Обслуживание - АКПП: Прочее Chrysler Fifth Avenue II

Модели RWD

1. При нахождении автомобиля на ровном месте включить стояночный тормоз. Запустить двигатель и работать на бордюре вхолостую. Переключить селектор передач через все положения, заканчивая Нейтральным.
2. Уровень жидкости должен быть в зоне штриховки на щупе. Проверьте состояние жидкости на предмет загрязнения или обожженного запаха. Не переполняйте. Полностью посадочный щуп.

Полоса KICKDOWN (передняя)

Все модели

1. Ослабьте контргайку регулировочного винта (не допуская проворачивания регулировочного винта) и отверните 5 оборотов, предварительно убедившись, что регулировочный винт свободно проворачивается в футляре.
2. Затяните регулировочный винт до 72 ДЮЙМОВ фунтов (8 Н.м), затем отверните регулировочный винт на 2 1/2 оборота. Удерживая регулировочный винт в этом положении, затяните контргайку до 35 фут-фунтов (47 Н.м).

Низкий-REVERSE BAND (задний)

1. Слейте масло из коробки передач и снимите масляный поддон. Ослабьте стопорную гайку регулировочного винта (не допуская при этом вращения регулировочного винта) и отверните гайку на 5 оборотов. Убедитесь, что регулировочный винт свободно поворачивается в корпусе.
2. При затяжке регулировочного винта затяните винт до 72 ДЮЙМОВЫХ фунтов (8 Н.м). Отверните регулировочный винт на указанное количество оборотов. См. " РЕГУЛИРОВКА ПОЛОСЫ В ОБРАТНОМ НАПРАВЛЕНИИ ". Удерживайте в этом положении и затяните контргайку до 30 футов фунтов (41 Н.м). (ref-55614-S01678544732001011700000)
3. Очистите масляный поддон и удалите весь материал прокладки с поддона и корпуса. Установите масляный поддон, используя новую прокладку поддона. Добавьте необходимое количество жидкости ATF для заполнения трансмиссии. Испытайте автомобиль на дороге и перепроверьте уровень жидкости.

Схема №108

Войти

НИЗКООБОРОТНАЯ РЕГУЛИРОВКА ПОЛОСЫ.

Схема №109

Войти

1. Убедитесь, что карбюратор не находится на быстром кулачке холостого хода и обороты холостого хода правильно установлены. Поднимите автомобиль на подъемнике, чтобы произвести регулировку при рычаге дроссельной заслонки трансмиссии.
2. Ослабьте регулируемый стопорный винт вертлюга. (Ответ2) Вертлюг должен свободно скользить вдоль плоского конца штока дроссельной заслонки так, чтобы действие пружины предварительного натяга не было ограничено. Сильно удерживайте рычаг передачи вперед до его внутреннего упора и затяните стопорный винт вертлюга.
3. На этом регулировка штока дроссельной заслонки завершается, так как люфт рычажного механизма был автоматически устранен пружиной предварительного натяга. Для проверки свободы работы рычажного механизма переместите шток дроссельной заслонки назад и медленно отпустите. Убедитесь, что шток убирается в свое полностью переднее положение. (Рисунок 2)

Сдвиг колонки (модели Rwd)

1. Установите переключатель передач в положение " P ". Ослабьте регулировочный поворотный стопорный винт, убедившись в том, что поворотный блок может свободно поворачиваться на штоке переключения передач. Переместите рычаг переключения передач на трансмиссии до упора в задний упор (Park). Затяните поворотный стопорный винт до 100 ДЮЙМОВ (11 Н.м).
2. Проверьте регулировку переключением селектора передач. Фиксаторы привода и нейтрали должны находиться в пределах упоров селекторных ворот. Стартер должен работать только с переключателем передач в положении " Стоянка " или " Нейтраль ". (Таблица 3)

Схема №110

Войти

Нейтральный предохранительный переключатель

В боковую сторону корпуса трансмиссии ввернут комбинированный нейтральный предохранительный и резервный выключатель света. Переключатель не регулируется. Переключатель может быть проверен на непрерывность с использованием следующего способа.