Как снять (запрессованного типа)
- Снять пылезащитный колпачок, шплинт, контровочную гайку и пружинную шайбу. При нахождении автомобиля на земле произвести торможение и ослабить колесные гайки и гайку ступицы.
- Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо. Отвернуть гайку ступицы и снять шайбу. Снять ступицу и подшипниковый узел. Слегка постучите по концу полуоси (при необходимости) латунным молотком, чтобы освободить полуось от шлицев ступицы. Отсоединить фиксатор тормозного шланга от демпфера стойки.
- Снять болт зажима нижнего шарового шарнира. Снять тормозной суппорт и опорный суппорт на раму автомобиля. Снять тормозной ротор. Отделить нижний шаровой шарнир от поворотного кулака. Вытащить поворотный кулак рулевого управления наружу и в сторону от оси моста. Установить кронштейн C-4811-17 на поворотный кулак.
- Установить упорную кнопку (C-4811-6) в отверстие ступицы. (Схема №4) Установить съемник (C-4811-14) и снять ступицу. (Схема №5) Использовать универсальный съемник и снять внешнее внутреннее кольцо подшипника со ступицы. Снять фиксатор подшипника с поворотного кулака.
- Вынуть уплотнение подшипника из обработанной выемки в поворотном кулаке и тщательно очистить выемку. Установить комплект съемников (C-4811) и снять подшипник с поворотного кулака. (Схема №6)
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
- Перевернуть комплект съемника (C-4811) и запрессовать новый подшипник в поворотный кулак. Установить подшипник с красной уплотнительной частью подшипника, обращенной к фиксатору подшипника. Установить новое уплотнение и фиксатор подшипника. Затянуть болты фиксатора в соответствии с техническими условиями. Вставить ступицу в поворотный кулак с помощью съемника (C-4811). (Схема №7)
- Используя универсальную смазку Mopar (4318063), смазать полную окружность уплотнения и износостойкой втулки. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затянуть все болты/гайки в соответствии со спецификациями. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Как снять полуось - передние: снятия и установки
- Отвернуть гайку оси. Поднять и поддержать автомобиль. При снятии правой полуоси снять шестерню спидометра в сборе с трансмиссии. Слегка постучите по концу полуоси латунным молотком, чтобы освободить полуось от шлицев ступицы. Снять болт зажима нижнего шарового шарнира. Отделить нижний шаровой шарнир от поворотного кулака. ПРИМЕЧАНИЕ: Шестерню привода спидометра необходимо снять перед снятием правой полуоси.
- Выдвиньте ступицу/поворотный кулак в сборе и отделите полуось от ступицы. Обхватите оба сочленения CV на внешних корпусах, чтобы предотвратить отделение, и вытащите полуось из трансмиссии или промежуточного вала. Снять полуось с транспортного средства.
Как установить полуось - передние: снятия и установки
Захватите оба сочленения CV на внешних корпусах и вставить внутреннее сочленение CV в трансмиссия или промежуточный вал. Убедиться, что шарнир CV типа штатива A.C.I. вставлен в корпус, а кожух не закручен. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затянуть все болты/гайки в соответствии со спецификациями. Смазать уплотнение и износить втулку смазкой Мопар.
Как снять и установить полуось - передние: снятия и установки
Снять правую полуось. См. раздел ОБСЛУЖИВАНИЕ ПОЛУОСЕЙ в данной статье. Вывернуть 2 болта из кронштейна подшипника к двигателю. Снять узел с удлинителя трансакселя, потянув наружу на вилке. Для установки, обратная процедура снятия.
Вырежьте зажимы для пыльников. Разобрать сочленение РК. Обратитесь к процедурам РАЗБОРКИ под соответствующим заголовком ВНУТРЕННИЙ КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ СОЕДИНЕНИЯ CV или НАРУЖНЫЙ КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ СОЕДИНЕНИЯ CV в данной статье. Снять пыльник с полуоси.
Схема №8
- Использовать хомут типа ремня и пряжки только с установщиком ремня (C-4653). Провести малым концом сапога по валу. Установить пыльников на край установочной метки или канавки. (Схема №8) Сдвинуть пыльников большого диаметра в нужное положение. Оберните ремень вокруг ботинка дважды. Добавить 2,50" (63,5 мм) и отрезать лямку.
- Снять лямку с стыка РК. Установить пряжку на ремешок и сложите ремешок с внутренней стороны пряжки примерно на 1 125" (28,58 мм). Один раз обернуть лямку вокруг шарнира CV и пропустить через пряжку. Оберните ремень вокруг второго раза и снова пропустите через пряжку. (Схема №9) С помощью установщика хомутов (C-4653) затянуть хомут.
- Не тяните монтажник вниз, чтобы затянуть ремень, так как это может сломать ремень. Отсоединить монтажник и при необходимости затянуть ремень. Достаточно плотно затянуть лямку, снять сбоку монтажника и отрезать лямку 0,25 "(3,18 мм). В комплекте складывая ремешок в пряжку.
Схема №9
Как установить (S.S.G., правый внутренний)
- Наденьте зажим маленького сапога на полуось. Установить башмак на вал и расположить на лыске между установочными буртиками. (Схема №10) Установить зажим на пыльников и обжмите перемычку зажима обжимным устройством (C-4124).
- Установить соединение РК. См. ПОВТОРНУЮ СБОРКУ в разделе ВНУТРЕННЕЕ СОЕДИНЕНИЕ CV. КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ или КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ НАРУЖНОГО СТЫКА РК в данной статье. Расположить большой конец сапога на корпусе и установить хомут. Обжимной мостик зажима с обжимным инструментом (C-3250). Смазать износостойкую втулку и уплотнение универсальной смазкой Mopar (4318063). Обратная процедура снятия для завершения монтажа.
Схема №10
Схема №11
- Установить на полуось небольшой хомут. Расположить малый конец капота над полуосью с выступом капота в третьей канавке к центру полуоси. (Схема №11) Установить зажим ботинка равномерно поверх ботинка. Обжимной мост хомута с установщиком хомута (C-4975).
- Установить соединение РК. См. раздел ВНУТРЕННЯЯ ПЕРЕБОРКА КОММЕРЧЕСКОГО КЛАПАНА или НАРУЖНАЯ ПЕРЕБОРКА КОММЕРЧЕСКОГО КЛАПАНА в данной статье. Расположить большой конец ботинка над корпусом и установить зажим ботинка. Обжимной мост хомута с установщиком хомута (C-4975). Обратная процедура снятия для завершения монтажа.