- Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять стойки двигателя и коробки передач (если они оборудованы). Удалить линии охладителя на коробке передач. Демонтировать кронштейн линии охлаждения и крышку доступа к преобразователю. Ослабить болты масляного поддона, водопроводный поддон, чтобы ослабить его, позволяя жидкости стекать. Переустановите поддон. ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые модели требуют сбрасывания выхлопной системы для зазора.
- Отметить преобразователь и приводную пластину для установочной ссылки. Используя торцевой ключ на болте гасителя колебаний коленчатого вала, повернуть двигатель по часовой стрелке в положение преобразователя крепления болтов для снятия, затем снять болты. Пометьте ведущий вал и вилку для установочных ссылок, после чего извлечь ведущий вал.
- Отсоединить электрические выводы. Отсоединить шток переключения передач, вал крутящего момента в сборе и рычаг тяги дроссельной заслонки с левой стороны трансмиссии. Снять рычажный механизм на качалке (если он оборудован) с трансмиссии.
- Снять маслозаправочную трубку и трос спидометра. Поддержать заднюю часть двигателя предохранительной стойкой. Слегка поднять трансмиссию для снятия нагрузки на опоры. Отвернуть болты крепления подвески трансмиссии к поперечине, а траверсы - к раме, затем удалить траверсу. ПРИМЕЧАНИЕ: Все модели кроме Diplomat и lebaron имеют анкерную перекладину торсиона, которая остается на месте, требуя осторожного наклона вниз передней части трансмиссии при ее снятии.
- Снять болты крепления корпуса преобразователя к двигателю, затем осторожно проработайте трансмиссию и узел преобразователя в заднем направлении от штырей блока двигателя и выведите ступицу преобразователя из зацепления с концом коленчатого вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Прикрепите небольшой зажим " C " к краю корпуса преобразователя для удержания гидротрансформатора на месте во время снятия трансмиссии.
- Опустить трансмиссию и убрать из-под автомобиля. Чтобы снять преобразователь в сборе, снять зажим «С» с края корпуса преобразователя и осторожно выдвиньте узел из коробки передач.
| Внимание | Если трансмиссия была снята для устранения неисправности, которая привела к образованию шлама или сильных скоплений частиц металла или фрикционного материала, линии маслоохладителя и охладителя должны быть тщательно промыты и заменен гидротрансформатор. |
|---|
- Чтобы установить, выполнить обратные процедуры демонтажа и обратить внимание на следующее: Для установки преобразователя вращайте роторы насоса с помощью насосного инструмента (C-3756 для серии хтагх1; xtegx2 для xtigx3) до тех пор, пока 2 небольших отверстия в ручке не окажутся вертикальными. A-904 C-3881 A-727
- Осторожно сдвинуть преобразователь над входным валом и реакционным валом. Убедиться, что пазы ступицы преобразователя также расположены вертикально и полностью входят в зацепление с проушинами внутреннего ротора насоса. Проверить полное зацепление, поместив правильную кромку на поверхность корпуса. Поверхность выступа передней крышки преобразователя должна быть не менее 1/2" к задней стороне прямой кромки, когда преобразователь толкают до упора в трансмиссию.
- Прикрепите небольшой зажим «С» к корпусу преобразователя, чтобы удерживать преобразователь на месте во время установки трансмиссии. Осмотреть приводную пластину преобразователя на наличие перекосов или трещин и при необходимости заменить. Покрыть отверстие ступицы преобразователя в коленчатом валу многоцелевой смазкой. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда необходима замена приводной пластины, убедиться, что оба штифта трансмиссии находятся в блоке двигателя и что они выступают достаточно далеко, чтобы удерживать трансмиссию в выровненном положении.
- Поместить коробку передач и преобразователь в сборе на гнездо коробки передач и расположить под транспортным средством для установки. Подъем или наклон по мере необходимости для выравнивания передачи к двигателю. Повернуть преобразователь так, чтобы метка на преобразователе (сделанная при снятии) совпала с меткой на приводной пластине.
- Смещенные отверстия в приводной пластине расположены рядом с отверстием 1/8" во внутренней окружности пластины. Меткой «О» обозначено смещенное отверстие в преобразователе.
- Осторожно проработайте трансмиссию в сборе вперед по шкулам блока двигателя со ступицей преобразователя, входящей в отверстие коленчатого вала. После того как трансмиссия займет положение на двигателе, установить и затянуть все болты. Отрегулировать переключение передач и рычажный механизм дроссельной заслонки, затем дозаправьте коробку передач жидкостью автоматической коробки передач DEXRON II.
- Для завершения монтажа выполнить обратные процедуры демонтажа. На моделях, оборудованных стойками " двигатель-трансмиссия ", болты крепления стойки к трансмиссии затягивайте перед болтами " стойка-двигатель ".
ПримечаниеТрансмиссия и гидротрансформатор должны быть сняты как узел, в противном случае приводная пластина преобразователя, корпус насоса или масляное уплотнение могут быть повреждены.
- Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, отсоединить дроссельную заслонку и рычажный механизм переключения передач от трансмиссия.
- Используя опорное приспособление, поддержите двигатель. Снять верхний раструбный корпус, прикрепив болты. Поднять и поддержите автомобиль и снять оба передних колеса.
- Снять брызгозащитный экран с левого крыла. Слить жидкость из трансмиссии, затем снять крышку дифференциала. Отсоединить трос спидометра и шестерню в сборе от трансмиссии. Удалить ухват. Снять валы ведущего моста, как описано ранее.
- Отметить гидротрансформатор и приводную пластину для повторной сборки, затем удалить болты между преобразователем и приводной пластиной. Использовать отверстие доступа в правом брызгозащитном экране, чтобы вращать коленчатый вал для доступа к болтам преобразователя с приводной плитой.
- Отсоединить линию нижнего охладителя и провод нейтрального предохранительного выключателя от трансакселя, снять кронштейн крепления двигателя с передней поперечины, затем вынуть изолятор переднего крепления через болт и оставшиеся крепежные болты кожуха колокола.
- Поддержка трансмиссия с помощью трансмиссионного домкрата. Снять левую опору двигателя. Pry transaxe вдали от двигателя, затем опустить узел с автомобиля. ПРИМЕЧАНИЕ: Для снятия зазора может потребоваться провести transaxel подальше от двигателя между удлиненным корпусом и блоком двигателя.
- Чтобы установить, обратить процедуры удаления и обратить внимание на следующее
- Перед установкой коробки передач поместить прямую кромку на торцевую поверхность раструбного корпуса и измерить расстояние от прямой кромки до торцевой поверхности гидротрансформатора, чтобы убедиться в том, что преобразователь полностью посажен. Расстояние должно быть 7 / 8 " от лицевой поверхности корпуса раструба до плоскости монтажного болта преобразователя.
- Если устанавливается новая или перестроенная трансмиссия, не снимайте крышку дифференциала.
- Протолкнуть полуоси (с установленными стопорными кольцами) в дифференциал. Для вставки валов в боковые шестерни дифференциала может потребоваться небольшое усилие.
- При необходимости отрегулировать дроссельную заслонку и переключающую рычажную передачу. Заполните трансмиссионный и дифференциальный поддоны до нужного уровня после завершения установки. См. раздел " Обслуживание автоматической коробки передач " в этом разделе.