Система электрической подсветки (EBL).
ПримечаниеЗагорание индикаторной лампы переключателя размагничивания означает, что на выходе логической схемы размагничивания заднего окна имеется электрический ток, но не подтверждает, что электрический ток достигает линий сетки обогрева заднего стекла.
ПримечаниеОписание схем и схем системы защиты заднего окна от запотевания приведено в разделе " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ". (ref-172301)
Работа системы электрической подсветки (EBL) может быть подтверждена следующим
Схема №5
- Поверните выключатель зажигания в положение Вкл. Установите переключатель размагничивателя в положение Вкл. Работу обогрев стекла заднего окна можно проверить, ощупывая стекло заднего окна. Отчетливая разница в температуре между линиями сетки и соседним прозрачным стеклом может быть обнаружена в течение трех-четырех минут работы.
- Если РАЗНИЦА ТЕМПЕРАТУР НЕ ОБНАРУЖЕНА, используйте 12-вольтный вольтметр постоянного тока и свяжитесь с клеммой B сетки обогрева заднего стекла отрицательным выводом и клеммой A положительным выводом. (<unk> <unk> <unk> <unk> 3) Вольтметр должен считывать напряжение аккумуляторной батареи. Если вольтметр не считывает напряжение аккумуляторной батареи, проверьте следующее: Убедитесь, что выключатель зажигания ВКЛЮЧЕН. Убедитесь, что провод питания задней сетки обогрева и провод заземления подключены к клеммам. Подтвердите, что провод заземления заземлен.
- Когда вышеуказанные шаги были завершены, а задняя сетка обогрева стекла все еще не работает, один или несколько из следующих элементов неисправны. Возможно, потребуется подключить кабель для сканирования провода DRBIII (R) для дальнейшей диагностики. См. " ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ КУЗОВА ". Выключатель обогрев стекла заднего окна в управлении A / C-нагревателем. J1850 шина связи между управлением A / C-нагревателем и IPM. Заднее окно управления обогрев стекла (EBL). (ref-247415)
- Если работа системы была проверена, но светодиодный индикатор размагничивающего переключателя не загорается, замените устройство управления A / C-нагревателем.
- Если есть подозрение, что линии сетки размагничивающего устройства повреждены, используйте 12-вольтовый вольтметр постоянного тока и контактную клемму B с отрицательным выводом и каждой линией сетки обогрева заднего стекла в ее средней точке с положительным выводом. Вольтметр должен считывать приблизительно 6 вольт в каждой линии сетки в средней точке C. Если вольтметр не считывает приблизительно 6 вольт, отремонтируйте разомкнутую линию (линии) сетки " (см. процедуру электрооборудование / обогреваемый GLASS / BACKR стекло обогрев стекла PROC- STANDARD PROC). (ref-245459-S25103998322006110200000)
Как отремонтировать линии сети и терминалов
| Предупреждение | Материалы, содержащиеся в ремонтном комплекте (номер детали 04549275), могут вызвать раздражение кожи или глаз. Комплект содержит эпоксидную смолу и отвердитель аминного типа, которые вредны при проглатывании. Избегайте контакта с кожей и глазами. Для контакта с кожей промойте пораженные участки водой с мылом. Для контакта с глазами промойте большим количеством воды. Не принимать внутрь. При приеме внутрь вызвать рвоту и немедленно вызвать врача. Используйте с адекватной вентиляцией. Не используйте вблизи огня или пламени. Содержит легковоспламеняющиеся растворители. Хранить в недоступном для детей месте. Несоблюдение предупреждений может привести к возможной травме или смерти. |
|---|
Ремонт линий сетки обогрева заднего стекла, шинопроводов или клемм может быть выполнен с использованием ремонтного комплекта Mopar (R) обогрев заднего стекла (номер детали 04549275) или эквивалентного.
- Замаскируйте зону ремонта маскирующей лентой, чтобы можно было аккуратно нанести токопроводящую эпоксидную смолу. (Схема №6) Нанесите эпоксидную смолу на линию сетки или шину с каждой стороны разрыва.
- Следуйте инструкциям в ремонтном комплекте для подготовки поврежденного участка.
- Снимите зажим сепаратора упаковки и тщательно перемешайте два проводящих эпоксидных компонента внутри упаковки. Сложите упаковку пополам и вырежьте центральный угол, чтобы дозировать эпоксидную смолу.
- Для ремонта линий сетки замаскируйте ремонтируемую зону маскирующей лентой или используйте шаблон.
- Нанесите эпоксидную смолу через щель в ленте или шаблоне. Перекройте оба конца разрыва не менее чем на 19 миллиметров (0,75 дюйма).
- Для замены клемм замаскируйте соседние области, чтобы эпоксидная смола могла быть нанесена на соседнюю линию сетки, а также на шину. Нанесите тонкий слой эпоксидной смолы на участок крепления клеммы и на соседнюю линию сетки.
- Нанесите тонкий слой токопроводящей эпоксидной смолы на клемму и поместите ее в правильное место на шине. Чтобы предотвратить перемещение клеммы во время отверждения эпоксидной смолы, ее необходимо заклинить или зажать.
- Осторожно удалите маскирующую ленту или шаблон. ВНИМАНИЕ: Не допускайте, чтобы температура поверхности стекла превышала 204°C при использовании тепловой пушки, иначе стекло может сломаться.
- Дайте эпоксидной смоле затвердеть 24 часа при комнатной температуре или осторожно используйте тепловую пушку в течение пятнадцати минут. При использовании тепловой пушки держите ее на расстоянии приблизительно 25,4 сантиметра (10 дюймов) от места ремонта и не допускайте, чтобы температура поверхности стекла превышала 204°C. ПРИМЕЧАНИЕ: Не присоединяйте соединители жгута проводов к клеммам до завершения процесса отверждения.
- После того, как проводящая эпоксидная смола правильно затвердеет, снимите клин или зажим с клеммы.
- Подсоедините выводы жгута проводов к клеммам сетки и проверьте работу EBL.
Схема №6
| 1 - РАЗРЫВ |
|---|
| 2 - ЛИНИЯ СЕТКИ |
| 3 - МАСКИРУЮЩАЯ ЛЕНТА |