Кондиционер-отопитель — ручное управление: Диагностика Chrysler Concorde II

Поиск диагностических кодов неисправностей

1. Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)), связанные с ручной системой управления A / C-нагревателем, хранятся в модуле управления кузовом (BCM). Любой BCM расшифровка кода ошибки присутствует, будет отображаться на механическом приборном одометре кластера, когда бортовая калибровка и проверка расшифровка кода ошибки завершены. См. " IN-VEHICLE CALIBRATION и расшифровка кода ошибки проверить " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". Одометр будет отображать " AC ", за которым следует двухзначный расшифровка кода ошибки. См. (ref-92517-S23695102032001033000000)(ref-92517-S16832160892001033000000)
2. Существуют определенные условия, при которых в BCM может храниться более одной системы A / C-отопитель расшифровка кода ошибки. На дисплее одометра может отображаться только один расшифровка кода ошибки за раз. Чтобы прокрутить сохраненные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), нажмите кнопку A / C один раз для каждого расшифровка кода ошибки. BCM будет звучать каждый раз, когда будет нажата кнопка A / C. Одометр вернется к нормальной работе (" AC " будет очищен), когда будут отображены все сохраненные DCM.

ИДЕНТИФИКАЦИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Сброс диагностических кодов неисправностей

Коды неисправностей можно очистить из памяти BCM с помощью сканирующего инструмента или отсоединив отрицательный кабель аккумулятора удаленного терминала на 10 минут. Отрицательный кабель аккумулятора удаленного терминала расположен между воздухозаборной трубой и правой стакане стойки. Если с помощью сканирующего инструмента очистить коды неисправностей, обратитесь к инструкциям производителя сканирующего инструмента.

Визуальный осмотр

Тщательный и тщательный визуальный осмотр компонентов может быстро определить причину неисправности и устранить необходимость диагностического тестирования. Проверьте жгуты проводов и компоненты системы A / C-нагревателя на наличие поврежденных или неподключенных разъемов. Убедитесь, что все реле правильно установлены в центре распределения питания (PDC) и распределительном блоке. PDC расположен с левой стороны моторного отсека. Соединительный блок расположен за торцевой крышкой, с левой стороны приборной панели.

Необходимое испытательное оборудование

Для проведения диагностических тестов необходимо следующее оборудование

1. DRB (диагностическое считывающее устройство) или сканирующее устройство
2. Картридж с диагностической программой
3. Кабель для диагностики кузова
4. Высокий импеданс DVOM
5. Провода с плавкими перемычками

Процедура диагностики

1. Чтобы правильно диагностировать и протестировать систему управления A / C-нагревателем, ВСЕГДА начинайте диагностику с " проверка A: IDENTIFYING A / C-отопитель система PROBLEMS ". Запуск любого другого теста может привести к неправильной диагностике. Убедитесь, что батарея полностью заряжена и система зарядки работает. Для правильной работы DRB требуется минимум 11 вольт. (ref-92517-S12072831272001033000000)
2. НЕ используйте разъемы обратной связи, если не указано иное. Осторожно используйте клеммы разъема зонда. НЕ распространяйте клеммы. Это может привести к периодической проблеме. НЕ вызывайте коротких замыканий при выполнении электрических тестов. Это установит дополнительные коды неисправностей, что затруднит диагностику первоначальной проблемы.
3. Используйте вольтметр сканирующего инструмента, если не указано использовать внешний DVOM. НЕ используйте тестовую лампу вместо DVOM. Всегда выполняйте проверочный тест после ремонта. См. " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ". Всегда выключайте зажигание и отключайте сканирующий инструмент после использования. (ref-92517-S24174381912001033000000)

Расшифровка кода ошибки / СООБЩЕНИЕ О СБОЕ

Тест A: выявление проблем системы A / C-отопитель

1. Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). (Рисунок 4) Используя сканирующее устройство и новейший диагностический картридж, убедитесь, что имеется связь с модулем управления корпусом (BCM) и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если сканирующее устройство имеет пустой экран, перейдите к следующему шагу. Если есть какие-либо другие проблемы со связью, перейдите к соответствующему изделию кузов управление MODULES в аксессуарах и оборудовании. Если нет проблем со связью, перейдите к шагу 7.
2. Выключите зажигание. Отсоедините сканирующий прибор от диагностический разъём. Проверьте разъем на наличие открытых, ослабленных или отсоединенных клемм. Отремонтируйте при необходимости.
3. Используя DVOM, убедитесь, что между клеммами заземления и диагностический разъём № 4 (черный провод) и № 5 (черный / светло-зеленый провод) существует непрерывность. Если непрерывность присутствует, перейдите к следующему шагу. Если непрерывность отсутствует, восстановите провод (ы) по мере необходимости.
4. Используя DVOM, проверьте напряжение на клемме диагностический разъём № 16 (розовый провод). Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к шагу 6.
5. Если напряжение батареи отсутствует, проверьте предохранитель № 19 (10-ампер), расположенный в соединительной колодке, за торцевой крышкой с левой стороны приборной панели. Замените предохранитель, если он перегорел. Если предохранитель снова перегорел, восстановите цепь питания батареи диагностический разъём при необходимости.
6. Замените кабель сканирующего инструмента на заведомо исправный. Если экран сканирующего инструмента больше не является пустым и сканирующий инструмент функционирует правильно, перейдите к следующему шагу. Если экран сканирующего инструмента все еще пуст, замените дефектный сканирующий инструмент. Если нет проблем со связью, перейдите к следующему шагу.
7. С помощью сканирующего устройства выберите двигатель (ДВИГАТЕЛЬ), а затем READ коды неисправностей (ЧТЕНИЕ). Если сканирующее устройство не отображает никаких данных реле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), перейдите к следующему шагу. См. соответствующую статью " САМОДИАГНОСТИКА " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ", если отображаются какие-либо из следующих данных блок управления силовым агрегатом, связанных с системой A / C-нагревателей: температура охлаждающей жидкости датчик низкий температура охлаждающей жидкости датчик VOLTTAGE TOOR высокий высокий A / C / C датчик давления OR OR OR
8. Используя инструмент сканирования, выберите СИСТЕМУ ТЕЛА, КОМПЬЮТЕР ТЕЛА, ДАТЧИКИ, а затем НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Включите зажигание. Если отображается напряжение батареи, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не отображается, перейдите к соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ ТЕЛОМ в АКСЕССУАРЫ и ОБОРУДОВАНИЕ.
9. С помощью сканирующего инструмента выберите СИСТЕМУ КУЗОВА, КОМПЬЮТЕР КУЗОВА, а затем ПРОЧИТАЙТЕ коды неисправностей. Если система A / C-отопитель, связанная с BCM, отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если система A / C-отопитель, связанная с BCM, присутствует, перейдите к " проверка B: IDENTIFING A / C-отопитель система BCM коды неисправностей ". (ref-92517-S15241941472001033000000)
10. Если датчики BCM отсутствуют и дверца режима не работает, перейдите к проверка Q: MODE дверь FEEDBACK отказ in AUTOMATIC A / C-отопитель SYSTEMS - CONCORDE, INTREPID, LHS и 300M article. 300M
11. Если отсутствуют датчики BCM и дверь режима не работает, перейдите к проверка Q: MODE дверь FEEDBACK отказ in AUTOMATIC A / C-отопитель система - CONCORDE, INTREPID, LHS и 300M article. 300M
12. Если устройство для очистки заднего окна не работает, см. соответствующую статью " УСТРОЙСТВА ДЛЯ ОЧИСТКИ ЗАДНЕГО ОКНА " в разделе " ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ ".
13. Если датчики BCM отсутствуют, а двигатель воздуходувки не работает, перейдите к " проверка I: INOPERATIVE BLOWER MOTOR ". Если датчики BCM отсутствуют и скорость двигателя воздуходувки неверна, перейдите к " проверка K: INCORRECT BLOWER MOTOR SPEEDS ". Если нет датчиков BCM и переключатель A / C или задний переключатель размагничивающего устройства не работает, перейдите к " проверка M ". (ref-92517-S29295657812001033000000)(ref-92517-S20383744132001033000000)(ref-92517-S36601627242001033000000)
14. Если датчики BCM отсутствуют и имеется проблема с подсветкой головки управления A / C-нагревателя, но лампы приборной панели работают правильно, перейдите к " проверка L: управление HEAD ILLUMINATION ". Если лампы приборной панели не работают должным образом, см. Статью ОСВЕЩЕНИЕ / ВНУТРЕННИЕ ОГНИ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. (ref-92517-S02314175962001033000000)

Схема №17

Войти

Испытание B: идентификация системы A / C-отопитель BCM коды неисправностей

1. Запишите и очистите расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " и " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе САМОДИАГНОСТИКА. Включите вентилятор и установите регулятор температуры в среднее положение. Запустите двигатель. С помощью инструмента сканирования выберите кузов COMPUTER, а затем READ коды неисправностей. Если нет DCM, перейдите к следующему шагу. Если есть какое-либо сообщение BCM DTTC о неисправности, выполните соответствующий тест. (ref-92517-S07789193142001033000000)(ref-92517-S30147436812001033000000)(ref-92517-S41819626502001041000000)
2. Медленно поверните ручку регулировки температуры из холодного положения в горячее положение и обратно в холодное положение, проверяя наличие Дтк. Если Дтк BCM отсутствуют, перейдите к следующему шагу. Если какие-либо Дтк BCM присутствуют, выполните соответствующее испытание. См. таблицу " расшифровка кода ошибки / неисправность MESSAGE ". (ref-92517-S41819626502001041000000)
3. Продолжайте медленно поворачивать ручку управления температурой из холодного положения в горячее положение. Поверните переключатель режима в каждое положение, ожидая 30 секунд между каждым положением. Немедленно нажмите кнопки A / C и заднего размагничивающего устройства и проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) BCM. Когда отображается первый BCM расшифровка кода ошибки, удалите BCM расшифровка кода ошибки и выполните соответствующий тест. См. Таблицу " СООБЩЕНИЕ расшифровка кода ошибки / неисправность ". Если не отображается никаких коды неисправностей BCM / C, наблюдайте наличие проблем в системе тестирования B/ C. (ref-92517-S41819626502001041000000)(ref-92517-S12072831272001033000000)

Тест C: отказ выключателя A / C

1. Поверните переключатель управления дверью режима в положение рециркуляции / двухуровневое (полностью левое). Используя сканирующее устройство, очистите расшифровка кода ошибки. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ " в разделе САМОДИАГНОСТИКА. Используя сканирующее устройство, выберите ДАТЧИКИ и наблюдайте напряжение МУЛЬТИПЛЕКСОРА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РЕЖИМА. Если напряжение около 0,4 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не около 0,4 вольта, перейдите к шагу 4. (ref-92517-S30147436812001033000000)
2. Отсоединить головку управления A / C-нагревателем Белый 12-контактный (C1) разъем. С помощью сканирующего инструмента выбрать SENSORS и наблюдать напряжение MODE выключатель MUX. Если напряжение не увеличивается до 5 вольт, перейти к следующему шагу. Если напряжение увеличивается до 5 вольт, заменить головку управления A / C-нагревателем. Выполнить " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ". (ref-92517-S24174381912001033000000)
3. Найдите модуль управления корпусом (BCM), прикрепленный к соединительной колодке, на левом конце приборной панели. Убедитесь, что зажигание выключено, и отсоедините 24-контактный (C2) разъем BCM Black. Используя DVOM, измерьте сопротивление между землей и 24-контактным разъемом BCM № 22 (провод Red/Tan). Если сопротивление составляет 100 Ом или более, замените BCM. Если сопротивление менее 100 Ом, выполните короткое замыкание на массу в проводе Red/Tan. (ref-92517-S24174381912001033000000)
4. Нажмите и отпустите переключатель A / C несколько раз. Если кнопка A / C не заедает, перейдите к следующему шагу. Если кнопка A / C заедает, замените головку управления A / C-отопитель. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ". (ref-92517-S24174381912001033000000)
5. С помощью сканирующего устройства выберите SENSORS и наблюдайте напряжение MODE выключатель MUX при отпущенном выключателе A / C. Если напряжение не около 4,3 вольта, переходите к следующему шагу. Если напряжение около 4,3 вольта, замените головку управления A / C-нагревателем. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ". (ref-92517-S24174381912001033000000)
6. Используя сканирующее устройство, выберите SENSORS (ДАТЧИКИ) и наблюдайте напряжение MODE выключатель MUX (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЖИМОВ MUX) при нажатом переключателе A / C. Если напряжение около 0,4 В, переключатель управления A / C-отопитель работает правильно. Перепроверьте систему и перепроверьте коды неисправностей. Если напряжение не около 0,4 В, замените головку управления A / C-отопитель. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ". (ref-92517-S24174381912001033000000)

Испытание D: неисправность заднего переключателя размагничивающего устройства

1. Поверните переключатель управления дверью режима в положение рециркуляции / двухуровневое (полностью левое). Используя сканирующее устройство, очистите расшифровка кода ошибки. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ " в разделе САМОДИАГНОСТИКА. Используя сканирующее устройство, выберите SENSORS и наблюдайте напряжение MODE выключатель MUX. Если напряжение около 0,2 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не около 0,2 вольта, перейдите к шагу 4. (ref-92517-S30147436812001033000000)
2. Выключить зажигание. Отсоединить головку управления A / C-нагревателем Белый 12-контактный (С1) разъем. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента выбрать ДАТЧИКИ и наблюдать напряжение MODE выключатель MUX. Если напряжение не увеличивается до 5 вольт, перейти к следующему шагу. Если напряжение увеличивается до 5 вольт, заменить головку управления A / C-нагревателем. Провести " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ". (ref-92517-S24174381912001033000000)
3. Найдите модуль управления корпусом (BCM), прикрепленный к соединительной колодке, на левом конце приборной панели. Выключите зажигание. Отсоедините черный 24-контактный (C2) разъем BCM. С помощью DVOM измерьте сопротивление между землей и 24-контактным разъемом BCM. Клемма № 22 (провод Red/Tan). Если сопротивление составляет 100 Ом или более, замените BCM. Если сопротивление менее 100 Ом, выполните проверку замыкание на массу в проводе Red/Tan. (ref-92517-S24174381912001033000000)
4. Нажмите и отпустите задний выключатель размагничивания несколько раз. Если задняя кнопка размагничивания не прилипла, перейдите к следующему шагу. Если задняя кнопка размагничивания прилипла, замените головку управления A / C-нагревателем. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ". (ref-92517-S24174381912001033000000)
5. С помощью сканирующего устройства выберите SENSORS (ДАТЧИКИ) и наблюдайте напряжение MODE выключатель MUX (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЖИМОВ MUX) при отпущенном заднем выключателе размагничивания. Если напряжение не около 4,3 вольта, переходите к следующему шагу. Если напряжение около 4,3 вольта, замените головку управления A / C-нагревателем. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ". (ref-92517-S24174381912001033000000)
6. С помощью сканирующего устройства выберите SENSORS и наблюдайте напряжение MODE выключатель MUX при нажатом заднем переключателе размагничивания. Если напряжение около 0,4 В, переключатель управления A / C-отопитель работает правильно. Перепроверьте систему и проверьте наличие коды неисправностей. Если напряжение не около 0,4 В, замените головку управления A / C-отопитель. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ". (ref-92517-S24174381912001033000000)

Испытание E: входная дверь смесителя открыта или замкнута на землю

1. Используя сканирующее устройство, очистите расшифровка кода ошибки. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе " САМОДИАГНОСТИКА ". Выключите зажигание. Отсоедините 12-контактный (C1) разъем головки управления A / C-нагревателем. Убедитесь, что клеммы разъема чистые, плотные и не повреждены. Отремонтируйте по мере необходимости. (ref-92517-S30147436812001033000000)
2. Включите зажигание. С помощью DVOM измерьте напряжение между землей и 12-контактным разъемом управляющей головки № 5 (белый провод). Если напряжение более 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 10 вольт или менее, отремонтируйте разомкнутый белый провод между соединительной колодкой и управляющей головкой А / С-нагревателя. Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". (ref-92517-S24174381912001033000000)
3. Найдите модуль управления корпусом (BCM), прикрепленный к соединительной колодке, на левом конце приборной панели. Выключите зажигание. Отсоедините 24-контактный (C2) разъем BCM Black. С помощью DVOM измерьте сопротивление между землей и управляющей головкой. Белый 12-контактный разъем. Клемма № 9 (желтый / оранжевый провод). Если сопротивление составляет 5 Ом или более, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление менее 5 Ом, восстановите короткое замыкание на массу в желтом / оранжевом проводе ". (ref-92517-S24174381912001033000000)
4. Убедитесь, что зажигание выключено. Подключите провод-перемычку между землей и клеммой № 12 24-контактного разъема BCM (желтый / оранжевый провод). С помощью DVOM измерьте сопротивление между землей и управляющей головкой белый 12-контактный разъем № 9 (желтый / оранжевый провод). Если сопротивление составляет 5 Ом или более, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление менее 5 Ом, откройте желтый / оранжевый провод. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ". (ref-92517-S24174381912001033000000)
5. Убедитесь, что зажигание выключено. Повторно подключите 12-контактный разъем управляющей головки. Включите зажигание. С помощью DVOM измерьте напряжение между землей и клеммой № 12 24-контактного разъема BCM (желтый / оранжевый провод). Переместите селектор управления температурой из холодного положения в горячее. Если напряжение изменяется плавно, замените BCM. Если напряжение не изменяется плавно, замените головку управления A / C-нагревателем. Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". (ref-92517-S24174381912001033000000)

Испытание F: вход дверцы смесителя закорочен на напряжение батарей

1. Используя сканирующее устройство, очистите расшифровка кода ошибки. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе " САМОДИАГНОСТИКА ". Выключите зажигание. Отсоедините 12-контактный (C1) разъем головки управления A / C-нагревателем. Убедитесь, что клеммы разъема чистые, плотные и не повреждены. Отремонтируйте по мере необходимости. (ref-92517-S30147436812001033000000)
2. Включите зажигание. Измерьте с помощью DVOM напряжение между землей и 12-контактным разъемом головки управления клеммой № 9 (Белый провод). Если напряжение больше 0,5 В, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 0,5 В или меньше, замените головку управления A / C-нагревателем. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ". (ref-92517-S24174381912001033000000)
3. Найдите модуль управления корпусом (BCM), прикрепленный к соединительной колодке, на левом конце приборной панели. Выключите зажигание. Отсоедините черный 24-контактный (C2) разъем BCM. Включите зажигание. С помощью DVOM измерьте напряжение между землей и 24-контактным разъемом BCM № 12 (желтый / оранжевый провод). Если напряжение превышает 0,2 вольта, восстановите короткое замыкание на напряжение батареи в желтом / оранжевом проводе. Если напряжение равно 0,2 вольта или меньше, выполните тест BCM. (ref-92517-S24174381912001033000000)

Испытание G: вход двери режима разомкнут или закорочен на напряжение батарей

1. Используя сканирующее устройство, очистите расшифровка кода ошибки. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе САМОДИАГНОСТИКА. Выключите зажигание. Отсоедините головку управления A / C-нагревателем белый 12-контактный (C1) разъем. Отсоедините BCM черный 24-контактный (C2) разъем. Убедитесь, что клеммы обоих разъемов чистые, плотные и не повреждены. Отремонтируйте по мере необходимости. (ref-92517-S30147436812001033000000)
2. Включите зажигание. Измерьте с помощью DVOM напряжение между землей и клеммой № 22 24-контактного разъема BCM (провод Red/Tan). Если напряжение 0,5 В или менее, перейдите к следующему шагу. Если напряжение более 0,5 В, устраните короткое замыкание на напряжение батареи в проводе Red/Tan. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ". (ref-92517-S24174381912001033000000)
3. Выключите зажигание. Подключите провод-перемычку между землей и клеммой № 22 24-контактного разъема BCM (провод Red/Tan). Измерьте с помощью DVOM сопротивление между землей и клеммой № 10 12-контактного разъема управляющей головки (провод Red/Tan). Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, произведите ремонт в проводе Red/Tan. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ". (ref-92517-S24174381912001033000000)
4. Отсоедините провод перемычки, повторно подсоедините 24-контактный разъем BCM, включите зажигание. Измерьте с помощью DVOM напряжение между землей и клеммой 12-контактного разъема № 10 управляющей головки (провод Red/Tan). Если напряжение больше 4,9 вольт, замените управляющую головку А / С-нагревателя. Если напряжение 4,9 вольт или меньше, замените BCM. Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". (ref-92517-S24174381912001033000000)

Испытание H: вход двери режима замкнут на землю

1. Используя сканирующее устройство, очистите расшифровка кода ошибки. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе " САМОДИАГНОСТИКА ". Выключите зажигание. Отсоедините 12-контактный (C1) разъем головки управления A / C-нагревателем. Убедитесь, что клеммы разъема чистые, плотные и не повреждены. Отремонтируйте по мере необходимости. (ref-92517-S30147436812001033000000)
2. Выключите зажигание. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между землей и 12-контактным разъемом головки управления клеммой № 10 (провод Red/Tan). Если сопротивление меньше 100 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 100 Ом или более, замените головку управления А / С-нагревателем. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ". (ref-92517-S24174381912001033000000)
3. Убедитесь, что зажигание выключено. Отсоедините черный 24-контактный (C2) разъем BCM. Убедитесь, что клеммы разъема чистые, плотные и не повреждены. Отремонтируйте при необходимости.
4. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между землей и 12-контактным разъемом № 10 управляющей головки (провод Red/Tan). Если сопротивление менее 100 Ом, устраните замыкание на массу в проводе Red/Tan. Если сопротивление 100 Ом или более, замените BCM. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ". (ref-92517-S24174381912001033000000)

Испытание I: неработающий электродвигатель вентилятора

1. Снять и проверить предохранитель № 23 (30-ампер), расположенный в соединительной колодке. Если предохранитель исправен, перейти к следующему шагу. Если предохранитель разомкнут, перейти к " проверка J: SHORTED BLOWER MOTOR цепь ". (ref-92517-S32855942102001033000000)
2. Включите зажигание. С помощью DVOM измерьте напряжение между землей и стороной зажигания предохранителя № 23 (30-ампер). Если напряжение более 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 10 вольт или менее, отремонтируйте разомкнутый черный / оранжевый провод между соединительным блоком Белый 2-контактный (C5) разъем и выключателем зажигания. Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". (ref-92517-S24174381912001033000000)
3. Выключите зажигание. Переустановите предохранитель № 23 (30 А) и поверните селектор двигателя воздуходувки в положение ВЫКЛ. Найдите резистор двигателя воздуходувки в узле A / C-нагревателя. (Рисунок 2) Отсоедините 6-контактный разъем резистора двигателя воздуходувки. Убедитесь, что клеммы разъема чистые, плотные и не повреждены. Отремонтируйте при необходимости.
4. Включите зажигание. Измерьте с помощью DVOM напряжение между землей и 6-контактным разъемом резистора двигателя вентилятора № 4 (темно-зеленый провод). Если напряжение более 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 10 вольт или менее, отремонтируйте разомкнутый темно-зеленый провод между резистором двигателя вентилятора и предохранителем № 23 (30-ампер) в соединительной колодке. Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". (ref-92517-S24174381912001033000000)
5. Повторно подключите резистор 6-контактного разъема двигателя воздуходувки. Включите зажигание. Найдите, но НЕ отключайте, 2-контактный разъем двигателя воздуходувки в узле A / C-нагревателя. Используя DVOM, выполните обратное зондирование и измерьте напряжение между землей и 2-контактным разъемом двигателя воздуходувки. Контакт № 1 (черный провод). Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 10 вольт или меньше, замените двигатель воздуходувки. Выполните " ПРОВЕРКА УВКИ ". (ref-92517-S24174381912001033000000)
6. Используя заземленный провод перемычки, выполните обратное зондирование 2-контактного разъема № 1 двигателя воздуходувки (черный провод). Если двигатель воздуходувки работает на высокой скорости, перейдите к следующему шагу. Если двигатель воздуходувки не работает на высокой скорости, замените двигатель воздуходувки. Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". (ref-92517-S24174381912001033000000)
7. Снимите провод перемычки. Выключите зажигание. Отсоедините головку управления A / C-нагревателем. Черный 10-контактный (C2) разъем. Убедитесь, что клеммы разъема чистые, плотные и не повреждены. Отремонтируйте по мере необходимости.
8. Включите зажигание. Подключите соединительный провод между землей и 10-контактным разъемом № 10 управляющей головки (черный / рыхлый провод). Если двигатель воздуходувки работает на высокой скорости, перейдите к следующему шагу. Если двигатель воздуходувки не работает на высокой скорости, перейдите к шагу 10.
9. Выключите зажигание. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между землей и 10-контактным разъемом № 5 управляющей головки (черный провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, замените головку управления А / С-нагревателя. Если сопротивление 5 Ом или более, устраните разрыв черного провода между 10-контактным разъемом управляющей головки и заземлением. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ". (ref-92517-S24174381912001033000000)
10. Выключите зажигание. Отсоедините 6-контактный разъем резистора двигателя воздуходувки. С помощью DVOM измерьте сопротивление черного / Tan провода между клеммой № 1 разъема двигателя воздуходувки и клеммой № 10 разъема управляющей головки. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените резистор двигателя воздуходувки. Если сопротивление 5 Ом или более, выполните ремонт в черном / Tan проводе. Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". (ref-92517-S24174381912001033000000)

Испытание J: замкнутая цепь двигателя воздуходувки

1. Выключите зажигание. Переключите селектор двигателя воздуходувки в положение ВЫКЛ. Убедитесь, что резистор двигателя воздуходувки и двигатель воздуходувки все еще подключены. Используя DVOM, выполните обратное зондирование и измерьте сопротивление между землей и 2-контактным разъемом № 1 двигателя воздуходувки (черный провод). Если сопротивление составляет 5 Ом или более, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к шагу 3.
2. Замените предохранитель № 23 (30-ампер), расположенный в соединительной колодке. Поверните селектор двигателя воздуходувки на высокую скорость. Включите зажигание. Если двигатель воздуходувки работает, предохранитель № 23 неисправен. Ремонт завершен. Если двигатель воздуходувки не работает, замените двигатель воздуходувки и предохранитель № 23. Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". (ref-92517-S24174381912001033000000)
3. Отсоедините 6-контактный разъем резистора двигателя воздуходувки. Убедитесь, что клеммы разъема чистые, плотные и не повреждены. При необходимости отремонтируйте. Используя DVOM, измерьте сопротивление между землей и 6-контактным разъемом резистора двигателя воздуходувки № 4 (темно-зеленый провод). Если сопротивление менее 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу в темно-зеленом проводе. Если сопротивление 5 Ом или более, замените двигатель воздуходувки и предохранитель № 23 (30 ампер). (ref-92517-S24174381912001033000000)

Испытание K: неправильные скорости двигателя воздуходувки

1. Отсоедините 10-контактный (C2) разъем головки управления A / C-нагревателя. Убедитесь, что клеммы разъема чистые, плотные и не повреждены. Отремонтируйте по мере необходимости.
2. Включите зажигание. С помощью DVOM измерьте напряжение между землей и 10-контактными клеммами 10-контактного разъема управляющей головки № 2 (Tan провод), № 3 (фонарь Blue провод), № 7 (фонарь Green провод) и № 10 (Black / Tan провод). Если напряжение менее 10 вольт на любой клемме, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 10 вольт или более на каждой клемме, замените управляющую головку нагревателя A / C. Выполните " ПРОВЕРКА ". (ref-92517-S24174381912001033000000)
3. Выключите зажигание. Используя DVOM, проверьте сопротивление подозрительного провода (-ов) между 10-контактным разъемом управляющей головки и 6-контактным разъемом резистора двигателя вентилятора. Если сопротивление меньше 5 Ом на проверяемом проводе (-ах), замените резистор двигателя вентилятора. Если сопротивление 5 Ом или более, восстановите открытое в проверяемом проводе (-ах). Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". (ref-92517-S24174381912001033000000)

Тест L: подсветка головок управления

1. Отсоедините головку управления A / C-нагревателем Белый 12-контактный (C1) разъем. Убедитесь, что клеммы разъема чистые, плотные и не повреждены. Отремонтируйте по мере необходимости.
2. Включите стояночные огни. С помощью DVOM измерьте напряжение между землей и 12-контактным разъемом управляющей головки, клемма № 12 (оранжевый провод). Следите за изменением напряжения при вращении колесика от яркого до тусклого. Если напряжение изменяется от менее 3,5 вольт до более 9 вольт, замените лампочки подсветки управляющей головки. Если напряжение не изменяется, как указано, восстановите откройте оранжевый провод. Выполните " ПРОВЕРОЧЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". (ref-92517-S24174381912001033000000)

Как проверить M: неработоспособный выключатель управляющий головку

1. Если проблема связана с переключателем A / C, перейдите к шагу 3. Если проблема связана с переключателем заднего обогрев стекла, перейдите к следующему шагу.
2. С помощью сканирующего устройства выберите кузов COMPUTER, SENSORS и наблюдайте напряжение MODE выключатель MUX. Нажмите и удерживайте задний переключатель размагничивателя. Если напряжение составляет около 0,2 вольта при нажатии переключателя, переключатель в это время работает правильно. Если напряжение не составляет около 0,2 вольта при нажатии переключателя, замените головку управления A / C-нагревателем. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ". (ref-92517-S24174381912001033000000)
3. С помощью сканирующего устройства выберите кузов COMPUTER, SENSORS и наблюдайте напряжение MODE выключатель MUX. Нажмите и удерживайте переключатель A / C. Если напряжение около 0,4 вольта при нажатии переключателя, переключатель в это время работает правильно. Если напряжение не около 0,4 вольта при нажатии переключателя, замените головку управления A / C-нагревателем. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ". (ref-92517-S24174381912001033000000)

Проверочное испытание

1. Подключите все ранее отсоединенные компоненты и проводку. Если модуль управления кузовом (BCM) не был заменен, перейдите к следующему шагу. Если BCM был заменен, используйте DRB (сканирующий инструмент) для программирования всех датчиков удаленного бесключевого доступа (RKE), повторной калибровки дверей системы A / C-нагревателя и программирования других опций по мере необходимости.
2. Если система A / C-нагревателя была отремонтирована или батарея была отсоединена, приводы дверей A / C-нагревателя должны быть откалиброваны. Запустите двигатель и используйте сканирующий инструмент для калибровки приводов дверей. НЕ позволяйте автомобилю двигаться во время калибровки привода двери. Выключите двигатель и перейдите к следующему шагу.
3. Включите зажигание. Используя инструмент сканирования, удалите расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей). Выключите зажигание и подождите не менее 5 секунд. Включите зажигание (двигатель выключен) и полностью включите отремонтированную систему, чтобы проверить правильность работы. Если система работает правильно, перейдите к следующему шагу. Если система не работает должным образом, перейдите к " проверка A: IDENTIFING A / C-отопитель система PROBLEMS ". (ref-92517-S12072831272001033000000)
4. Если система A / C-отопитель работает правильно, используйте сканирующее устройство для проверки наличия других датчиков BCM. Если присутствуют какие-либо датчики BCM, перейдите к " проверка B: IDENTIFYING A / C-отопитель BCM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ". Если нет датчиков BCM и оригинальный расшифровка кода ошибки не может быть дублирован, ремонт завершен. (ref-92517-S15241941472001033000000)

Испытание уровня зарядки системы кондиционирования воздуха

Существует 2 метода для выполнения этой процедуры. Метод сканирующего инструмента включает в себя использование сканирующего инструмента и зажимной термопары (80PK-1A). Установите сканирующий инструмент на левый климат-контроль, системный тест и тест частичного заряда. См. " Метод сканирующего инструмента ". (ref-92517-S10694410612001033000000)

Способ установки манометра коллектора включает в себя использование комплекта манометра коллектора, быстросъемной термопары и таблицы " УРОВЕНЬ ЗАРЯДА ХЛАДАГЕНТА ". См. " СПОСОБ УСТАНОВКИ МАНОМЕТРА КОЛЛЕКТОРА ". (ref-92517-S26325090682001033000000)(ref-92517-S12589728842001033000000)

Метод сканирования

1. Подсоедините быстросъемную термопару к жидкостной линии как можно ближе к выходу конденсатора. Подсоедините сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному справа от рулевой колонки, под панелью приборов. (Рисунок 4)
2. Установите стояночный тормоз, и поместите трансмиссия в положение Park. Запустите двигатель и позвольте простаивать. Установите органы управления A / C на наружный воздух, режим панели, полное охлаждение и высокую скорость воздуходувки. Включите A / C и откройте окна. Работайте систему в течение нескольких минут, чтобы система стабилизировалась.
3. Поместите картон над передней зоной решетки, чтобы блокировать поток воздуха через часть конденсатора, чтобы установить давление системы кондиционирования воздуха на 260 фунтов на квадратный дюйм (18,3 кг / см 2). Это остановит вентиляторы охлаждения от чередующихся скоростей и поддерживать постоянное давление.
4. Сканирующий инструмент будет автоматически рассчитывать заряд системы. В зависимости от состояния заряда системы, поправки вносятся по 2 унции за раз. Каждый раз, когда вносится поправка, перепроверяйте показания, чтобы обеспечить правильный заряд. Общая емкость хладагента системы составляет 1,56 фунта / 25 унций.