Система рулевого управления: Диагностика Chrysler LHS I

Опрессовка гидросистемы

1. Проверьте натяжение ремня привода насоса ГУР и при необходимости отрегулируйте. Отсоедините шланг высокого давления от насоса ГУР. (Рисунок 1) Подсоедините манометр (6815) к обоим шлангам. Подсоедините переходные шланги к рулевому механизму и магистралям насоса.
2. Полностью откройте испытательный клапан. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Проверьте уровень жидкости и при необходимости отрегулируйте. На холостом ходу показание манометра должно быть менее 125 фунтов на квадратный дюйм (8,8 кг / см 2). Начальное давление должно быть 50-80 фунтов на квадратный дюйм (3,5-5,6 кг / см 2). ВНИМАНИЕ: НЕ оставляйте испытательный клапан закрытым более 5 СЕКУНД или работайте насос с рулевым механизмом против упоров более 2-4 СЕКУНД, так как насос ГУР может быть поврежден. Максимальное давление сброса насоса ГГУР 1200-1300-84,4-84,4 (9,4-84,4).
3. Полностью закрыть испытательный клапан 3 раза и каждый раз регистрировать самые высокие показания давления. Все 3 показания давления должны быть в пределах спецификации и в пределах 50 фунтов на квадратный дюйм (3,5 кг / см2) друг от друга.
4. Если давление насоса усилителя рулевого управления превышает значения, указанные в спецификации, но не превышает 50 фунт / кв. дюйм (3,5 кг / см2), замените насос усилителя рулевого управления.
5. Если давления насоса усилителя рулевого управления находятся в пределах 345 кПа (3,5 кг / см2) друг от друга, но ниже указанных, замените насос усилителя рулевого управления.
6. Полностью откройте испытательный клапан. Поверните рулевое колесо влево, затем вправо против упоров. Запишите самые высокие показания на каждой остановке. Если самые высокие давления не одинаковы против любого упора, насос усилителя рулевого управления протекает внутри. Замените насос усилителя рулевого управления.

Схема №1

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НАСОСА ГУР (1)