Подвеска - передняя: Снятие и установка Chrysler Cordoba II

Как снять подвеску - передняя: снятия и установки

1. Выключить зажигание (положение «РАЗБЛОКИРОВАНО»). Поднять переднюю часть транспортного средства. Установить предохранительные стойки под нижние рычаги управления, как можно ближе к колесам. НЕ допускайте контакта аутригеров с брызговиками тормозов. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ ДОПУСКАЙТЕ попадания резинового отбойника бампера на контактную раму.
2. Снять колесо в сборе. Снять болты крепления суппорта диска. Опора и проволочный суппорт в стороне. Снять ротор в сборе. см. рис. 4
3. Снять щиток разбрызгивания тормозов. Ослабить болты крепления рулевого рычага к кулаку. Снять шплинты с гаек верхнего и нижнего шаровых шарниров. С помощью сепаратора шарового шарнира (C-3564A) отделите поворотный кулак от шаровых шарниров. Снять поворотный кулак.

Как установить подвеску - передняя: снятия и установки

Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть фитинги в соответствии с техническими условиями. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Отрегулировать подшипники передних колес. Установить колесо и опустить автомобиль. При необходимости отрегулировать высоту передней подвески и выравнивание переднего торца.

1. Выключить зажигание (положение «РАЗБЛОКИРОВАНО»). Поднять переднюю часть транспортного средства. Установить предохранительные стойки под нижние рычаги управления, как можно ближе к колесам. НЕ допускайте контакта аутригеров с брызговиками тормозов. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ ДОПУСКАЙТЕ попадания резинового отбойника бампера на контактную раму.
2. Снять колесо в сборе. Снять болты крепления суппорта диска. Опора и проволочный суппорт в стороне. Снять ротор в сборе. Снять щиток разбрызгивания тормозов. Разгрузить торсионы. Снять шплинт с гайки тяги. Отвернуть гайку.
3. С помощью сепаратора шарового шарнира (C-3564A) отсоединить поперечную рулевую тягу от рычага поворотного кулака. Отделите нижний шаровой шарнир от поворотного кулака с помощью сепаратора. Отвернуть 2 болта и гайки крепления плеча к поворотному кулаку. Снять рычаг поворотного кулака.

Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть фитинги в соответствии с техническими условиями. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Отрегулировать подшипники передних колес. Установить колесо и опустить автомобиль. При необходимости отрегулировать высоту передней подвески и выравнивание переднего торца.

1. Поднимать и поддерживать автомобиль на рамной тали. Поместить стойки домкрата под переднюю раму. Снять переднюю шину и колесо. Снять тормозной суппорт и проволоку с пути. Снять ступицу и ротор. Снять щиток разбрызгивания тормозов. Отсоединить амортизатор от нижнего амортизатора. Ослабить торсион.
2. Снять шплинт и гайки с верхнего и нижнего шаровых соединений. С помощью сепаратора шарового шарнира (C-3564-A) отсоединить нижний шаровой шарнир от поворотного кулака. С помощью переходника (C-4212) и гидравлического пресса снять нижнее шаровое соединение с рычага управления.

1. С помощью съемника/установщика шарового шарнира запрессуйте новый шаровой шарнир в нижний рычаг управления. Установить новое уплотнение на шаровой шарнир. С помощью адаптера уплотнений (C-4039) надавите на фиксатор уплотнения на корпусе соединения до фиксации.
2. Вставить шпильку шарового шарнира в отверстие коромысла. Установить стопорную гайку шпильки и затянуть. Установить шплинт и смазать шаровой шарнир.
3. Установить нагрузку на торсион. Собрать компоненты подвески и тормоза. Снижение транспортного средства. Отрегулировать торсионы для правильной высоты автомобиля. При необходимости проверить и отрегулировать центровку переднего конца.

1. Поднять автомобиль. Поместить стойку домкрата под нижний рычаг управления, как можно ближе к колесу. Убедиться, что стенд не соприкасается с брызгозащитным экраном тормоза. Резиновый отбойник не должен контактировать с рамой. ВНИМАНИЕ: Торсион останется в нагруженном положении.
2. Снять колесо. Снять шплинт и гайку с верхнего шарового соединения. Установить сепаратор шарового шарнира (C-3564-A) на нижнюю шпильку шарового шарнира, чтобы инструмент мог опираться на плечо шарнира. ВНИМАНИЕ: НЕ ПЫТАЙТЕСЬ вытолкнуть шпильку из кулака, используя только сепаратор.
3. Надежно затянуть инструмент, чтобы приложить давление к верхней шпильке. Резко ударить кулак молотком, чтобы ослабить шпильку. Выведите верхний шаровой шарнир из зацепления с кулаком.
4. Опорный кулак и тормозной узел для предотвращения повреждения тормозного шланга или нижнего шарового шарнира. С помощью розетки (C-3560) снять верхний шаровой шарнир.

1. Проденьте по возможности рукой шаровой шарнир под прямым углом в рычаг управления. Убедиться, что резьба шарового шарнира правильно входит в зацепление с резьбой рычага подвески. Пломбы всегда следует заменять после их снятия.
2. Ввернуть шаровой шарнир в рукоятку управления до упора в корпус. Убедиться, что шаровой шарнир затянут в соответствии с техническими требованиями. Используя адаптер уплотнения (C-4039), надавите новое уплотнение на шпильку шарового шарнира. Убедиться, что уплотнение установлено на корпусе шарового шарнира.
3. Вставить верхнюю шпильку шарового шарнира в поворотный кулак. Установить гайку и затянуть в соответствии с техническими условиями. Установить и затянуть гайку шпильки нижнего шарового шарнира в поворотный кулак. Установить шплинты. Смазать шаровой шарнир (шарниры). Установить компоненты тормоза и колесо. При необходимости проверить и отрегулировать центровку переднего конца.

1. Поднять переднюю часть транспортного средства. Поддерживать автомобиль так, чтобы передняя подвеска находилась в положении полного отскока. Снять нагрузку с обоих торсионов. Снять анкерный регулировочный болт на торсионе, подлежащем демонтажу. Поднять домкратом нижний рычаг управления до зазора между выступом поперечины (у бампера домкрата) и торцевой втулкой торсиона 2 7/8" (73 мм). (Схема №4)
2. Поддержите нижний рычаг управления на этой расчетной высоте (равной 3 пассажирскому положению с транспортным средством на земле). Это необходимо для выравнивания штанги стабилизатора и нижнего рычага управления, прикрепляющего точки для разборки и повторной сборки.
3. Отсоединить штангу стабилизатора от плеча управления. Отвернуть 2 болта крепления торцевой втулки торсиона к нижнему рычагу управления. Отвернуть 2 болта крепления втулки поворотной подушки торсиона к поперечине. см. рис. 4 Снять торсион и анкерный узел с поперечины.

Схема №4

Войти

Как заменить втулку торсиона на нижний рычаг подвески

1. При снятом с автомобиля торсионном в сборе зажать втулку торсионного стержня к нижнему рычагу управления в тисках с мягкой челюстью головкой заклепки вверх (шестигранный конец стержня вниз).
2. Головка заклепки с центральным пуансоном. Высверлить заклепку, достаточную для того, чтобы вывести ее из втулки с помощью стержня 5/16". При необходимости перед выдавливанием заклепки снять фланец головки заклепки. Соблюдать осторожность, чтобы не увеличить отверстие диаметром 7/16" в зажиме втулки торсиона.
3. Снять втулку со штанги и утилизировать. При необходимости очистить шероховатость под втулкой наждачной бумагой для облегчения повторной сборки. Установить новую втулку от руки. Установить новый фиксирующий болт втулки и затянуть в соответствии с техническими условиями.

Схема №5

Войти

1. Осторожно сдвинуть колпак (уплотнение баллона) торсиона к якорю над концом торсиона чашеобразным концом в направлении шестигранника. Покройте шестигранный конец торсиона смазкой.
2. Шестигранный конец торсиона установить в анкерный кронштейн. Когда торсион находится в горизонтальном положении, убедиться, что ушки анкерного кронштейна расположены почти прямо вверх. (Схема №5) Установить вертлюг в проушины анкерного кронштейна.
3. Установить втулочный конец штанги в положение сверху нижнего рычага управления. Установить анкерный кронштейн в сборе в анкерный фиксатор траверсы. Установить анкерный регулировочный подшипник и болт.
4. Закрепить втулку поворотной подушки к поперечине 2-мя болтами и шайбами в сборе (пальцем туго), оставив место для фрикционных накладок. Расположить нижние рычаги на расчетной высоте. Установить 2 болта и шайбы в сборе, крепящие втулку торсиона к нижнему рычагу управления, и затянуть в соответствии с техническими условиями. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что анкерный кронштейн торсиона полностью посажен в поперечину.
5. Установить фрикционные накладки между траверсой и подушкой шкворня открытым концом паза назад и дном наружу на монтажный болт. Затянуть болты крепления втулки подушки в соответствии с техническими требованиями. Расположить пыльников над анкерным кронштейном.
6. Переустановите болт через штангу стабилизатора, подушки фиксатора и гильзу. Нагружать торсион. Для завершения установки опустить автомобиль. Отрегулировать высоту езды. При необходимости проверить и отрегулировать центровку переднего конца.

Схема №6

Войти

1. Подъем и поддержка автомобиля с помощью рамного подъемника. Снять нагрузку с торсионов. Поднять домкратом нижний рычаг управления до тех пор, пока зазор между выступом поперечины (у бампера джунса) и втулкой торсиона к нижнему рычагу управления не составит 2 7/8" (73 мм). (Схема №6)
2. Поддержите рычаг управления в этом положении во время всего процесса снятия и установки. Снять болты крепления стабилизатора к торсиону, фиксатор, подушки и гильзы.
3. Снять болты крепления планки фиксатора в сборе и планки фиксатора. Снять штангу стабилизатора. Осмотреть резиновые втулки и подушки стабилизатора на предмет чрезмерного износа или порчи и при необходимости заменить детали.

1. Установить новые болты через фиксатор штанги стабилизатора. Установить подушки и рукав. Закрепить торсион к втулке нижнего рычага управления. Затянуть болт в соответствии с техническими условиями.
2. Затянуть фиксатор стабилизатора и болты планки в соответствии с техническими условиями. Нагружать торсионы. Снижение транспортного средства и регулировка высоты транспортного средства. При необходимости проверить и отрегулировать центровку переднего конца.

1. Установить выключатель зажигания в положение «РАЗБЛОКИРОВАНО» и «ВЫКЛЮЧЕНО». Поднять и поддержать автомобиль. Поместить аутригеры под нижние рычаги управления рядом с колесом, не касаясь брызгозащитного экрана. Убедиться, что амортизаторы отскока не касаются поперечины. Снять колесо и шину в сборе. Снять тормозной суппорт, если это необходимо для зазора. см. рис. 8
2. Снять шплинт и гайку с верхнего шарового соединения. С помощью сепаратора шарового шарнира (C-3564-A) отделите верхний шаровой шарнир от поворотного кулака. Опора в сборе для предотвращения повреждения тормозного шланга или нижнего шарового шарнира. Из-под капота снять брызговик двигателя, чтобы открыть поворотный вал верхнего рычага управления.
3. Нарисуйте линию на опорном кронштейне вдоль внутренней кромки оси шарнира для повторной сборки. Снять гайку поворотного вала и болты с верхнего рычага управления. Поднять рычаг управления в сторону от опорного кронштейна и снять с автомобиля.

Как заменить поворотный втулку

1. Поместить верхний рычаг управления в тиски. Отвернуть гайки поворотного вала и снять фиксаторы втулки. Прикрепить болтами опору поворотной втулки (C-4253-1) к поворотному валу. Установить съемник поворотной втулки (C-4253-2) на конец поворотного вала и установить гайку на место.
2. Плотно прижмите болты съемника к кронштейну. Поворачивайте болты одинаково до тех пор, пока втулка не освободится от плеча. Снять инструмент и выбросьте втулку. Повторить процедуру для оставшейся втулки. Снять поворотный вал.
3. Вставить поворотный вал в рычаг управления и прикрепите проставку опорного кронштейна (C-4253-8). Наденьте новые втулки на каждый конец поворотного вала и пилота в отверстия в рычаге управления. Установить стаканы втулок над обеими втулками. Прижмите втулки друг к другу до тех пор, пока они полностью не сядут в рычаг управления. ПРИМЕЧАНИЕ: Если возможно, использовать пресс, чтобы установить шарнирные втулки вместе и убедиться, что каждый фланец втулки имеет дно на выдавливании рычага управления.
4. Установить фиксаторы и гайки на поворотный вал. Гайки плотно прижать к фиксаторам. Гайки фиксатора втулки поворотного вала должны быть затянуты до технических условий ПОСЛЕ установки подвески на проектную высоту.

Установить верхний рычаг управления с шаровым шарниром и осью вращения на кронштейн. Установить и плотно прижать крепежные болты к кронштейну. Установить бортовую кромку поворотного вала на разметленную линию монтажного кронштейна. Затянуть болты до технических характеристик. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

1. Поднять автомобиль на тали и снять колесо. Отсоединить нижний шаровой шарнир, как описано ранее. Снять амортизатор. Снять нагрузку с обоих торсионов. ПРИМЕЧАНИЕ: Ослабить натяжение на обоих торсионах, даже если только один рычаг управления снимается из-за реакции стабилизатора на противоположный торсион.
2. Поднять нижний рычаг управления до достижения зазора 2 7/8" (73,0 мм) между выступом поперечины (у бампера) и втулкой торсиона к нижнему рычагу управления. см. рис. 9 Рычаг подвески на расчетной высоте. Отвернуть 2 болта крепления торцевой втулки торсиона к нижнему рычагу управления. Снять поворотный болт втулки и рычаг управления.

1. Поместить нижний рычаг управления в тиски. Установить съемник/установщик поворотной втулки (C-4383), поместив опорное приспособление между фланцами рычага управления и вокруг втулки. ПРИМЕЧАНИЕ: Обеспечить правильное положение крепления для предотвращения деформации рычага управления во время снятия втулки.
2. Расположить стакан над фланцевым концом втулки с болтом через стакан и втулку. Установить пилот, упорную шайбу, плоскую шайбу и гайку на сквозной болт. Выдавить втулку из нижнего рычага управления, удерживая болт на конце стакана и поворачивая гайку на конце пилота.
3. Старую поворотную втулку утилизировать. Установить конец фланца новой втулки в стакан под прямым углом и вдавливайте втулку в рычаг управления до тех пор, пока фланец втулки не сядет на рычаг.

1. Установить нижний рычаг управления во фланец траверсы. Плотно установить болт шарнира и фланцевую гайку. Снова установить нижний шаровой шарнир в поворотный кулак, как описано выше.
2. Рычаг управления положением, поддерживаемый на расчетной высоте. Установить 2 болта крепления торцевой втулки торсиона к нижнему рычагу управления и затянуть в соответствии со спецификациями. Затянуть поворотный болт нижнего рычага управления в соответствии с техническими требованиями.
3. Вставить шпильку амортизатора через нижний рычаг управления. Установить фиксатор втулки и гайку. Затянуть гайку в соответствии с техническими условиями. Установить тормозной ротор в сборе и суппорт. Перезагрузить давление торсиона. Установить колесо. Опустить автомобиль и при необходимости отрегулировать высоту подвески и выравнивание переднего конца.