Как отремонтировать нити сетки
- Очистить участок, подлежащий ремонту, спиртом или очистителем для окон. Протереть чистым сухим полотенцем для удаления пыли или смазки. Поместить полоску маскирующей ленты с каждой стороны поврежденного участка линии сетки. (Рисунок 1) Нанести проводящий эпоксидный ремонтный компаунд на поврежденный участок. Перекройте оба конца существующей линии сетки примерно на 3 / 4 " (19 мм).
- Для замены клемм или гибких проводов область маски должна покрывать линию сетки и шинопровод эпоксидной смолой. Нанести тонкий слой токопроводящей эпоксидной смолы на область соединения клемм и на ближайшую нить сетки. Нанести тонкий слой проводящей эпоксидной смолы на клемму и установить ее на место. Предотвратить перемещение клеммы путем зажима или заклинивания.
- Осторожно удалить маскирующую ленту с отремонтированной нити сетки. Дайте ремонтному составу затвердеть в течение 24 часов при комнатной температуре или использовать тепловую пушку для ускорения процесса отверждения. Использовать тепловую пушку с диапазоном температур 500-407°C (260-371 ° C), в течение примерно 15 минут.
- Удерживайте тепловую пушку 10" (254 мм) от ремонтируемого участка. После надлежащего отверждения ремонтного состава снять клин или хомут с клеммы. Проверить работу заднего обогрев стекла. НЕ прикреплять клеммные соединители до окончания отверждения.
Ремонт задней нити сетки обогрева стекла. Схема №2
Заднее окно не обжато
ПримечаниеЗагорание индикаторной лампы не подтверждает работу системы. Индикаторная лампа указывает на наличие питания на выходе реле.
- Включить зажигание. Убедиться, что туманоуловитель выключен. Подключить амперметр на линии с батареей. Включить туманоуловитель. Амперметр должен показывать увеличение силы тока. Если заметное увеличение силы тока не отмечено, перейдите к шагу 4. Если отмечено заметное увеличение силы тока, перейдите к следующему шагу.
- Работа системы также может быть проверена по ощущению стекла. После 3-4 минут работы должна ощущаться отчетливая разница в температуре между линиями сетки и соседним прозрачным стеклом. Если работа соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если работа не соответствует указанному, перейдите к шагу 4.
- Используя вольтметр, прикоснитесь отрицательным выводом к клемме " А ", а положительным - к клемме " Б ". Если вольтметр показывает напряжение 10-14 вольт, система функционирует нормально. Если напряжение не соответствует указанному, переходите к следующему шагу.
- Убедиться в том, что зажигание включено. Убедиться, что нагретый провод подачи стекла подключен к клемме или гибкому проводу, а заземляющий провод должным образом заземлен. Проверить исправность предохранителей. Обеспечить надежность всех электрических соединений. Перейдите к следующему шагу.
- Если система все еще не работает, проверить неисправный выключатель управления и таймер или реле обогрев стекла. См. Соответствующий тест в разделе " ТЕСТЫ КОМПОНЕНТОВ ". Убедиться, что все линии сетки разорваны или питающий провод не подключен. (ref-3607-S16403053752000051100000)
- Если система работает, но лампочка индикатора не горит, заменить панель управления. См. " ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯЦИЕЙ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕМ ВОЗДУХА (ОВКВ) НАГРЕВАТЕЛЯ " в разделе ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА. (ref-3607-S37538617942000051100000)
Схема №3
Реле обогрева стекла
Реле обогрев стекла расположено в клеммном блоке за левой стороной приборной панели, на левом концевом кронштейне приборной панель. Для доступа к реле размогания снять коленный буфер и левый концевой колпачок приборной панели.
