3,7 л 6-Цил-Винс [H, J]: Снятие и установка Chrysler Cordoba II

Как снять (с коробкой передач)

1. Отметить контур петли на колпаке для справки по переустановке, снять колпак, слить систему охлаждения, снять воздухоочиститель в сборе.
2. Снять шланги радиатора и шланги отопителя с радиатора. Снять радиатор. Снять закрытую систему вентиляции и систему контроля испарения с крышки головки.
3. Отсоединить от двигателя всю электропроводку, топливопроводы и рычажный механизм карбюратора. Отсоединить выхлопную трубу на коллекторе. Поднять автомобиль на подъемнике. Слить трансмиссию. Снять рычажный механизм переключения передач, вал крутящего момента сцепления и тяги.
4. Снять трос спидометра, вынуть тяги переключения передач, снять приводной вал, установить опору двигателя (C-3487A или аналог) и ножку (C-3806 или аналог) на заднюю часть опоры двигателя, снять поперечину задней опоры двигателя.
5. Вынуть болты трансмиссии из корпуса сцепления, снять трансмиссию, опустить автомобиль, закрепить подъемник двигателя к головке цилиндров и закрепить цепь на рым-болте крепления, снять опору двигателя, снять болты крепления переднего двигателя, снять двигатель.

Как снять (без коробки передач)

1. Отметить петли капота и капота для справки по переустановке. Снять капот. Слить систему охлаждения. Снять воздухоочиститель в сборе. Снять шланги радиатора и шланги отопителя с двигателя и радиатора. Снять радиатор.
2. Если он оборудован, снять компрессор переменного тока с двигателя. Оставьте шланги хладагента, подключенные к компрессору, и расположить в сторону. Снять все вакуумные линии. Снять колпак распределителя и провода. Снять карбюратор. Снять провода со стартера. Снять провод блока отправки давления масла.
3. Если он оборудован, снять шланги гидроусилителя руля. Снять двигатель стартера. Снять генератор переменного тока. Снять канистру с древесным углем. Снять звуковые сигналы. Отсоединить выхлопную трубу на выпускном коллекторе.
4. Отвернуть болты корпуса гидротрансформатора к двигателю, снять инспекционную пластину гидротрансформатора, отметить гидротрансформатор и приводную пластину для справки о переустановке, снять болты гидротрансформатора к приводной пластине, поддержите трансмиссию опорной стойкой.
5. Прикрепите зажим " С " к нижней передней части корпуса преобразователя для удержания преобразователя. Отсоединить двигатель от приводной пластины. Прикрепите подъемник двигателя к двигателю. Снять болты крепления переднего двигателя. Снять двигатель.

Как снять 3,7 л 6-цил-винса [H, J]: снятия и установки

1. Отсоединить все шланги и магистрали от воздухоочистителя и снять воздухоочиститель Снять карбюраторный воздухонагреватель.
2. Отсоединить все магистрали и проводку к карбюратору и снять карбюратор Отсоединить выхлопную трубу у коллектора.
3. Отвернуть гайки и шайбы крепления коллектора в сборе к головке цилиндров и снять коллектор, отвернуть 3 винта крепления впускного коллектора к выпускному коллектору и разделите коллекторы.

Как установить 3,7 л 6-цил-винса [H, J]: снятия и установки

1. Установить новую прокладку между впускным и выпускным коллекторами и установить 3 длинных винта, крепящих коллектор вместе. Не затягивайте в это время. Расположить коллектор в сборе на головке цилиндров с помощью новой прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что поверхности прокладки головки цилиндров и коллекторов свободны от каких-либо посторонних материалов.
2. Установить треугольные шайбы и гайки на верхних шпильках и 4 нижних шпильках напротив цилиндров № 2 и 5. Эти 8 треугольных шайб должны быть расположены под прямым углом на обработанных поверхностях как впускного, так и выпускного коллектора, упираясь чашечной стороной в коллектор.
3. Установить стальные конические шайбы со стороной стакана, обращенной к коллектору, одну на верхнюю центральную шпильку и две на нижние центральные шпильки. Установить латунные шайбы на каждом конце плоской стороной к коллектору. ПРИМЕЧАНИЕ: В минимальной точке между выпускным коллектором и двумя концевыми латунными шайбами должен быть зазор не менее 0 063 " (1,60 мм).
4. Установить гайки плоской стороной в сторону от шайб, завернуть все гайки, но не затягивайте чрезмерно. После затяжки 3 винтов впускного-выпускного коллектора последовательно затянуть гайки коллектора (Рисунок 1) Установить на место карбюратор, шланги, провода, кабели, рычажный механизм, воздухоочиститель и выхлопную трубу.

Последовательность затяжки впускной коллектор в сборе. Схема №2

Войти

Слить воду из системы охлаждения и отсоединить необходимые провода, шланги и рычажный механизм. Отсоединить выхлопную трубу на фланце коллектора. Снять крышку коромысла, коромысла и вал в сборе. Снять толкатели и определить, чтобы обеспечить установку в оригинальных местах. Снять болты головки цилиндров, головку цилиндров, впускной и выпускной коллектор в сборе.

После установки прокладки на блок цилиндров установить болты головки, головки и затянуть болты в соответствии с последовательностью (Рис. 2). Затянуть болты головки цилиндра в 3 этапа. Установить коромысло, вал в сборе и затянуть болты. Подсоединить все провода, шланги, кабели и рычажные механизмы, ранее снятые, и выполнить обратную процедуру демонтажа.

Последовательность затяжки головок цилиндров. Схема №3

Войти

Со снятой головкой цилиндров сжать пружины клапанов, используя инструмент компрессора пружин клапанов. Снять стопорные замки клапанов, фиксаторы и пружины клапанов.

Обратная процедура снятия и только сжать пружину, достаточную для установки замков. Проверить высоту пружины клапана.

1. Отсоединить аккумуляторную батарею от земли, снять с радиатора бандаж, крепящий винты, расположить бандаж назад на двигателе.
2. Поднять автомобиль на подъемнике, поддерживая переднюю часть двигателя с помощью стойки домкрата, расположенной под правым передним углом масляного поддона двигателя. ВНИМАНИЕ: Не поддерживайте двигатель у шкива коленчатого вала или гасителя колебаний.
3. Снять болты переднего крепления двигателя. Поднять двигатель примерно на 2 дюйма. Снять масляный фильтр, болты крепления масляного насоса и снять насос в сборе.

Повторная сборка и установка

Собрать насос в обратном порядке разборки, используя новые детали по мере необходимости. Заправить масляный насос перед установкой, заполнив полость ротора моторным маслом. Обратные процедуры демонтажа для завершения установки.

Измерение зазора ротора с помощью щупа и прямой кромки. Схема №4

Войти

1. Когда головка цилиндра и масляный поддон сняты, поршень в нижней части хода и покрыты тканью для сбора шлама. Использовать гребневый расширитель, чтобы удалить любой гребень или отложения на верхнем конце отверстия цилиндра.
2. Осмотреть шатуны и крышки на предмет идентификации цилиндра и, при необходимости, нанести маркировку. Снять крышку штока и вытолкните поршень и узел штока из верхней части блока цилиндров. Соблюдать осторожность, чтобы не забить шейку коленчатого вала или стенку цилиндра. Установить крышки штока на сопрягаемые штоки.

1. Зазоры компрессионных колец должны быть расположены на поршне так, чтобы они находились с левой стороны двигателя и отстояли друг от друга примерно на 60 °. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что метка " верх " на каждом компрессионном кольце обращена вверх к верхней части поршня, и что кольцевой зазор не совпадает с зазором масляного кольцевого рельса.
2. Повернуть расширитель масляного кольца так, чтобы зазоры находились с правой стороны двигателя, и повернуть стальные рельсы так, чтобы зазоры были противоположны (расположены над отверстиями поршневого пальца).
3. Слегка покройте отверстия цилиндров, поршни и кольца моторным маслом, наденьте на поршень и затянуть кольцевой компрессор. Установить каждый поршень и шток в сборе (вырез на головке поршня и отверстие для масла в штоке, обращенное к передней части двигателя) в соответствующее отверстие и направьте шатун на шейку коленчатого вала. Коснитесь головки поршня рукояткой молотка для посадки шатуна на коленчатый вал. Установить колпачки штока и гайки и затянуть.

Сборка шатуна с поршнем. Схема №5

Войти

Используя компоновку инструмента (Рис. 9), выпрессовать поршневой палец из расточки.

Компоновка инструмента для снятия и установки поршневого пальца. Схема №6

Войти

Смазать отверстие под палец и использовать инструмент водителя (C-3724) и пресс-оправку для установки поршневого пальца, отмечая следующее: Позиционировать головку поршня и шатун с вырезом и масляным отверстием UP, чтобы масляное отверстие было обращено к передней части двигателя при установке. Нажать на палец в положение до тех пор, пока палец не опустится на пилотный инструмент.

Снять масляный поддон, фиксатор заднего уплотнения и задний основной подшипник Снять нижнее уплотнение, осторожно открутив сбоку небольшую отвертку. Снять верхнее уплотнение, прижав конец уплотнения небольшой отверткой, будьте осторожны, чтобы не задеть коленчатый вал.

1. Слегка смазать верхнюю кромку уплотнения моторным маслом. Плотно прижмите уплотнение (с полосой краски к задней части) к коленчатому валу большим пальцем. Вращайте коленчатый вал, одновременно сдвигая уплотнение в канавку. ВНИМАНИЕ: Не допускайте острого края канавки при бритье блока или забивания задней части уплотнения. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить уплотнительную кромку.
2. Установить нижнюю половину пломбы в фиксатор нижней пломбы с полосой краски сзади, установить крышку коренного подшипника и затянуть, установить фиксатор нижней пломбы и затянуть.

Отсоединить масса аккумулятора, слить систему охлаждения и снять радиатор и вентилятор. С помощью съемника (C-3732A) снять гаситель колебаний. Ослабить болты масляного поддона, чтобы обеспечить зазор между поддоном и нижним фланцем крышки. Снять болты крышки и крышку.

Проверить чистоту и отсутствие заусенцев на сопрягаемых поверхностях передней крышки и блока цилиндров. Установить крышку с новой прокладкой и затянуть болты. Затянуть болты масляного поддона с прокладками на месте. Установить гаситель колебаний, радиатор и вентилятор. Заправить систему охлаждения.

Отсоединить минусовую клемму аккумуляторной батареи, слить систему охлаждения и снять радиатор и вентилятор в сборе. Снять шкив коленчатого вала усилителя рулевого управления и гаситель колебаний. С помощью инструмента загнуть за губку масляного уплотнения, соблюдая осторожность, чтобы не повредить поверхность уплотнения коленчатого вала крышки.

Установить новое уплотнение, установив резьбовую часть вала инструмента привода уплотнения (C-4251) в резьбу коленчатого вала. Установить уплотнение в отверстие с уплотнительной пружиной по направлению внутрь двигателя. Установить переходник (C-4251-2) с упорным подшипником и гайкой на вал. Затянуть гайку до тех пор, пока инструмент не окажется заподлицо с крышкой цепи ГРМ. Порядок снятия обратный.

Снять подъемники с помощью магнитного инструмента (C-4129). Храните подъемники для последующей установки в исходных местах. Снять звездочки цепи синхронизации, распределитель, масляный насос и топливный насос. Установить длинный болт в переднем конце распределительного вала, чтобы помочь снятию. Снять распределительный вал, соблюдая осторожность, чтобы не повредить кулачковые подшипники с кулачковыми выступами.

Если заменяется распределительный вал, проверить поверхности толкателей на предмет " выпуклого " износа и при необходимости заменить. Смазать лепестки распределительного вала и шейки подшипников. Осторожно установить распределительный вал в блок цилиндров. Процедура обратного снятия для завершения установки.

После снятия кулачкового вала выведите сварную пробку заднего кулачкового подшипника. Установить переходники надлежащего размера и подковообразные шайбы (C-3132A) на задней части каждого подшипника и выведите все подшипники.

1. Установить новые подшипники с помощью инструмента для установки кулачковых подшипников (C-3132A). Наденьте новый подшипник на соответствующий адаптер. Установить подшипник на инструмент, установить подковообразный замок и установить подшипник на место. ПРИМЕЧАНИЕ: Смазочное отверстие или отверстия кулачкового вала должны быть точно совмещены с просверленными масляными каналами от коренных подшипников.
2. Установить подшипник распределительного вала № 1 на 0 094 " (2,38 мм) внутрь от передней грани блока цилиндров. Нанести уплотнитель на новую кулачковую пробку и установить сзади распределительного вала, не допуская течи этой пробки.

1. Отсоединить масса аккумулятора и слить систему охлаждения. Отсоединить верхний и нижний шланги на радиаторе. Ослабить ремни генератора переменного тока, воздушного насоса и усилителя рулевого управления. Снять вентилятор, узел вентилятора и кожух вентилятора. Снять шкив воздушного насоса, чтобы обеспечить доступ к монтажным винтам.
2. Снять воздушный насос и кронштейн воздушного насоса. Отвернуть крепежные болты к кронштейну насоса усилителя рулевого управления и отложите насос усилителя рулевого управления в сторону. Отсоединить шланги отопителя и перепускной шланг у водяного насоса. Отвернуть крепежные болты водяного насоса и снять водяной насос.

Очистить все уплотнительные поверхности. Обратная процедура удаления для завершения установки.