Система зарядки - генераторы и регуляторы: Диагностика Chrysler LHS II

Система самодиагностики.

Если проблема обнаружена в контролируемой цепи, расшифровка кодов ошибок будет сохранен в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), и индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) загорится при условии соблюдения определенных критериев. Затем блок управления силовым агрегатом перейдет в режим limp-in, заменяя информацию из других источников для компенсации отказа компонента. Транспортное средство работает в режиме limp-in, но управляемость может быть неоптимальной.

Определенное расшифровка кода ошибки является результатом определенного системного сбоя. расшифровка кода ошибки указывает только на неисправность цепи. Он не идентифицирует конкретный отказ компонента в цепи.

Если проблема устраняется или перестает существовать, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) автоматически очищает расшифровка кода ошибки после 50 циклов включения-выключения зажигания. коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) также можно очистить с помощью инструмента сканирования. См. " ОЧИСТКА коды неисправностей ". (ref-620-S25163409992000030800000)

Бортовая диагностика

Использование средств сканирования

1. Убедитесь, что батарея полностью заряжена. Подключите средство сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен под панелью приборов, возле рулевой колонки.
2. Используя инструкции производителя сканирующего устройства, извлеките и запишите коды неисправностей, отображаемые на сканирующем устройстве. Выполните соответствующий самодиагностический тест. См. " САМОДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". После выполнения ремонта очистите коды неисправностей из памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " ОЧИСТКА коды неисправностей ". (ref-620-S13233751642000030800000)(ref-620-S25163409992000030800000)

Самодиагностические тесты

Расшифровка кода ошибки проверки: проверки системы на расшифровка кодов ошибок

1. Попытайтесь запустить двигатель. Прокрутите двигатель до 10 секунд (при необходимости). Прочитайте и запишите коды неисправностей. См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ коды неисправностей " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Если сканирующее устройство показывает НЕТ ОТВЕТА, перейдите к соответствующему NO-START проверка в соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКИ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-620-S28107796142000030800000)
2. Если сканирующий прибор не включится, проверьте наличие ослабленных кабельных соединений или неисправный кабель. Если кабельные соединения и кабель в порядке, проверьте напряжение на клемме № 16 (розовый провод) на диагностический разъём. Напряжение должно быть не менее 11 вольт. Если напряжение не соответствует указанному, проверьте цепь проводки и соответствующие предохранители. См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ ". (ref-620-S32703888882000030800000)
3. Если сканирующее устройство отображает сообщение об ошибке (например, USER-REQUESTED COLD BOOT или USER-REQUESTED WARM BOOT), следуйте инструкциям производителя сканирующего устройства. Если сканирующее устройство отображает сбой шины (например, короткое замыкание TO аккумулятор), это указывает либо на сбой сканирующего устройства, либо на сбой шины. Для диагностики и исправления сбоев шины см. соответствующую статью КОММУНИКАЦИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.
4. Если отображаются коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), см. таблицу SCAN TOOL расшифровка кода ошибки MESSAGES и выполните соответствующий тест (ы). Перечислены только коды неисправностей, относящиеся к системе зарядки. Все остальные коды неисправностей см. в соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКА. Если коды неисправностей не отображаются, перейдите к " проверка Ch-1A: система зарядки NO CODE проверка ". (ref-620-S15106971552002011700000)

СООБЩЕНИЯ расшифровка кода ошибки СРЕДСТВА СКАНИРОВАНИЯ

VER-2A испытания: проверки дорожных испытаний

1. Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был заменен, перейдите к следующему шагу. Если автомобиль оборудован системой SKIM, перейдите к шагу 3.
2. Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). диагностический разъём расположен под приборной панелью водителя. Используя сканирующее устройство, введите правильный VIN и пробег в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Используя инструкции производителя сканирующего устройства, очистите коды неисправностей от модулей ABS и SRS. Перейдите к шагу 5.
3. Используя инструмент сканирования, получите доступ к меню THEFT ALARM, SKIM, а затем MISC. Поместите SKIM в режим безопасного доступа с помощью соответствующего персонального идентификационного номера (контакт) для транспортного средства. контакт может быть владельцем или производителем транспортного средства. Выберите UPDATE SECRET ключ DATA. Данные будут переданы из SKIM в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
4. Если будет сделано 3 попытки войти в ЗАЩИЩЕННЫЙ РЕЖИМ ДОСТУПА с использованием неправильного контакт-кода, этот режим сканирующего инструмента будет заблокирован на один час. Для выхода из этого заблокированного режима оставьте выключатель зажигания в положении ON на один час с выключенными всеми аксессуарами. Если может потребоваться мониторинг состояния батареи и подключение зарядного устройства при необходимости.
5. Осмотрите автомобиль, чтобы убедиться, что все компоненты двигателя соединены. При необходимости повторно соберите и подключите компоненты.
6. Проверьте, сохраняется ли начальный симптом. Если существует начальный или другой симптом, ремонт не завершен. Проверка наличия бюллетеней по техническому обслуживанию (TSB), относящихся к симптому.
7. Если какие-либо расшифровка кода ошибки не были диагностированы, перейдите к соответствующему тесту и завершите диагностику оставшихся расшифровка кода ошибки по мере необходимости. Если все расшифровка кода ошибки были диагностированы, перейдите к следующему шагу.
8. С помощью сканирующего устройства удалите коды неисправностей из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). С помощью сканирующего устройства сбросьте все значения в адаптивной памяти. Отключите сканирующее устройство. Если других коды неисправностей не осталось, ремонт теперь завершен.

VER-3A испытания: проверки зарядки

1. Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был заменен, перейдите к следующему шагу. Если автомобиль оборудован системой SKIM, перейдите к шагу 3.
2. Подключите средство сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен ниже водительской стороны приборной панели. С помощью сканера введите в СПМ правильный VIN и пробег. Используя инструкции производителя сканирующего устройства, очистите модули расшифровка кода ошибки от модулей ABS и SRS.
3. Используя инструмент сканирования, получите доступ к меню THEFT ALARM, SKIM, а затем MISC. Поместите SKIM в режим безопасного доступа с помощью соответствующего персонального идентификационного номера (контакт) для транспортного средства. контакт может быть владельцем или производителем транспортного средства. Выберите UPDATE SECRET ключ DATA. Данные будут переданы из SKIM в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
4. Если будет сделано 3 попытки войти в ЗАЩИЩЕННЫЙ РЕЖИМ ДОСТУПА с использованием неправильного контакт-кода, этот режим сканирующего инструмента будет заблокирован на один час. Для выхода из этого заблокированного режима оставьте выключатель зажигания в положении ON на один час с выключенными всеми аксессуарами. Если может потребоваться мониторинг состояния батареи и подключение зарядного устройства при необходимости.
5. Чтобы убедиться в отсутствии проблем с системой зарядки, запустите двигатель. Выполните " ТЕСТ ВЫХОДНОГО НАПРЯЖЕНИЯ " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". Увеличьте скорость двигателя до 2000 об / мин в течение не менее 30 секунд. Дайте двигателю поработать на холостом ходу. Выключите двигатель. (ref-620-S40704334842000030800000)
6. С помощью средства сканирования проверьте наличие сохраненных расшифровка кода ошибки. Если восстановленный расшифровка кода ошибки был сброшен, восстановление не завершено. Проверьте наличие соответствующих бюллетеней по техническому обслуживанию (TSB) и при необходимости вернитесь в расшифровка кода ошибки проверка. Если существует другой расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки и выполните указанную процедуру. Если других расшифровка кода ошибки не существует, восстановление будет завершено.

VER-5A испытания: проверки дорожных испытаний

1. Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был заменен, перейдите к следующему шагу. Если автомобиль оборудован системой SKIM, перейдите к шагу 3.
2. Подключите средство сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен ниже водительской стороны приборной панели. С помощью сканера введите в СПМ правильный VIN и пробег. Используя инструкции производителя сканирующего устройства, очистите модули расшифровка кода ошибки от модулей ABS и SRS.
3. Используя инструмент сканирования, получите доступ к меню THEFT ALARM, SKIM, а затем MISC. Поместите SKIM в режим безопасного доступа с помощью соответствующего персонального идентификационного номера (контакт) для транспортного средства. контакт может быть владельцем или производителем транспортного средства. Выберите UPDATE SECRET ключ DATA. Данные будут переданы из SKIM в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
4. Если будет сделано 3 попытки войти в ЗАЩИЩЕННЫЙ РЕЖИМ ДОСТУПА с использованием неправильного контакт-кода, этот режим сканирующего инструмента будет заблокирован на один час. Для выхода из этого заблокированного режима оставьте выключатель зажигания в положении ON на один час с выключенными всеми аксессуарами. Если может потребоваться мониторинг состояния батареи и подключение зарядного устройства при необходимости.
5. Осмотрите автомобиль, чтобы убедиться, что все компоненты двигателя соединены. При необходимости повторно соберите и подключите компоненты.
6. Если какие-либо расшифровка кода ошибки не были диагностированы, перейдите к соответствующему тесту и завершите диагностику оставшихся расшифровка кода ошибки по мере необходимости. Если все расшифровка кода ошибки были диагностированы, перейдите к следующему шагу.
7. Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём. Убедитесь, что топливный бак заполнен не менее чем на 25%. Выключите все аксессуары.
8. С помощью сканера OBDII контроль проверьте исправление расшифровка кода ошибки. См. инструкции средства сканирования. Позволить блок управления силовым агрегатом (PCM) запустить соответствующий монитор (мониторы) и увеличить глобальное хорошее отключение (цикл привода). Перед запуском монитора OBDII в блок управления силовым агрегатом должны быть выполнены условия включения. На экране предварительного тестирования монитора сканирующего устройства отображаются условия включения.
9. Если отремонтированный расшифровка кода ошибки был сброшен или был замечен в мониторе OBDII во время дорожных испытаний, ремонт не завершен. Проверьте наличие TSB и вернитесь к соответствующему тесту. Ремонт по мере необходимости.
10. Если установлены какие-либо другие коды неисправностей, восстановите их по мере необходимости. Если монитор OBDII запущен и счетчик исправных отключений увеличивается, а новые коды неисправностей не установлены, восстановление успешно и завершено. Стереть коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА КОДОВ ". (ref-620-S25163409992000030800000)

Испытания на транспортном средстве

Испытание выходным напряжением

1. Перед выполнением этого теста убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен. Подключите провода вольтметра к клеммам аккумулятора. Запишите напряжение с выключателем зажигания и все электрические нагрузки выключены. Полностью включите стояночный тормоз и установите переключатель передач в парковое положение.
2. Запустите двигатель и работайте при нормальной рабочей температуре. Запишите напряжение при частоте вращения двигателя 1500 об / мин без электрических нагрузок. Напряжение не должно быть выше напряжения, зарегистрированного в шаге 1, более чем на 2,5 вольта. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к " расшифровка кода ошибки проверка: ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ НА расшифровка кодов ошибок ". (ref-620-S20433167392000030800000)
3. Записать напряжение с частотой вращения двигателя при 2000 об / мин, двигатель воздуходувки на высоком уровне и фары на высоком луче. Напряжение должно быть более чем на 0,5 вольта больше, чем напряжение батареи, ранее зарегистрированное в шаге 1. Если напряжение меньше, чем на 0,5 вольта выше ранее зарегистрированного напряжения батареи, перейдите к " расшифровка кода ошибки проверка: ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДЛЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ ". Если испытания напряжения удовлетворительны, уменьшите частоту вращения двигателя и выключите двигатель воздуходувки, фары и выключатель зажигания. (ref-620-S20433167392000030800000)

Выходная сила тока

1. Запустите двигатель и работайте до тех пор, пока не будет достигнута нормальная рабочая температура. Убедитесь, что все аксессуары выключены. Убедитесь, что нагрузка батареи тестера отключена. Подключите зонд индуктивного амперметра. Подключите вольтметр к положительным и отрицательным клеммам батареи.
2. Запустите двигатель. Поднимите и поддерживайте частоту вращения двигателя на 2500 об / мин. Медленно вращайте регулятор нагрузки батареи до тех пор, пока не будет достигнуто самое высокое показание силы тока. Запишите показание напряжения и верните регулятор нагрузки в выключенное положение. Не поддерживайте нагрузку дольше 15 секунд. Показание силы тока должно соответствовать минимальным спецификациям без падения напряжения батареи ниже 12 вольт. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГЕНЕРАТОРА ". (ref-620-S40213596402000030800000)
3. При отключенном управлении нагрузкой поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 2500 об / мин. Сила тока должна снизиться до менее 15-20 ампер в течение 2-3 минут. Если сила тока существенно не уменьшается, проверьте аккумулятор. Также проверьте наличие каких-либо датчиков. См. " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-620-S11093159352000030800000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГЕНЕРАТОРА

Испытание на падение напряжения

1. С помощью внешнего вольтметра подсоединить положительный вывод к клеммной шпильке генератора В + (не к гайке). (Ост1), (Ост2), (Ост3) или (Ост4). Подсоединить отрицательный вывод вольтметра к кабелю положительной батареи. Подсоединить тахометр к двигателю. Полностью включить стояночный тормоз, а селектор передач поставить в нейтральное положение. Запустить двигатель и проработать 2 минуты для прогрева.
2. Включить систему кондиционирования воздуха, электродвигатель воздуходувки отопителя кондиционера на высокую скорость и включить фары дальнего света. Увеличить обороты двигателя до 2400 об/мин. Показание вольтметра должно быть не более 0,8 вольт.
3. Если падение напряжения превышает 0,8 В, проверьте, очистите и затяните все соединения между клеммой B + генератора и положительной аккумуляторной батареей. Испытание на падение напряжения может проводиться на каждом соединении, чтобы обнаружить соединение с чрезмерным сопротивлением. При удовлетворительных испытаниях на сопротивление снизить обороты двигателя, выключить все электрические нагрузки и выключатель зажигания.