E-85 топливе полный или неполный рабочий день, используйте только моторное масло Mopar ® Flexible топливо 5W-30 или его эквивалент, соответствующий стандарту DaimlerChrysler Standard MS-9214. Эквивалентные коммерческие моторные масла с гибким топливом могут быть помечены как Multi-топливо, переменный топливо, Flexible топливо и т.д. Эти моторные масла могут быть удовлетворительными, если они соответствуют стандарту DaimlerChrysler.

Моторное масло SAE 5W-30 является предпочтительным для использования в двигателях на гибком топливе.

Дальность плавания

Поскольку E-85 топливо содержит меньше энергии на галлон, чем бензин, потребление топлива увеличится. Вы можете ожидать, что ваш MPG и ваш запас хода уменьшатся примерно на 30% по сравнению с работой на бензине.

Ваш двигатель разработан с учетом всех норм выбросов и обеспечивает отличную экономию топлива и производительность при использовании высококачественного неэтилированного бензина, имеющего октановое число 87. Использование бензина премиум-класса не рекомендуется. Использование бензина премиум-класса не даст никакой выгоды по сравнению с высококачественным обычным бензином, а в некоторых обстоятельствах может привести к ухудшению эксплуатационных характеристик.

Легкий искровой стук при низких оборотах двигателя не вредит вашему двигателю. Однако продолжающийся сильный искровой стук на высоких скоростях может привести к повреждению, и требуется немедленное обслуживание. На повреждения двигателя, возникшие в результате работы с сильным искровым стуком, гарантия на новый автомобиль может не распространяться.

Некачественный бензин может вызвать такие проблемы, как жесткий запуск, сваливание и колебания. Если вы испытываете эти симптомы, попробуйте бензин другой марки, прежде чем рассматривать обслуживание автомобиля.

Более 40 автопроизводителей по всему миру выпустили и одобрили согласованные спецификации бензина (Всемирная топливная хартия, WWFC), чтобы определить свойства топлива, необходимые для обеспечения улучшенных выбросов, производительности и долговечности вашего автомобиля. Мы рекомендуем использовать бензины, которые соответствуют спецификациям WWFC, если они доступны.

Реформулированный бензин

Во многих районах страны требуется использование более чистого сжигания бензина, называемого «реформулированным» бензином. Реформулированный бензин содержит оксигенаты и специально смешивается для снижения выбросов транспортных средств и улучшения качества воздуха.

Мы решительно поддерживаем использование реформулированного бензина. Правильно смешанный реформулированный бензин обеспечит превосходные рабочие характеристики и долговечность компонентов двигателя и топливной системы.

Смеси бензина/оксигената

Некоторые поставщики топлива смешивают неэтилированный бензин с оксигенатами, такими как 10% этанол, МТБЭ и ЭТБЭ. Оксигенаты требуются в некоторых районах страны в зимние месяцы для сокращения выбросов угарного газа. Топливо, смешанное с этими оксигенатами, может использоваться в вашем транспортном средстве.

Млн т в бензине

ММТ представляет собой марганецсодержащую металлическую добавку, которая смешивается с некоторым количеством бензина для увеличения октанового числа. Бензин, смешанный с ММТ, не дает никаких преимуществ по сравнению с бензином с тем же октановым числом без ММТ. Бензин, смешанный с MMT, сокращает срок службы свечи зажигания и снижает производительность системы выбросов в некоторых автомобилях. Мы рекомендуем использовать в вашем автомобиле бензин, не содержащий MMT. Содержание ММТ в бензине может не указываться на бензонасосе; поэтому вы должны спросить своего продавца бензина, содержит ли его/ее бензин MMT.

Еще более важно искать бензин без MMT в Канаде, потому что MMT может использоваться на уровнях выше, чем разрешено в Соединенных Штатах. MMT запрещен в федеральном и калифорнийском реформулированном бензине.

Содержание серы в бензине

Если вы живете на северо-востоке США, ваш автомобиль, возможно, был разработан в соответствии с калифорнийскими стандартами низких выбросов с помощью реформулированного бензина Cleaner-Burning California с низким содержанием серы. Если такое топливо недоступно в штатах, принимающих калифорнийские стандарты выбросов, ваши транспортные средства будут удовлетворительно работать на топливе, отвечающем федеральным спецификациям, но это может негативно повлиять на производительность системы контроля выбросов. Бензин, продаваемый за пределами Калифорнии, может иметь более высокий уровень серы, что может повлиять на производительность каталитического преобразователя автомобиля. Это может привести к загоранию индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), проверки двигателя или сервисного двигателя. Мы рекомендуем вам попробовать другую марку неэтилированного бензина с более низким содержанием серы, чтобы определить, связана ли проблема с топливом, прежде чем возвращать ваш автомобиль официальному дилеру для обслуживания.

Материалы, добавляемые в топливо

Весь бензин, продаваемый в США и Канаде, обязан содержать эффективные моющие присадки. Применение дополнительных моющих средств или других добавок при нормальных условиях не требуется.

Предостережения по топливной системе

1. Использование этилированного газа запрещено Федеральным законом. Использование этилированного бензина может ухудшить работу двигателя, повредить систему контроля выбросов и может привести к потере гарантийного покрытия.
2. Выход из строя двигателя, или определенные неисправности топлива или зажигания могут привести к перегреву каталитического нейтрализатора. Если вы заметили резкий запах гари или какой-то легкий дым, ваш двигатель может быть не настроен или неисправен и может потребовать немедленного обслуживания. Обратитесь за помощью к дилеру.
3. При вытягивании тяжелого груза или управлении полностью загруженным транспортным средством, когда влажность низкая, а температура высокая, используйте неэтилированное топливо премиум-класса, чтобы предотвратить искровой стук. Если искровой стук сохраняется, уменьшите нагрузку, или это может привести к повреждению поршня двигателя.
4. Не рекомендуется использовать топливные присадки, которые в настоящее время продаются в качестве усилителей октанового числа. Большая часть этих продуктов содержит высокие концентрации метанола. Компания DaimlerChrysler Corporation не несет ответственности за повреждение топливной системы или проблемы с эксплуатационными характеристиками транспортного средства, возникшие в результате использования таких видов топлива или присадок, и может не подпадать под действие новой гарантии на транспортное средство.

Блок передачи мощности AWD.

Для блока передачи мощности AWD рекомендуется смазка Mopar (R) 75W-90 передача и Axle Lubricant.

Приложение B

Следуйте графику «В», если вы обычно эксплуатируете свое транспортное средство при одном или нескольких из следующих условий. Заменяйте жидкость для автоматической коробки передач и фильтруйте каждые 96 000 км (96 000 км), если транспортное средство обычно эксплуатируется в одном или нескольких условиях, отмеченных значком.

1. Дневная или ночная температура ниже 0°C.
2. Остановись и иди за рулем.
3. Обширный холостой ход двигателя.
4. Вождение в пыльных условиях.
5. Короткие поездки менее 16 км.
6. Более 50% вашего вождения происходит на устойчивой высокой скорости в жаркую погоду, выше 32°C.
7. Буксировка прицепа.
8. Такси, полиция или служба доставки (коммерческая служба).
9. Эксплуатация в условиях бездорожья или пустыни.

Если ни одно из них не относится к вам, то меняйте моторное масло с каждым интервалом, указанным в графике " А " " ГРАФИКОВ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ". (ref-245418-S27192281102006110200000)

* Это обслуживание рекомендовано производителем владельцу, но не требуется для поддержания гарантии на выбросы.

* Это обслуживание рекомендовано производителем владельцу, но не требуется для поддержания гарантии на выбросы.

* Это обслуживание рекомендовано производителем владельцу, но не требуется для поддержания гарантии на выбросы.

* Это обслуживание рекомендовано производителем владельцу, но не требуется для поддержания гарантии на выбросы.

(!) Это техническое обслуживание не требуется, если оно было ранее заменено.

* Это обслуживание рекомендовано производителем владельцу, но не требуется для поддержания гарантии на выбросы.

(!) Это техническое обслуживание не требуется, если оно было ранее заменено.

* Это обслуживание рекомендовано производителем владельцу, но не требуется для поддержания гарантии на выбросы.

(!) Это техническое обслуживание не требуется, если оно было ранее заменено.

* Это обслуживание рекомендовано производителем владельцу, но не требуется для поддержания гарантии на выбросы.

(!) Это техническое обслуживание не требуется, если оно было ранее заменено.

Осмотр и обслуживание также должны проводиться каждый раз, когда наблюдается или подозревается неисправность. Сохранить все поступления.

Приложение а

* Это обслуживание рекомендовано производителем владельцу, но не требуется для поддержания гарантии на выбросы.

* Это обслуживание рекомендовано производителем владельцу, но не требуется для поддержания гарантии на выбросы.

(!) Это техническое обслуживание не требуется, если оно было ранее заменено.

* Это обслуживание рекомендовано производителем владельцу, но не требуется для поддержания гарантии на выбросы.

(!) Это техническое обслуживание не требуется, если оно было ранее заменено.

* Это обслуживание рекомендовано производителем владельцу, но не требуется для поддержания гарантии на выбросы.

(!) Это техническое обслуживание не требуется, если оно было ранее заменено.

Осмотр и обслуживание также должны проводиться каждый раз, когда наблюдается или подозревается неисправность. Сохранить все поступления.

Приложение A - только экспорт

* Это обслуживание рекомендовано производителем владельцу, но не требуется для поддержания гарантии на выбросы.

* Это обслуживание рекомендовано производителем владельцу, но не требуется для поддержания гарантии на выбросы.

(!) Это техническое обслуживание не требуется, если оно было ранее заменено.

* Это обслуживание рекомендовано производителем владельцу, но не требуется для поддержания гарантии на выбросы.

(!) Это техническое обслуживание не требуется, если оно было ранее заменено.

Осмотр и обслуживание также должны проводиться каждый раз, когда наблюдается или подозревается неисправность. Сохранить все поступления.

Приложение B - только экспорт

Следуйте графику «В», если вы обычно эксплуатируете свое транспортное средство при одном или нескольких из следующих условий. Заменяйте жидкость для автоматической коробки передач и фильтруйте каждые 96 000 км, если транспортное средство обычно эксплуатируется в одном или нескольких условиях, отмеченных значком.

1. Дневная или ночная температура ниже 0°C.
2. Остановись и иди за рулем.
3. Обширный холостой ход двигателя.
4. Вождение в пыльных условиях.
5. Короткие поездки менее 16 км.
6. Более 50% вашего вождения происходит на устойчивой высокой скорости в жаркую погоду, выше 32°C.
7. Буксировка прицепа.
8. Такси, полиция или служба доставки (коммерческая служба).
9. Эксплуатация в условиях бездорожья или пустыни.

Если ни одно из них не относится к вам, то меняйте моторное масло с каждым интервалом, указанным в графике " А " " ГРАФИКОВ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ". (ref-245418-S27192281102006110200000)

* Это обслуживание рекомендовано производителем владельцу, но не требуется для поддержания гарантии на выбросы.

* Это обслуживание рекомендовано производителем владельцу, но не требуется для поддержания гарантии на выбросы.

(!) Это техническое обслуживание не требуется, если оно было ранее заменено.

* Это обслуживание рекомендовано производителем владельцу, но не требуется для поддержания гарантии на выбросы.

* Это обслуживание рекомендовано производителем владельцу, но не требуется для поддержания гарантии на выбросы.

* Это обслуживание рекомендовано производителем владельцу, но не требуется для поддержания гарантии на выбросы.

(!) Это техническое обслуживание не требуется, если оно было ранее заменено.

* Это обслуживание рекомендовано производителем владельцу, но не требуется для поддержания гарантии на выбросы.

(!) Это техническое обслуживание не требуется, если оно было ранее заменено.

* Это обслуживание рекомендовано производителем владельцу, но не требуется для поддержания гарантии на выбросы.

(!) Это техническое обслуживание не требуется, если оно было ранее заменено.

Осмотр и обслуживание также должны проводиться каждый раз, когда наблюдается или подозревается неисправность. Сохранить все поступления.

Стандартная процедура - запуск прыжка

Схема №5

Войти

1. Поднять капот на выведенном из строя автомобиле и визуально осмотреть моторный отсек на предмет: Состояния зажима кабеля аккумулятора, при необходимости очистить. Замороженный аккумулятор. Прозрачный или яркий цветовой тестовый индикатор, если он оборудован. Состояние и натяжение ремня привода генератора. Пары топлива или утечка, исправить при необходимости. ВНИМАНИЕ: Если причина проблемы запуска на выведенном из строя транспортном средстве серьезная, это может привести к повреждению системы зарядки усилителя транспортного средства.
2. При использовании другого транспортного средства в качестве дополнительного источника запарковать дополнительное транспортное средство в пределах досягаемости кабеля. Выключите все аксессуары, установите стояночный тормоз, переведите автоматическую коробку передач в положение PARK или ручную коробку передач в положение NEUTRAL и выключите зажигание.
3. На выведенном из строя автомобиле установите переключатель передач в стояночное или нейтральное положение и установите стояночный тормоз. Выключите все аксессуары.
4. Подключите кабели перемычек к бустерной батарее. КРАСНЫЙ зажим к положительной клемме (+). ЧЕРНЫЙ зажим к отрицательной клемме (-). НЕ допускайте касания зажимов на противоположном конце кабелей, получится электрическая дуга. Просмотрите все предупреждения в этой процедуре.
5. На выведенном из строя транспортном средстве подключите зажим КРАСНОГО кабеля-перемычки к положительной (+) клемме. Подключите зажим ЧЕРНОГО кабеля-перемычки к заземлению двигателя как можно ближе к точке крепления кабеля заземления. (Рисунок 5) " (См. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ / АККУМУЛЯТОРНАЯ СИСТЕМА / АККУМУЛЯТОР - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА) ". (ref-245419-S01485558782006110200000)
6. Запустите двигатель в автомобиле, который имеет бустерную батарею, дайте двигателю поработать на холостом ходу несколько минут, затем запустите двигатель в автомобиле с разряженной батареей. 1 - ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫВОД АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ 2 - ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ 3 - ТЕСТОВЫЙ ИНДИКАТОР (ЕСЛИ ОБОРУДОВАН) 4 - ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ ВЫВОД АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ 5 - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ 6 - ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ ВНИМАНИЕ: Не проворачивайте двигатель стартера на отключенном автомобиле более 15 секунд, стартер может перегреться и может выйти из строя.
7. Если двигатель не запустился в течение 15 секунд, выключите двигатель для прокрутки и дайте стартеру остыть (2 минуты) перед повторной прокруткой.

Отсоедините кабельные зажимы следующим образом

1. Отсоедините кабельный зажим ЧЕРНЫЙ от земли двигателя на выведенном из строя автомобиле.
2. При использовании автомобиля Booster отсоедините кабельный зажим BLACK от отрицательной клеммы аккумулятора. Отсоедините зажим КРАСНОГО кабеля от плюсовой клеммы батареи.
3. Отсоедините зажим КРАСНОГО кабеля от положительной клеммы аккумулятора на выведенном из строя автомобиле.

Стандартная процедура - грузоподъемные операции

Обратитесь к Руководству владельца, прилагаемому к транспортному средству, за надлежащими процедурами аварийного подъема.

ДЛЯ ПРАВИЛЬНОЙ УСТАНОВКИ ЛЕБЕДКИ (Рис. 6)

Передние точки подъема для контактных подъемников рамы находятся на фланцах подоконника вниз, примерно в 200 мм за проемом переднего колеса и в 150 мм перед проемом заднего колеса. Ни при каких обстоятельствах передняя нижняя опора радиатора не должна использоваться в качестве точек подъема. Подъемы колес приемлемы.

Схема №6

Войти

Предупреждения и предостережения

Рекомендуемое буксирное оборудование

1. Fwd, рекомендуется использование плоскостного буксировочного устройства или колесного подъемника. (Приложение 7)
2. Для транспортных средств AWD рекомендуется буксировочное устройство с плоским основанием. (Таблица 7) или (Таблица 8).

При использовании буксировочного устройства для подъема колес убедитесь, что у выведенного из строя транспортного средства есть дорожный просвет не менее 100 мм (4 дюйма). Если минимальный дорожный просвет не может быть достигнут, используйте буксировочную тележку. Если используется устройство с плоской кроватью, угол подхода не должен превышать 15 градусов.

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Дорожный просвет

Буксируемое транспортное средство следует поднимать до тех пор, пока поднятые колеса не будут находиться на расстоянии не менее 100 мм (4 дюйма) от земли. Убедитесь, что между хвостовой трубой и землей имеется зазор не менее 100 мм (4 дюйма). При необходимости снимите колеса с переднего конца транспортного средства и опустите передний конец ближе к земле, чтобы увеличить дорожный просвет в задней части транспортного средства. Установите ушковые гайки на шпильки крепления колес для удержания роторов тормозов.

Буксировка запертого транспортного средства

Когда заблокированное транспортное средство должно буксироваться передними колесами на земле, используйте буксировочную тележку или тягач с плоской кроватью.

Швартовки для буксировки на плоском основании

Транспортное средство может быть привязано к устройству с плоской кроватью с помощью пары передних транспортировочных прорезей на нижней поверхности рельсов, за передними колесами. Задние транспортировочные прорези находятся в нижней части удлинителя левого бампера и в кронштейне, выступающем внутрь удлинителя правого бампера.

Буксировка - привод на передние колеса

Ваше транспортное средство может буксироваться при следующих условиях: Переключатель передач должен быть в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, пройденное расстояние не должно превышать 160 км, а скорость буксировки не должна превышать 44 миль / ч (72 км / ч). Превышение этих пределов буксировки может привести к отказу трансмиссии. Если коробка передач не работает или если транспортное средство должно буксироваться более чем на 160 км, транспортное средство должно буксироваться с передними колесами от земли.

Буксировка - полный привод

Ваш автомобиль может быть отбуксирован при следующих условиях: Переключатель передач должен быть в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, расстояние, которое нужно преодолеть, не должно превышать 160 км, скорость буксировки не должна превышать 44 миль в час (72 км / ч), а передние и задние колеса должны быть на земле. Если ваш автомобиль должен быть отбуксирован дальше или с более высокой скоростью, он должен перевозиться на плоском грузовом автомобиле.

Все коробки передач

1. Не пытайтесь буксировать это транспортное средство спереди с помощью буксирного оборудования стропового типа. Это приведет к повреждению передней панели.
2. Единственный утвержденный способ буксировки - с помощью грузовика с плоской кроватью.
3. Не буксируйте автомобиль сзади. Повреждение заднего листового металла, ворот и бордюрного камня произойдет.
4. Не толкайте и не буксируйте это транспортное средство другим транспортным средством, так как это может привести к повреждению приборной панели бампера и коробки передач.

Если во время буксировки необходимо использовать приспособления (стеклоочистители, дефростеры и т.д.), то ключ должен находиться в положении ON (ВКЛ), а не в положении ACCESSORY (ПРИСПОСОБЛЕНИЕ).убедитесь, что трансмиссия остается в НЕЙТРАЛЬНОМ положении.

Без ключа зажигания

Особое внимание должно быть уделено буксировке транспортного средства с зажиганием в положении замок. Единственный одобренный метод буксировки без ключа зажигания - с помощью грузовика с плоской кроватью. Надлежащее буксировочное оборудование необходимо для предотвращения повреждения транспортного средства.

Буксировка этого транспортного средства за другим транспортным средством (плоская буксировка со всеми четырьмя колесами на земле)

Плоская буксировка транспортных средств, оснащенных автоматической коробкой передач, допускается только в пределах описанных ограничений.

Плоская буксировка с буксировочным водилом

1. Четырехскоростные электронные транспортные средства с автоматической коробкой передач могут буксироваться на ровном месте со скоростью не более 72 км/ч (44 миль/ч) на протяжении не более 160 км. Рулевая колонка должна быть разблокирована, а селектор передач находиться в нейтральном положении.
2. Модели AWD не должны быть плоско буксируемыми. Для получения дополнительной информации см. " РЕКОМЕНДУЕМОЕ БУКСИРОВОЧНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ". (ref-245418-S31860590912006110200000)

Буксировка этого транспортного средства за другим транспортным средством с помощью буксировочной тележки

Производитель не рекомендует буксировать полноприводный (AWD) или переднеприводный автомобиль на буксировочной тележке. Возможно повреждение автомобиля.

Стандартная процедура

Если вы оставляете свой автомобиль в бездействии более 21 дня, вы можете предпринять шаги для защиты вашей батареи. Вы можете

1. Поверните держатель и предохранитель на 30 А в интегрированном модуле питания с маркировкой зажигание-Off Draw (Iod) на 180 градусов.
2. Или отсоедините отрицательный кабель от батареи.
3. Всякий раз, когда вы храните свой автомобиль или держите его в нерабочем состоянии (то есть в отпуске) в течение двух недель или более, запустите систему кондиционирования воздуха на холостом ходу в течение примерно пяти минут на свежем воздухе и при высокой настройке воздуходувки. Это обеспечит адекватную смазку системы, чтобы минимизировать возможность повреждения компрессора при повторном запуске системы.