Диск и барабан: Прочее Chrysler LHS I

Процедура прокачки тормозов

Стравливание гидросистемы необходимо всякий раз, когда в систему вводится воздух. Стравливание может быть выполнено вручную или с использованием оборудования для стравливания давления. Стравить тормоза на всех 4 колесах, если главный цилиндр работал всухую, был заменен или если гидравлическая система была открыта или отремонтирована.

Ручное стравливание

1. Часто заполняйте резервуар для жидкости во время процедуры стравливания. Стравливайте тормозную систему последовательно. См. Таблицу " ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗНОЙ МАГИСТРАЛИ ". Подсоедините шланг стравливания к винту стравливания на суппорте или колесном цилиндре и погрузите свободный конец в контейнер с чистой тормозной жидкостью. ПРИМЕЧАНИЕ: Воздух может быть захвачен в гидравлической системе, если система стравливается колесами в положении полного подъема (нет веса транспортного средства на подвеске). Перед стравливанием тормозной системы поместите транспортное средство на приводной лебедке или поднимите задние колеса до нормальной высоты. (ref-27226-S00333415542001011500000)
2. Прокачайте педаль тормоза 3 или 4 раза. Нажмите и удерживайте педаль тормоза. Откройте винт стравливания хотя бы на один полный оборот. Поддерживайте давление на педаль тормоза до соприкосновения с полом, и удерживайте в полу. Закройте винт стравливания. Отпустите педаль тормоза.
3. Повторите шаг 2) до тех пор, пока в жидкости не появятся пузырьки воздуха. Повторите шаг 2) еще несколько раз, чтобы убедиться, что система полностью стравлена. При стравливании тормозов убедитесь, что резервуар заполнен, чтобы воздух не попадал в систему.

Стравливание давления

1. Очистите крышку главного цилиндра и прилегающую к нему зону. Снимите крышку. При наличии стравливающего давления, по крайней мере, наполовину заполненного, подсоедините стравливающее давление устройство к главному цилиндру с помощью соответствующего адаптера (адаптеров).
2. Присоедините выпускной шланг к стравливающему винту первого обслуживаемого колеса. См. Таблицу " BRAKELINE последовательность прокачки ". Поместите другой конец шланга в чистый прозрачный контейнер. Частично заполните контейнер чистой тормозной жидкостью. Погрузите конец шланга в жидкость. (ref-27226-S00333415542001011500000)
3. Открыть спускной клапан на стравливателе давления. Открыть винт стравливателя на 1-2 оборота, отмечая расход жидкости. Когда поток свободен и свободен от пузырьков, надежно закрыть винт стравливателя.
4. Повторите процедуру для остальных стравливающих винтов в последовательности. См. таблицу " BRAKELINE BLEADING SEQUENCE ". Закройте стравливающий клапан на стравливающем устройстве. Снимите стравливающее устройство с главного цилиндра. Проверьте уровень жидкости в резервуаре главного цилиндра. (ref-27226-S00333415542001011500000)

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗНОЙ ЛИНИИ

Главный баллон стендового отбора

1. Зажмите главный цилиндр в зажиме на монтажном фланце. Установите трубки отбора в выпускные отверстия так, чтобы выходы трубок отбора были ниже поверхности надлежащим образом заполненного резервуара с тормозной жидкостью. Заполните резервуар чистой тормозной жидкостью.
2. Используя деревянный штифт, медленно сжимайте и отпускайте поршневые узлы до тех пор, пока в тормозной жидкости больше не появятся пузырьки. Снимите трубки и заглушите выходы главного цилиндра, чтобы жидкость не стекала.

Стояночный/аварийный тормоз

Перезагрузка самоустанавливающегося устройства

Вставьте храповик 1 / 4 " и удлинитель в квадратное отверстие, расположенное в секторе стояночного тормоза педального механизма. (Рисунок 2) Поверните сектор в сторону задней части автомобиля до тех пор, пока удлинитель не коснется задней части педали стояночного тормоза, чтобы полностью намотать пружину сектора. Вставьте сверло 1 / 8 " через рычажный механизм стояночного тормоза, чтобы зафиксировать сектор на месте.

Кабели стояночного тормоза

1. Убедитесь, что задние тормоза отрегулированы правильно. Для задних дисковых тормозов диаметр стояночной колодки должен быть 6,75 " (171,5 мм). Для задних барабанных тормозов см. ЗАДНИЕ БАРАБАННЫЕ ТОРМОЗА.
2. Убедитесь, что 3 троса стояночного тормоза правильно установлены на кронштейне эквалайзера. Убедитесь, что трос стояночного тормоза правильно посажен на кулачковую поверхность механизма стояночного тормоза. (Рисунок 3) Полностью отпустите педаль стояночного тормоза.
3. С помощью плоскогубцев прочно и быстро вытянуть сверло из механизма стояночного тормоза. Несколько раз включить и отпустить стояночные тормоза. Задние колеса должны свободно вращаться без волочения при отпущенном стояночном тормозе.

Задние барабанные тормоза

Задние барабанные тормоза являются саморегулирующимися. Прокачайте педаль тормоза несколько раз, чтобы частично отрегулировать тормоза. Примените педаль стояночного тормоза и отпустите. Убедитесь, что оба задних колеса свободно поворачиваются. Это проверит правильную работу саморегулирующегося стояночного тормоза.

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Задние тормозные колодки

1. Убедитесь, что рычаг стояночного тормоза полностью отпущен. Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите задние колеса. Снимите пробку доступа с внутренней стороны опорной пластины тормоза. Используя регулятор тормоза, затяните винт регулятора до тех пор, пока барабан не столкнется с умеренным сопротивлением при вращении.
2. С помощью маленькой отвертки удерживайте рычаг доводчика в стороне от винта доводчика и ослабьте колесо доводчика до свободного вращения барабана. Установите заглушки доступа и задние колеса.

Выключатель Стоп-Сигнала

С переключателем, установленным в удерживающем кронштейне, нажмите переключатель так далеко вперед, как он будет идти. Педаль тормоза будет двигаться вперед немного. Осторожно потяните назад на педаль, переводя ударник обратно к переключателю, пока педаль тормоза не вернется не дальше. Это приводит к тому, что переключатель храпит назад в правильное положение. Требуется очень небольшое движение, и дальнейшая регулировка не требуется.

Подшипники ступицы заднего моста

Передний трос стояночного тормоза