Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chrysler/Cordoba/Chrysler Cordoba II (1981-1983)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Обслуживание - АКПП: Прочее
Содержание Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Обслуживание - АКПП: Прочее Chrysler Cordoba II

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 6 иллюстраций ~4 мин чтения

Полоса KICKDOWN (передняя)

  1. С левой стороны корпуса коробки передач, рядом с валом рычага дроссельной заслонки, установить регулировочный винт отклоняемой ленты. Ослабить стопорную гайку регулировочного винта и отвернуть 5 оборотов. Убедиться, что регулировочный винт свободно проворачивается в корпусе.
  2. Специальным ключом (C-3380-A) с переходником (C-3705) затянуть регулировочный винт до 72 ДЮЙМ фунт (8.1 Н.м).
  3. Отвинтить винты на указанное количество оборотов, указанное в таблице регулировки ленты Kickdown. Удерживайте регулировочный винт в этом положении и затянуть контргайку до 35 фут. Фунт. (47 Н.м.).

Низкий-REVERSE BAND (задний)

ПримечаниеВинт регулировки полосы низкий-Reverse расположен на заднем рычаге сервопривода. Масляный поддон коробки передач должен быть снят для обеспечения доступа к регулировочному винту ленты.

Схема №50
  1. Слить масло из коробки передач и снять масляный поддон. На легковых автомобилях с трансмиссией A-904 и 6-цилиндровым двигателем отвернуть стопорную гайку регулировочного винта и затянуть шестигранный винт на конце сервопривода рычага на 41 ДЮЙМ фунтов (4,6 Н.м.).
  2. На всех остальных моделях ослабить контргайку регулировочного винта ленты примерно на 5 оборотов и убедиться, что винт свободно проворачивается в рычаге. С помощью специального ключа (C3380-A) затянуть регулировочный винт до 72 ДЮЙМОВЫХ фунтов (8.1 Н.м.).
  3. На всех моделях открутить регулировочный винт на указанное количество оборотов, как указано в таблице низкий-Reverse Band регулировка. Удерживайте регулировочный винт в положении и затянуть контргайку до 30 футов фунтов (41 Н.м.). Очистить масляный поддон. Установить новую прокладку с поддоном и заполните трансмиссию жидкостью. (Таблица 1): низкий-Reverse Band регулировка (задний) Screw Location
ПрименениеОтворачивающий винт
A-904 и A-904LA 225 " (3,7 л)7 Витков
A-904 и A-904LA 318 " (5.2L)4 Витка
A-727 (Все)2 Витка

НИЗКООБОРОТНАЯ РЕГУЛИРОВКА ПОЛОСЫ.

Схема №51
Схема №52
  1. С двигателем при нормальной рабочей температуре и карбюратором, выключенным быстрым кулачком холостого хода, проверить и отрегулировать обороты холостого хода по мере необходимости. Выключить двигатель и отсоединить дроссель у карбюратора или блокировочной воздушной заслонки в полностью открытом положении. Слегка открыть дроссель, чтобы отпустить быстрый кулачок холостого хода, и верните дроссель в бордюр положения холостого хода.
  2. Поднять транспортное средство на подъемнике, чтобы произвести регулировку на рычаге дроссельной заслонки трансмиссии. Ослабить регулировочный винт блокировки вертлюга. ПРИМЕЧАНИЕ: Вертлюг должен свободно скользить вдоль плоского конца штока дроссельной заслонки, чтобы действие пружины предварительного натяга не было ограничено.
  3. Прочно удерживайте рычаг трансмиссии вперед до его внутреннего упора и затянуть поворотный стопорный винт. Регулировка завершена. Люфт рычажного механизма автоматически снимается пружиной предварительного натяга.
  4. Опустить транспортное средство и повторно подсоединить дроссельную заслонку. Чтобы проверить свободу работы рычажного механизма, переместить стержень дроссельной заслонки назад, затем медленно отпустить, убедившись, что он возвращается в полностью переднее положение. (Таблица 2): Схема регулировки стержня дроссельной заслонки - Рычажный механизм для 6-цилиндровых двигателей. (Таблица 3): Схема регулировки стержня дроссельной заслонки - Рычажный механизм для двигателей V8.

Сдвиг колонны (модели с приводом на задние колеса, кроме британской системы единиц)

  1. Поместить переключатель передач в «PARK» и ослабить регулируемый поворотный стопорный винт, чтобы убедиться, что он не ограничен. Переведите рычаг переключения передач на трансмиссии до упора назад (парковочное положение), затем затянуть поворотный стопорный винт.
  2. Проверить регулировку перемещением переключателя передач, фиксаторы " привод " (" ПРИВОД ") и " NEUTRAL " (" НЕЙТРАЛЬ ") должны находиться в пределах упоров затвора переключателя, стартер должен работать только с переключателем в положении " PARK " (" ПАРК ") или " NEUTRAL " (" НЕЙТРАЛЬ ").
Схема №53
  1. Когда индикатор переключения передач находится в положении " PARK ", ослабить 2 винта крепления индикатора переключения передач (PRND21) к рулевой колонке. Удерживая переключатель индикатора в положении на колонке, надавите вниз на переключатель и затянуть крепежные винты.
  2. Проверить положение каждой передачи, чтобы убедиться в том, что освещен надлежащий характер переключения передач и что не указаны двойные символы. (Таблица 4): Регулировка рычажного механизма переключения передач (модели Rwd)
Схема №54
  1. Ослабить винт блокировки поворота регулируемой тяги, поместить селектор в «PARK» и переместить рычаг переключения передач на трансмиссии до упора назад (парковочное положение).
  2. Отрегулировать вертлюг так, чтобы на рычажный механизм не было нагрузки в любом направлении, затем затянуть стопорный винт вертлюга. Проверить регулировку так, чтобы усилие сдвига было свободным, фиксаторы были твердыми, а все упоры ворот были положительными.
  3. Фиксирующее положение должно быть достаточно близко к стопорам затвора в положениях " НЕЙТРАЛЬ " и " ПРИВОД ", чтобы рычаг переключения передач не выходил из фиксирующего положения при установке на затвор и отпускании. Стартер должен работать только в положениях " НЕЙТРАЛЬ " или " ПАРК ". (Рисунок 5): Регулировка рычажного механизма переключения передач на моделях Rwd
Схема №55
  1. При правильно отрегулированной рычажной передаче переключатель должен позволять стартеру работать только в парковке и нейтральном положении. Для проверки снять разъем проводки с переключателя и проверить целостность цепи между центральным контактом переключателя и корпусом. Целостность цепи должна существовать только тогда, когда передача находится в " PARK " или " NEUTRAL ".
  2. Непрерывность должна существовать между двумя терминалами только тогда, когда передача осуществляется в обратном направлении. От одного терминала к другому не должно быть непрерывности. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить регулировку рычажной передачи перед заменой переключателя, который плохо тестируется.
  3. Для замены открутить переключатель из картера (часть жидкости выйдет). Переведите рычаг переключения передач в положение " PARK ", а затем в положение " NEUTRAL ", и проверить, чтобы пальцы управления переключателем были центрированы в отверстии переключателя в картере.
  4. Установить переключатель с новой пломбой в корпус и затянуть. Добавьте трансмиссионную жидкость. (Рис. 6): Нейтральный переключатель безопасности и резервного освещения

Другие статьи — Обслуживание - АКПП