Диск и барабан: Снятие и установка Chrysler Cordoba II

Как снять (все, кроме Horizon, Omni, Rampage и Scamp)

Поднять и поддержите переднюю часть автомобиля. Снять колесо и шину. Снять стопорные зажимы и пружины против дребезжания. Медленно выдвигайте суппорт и отводите его от ротора. Удалить внешнюю накладку, проведя между пальцами накладки и суппорта. Поддержите суппорт проволокой, чтобы предотвратить повреждение тормозного шланга. Снять внутреннюю накладку.

Как установить диск и барабан: снятия и установки

1. Медленно и осторожно протолкнуть поршень в отверстие суппорта до тех пор, пока он не дойдет до дна. Сдвинуть новую наружную дисковую подушку в углубление суппорта. ПРИМЕЧАНИЕ: Не должно быть свободного люфта между фланцами подушки и пальцами суппорта. Если свободный люфт проявляется вертикальным перемещением подушки после установки, снять подушку и отогните фланцы, чтобы создать небольшую посадку с натягом для устранения свободного люфта.
2. Установить внутреннюю прокладку на место на опорном кронштейне с фланцами прокладки в обработанных направляющих кронштейна. Медленно сдвинуть суппорт в сборе в положение в опорном кронштейне и над ротором. Выровняйте суппорт на обработанных направляющих опорного кронштейна. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не вытащить пыльник из его канавки, когда поршень и пыльник скользят по внутренней прокладке.
3. Установить пружины против дребезжания и стопорные зажимы и затянуть стопорные винты. Убедиться, что внутренняя пружина против дребезжания установлена сверху пластины удерживающей пружины.
4. Прокачать педаль тормоза несколько раз до получения прочной педали тормоза. При необходимости заправить главный цилиндр. При необходимости прокачать тормозную систему. Установить колесо и шину в сборе и опустить автомобиль.

Как снять (Horizon, Omni, Rampage и Scamp)

1. Поднять и поддержать переднюю часть автомобиля, снять колесо и шину, снять направляющие штифты суппорта и противодействующую дребезжанию пружину.
2. Снять прижимную пружину с суппорта в сборе путем вталкивания и выдвижения в центр пружины. Ослабить, но не снимать направляющие штифты суппорта до тех пор, пока суппорт не освободится. Снимать направляющие штифты следует только в случае необходимости замены втулки или втулок.
3. Снять суппорт, медленно сдвинув его наружу от ротора. Прочно поддержите суппорт, чтобы предотвратить повреждение тормозного шланга. Сдвинуть внешнюю накладку с адаптера. Сдвинуть ротор со ступицы и шпилек ведущего моста. Выдвиньте внутреннюю накладку из адаптера.
4. Снять башмак с суппорта, оттянув его от поршня, и поднять наружную подушку с переходника.

Схема №2

Войти

1. Установить в суппорт новую внутреннюю накладку, протолкнув фиксатор в расточку поршня, наружную накладку расположить на опорном кронштейне.
2. Медленно втолкнуть поршень обратно в отверстие суппорта до достижения дна. Сдвинуть новую внутреннюю подушку в положение в опорном кронштейне и установить ротор над шпильками на ступице привода.
3. Расположить наружную накладку в опорном кронштейне, осторожно опустить суппорт над ротором и наружной накладкой, вставить направляющие штифты через втулки, суппорт и опорный кронштейн.
4. Нажать на штифты и резьбу в опорный кронштейн, соблюдая осторожность, чтобы не перекрещивать резьбу. Затянуть до технических характеристик. Установить на проушину суппорта пружину против дребезжания с концевой петлей внутрь.
5. Установить прижимную пружину. Прокачать педаль тормоза несколько раз до получения прочной педали. При необходимости дозаправить главный цилиндр и прокачать тормозную систему.
6. Установить колесо и шину и затянуть гайки шпилек, пропуская каждую другую гайку. Сначала затянуть до 1 / 2 окончательной спецификации, затем повторить последовательность до полной спецификации. Испытайте автомобиль и подушки сидений, сделав несколько остановок.

Как снять диск и барабан: снятия и установки

Поднять и поддержите переднюю часть автомобиля. Снять колесо и шину. Снять стопорные зажимы и пружины против дребезжания. Медленно выдвигайте суппорт и отводите его от ротора. Удалить внешнюю накладку, проведя между пальцами накладки и суппорта. Поддержите суппорт проволокой, чтобы предотвратить повреждение тормозного шланга. Снять внутреннюю накладку.

1. Медленно и осторожно протолкнуть поршень в отверстие суппорта до тех пор, пока он не дойдет до дна. Сдвинуть новую наружную дисковую подушку в углубление суппорта. ПРИМЕЧАНИЕ: Не должно быть свободного люфта между фланцами подушки и пальцами суппорта. Если свободный люфт проявляется вертикальным перемещением подушки после установки, снять подушку и отогните фланцы, чтобы создать небольшую посадку с натягом для устранения свободного люфта.
2. Установить внутреннюю прокладку на место на опорном кронштейне с фланцами прокладки в обработанных направляющих кронштейна. Медленно сдвинуть суппорт в сборе в положение в опорном кронштейне и над ротором. Выровняйте суппорт на обработанных направляющих опорного кронштейна. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не вытащить пыльник из его канавки, когда поршень и пыльник скользят по внутренней прокладке.
3. Установить пружины против дребезжания и стопорные зажимы и затянуть стопорные винты. Убедиться, что внутренняя пружина против дребезжания установлена сверху пластины удерживающей пружины.
4. Прокачать педаль тормоза несколько раз до получения прочной педали тормоза. При необходимости заправить главный цилиндр. При необходимости прокачать тормозную систему. Установить колесо и шину в сборе и опустить автомобиль.

Поднять и поддержите переднюю часть транспортного средства. Снять колесо и шину. Снять суппорт в сборе, как указано в разделе " Суппорт и замена колодок ". Подвесьте суппорт на проволочном крюке, чтобы избежать повреждения тормозной магистрали. Снять ротор со шпилек ведущей ступицы.

Сдвинуть тормозной диск в сборе на шпильки фланца привода. Очистить обе стороны тормозного диска спиртом или растворителем. Установить суппорт в сборе. Обратная процедура снятия для завершения установки.

1. Поднять транспортное средство на подъемнике или домкрате. Снять колесо и шину в сборе. Снять зажимы для крепления суппорта и пружины против дребезжания. Снять суппорт с диска, медленно раздвигая суппорт в сборе от диска.
2. Снять забортную колодку (фланцы на забортной колодке будут удерживать колодку на суппорте) путем поводка между пальцами колодки и суппорта. Поддерживать суппорт так, чтобы не повредить гибкий тормозной шланг. Снять внутреннюю тормозную колодку.
3. Снять колпачок смазки, шплинт, контровочную гайку, гайку, упорную шайбу и наружный подшипник колеса, снять ротор со шпинделя.

1. Сдвинуть ротор на шпиндель. Установить наружный подшипник, упорную шайбу и гайку. Затянуть регулировочную гайку подшипника колеса на 240-300 дюймовых фунтов при вращении ротора. Отвернуть регулировочную гайку, чтобы снять всю предварительную нагрузку. Затянуть регулировочную гайку плотно.
2. Медленно протолкнуть поршень обратно в отверстие до достижения дна. Следить за переполнением главного цилиндра. Сдвинуть новый наружная колодка и узел облицовки в выемку суппорта.
3. Установить внутренняя колодка на место на переходнике с башмаком (фланцами) в опорном кронштейне, медленно сдвинуть суппорт в положение в опорном кронштейне и над диском, совместив суппорт с обработанными канавками опорного кронштейна.
4. Установить пружины против дребезжания и удерживающие зажимы и затянуть удерживающий винт в соответствии с техническими требованиями. Внутренняя пружина против дребезжания колодки всегда должна быть установлена сверху пластины пружины фиксатора.
5. Прокачать педаль тормоза до получения твердой педали. Заправить главный цилиндр. При необходимости прокачать тормозную систему. Установить колесо и шину в сборе.

1. Регулировка тормоза отпуска. Снять колпачок смазки, шплинт, контргайку и шайбу. Снять тормозной барабан и подшипники. Снять трос стояночного тормоза, анкерные пружины колодок и прижимные пружины. Развести обувь и снять регулировочный узел.
2. Снять тормозные колодки, подняв рычаг стояночного тормоза, затем оттянув колодку от опоры, чтобы снять натяжение пружины и вывести пружину из зацепления с опорой. Снять пружины с тормозных колодок.

1. Установить первичную возвратную пружину башмака. Установить первичный башмак, сцепив конец возвратной пружины в опоре и конец башмака под анкерной плитой. Установить вторичную колодку и пружину таким же образом. Развести башмаки и установить узел доводчика с вильчатым концом в башмак и ведущими криволинейными зубьями ВНИЗ.
2. Установить прижимные штифты, пружины и анкерные пружины. Сожмите пружину корпуса троса стояночного тормоза, чтобы открыть трос. Вставить трос в рычаг стояночного тормоза. На Aries, Reliant, lebaron и 400 установить шайбу между пружиной корпуса троса стояночного тормоза и рычагом стояночного тормоза.
3. На всех моделях установить барабан, подшипник, шайбу, гайку, шплинт и смазочный колпачок. Отрегулировать подшипник колеса и стравите тормоза. См. ПОДШИПНИКИ ЗАДНЕГО КОЛЕСА - МОДЕЛИ Fwd в разделе " РЕГУЛИРОВКИ " в этой статье. Проверить правильность работы тормоза перед движением автомобиля. (ref-44247-S16137890022001011500000)

1. Снять тормозные барабаны, отпустив при необходимости регулировку тормозов. Снять возвратные пружины, трос доводчика, пружину перегрузки, направляющую троса и анкерную пластину. Вывести регулировочный рычаг из зацепления с пружиной и снять, проработав его из-под пружины. Снять пружину со шкворня. Снять пружину от башмака до башмака.
2. Выведите колодки из зацепления с толкателями (если они имеются) и снять регулировочное колесо в сборе. Снять стойку стояночного тормоза и пружину против скрежета. Снять фиксаторы тормозных колодок, пружины и гвозди. Снять трос стояночного тормоза и рычаг. Снять тормозные колодки.

1. Смазать все точки контакта тормозных колодок и поворотный конец рычага стояночного тормоза. Вставить тормозной рычаг в отверстие вторичной колодки с внутренней стороны полотна колодки. Подсоединить тормозной рычаг к тросу. Сдвинуть вспомогательный башмак относительно опорной плиты и анкерного пальца, зацепив при этом полотно башмака с толкателем (если имеется).
2. Сдвинуть стойку стояночного тормоза за ступицу и в прорезь рычага. Установить на стойку пружину против дребезжания. Язычок пружины должен быть направлен вверх, назад и снаружи полотна колодки на 10 " левом тормозе и направлен вниз, вперед и внутрь полотна колодки на 10 " правом тормозе и обоих тормозах 11 " системы.
3. Сдвинуть первичный башмак в нужное положение, зацепив башмак с толкателем (если он оборудован) и стойкой. Установить анкерную плиту и трос доводчика. Установить первичную возвратную пружину башмака. Удерживая направляющую троса в положении на вторичном башмаке, установить возвратную пружину через направляющую и в полотно. Поместить другой конец поверх анкерного штифта. Зажать концы пружины вокруг анкерного пальца плоскогубцами до параллельности. ПРИМЕЧАНИЕ: Направляющая троса должна оставаться плоской, а вторичная пружина должна перекрывать первичную.
4. Установить регулировочный узел между колодками звездочкой рядом со вторичной колодкой. Установить пружину от колодки к колодке; катушка должна быть передним и противоположным рычагом регулятора на 11 " тормозах. ПРИМЕЧАНИЕ: Левое звездочка покрыта кадмием и проштампована " L " на конце шпильки; правая звездочка черная и НЕ проштампована. Узлы должны быть установлены, как указано.
5. Установить регулировочную рычажную пружину. Установить регулировочный рычаг под пружину и над осью шарнира. Зафиксировать в положении, слегка сдвинув его назад. Установить колодку, удерживающую гвозди, фиксаторы и пружины. Натянуть трос над направляющей и зацепить конец перегрузочной пружины в рычаге. Установить барабаны. Отрегулировать и стравить тормоза. Проверить правильность работы тормозов перед движением автомобиля.

1. На силовых тормозных системах отсоединить провод выключателя (если он оборудован) и все гидравлические линии. Отвернуть гайки крепления цилиндра и снять цилиндр.
2. В системах ручного тормоза отсоединить отрицательный кабель аккумулятора, снять выключатель стоп-сигнала и пружинный фиксатор (если требуется), отсоединить провод выключателя (если он оборудован) и все гидравлические линии. Отвернуть гайки крепления цилиндра, сдвинуть цилиндр вперед для снятия с толкателя и снять цилиндр.

1. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Сначала выпустите воздух из главного цилиндра, если он используется, а затем из остальной системы, как описано в разделе " ВЫПУСК ВОЗДУХА ИЗ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ " в данной статье. (ref-44247-S28687733182001011500000)
2. Проверить компенсирующие порты главного цилиндра, прокачивая педаль тормоза несколько раз, заканчивая при удерживаемой педали. Снять крышку главного цилиндра и медленно отпустить педаль. Жидкость должна разбрызгиваться в каждом резервуаре из компенсационных отверстий.
3. Если жидкость не брызгает в каждом резервуаре, порт закупорен или толкатель слишком длинный. Проверить, не закупорен ли порт. Если порт не закупорен, отрегулировать толкатель ручного тормоза на скобе под тире. О силовых тормозах см. " НАЖИМНОЙ СТЕРЖЕНЬ УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗА " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". ВНИМАНИЕ: НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ провод для проверки портов. Провод может вызвать заусенцы на порту или повредить чашку. (ref-44247-S05987290922001011500000)
4. Толкатель должен иметь небольшой люфт, когда находится в расслабленном положении, так что оба поршня главного цилиндра вернутся к остановкам, когда тормоза выключены.

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

1. Поднять и поддержите автомобиль. Снять колеса и тормозные барабаны. Ослабить винты крышки корпуса для слива смазки. Снять крышку корпуса.
2. Повернуть корпус дифференциала для доступа к стопорному винту. Снять стопорный винт и вал шестерни. Толкают полуоси к центру транспортного средства. Вынуть замки «С» из паза в полуосях. Вынуть валы из корпуса.
3. НЕ повреждайте роликовые подшипники, которые остаются в корпусе оси. Извлечь уплотнение вала из отверстия корпуса. Вмятины, вызванные шлицами оси, должны быть отполированы гладкими или резина на наружном диаметре уплотнения будет разорвана, и это приведет к утечке уплотнения.
4. Для снятия подшипника использовать сепаратор подшипника (C-4167). Если полуось и подшипник не повреждены, то они могут быть использованы повторно. НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ повторно уплотнение полуоси после снятия.

Для установки, обратная процедура снятия.

1. Снять поворотный кулак и отделите от ступицы съемник ступицы (L-4539). Для отделения установить шайбу и упорную кнопку на ступицу. Отвинтить фиксирующий винт к ступице, насколько это возможно. Поместить инструмент и установить 2 винта плотно в резьбовые удлинители адаптации тормоза и 1 винт в резьбу фиксирующего винта. ПРИМЕЧАНИЕ: Внутренние кольца подшипника разделятся, а внешнее кольцо останется на ступице.
2. Затянуть нажимной винт для удаления ступицы через подшипник. Снять наружное кольцо подшипника со ступицы с помощью упорной кнопки съемника ступицы и съемника (L-4534).
3. Снять фиксатор подшипника. Аккуратно вынуть уплотнение из обработанной выемки в кулаке. Выпрессовать подшипник из цапфы с гнездом 1 5/8". Подшипник утилизировать.

1. Запрессовать новый подшипник в кулак с помощью установщика (L-4463). Запрессовать подшипник только на наружную обойму. Установить фиксатор подшипника. Затянуть стопорные винты. Запрессовать подшипник в ступицу с гнездом. Прижать только к внутренней обойме подшипника.
2. Установить новое уплотнение в выемку и инструмент монтажника (C-4698). Позиционирование инструментальной головки для установки и установка уплотнителя. Смазать по всей окружности уплотнения и изнашивать втулку многоцелевой смазкой. Установить кулак в подвеску.

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо и шину в сборе. Снять колпачок смазки, шплинт, контровочную гайку и гайку регулировки подшипника. Снять суппорт скольжения дискового тормоза, удерживающий зажимы и пружины против скрежета. Медленно отодвиньте суппорт в сборе от тормозного диска и корпуса суппорта опоры на поворотном кулаке.
2. Снять упорную шайбу и конус наружного подшипника. Сдвинуть ступицу колеса и диск в сборе со шпинделя. Осторожно вытолкнуть внутреннее уплотнение и извлечь несущий конус с неметаллическим стержнем диаметром 3/4".

1. Если чашка повреждена, установить новую чашку. Принудительно смазать между всеми роликами и корпусом подшипника. Нанести небольшое количество смазки в полость ступицы. Установить внутренний конус и новое уплотнение кромкой уплотнения, обращенной внутрь.
2. Используя установщик уплотнений (C-4210), установить уплотнение заподлицо с концом ступицы. Очистить шпиндель и нанести легкий слой смазки на полированные поверхности. Установить ступицу и тормозной диск в сборе на шпиндель и установить наружный конус подшипника, упорную шайбу и регулировочную гайку.
3. При повороте колеса затянуть регулировочную гайку до 20-25 фут-фунтов (27-34 Н.м). Остановить вращение и отвернуть регулировочную гайку на 1/4 оборота (90 °) для снятия предварительного натяга. Палец затягивать регулировочную гайку при вращении колеса.
4. Расположить контровочную гайку над регулировочной гайкой, затем установить шплинт и пылезащитную крышку, при этом процедура регулировки должна предусматривать концевой люфт.0001-.0030 " (.002-.076 мм).

1. Поднять автомобиль и опору с пола, снять смазочный колпачок, шплинт, контровочную гайку и гайку регулировки подшипника, снять упорную шайбу и конус наружного подшипника.
2. Сдвинуть барабан со шпинделя. Осторожно вынуть внутреннее уплотнение и снять несущий конус с неметаллическим стержнем диаметром 3 / 4 ".

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

1. Установить новую чашку подшипника на буртик ступицы. Между всеми роликами конуса подшипника нанести смазку. Установить внутренний конус и новое уплотнение. Торцевую кромку уплотнения внутрь. Уплотнение расположить заподлицо с торцом ступицы.
2. Очистить шпиндели и нанести легкий слой смазки подшипника колеса на полированные поверхности. Установить барабан на шпиндель и установить конус наружного подшипника, упорную шайбу и регулировочную гайку. Установить колесо и шину и опустить автомобиль.