Насос ГУР R&I
| Внимание | При отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи ознакомьтесь со статьей «ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА» в разделе «ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ». |
|---|
Как снять систему рулевого управления: снятия и установки
- Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель батареи. На двигателе 3,3 л ослабьте серпантинный приводной ремень, ослабив монтажный болт генератора (генератора переменного тока) и стопорную гайку регулировочного болта. На двигателе 3,5 л ослабьте серпантинный ремень, ослабив стопорную гайку и болт регулировочного шкива.
- На всех моделях поднимите автомобиль и опору на домкратных стойках. Снимите серпантинный приводной ремень со шкива насоса усилителя рулевого управления и отложите ремень в сторону. Поместите сливной поддон под автомобиль для сбора жидкости усилителя рулевого управления.
- Снимите хомут со шланга резервуара жидкости гидроусилителя рулевого управления на насосе гидроусилителя рулевого управления. Осторожно снимите шланг резервуара жидкости гидроусилителя рулевого управления с насоса гидроусилителя рулевого управления.
- Снять напорный шланг гидроусилителя руля и возвратный шланг с насоса гидроусилителя рулевого управления, вывернуть болты насоса гидроусилителя рулевого управления через отверстия для доступа в шкиве привода насоса гидроусилителя рулевого управления.
- Извлеките насос усилителя рулевого управления из-под транспортного средства. Установите насос усилителя рулевого управления в тиски с помощью одной из монтажных бобышек насоса усилителя рулевого управления. Снимите шкив насоса с помощью шкива (C-4333).
Как установить систему рулевого управления: снятия и установки
- Установите шкив насоса с помощью установщика шкива (C-4063). Проставка, которая поставляется со сменным насосом усилителя рулевого управления или шкивом, ДОЛЖНА использоваться, когда шкив установлен на насосе. Проставка позиционирует шкив для правильного поддержания центровки ремня привода вспомогательного оборудования. Снимите проставку с конца вала насоса.
- Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного демонтажа. На двигателе 3,5 л необходимо поддерживать правильную ориентацию напорного шланга усилителя рулевого управления на насосе усилителя рулевого управления, чтобы обеспечить правильный зазор между шлангом и кулачком корпуса дроссельной заслонки. На всех моделях заполните резервуар с жидкостью усилителя рулевого управления и проверьте уровень жидкости. См. " ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ " в разделе СМАЗКА. (ref-52614-S42624845682001092500000)
Как снять и установить систему рулевого управления: снятия и установки
- Снимите аккумулятор с транспортного средства. Найдите резервуар с жидкостью для гидроусилителя руля на левой рамной направляющей, рядом с аккумулятором. Поднимите и поддержите транспортное средство. Поместите поддон под транспортное средство для сбора жидкости для гидроусилителя руля.
- Снимите хомут шланга со шланга резервуара жидкости гидроусилителя рулевого управления на резервуаре. Осторожно извлеките шланг резервуара жидкости гидроусилителя рулевого управления из резервуара. Снимите обратный шланг гидроусилителя рулевого управления со стороны резервуара жидкости гидроусилителя рулевого управления.
- Опустите транспортное средство. Снимите поддон аккумулятора. Снимите резервуар с жидкостью гидроусилителя рулевого управления с левой рамной направляющей. Чтобы установить, выполните процедуру обратного удаления. Заполните резервуар с жидкостью гидроусилителя рулевого управления и проверьте уровень жидкости. См. " ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ " в разделе СМАЗКА. (ref-52614-S42624845682001092500000)
Как собрать рейки и шестерни R&I
| Предупреждение | На моделях с дополнительной удерживающей системой (SRS) до проведения любого ремонта отсоединить и изолировать кабель заземления батареи. Невыполнение этого требования может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможному травмированию персонала. |
|---|
Схема №2
- Поверните передние колеса в прямое положение. Отсоедините и изолируйте отрицательный трос аккумулятора. Поднимите и поддержите автомобиль. Ослабьте болт троса переключения передач и снимите трос переключения передач с рычага переключения передач.
- Нижнее транспортное средство. На двигателе 3.5L отсоедините трос дроссельной заслонки от корпуса дроссельной заслонки и кронштейна троса. На всех моделях снимите рычаги стеклоочистителя со шкворней рычагов стеклоочистителя. Снимите 6 винтов, панель закрытия капота и погодную полосу в сборе.
- Отсоединить воздушную камеру от корпуса дроссельной заслонки, воздушной трубки принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и двигателя управления воздухом на холостом ходу. Снять воздушную камеру с правой стороны автомобиля. Отсоединить жгут проводов модуля стеклоочистителя. Снять модуль стеклоочистителя с панели капота. Снять вакуумный шланг усилителя силового тормоза с впускного коллектора. Шланг отведите в сторону. ВНИМАНИЕ: Установите зажигание (цилиндр замка) в заблокированное положение, чтобы удерживать рулевую колонку от вращения после снятия муфты рулевого механизма. Если вал рулевой колонки вращается за пределы нормального диапазона, то будет повреждена часовая пружина воздушного мешка.
- Не менее 20 раз прокачать педаль тормоза для стравливания вакуума из силового усилителя тормозов. Отсоединить датчик хода педали. С помощью маленькой отвертки снять стопорное кольцо с втулки датчика хода педали. (<unk> <unk> <unk> <unk> 2) Осторожно вытащить датчик хода педали. НЕ крутить. ПРИМЕЧАНИЕ: Силовой усилитель тормозов должен стравить весь вакуум перед снятием датчика хода педали. Отказ стравить вакуум может привести к засасыванию в усилитель " О " кольца тормозов.
- Снять главный тормозной цилиндр, с подключенными гидролиниями, с усилителя силового тормоза, осторожно расположить главный цилиндр против левой амортизационной вышки, снять напорный шланг гидроусилителя руля и возвратный шланг с гидроусилителя руля.
- Отогните назад стопорные лапки на болтах внутренних тяг. Снимите болты и отсоедините концы внутренних тяг от рулевого механизма. Уложите внутренние тяги, пластину и болты на верхнюю часть кожуха трансакселя.
- Снимите 4 болта и рулевой механизм с поперечины. Сдвиньте рулевой механизм вперед для доступа к штифту крена гибкого сочленения. Отметьте муфту рулевого механизма для справки по установке. Используя механизм удаления штифта крена (6831-A), снимите штифт крена. (Таблица 3) Осторожно извлеките рулевой механизм через отверстие капота.
Схема №3
- Если устанавливается сменный рулевой механизм, осторожно возьмитесь за вал рулевого механизма и вращайте его до тех пор, пока рулевой механизм не окажется в положении полного левого поворота. Поверните вал рулевого механизма назад из положения полного левого поворота до тех пор, пока главный шлиц на валу рулевого механизма не будет совмещен с главным шлицем на муфте рулевого механизма. При совмещении главного шлица прикрепите рулевой механизм к муфте рулевого механизма.
- Если устанавливается оригинальный рулевой механизм, совместите метку на валу рулевого механизма с меткой на муфте рулевого механизма. Совместив метки, прикрепите рулевой механизм к муфте рулевого механизма.
- Совместите монтажные отверстия рулевого механизма с поперечиной. Установите 4 болта рулевого механизма и зажим для прокладки тормозной магистрали под левый монтажный кронштейн рулевого механизма. Затяните болты рулевого механизма. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-52614-S32931655522001092500000)
- Установите палец валика муфты рулевого механизма. Палец валика должен быть установлен до тех пор, пока он не окажется заподлицо с верхней кромкой муфты. Установите нагнетательный шланг усилителя рулевого управления и возвратите шланг к усилителю рулевого управления. ПРИМЕЧАНИЕ: На двигателе 3,5 л должна поддерживаться правильная ориентация нагнетательного шланга усилителя рулевого управления у насоса усилителя рулевого управления, чтобы обеспечить правильный зазор между шлангом и кулачком корпуса дроссельной заслонки.
- Совместите центр рулевого механизма с концами внутренних тяг. Убедитесь, что между концами тяг и рулевым механизмом установлены шайбы. Установите пластину и затяните болты внутренних тяг. Отогните фиксаторы против болтов.
- Установите стопорное кольцо датчика хода педали на втулку датчика хода педали. Язычок на стопорном кольце должен находиться в верхней выемке втулки. Нанесите на датчик хода педали и кольцо " О " чистую тормозную жидкость. Установите кольцо " О " в втулку датчика хода педали.
- Протолкните датчик хода педали прямо в втулку. Убедитесь, что язычок датчика хода педали находится за стопорным кольцом на втулке датчика хода педали. Подключите проводку датчика хода педали. Установите главный тормозной цилиндр.
- Присоедините вакуумный шланг усилителя силового тормоза к впускному коллектору. Присоедините трос переключения передач к рычагу переключения трансмиссии. Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Заполните бачок жидкости гидроусилителя руля и проверьте уровень жидкости. См. " ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ " в разделе СМАЗКА. (ref-52614-S42624845682001092500000)
ПримечаниеКаждый раз при снятии рулевого механизма с транспортного средства или при ослаблении концов тяг необходимо выполнять центровку переднего конца.
