Полуоси - передние: Диагностика Chrysler New Yorker XIII

Как проверить полуось - передние: диагностики

1. Удалите как можно больше смазки со штатива в сборе. Осмотрите шариковую обойму корпуса шарнира РК и компоненты штатива на предмет чрезмерного износа.
2. Осмотрите пружину, чашку пружины и сферический конец соединительного вала на предмет повреждений или чрезмерного износа. Очистить и проверить кабельный шарнир на наличие трещин, разрывов и/или потертостей на внутренних поверхностях. При необходимости замените компоненты.

Схема №2

Войти

1. На моделях Turbo установите резиновое уплотнение шайбы над правым внутренним укороченным валом и посадочным местом в канавке. Смазать багажник и скользящий багажник на полуоси (если снят). На тип A.C.I. и G.K.N. установить штатив со скошенным концом в сторону большой длины полуоси и установить стопорное кольцо. (Схема №2) Установите внутреннее стопорное кольцо, штатив и внешнее стопорное кольцо на S.S.G.
2. На все типы установите пружинное кольцо штатива. На типе A.C.I. распределите один пакет смазки в чехол, а оставшийся один пакет - в корпус. На типе G.K.N. распределите 2 пакета смазки в багажник, а оставшийся пакет - в корпус. На типе S.S.G. распределите 1/2 пакета смазки в корпус, а оставшееся количество - в кожух. ПРИМЕЧАНИЕ: На шарнирах с фиксирующими лапками типа A.C.I. прикрепите кожух для удержания корпуса на полуоси. Загибать фиксирующие лепестки ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Штатив должен повторно входить в зацепление с корпусом при установке полуоси в автомобиль.
3. Поместите пружину в корпус и установите стакан пружины. Поместите небольшое количество смазки на вогнутую поверхность стакана пружины. Обратная процедура снятия для завершения монтажа. Убедитесь, что пружина в корпусе отцентрирована.

1. Проверьте смазку на наличие загрязнений. Промойте все детали в растворителе и просушите сжатым воздухом. Осмотрите обоймы шариков корпуса на наличие дефектов, чрезмерного износа и задиров. Проверьте шлицевую резьбу вала и гайки на наличие повреждений. Осмотрите все 6 шариков на наличие точечной коррозии, трещин, задиров и износа.
2. Осмотрите кожух на предмет сильного отшелушивания окон или чрезмерного износа внутренней и наружной сферических поверхностей. Осмотрите внутреннюю обойму на предмет чрезмерного износа или задиров шариковых обойм. Если какое-либо из условий найдено, замените полный узел соединения CV.