Описание системы запуска двигателя: обзора
Система запуска двигателя с электроприводом является стандартным заводским оборудованием на этой модели. Система запуска предназначена для обеспечения оператора транспортного средства удобным, эффективным и надежным средством запуска и запуска двигателя внутреннего сгорания, используемого для питания транспортного средства и всех его вспомогательных систем, из безопасных и безопасных пределов пассажирского салона. См. Руководство владельца в перчаточном ящике автомобиля для получения дополнительной информации и инструкций по рекомендуемому использованию и эксплуатации установленной на заводе системы запуска.
Система запуска состоит из следующих компонентов:
- Аккумулятор
- Стартер
- Соленоид стартера
- Замок зажигания
- Электрожгуты и соединения (включая кабели аккумуляторной батареи).
Эта информация предоставляет полную сервисную информацию для стартерного двигателя. Полная сервисная информация для других компонентов пусковой системы может быть расположена следующим образом:
- " (См. ОПИСАНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ / АККУМУЛЯТОРНОЙ СИСТЕМЫ) ". (ref-250654-S13023201462007031500000)
- " (См. СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА - ОПИСАНИЕ) " для электрической диагностики или " (См. СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ - СЕРВИСНАЯ ИНФОРМАЦИЯ - ОПИСАНИЕ) " для сервисной информации. (ref-250655-S16061483042007031500000)(ref-250651-S05607218822007031500000)
- Обратитесь к разделу " электросхемы СИСТЕМЫ " для получения полной сервисной информации и принципиальных схем компонентов проводки системы запуска. (ref-172302)
Системы аккумулятора, запуска и зарядки в автомобиле работают друг с другом и должны быть протестированы как полная система. Для правильного запуска и зарядки автомобиля все компоненты, которые используются в этих системах, должны работать в соответствии со спецификациями.
Диагностические процедуры, используемые в каждой из этих групп, включают в себя самые основные традиционные методы диагностики, к более сложной бортовой диагностике (БД), встроенной в модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Может потребоваться использование миллиамперметра индукционного типа, вольт/омметра, зарядного устройства для аккумуляторов, реостата углеродистой сваи (тестер нагрузки) и 12-вольтовой контрольной лампы.
Все бортовая система диагностики-воспринимаемые системы контролируются блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Каждой контролируемой схеме присваивается расшифровка кодов ошибок. блок управления силовым агрегатом будет хранить расшифровка кода ошибки в электронной памяти для любого сбоя, который он обнаруживает. Обратитесь к встроенному диагностическому тесту для системы зарядки в " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ " для получения дополнительной информации. (ref-250642)
Операция
Компоненты системы запуска образуют два отдельных контура. Цепь питания высокой силы тока, которая питает стартерный двигатель от 150 до 350 ампер, и цепь управления низкой силы тока, которая работает менее чем на 20 ампер. Компоненты цепи питания высокой силы тока включают в себя аккумулятор, кабели аккумулятора, контактную дисковую часть соленоида стартера и стартерный двигатель. Компоненты схемы управления малой силы тока включают в себя выключатель зажигания, импульсный модуль, электромагнитные обмотки соленоида стартера и компоненты соединительного жгута проводов.
Напряжение аккумуляторной батареи подается через цепь управления малой силы тока на импульсный модуль при повороте выключателя зажигания в положение мгновенного пуска. При возбуждении обмоток катушки соленоида стартера втягивающая катушка соленоида втягивает плунжер соленоида. Соленоидный плунжер тянет рычаг переключения передач в электродвигателе стартера. Это приводит в зацепление обгонную муфту стартера и ведущую шестерню с кольцевой шестерней стартера на маховике.
Когда плунжер соленоида достигает конца своего хода, контактный диск соленоида замыкает цепь питания пускателя большой силы тока и возбуждает удерживающую катушку плунжера соленоида. Ток теперь протекает между клеммой батареи соленоида и электродвигателем стартера, питая стартер.
Когда удерживающая катушка соленоидного плунжера обесточена, возвратная пружина соленоидного плунжера возвращает плунжер в его ненапряженное положение. Это вызывает размыкание контактным диском цепи питания стартера, а рычагом переключения - расцепление обгонной муфты и шестерни-шестерни с коронной шестерней стартера.
Как только двигатель запускается, импульсный модуль предотвращает повреждение двигателя стартера, только позволяя включить стартер до тех пор, пока двигатель не заработает. Как только двигатель срабатывает и достигает порога оборотов, который модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) определяет как «работающий двигатель», стартер автоматически отключается блок управления силовым агрегатом через импульсный модуль. Импульсный модуль дополнительно предотвращает повреждение стартерного двигателя, не позволяя включить стартерный двигатель, если двигатель уже работает.
Системы батареи, запуска и зарядки работают друг с другом и должны быть протестированы как полная система. Для правильного запуска и зарядки автомобиля все компоненты, задействованные в этих системах, должны работать в соответствии со спецификациями.
Диагностические процедуры, используемые в этой информации, включают в себя большинство традиционных диагностических методов. Может потребоваться использование миллиамперметра индукционного типа, вольт / омметра, зарядного устройства для аккумулятора, реостата углеродной сваи (тестер нагрузки) и 12-вольтовой контрольной лампы.
| Состояние | ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | ИСПРАВЛЕНИЕ |
|---|---|---|
| НЕ РАБОТАЕТ СТАРТЕР. | 1. Батарея разряжена или неисправна. | 1. Обратитесь к " аккумулятор система ". Зарядите или замените батарею, если требуется. (ref-250654) |
| 2. Неисправна проводка пусковой цепи. | 2. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ ". Проверьте и отремонтируйте цепи питания и / или управления стартера, если требуется. (ref-172302) | |
| 3. Неисправен выключатель зажигания. | 3. Обратитесь к разделу " Выключатель зажигания и цилиндр замка с ключом " в " КОЛОНКЕ ". При необходимости замените выключатель зажигания. (ref-250617-S33568366392007031600000) | |
| 4. Неисправен или неправильно отрегулирован переключатель стояночного/нейтрального положения. | 4. Обратитесь к разделу " Переключатель стояночного / нейтрального положения " в документе " A / T и M / T - СЕРВИСНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". При необходимости замените переключатель стояночного / нейтрального положения. (ref-250624) | |
| 5. Неисправен соленоид стартера. | 5. Обратитесь к разделу " СТАРТЕРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ " и при необходимости замените стартерный двигатель в сборе. (ref-250629-S34144804772007031500000) | |
| 6. Неисправен электродвигатель стартера. | 6. Если все остальные компоненты и цепи системы запуска прошли проверку, замените двигатель стартера в сборе. | |
| СТАРТЕР ВХОДИТ В ЗАЦЕПЛЕНИЕ И НЕ ПОВОРАЧИВАЕТ ДВИГАТЕЛЬ. | 1. Батарея разряжена или неисправна. | 1. Обратитесь к " аккумулятор система ". Зарядите или замените батарею, если требуется. (ref-250654) |
| 2. Неисправна проводка пусковой цепи. | 2. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ ". Проверьте и отремонтируйте цепи питания и / или управления стартера, если требуется. (ref-172302) | |
| 3. Неисправен электродвигатель стартера. | 3. Если все остальные компоненты и цепи системы запуска прошли проверку, замените двигатель стартера в сборе. | |
| 4. Двигатель захвачен. | 4. Обратитесь к соответствующей СЕРВИСНОЙ ИНФОРМАЦИИ двигателя. | |
| СТАРТЕР ВКЛЮЧАЕТСЯ, РАСКРУЧИВАЕТСЯ ПЕРЕД ЗАПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ. | 1. Неисправен зубчатый венец стартера. | 1. Обратитесь к разделам " ДЕМОНТАЖ " и " МОНТАЖ ". Снимите электродвигатель стартера для осмотра зубчатого венца стартера. При необходимости замените зубчатый венец стартера. (ref-250629-S40399068962007031500000)(ref-250629-S39333530842007031500000) |
| 2. Неисправен электродвигатель стартера. | 2. Если все остальные компоненты и цепи системы запуска прошли проверку, замените двигатель стартера в сборе. | |
| СТАРТЕР НЕ ОТКЛЮЧАЕТСЯ. | 1. Неправильно установлен стартерный двигатель. | 1. Обратитесь к разделам " ДЕМОНТАЖ " и " МОНТАЖ ". Затяните крепежные детали стартера в соответствии с техническими требованиями к герметичности. (ref-250629-S40399068962007031500000)(ref-250629-S39333530842007031500000) |
| 2. Неисправен выключатель зажигания. | 2. Обратитесь к разделу " Выключатель зажигания и цилиндр замка с ключом " в " КОЛОНКЕ ". При необходимости замените выключатель зажигания. (ref-250617-S33568366392007031600000) | |
| 3. Неисправен электродвигатель стартера. | 3. Если все остальные компоненты и цепи системы запуска прошли проверку, замените двигатель стартера в сборе. |
ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ЗАПУСКА
Электродвигатель стартера оснащен системой планетарного редуктора. Планетарная редукторная система состоит из шестерни, которая выполнена за одно целое с выходным концом вала якоря электродвигателя, который находится в постоянном зацеплении с большей шестерней, которая соединена шлицами с входным концом вала шестерни стартера. Эта особенность позволяет уменьшить габариты стартера. В то же время он обеспечивает более высокую частоту вращения якоря и передает повышенный крутящий момент через шестерню стартера на кольцевую шестерню стартера.
Стартерный двигатель приводится в действие встроенным соленоидным переключателем стартера для тяжелых условий работы, установленным на корпусе обгонной муфты. Этот электромеханический выключатель подключает и отключает подачу напряжения аккумуляторной батареи на электродвигатель стартера и приводит в действие вилку переключения, которая входит в зацепление и выводит из зацепления шестерню шестерни стартера с коронной шестерней стартера.