Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chrysler/Fifth Avenue/Chrysler Fifth Avenue II (1990-1993)/Руководство по ремонту/5.2L Система EFC / испытания — процедуры ремонта/Теплый DR-4 - запуск и запуск передачи приемного змеевика C…
Содержание Электросхемы Раздел: 5.2L Система EFC / испытания — процедуры ремонта Все разделы

Теплый DR-4 - запуск и запуск передачи приемного змеевика Ckt (4 баррелей) Chrysler Fifth Avenue II

5.2L Система EFC / испытания — процедуры ремонта 7 иллюстраций ~4 мин чтения

Теплый DR-4 - запуск и запуск передачи приемного змеевика Ckt (4 баррелей)

  1. Запустите двигатель. Увеличьте частоту вращения двигателя до 1100 об / мин. Отсоедините разъем приемных катушек " Пуск " на распределителе (больший разъем). Двигатель должен продолжать работать. Если двигатель продолжает работать, перейдите к " Теплый DR-5 ". (Выпуск 40): Расположение разъема приемных катушек ПУСК
  2. Если двигатель глохнет, отсоедините приемную катушку " Run " (меньший разъем). Подключите омметр между клеммами разъема. Показание омметра должно быть 150-900 Ом. Если сопротивление не соответствует спецификации, замените приемную катушку " Run ". Если сопротивление соответствует спецификациям, снова подсоедините разъем приемной катушки распределителя. Отсоедините 10-контактный разъем компьютера. (Вкл. 41): Тестирование " RUN " Приемная катушка
  3. Подключите омметр между 10-контактными полостями разъема № 5 и 9. Показания омметра должны быть 150-900 Ом. Если сопротивление в порядке, снимите колпачок распределителя. Измерьте воздушный зазор катушки датчика " Run ". Воздушный зазор должен быть 0 012 " (.3 мм). При необходимости отрегулируйте воздушный зазор. (Рисунок 42): Вид 10-контактного разъема жгута компьютера
  4. Если воздушный зазор в порядке, проверьте клеммы в полостях № 5 и 9, чтобы убедиться, что они не расходятся, что приводит к плохому соединению. Если соединения в порядке, замените компьютер.
Схема №306
Схема №307
Схема №308
Схема №309
Схема №310
Схема №311
Схема №312
  1. При нормальной рабочей температуре двигателя дайте ему поработать на холостом ходу в течение одной минуты. Наблюдая за штоком клапана рециркуляция отработавших газов, увеличьте частоту вращения двигателя более чем до 2500 об / мин более чем на 5 секунд. При увеличении частоты вращения двигателя шток клапана рециркуляция отработавших газов должен переместиться вверх. Если шток клапана рециркуляция отработавших газов перемещается вверх, перейдите к следующему шагу. Если шток клапана рециркуляция отработавших газов не перемещается, перейдите к шагу 4).
  2. Подсоедините тахометр к двигателю. Отсоедините вакуумный клапан рециркуляция отработавших газов. Подсоедините вакуумный насос к клапану рециркуляция отработавших газов. Медленно подайте вакуум к клапану рециркуляция отработавших газов. Частота вращения двигателя должна уменьшиться с 3-5 дюймов приложенного вакуума Hg и продолжать падать по мере того, как больше вакуума приложено к клапану рециркуляция отработавших газов. Если частота вращения двигателя уменьшается, на моделях 4-Bbl., перейдите к " WARM DR-6 ", на моделях 2-Bbbl., перейдите к следующему шагу. (ref-95425-S04580718692001033100000)
  3. При работающем двигателе отсоединить вакуумную магистраль коллектора от вакуумного штуцер прокачки и заглушить шланг. Подсоединить вакуумный насос к ниппелю штуцер прокачки. Приложить разрежение 25 дюймов рт.ст. Увеличить частоту вращения двигателя до 2500 об / мин в течение 5 секунд. При увеличении частоты вращения двигателя шток клапана рециркуляция отработавших газов не должен перемещаться. Если шток клапана рециркуляция отработавших газов не перемещается, перейти в " Теплый коллектор DR-6 ". При перемещении штока клапана ЭГР вверх заменить вакуумную магистраль штуцер прокачки (поз.44). (ref-95425-S04580718692001033100000)
  4. Отсоедините вакуумный шланг от клапана рециркуляция отработавших газов. Подсоедините вакуумметр к вакуумному шлангу рециркуляция отработавших газов. Увеличьте скорость двигателя до 2500 об / мин на 5 секунд. При увеличении скорости двигателя показания вакуумметра должны увеличиться. Если показания вакуумметра увеличиваются, замените клапан рециркуляция отработавших газов. Если показания вакуумметра не увеличиваются, на моделях 2-Bbl. Перейдите к следующему шагу, на 4-Bbl. Модели переходят к шагу 7).
  5. Отсоединить сигнальный шланг рециркуляция отработавших газов от вакуумного штуцер прокачки, заглушить вакуумный шланг. Подсоединить вакуумный шланг к клапану рециркуляция отработавших газов. Увеличить частоту вращения двигателя до 2500 об / мин на 5 секунд. При увеличении частоты вращения двигателя шток клапана рециркуляция отработавших газов должен перемещаться вверх. При движении штока клапана рециркуляция отработавших газов вверх заменить вакуумный штуцер прокачки. Если шток клапана рециркуляция отработавших газов не перемещается вверх, на моделях California перейти к шагу 7), на федеральных моделях перейти к следующему шагу ( 45 ).
  6. Отсоедините вакуумный шланг от белой стороны клапана задержки разрежения рециркуляция отработавших газов. Подсоедините вакуумметр к вакуумному шлангу клапана задержки разрежения. Увеличьте обороты двигателя до 2500 об / мин. При увеличении оборотов двигателя показания вакуумметра должны увеличиться. Если показания вакуумметра увеличились, замените клапан задержки разрежения рециркуляция отработавших газов. Если показания вакуумметра не увеличились, переходите к следующему шагу.
  7. Отсоедините нижний шланг от вакуумного электромагнита ЭГР. Подсоедините вакуумметр к вакуумному электромагниту ЭГР. Увеличьте частоту вращения двигателя до 2500 об / мин. При увеличении частоты вращения двигателя показания вакуумметра должны увеличиться. Если показания вакуумметра увеличатся, отремонтируйте вакуумный шланг к клапану ЭГР. Если показания вакуумметра не увеличились, перейдите к следующему шагу. (Рисунок 46): Отсоединение нижнего шланга от вакуумного электромагнита ЭГР.
  8. Снимите верхний шланг с вакуумного соленоида рециркуляция отработавших газов. Подсоедините вакуумметр к вакуумному соленоиду рециркуляция отработавших газов. Увеличьте частоту вращения двигателя до 2500 об / мин. По мере увеличения частоты вращения двигателя показания вакуумметра должны увеличиваться. Если показания вакуумметра увеличиваются, перейдите к шагу 11). Если показания вакуумметра не увеличиваются, на моделях 2-Bbl., отремонтируйте подачу вакуума от карбюратора, на моделях 4-Bbl., перейдите к следующему шагу. (шланг № 47): Отсоединение от электромагнетика.
  9. Отсоедините штуцер вакуумного шланга от усилителя рециркуляция отработавших газов. Подсоедините вакуумметр к среднему вакуумному шлангу на штуцере. Медленно увеличивайте обороты двигателя. При увеличении оборотов двигателя показание вакуумметра должно увеличиться. Если показание вакуумметра увеличилось, переходите к следующему шагу. Если показание вакуумметра не увеличилось, восстановите подачу вакуума от карбюратора. (Рисунок 48): Отсоединение вакуумного шланга от усилителя рециркуляция отработавших газов
  10. Подсоедините вакуумметр к верхнему вакуумному шлангу на штуцере вакуумного шланга усилителя рециркуляция отработавших газов. Вакуумметр должен считывать вакуум коллектора. Если показания вакуумметра в порядке, замените усилитель рециркуляция отработавших газов. Если показания вакуумметра не в порядке, восстановите подачу вакуума из впускного коллектора. (Выпуск 49): Тестирование усилителя рециркуляция отработавших газов
  11. Подсоедините вольтметр к серому проводу вакуумного электромагнита рециркуляция отработавших газов и заземлите. Вольтметр должен показывать в пределах одного вольта напряжения батареи. Если показание напряжения в порядке, замените вакуумный электромагнит в сборе. Если показание напряжения 0-1 вольт, переходите к следующему шагу. (Таблица 50): Тестирование вакуумного электромагнита рециркуляция отработавших газов
  12. Выключите двигатель. Отсоедините 12-контактный разъем компьютера. Поверните выключатель зажигания в положение " РАБОТА ". Показание вольтметра должно быть в пределах одного вольта напряжения батареи. Если показание вольтметра в порядке, замените компьютер. Если показание вольтметра все еще 0-1 вольт, отремонтируйте Серый провод на короткое замыкание на массу.