Смазка и техническое обслуживание: Обслуживание Chrysler Pacifica CS

Типы флюидов

Когда требуется обслуживание, DaimlerChrysler Corporation рекомендует использовать только фирменные детали, смазочные материалы и химикаты Mopar ®. Mopar (R) предлагает лучшие инженерные продукты для обслуживания автомобилей DaimlerChrysler Corporation.

Для обслуживания автомобиля Chrysler Corporation должны использоваться только смазочные материалы с обозначениями подшипников, определенными следующей организацией.

1. Общество автомобильных инженеров (SAE)
2. Американский нефтяной институт (API). (Схема №3)
3. Национальный институт смазочных масел (NLGI)

Схема №3

Войти

Этот символ на передней части масляного контейнера означает, что масло сертифицировано Американским нефтяным институтом (API) на соответствие всем требованиям к смазке, указанным корпорацией DaimlerChrysler.

Автоматическая трансаксельная жидкость

Трансмиссионное масло

Mopar (R) ATF + 4 (Automatic трансмиссия Fluid) требуется в автоматических трансмиссиях 41TE. Заменяющие жидкости могут вызвать проблемы с трансмиссией и / или отказ.

Мопар (R) ATF + 4 (жидкость для автоматической коробки передач), когда новый имеет красный цвет. ATF окрашен в красный цвет, поэтому его можно идентифицировать по другим жидкостям, используемым в транспортном средстве, таким как моторное масло или антифриз. Красный цвет не является постоянным и не является показателем состояния жидкости. По мере движения автомобиля ATF начнет выглядеть темнее по цвету и в конечном итоге может стать коричневым. Это нормально. АТФ + 4 также имеет уникальный запах, который может меняться с возрастом. Следовательно, запах и цвет не могут быть использованы для указания состояния жидкости или необходимости изменения жидкости.

Жидкие добавки

DaimlerChrysler настоятельно рекомендует не добавлять в коробку передач какие-либо жидкости, кроме тех, которые перечислены выше. Исключением из этой политики является использование специальных красителей для выявления утечек жидкости.

Существуют различные «специальные» добавки и дополнения, которые утверждают, что улучшают ощущение сдвига и/или качество. Эти добавки и другие также утверждают, что улучшают работу муфты преобразователя и ингибируют перегрев, окисление, лак и шлам. Эти утверждения не были подтверждены к удовлетворению DaimlerChrysler, и эти добавки не должны использоваться. Следует также избегать использования «уплотнителей» трансмиссии, поскольку они могут отрицательно повлиять на целостность уплотнений трансмиссии.

Жидкости заднего модуля трансмиссии AWD

Задний модуль привода AWD состоит из двух узлов: Корпуса обгонной муфты (спереди) и держателя дифференциала (сзади).

Рекомендуемая смазка для картера муфты свободного хода - Mopar (R) ATF + 4. Рекомендуемая смазка для водила дифференциала - Mopar (R) 75W-90 передача и Axle Lubricant.

Тормозная жидкость

Тормозная жидкость, используемая в данном транспортном средстве, должна соответствовать спецификациям DOT 3 и стандартам SAE J1703. Никакой другой тип тормозной жидкости не рекомендуется и не одобрен для использования в тормозной системе транспортного средства. Используйте только Mopar (R) тормозная жидкость или эквивалент из плотно запечатанного контейнера.

Жидкость гидроусилителя руля

Рекомендуемая жидкость для системы рулевого управления с усилителем - Mopar (R) ATF + 4 Automatic трансмиссия Fluid (MS-9602).

Мопар (R) ATF + 4, когда новый, имеет красный цвет. ATF + 4 окрашен в красный цвет, поэтому его можно идентифицировать по другим жидкостям, используемым в транспортном средстве, таким как моторное масло или антифриз. Красный цвет не является постоянным и не является показателем состояния жидкости. По мере движения автомобиля ATF + 4 начнет выглядеть темнее по цвету и в конечном итоге может стать коричневым. ЭТО НОРМАЛЬНО. АТФ + 4 также имеет уникальный запах, который может меняться с возрастом. Следовательно, запах и цвет не могут быть использованы для указания состояния жидкости или необходимости изменения жидкости.

Точки смазки

Места расположения точек смазки находятся в каждом применяемом составляющем изделии.

Графики технического обслуживания

Существует два графика технического обслуживания, которые показывают необходимое обслуживание для вашего транспортного средства.

Первое - График «В». Именно для транспортных средств, которые эксплуатируются в условиях, которые перечислены ниже и в начале графика.

1. Дневная или ночная температура ниже 0°C.
2. Остановись и иди за рулем.
3. Обширный холостой ход двигателя.
4. Вождение в пыльных условиях.
5. Короткие поездки менее 16 км.
6. Более 50% вашего вождения происходит на устойчивой высокой скорости в жаркую погоду, выше 32°C.
7. Буксировка прицепа.
8. Такси, полиция или служба доставки (коммерческая служба).
9. Эксплуатация в условиях бездорожья или пустыни.

Второе - График «А». Он предназначен для транспортных средств, которые не эксплуатируются ни при каких условиях, перечисленных в приложении «В».

Используйте расписание, которое наилучшим образом описывает ваши условия вождения. Там, где указаны время и пробег, соблюдайте интервал, который возникает первым.

При каждой остановке для топлива

1. Проверьте уровень моторного масла примерно через 5 минут после выключения полностью прогретого двигателя. Проверка уровня масла, когда автомобиль находится на ровной земле, повысит точность показаний уровня масла. Добавляйте масло только тогда, когда уровень равен или ниже отметки ADD (ДОБАВИТЬ) или MIN (МИН).
2. Проверьте растворитель омывателя ветрового стекла и при необходимости добавьте.

Один раз в месяц

1. Проверьте давление в шинах и ищите необычный износ или повреждения.
2. Осмотрите батарею, очистите и затяните клеммы в соответствии с требованиями.
3. Проверьте уровень жидкости в баллоне с охлаждающей жидкостью, главном тормозном цилиндре и трансмиссии, при необходимости добавьте.
4. Проверьте правильность работы всех светильников и всех других электрических элементов.

При каждой смене масла

1. Замените масляный фильтр двигателя.
2. Осмотрите выхлопную систему.
3. Осмотрите тормозные шланги.
4. Осмотрите сочленения РК и компоненты передней подвески.
5. Проверьте уровень жидкости в автоматической коробке передач.
6. Проверьте уровень охлаждающей жидкости, шланги и зажимы.

Графики технического обслуживания - экспорт

Существует два графика технического обслуживания, которые показывают необходимое обслуживание для вашего транспортного средства.

Первое - График «А». Он предназначен для транспортных средств, которые не эксплуатируются ни при каких условиях, перечисленных в приложении «В».

Второе - Приложение «В». Именно для транспортных средств, которые эксплуатируются в условиях, которые перечислены ниже и в начале графика.

1. Дневная или ночная температура ниже 0°C.
2. Остановись и иди за рулем.
3. Обширный холостой ход двигателя.
4. Вождение в пыльных условиях.
5. Короткие поездки менее 16 км.
6. Более 50% вашего вождения происходит на устойчивой высокой скорости в жаркую погоду, выше 32°C.
7. Буксировка прицепа.
8. Такси, полиция или служба доставки (коммерческая служба).
9. Эксплуатация в условиях бездорожья или пустыни.

Используйте расписание, которое наилучшим образом описывает ваши условия вождения. Там, где указаны время и пробег, соблюдайте интервал, который возникает первым.

При каждой остановке для топлива

1. Проверьте уровень моторного масла примерно через 5 минут после выключения полностью прогретого двигателя. Проверка уровня масла, когда автомобиль находится на ровной земле, повысит точность показаний уровня масла. Добавляйте масло только тогда, когда уровень равен или ниже отметки ADD (ДОБАВИТЬ) или MIN (МИН).
2. Проверьте растворитель омывателя ветрового стекла и при необходимости добавьте.

Один раз в месяц

1. Проверьте давление в шинах и ищите необычный износ или повреждения.
2. Осмотрите батарею, очистите и затяните клеммы в соответствии с требованиями.
3. Проверьте уровень жидкости в баллоне с охлаждающей жидкостью, главном тормозном цилиндре и трансмиссии, при необходимости добавьте.
4. Проверьте правильность работы всех светильников и всех других электрических элементов.

При каждой смене масла

1. Замените масляный фильтр двигателя.
2. Осмотрите выхлопную систему.
3. Осмотрите тормозные шланги.
4. Осмотрите сочленения РК и компоненты передней подвески.
5. Проверьте уровень жидкости в автоматической коробке передач.
6. Проверьте уровень охлаждающей жидкости, шланги и зажимы.