2,2 и 2.5L
Используя калибр, установите натяжение 130 фунтов для новых ремней или 80 фунтов для использованного ремня. Прогиб ремня должен составлять 1/8»(3 мм) для новых ремней или 1/4»(6 мм) для использованных ремней с 10-фунтовым толчком или вытягиванием, посередине между шкивами.
3.0 и 3.3L
Используется динамическое натяжное устройство. Регулировка не требуется.
Первоначальные проверки
Прежде чем приступить к диагностике системы зарядки, убедитесь, что
- Батарея полностью заряжена и в хорошем состоянии
- Кабели аккумуляторной батареи находятся в хорошем состоянии с чистыми и надежными соединениями
- Ремень генератора находится в хорошем состоянии и должным образом затянут
- Соединения электрического жгута генератора переменного тока и SBEC чистые и плотные
- Заземляющая лямка двигателя на месте
Нестационарная или низкая зарядка
Проверьте наличие ослабленного ремня генератора переменного тока, слишком высокого сопротивления зарядки, дефектного генератора переменного тока, ослабленного провода заземления генератора переменного тока или корродированных клемм батареи.
Запрос чрезмерной цены
Проверьте заземленную полевую проводку генератора переменного тока или неисправный генератор переменного тока.
Генератор переменного тока с шумом
Проверьте изношенные подшипники генератора переменного тока или ослабленный монтаж генератора переменного тока.
Полевые блочные испытания
- С помощью омметра проверьте целостность цепи от внешнего вывода щетки до R-3 полевого вывода, цепь должна показывать целостность. (Схема №20)
- Проверка целостности цепи от внутреннего вывода щетки до полевого вывода J-2, цепь должна показывать целостность цепи. (Схема №21)
- Проверка целостности цепи от полевого терминала J-2 до R-3 терминала, цепь не должна показывать целостности. (Схема №22)
- Переверните полевой блок и проверьте непрерывность на клеммах конденсатора радиоподавления, цепь не должна показывать непрерывности. (Схема №23) Если блок поля не тестируется, как указано, замените блок поля.
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
DRB-II
Это диагностический инструмент, который подключается к диагностическому разъему автомобиля. DRB-II переводит систему в режим диагностического контроля, режим контроля включения цепи, режим контроля переключения, режим контроля датчика и режим контроля работы двигателя. Эти 5 режимов тестирования необходимы для правильной диагностики системы.
Режим диагностического тестирования используется для вызова любых кодов неисправностей, хранящихся в памяти контроллера двигателя. Режим проверки срабатывания цепи (ATM) проверяет конкретную цепь, включая и выключая ее.
Выключатель проверка Mode проверяет, приняты ли SBEC определенные входные сигналы. Режим тестирования датчика контролирует некоторые выходные сигналы датчика, полученные контроллером двигателя, когда двигатель НЕ работает.
Режим тестирования работы двигателя контролирует выходные сигналы датчиков, полученные SBEC во время работы двигателя. Кроме того, этот тестовый режим будет использоваться для установления определенных условий работы двигателя, необходимых для диагностики.
Пустой экран сообщений
- Подключите DRB-II к другому транспортному средству. Если форма сообщения все еще пуста, неисправен DRB-II или кабельный адаптер. Замените для поиска неисправного компонента. Если экран сообщений не пуст, DRB-II и кабельный адаптер функционируют нормально.
- Проверьте правильность размещения проводов в диагностическом разъеме, наличие поврежденных клемм или выдвинутых контактов. Ремонт по мере необходимости. Если разъем исправен, с помощью омметра проверьте черный/белый провод заземления диагностического разъема на целостность с землей. Ремонт по мере необходимости.
Сообщение NO отклик (нет ответа)
- Убедитесь, что зажигание включено. Отсоедините 60-контактный разъем SBEC. Проверьте с помощью омметра прозвонку Розового провода диагностического разъема до 60-контактной полости разъема SBEC № 25.
- Проверьте провод светло-зеленого цвета диагностического разъема на целостность с полостью № 45 60-контактного разъема SBEC. Если непрерывности нет, отремонтируйте цепь по мере необходимости. При наличии непрерывности замените SBEC. Попытка повторного тестирования.
Сообщение об ошибке картриджа
Замените пиропатрон ДРБ-II.
Сообщение высокий или низкий аккумулятор
Исправьте состояние батареи и снова подключите DRB-II.
BOSCH
| Применение | Характеристика |
|---|---|
| Номинальный выходной ток (1) | 90 |
| Выход минимального тока Amp | 75 |
| Ток возбуждения при 12 вольтах (2) | 2,5-5,0 А |
| Емкость конденсатора | (3) * |
| Вращение | По часовой стрелке |
| (1) Генератор переменного тока с полным полем при 1250 об/мин двигателя. (2) вращение рукой. (3) 2.2 Микрофарад ± 20%. | |
| (1) | Генератор переменного тока полный полевой при 1250 об/мин двигателя. |
|---|
| (2) | Вращение вручную. |
|---|
| (3) | 2.2 Микрофарад ± 20%. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА (BOSCH)
Ниппонденсо
| Применение | Характеристика | |
|---|---|---|
| Номинальный выходной ток | ||
| 75-Amp (75HS) | 75 | |
| 90-Amp (90HS) | 90 | |
| 120-Amp (120HS) | 120 | |
| Выход минимального тока Amp | ||
| 75-Amp (1) | 68 | |
| 90-Amp (1) | 87 | |
| 120-Amp (1) | 98 | |
| Потребление тока на месторождении | ||
| 75-Amp при 12 В (2) | 2,5-5,0 А | |
| 90-Amp при 12 В (2) | 2,5-5,0 А | |
| 120-Amp при 12 В (2) | 2,5-5,0 А | |
| Емкость конденсатора | ||
| 75-Amp | (3) * | |
| 90-Amp | (3) * | |
| 120-Amp | (3) * | |
| Вращение | ||
| 75-Amp | По часовой стрелке | |
| 90-Amp | По часовой стрелке | |
| 120-Amp | По часовой стрелке | |
| (1) Полное поле при 1250 об/мин. (2) вращение рукой. (3) 0,5 микрофарад ± 20%. | ||
| (1) | Полевое при 1250 об/мин. |
|---|
| (2) | Вращение вручную. |
|---|
| (3) | 0,5 микрофарад ± 20 процентов. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА (NIPPONDENSO)