Автоматическое выравнивание задней нагрузки: Диагностика Chrysler New Yorker XIII

Электронная подвеска 18 иллюстраций ~2 мин чтения

Эксплуатационные испытания компрессора

Это испытание может проводиться на транспортном средстве для оценки потребления тока компрессором, выходного давления и утечки.

Отсоедините разъем компрессора. см. рис. 22 Отсоедините воздушную магистраль между осушителем воздуха и правым амортизатором. Подсоедините манометр. См. ПРОВЕРКА ОСТАТОЧНОГО ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА, шаги 1) и 2). Подключите амперметр последовательно между клеммой красного провода на компрессоре и 12-вольтовым источником. (Схема №1)
Подключите соединительный провод между клеммой черного провода на компрессоре и заведомо исправным заземлением. Если потребляемый ток превышает 21 А, замените компрессор. Если потребление тока меньше указанного, отсоедините проводку, когда система стабилизируется при 120 фунт/кв. дюйм (8 кг/см2).
Если система протекает до давления менее 90 фунт/кв. дюйм (6 кг/см2), прежде чем стабилизируется, или если давление ниже 110 фунт/кв. дюйм (8 кг/см2), когда стабилизируется, замените компрессор. НЕ ДОПУСКАЙТЕ, чтобы давление в системе достигало 1517 кПа (15 кг/см2). Если система достигнет этого давления, соленоид выпускного клапана компрессора откроется, позволяя воздуху выходить. Это вызовет ложную утечку.

Схема №1

ПримечаниеВо время следующих процедур тестирования см. электросхему в конце данного изделия.

Как продиагностировать систему

Тестер DRB-II и аналоговый вольт / омметр необходимы для тестирования. При обнаружении проблемы в системе выполните диагностический тест, указанный в блок-схеме. Выполните процедуры тестирования, используя эти рекомендации

Всегда начинайте с первого теста в каждой категории, иначе могут возникнуть неправильные результаты.
Выполните только указанные шаги тестирования. НЕТ необходимости выполнять все шаги в тесте.
В конце каждого шага теста снова подключите все провода и установите все компоненты, снятые для тестирования.
Аккумулятор автомобиля должен быть полностью заряжен.
Соблюдайте особую осторожность при подключении или отключении проводов во время тестирования, чтобы предотвратить случайное заземление или короткое замыкание.
НЕ используйте вместо вольтметра контрольную лампу. Возможно повреждение электронных компонентов.

Вход в бортовую диагностику

Проведите визуальный осмотр перед входом в самодиагностику. См. ИСПЫТАНИЕ 1: ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР. Для ввода бортовой диагностики выберите картридж и вставьте DRB-II в разъем выравнивания нагрузки, расположенный в багажнике. (Схема №2) Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ).
Если экран DRB-II пуст, выполните команду проверка 10: DRB-II BLANK MESSAGE SCREEN.
Если DRB-II функционирует нормально, выберите модельный год. Выберите CHASSIS SYSTEMS (СИСТЕМЫ ШАССИ). Выберите LOAD LEVELER и выполните соответствующий тест. После завершения испытания и в случае обнаружения проблемы перейдите к ТЕСТУ 2: ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ СИСТЕМЫ ВЫРАВНИВАНИЯ НАГРУЗКИ. Выполните диагностический тест, указанный в технологической карте.