Компьютер управления кузовом.: Диагностика Chrysler Concorde I

Предварительная проверка

Прежде чем приступить к диагностике, необходимо соблюдать следующие меры предосторожности.

1. Транспортное средство должно иметь полностью заряженный аккумулятор и функциональную систему зарядки.
2. Всегда начинайте с " SYMPTOM ID проверка 1A - IDENTIFYING VEHICLE " EQUIPMENT и система PROBLEMS. Запуск с любого другого теста может привести к неверным результатам. (ref-138303-S35968194562002040400000)
3. Выполните только указанные шаги тестирования. НЕТ необходимости выполнять все шаги в тесте.
4. " ТЕСТЫ СВЯЗИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " следует использовать только тогда, когда это предписано другим тестом. Всегда начинайте с " SYMPTOM ID проверка 1A ". (ref-138303-S02939324142002040400000)(ref-138303-S35968194562002040400000)
5. Перед отсоединением или подключением компонентов поверните выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ).
6. Соблюдайте особую осторожность при подключении или отключении проводов во время тестирования, чтобы предотвратить случайное заземление или короткое замыкание.
7. НЕ используйте вместо вольтметра контрольную лампу.
8. Всегда отключайте сканирующий инструмент после использования.
9. Всегда отключайте сканирующий инструмент перед зарядкой аккумулятора.
10. Всегда выполняйте соответствующие проверочные испытания после проведения ремонта.

Процедура диагностики

Диагностические тестовые процедуры предназначены для обнаружения системных неисправностей как можно быстрее. расшифровка кодов ошибок тела (коды неисправностей) доступны через соединитель канала передачи данных (диагностический разъём). Инструмент сканирования Chrysler ' s Diagnostic Readout Box (DRB) или общий инструмент сканирования используется для доступа к информации из диагностический разъём.

Для тестирования потребуется картридж программы диагностики 1997 года, сканирующее устройство, кабель для диагностики корпуса, ручной манометр для измерения давления масла, соединительные провода и цифровой вольт-омметр. Перейдите к " SYMPTOM ID проверка 1A ". (ref-138303-S35968194562002040400000)

Типовой инструмент сканирования

Самодиагностические тесты написаны специально для инструмента сканирования Chrysler ' s Diagnostic Readout Box (DRB). Общий инструмент сканирования может использоваться, но может быть не способен выполнять все необходимые функции тестирования.

Инструмент для сканирования DRB

Для чтения и очистки сообщений о сбоях, а также при выполнении других функций сканирующего устройства обратитесь к инструкциям DRB сканирующего устройства.

Инструмент сканирования DRB заземлен через разъем диагностический разъём. Только один тестовый вывод вольт / омметра требуется в соответствии с инструкциями тестирования для измерения напряжения или сопротивления в указанной цепи. Вольт / омметр инструмента сканирования DRB следует использовать только тогда, когда компьютерные тесты контроля тела требуют использования этой опции.

Симптом ID проверка 1A - выявление неисправностей оборудования и систем транспортного средства

1. Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). диагностический разъём расположен под приборной панелью справа от рулевой колонки. Если экран сканирующего устройства пуст, перейдите к " проверка 115A ". Если сканирующее устройство не пусто, перейдите к следующему шагу. (ref-138303-S16994948052002040400000)
2. Включите зажигание. Используя инструмент сканирования, выберите электрооборудование кузова. Если инструмент сканирования не отображает шина OPERATIONAL, см. " ТЕСТЫ СВЯЗИ С АВТОМОБИЛЕМ ". Если инструмент сканирования отображает шина OPERATIONAL, перейдите к следующему шагу. (ref-138303-S02939324142002040400000)
3. Выберите кузов COMPUTER. Если сканирующее устройство не отображает шина OPERATIONAL, см. " ТЕСТЫ СВЯЗИ С ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ ". Если сканирующее устройство отображает шина OPERATIONAL, перейдите к следующему шагу. (ref-138303-S02939324142002040400000)
4. Если на сканирующем приборе высвечивается надпись TURN зажигание ON, перейдите к шагу " проверка 112A ". Если на сканирующем приборе не высвечивается надпись TURN зажигание ON, перейдите к следующему шагу. (ref-138303-S20922198162002040400000)
5. Если сканирующее устройство показывает NO отклик, перейдите к " проверка 113A ". Если сканирующее устройство не показывает NO отклик, перейдите к следующему шагу. (ref-138303-S32045693792002040400000)
6. С помощью средства сканирования выберите вход / выход (ВВОД / ВЫВОД) и прочтите состояние IGN RUN / START (IGN РАБОТА / ЗАПУСК). Если средство сканирования показывает обрыв (ОТКРЫТО), перейдите к " проверка 112A ". Если средство сканирования не показывает обрыв (ОТКРЫТО), перейдите к следующему шагу. (ref-138303-S20922198162002040400000)
7. С помощью сканирующего инструмента выберите READ коды неисправностей. Если отображаются какие-либо сообщения о сбоях, перейдите к " SYMPTOM ID проверка 1b ". Если сообщения о сбоях не отображаются, см. таблицу система DIAGNOSTIC проверка DIRECTORY для конкретной диагностики системы. При диагностике транспортного средства со многими явными отказами начните с верхней части таблицы и выполните указанные тесты. Отказы могут возникать отдельно или в различных комбинациях. После ремонта убедитесь, что отказ или группа отказов были исправлены. (ref-138303-S09392184722002040400000)

КАТАЛОГ СИСТЕМНЫХ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ТЕСТОВ

Тест идентификации симптома 1b - идентификация диагностических кодов неисправности

Если сканирующее устройство отображает сообщения о сбое в SYMPTOM ID проверка 1A, запишите отображаемые сообщения и выполните соответствующие тесты, перечисленные в таблице SCAN TOOL MESSAGE DIRECTORY.

КАТАЛОГ СООБЩЕНИЙ СРЕДСТВА СКАНИРОВАНИЯ

Как проверить 29A - диагностирование систему умеры

Диагностика системы утора (предупреждения) разделена на 4 категории. Определите проблемную область (области), перечисленные в таблице проверка 29A DIAGNOSTIC DIRECTORY, и выполните указанный тест (ы).

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КАТАЛОГ проверка 29A

Как проверить 30A - умер не работает постоянно

1. Включите зажигание. Убедитесь, что все двери закрыты. С помощью сканирующего инструмента активируйте утор. Если утор не звучит, замените модуль управления кузовом (BCM). BCM расположен за правой накладкой передней стойки. Если утор звучит, перейдите к следующему шагу.
2. С помощью сканирующего инструмента прекратите приведение в действие утора. Выключите зажигание. Извлеките ключ из выключателя зажигания. Включите фары и откройте левую переднюю дверь. Если утор не звучит, перейдите к " проверка 31A ". Если утор звучит, перейдите к следующему шагу. (ref-138303-S24768602952002040400000)
3. Выключите фары. Убедитесь, что левый передний ремень безопасности отстегнут. Закройте левую переднюю дверь. Вставьте ключ в выключатель зажигания. Включите зажигание. Если утор не звучит, перейдите к " проверка 32A ". Если утор звучит, перейдите к следующему шагу. (ref-138303-S41643276052002040400000)
4. Выключите зажигание. Оставьте ключ в выключателе зажигания. Откройте левую переднюю дверь. Если утор не звучит, перейдите к " проверка 33A ". Если звучит утор, система в настоящее время работает правильно. (ref-138303-S05822410472002040400000)

Как проверить 31A - не работает с включенными внешними лампами

1. Включите фары. Используя инструмент сканирования, считайте состояние фар. Если инструмент сканирования отображает ВКЛЮЧЕННЫЕ ФАРЫ, перейдите к шагу 4). Если инструмент сканирования не отображает ВКЛЮЧЕННЫЕ ФАРЫ, перейдите к следующему шагу.
2. Выключите фары. Выключите зажигание. Отсоедините костный разъем модуля управления кузовом (BCM). BCM расположен за правой накладкой передней стойки. Включите фары. Перейдите к следующему шагу.
3. Измерьте сканирующим инструментом в режиме вольтметра напряжение на клемме № 23 (черный / желтый провод) на разъеме BCM Bone. Если напряжение более 10 вольт, замените BCM. Если напряжение 10 вольт или менее, отремонтируйте открытый черный / желтый провод.
4. Убедитесь, что левая входная дверь открыта. Используя сканирующее устройство, считайте состояние переключателя ajar левой передней двери. Если сканирующее устройство отображает LFDOOR AJAR: замкнут, перейдите к " проверка 39A ". Если сканирующее устройство не отображает LFDOOR AJAR: замкнут, замените BCM. (ref-138303-S05134413122002040400000)

Испытание 32A - утор не срабатывает при непристегнутом ремне безопасности

1. Убедитесь, что левый передний ремень безопасности отстегнут и полностью втянут. Используя инструмент сканирования, прочитайте состояние переключателя ремня безопасности. Если инструмент сканирования не отображает РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ: ЗАКРЫТ, перейдите к " проверка 72A ". Если инструмент сканирования отображает РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ: ЗАКРЫТ, перейдите к следующему шагу. (ref-138303-S19644544562002040400000)
2. Пристегните левый передний ремень безопасности. Если сканирующее устройство не показывает РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ: ОТКРЫТ, перейдите к " проверка 71A ". Если сканирующее устройство показывает РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ: ОТКРЫТ, замените BCM. (ref-138303-S36773092442002040400000)

Тест 33A - утор в нерабочем состоянии с ключом в замке зажигания

1. Включите зажигание. Откройте левую переднюю дверь. Используя инструмент сканирования, прочитайте состояние приоткрытой левой передней двери. Если инструмент сканирования не отображает Lf дверь AJAR: замкнут, перейдите к " проверка 39A ". Если инструмент сканирования отображает Lf дверь AJAR: замкнут, перейдите к следующему шагу. (ref-138303-S05134413122002040400000)
2. Используя сканирующее устройство, считайте ключ в состоянии зажигания. Если сканирующее устройство отображает ключ IN IGN: замкнут, замените модуль управления корпусом (BCM). Если сканирующее устройство не отображает ключ IN IGN: CLOSE, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоедините разъем выключателя зажигания. (Рисунок 17) С помощью сканирующего прибора в режиме омметра измерьте сопротивление на клемме № 4 (Черный провод) на разъеме выключателя зажигания. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте открытый Черный провод. Если сопротивление 5 Ом или менее, переходите к следующему шагу.
4. Подключите соединительный провод между клеммами № 4 (черный провод) и № 6 (светло-голубой провод) на разъеме выключателя зажигания. (Рисунок 17) С помощью сканирующего устройства считайте ключ в состоянии зажигания. Если сканирующее устройство отображает КЛЮЧ IN IGN: замкнут, замените выключатель зажигания. Если сканирующее устройство не отображает КЛЮЧ IN IGN: замкнут, перейдите к следующему шагу.
5. Доступ к разъемам BCM. ЗАПРЕЩАЕТСЯ разъединять разъемы. Перемычка между клеммой № 20 (голубой провод) на костном разъеме BCM и землей. Используя сканирующее устройство, считайте ключ в состоянии зажигания. Если сканирующее устройство показывает ключ IN IGN: замкнут, восстановите открытый светло-голубой провод. Если сканирующее устройство не отображает ключ IN IGN: замкнут, замените BCM.

Расположение разъема выключателя зажигания. Схема №17

Войти

Как проверить 34A - диагностика цепи лампы освещения освещения

Диагностика системы лампы питания разделена на 8 категорий. Определите проблемную область (ы), перечисленные в таблице проверка 34A DIAGNOSTIC DIRECTORY, и выполните указанный тест (ы).

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КАТАЛОГ проверка 34A

Как проверить 35A - система лампы освещения и источник питания

1. С помощью сканирующего инструмента включите лампы вежливости. Если лампы вежливости горят, перейдите к шагу 6). Если лампы вежливости не горят, перейдите к следующему шагу.
2. С помощью сканирующего инструмента остановить включение ламп освещения. Выключить зажигание. Отсоединить костяной разъем модуля управления кузовом (BCM). BCM расположен за правой панелью запуска. Перейти к следующему шагу.
3. Измерьте с помощью сканирующего инструмента в режиме вольтметра напряжение на клемме № 19 (Розовый провод) на BCM Bone разъеме. Если напряжение 10 вольт или меньше, отремонтируйте открытый Розовый провод. Если напряжение более 10 вольт, переходите к следующему шагу.
4. Измерьте с помощью сканирующего устройства в режиме вольтметра напряжение на клемме № 12 (Желтый провод) на разъеме BCM Bone. Если напряжение больше 10 вольт, замените BCM. Если напряжение 10 вольт или меньше, переходите к следующему шагу.
5. Отсоедините любую неработающую лампу в сборе. Используя сканирующий инструмент в режиме вольтметра, измерьте напряжение на розовом проводе на разъеме лампы питания. Если напряжение более 10 вольт, отремонтируйте открытый желтый провод между светом питания и BCM. Если напряжение 10 вольт или менее, отремонтируйте открытый розовый провод.
6. С помощью сканирующего устройства остановите включение лампы питания. Откройте левую переднюю дверь. С помощью сканирующего устройства прочитайте состояние переключателя приоткрытой левой передней двери. Если сканирующее устройство отображает LFDOOR AJAR: замкнут, замените модуль управления корпусом. Если сканирующее устройство не отображает LFDOOR AJAR: замкнут, перейдите к " проверка 39A ". (ref-138303-S05134413122002040400000)

Как проверить 35B - COURTESY лампа выход отказа (отказ выхода лампы питания)

1. Отсоедините лампу питания у двери водителя. Снимите предохранитель № 13 на соединительной колодке. С помощью внешнего вольтметра измерьте напряжение между землей и клеммой № 1 (желтый провод) на разъеме лампы питания. Перейдите к следующему шагу.
2. Если напряжение более 10 вольт, отремонтируйте желтый провод для короткого замыкания на напряжение батареи. Если напряжение 10 вольт или меньше, замените модуль управления корпусом.

Как проверить 36A - одна неработающая лампа освещение

1. Удалите неработающую лампу питания. Если лампа открыта, замените лампу. Если лампа в порядке, отсоедините неработающую лампу в сборе. Перейдите к следующему шагу.
2. Измерьте сканирующим инструментом в режиме вольтметра напряжение на Розовом проводе на разъеме лампового узла. Если напряжение более 10 вольт, восстановите разомкнутую цепь заземления неработающего лампового узла. Если напряжение 10 вольт или менее, восстановите разомкнутый Розовый провод.

Как проверить 37A - постоянно включённые лампу освещения

1. Убедитесь, что все двери правильно выровнены относительно переключателей. Если двери не выровнены или неправильно отрегулированы, выровняйте или отрегулируйте дверь (двери) по мере необходимости. Убедитесь, что выключатель лампы питания (расположенный рядом с переключателем фар) выключен. Убедитесь, что все двери закрыты. Перейдите к следующему шагу.
2. С помощью сканирующего устройства считайте состояние переключателя ajar левой передней двери. Если сканирующее устройство отображает LFDOOR AJAR: замкнут, перейдите к " проверка 39B ". Если сканирующее устройство не отображает LFDOOR AJAR: замкнут, перейдите к следующему шагу. (ref-138303-S10892539412002040400000)
3. Используя инструмент сканирования, считайте состояние переключателя дверь ajar. Если инструмент сканирования отображает дверь AJAR: замкнут, перейдите к " проверка 40B ". Если инструмент сканирования не отображает дверь AJAR: замкнут, перейдите к следующему шагу. (ref-138303-S01955053742002040400000)
4. Используя сканирующее устройство, считайте состояние переключателя купольной лампы. Если сканирующее устройство отображает DOME лампа Sw: замкнут, перейдите к " проверка 38B ". Если сканирующее устройство не отображает DOME лампа Sw: замкнут, проверьте, оснащено ли транспортное средство модулем удаленного доступа без ключа (RKE). (Рис. 18) Если транспортное средство оснащено модулем RKE, перейдите к шагу 6). Если транспортное средство не оснащено модулем RKE, перейдите к шагу 6. (ref-138303-S20397644352002040400000)
5. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы модуля управления кузовом (BCM). BCM расположен за правым пультом управления. Если лампы освещения куртуазного освещения погаснут, замените BCM. Если лампы освещения куртуазного освещения остаются включенными, устраните замыкание на массу в желтом проводе между фонарями освещения куртуазного освещения и клеммой № 12 на костном разъеме BCM.
6. Убедитесь, что все двери закрыты. Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля RKE. Если лампы питания выключены, замените модуль RKE. Если лампы питания остаются включенными, перейдите к следующему шагу.
7. Отсоедините серый разъем модуля управления кузовом (BCM). BCM расположен за правой панелью управления. Если лампы питания выключены, устраните короткое замыкание на массу в белом проводе между модулем RKE и серым разъемом BCM. Если лампы питания остаются включенными, перейдите к следующему шагу.
8. Отсоедините разъем BCM Bone. Если лампы питания выключены, замените BCM. Если лампы питания остаются включенными, устраните короткое замыкание на массу в желтом проводе между лампами питания и клеммой № 12 на разъеме BCM Bone.

Определение местоположения модуля RKE. Схема №18

Войти

Как проверить 38A - разомкнутая цепь переключатель лампы питания

1. Включите выключатель приборной панели лампы. Используя сканирующее устройство, прочитайте состояние переключателя купольной лампы. Если сканирующее устройство отображает DOME лампа Sw: замкнут, замените модуль управления корпусом (BCM). BCM расположен за правой панелью управления. Если сканирующее устройство не отображает DOME лампа Sw: замкнут, перейдите к следующему шагу.
2. Отсоедините 8-контактный разъем выключателя фар от заднего выключателя. Подсоедините перемычку между клеммами 8-контактного разъема выключателя лампы питания № 2 (черный провод) и № 3 (желтый / красный провод). Используя сканирующее устройство, считайте состояние выключателя купольной лампы. Если сканирующее устройство отображает DOME лампа Sw: замкнут, замените выключатель лампы питания. Если сканирующее устройство не отображает DOME лампа Sw: замкнут, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоедините провод перемычки. Подключите провод перемычки между клеммой № 3 8-контактного разъема головного света (желтый / красный провод) и землей. С помощью сканирующего устройства считайте состояние переключателя купольной лампы. Если сканирующее устройство отображает DOME лампа Sw: замкнут, восстановите открытый черный провод. Если сканирующее устройство не отображает DOME лампа Sw: замкнут, перейдите к следующему шагу.
4. Отсоедините провод перемычки. Получите доступ к разъемам BCM. Подсоедините провод перемычки между землей и клеммой № 11 разъема BCM Gray (желтый / красный провод). С помощью сканирующего устройства прочтите состояние переключателя лампы питания. Если сканирующее устройство отображает DOME лампа Sw: замкнут, восстановите открытый желтый / красный провод. Если сканирующее устройство не отображает DOME лампа Sw: замкнут, замените BCM.

Как проверить 38B - короткозамкнутая цепь выключатель лампы питания

1. Отсоедините 8-контактный разъем переключателя фар. Используя сканирующее устройство, проверьте состояние переключателя купольной лампы. Если сканирующее устройство не отображает DOME лампа Sw: замкнут, замените переключатель приборной панели лампы. Если сканирующее устройство отображает DOME лампа Sw: замкнут, перейдите к следующему шагу.
2. Отсоедините серый разъем модуля управления корпусом (BCM). BCM расположен за правой панелью управления. Используя сканирующее устройство в режиме омметра, измерьте сопротивление на клемме № 11 серого разъема BCM (желтый / красный провод). Если сопротивление менее 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу в желтом / красном проводе. Если сопротивление 5 Ом или больше, замените BCM.

Как проверить 39A - обрыв левый передний дверь AJAR цепь (теста - Открыть цепь передней двери слева)

1. Отсоедините разъем выключателя приоткрытой левой передней двери. Осмотрите заземляющий браслет разъема приоткрытой левой передней двери на наличие повреждений или коррозии. При необходимости отремонтируйте заземляющий браслет. Если заземляющий браслет в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. Соедините провод перемычки между землей и проводом Tan на разъеме переключателя приоткрытой левой передней двери. Используя сканирующее устройство, прочитайте состояние переключателя приоткрытой левой передней двери. Если сканирующее устройство отображает LFDOOR AJAR: замкнут, замените переключатель приоткрытой левой передней двери. Если сканирующее устройство не отображает LFDOOR AJAR замкнут, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоедините соединительный провод. Получите доступ к модулю управления кузовом (BCM). BCM расположен за правым пультом управления. Подключите соединительный провод между землей и клеммой № 6 (Tan провод) на разъеме BCM Gray. Используя инструмент сканирования, прочитайте состояние переключателя ajar левой передней двери. Если инструмент сканирования отображает LFDOOR AJAR: замкнут, восстановите открытый Tan провод. Если скан инструмент не отображает LFDDOOOR BAAAR, замените BAAAAR.

Как проверить 39B - закороченная цепь переднюю левой двери

1. Отсоедините разъем переключателя приоткрытой левой передней двери. Используя инструмент сканирования, прочитайте состояние переключателя приоткрытой левой передней двери. Если инструмент сканирования не отображает Lf дверь AJAR: замкнут, замените переключатель левой передней двери. Если инструмент сканирования отображает Lf дверь AJAR: замкнут, перейдите к следующему шагу.
2. Получите доступ к модулю управления кузовом (BCM). BCM расположен за правым пультом управления. Отсоедините разъем BCM Gray. Используя сканирующее устройство в режиме омметра, измерьте сопротивление на клемме № 6 (Tan провод) на разъеме BCM Gray. Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните замыкание на массу в Tan провод. Если сопротивление 5 Ом или больше, замените BCM.

Как проверить 40A - цепь приварной правый переднюю двери

1. Отсоедините разъем приоткрывателя правой передней двери. Проверьте заземляющий браслет разъема приоткрывателя правой передней двери на наличие повреждений или коррозии. При необходимости отремонтируйте заземляющий браслет. Если заземляющий браслет в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. Подключите провод перемычки между землей и проводом Tan/Red на разъеме ajar выключатель правой передней двери. Используя инструмент сканирования, прочитайте состояние ajar выключатель. Если инструмент сканирования отображает дверь AJAR: замкнут, замените ajar выключатель правой передней двери. Если инструмент сканирования не отображает дверь AJAR: замкнут, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоедините соединительный провод. Получите доступ к модулю управления кузовом (BCM). BCM расположен за правой панелью управления. Подключите соединительный провод между землей и клеммой № 3 Tan/Red на сером разъеме BCM. С помощью сканирующего инструмента прочитайте состояние переключателя двери. Если сканирующий инструмент показывает дверь AJAR: замкнут, восстановите открытый провод Tan/Red. Если OOP не показывает дверь AJAR: замкнут, замените BCM.

Испытание 40B - короткозамкнутые цепи двери AJAR

1. Отсоедините разъем переключателя " ajar " правой передней двери. Используя сканирующее устройство, считайте состояние переключателя " ajar " двери. Если сканирующее устройство не отображает переключатель " дверь AJAR: замкнут ", замените переключатель правой передней двери. Если сканирующее устройство отображает переключатель " дверь AJAR: замкнут ", перейдите к следующему шагу.
2. Отсоедините правый разъем переключателя приоткрытой задней двери. Используя сканирующее устройство, прочитайте состояние переключателя приоткрытой двери. Если сканирующее устройство не отображает переключатель ДВЕРИ ПРИОТКРЫТОЙ: ЗАКРЫТОЙ, замените правый переключатель задней двери. Если сканирующее устройство отображает переключатель ДВЕРИ ПРИОТКРЫТОЙ: ЗАКРЫТОЙ, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоедините левый разъем переключателя ajar задней двери. Используя инструмент сканирования, прочитайте состояние переключателя ajar двери. Если инструмент сканирования не отображает дверь AJAR: замкнут, замените левый переключатель задней двери. Если инструмент сканирования отображает дверь AJAR: замкнут, перейдите к следующему шагу.
4. Получите доступ к модулю управления кузовом (BCM). BCM расположен за правым пультом управления. Отсоедините разъем BCM Gray. Используя сканирующее устройство в режиме омметра, измерьте сопротивление на клемме № 3 (провод Tan/Red) на разъеме BCM Gray. Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу в проводе Tan/Red. Если сопротивление больше 5 Ом, замените BCM.

Испытание 41A - цепь приоткрытой левой задней двери

1. Отсоедините разъем выключателя приоткрытой левой задней двери. Проверьте заземляющий браслет разъема приоткрытой левой задней двери на наличие повреждений или коррозии. При необходимости отремонтируйте заземляющий браслет. Если заземляющий браслет в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. Подключите провод перемычки между землей и проводом Tan/Red на разъеме переключателя с приоткрытой левой задней дверью. Используя инструмент сканирования, прочитайте состояние переключателя с приоткрытой дверью. Если инструмент сканирования отображает дверь AJAR: замкнут, замените переключатель с приоткрытой левой задней дверью. Если инструмент сканирования не отображает дверь AJAR: замкнут, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоедините соединительный провод. Получите доступ к модулю управления кузовом (BCM). BCM расположен за правой панелью управления. Подключите соединительный провод между землей и клеммой № 3 (Tan/Red провод) на разъеме BCM Gray. С помощью сканирующего инструмента, считайте состояние переключателя дверь ajar. Если сканирующий инструмент показывает дверь AJAR: замкнут, восстановите провод Tan/Red. Если tagx1 не показывает дверь AJAR: замкнут, замените BCM.

Как проверить 42A - цепь правый задний дверь

1. Отсоедините разъем приоткрывателя правой задней двери. Проверьте заземляющую перемычку разъема приоткрывателя правой задней двери на наличие повреждений или перейдите к следующему шагу.
2. Подключите провод перемычки между землей и проводом Tan/Red на разъеме переключателя приоткрытой правой задней двери. Используя инструмент сканирования, прочитайте состояние переключателя приоткрытой двери. Если инструмент сканирования отображает дверь AJAR: замкнут, замените переключатель приоткрытой правой задней двери. Если инструмент сканирования не отображает дверь AJAR: замкнут, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоедините соединительный провод. Получите доступ к модулю управления кузовом (BCM). BCM расположен за правой панелью управления. Подключите соединительный провод между землей и клеммой № 3 (Tan/Red провод) на разъеме BCM Gray. С помощью сканирующего инструмента, считайте состояние переключателя дверь ajar. Если сканирующий инструмент показывает дверь AJAR: замкнут, восстановите провод Tan/Red. Если tagx1 не показывает дверь AJAR: замкнут, замените BCM.

Испытание 43A - идентификация системы фар транспортного средства

Автоматическая (AUTO) система фар идентифицируется символом " A ", расположенным рядом с переключателем фар. Если транспортное средство не оснащено системой фар AUTO, перейдите к " проверка 44A ". Если транспортное средство оснащено системой фар AUTO, перейдите к " проверка 47A ". (ref-138303-S25956896502002040400000)(ref-138303-S25521340962002040400000)

Тест 44A - диагностика неисправностей системы временной задержки света фар (без автофар)

Диагностика системы временной задержки фар разделена на 2 категории. Определите проблемную область (области), перечисленные в таблице проверка 44A DIAGNOSTIC DIRECTORY, и выполните указанный тест (ы).

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КАТАЛОГ проверка 44A

Как проверить 45A - фару не выключаются

1. Отсоедините 8-контактный разъем фар от заднего выключателя. Если фары погасли, замените выключатель фар. Если фары не погасли, переходите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы модуля управления кузовом (BCM). BCM расположен за правой пинолью. Если фары погаснут, замените BCM. Если фары не погаснут, переходите к следующему шагу.
3. Отсоедините реле выдержки времени фар от клеммной колодки. (Рисунок 19) Клеммная колодка расположена за торцевой крышкой, с левой стороны приборной панели. Если фары не гаснут, устраните замыкание на напряжение батареи в светло-зеленом проводе между предохранителем № 5 и выключателем фар. Если фары гаснут, переходите к следующему шагу.
4. Измерьте с помощью сканирующего устройства в режиме омметра сопротивление клеммы разъема реле задержки фар " Е " (красный / темно-синий провод). (Поз.19) При сопротивлении менее 5 Ом устраните замыкание на массу в красном / темно-синем проводе, при сопротивлении более 5 Ом замените реле задержки фар.

Идентификация предохранителей и реле. Схема №19

Войти

Как проверить 46A - задержка время фары не включится

1. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента активируйте реле времени фар. Если фары не включаются и не выключаются, перейдите к " проверка 46B ". Если фары включаются и выключаются, перейдите к следующему шагу. (ref-138303-S03035220452002040400000)
2. С помощью сканирующего инструмента остановить срабатывание реле выдержки времени фар. Включить выключатель фар. Если фары не загораются, отремонтировать открытый провод фонарь Green (выход выключателя фар). Если фары загораются, перейти к следующему шагу.
3. При помощи сканирующего устройства считайте состояние выключателя фар при выключении и последующем включении фар. Если показания сканирующего устройства соответствуют положению выключателя фар, ВЫКЛЮЧЕНИЕ ФАР (выключение), затем ВКЛЮЧЕНИЕ ФАР (включение), замените модуль управления кузовом (BCM). BCM расположен за правой пусковой панелью. Если показания сканирующего устройства не соответствуют положению выключателя фар, переходите к следующему шагу.
4. Извлеките предохранитель № 5 из клеммной колодки. (Рисунок 19) Клеммная колодка расположена за торцевой крышкой, с левой стороны приборной панели. Измерьте с помощью сканирующего прибора в режиме вольтметра напряжение на выходном зажиме выключателя фар (светло-зеленый провод) на разъеме предохранителя № 5. Если напряжение 10 вольт или менее, восстановите разомкнутый светло-зеленый провод. Если напряжение более 10 вольт, перейдите к следующему шагу.
5. Выключите выключатель фар. Осмотрите предохранитель № 5. Если предохранитель разомкнут, перейдите к шагу 7). Если предохранитель в порядке, выключите зажигание. Отсоедините разъемы BCM. Включите выключатель фар. Перейдите к следующему шагу.
6. Измерьте сканирующим инструментом в режиме вольтметра напряжение на клемме № 3 (красный / светло-зеленый провод) на разъеме BCM Bone. Если напряжение 10 вольт или менее, отремонтируйте и разомкните красный / светло-зеленый провод между предохранителем № 5 и BCM. Если напряжение более 10 вольт, замените BCM.
7. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы модуля управления корпусом (BCM). BCM расположен за правой панелью управления. Используя сканирующее устройство в режиме омметра, измерьте сопротивление на клемме № 3 (красный / светло-зеленый провод) на костном разъеме BCM. Если сопротивление менее 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу в красном / светло-зеленом проводе и замените предохранитель № 5. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, замените BCM и замените предохранитель № 5.

Как проверить 46B - задержка время фары не включится

1. С помощью сканирующего инструмента прекратить срабатывание реле фар. Выключить зажигание. Отсоединить разъемы модуля управления кузовом (БКМ). БКМ расположен за правой пультовой панелью. Подсоединить перемычку между землей и клеммой № 2 (красный / темно-синий провод) на разъеме БКМ Gray. При загорании фар заменить БКМ. Если фары не загораются, перейти к следующему шагу.
2. Отсоедините провод перемычки. Снимите реле выдержки времени фар с клеммной колодки. (Рисунок 19) Клеммная колодка расположена за торцевой крышкой, с левой стороны приборной панели. С помощью сканирующего прибора в режиме вольтметра измерьте напряжение на клемме " А " (красный / белый провод) на розетке реле выдержки времени фар. Если напряжение 10 вольт или меньше, отремонтируйте разомкнутый красный / белый провод. Если напряжение более 10 вольт, переходите следующий шаг.
3. Используя сканирующее устройство в режиме вольтметра, измерьте напряжение на клемме " C " (красный / белый провод) на розетке реле задержки времени фары. Если напряжение 10 вольт или менее, отремонтируйте разомкнутый красный / белый провод. Если напряжение более 10 вольт, переходите к следующему шагу.
4. Подключите провод-перемычку между клеммами " А " (Красный / Белый провод) и " В " (Светло-Зеленый провод) на розетке реле задержки времени фар. Если фары не светятся, отремонтируйте разомкнутый Светло-Зеленый провод. Если фары светятся, переходите к следующему шагу.
5. Отсоедините провод перемычки. Измерьте внешним омметром сопротивление между клеммой " Е " на розетке реле задержки времени фар и клеммой № 2 (красный / темно-синий провод) на разъеме BCM Gray. Если сопротивление 5 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутый красный / темно-синий провод. Если сопротивление менее 5 Ом, замените реле задержки времени фар.

Тест 47A - выявление проблем системы фар (с автоматической системой фар)

Диагностика системы фар AUTO разделена на 7 категорий. Определите проблемные области, перечисленные в таблице проверка 47A DIAGNOSTIC DIRECTORY, и выполните указанный тест (ы).

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КАТАЛОГ проверка 47A

Как проверить 48A - фару и стояночные огни не работают в автоматическом режиме

1. Включите фары. Если фары не горят, отремонтируйте фары по мере необходимости. Если фары горят, перейдите к следующему шагу. ПРИМЕЧАНИЕ: проверка 2A - проверка 24A относятся к системе автоматического регулирования температуры (ATC). Процедуры испытаний системы автоматического A / C-обогревателя см. в статье A / C-отопитель система в разделе " КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ И ОТОПЛЕНИЕ ".
2. Выключите фару. С помощью сканера прочтите коды неисправностей. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА ". Если сканер показывает ATC SUN LOAD датчик отказ, перейдите к проверка 14A в статье A / C-отопитель система в разделе система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING и HEAT. Если сканер не показывает ATC SUN датчик LOFAILURE, перейдите к следующему шагу. (ref-138303-S39166835342002040400000)
3. С помощью сканирующего устройства включите реле фар. Если фары не включаются и не выключаются, перейдите к шагу 7). Если фары включаются и выключаются, перейдите к следующему шагу.
4. С помощью сканирующего устройства прекратите срабатывание реле фар, поверните выключатель фар в положение " А ". С помощью сканирующего устройства считайте состояние фар AUTO. Если сканирующее устройство отображает состояние AUTO HEADLIGHT STATE: ON, перейдите к " проверка 48B ". Если сканирующее устройство не отображает состояние AUTO HEADLIGHT STATE: ON, перейдите к следующему шагу. (ref-138303-S27990791542002040400000)
5. Убедитесь, что переключатель фар находится в положении " А ". Снимите переключатель фар с приборной панели. Разъемы переключателя фар оставьте подсоединенными. С помощью сканирующего инструмента в режиме вольтметра измерьте напряжение на клемме № 1 (Желтый провод) на 8-контактном разъеме переключателя фар. Если напряжение 10 вольт или менее, замените переключатель фар. Если напряжение более 10 вольт, переходите к следующему шагу.
6. Выключите зажигание. Отсоедините черный разъем модуля управления кузовом (BCM). BCM расположен за правой панелью управления. Убедитесь, что выключатель фары находится в положении " А ". Используя сканирующее устройство в режиме вольтметра, измерьте напряжение на выводе № 11 (желтый провод) на черном разъеме BCM. Если напряжение 10 вольт или меньше, отремонтируйте открытый желтый провод. Если напряжение более 10 вольт, замените BCM.
7. С помощью сканирующего инструмента остановить срабатывание реле фар. Выключить зажигание. Отсоединить разъём серого цвета модуля управления кузовом (БКМ). БКМ расположен за правой панелью отбоя. Подсоединить перемычку между землей и клеммой № 2 (красный / тёмно-синий провод) на разъёме серого цвета БКМ. При загорании фар заменить БКМ. При не загорании фар перейти к следующему шагу.
8. Отсоедините провод перемычки. Отсоедините реле задержки фар от клеммной колодки. (Рисунок 19) Клеммная колодка расположена за торцевой крышкой, с левой стороны приборной панели. Используя сканирующее устройство в режиме вольтметра, измерьте напряжение на клемме " А " (красный / белый провод) на розетке реле задержки фар. Если напряжение 10 вольт или менее, отремонтируйте открытый красный / белый провод. Если напряжение более 10 вольт, переходите к следующему шагу.
9. Используя сканирующее устройство в режиме вольтметра, измерьте напряжение на клемме " С " (красный / белый провод) гнезда реле задержки фар. Если напряжение 10 вольт или менее, отремонтируйте открытый красный / белый провод. Если напряжение более 10 вольт, переходите к следующему шагу.
10. Подключите провод-перемычку между клеммами " А " (Красный / Белый провод) и " В " (Светло-Зеленый провод) на розетке реле задержки света фар. Если фары не светятся, отремонтируйте откройте Светло-Зеленый провод. Если фары светятся, переходите к следующему шагу.
11. Отсоедините провод перемычки. Внешним омметром измерьте сопротивление между клеммой " Е " на розетке реле задержки фар и клеммой № 2 (красный / темно-синий провод) на разъеме BCM Gray. Если сопротивление 5 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутый красный / темно-синий провод. Если сопротивление менее 5 Ом, замените реле задержки фар.

Как проверить 48B - входная цепь датчик солнца автофары

1. Прикройте датчик солнца. Датчик солнца расположен в центре верхней приборной панели. Используя инструмент сканирования, считайте напряжение датчика автоматической фары. Если инструмент сканирования показывает более 4,8 вольта, перейдите к шагу 4). Если инструмент сканирования показывает 4,8 вольта или менее, перейдите к следующему шагу.
2. Отсоедините разъем датчика солнца. Процедуру удаления и установки приборной панели см. в соответствующей статье ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ в разделе АКСЕССУАРЫ И ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ. Используя инструмент сканирования, считайте напряжение датчика автофары. Если инструмент сканирования отображает AUTO HEADLIGHT датчик: 5.0v, замените датчик солнца. Если инструмент сканирования не отображает AUTO HEADLIGHT датчик: 5.0v, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините серый разъем модуля управления корпусом (BCM). BCM расположен за правой панелью управления. С помощью сканирующего инструмента в режиме омметра измерьте сопротивление на клемме № 20 (темно-синий / красный провод) на сером разъеме BCM. Если сопротивление менее 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу в темно-синем / красном проводе. Если сопротивление 5 Ом или больше, замените BCM.
4. Используя сканирующее устройство в режиме мониторов, прочитайте ИНФОРМАЦИЮ О ДВИГАТЕЛЕ. Если сканирующее устройство отображает Nr (нет ответа), перейдите в " проверка 114A ". Если сканирующее устройство не отображает Nr, наблюдайте сканирующее устройство во время запуска двигателя. Если частота вращения двигателя увеличивается до более 450 об / мин при запуске двигателя, замените BCM. Если частота вращения двигателя не увеличивается, замените модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). (ref-138303-S27816358042002040400000)

Как проверить 49A - фару не работают в автоматическом режиме

1. С помощью сканирующего устройства включите реле фар. Если фары включаются и выключаются, замените модуль управления кузовом (BCM). BCM расположен за правой накладкой передней стойки. Если фары не включаются и выключаются, перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем BCM Gray. Подключите провод-перемычку между землей и клеммой № 2 (красный / темно-синий провод) на разъеме BCM Gray. При загорании фар замените BCM. Если фары не загораются, переходите к следующему шагу.
3. Отсоедините провод перемычки. Снимите реле выдержки времени фар с клеммной колодки. (Рисунок 19) Клеммная колодка расположена за торцевой крышкой, с левой стороны приборной панели. С помощью сканирующего прибора в режиме вольтметра измерьте напряжение на клемме " А " (красный / белый провод) на розетке реле выдержки времени фар. Если напряжение 10 вольт или меньше, отремонтируйте разомкнутый красный / белый провод. Если напряжение более 10 вольт, переходите следующий шаг.
4. Используя сканирующее устройство в режиме вольтметра, измерьте напряжение на клемме " C " (красный / белый провод) на розетке реле задержки времени фары. Если напряжение 10 вольт или менее, отремонтируйте разомкнутый красный / белый провод. Если напряжение более 10 вольт, переходите к следующему шагу.
5. Подключите провод-перемычку между клеммами " А " (Красный / Белый провод) и " В " (Светло-Зеленый провод) на розетке реле задержки времени фар. Если фары не светятся, отремонтируйте разомкнутый Светло-Зеленый провод. Если фары светятся, переходите к следующему шагу.
6. Отсоедините провод перемычки. Измерьте внешним омметром сопротивление между клеммой " Е " на розетке реле задержки времени фар и клеммой № 2 (красный / темно-синий провод) на разъеме BCM Gray. Если сопротивление 5 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутый красный / темно-синий провод. Если сопротивление менее 5 Ом, замените реле задержки времени фар.

Как проверить 50A - стояночные огни не работают в автоматическом режиме

1. С помощью сканирующего устройства включите реле стояночной лампы. Если стояночные лампы включаются и выключаются, замените модуль управления кузовом (BCM). BCM расположен за правой панелью запуска. Если стояночные лампы не включаются и не выключаются, перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем BCM Gray. Подключите провод-перемычку между землей и клеммой № 24 (провод фонарь Blue) на разъеме BCM Gray. Если загораются стояночные лампы, замените BCM. Если стояночные лампы не загораются, переходите к следующему шагу.
3. Отсоедините провод перемычки. Снимите реле стояночного фонаря. Реле стояночного фонаря расположено за приборной панелью, под выключателем стояночного фонаря. С помощью сканирующего прибора в режиме вольтметра измерьте напряжение на клемме " В " (Розовый / Красный провод) на розетке реле стояночного фонаря. Если напряжение 10 вольт или меньше, отремонтируйте открытый Розовый / Красный провод. Если напряжение более 10 вольт, переходите к следующему шагу.
4. Используя сканирующее устройство в режиме вольтметра, измерьте напряжение на клемме " С " (розовый / красный провод) на розетке реле стояночной лампы. Если напряжение 10 вольт или менее, отремонтируйте открытый розовый / красный провод. Если напряжение более 10 вольт, переходите к следующему шагу.
5. Подключите соединительный провод между клеммами " B " (розовый / красный провод) и " D " (черный / желтый провод) на розетке реле стояночной лампы. Если стояночные лампы не горят, отремонтируйте открытый черный / желтый провод. Если стояночные лампы горят, переходите к следующему шагу.
6. Отсоедините провод перемычки. Внешним омметром измерьте сопротивление между клеммой № 24 (светло-голубой провод) на разъеме BCM Gray и клеммой " А " на розетке реле стояночной лампы. Если сопротивление 5 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутый светло-голубой провод. Если сопротивление менее 5 Ом, замените реле стояночной лампы.

Как проверить 51A - фару и стояночные огни не выключаются

1. Убедитесь, что выключатель фар находится в выключенном положении. Используя инструмент сканирования, прочитайте состояние выключателя фар AUTO. Если инструмент сканирования не отображает состояние AUTO HEADLIGHT STATE: ON, перейдите к шагу 3). Если инструмент сканирования отображает состояние AUTO HEADLIGHT STATE: ON, перейдите к следующему шагу.
2. Отсоедините разъем выключателя фар от заднего выключателя. Используя инструмент сканирования, прочитайте состояние выключателя фар AUTO. Если инструмент сканирования не отображает состояние AUTO HEADLIGHT STATE: ON, замените выключатель фар. Если инструмент сканирования отображает состояние AUTO HEADLIGHT STATE: ON, устраните короткое замыкание на напряжение батареи в желтом проводе.
3. Убедитесь, что зажигание выключено. Отсоедините серый разъем модуля управления кузовом (BCM). BCM расположен за правой накладкой передней стойки. Если фары гаснут, перейдите к шагу 6). Если фары не гаснут, перейдите к следующему шагу.
4. Отсоедините реле выдержки времени фар от клеммной колодки. (Рисунок 19) Клеммная колодка расположена за торцевой крышкой, с левой стороны приборной панели. Если фары не гаснут, устраните короткое замыкание на напряжение батареи в Желтом проводе. Если фары гаснут, переходите к следующему шагу.
5. Используя сканирующее устройство в режиме омметра, измерьте сопротивление на клемме " E " (красный / темно-синий провод) на розетке реле задержки времени фары. Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу в красном / темно-синем проводе. Если сопротивление 5 Ом или больше, замените реле задержки времени фары.
6. Если стояночные лампы гаснут, замените BCM. Если стояночные лампы не гаснут, снимите реле стояночной лампы. Реле стояночной лампы расположено за приборной панелью, ниже переключателя стояночной лампы. Если стояночные лампы не гаснут, отремонтируйте короткое замыкание до напряжения батареи в черных / желтых проводах. Если стояночные лампы гаснут, переходите к следующему шагу.
7. Используя сканирующее устройство в режиме омметра, измерьте сопротивление на клемме " A " (светло-голубой провод) на розетке реле стояночной лампы. Если сопротивление менее 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу в светло-голубом проводе. Если сопротивление 5 Ом или более, замените реле стояночной лампы.

Как проверить 52A - стояночные огни не выключаются

1. Отсоедините разъем выключателя фар от заднего выключателя. Если стояночные лампы погаснут, замените выключатель фар. Если стояночные лампы не погаснут, выключите зажигание. Перейдите к следующему шагу.
2. Отсоедините серый разъем модуля управления кузовом (BCM). Если стояночные лампы гаснут, замените BCM. Если стояночные лампы не гаснут, перейдите к следующему шагу.
3. Отключите реле стояночного фонаря. Реле стояночного фонаря расположено за приборной панелью, под выключателем стояночного фонаря. Если стояночные фонари не гаснут, отремонтируйте короткое замыкание до напряжения батареи в Черном / Желтом проводе. Если стояночные фонари гаснут, переходите к следующему шагу.
4. Используя сканирующее устройство в режиме омметра, измерьте сопротивление на клемме " A " (светло-голубой провод) на розетке реле стояночной лампы. Если сопротивление менее 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу в светло-голубом проводе. Если сопротивление 5 Ом или более, замените реле стояночной лампы.

Как проверить 53A - нерабочий светящийся вход

1. Выключите зажигание. Откройте левую переднюю дверь. Если все лампы вежливости не работают, перейдите к " проверка 34A ". Если все лампы вежливости работают, перейдите к следующему шагу. (ref-138303-S16936976942002040400000)
2. Закройте левую переднюю дверцу. Если лампы освещения " вежливости " остаются включенными, перейдите к " проверка 37A ". Если лампы освещения " вежливости " не остаются включенными, перейдите к следующему шагу. ПРИМЕЧАНИЕ: Система входа с подсветкой работает только с использованием передатчика удаленного бесключевого доступа (RKE), а не путем поднятия дверной ручки. (ref-138303-S27324579262002040400000)
3. Закройте все двери. Заблокируйте левую переднюю дверь и подождите 60 секунд. Используя передатчик RKE, разблокируйте левую переднюю дверь. Если лампы вежливости загорятся и погаснут через 30-40 секунд, система в это время работает правильно. Если лампы вежливости не загорятся и не погаснут через 30-40 секунд, перейдите к следующему шагу.
4. Убедитесь, что зажигание выключено. Отсоедините модуль RKE. (Таблица 18) Выключите зажигание. Закройте все двери и подождите 60 секунд. Подключите перемычку между землей и клеммой " H " (белый провод) на синем разъеме модуля RKE. Если загораются лампы освещения, замените модуль RKE. Если лампы освещения не загораются, перейдите к следующему шагу.
5. Отсоедините провод перемычки. Модуль управления корпусом доступа (BCM). BCM расположен за правой панелью управления. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в выключенном положении. Подождите 60 секунд. Подключите провод перемычки между землей и клеммой № 15 (белый провод) на разъеме BCM Gray. Если загораются лампы освещения, откройте белый провод. Если лампы освещения не загораются, замените BCM.

Тест 54A - выявление проблем с кластером приборов

Диагностика приборной панели разделена на 7 категорий. Определите проблемную область (ы), перечисленные в таблице КАТАЛОГ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ТЕСТОВ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ, и выполните указанный тест (ы).

КАТАЛОГ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ИСПЫТАНИЙ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

Тест 55A - проблема измерительного прибора приборной панели

1. Используя сканирующее устройство, активируйте каждый датчик в комбинации приборов от низкого до высокого. Если сканирующее устройство показывает ОТСУТСТВИЕ РЕАКЦИИ ОТ МОДУЛЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ, см. соответствующую статью УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ в разделе АКСЕССУАРЫ / ОБОРУДОВАНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ. Если какие-либо датчики не прошли тест на срабатывание, перейдите к " проверка 66A ". Если датчики проходят тест на срабатывание, перейдите к следующему шагу. (ref-138303-S12260570042002040400000)
2. Остановите проверку срабатывания. Проверьте работу температуры. Если датчик температуры не работает должным образом, перейдите к " проверка 65A ". Если датчик температуры работает должным образом, перейдите к следующему шагу. (ref-138303-S06143983792002040400000)
3. Проверьте работу топливомера. Если топливомер работает неправильно, перейдите к " проверка 67A ". Если топливомер работает правильно, перейдите к следующему шагу. (ref-138303-S33410585652002040400000)
4. Проверьте работу спидометра. Если спидометр работает неправильно, перейдите к " проверка 69A ". Если спидометр работает правильно, перейдите к следующему шагу. (ref-138303-S41785927382002040400000)
5. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства считайте частоту вращения двигателя (об / мин). Если сканирующее устройство показывает более 400 об / мин, замените комбинацию приборов. Если сканирующее устройство показывает менее 400 об / мин, перейдите к следующему шагу.
6. Если сканирующее устройство отображает обороты в минуту: NO отклик, перейдите к " проверка 114A ". Если сканирующее устройство не отображает обороты в минуту: NO отклик, замените модуль управления корпусом. (ref-138303-S27816358042002040400000)

Как проверить 56A - все манометры не работают

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Извлеките и осмотрите предохранитель № 17. (Рисунок 19) Если предохранитель разомкнут (перегорел), переходите к " проверка 56B ". Если предохранитель в порядке, переустановите предохранитель. Переходите к следующему шагу. (ref-138303-S09116329742002040400000)
2. Включите зажигание. С помощью сканирующего прибора в режиме вольтметра измерьте напряжение на выходной клемме выключателя зажигания с предохранителем (красный / белый провод) на розетке предохранителя № 17. Если напряжение 10 вольт или меньше, перейдите к шагу 7). Если напряжение больше 10 вольт, переходите к следующему шагу.
3. Выключить зажигание. Отсоединить приборную панель Черный разъем. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента в режиме вольтметра измерить напряжение на клемме № 6 (Красный / Белый провод) на приборной панели Черный разъем. Если напряжение 10 вольт или меньше, отремонтировать разомкнутый Красный / Белый провод. Если напряжение более 10 вольт, перейти к следующему шагу.
4. Подключите провод-перемычку между землей и клеммой № 3 (фиолетовый / коричневый провод) на черном разъеме приборной панели. С помощью сканирующего прибора выполните тестирование шины CCD. Если сканирующий прибор не отображает шина SHORTED TO масса, восстановите открытый фиолетовый / коричневый провод между модулем управления корпусом (BCM) и приборной панелью. Если сканирующий прибор отображает шина SHORTED TO масса, перейдите к следующему шагу.
5. Подключите перемычку между землей и клеммой № 2 (белый / черный провод) на черном разъеме приборной панели. Используя сканирующее устройство, выполните тест шины CCD. Если сканирующее устройство не отображает шина SHORTED TO масса, восстановите разомкнутый белый / черный провод между BCM и приборной панелью. Если сканирующее устройство отображает шина SHORTED TO масса, перейдите к следующему шагу.
6. Закройте все двери. Выключите зажигание и выньте ключ. Подождите 30 секунд. С помощью сканирующего инструмента в режиме омметра измерьте сопротивление на клемме № 1 (Черный / Светло-Зеленый провод) на разъеме приборной панели Черный. Если сопротивление 100 Ом или больше, отремонтируйте открытый Черный / Светло-Зеленый провод. Если сопротивление менее 100 Ом, замените приборную панель.
7. Выключите зажигание. Отсоедините разъем выключателя зажигания. (Рисунок 17) Включите зажигание. С помощью сканирующего прибора в режиме вольтметра измерьте напряжение на клемме № 9 (Красный провод) на разъеме выключателя зажигания. Если напряжение 10 вольт или менее, отремонтируйте открытый Красный провод. Если напряжение более 10 вольт, переходите к следующему шагу.
8. Выключите зажигание. Измерьте с помощью внешнего омметра сопротивление между клеммой № 8 (красный / белый провод) на разъеме выключателя зажигания и выходной клеммой выключателя зажигания на розетке предохранителя № 17. Если сопротивление 5 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутый красный / белый провод. Если сопротивление менее 5 Ом, замените выключатель зажигания.

Как проверить 56B - все манометры не работают

1. Измерьте с помощью сканирующего прибора в режиме омметра сопротивление на выходной клемме выключателя зажигания с предохранителем (красный / белый провод) в гнезде предохранителя № 17. (Острие 19) Если сопротивление не менее 5 Ом, замените предохранитель, если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу.
2. Отсоедините разъемы приборной панели. Измерьте с помощью сканирующего прибора в режиме омметра сопротивление на выходной клемме выключателя зажигания с предохранителем (красный / белый провод) на розетке предохранителя № 17. Если сопротивление не менее 5 Ом, замените приборную панель и предохранитель. Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу.
3. Отсоедините разъем модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). блок управления трансмиссией расположен в моторном отсеке между левым передним крылом и аккумуляторной батареей. Используя сканирующее устройство в режиме омметра, измерьте сопротивление на выходной клемме выключателя зажигания с предохранителем (красный / белый провод) в гнезде предохранителя № 17. Если сопротивление равно 5 Ом или больше, замените блок управления трансмиссией и предохранитель. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
4. Отсоедините разъем модуля управления корпусом (BCM). BCM расположен за правой панелью управления. Используя сканирующее устройство в режиме омметра, измерьте сопротивление на выходной клемме выключателя зажигания с предохранителем (красный / белый провод) в гнезде предохранителя № 17. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, замените BCM и предохранитель. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
5. Определите, оснащен ли автомобиль гибким топливом. Если транспортное средство работает на гибком топливе, перейдите к следующему шагу. Если транспортное средство не работает на гибком топливе, отремонтируйте короткое замыкание на массу в красном / белом проводе и замените предохранитель.
6. Отсоедините гибкий топливный модуль в багажнике. Используя сканирующее устройство в режиме омметра, измерьте сопротивление на выходной клемме выключателя зажигания с предохранителем (красный / белый провод) на гнезде предохранителя № 17. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, замените гибкий топливный модуль и предохранитель. Если сопротивление менее 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу в красном / белом проводе и замените предохранитель.

Как проверить 57A - цепь датчиков приборной панели

1. Если спидометр не работает, перейдите к " проверка 69A ". Если спидометр работает правильно, замените одометр. Если спидометр работает неправильно, и транспортное средство не является Dodge, перейдите к " проверка 57B ". Если транспортное средство является Dodge, перейдите к следующему шагу. (ref-138303-S41785927382002040400000)(ref-138303-S06895773932002040400000)
2. Используя сканирующее устройство, считайте идентификатор кластера. Если сканирующее устройство отображает CLUSTER ID: DODGE, перейдите к шагу 6). Если сканирующее устройство не отображает CLUSTER ID: DODGE, выключите зажигание. Отсоедините разъемы приборной панели. Перейдите к следующему шагу.
3. Подключите провод-перемычку между землей и клеммой № 10 (оранжевый / синий провод) на разъеме приборной панели черного цвета. Если сканирующее устройство отображает CLUSTER ID: DODGE, замените приборную панель. Если сканирующее устройство не отображает CLUSTER ID: DODGE, отсоедините провод-перемычку. Перейдите к следующему шагу.
4. Получите доступ к модулю управления корпусом (BCM). BCM расположен за правой панелью управления. НЕ отсоединяйте разъемы. Подключите перемычку между землей и клеммой № 12 (оранжевый / темно-синий провод) на разъеме BCM Gray. Если инструмент сканирования отображает CLUSTER ID: DODGE, восстановите оранжевый / темно-синий провод. Если инструмент сканирования не отображает CLUSTER ID: DODGE, перейдите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Отсоедините и осмотрите разъем BCM Gray. При необходимости отремонтируйте разъем. Если разъем в порядке, замените BCM. ПРИМЕЧАНИЕ: Английская головка спидометра отображает буквы MPH больше, чем буквы Km / H.
6. Если спидометр на английском языке, перейдите к шагу 9). Если спидометр не на английском языке, используйте сканирующее устройство для считывания состояния режима приборной панели. Если сканирующее устройство отображает MIC MODE: Km / H, отремонтируйте или замените приборную панель по мере необходимости. См. соответствующую статью ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ в разделе АКСЕССУАРЫ И ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ. Если сканирующее устройство не отображает MIC MODE: Km / H, перейдите к следующему шагу.
7. Отсоедините разъемы приборной панели. Используя сканирующее устройство, прочтите состояние режима MIC (механическая приборная панель). Если сканирующее устройство отображает MIC MODE: Km / H, отремонтируйте или замените приборную панель по мере необходимости. См. соответствующую статью ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ в разделе АКСЕССУАРЫ И ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ. Если сканирующее устройство не отображает MIC MODE: Km / H, перейдите к следующему шагу.
8. Убедитесь, что зажигание выключено. Отсоедините разъемы модуля управления корпусом (BCM). Используя сканирующее устройство в режиме омметра, измерьте сопротивление клеммы № 7 разъема BCM Gray (светло-голубой провод). Если сопротивление менее 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу в светло-голубом проводе. Если сопротивление 5 Ом или более, замените BCM.
9. Используя инструмент сканирования, прочитайте состояние режима MIC (механическая приборная панель). Если инструмент сканирования отображает MIC MODE: MPH, отремонтируйте или замените приборную панель по мере необходимости. См. Соответствующую статью ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ в разделе АКСЕССУАРЫ И ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ. Если инструмент сканирования не отображает MIC MODE: MPH, перейдите к следующему шагу.
10. Убедитесь, что зажигание выключено. Отсоедините разъемы приборной панели и разъемы BCM. Используя сканирующий инструмент в режиме вольтметра, измерьте напряжение на клемме № 7 (светло-голубой провод) на разъеме BCM Gray. Если напряжение превышает 10 вольт, устраните короткое замыкание на напряжение батареи в светло-голубом проводе и замените приборную панель. См. соответствующую статью ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ. Если напряжение 10 вольт или менее, перейдите к следующему шагу.
11. Снова подключите разъемы BCM. Подключите провод-перемычку между землей и клеммой № 9 (светло-голубой провод) приборной панели Черный разъем. Если сканирующий инструмент отображает MIC MODE: MPH, замените приборную панель. См. Соответствующую статью ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ в разделе АКСЕССУАРЫ И ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ. Если сканирующий инструмент не отображает MIC MODE: MPH, перейдите к следующему шагу.
12. Отсоедините провод перемычки. Подключите провод перемычки между землей и клеммой № 7 (светло-голубой провод) на разъеме BCM Gray. Если сканирующее устройство отображает режим MIC MODE: MPH, восстановите открытый светло-голубой провод. Если сканирующее устройство не отображает режим MIC MODE: MPH, перейдите к следующему шагу.
13. Убедитесь, что зажигание выключено. Отсоедините и осмотрите разъем BCM Gray. При необходимости отремонтируйте разъем. Если разъем в порядке, замените BCM.

Как проверить 57B - цепь датчиков приборной панели

1. С помощью сканирующего устройства считайте идентификатор кластера. Если сканирующее устройство отображает CLUSTER ID: CHRY / EAGL, перейдите к шагу 3). Если сканирующее устройство не отображает CLUSTER ID: CHRY / EAGL, выключите зажигание. Отсоедините разъемы приборной панели. С помощью сканирующего устройства считывайте идентификатор кластера. Если сканирующее устройство отображает CLUSTER ID: CHRY / EAGL, замените приборную панель, если сканирующее устройство не отображает замкнутый контур: CHR.
2. Отсоедините разъемы модуля управления корпусом (BCM). BCM расположен за правой панелью управления. Используя сканирующий инструмент в режиме омметра, измерьте сопротивление на клемме № 12 (оранжевый / темно-синий провод) на разъеме BCM Gray. Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу в оранжевом / темно-синем проводе. Если сопротивление 5 Ом или больше, замените BCM. ПРИМЕЧАНИЕ: Метрическая головка speedometer отображает буквы Km / H.
3. Если спидометр не является метрической единицей, перейдите к шагу 6). Если спидометр является метрической единицей, используйте сканирующее устройство для считывания состояния режима панели приборов. Если сканирующее устройство отображает MIC MODE: Km / H, при необходимости отремонтируйте или замените панель приборов. См. Соответствующую статью ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ в разделе АКСЕССУАРЫ И ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ. Если сканирующее устройство не отображает MIC MODE: Km / H, перейдите к следующему шагу.
4. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в выключенном положении. Отсоедините разъемы приборной панели. Если сканирующее устройство отображает MIC MODE: Km / H, отремонтируйте или замените приборную панель по мере необходимости. См. Соответствующую статью ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ в разделе АКСЕССУАРЫ И ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ. Если сканирующее устройство не отображает MIC MODE: Km / H, перейдите к следующему шагу.
5. Отсоедините разъемы БКМ. Измерьте с помощью сканирующего инструмента в режиме омметра сопротивление на клемме № 7 (светло-голубой провод) на сером разъеме БКМ. Если сопротивление менее 5 Ом, устраните замыкание на массу в светло-голубом проводе. Если сопротивление 5 Ом или более, замените БКМ.
6. Используя инструмент сканирования, прочитайте состояние режима MIC. Если инструмент сканирования отображает MIC MODE: MPH, отремонтируйте или замените приборную панель по мере необходимости. См. Соответствующую статью ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ в разделе АКСЕССУАРЫ И ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ. Если инструмент сканирования не отображает MIC MODE: MPH, перейдите к следующему шагу.
7. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в выключенном положении. Отсоедините разъемы приборной панели и разъемы BCM. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента в режиме вольтметра измерьте напряжение на клемме № 7 (светло-голубой провод) на разъеме BCM Gray. Если напряжение больше 10 вольт, устраните короткое замыкание на напряжение батареи в светло-голубом проводе и замените приборную панель. См. соответствующую статью ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ в разделе АКСЕССУАРЫ И. Если напряжение 10 вольт или меньше, перейдите к следующему шагу.
8. Снова подключите разъемы BCM. Подключите провод-перемычку между клеммой заземления № 9 (светло-голубой провод) и черным разъемом приборной панели. Если сканирующее устройство отображает MIC MODE: MPH, отремонтируйте или замените приборную панель. См. Соответствующую статью ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ в разделе АКСЕССУАРЫ И ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ. Если сканирующее устройство не отображает MIC MODE: MPH, перейдите к следующему шагу.
9. Отсоедините провод перемычки. Получите доступ к BCM. Подключите провод перемычки между землей и клеммой № 7 (светло-голубой провод) на разъеме BCM Gray. Если сканирующее устройство отображает MIC MODE: MPH, восстановите открытый светло-голубой провод. Если сканирующее устройство не отображает MIC MODE: MPH, замените BCM.

Как проверить 58A - выявление проблемы с предупредительной лампой

1. Используя сканирующее устройство, включите каждую сигнальную лампу приборной панели. Если сигнальные лампы загорятся, то тест привода пройдет. Перейдите к следующему шагу. Если тест привода не пройден, перейдите к " проверка 58B ". (ref-138303-S04530623582002040400000)
2. Остановите тест активации. Определите неисправную лампу. Выполните соответствующий тест, указанный в таблице DIAGNOSING предупреждение лампа PROBLEMS. Если проблем с предупреждающей лампой нет, система в это время работает правильно.

ДИАГНОСТИКА ПРОБЛЕМ С СИГНАЛЬНЫМИ ЛАМПАМИ

Как проверить 58B - печатный плат приборной панели

1. С помощью сканирующего инструмента прекратить проверку срабатывания. Выключить зажигание. Отсоединить приборную панель. Снять и осмотреть неработающую лампу. При необходимости заменить лампу. Если лампа в порядке, перейти к следующему шагу.
2. Осмотрите печатную плату приборной панели. При необходимости замените печатную плату. Если печатная плата в порядке, отремонтируйте или замените приборную панель. См. соответствующую статью ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ в разделе АКСЕССУАРЫ И ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ.

Тест 59A - связь с модулем управления передачей

1. Используя сканирующее устройство, считайте тело компьютера коды неисправностей. Если сканирующее устройство отображает TRANS PRNDL MESSAGE проверка FAILED, перейдите к шагу 4). Если сканирующее устройство не отображает TRANS PRNDL MESSAGE проверка FAILED, перейдите к следующему шагу.
2. С помощью сканирующего инструмента включите лампы PRNDL. Если каждая лампа горит отдельно, то все сразу, тест успешен. Перейдите к следующему шагу. Если тест не прошел, отремонтируйте или замените приборную панель. См. Соответствующую статью ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ в разделе АКСЕССУАРЫ И ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ.
3. С помощью сканирующего инструмента выберите блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления трансмиссией). Выберите мониторы в дисплеях состояний. Контролируйте состояние положения рычага переключения (SLP). Включите стояночный тормоз. Переместите рычаг переключения передач через все положения. Если состояние SLP соответствует положению рычага переключения передач, отремонтируйте или замените приборную панель. См. соответствующую статью ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ. Если состояние SLP обнаружения не соответствует положению рычага переключения передач, см.
4. Используя сканирующее устройство, удалите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустите и запустите двигатель на 2 минуты. Выключите двигатель. Включите зажигание. Используя сканирующее устройство, прочитайте тело компьютера коды неисправностей. Если TRANS PRNDL MESSAGE проверка FAILED расшифровка кода ошибки отсутствует, система в это время работает правильно. Если TRANS PRNDL MESSAGE проверка FAILED расшифровка кода ошибки присутствует, перейдите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). блок управления трансмиссией расположен в моторном отсеке между левым передним крылом и аккумулятором. Включите зажигание. Используя сканирующее устройство в режиме вольтметра, подключите провод-перемычку между землей и клеммой № 43 (фиолетовый / коричневый провод) на разъеме блок управления трансмиссией. Используя сканирующее устройство, выполните тестирование шины CCD. Если сканирующее устройство не показывает шина SHORTED TO масса, восстановите фиолетовый / коричневый провод.
6. Отсоедините провод перемычки. Подсоедините провод перемычки между землей и клеммой 4 (белый / черный провод) разъема блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если сканирующее устройство не отображает шина SHORTED TO масса, восстановите разомкнутый белый / черный провод. Если сканирующее устройство не отображает шина SHORTED TO масса, замените блок управления трансмиссией.

Тест 60A - диагностика проблем с освещением приборной панели

1. Используя сканирующее устройство, прочитайте данные модуля управления корпусом (BCM). Если сканирующее устройство отображает PANEL лампа Pwm выход отказ, перейдите к " проверка 60B ". Если сканирующее устройство не отображает PANEL лампа Pwm выход отказ, перейдите к следующему шагу. (ref-138303-S38310083232002040400000)
2. Убедитесь, что выключатель стояночного фонаря находится в выключенном положении. Если стояночные фонари горят при выключенном выключателе стояночного фонаря, перейдите к " проверка 60C ". Если стояночные фонари не горят, переходите к следующему шагу. (ref-138303-S39153139312002040400000)
3. Включите стояночные лампы. Если стояночные лампы не горят, перейдите к " проверка 61A ". Если стояночные лампы горят, перейдите к следующему шагу. (ref-138303-S21717969562002040400000)
4. Переведите переключатель диммера на высокий уровень. Если оба индикатора сигнала поворота и дальнего света не светятся с включенными парковочными лампами, перейдите к шагу 6). Если оба индикатора сигнала поворота и дальнего света светятся с включенными парковочными лампами, перейдите к следующему шагу.
5. Выключите стояночные лампы. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в выключенном положении. Отсоедините разъемы приборной панели. С помощью сканирующего прибора в режиме омметра измерьте сопротивление на клемме № 3 (Черный провод) на разъеме Серый цвет приборной панели. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте открытый Черный провод. Если сопротивление менее 5 Ом, отремонтируйте или замените приборную панель. См. соответствующую статью ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ.
6. Используя сканирующее устройство, считайте напряжение датчика лампы панели. Поверните переключатель диммера на низкое, а затем на высокое. Если напряжение изменяется равномерно между 10 и нулевым напряжением, перейдите к " проверка 62A ". Если напряжение не изменяется равномерно между 10 и нулевым напряжением, и сканирующее устройство отображает 0,0 ВОЛЬТ, перейдите к " проверка 63A ". Если сканирующее устройство не отображает 0,0 ВОЛЬТ, и лампы панели светятся должным образом, система работает должным образом в это время, если лампы панели не светятся должным образом. (ref-138303-S11977879672002040400000)(ref-138303-S01315789592002040400000)
7. Отсоедините разъем выключателя фар. Отсоедините разъемы модуля управления кузовом (BCM). BCM расположен за правой панелью запуска. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента в режиме вольтметра измерьте напряжение на клемме № 4 (оранжевый / темно-синий провод) на разъеме BCM Bone. Если напряжение больше 10 вольт, устраните короткое замыкание на напряжение батареи в оранжевом / темно-синем проводе. Если напряжение меньше 10 вольт, замените BCM.

Как проверить 60B - цепь выход переключателя стояночной лампы замкнута на землю

1. Используя сканирующее устройство, удалите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустите двигатель. Включите стояночные лампы. Дайте двигателю поработать 2 минуты. Выключите стояночные лампы. Выключите двигатель. Включите зажигание. Используя сканирующее устройство, прочитайте коды неисправностей модуля управления кузовом (BCM). Если отсутствует PANEL лампа Pwm выход отказ расшифровка кода ошибки, система в это время работает нормально. Если присутствует неисправность PANEL лампа Ppwwwwwm OUT, перейдите к следующему шагу.
2. Выключить зажигание. Отсоединить разъемы БКМ. БКМ расположен за панелью правого кик. С помощью сканирующего прибора в режиме омметра измерить сопротивление на клемме № 8 (Оранжевый провод) на разъеме БКМ Gray. При сопротивлении 5 Ом и более заменить БКМ. При сопротивлении менее 5 Ом перейти к следующему шагу.
3. Отсоедините разъем выключателя фар. Измерьте с помощью сканирующего прибора в режиме омметра сопротивление на клемме № 8 (Оранжевый провод) на разъеме БКМ Gray. Если сопротивление не менее 5 Ом, замените выключатель фар. Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу.
4. Отсоедините радиоразъем. Измерьте с помощью сканирующего прибора в режиме омметра сопротивление на клемме № 8 (Оранжевый провод) на разъеме БКМ Gray. Если сопротивление не менее 5 Ом, замените радиоприемник. Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу.
5. Отсоедините разъем головки автоматического регулирования температуры (ATC) (если он оборудован). Головка ATC расположена за панелью управления A / C-нагревателем. Используя сканирующий инструмент в режиме омметра, измерьте сопротивление на клемме № 8 (Оранжевый провод) на разъеме BCM Gray. Если сопротивление 5 Ом или более, замените головку ATC. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
6. Отсоедините разъем головки ручного климат-контроля кондиционера (если он оборудован). Головка ручного климат-контроля кондиционера расположена за панелью управления A / C-нагревателем. С помощью сканирующего инструмента в режиме омметра измерьте сопротивление на клемме № 8 (Оранжевый провод) на разъеме BCM. Если сопротивление 5 Ом или больше, замените головку ручного климат-контроля кондиционера. Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу.
7. Отсоедините разъемы приборной панели. Измерьте с помощью сканирующего прибора в режиме омметра сопротивление на клемме № 8 (Оранжевый провод) на разъеме BCM. Если сопротивление не менее 5 Ом, замените приборную панель. См. соответствующую статью ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ. Если сопротивление менее 5 Ом, устраните замыкание на массу в Оранжевом проводе.

Тест 60C - короткое замыкание на батарею цепи выхода переключателя стояночной лампы

1. Отсоедините разъем выключателя фар. Если стояночные лампы выключаются, замените выключатель стояночных ламп. Если стояночные лампы не выключаются, переходите к следующему шагу.
2. Если транспортное средство оборудовано реле стояночного огня перейти к следующему шагу. Реле стояночного огня расположено за приборной панелью, ниже переключателя стояночного огня. Если транспортное средство не оборудовано реле стояночного огня, отремонтировать короткое замыкание на напряжение батареи в черном / желтом проводе между BCM и переключателем фар.
3. Отключите реле стояночной лампы. Если стояночные лампы не выключаются, устраните короткое замыкание на напряжение батареи в черном / желтом проводе между модулем управления кузовом (BCM) и реле стояночной лампы. Если стояночные лампы выключаются, перейдите к следующему шагу.
4. Убедитесь, что зажигание выключено. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между клеммами " B " и " D " компонента на реле стояночной лампы. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените реле стояночной лампы. Если сопротивление 5 Ом или больше, переходите к следующему шагу.
5. Отсоедините разъемы BCM. С помощью сканирующего инструмента в режиме омметра измерьте сопротивление на клемме " А " (провод фонарь Blue) на розетке реле стояночной лампы. Если сопротивление менее 5 Ом, устраните замыкание на массу в проводе фонарь Blue. Если сопротивление 5 Ом или более, замените BCM.

Как проверить 61A - питание выключатель стояночной лампы

1. Снять и осмотреть предохранитель № 9. (Выкл.19) Если предохранитель разомкнут, перейти к " проверка 64A ". Если предохранитель исправен, с помощью сканирующего прибора в режиме вольтметра измерить напряжение на клемме B + с предохранителем (розовый / белый провод) на розетке предохранителя № 9. Если напряжение более 10 вольт, перейти к шагу 4). Если напряжение 10 вольт или менее, перейти к следующему шагу. (ref-138303-S28867162352002040400000)
2. Получите доступ к центру распределения питания (PDC). PDC расположен в моторном отсеке перед левой стакане стойки. Снимите и осмотрите предохранитель " F ". (Рисунок 20) Если предохранитель открыт, отремонтируйте короткое замыкание на массу в розовом / белом проводе и замените предохранитель. Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу.
3. Измерьте сканирующим инструментом в режиме вольтметра напряжение на клемме B + (Черный провод) на разъеме предохранителя " F ". Если напряжение 10 вольт или менее, при необходимости отремонтируйте или замените PDC. Если напряжение более 10 вольт, отремонтируйте открытый Черный провод.
4. Повторно установите предохранитель. Отключите выключатель фар. С помощью сканирующего инструмента в режиме вольтметра измерьте напряжение на клемме № 4 (Розовый / Красный провод) на 7-контактном разъеме выключателя фар. Если напряжение 10 вольт или менее, отремонтируйте разомкнутый Розовый / Красный провод. Если напряжение более 10 вольт, переходите к следующему шагу.
5. Подсоедините перемычку между клеммами № 4 (розовый / красный провод) и № 5 (черный / желтый провод) на 7-контактном разъеме переключателя фар. Если загораются стояночные лампы, замените переключатель фар. Если стояночные лампы не загораются, переходите к следующему шагу.
6. Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления кузовом (BCM). BCM расположен за правой панелью управления. Используя сканирующее устройство в режиме вольтметра, измерьте напряжение на клемме № 23 (черный / желтый провод) на костном разъеме BCM. Если напряжение составляет 10 вольт или менее, отремонтируйте открытый черный / желтый провод между выключателем головного света и BCM. Если напряжение превышает 10 вольт, отремонтируйте открытый черный / желтый провод между выключателем головного света и лампами парковки.

Идентификация предохранителей PDC. Схема №20

Войти

Как проверить 62A - цепь привод ламп открытой панели

1. Убедитесь, что стояночные лампы включены. Используя сканирующее устройство в режиме вольтметра, измерьте напряжение на клемме № 8 (оранжевый провод) на разъеме Gray модуля управления корпусом (BCM). Поверните переключатель диммера с низкого на высокое. Если напряжение не увеличивается с нуля до 12 вольт, замените BCM. Если напряжение увеличивается с нуля до 12 вольт, перейдите к следующему шагу.
2. Отсоедините разъемы приборной панели. Измерьте с помощью сканирующего устройства в режиме вольтметра напряжение на клемме № 1 (Оранжевый провод) на разъеме Серый приборной панели. Если напряжение 5 вольт или менее, восстановите разомкнутый Оранжевый провод. Если напряжение более 5 вольт, переходите к следующему шагу.
3. Если проблема существует только в затемнении приборной панели, замените приборную панель. См. соответствующую статью ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ в разделе АКСЕССУАРЫ И ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ. Если проблема не существует только в затемнении приборной панели, перейдите к следующему шагу.
4. Снимите и осмотрите неисправную лампу пульта. При необходимости замените лампу. Если лампа исправна, отремонтируйте открытый Оранжевый провод между BCM и неработающей лампой или отремонтируйте открытый Черный провод до неработающей лампы.

Как проверить 63A - диагностика выключателя стояночной лампы

1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем выключателя фар. Отсоедините разъемы модуля управления корпусом (BCM). Используя сканирующий инструмент в режиме омметра, измерьте сопротивление на клемме № 5 (оранжевый / темно-синий провод) на 8-контактном разъеме выключателя фар. Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу в оранжевом / темно-синем проводе. Если сопротивление 5 Ом или больше, перейдите к следующему шагу.
2. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между клеммой № 5 (оранжевый / темно-синий провод) на разъеме переключателя фар и клеммой № 4 на разъеме BCM Bone. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, восстановите разомкнутый оранжевый / темно-синий провод. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
3. Измерьте с помощью сканирующего инструмента в режиме омметра сопротивление на клемме № 2 (Черный провод) на 8-контактном разъеме переключателя фар. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте открытый Черный провод. Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу.
4. Внешним омметром измерьте сопротивление между клеммами № 2 и № 5 на выключателе стояночной лампы / фары. (Рисунок 21) Медленно поверните переключатель диммера от низкого к высокому. Если сопротивление не изменяется с более чем 9000 Ом до менее 2000 Ом, замените стояночную лампу / выключатель фары. Если сопротивление изменяется с более чем 9000 Ом до менее 2000 Ом, замените ВСМ.

Тестирование стояночного фонаря / переключателя фар. Схема №21

Войти

Как проверить 64A - цепь выход переключателя стояночной лампы замкнута на землю

1. Замените предохранитель № 9. (Рисунок 19) Включите стояночные лампы. Если стояночные лампы загораются без перегорания предохранителя, ремонт завершен. Если перегорает предохранитель, переходите к следующему шагу.
2. Выключите стояночные лампы. Используя сканирующее устройство в режиме омметра, измерьте сопротивление на клемме B + с предохранителем (розовый / красный провод) на разъеме предохранителя № 9. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, устраните короткое замыкание на массу в розовом / красном проводе и замените предохранитель. Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу.
3. Отсоедините разъем выключателя фар. Измерьте с помощью сканирующего инструмента в режиме омметра сопротивление на клемме B + с предохранителем (розовый / красный провод) на разъеме предохранителя № 9. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, замените выключатель фар и замените предохранитель. Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу.
4. Отсоедините разъемы приборной панели. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, при необходимости отремонтируйте или замените приборную панель и замените предохранитель. См. Соответствующую статью ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ в разделе АКСЕССУАРЫ И ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
5. Отсоедините разъемы модуля управления корпусом (BCM). Измерьте сопротивление разъема предохранителя № 9 (розовый / красный провод). Если сопротивление 5 Ом или больше, замените BCM и замените предохранитель. Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу.
6. Если автомобиль оснащен реле стояночного фонаря, перейдите к следующему шагу. Реле стояночного фонаря расположено за приборной панелью, ниже переключателя стояночного фонаря. Если автомобиль не оснащен реле стояночного фонаря, отремонтируйте короткое замыкание на массу в розовом / красном проводе и замените предохранитель.
7. Отсоедините реле стояночной лампы. С помощью сканирующего инструмента в режиме омметра измерьте сопротивление на клемме B + с предохранителем (розовый / красный провод) на разъеме предохранителя № 9. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, замените реле стояночной лампы и замените предохранитель. Если сопротивление менее 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу в розовом / красном проводе.

Как проверить 65A - неисправный датчик / лампа температуру

1. Убедитесь, что система охлаждения двигателя работает должным образом. Отремонтируйте по мере необходимости. Если система охлаждения двигателя в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. С помощью сканера выберите контроллер двигателя, если на шине не отображается надпись двигатель CONTROLLER активно (КОНТРОЛЛЕР ДВИГАТЕЛЯ АКТИВЕН), перейдите к " проверка 114A ", если на шине отображается надпись двигатель CONTROLLER активно (КОНТРОЛЛЕР ДВИГАТЕЛЯ АКТИВЕН), переходите к следующему шагу. (ref-138303-S27816358042002040400000)
3. Используя сканирующее устройство, считайте коды неисправностей модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если сканирующее устройство отображает НАПРЯЖЕНИЕ НА ДАТЧИКЕ температура охлаждающей жидкости СЛИШКОМ ВЫСОКОЕ, см. Статью тесты W / CODES в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если сканирующее устройство не отображает НАПРЯЖЕНИЕ НА ДАТЧИКЕ температура охлаждающей жидкости СЛИШКОМ ВЫСОКОЕ, перейдите к следующему шагу.
4. Если на сканирующем приборе отображается сообщение температура охлаждающей жидкости датчик напряжение слишком низкий (СЛИШКОМ НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА ДАТЧИКЕ ЭСТ), обратитесь к статье проверка W / CODES (ИСПЫТАНИЯ С / КОДАМИ) в разделе управление двигателем (ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ). Если на сканирующем приборе не отображается сообщение температура охлаждающей жидкости датчик напряжение TOO LLOW низкий, замените М.

Как проверить 66A - неисправный датчик

С помощью сканирующего инструмента остановить проверку срабатывания. Выключить зажигание. Удалить неисправный датчик (датчики). Осмотреть печатную плату и ее разъемы. Если печатная плата не в порядке, заменить дефектную печатную плату. Если печатная плата в порядке, заменить дефектный датчик (датчики).

Как проверить 68A - манометр топливо / лампа постоянно пустая

1. Перед продолжением убедитесь, что топливный бак не пуст. Если проблема существует только в сигнальной лампе топлива, замените модуль контроля кузова (BCM). Если проблема не существует только в сигнальной лампе топлива, перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Если транспортное средство оборудовано гибким топливом, перейдите к " проверка 68B ". Если транспортное средство не работает на гибком топливе, включите зажигание. Используя сканирующее устройство, считайте напряжение зажигания. Если сканирующее устройство отображает 0,0 вольта, перейдите к " проверка 68C ". Если сканирующее устройство не отображает 0,0 вольта, перейдите к следующему шагу. (ref-138303-S31375512962002040400000)(ref-138303-S42443295872002040400000)
3. Считайте состояние напряжения уровня топлива. Если сканирующее устройство показывает напряжение менее 1 вольта, перейдите к " проверка 68D ". Если сканирующее устройство показывает напряжение 1 вольт или более, выключите зажигание. Получите доступ к разъему топливного насоса. Разъем расположен сверху топливного бака и доступен, сняв крышку доступа в полу багажника. Отсоедините разъем топливного насоса. Перейдите к следующему шагу. (ref-138303-S02860946702002040400000)
4. Включите зажигание. Подсоедините провод перемычки между клеммами разъема топливного насоса № 2 (темно-синий провод) и № 3 (черный / желтовато-коричневый провод). Используя сканирующее устройство, считайте напряжение датчика уровня топлива. Если сканирующее устройство показывает напряжение менее 1 вольта, замените датчик уровня топлива. Если напряжение 1 вольт или больше, отсоедините провод перемычки. Перейдите к следующему шагу.
5. Подключите провод перемычки между клеммой № 2 разъема топливного насоса (темно-синий провод) и землей шасси. Если сканирующее устройство показывает напряжение менее 1 вольта, восстановите разомкнутый темно-синий провод. Если напряжение 1 вольт или выше, отсоедините провод перемычки. Перейдите к следующему шагу.
6. При подключенных соединителях BCM подключите провод-перемычку между клеммой № 23 соединителя BCM Gray (темно-синий провод) и землей шасси. Если сканирующее устройство показывает напряжение менее 1 вольта, восстановите разомкнутый темно-синий провод. Если напряжение 1 вольт или выше, отсоедините провод-перемычку. Перейдите к следующему шагу.
7. Выключите зажигание. Отсоедините и осмотрите разъем BCM Gray. При необходимости отремонтируйте разъем. При исправности разъема замените BCM.

Как проверить 68B - манометр топливо / лампа постоянно пустая

1. Включите зажигание. Используя инструмент сканирования, прочитайте состояние напряжения зажигания. Если напряжение равно 0,0 вольта, перейдите к " проверка 68C ". Если напряжение не равно 0,0 вольта, перейдите к следующему шагу. (ref-138303-S42443295872002040400000)
2. Отсоедините разъем гибкого топливного модуля. Гибкий топливный модуль расположен в багажнике, за задним сиденьем. Подключите провод-перемычку между землей и клеммой № 4 (темно-синий провод) на разъеме гибкого топливного модуля. Используя сканирующее устройство, считайте напряжение уровня топлива. Если напряжение составляет один вольт или более, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство показывает менее одного вольта, перейдите к шагу 4).
3. Доступ к разъему модуля управления корпусом (BCM) серого цвета. BCM расположен за правой панелью управления. НЕ отсоединяйте разъемы. Провод перемычки между землей и клеммой № 23 (темно-синий провод) на разъёме BCM серого цвета. Считайте напряжение уровня топлива. Если сканирующее устройство показывает напряжение менее одного вольта, отремонтируйте открытый темно-синий провод. Если напряжение составляет один вольт или больше, замените BCM.
4. Отсоедините провод перемычки. Измерьте с помощью сканирующего инструмента в режиме омметра сопротивление на клемме № 5 (Черный / Tan провод) на разъеме гибкого топливного модуля. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте открытый Черный / Tan провод.
5. Измерьте с помощью сканирующего прибора в режиме вольтметра напряжение на клемме № 6 (красный / белый провод) на разъеме гибкого топливного модуля. Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 10 вольт или меньше, отремонтируйте разомкнутый красный / белый провод.
6. Отсоедините разъем топливного насоса. Измерьте с помощью внешнего омметра сопротивление между клеммой № 2 (светло-голубой / красный провод) на разъеме гибкого топливного модуля и клеммой № 3 (черный / рыхлый провод) на разъеме топливного насоса. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или больше, восстановите разомкнутую цепь линии 1 между гибким топливным модулем и топливным насосом.
7. Измерьте с помощью внешнего омметра сопротивление между клеммой № 3 (светло-голубой / черный провод) на разъеме гибкого топливного модуля и клеммой № 2 (темно-синий провод) на разъеме топливного насоса. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, восстановите разомкнутую цепь линии 2 между гибким топливным модулем и топливным насосом.
8. Подключите разъем топливного насоса. Измерьте с помощью внешнего омметра сопротивление между клеммами № 2 (голубой / красный провод) и № 3 (голубой / черный провод) на разъеме гибкого топливного модуля. Если сопротивление составляет 1000 Ом или более, замените датчик уровня топлива. Если сопротивление менее 1000 Ом, переходите к следующему шагу.
9. Отсоедините 8-контактный разъем гибкого топливного модуля от топливного бака и от главного жгута. (Рисунок 22) Подсоедините 8-контактный разъем основного жгута к 8-контактному разъему топливного бака, минуя гибкий топливный модуль. Если топливомер работает правильно, замените гибкий топливный модуль. Если топливомер работает неправильно, замените датчик уровня топлива.

Схема №22

Войти

Как проверить 68D - напряжение уровень топлива ниже 1 в

1. Доступ к штуцеру топливного насоса. Штуцер расположен сверху топливного бака и доступен путем снятия крышки доступа в полу багажника. Отсоедините штуцер топливного насоса. С помощью сканирующего инструмента считайте состояние напряжения уровня топлива.
2. Если сканирующее устройство показывает напряжение 1 вольт или более, замените блок отправки уровня топлива. Если напряжение менее 1 вольта, выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута серого цвета модуля управления кузовом (BCM). BCM расположен за правой панелью управления. Перейдите к следующему шагу.
3. Используя сканирующее устройство, считайте состояние напряжения уровня топлива. Если сканирующее устройство отображает 1 вольт или более, отремонтируйте цепь сигнала датчика уровня топлива (темно-синий провод) для короткого замыкание на массу. Если напряжение меньше 1 вольта, замените BCM.

Как проверить 69A - неисправный спидометр

1. Если спидометр работает, перейдите к " проверка 57A ". Если спидометр не работает, включите зажигание. Используя сканирующее устройство, выберите тесты систем кузова. Выберите монитор блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если сканирующее устройство не отображает активно ON THE шина, перейдите к " проверка 114A ". Если сканирующее устройство отображает активно ON THE шина, перейдите к следующему шагу. (ref-138303-S27287712762002040400000)(ref-138303-S27816358042002040400000)
2. Поднимите и поддержите транспортное средство. Запустите двигатель. Если транспортное средство оснащено противобуксовочной системой, выключите противобуксовочную систему. На всех транспортных средствах поместите рычаг переключения передач в привод. Перейдите к следующему шагу.
3. С помощью сканирующего устройства считайте сигнал датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)). Если сканирующее устройство отображает увеличенную скорость транспортного средства при ускорении транспортного средства, замените модуль управления кузовом. Если сканирующее устройство не отображает увеличенную скорость транспортного средства при ускорении транспортного средства, см. Статью " ТЕСТЫ W / КОДЫ " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".

Как проверить 70A - замыкание на массу цепь датчика реле давления масла

1. Включите зажигание. Если лампа предупреждения о масле не горит, перейдите к " проверка 70B ". Если лампа предупреждения о масле горит, выключите зажигание. Проверьте уровень масла в двигателе. При необходимости отрегулируйте уровень масла. Если уровень масла соответствует спецификации, перейдите к следующему шагу. (ref-138303-S21845227242002040400000)
2. Снимите сигнализатор давления масла. Сигнализатор расположен в нижней левой части двигателя. Подсоедините ручной манометр давления масла на месте сигнализатора и запустите двигатель. Если показание манометра менее 28 кПа (.28 кг / см 2) на холостом ходу, проверьте механическое состояние двигателя на предмет низкого давления масла. Отремонтируйте при необходимости. Если показание манометра составляет 28 кПа (.28 кг / см 2) или более на холостом ходу, переходите к следующему шагу.
3. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. Если показания манометра меньше 4 фунтов на квадратный дюйм (.28 кг / см 2) при прогретом двигателе и на холостом ходу, проверьте механическое состояние двигателя на предмет низкого давления масла. Отремонтируйте по мере необходимости. Если показания манометра 4 фунта на квадратный дюйм (.28 кг / см 2) или более при прогретом двигателе и на холостом ходу, переходите к следующему шагу.
4. Проверьте, не горит ли сигнальная лампа давления масла. Если сигнальная лампа давления масла не горит, замените реле давления масла. Если сигнальная лампа давления масла горит, переходите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем Серый приборной панели. Измерьте с помощью сканирующего прибора в режиме омметра сопротивление на клемме № 5 (Серый провод) на разъеме Серый приборной панели. Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните замыкание на массу в Сером проводе. Если сопротивление 5 Ом или больше, при необходимости отремонтируйте или замените приборную панель. См. соответствующую статью ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ.

Как проверить 70B - размыкание цепь датчика реле давления масла

1. Отсоедините разъем сигнализатора давления масла, расположенный рядом с масляным фильтром. Подключите провод-перемычку между землей и клеммой № 2 (Серый провод) на разъеме сигнализатора давления масла. Если загорается сигнальная лампа давления масла, замените сигнализатор давления масла. Если сигнальная лампа давления масла не загорается, переходите к следующему шагу.
2. Оставьте перемычку подключенной. Отсоедините разъем Gray приборной панели. С помощью сканирующего инструмента в режиме омметра измерьте сопротивление на клемме № 5 (Серый провод) на разъеме Gray приборной панели. Если сопротивление 5 Ом или больше, отремонтируйте открытый Серый провод. Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу.
3. Снимите и осмотрите лампу предупреждения о давлении масла. При необходимости замените лампу. Если лампа в порядке, отремонтируйте или замените приборную панель по мере необходимости. См. Соответствующую статью ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ в разделе АКСЕССУАРЫ И ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ.

Испытание 71A - замыкание цепи переключателя ремня безопасности на землю

1. Включите зажигание. Убедитесь, что левый передний ремень безопасности не пристегнут. Используя инструмент сканирования, прочитайте состояние переключателя ремня безопасности. Если инструмент сканирования не отображает РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ: ЗАКРЫТ, перейдите к " проверка 72A ". Если инструмент сканирования отображает РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ: ЗАКРЫТ, перейдите к следующему шагу. (ref-138303-S19644544562002040400000)
2. Пристегните левый передний ремень безопасности. Если сканирующее устройство показывает РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ ОТКРЫТ, система в это время работает правильно. Если сканирующее устройство не показывает РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ: ОТКРЫТ, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоедините левый передний разъем переключателя ремня безопасности. Разъем расположен на левой боковой стойке двери, сразу за сиденьем. Используя инструмент сканирования, прочитайте состояние переключателя ремня безопасности. Если инструмент сканирования не отображает РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ: ЗАКРЫТ, замените левый передний переключатель ремня безопасности. Если инструмент сканирования отображает РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ: ЗАКРЫТ, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Отсоедините серый разъем модуля управления корпусом (BCM). BCM расположен за правой панелью управления. Используя сканирующее устройство в режиме омметра, измерьте сопротивление на клемме № 5 (светло-зеленый / красный провод) на сером разъеме BCM. Если сопротивление менее 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу в светло-зеленом / красном проводе. Если сопротивление 5 Ом или больше, замените BCM.

Испытание 72A - разомкнутая цепь переключателя ремня безопасности

1. Отсоедините разъем левого переднего переключателя ремня безопасности. Разъем расположен на стойке левой боковой двери, сразу за сиденьем. Подключите провод-перемычку между клеммами разъема переключателя ремня безопасности. Используя инструмент сканирования, считайте состояние переключателя ремня безопасности. Если инструмент сканирования отображает РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ: ЗАКРЫТ, замените левый передний переключатель ремня безопасности. Если инструмент сканирования не отображает РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ: ЗАКРЫТ, переходите к следующему шагу.
2. Подключите провод-перемычку между землей и клеммой № 1 (светло-зеленый / красный провод) на разъеме переключателя ремня безопасности. Если сканирующее устройство отображает РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ: ЗАКРЫТ, отремонтируйте открытый черный провод. Если сканирующее устройство не отображает РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ: ЗАКРЫТ, перейдите к следующему шагу.
3. Модуль управления корпусом доступа (BCM). BCM расположен за правой панелью управления. НЕ отсоединяйте разъемы. Назад проложите перемычку между землей и клеммой № 5 (светло-зеленый / красный провод) на разъеме BCM Gray. Если инструмент сканирования показывает РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ: ЗАКРЫТ, отремонтируйте открытый светло-зеленый / красный провод. Если инструмент сканирования не отображает РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ: ЗАКРЫТ, замените BCM.

Как проверить 73A - диагностика предупреждающей лампы стояночного тормоза

1. Если транспортное средство оборудовано антиблокировочной тормозной системой (АБС), см. статью ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА - АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА (ABS) в разделе ТОРМОЗА. Если транспортное средство не оборудовано АБС, выключите стояночный тормоз, если он установлен. Убедитесь в том, что рычаг стояночного тормоза перемещается свободно. Если сигнальная лампа ТОРМОЗА не горит при пустом резервуаре с тормозной жидкостью, перейдите к " проверка 73B ". Включите лампу зажигания. Если сигнальная лампа тормоза горит, перейдите к шагу " проверка xtag1 ". 73E (ref-138303-S07286710922002040400000)(ref-138303-S35261448862002040400000)
2. Нажмите на стояночный тормоз. Если сигнальная лампа ТОРМОЗ не горит, перейдите к " проверка 73C ". Если сигнальная лампа ТОРМОЗ горит, отпустите стояночный тормоз. Проверните двигатель, контролируя сигнальную лампу ТОРМОЗ. Если сигнальная лампа ТОРМОЗ не горит, перейдите к " проверка 73D ". Если сигнальная лампа ТОРМОЗ горит, система в настоящее время работает исправно. (ref-138303-S33128105542002040400000)(ref-138303-S02116698382002040400000)

Как проверить 73B - разомкнутая цепь реле уровня тормозной жидкости

1. Отсоедините разъем сигнализатора уровня тормозной жидкости. Разъем сигнализатора уровня тормозной жидкости расположен у резервуара с тормозной жидкостью. Подсоедините провод перемычки между клеммами разъема сигнализатора уровня тормозной жидкости. Включите зажигание. Если загорается сигнальная лампа ТОРМОЗ, замените сигнализатор уровня тормозной жидкости. Если сигнальная лампа ТОРМОЗ не загорается, отсоедините провод перемычки. Перейдите к следующему шагу.
2. Подсоедините провод-перемычку между землей и клеммой № 2 (серый / черный провод) на разъеме сигнализатора уровня тормозной жидкости. Если загорается сигнальная лампа ТОРМОЗ, отремонтируйте и откройте черный провод. Если сигнальная лампа ТОРМОЗ не загорается, переходите к следующему шагу.
3. Оставьте провод перемычки подключенным. Выключите зажигание. Отсоедините разъем серой приборной панели. С помощью сканирующего прибора в режиме омметра измерьте сопротивление на клемме № 6 (Серый / Черный провод) на разъеме серой приборной панели. Если сопротивление 5 Ом или больше, отремонтируйте открытый Серый / Черный провод. Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу.
4. Снимите и осмотрите сигнальную лампу ТОРМОЗА. При необходимости замените лампу. Если лампа исправна, отремонтируйте или замените приборную панель. См. соответствующую статью ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ.

Как проверить 73C - разомкнутая цепь переключатель стояночного тормоза

1. Отсоедините разъем переключателя стояночного тормоза. Разъем расположен над кронштейном педали тормоза. Подключите провод перемычки между землей и разъемом переключателя стояночного тормоза (Серый / Черный провод). Если загорается сигнальная лампа ТОРМОЗ, замените переключатель стояночного тормоза. Если сигнальная лампа ТОРМОЗ не загорается, переходите к следующему шагу.
2. Оставьте провод перемычки подключенным. Выключите зажигание. Отсоедините разъем серой приборной панели. С помощью сканирующего прибора в режиме омметра измерьте сопротивление на клемме № 6 (Серый / Черный провод) на разъеме серой приборной панели. Если сопротивление 5 Ом или больше, отремонтируйте открытый Серый / Черный провод. Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу.
3. Снимите и осмотрите сигнальную лампу ТОРМОЗА. При необходимости замените лампу. Если лампа исправна, отремонтируйте или замените приборную панель. См. соответствующую статью ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ.

Как проверить 73D - разомкнутая цепь переключатель стояночного тормоза

1. Выключить зажигание. Отсоединить разъем серой панели приборов. Снять и осмотреть сигнальную лампу ТОРМОЗ. При необходимости заменить лампу. Если лампа в порядке, нажать на стояночный тормоз. Поместить рычаг переключения передач в привод. Перейти к следующему шагу.
2. Используя сканирующее устройство в режиме омметра, измерьте сопротивление на клемме № 6 (серый / черный провод) на разъеме Серый приборной панели во время прокрутки двигателя. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте или замените приборную панель по мере необходимости. См. Соответствующую статью ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ в разделе АКСЕССУАРЫ И ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ. Если сопротивление 5 Ом или больше, переходите к следующему шагу.
3. Отсоедините разъем выключателя зажигания. (Рисунок 17) Внешним омметром измерьте сопротивление между клеммой № 6 (Серый / Черный провод) на разъеме приборной панели Серый разъем и клеммой № 7 на разъеме выключателя зажигания. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте открытый Серый / Черный провод. Если сопротивление менее 5 Ом, замените выключатель зажигания.

Как проверить 73E - замкнутая цепь стояночный тормоз

1. При необходимости проверьте и отрегулируйте уровень тормозной жидкости. Отсоедините разъем переключателя стояночного тормоза. Разъем расположен над кронштейном педали тормоза. Если сигнальная лампа ТОРМОЗ не горит, замените переключатель стояночного тормоза. Если сигнальная лампа ТОРМОЗ горит, переходите к следующему шагу.
2. Отсоедините разъем реле уровня тормозной жидкости. Разъем реле уровня тормозной жидкости расположен на резервуаре с тормозной жидкостью. Если сигнальная лампа ТОРМОЗ не горит, замените реле уровня тормозной жидкости. Если сигнальная лампа ТОРМОЗ горит, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем СЕРЫЙ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ. С помощью сканирующего инструмента в режиме омметра измерьте сопротивление на клемме № 6 (Серый / Черный провод) на разъеме СЕРЫЙ ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте или замените приборную панель по мере необходимости. См. соответствующую статью ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ. Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу.
4. Отсоедините разъем выключателя зажигания. (Острие17) С помощью сканирующего прибора в режиме омметра измерьте сопротивление на клемме № 6 (Серый / Черный провод) на разъеме Серой группы приборов. Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните замыкание на массу в Сером / Черном проводе. Если сопротивление 5 Ом или больше, замените выключатель зажигания.

Как проверить 74A - манометры не переходят в нулевое состояние при выключенном ключе

Выключите зажигание. Отсоедините приборную панель Черный разъем. С помощью сканирующего инструмента в режиме вольтметра измерьте напряжение на клемме № 8 (Розовый / Красный провод) на приборной панели Черный разъем. Если напряжение 10 вольт или менее, отремонтируйте открытый Розовый / Красный провод. Если напряжение более 10 вольт, замените приборную панель.

Как проверить 75A - выявление проблемы с кнопочной лампой

Диагностика системы ключевых ламп разделена на 2 категории. Определите проблемную область (ы), перечисленные в таблице проверка 75A DIAGNOSTIC DIRECTORY, и выполните указанный тест (ы).

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КАТАЛОГ проверка 75A

Как проверить 76A - лампа ввод ключа в нерабочее состояние

1. Выключите зажигание. Закройте все двери, подождите 60 секунд. Откройте и закройте левую переднюю дверь. Если лампа ввода ключа горит, а затем гаснет через 30 секунд, система в это время работает правильно. Если лампа ввода ключа не горит, а лампы вежливости не горят, когда левая передняя дверь открыта, перейдите к " проверка 34A ". Если лампы вежливости светятся, когда левая передняя дверь открыта, перейдите к следующему шагу. (ref-138303-S16936976942002040400000)
2. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента включить лампу ключ-in. Если лампа ключ-in мигает, то заменить BCM. Если лампа ключ-in не мигает, то перейти к следующему шагу.
3. С помощью сканирующего инструмента остановите включение лампы ввода ключа. Снимите лампу ввода ключа и осмотрите лампу ввода ключа и розетку. Если лампа открыта или розетка повреждена, отремонтируйте по мере необходимости. Если лампа и розетка в порядке, переходите к следующему шагу.
4. Переустановите вставную лампу. Отсоедините разъем вставной лампы (на рулевой колонке). С помощью сканирующего инструмента в режиме вольтметра измерьте напряжение на клемме № 1 (Розовый провод) на разъеме вставной лампы. Если напряжение 10 вольт или меньше, отремонтируйте открытый Розовый провод. Если напряжение более 10 вольт, переходите к следующему шагу.
5. Подсоедините разъем для подключения лампы. Отсоедините костный разъем модуля управления корпусом (BCM). BCM расположен за правой панелью. С помощью сканирующего инструмента в режиме вольтметра измерьте напряжение на клемме № 5 (желтый / красный провод) на костном разъеме BCM. Если напряжение больше 10 вольт, замените BCM. Если напряжение 10 вольт или меньше, перейдите к следующему шагу.
6. Отсоедините разъем ключевой лампы (на рулевой колонке). С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между клеммой № 2 (желтый / красный провод) на разъеме ключевой лампы и клеммой № 5 на разъеме BCM Bone. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, отремонтируйте открытый желтый / красный провод. Если сопротивление менее 5 Ом, замените ключевую лампу в сборе.

Как проверить 77A - лампа включение постоянно

Выключите зажигание. Отсоедините костный разъем модуля управления корпусом (BCM). Если лампа ввода ключа погасла, замените BCM. Если лампа ввода ключа не погасла, отремонтируйте короткое замыкание на массу в желтом / красном проводе.

Как проверить 78A - диагностирование центр сообщений

Диагностика системы центра сообщений разделена на 6 категорий. Определите проблемные области, перечисленные в таблице проверка 78A DIAGNOSTIC DIRECTORY, и выполните указанный тест (ы).

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КАТАЛОГ проверка 78A

Испытание 79A - цепь жидкостной лампы нижней шайбы

1. Выключите зажигание. Подождите 60 секунд. Проверьте, заполнен ли резервуар с жидкостью для омывателя. При необходимости добавьте жидкость для омывателя. Если резервуар с жидкостью для омывателя низкий и лампа низкого уровня жидкости для омывателя не горит, перейдите к " проверка 79B ". Если резервуар с жидкостью для омывателя заполнен, перейдите к следующему шагу. (ref-138303-S31807348722002040400000)
2. Включите зажигание. Подождите 60 секунд и наблюдайте за центром сообщений. Если лампа жидкости для мойки низкого уровня не горит, система в это время работает правильно. Если лампа жидкости для мойки низкого уровня горит, перейдите к следующему шагу.
3. Используя сканирующее устройство, считайте состояние промывочной жидкости. Если сканирующее устройство отображает WASH FLUID: OK, перейдите к шагу 6). Если сканирующее устройство не отображает WASH FLUID: OK, перейдите к следующему шагу.
4. Отсоедините разъем переключателя уровня промывочной жидкости от дна резервуара промывочной жидкости. Если сканирующий инструмент отображает WASH FLUID: OK, замените переключатель уровня промывочной жидкости. Если сканирующий инструмент не отображает WASH FLUID: OK, перейдите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Отсоедините серый разъем модуля управления корпусом (BCM). BCM расположен позади правой панели управления. Используя сканирующее устройство в режиме омметра, измерьте сопротивление на клемме № 17 (черный / Tan провод) на сером разъеме BCM. Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните замыкание на массу в черном / Tan проводе. Если сопротивление 5 Ом или больше, замените BCM.
6. Выключите зажигание. Отсоедините костный разъем модуля управления корпусом (BCM). Включите зажигание. Наблюдайте за центром сообщений. Если горит лампа с жидкостью для омывателя низкого уровня, отремонтируйте короткое замыкание на массу в красном проводе. Если лампа с жидкостью для омывателя низкого уровня не горит, замените BCM.

Как проверить 79B - недействующая жидкостная лампа нижний шайбу

1. С помощью сканирующего инструмента включите лампу жидкости для омывателя. Если лампа жидкости для омывателя включается и выключается, перейдите к шагу 6). Если лампа жидкости для омывателя не включается и выключается, перейдите к следующему шагу.
2. С помощью сканирующего инструмента прекратите включение жидкостной лампы нижней шайбы. Отсоедините разъем центра сообщений. Разъем расположен под левой стороной приборной панели, рядом с разъемом приборной панели. Снимите и осмотрите жидкостную лампу нижней шайбы. Если лампа открыта, замените жидкостную лампу нижней шайбы. Если лампа в порядке, переходите к следующему шагу.
3. Убедитесь, что выключатель зажигания находится во включенном положении. Используя сканирующее устройство в режиме вольтметра, измерьте напряжение на клемме № 4 (темно-синий / белый провод) на разъеме центра сообщений. Если напряжение составляет 10 вольт или менее, восстановите разомкнутый темно-синий / белый провод. Если напряжение превышает 10 вольт, перейдите к следующему шагу.
4. Переустановите жидкостную лампу нижней шайбы. Повторно подключите разъем центра сообщений. Подключите провод перемычки между землей и клеммой № 6 (красный провод) на разъеме центра сообщений. Если жидкостная лампа нижней шайбы не горит, замените центр сообщений. Если горит жидкостная лампа нижней шайбы, перейдите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Отсоедините костный разъем модуля управления кузовом (BCM). BCM расположен за правой панелью управления. Подключите соединительный провод между землей и клеммой № 6 (красный провод) на костном разъеме BCM. Включите зажигание. Если лампа жидкости низкой омывателя не горит, восстановите открытый красный провод. Если лампа жидкости низкой омывателя горит, замените BCM.
6. С помощью сканирующего инструмента прекратите включение лампы жидкости для омывателя. Отсоедините разъем уровня жидкости для омывателя от дна резервуара с жидкостью для омывателя. Подключите перемычку между клеммами разъема уровня жидкости для омывателя. Перейдите к следующему шагу.
7. Используя сканирующее устройство, считайте состояние переключателя промывочной жидкости. Если сканирующее устройство отображает WASH FLUID: низкий, замените переключатель уровня промывочной жидкости. Если сканирующее устройство не отображает WASH FLUID: низкий, отсоедините провод перемычки. Перейдите к следующему шагу.
8. Подсоедините провод перемычки между землей и клеммой № 2 (черный / Tan провод) на разъеме уровня промывочной жидкости. Если сканирующий инструмент отображает WASH FLUID: низкий, восстановите открытый черный / Tan провод. Если сканирующий инструмент не отображает WASH FLUID: низкий, перейдите к следующему шагу.
9. Получите доступ к модулю управления корпусом (BCM). BCM расположен за правой панелью управления. Оставьте соединители BCM подключенными. Подключите перемычку между землей и клеммой № 17 (черный / Tan провод) на сером разъеме BCM. Если инструмент сканирования отображает WASH FLUID: низкий, восстановите открытый черный / Tan провод. Если инструмент сканирования не отображает WASH FLUID: низкий, замените BCM.

Испытание 80A - цепь лампы с приоткрытой дверью

1. Закройте все двери. Используя сканирующее устройство, прочитайте состояние левой передней двери. Если сканирующее устройство отображает Lf дверь AJAR: замкнут, перейдите к " проверка 39B ". Если сканирующее устройство не отображает Lf дверь AJAR: замкнут, перейдите к следующему шагу. (ref-138303-S10892539412002040400000)
2. Используя инструмент сканирования, считайте статус дверь ajar. Если инструмент сканирования отображает дверь AJAR: замкнут, перейдите к " проверка 40B ". Если инструмент сканирования не отображает дверь AJAR: замкнут, перейдите к следующему шагу. (ref-138303-S01955053742002040400000)
3. Откройте левую переднюю дверь. Используя инструмент сканирования, прочитайте состояние левой передней двери. Если инструмент сканирования отображает Lf дверь AJAR: обрыв, перейдите к " проверка 39A ". Если инструмент сканирования не отображает Lf дверь AJAR: обрыв, перейдите к следующему шагу. (ref-138303-S05134413122002040400000)
4. Используя сканирующее устройство, считайте состояние приоткрытой двери. Наблюдая сканирующее устройство, откройте и закройте все двери, кроме левой входной двери. Если состояние приоткрытой двери сканирующего устройства не меняется при каждом открытии или закрытии двери, перейдите к " проверка 34A ". Если состояние приоткрытой двери меняется при каждом открытии или закрытии двери, перейдите к следующему шагу. (ref-138303-S16936976942002040400000)
5. Убедитесь, что все двери закрыты. Если лампа приоткрытой двери не горит, перейдите к шагу 7). Если горит лампа приоткрытой двери, перейдите к следующему шагу.
6. Отсоедините серый разъем модуля управления корпусом (BCM). BCM расположен за правой панелью управления. Если приоткрывающая лампа двери не горит, замените BCM. Если загорается приоткрывающая лампа двери, отремонтируйте короткое замыкание на массу в розовом / черном проводе.
7. Включите зажигание. Отсоедините разъем центра сообщений. Разъем расположен под левой стороной приборной панели, рядом с разъемом приборной панели. Снимите и осмотрите приоткрытую лампу двери центра сообщений. Если лампа открыта, замените лампу. Если лампа в порядке, переходите к следующему шагу.
8. Используя сканирующее устройство в режиме вольтметра, измерьте напряжение на клемме № 4 (темно-синий / белый провод) на разъеме центра сообщений. Если напряжение 10 вольт или менее, отремонтируйте открытый темно-синий / белый провод. Если напряжение более 10 вольт, переходите к следующему шагу.
9. Выключите зажигание. Отсоедините разъем BCM Gray. С помощью сканирующего инструмента в режиме вольтметра измерьте напряжение на клемме № 1 (розовый / черный провод) на разъеме центра сообщений. Если напряжение превышает 0,1 вольта, устраните короткое замыкание на напряжение в розовом / черном проводе и замените BCM. Если напряжение составляет 0,1 вольта или менее, перейдите к следующему шагу.
10. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между клеммой № 9 (розовый / черный провод) на разъеме BCM Gray и клеммой № 1 на разъеме центра сообщений. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, восстановите разомкнутый розовый / черный провод. Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу.
11. Проверьте печатную плату за центром сообщений. Если печатная плата повреждена, замените печатную плату. Если печатная плата в порядке, замените BCM.

Как проверить 81A - диагностирование систему служебной информации о поездках (OTIS)

1. Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). диагностический разъём расположен под группой приборов, рядом с центральной консолью. Если Overhead Travel Information система (OTIS) пуста или если сканирующее устройство отображает NO отклик, перейдите к " проверка 82A ". Если экран OTIS не пуст и сканирующее устройство не отображает NO отклик, перейдите к следующему шагу. (ref-138303-S01879778762002040400000)
2. С помощью сканирующего устройства выберите OTIS AUTO SELF проверка. Если какой-либо сегмент OTIS не светится, или на экране OTIS отображается FAIL или CCD, замените модуль OTIS. Если сегменты OTIS светятся, а на экране OTIS не отображается FAIL или CCD, перейдите к следующему шагу.
3. Поверните регулятор яркости приборной панели на низкий уровень. Если OTIS не реагирует на регулятор яркости приборной панели, замените модуль OTIS. Если OTIS реагирует на регулятор яркости, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте, если компас не работает или неправильно. Если компас работает правильно, перейдите к шагу 6). Если компас не работает или неправильно, перейдите к следующему шагу.
5. Найдите открытую зону вдали от крупных металлических предметов. Включите зажигание. Нажмите и удерживайте кнопку компаса / температуры, пока не отобразится CAL. Медленно управляя автомобилем, выполните 3 полных круга. Лампа CAL выключится, и компас будет откалиброван.
6. Определите проблему с OTIS и выполните соответствующий тест, указанный в таблице DIAGNOSING OTIS.

ДИАГНОСТИКА ОТИС

Как проверить 82A - пустой экран или отсутствие ответ на OTIS

1. Выключите зажигание. Отсоедините 4-контактный разъем OTIS. С помощью сканирующего инструмента в режиме омметра измерьте сопротивление на клемме № 3 (черный / светло-зеленый провод) на 4-контактном разъеме OTIS. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, устраните разомкнутый черный / светло-зеленый провод. Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу.
2. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента в режиме вольтметра измерьте напряжение на клемме № 4 (темно-синий / белый провод) на 4-контактном разъеме OTIS. Если напряжение 10 вольт или менее, отремонтируйте открытый темно-синий / белый провод. Если напряжение более 10 вольт, переходите к следующему шагу.
3. Подсоедините перемычку между землей и клеммой № 1 (белый / черный провод) на 4-контактном разъеме OTIS. Используя сканирующее устройство, определите состояние шины CCD. Если на сканирующем устройстве не отображается шина SHORTED TO масса, восстановите разомкнутый белый / черный провод. Если на сканирующем устройстве отображается шина SHORTED TO масса, отсоедините перемычку. Перейдите к следующему шагу.
4. Подключите провод-перемычку между землей и клеммой № 2 (фиолетовый / коричневый провод) на 4-контактном разъеме OTIS. Если сканирующее устройство не отображает шина SHORTED TO масса, восстановите открытый фиолетовый / коричневый провод. Если сканирующее устройство отображает шина SHORTED TO масса, замените модуль OTIS.

Тест 83A - датчик температуры окружающей среды OTIS

1. Используя сканирующее устройство, считайте наружную температуру. Если сканирующее устройство не отображает 85°C, перейдите к шагу 4). Если сканирующее устройство отображает 85°C, перейдите к следующему шагу.
2. Отсоедините разъем датчика температуры окружающей среды (снаружи). Датчик расположен за передним бампером, слева от центра. Выключите зажигание, затем снова включите. Если дисплей температуры сканирующего инструмента падает до -57°C, замените датчик температуры окружающей среды. Если дисплей температуры сканирующего инструмента не падает до -57°C, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините серый разъем модуля управления корпусом (BCM). BCM расположен за правой панелью управления. Используя сканирующее устройство в режиме омметра, измерьте сопротивление на клемме № 10 (фиолетовый / светло-зеленый провод) на сером разъеме BCM. Если сопротивление меньше 100 Ом, устраните короткое замыкание на массу в фиолетовом / светло-зеленом проводе. Если сопротивление 100 Ом или больше, замените BCM.
4. Отсоедините разъем датчика температуры окружающей среды (наружной). Датчик расположен за передним бампером, слева от центра. Если сканирующее устройство не отображает -57°C, перейдите к " проверка 84A ". Если сканирующее устройство отображает -57°C, перейдите к следующему шагу. (ref-138303-S12716848132002040400000)
5. Подключите перемычку между клеммами разъема датчика температуры окружающей среды. Выключите зажигание, затем снова включите. Используя сканирующий инструмент, считайте наружную температуру. Если сканирующий инструмент отображает 84°C, замените датчик температуры окружающей среды. Если сканирующий инструмент не отображает 84°C, перейдите к следующему шагу.
6. Подсоедините провод-перемычку между землей и клеммой № 2 (фиолетовый / светло-зеленый провод) на разъеме датчика температуры окружающей среды. Выключите зажигание, затем снова включите. Если сканирующее устройство отображает 84°C, перейдите к шагу 8). Если сканирующее устройство не отображает 84°C, перейдите к следующему шагу.
7. Оставьте соединительный провод подключенным. Выключите зажигание. Отсоедините серый разъем модуля управления корпусом (BCM). BCM расположен за правой панелью толчка. С помощью сканирующего инструмента в режиме омметра измерьте сопротивление на клемме № 10 (фиолетовый / светло-зеленый провод) на сером разъеме BCM. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, восстановите открытый фиолетовый / светло-зеленый провод. Если сопротивление менее 5 Ом, замените BCM.
8. Выключите зажигание. Отсоедините костный разъем модуля управления корпусом (BCM). BCM расположен за правой панелью управления. Подключите соединительный провод между землей и клеммой № 1 (серый / Tan провод) на разъеме датчика температуры окружающей среды. Перейдите к следующему шагу.
9. Измерьте с помощью сканирующего прибора в режиме омметра сопротивление на клемме № 15 (Серый / Tan провод) на разъеме BCM Bone. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте открытый Серый / Tan провод. Если сопротивление менее 5 Ом, замените BCM.

Тест 84A - датчик температуры окружающей среды OTIS

1. Отсоедините и снимите датчик температуры окружающей среды. Датчик расположен за передним бампером, слева от центра. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между клеммами датчика и сравните с таблицей " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ ". Перейдите к следующему шагу. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ К / Ом Температура окружающей среды 29,3-36,0 0°C 18,0-22,0 10°C 11,4-25°C (20 ° C + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + (ref-138303-S26597850662002040400000)
2. Если измерение сопротивления не соответствует таблице " СПЕЦИФИКАЦИИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ ", замените датчик. Если датчик соответствует спецификации, выключите зажигание. Закройте все двери автомобиля и убедитесь, что все огни выключены. Подождите одну минуту. (ref-138303-S26597850662002040400000)
3. Измерьте с помощью сканирующего инструмента в режиме омметра сопротивление на клемме № 1 (Серый / Tan провод) на разъеме температуры окружающей среды. Если сопротивление 30 Ом или больше, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление менее 30 Ом, перейдите к " проверка 84B ". (ref-138303-S13798650512002040400000)
4. Подсоедините соединительный провод между землей и клеммой № 1 (серый / Tan провод) на разъеме датчика окружающей среды. Убедитесь, что зажигание выключено. Отсоедините костный разъем модуля управления корпусом (BCM). BCM расположен за правой панелью управления. Перейдите к следующему шагу.
5. Измерьте с помощью сканирующего прибора в режиме омметра сопротивление на клемме № 15 (Серый / Tan провод) на Костном разъеме BCM. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените BCM. Если сопротивление 5 Ом или больше, восстановите открытый Серый / Tan провод.

Как проверить 84B - неправильное показание температуру окружающей среды

1. Отсоедините разъемы BCM (блок управления кузовом (BCM) - модуль управления корпусом). BCM расположен за правой панелью управления. Используя тестер сканирования в режиме омметра, измерьте сопротивление на клемме 15 (серый / Tan провод) на разъеме BCM. Если сопротивление менее 500 к Ом, восстановите серый / Tan провод для частичного замыкание на массу. Если сопротивление 500 к Ом или больше, перейдите к следующему шагу.
2. Используя скан-тестер в режиме омметра, измерьте сопротивление на клемме № 10 (фиолетовый / светло-зеленый провод) на разъеме BCM Gray. Если сопротивление менее 500 к Ом, отремонтируйте фиолетовый / светло-зеленый провод для частичного замыкание на массу. Если сопротивление 500 к Ом или более, переходите к следующему шагу.
3. Измерьте с помощью внешнего омметра сопротивление между клеммой № 15 (серый / желтовато-коричневый провод) на костном разъеме BCM и клеммой № 10 (фиолетовый / светло-зеленый провод) на сером разъеме BCM. Если сопротивление менее 500 к Ом, отремонтируйте фиолетовый / светло-зеленый провод на короткое замыкание на серый / желтовато-коричневый провод. Если сопротивление 500 к Ом или больше, замените BCM.

Как проверить 85A - тестирование функции определения расстояния и пробега Отиса

1. Используя сканирующий инструмент, прочитайте данные модуля управления кузовом (BCM). Если сканирующий инструмент отображает СИГНАЛ ДАТЧИКА СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ, см. Статью " ТЕСТЫ W / CODES " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Если сканирующий инструмент не отображает СИГНАЛ ДАТЧИКА СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ, перейдите к следующему шагу.
2. Если на сканирующем приборе отображается датчик положения дроссельной заслонки напряжение высокий (ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ), обратитесь к статье " проверка W / CODES " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Если на сканирующем приборе не отображается НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ высокий, переходите к следующему шагу.
3. Если на сканирующем приборе высвечивается надпись датчик положения дроссельной заслонки напряжение низкий (НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ), обратитесь к статье проверка W / CODES (ИСПЫТАНИЯ В / КОДЫ) в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Если на сканирующем приборе не высвечивается надпись дроссельная заслонка POSSENSSENSTOR низкий, замените БКМ.

Как проверить 86A - тестирование переключатели OTIS

1. Выключите зажигание. Оставьте ключ в выключателе зажигания. Откройте левую переднюю дверь. Если утор не звучит, перейдите к " проверка 33A ". Если утор звучит, перейдите к следующему шагу. (ref-138303-S05822410472002040400000)
2. Включите зажигание. Закройте левую переднюю дверь. Нажмите каждую кнопку OTIS и прослушайте звуковой сигнал. Если звуковой сигнал не слышен, замените модуль OTIS. Если звуковой сигнал слышен, переключатели в настоящее время работают правильно.

Как проверить 87A - выявление проблемы с замком двери

1. Если транспортное средство оснащено модулем дистанционного открывания дверей (RKE), перейдите к " проверка 95A ". Не удалось найти модуль RKE (<unk> <unk> <unk> <unk> 18) Если транспортное средство не оснащено модулем RKE дверей, откройте передние окна. Закройте все двери. Перейдите к следующему шагу. 2) Заблокируйте и разблокируйте обе передние двери на переключателях блокировки дверей. Если двери не удалось заблокировать или разблокировать должным образом, выполните соответствующий тест, указанный в проверка xtag1. 87A 87A 88A 89A 90A 91A 92A (ref-138303-S02134162422002040400000)(ref-138303-S26267208082002040400000)(ref-138303-S42203257172002040400000)(ref-138303-S18202754212002040400000)(ref-138303-S08312194512002040400000)(ref-138303-S20011324742002040400000)
2. Выключите зажигание. Оставьте ключ в переключателе зажигания. Откройте левую переднюю дверь. Заблокируйте двери от любого переключателя. Если двери заблокированы, перейдите к " проверка 93A ". Если двери не заблокированы, перейдите к следующему шагу. (ref-138303-S05896239412002040400000)
3. Если транспортное средство оборудовано замками, чувствительными к скорости, управляйте транспортным средством при всех закрытых дверях. Достигайте скорости транспортного средства более 15 миль в час. Если двери не блокируются, перейдите к " проверка 94A ". Если двери блокируются, система работает должным образом в это время. (ref-138303-S21465082272002040400000)

Как проверить 88A - отказ блокировку и разблокировку всех дверей от любого выключателя

1. С помощью сканирующего устройства включите реле блокировки дверей. Если двери не заблокированы, перейдите к " проверка 88B ". Если двери заблокированы, с помощью сканирующего устройства считайте напряжение переключателя блокировки дверей. Если напряжение превышает 0,2 вольта, перейдите к " проверка 88C ". Если напряжение составляет 0,2 вольта или менее, перейдите к следующему шагу. (ref-138303-S16946348552002040400000)(ref-138303-S26229506312002040400000)
2. Используя инструмент сканирования, считайте напряжение переключателя блокировки двери, нажимая переключатель блокировки двери в положение замок. Если напряжение превышает 1,7 В, замените модуль управления кузовом (BCM). BCM расположен за правой накладкой передней стойки. Если напряжение составляет 1,7 В или менее, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем BCM Bone. Используя сканирующий инструмент в режиме вольтметра, измерьте напряжение на клемме № 9 (оранжевый / фиолетовый провод), одновременно нажимая любой выключатель дверного замка. Если напряжение больше 10 вольт, замените BCM. Если напряжение 10 вольт или меньше, перейдите к следующему шагу.
4. Снимите правую переднюю панель отделки двери. Отсоедините разъем выключателя замка двери. С помощью сканирующего инструмента в режиме вольтметра измерьте напряжение на клемме № 4 (Розовый провод) на разъеме выключателя замка двери. Если напряжение 10 вольт или меньше, отремонтируйте открытый Розовый провод. Если напряжение более 10 вольт, переходите к следующему шагу.
5. Используя сканирующее устройство в режиме омметра, измерьте сопротивление на клемме № 1 (оранжевый / фиолетовый провод) на разъеме выключателя дверного замка. Если сопротивление менее 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу в оранжевом / фиолетовом проводе. Если сопротивление 5 Ом или более, переходите к следующему шагу.
6. Подсоедините провод-перемычку между клеммами № 1 (оранжевый / фиолетовый провод) и № 4 (розовый провод) на разъеме выключателя замка двери. С помощью сканирующего прибора в режиме вольтметра измерьте напряжение на клемме № 9 (оранжевый / фиолетовый провод) на разъеме BCM Bone. Если напряжение 10 вольт или менее, восстановите разомкнутый оранжевый / фиолетовый провод. Если напряжение более 10 вольт, замените оба выключателя передней двери.

Как проверить 88B - отказ блокировку и разблокировку всех дверей от любого выключателя

1. С помощью сканирующего устройства считайте напряжение выключателя замка двери. Если напряжение больше 0,2 вольта, перейдите к " проверка 88C ". Если напряжение 0,2 вольта или меньше, снимите реле замка двери и реле разблокировки двери с соединительного блока. (Таблица 19) Соединительный блок расположен за торцевой крышкой, с левой стороны приборной панели. Перейдите к следующему шагу. (ref-138303-S26229506312002040400000)
2. Измерьте сканирующим инструментом в режиме вольтметра напряжение на клемме " Б " (Красный провод) на розетке реле замка двери. Если напряжение 10 вольт и менее, отремонтируйте открытый Красный провод. Если напряжение более 10 вольт, переходите к следующему шагу.
3. Используя сканирующий инструмент в режиме омметра, измерьте сопротивление на клеммах " D " (черный провод) и " E " (черный провод) на гнезде реле блокировки двери и гнезде реле разблокировки двери. Если сопротивление составляет 5 Ом или более на любой клемме, восстановите открытый черный провод. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
4. Измерьте внешним омметром сопротивление между клеммами компонента " A " и клеммой " D " на реле блокировки двери и реле разблокировки двери. Если сопротивление больше 5 Ом, замените реле. Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
5. Измерьте внешним омметром сопротивление между клеммами компонента " С " и клеммой " Е " на реле блокировки двери и реле разблокировки двери. Если сопротивление не 65-85 Ом, замените реле. Если сопротивление 65-85 Ом, переходите к следующему шагу.
6. Отключить модуль RKE (дистанционный Keyless Entry). (Выпуск 18) Используя сканирующее устройство в режиме омметра, измерьте сопротивление на клемме " А " (оранжевый / черный провод) на розетке реле блокировки двери. Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу в оранжевом / черном проводе. Если сопротивление 5 Ом или больше, перейдите к следующему шагу.
7. Измерьте сопротивление на клемме " A " (розовый / черный провод) на разъеме реле разблокировки двери. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте короткое замыкание на массу в розовом / черном проводе. Если сопротивление 5 Ом или больше, перейдите к следующему шагу.
8. Переустановите реле разблокировки двери. Измерьте сопротивление на клемме " A " (оранжевый / черный провод) на розетке реле блокировки двери. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, отремонтируйте открытый оранжевый / черный провод. Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу.
9. Получите доступ к модулю управления кузовом (BCM). BCM расположен за правой панелью управления. Оставьте соединители BCM подключенными. Используя тестовую лампу, зажим обратной связи № 18 (оранжевый / белый провод) на разъеме BCM Gray. Используя инструмент сканирования, включите реле блокировки двери. Если тестовая лампочка мигает, восстановите открытый оранжевый / белый провод. Если тестовая лампочка не мигает, перейдите к следующему шагу.
10. Остановите срабатывание реле, выключите зажигание, отсоедините и осмотрите разъем БКМ Серый, при необходимости отремонтируйте разъем, при исправности разъема замените БКМ.

Как проверить 88C - цепь короткозамкнутый переключатель

1. Снимите левую переднюю дверную панель. Отсоедините разъем выключателя замка двери. Используя сканирующий инструмент, считайте напряжение выключателя замка двери. Если напряжение 0,2 вольта или меньше, замените выключатель замка левой передней двери. Если напряжение больше 0,2 вольта, переходите к следующему шагу.
2. Снимите правую панель отделки передней двери. Отсоедините разъем переключателя блокировки двери. Используя сканирующее устройство, считайте напряжение переключателя блокировки двери. Если напряжение составляет 0,2 вольта или менее, замените переключатель блокировки правой передней двери. Если напряжение превышает 0,2 вольта, переходите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините модуль управления корпусом (BCM). BCM расположен за правым пультом управления. Используя сканирующее устройство в режиме вольтметра, измерьте напряжение на клемме № 9 (оранжевый / фиолетовый провод) на костном разъеме BCM. Если напряжение превышает 0,2 вольта, устраните короткое замыкание до напряжения в оранжевом / фиолетовом проводе. Если напряжение составляет 0,2 вольта или менее, замените BCM.

Тест 89A - одна дверь не может быть заблокирована и разблокирована с любого переключателя

1. Извлеките ключ из выключателя зажигания. Снимите соответствующую панель отделки двери. Осмотрите рычажный механизм от дверного замка до дверной защелки. Восстановите рычажный механизм по мере необходимости. Если рычажный механизм в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. Отсоедините разъем двигателя дверного замка. С помощью сканирующего инструмента в режиме вольтметра измерьте напряжение на клемме № 1 (оранжевый / черный провод) на разъеме двигателя дверного замка. Нажмите переключатель замка двери в положение замок. Если напряжение 10 вольт или менее, отремонтируйте открытый оранжевый / черный провод. Если напряжение более 10 вольт, переходите к следующему шагу.
3. Измерьте напряжение на клемме № 2 (розовый / черный провод) на разъеме двигателя дверного замка. Нажмите на выключатель замка двери в положение РАЗБЛОКИРОВКА. Если напряжение 10 вольт или менее, отремонтируйте открытый розовый / черный провод. Если напряжение более 10 вольт, замените двигатель дверного замка.

Как проверить 90A - отказ блокировку и разблокировку всех створок от одного выключателя

1. Снимите соответствующую панель отделки двери. Отсоедините разъем выключателя замка двери. С помощью сканирующего инструмента в режиме вольтметра измерьте напряжение на клемме № 4 (Розовый провод) на разъеме выключателя замка двери. Если напряжение 10 вольт или менее, отремонтируйте открытый Розовый провод. Если напряжение более 10 вольт, переходите к следующему шагу.
2. Подключите провод-перемычку между клеммами № 1 (оранжевый / фиолетовый провод) и № 4 (розовый провод) на разъеме выключателя дверного замка. С помощью сканирующего инструмента считайте напряжение выключателя дверного замка. Если напряжение не превышает 8 вольт, отремонтируйте открытый оранжевый / фиолетовый провод. Если напряжение превышает 8 вольт, замените выключатель дверного замка.

Как проверить 91A - все створку не фиксируются от любого выключателя

1. Используя сканирующее устройство, считайте напряжение выключателя блокировки двери. Если напряжение больше 0,2 вольта, перейдите к " проверка 88C ". Если напряжение 0,2 вольта или менее, снимите реле блокировки двери с соединительной колодки. (Рисунок 19) Соединительная колодка расположена за торцевой крышкой, с левой стороны приборной панели. Перейдите к следующему шагу. (ref-138303-S26229506312002040400000)
2. Используя сканирующее устройство, включите реле блокировки двери. Используя тестовую лампу, измерьте напряжение на клемме " C " (оранжевый / белый провод) на разъеме реле блокировки двери. Если тестовая лампа не мигает, перейдите к шагу 5). Если тестовая лампа мигает, перейдите к следующему шагу.
3. Остановите срабатывание реле. Снимите реле разблокировки двери. С помощью сканирующего инструмента в режиме омметра измерьте сопротивление на клемме " D " (Черный провод) на разъеме реле разблокировки двери. Если сопротивление 5 Ом или больше, отремонтируйте открытый Черный провод. Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу.
4. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между клеммами " A " (розовый / черный провод) и " D " (черный провод) на разъеме реле разблокировки двери. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, замените реле разблокировки двери. Если сопротивление менее 5 Ом, замените реле блокировки двери.
5. Получите доступ к модулю управления кузовом (BCM). BCM расположен за правой панелью управления. Оставьте соединители BCM подключенными. Используя тестовую лампу, зажим обратной связи № 18 (оранжевый / белый провод) на разъеме BCM Gray. Используя инструмент сканирования, включите реле блокировки двери. Если тестовая лампочка мигает, восстановите открытый оранжевый / белый провод. Если тестовая лампочка не мигает, перейдите к следующему шагу.
6. Остановить включение. Выключить зажигание. Отсоединить разъём BCM Gray. Отсоединить модуль выносного бесключевого доступа (RKE). (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 18) С помощью сканирующего прибора в режиме омметра измерить сопротивление на клемме № 18 (оранжевый / белый провод) на разъёме BCM Gray. Если сопротивление меньше 5 Ом, устранить замыкание на массу в оранжевом / белом проводе. Если сопротивление равно 5 Ом или больше, заменить BCM.

Как проверить 92A - отказ разблокировку всех створок от любого выключателя

1. Снимите реле отпирания двери с клеммной колодки. (Рисунок 19) Клеммная колодка расположена за торцевой крышкой, с левой стороны приборной панели. С помощью сканирующего инструмента включите реле отпирания двери. Перейдите к следующему шагу.
2. Используя тестовую лампу, наконечник зонда " C " (розовый / фиолетовый провод) на розетке реле разблокировки двери. Если тестовая лампа не мигает, перейдите к шагу 5). Если тестовая лампа мигает, перейдите к следующему шагу.
3. Прекратите срабатывание. Снимите реле блокировки двери. С помощью сканирующего инструмента в режиме омметра измерьте сопротивление на клемме " D " (Черный провод) на разъеме реле блокировки двери. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, отремонтируйте открытый Черный провод. Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу.
4. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между клеммами компонента " A " (оранжевый / черный провод) и " D " (черный провод) на реле блокировки двери. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, замените реле блокировки двери. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените реле разблокировки двери.
5. Получите доступ к модулю управления кузовом (BCM). BCM расположен за правым пультом управления. Оставьте разъемы BCM подключенными. Используя тестовую лампу, зажим обратной связи № 21 (розовый / фиолетовый провод) на разъеме BCM Gray. Используя инструмент сканирования, активируйте реле разблокировки двери. Если тестовый свет мигает, восстановите открытый розовый / фиолетовый провод. Если тестовый свет не мигает, перейдите к следующему шагу.
6. Прекратите включение. Выключите зажигание. Отсоедините разъем BCM Gray. Отсоедините модуль дистанционного ввода без ключа (RKE). (Выпуск 18) Используя сканирующее устройство в режиме омметра, измерьте сопротивление на клемме № 21 (розовый / фиолетовый провод) на разъеме BCM Gray. Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните замыкание на массу в розовом / фиолетовом проводе. Если сопротивление 5 Ом или больше, замените BCM.

Как проверить 93A - ремонт выключатель блокировки дверей в нерабочем состоянии

1. Откройте левую переднюю дверь. Используя инструмент сканирования, прочитайте состояние приоткрытой левой передней двери. Если инструмент сканирования не отображает Lf дверь AJAR: замкнут, перейдите к " проверка 39A ". Если инструмент сканирования отображает Lf дверь AJAR: замкнут, перейдите к следующему шагу. (ref-138303-S05134413122002040400000)
2. С помощью сканирующего устройства считайте ключ в состоянии зажигания. Если сканирующее устройство отображает ключ IN IGN: замкнут, замените модуль управления корпусом (BCM). Если сканирующее устройство не отображает ключ IN IGN: замкнут, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоедините разъем выключателя зажигания. (Рисунок 17) С помощью сканирующего прибора в режиме омметра измерьте сопротивление на клемме № 4 (Черный провод) на разъеме выключателя зажигания. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте открытый Черный провод. Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу.
4. Подсоедините провод-перемычку между клеммами № 4 (черный провод) и № 6 (светло-голубой провод) на разъеме выключателя зажигания. Используя сканирующее устройство, считайте ключ в состоянии выключателя зажигания. Если сканирующее устройство отображает ключ IN IGN: замкнут, восстановите открытый светло-голубой провод. Если сканирующее устройство не отображает ключ IN IGN: замкнут, перейдите к следующему шагу.
5. С подключенными разъемами BCM, провод перемычки между землей и клеммой № 20 (светло-голубой провод) на разъеме BCM Bone. Используя сканирующее устройство, считайте ключ в состоянии зажигания. Если сканирующее устройство отображает КЛЮЧ IN IGN: замкнут, восстановите открытый светло-голубой провод. Если сканирующее устройство не отображает КЛЮЧ IN IGN: замкнут, перейдите к следующему шагу.
6. Выключите зажигание. Отсоедините и осмотрите костный разъем БКМ. При необходимости отремонтируйте разъем. Если разъем в порядке, замените БКМ.

Как проверить 94A - диагностика автоматических дверных замков, чувствительных к скорости

1. Используя инструмент сканирования, считайте состояние автоматической (AUTO) блокировки дверей. Если инструмент сканирования не отображает АВТОМАТИЧЕСКИЕ БЛОКИРОВКИ ДВЕРЕЙ ВКЛЮЧЕНЫ, используйте инструмент сканирования для включения замков дверей. Если инструмент сканирования отображает АВТОМАТИЧЕСКИЕ БЛОКИРОВКИ ДВЕРЕЙ ВКЛЮЧЕНЫ, убедитесь, что все двери закрыты. Перейдите к следующему шагу.
2. Используя сканирующее устройство, считайте состояние ajar левой передней двери. Если сканирующее устройство отображает Lf дверь AJAR: замкнут, перейдите к " проверка 39B ". Если сканирующее устройство не отображает Lf дверь AJAR: замкнут, перейдите к следующему шагу. (ref-138303-S10892539412002040400000)
3. Используя инструмент сканирования, считайте статус дверь ajar. Если инструмент сканирования отображает дверь AJAR: замкнут, перейдите к " проверка 40B ". Если инструмент сканирования не отображает дверь AJAR: замкнут, перейдите к следующему шагу. (ref-138303-S01955053742002040400000)
4. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства выберите системный тест. Если сканирующее устройство отображает блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) неактивно ON шина, перейдите к " проверка 114A ". Если сканирующее устройство не отображает блок управления силовым агрегатом неактивно ON шина, перейдите к следующему шагу. (ref-138303-S27816358042002040400000)
5. Используя сканирующее устройство, прочитайте ИНФОРМАЦИЮ О ДВИГАТЕЛЕ. Если процент датчик положения дроссельной заслонки не увеличивается при открытии дроссельной заслонки, см. Статью тесты W / CODES в разделе ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. Если процент датчик положения дроссельной заслонки увеличивается при открытии дроссельной заслонки, перейдите к следующему шагу.
6. Поднимите и поддержите транспортное средство. Убедитесь, что контроль тяги выключен (если оборудован). Закройте все двери. Запустите двигатель и переведите транспортное средство в режим привод. С помощью сканирующего инструмента прочитайте информацию о двигателе. Если MPH не увеличивается при открытии дроссельной заслонки, см. Статью тесты W / CODES в разделе " Характеристики двигателя ". Если MPH увеличивается при открытии дроссельной заслонки и блокировке дверей, система в это время работает должным образом. Если двери не блокируются, замените BCM.

Тест 95A - выявление проблем блокировки дверцы с силовым приводом и удаленного бесключевого входа

1. Проверить все передние двери. Снять ключ с переключателя зажигания. Закрыть все переключатели " Xx1 Fail to разблокировка " (" AGX1 Fail to Both передний doors ") (" AGX3 Fail to замок " (" Fail to замок or разблокировка "), выполнить соответствующий тест, указанный в таблице проверка xtag0 DIAGNOSTIC DOORS должным образом, перейти к следующему шагу. 95A 95A 88A 102B 89A 90A 91A 92A 96A 97A 98A 99A 100A 101A (ref-138303-S26267208082002040400000)(ref-138303-S09558928092002040400000)(ref-138303-S42203257172002040400000)(ref-138303-S18202754212002040400000)(ref-138303-S08312194512002040400000)(ref-138303-S20011324742002040400000)(ref-138303-S26858699142002040400000)(ref-138303-S39155355762002040400000)(ref-138303-S33463203022002040400000)(ref-138303-S12674216242002040400000)(ref-138303-S14232019102002040400000)(ref-138303-S14508711752002040400000)
2. Используя передатчик RKE (дистанционный Keyless Entry), управляйте дверными замками и замком багажника. Если дверные замки и замок багажника не работают должным образом, замените батареи передатчика или замените заведомо исправный передатчик. Если передатчик RKE все еще не работает должным образом, перейдите к " проверка 102A ". Если передатчик RKE работает должным образом, перейдите к следующему шагу. (ref-138303-S34923470932002040400000)
3. Вставьте ключ в выключатель зажигания. Откройте левую переднюю дверь. Заблокируйте двери с любого переключателя. Если двери заперты с ключом в выключателе зажигания, перейдите к " проверка 93A ". Если двери не заперты с ключом в выключателе зажигания, перейдите к следующему шагу. (ref-138303-S05896239412002040400000)
4. Если транспортное средство оборудовано замками, чувствительными к скорости, управляйте транспортным средством при всех закрытых дверях. Достигайте скорости транспортного средства более 15 миль в час. Если двери не блокируются на скорости более 15 миль в час, перейдите к " проверка 94A ". Если двери заблокированы, система в это время работает должным образом. (ref-138303-S21465082272002040400000)

Как проверить 96A - левая передняя дверь не может быть заблокирована и разблокирована с любого переключателя

1. Извлеките ключ из выключателя зажигания. Получите доступ к модулю RKE. (Выпуск 18) Отсоедините черный разъем модуля RKE. Перейдите к следующему шагу.
2. Измерьте с помощью сканирующего прибора в режиме омметра сопротивление на клемме " Н " (Черный провод) на черном разъеме модуля РКЕ. Если сопротивление на 5 Ом больше, то восстановите разомкнутый Черный провод. Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
3. Подключите соединительный провод между клеммами " G " (розовый / черный провод) и " H " (черный провод) на черном разъеме модуля RKE. Нажмите на выключатель замка левой передней двери в положение замок. Если замок левой передней двери работает, замените модуль RKE. Если замок левой передней двери не работает, перейдите к следующему шагу.
4. Снимите кабель-перемычку. С помощью сканирующего прибора в режиме вольтметра измерьте напряжение на клемме " А " (Розовый провод) на черном разъеме модуля RKE. Если напряжение 10 вольт или менее, отремонтируйте открытый Розовый провод. Если напряжение более 10 вольт, переходите к следующему шагу.
5. Измерьте напряжение на клемме " С " (оранжевый / белый провод) на черном разъеме модуля RKE. Нажмите и удерживайте выключатель замка двери в положении замок. Если напряжение 10 вольт или менее, отремонтируйте открытый оранжевый / белый провод. Если напряжение более 10 вольт, перейдите к следующему шагу.
6. Отпустите выключатель блокировки двери. Измерьте напряжение на клемме " E " (розовый / фиолетовый провод) на черном разъеме модуля RKE. Нажмите и удерживайте выключатель блокировки двери в положении разблокировка. Если напряжение 10 вольт или менее, отремонтируйте открытый розовый / фиолетовый провод. Если напряжение более 10 вольт, переходите к следующему шагу.
7. Повторно подключите черный разъем модуля RKE. Используя сканирующее устройство в режиме вольтметра, выполните обратное зондирование клеммы " G " (розовый / черный провод) на черном разъеме модуля RKE. Нажмите и удерживайте переключатель блокировки двери в положении РАЗБЛОКИРОВАТЬ. Если напряжение 10 вольт или менее, замените модуль RKE. Если напряжение более 10 вольт, перейдите к следующему шагу.
8. Отпустите выключатель замка. Снимите обивка левой передней двери. Отсоедините разъем двигателя замка левой передней двери. С помощью сканирующего инструмента в режиме вольтметра измерьте напряжение на клемме № 1 (оранжевый / черный провод) на разъеме двигателя замка левой передней двери. Нажмите и удерживайте выключатель замка двери в положении замок. Если напряжение 10 вольт или меньше, восстановите открытый оранжевый / черный провод. Если напряжение более 10 вольт, переходите к следующему шагу.
9. Отпустите выключатель замка. Измерьте напряжение на клемме № 2 (розовый / фиолетовый провод) на разъеме двигателя дверного замка. Нажмите на выключатель замка двери в положение РАЗБЛОКИРОВКА. Если напряжение 10 вольт или меньше, отремонтируйте открытый розовый / фиолетовый провод. Если напряжение более 10 вольт, замените двигатель дверного замка.

Как проверить 97A - проблема с замком левой передней двери

1. Получите доступ к модулю RKE (дистанционный Keyless Entry). (Выпуск 18) Отсоедините черный разъем модуля RKE. Перейдите к следующему шагу.
2. Подсоедините соединительный провод между клеммами " G " (розовый / черный провод) и " H " (черный провод) на черном разъеме модуля RKE. Извлеките ключ из выключателя зажигания. Нажмите на выключатель замка левой передней двери в положение замок. Если замок левой передней двери работает, замените модуль RKE. Если замок левой передней двери не работает, отремонтируйте и откройте черный провод.

Тест 98A - проблема разблокировки левой передней двери с удаленным входом без ключа (RKE)

1. Получите доступ к модулю RKE (дистанционный Keyless Entry). (Выпуск 18) Отсоедините черный разъем модуля RKE. Перейдите к следующему шагу.
2. Измерьте сканирующим инструментом в режиме вольтметра напряжение на клемме " А " (Розовый провод на Черном разъеме модуля РКЭ). Если напряжение 10 вольт или менее, отремонтируйте разомкнутый Розовый провод. Если напряжение более 10 вольт, переходите к следующему шагу.
3. Измерьте напряжение на клемме " E " (розовый / фиолетовый провод) на черном разъеме модуля RKE. Нажмите и удерживайте выключатель блокировки левой передней двери в положении РАЗБЛОКИРОВАТЬ. Если напряжение 10 вольт или менее, отремонтируйте открытый розовый / фиолетовый провод. Если напряжение более 10 вольт, замените модуль RKE.

Как проверить 99A - отказ блокировку и разблокировку всех дверей (кроме левой передней)

1. Снять реле отпирания двери с клеммной колодки. (Рисунок 19) Клеммная колодка расположена за торцевой крышкой, с левой стороны приборной панели. Перейти к следующему шагу.
2. Используя сканирующее устройство в режиме омметра, измерьте сопротивление на клемме " А " (розовый / черный провод) на гнезде реле разблокировки двери. Если сопротивление 10 Ом или больше, отремонтируйте открытый розовый / черный провод. Если сопротивление менее 10 Ом, перейдите к следующему шагу.
3. Измерьте сопротивление на клеммах " D " (черный провод) и " E " (черный провод) на гнезде реле разблокировки двери. Если сопротивление составляет 5 Ом или более в любом проводе, отремонтируйте соответствующий открытый черный провод. Если сопротивление менее 5 Ом, замените реле разблокировки.

Как проверить 100A - отказ блокировку всех створок (кроме левой передней)

1. Вынуть ключ из выключателя зажигания, снять реле блокировки двери с клеммной колодки. (Рисунок 19) Клеммная колодка расположена за торцевой крышкой, с левой стороны приборной панели. Перейти к следующему шагу.
2. Измерьте с помощью сканирующего прибора в режиме омметра сопротивление на клемме " Е " (Черный провод) на розетке реле блокировки дверей. Если сопротивление 5 Ом или больше, отремонтируйте открытый Черный провод. Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу.
3. Измерьте сканирующим инструментом в режиме вольтметра напряжение на клемме " С " (Оранжевый / Белый провод) на розетке реле блокировки дверей. Нажмите и удерживайте переключатель блокировки дверей в положении замок. Если напряжение 10 вольт или менее, отремонтируйте открытый Оранжевый / Белый провод. Если напряжение более 10 вольт, замените реле блокировки дверей.

Как проверить 101A - отказ разблокировку всех створок (кроме левой передней)

1. Снять реле отпирания двери с клеммной колодки. (Рисунок 19) Клеммная колодка расположена за торцевой крышкой, с левой стороны приборной панели. Перейти к следующему шагу.
2. Измерьте сканирующим инструментом в режиме омметра сопротивление на клемме " Е " (Черный провод) на гнезде реле разблокировки двери. Если сопротивление 5 Ом или больше, отремонтируйте открытый Черный провод. Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу.
3. Используя сканирующее устройство в режиме вольтметра, измерьте напряжение на клемме " С " (розовый / фиолетовый провод) на гнезде реле разблокировки двери. Нажмите и удерживайте выключатель замка двери в положении РАЗБЛОКИРОВКА. Если напряжение 10 вольт или менее, отремонтируйте открытый розовый / фиолетовый провод. Если напряжение более 10 вольт, замените реле разблокировки двери.

Тест 102A - проблема удаленного бесключевого входа

Определите проблему с системой удаленного бесключевого доступа (RKE) и выполните соответствующий тест, указанный в таблице DIAGNOSING RKE система.

ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ RKE

Тест 102B - проблема с удаленным входом без ключа

1. Получите доступ к модулю RKE (дистанционный Keyless Entry). (Выпуск 18) Отсоедините черный разъем модуля RKE. Перейдите к следующему шагу.
2. Измерьте с помощью сканирующего прибора в режиме омметра сопротивление на клемме " Н " (Черный провод) на разъеме RKE Black. Если сопротивление менее 5 Ом, замените модуль RKE. Если сопротивление 5 Ом или более, восстановите открытый Черный провод.

Как проверить 102D - программирование датчик RKE

1. Когда модуль RKE переводится в режим программирования, все передатчики, которые будут использоваться, должны быть запрограммированы. Убедитесь, что у передатчика (ов) есть хорошие батареи. Перейдите к следующему шагу.
2. Используя сканирующий инструмент, выберите PROGRAM RKE в разделе MISCELLANEOUS. Если цикл блокировки дверей, перейдите к следующему шагу. Это указывает на то, что модуль находится в режиме программирования. Если дверь не циклически, осмотрите схему включения. Отремонтируйте по мере необходимости. Если схема включения в порядке, замените модуль RKE.
3. Нажмите любую кнопку на передатчике. Замки будут циклически срабатывать. Нажмите любую кнопку на дополнительном передатчике (если применимо). Замки будут циклически срабатывать. Выйдите из PROGRAM RKE на сканирующем инструменте. Выключите зажигание.

Тест 102E - проблема удаленного бесключевого входа

1. Получите доступ к модулю RKE (дистанционный Keyless Entry). (Выпуск 18) Выключите зажигание и выньте ключ. Отсоедините черный разъем модуля RKE. Включите зажигание. Перейдите к следующему шагу.
2. Используя сканирующее устройство в режиме вольтметра, измерьте напряжение на клемме " А " (Розовый провод) на черном разъеме модуля РКЭ. Если напряжение 10 вольт или меньше, восстановите разомкнутый Розовый провод. Если напряжение более 10 вольт, переходите к следующему шагу.
3. Измерьте с помощью сканирующего прибора в режиме омметра сопротивление на клемме " D " (темно-зеленый провод) на черном разъеме модуля RKE. Если сопротивление не превышает 1500 Ом, устраните короткое замыкание на массу в темно-зеленом проводе. Если сопротивление превышает 1500 Ом, переходите к следующему шагу.
4. Измерьте сканирующим инструментом в режиме вольтметра напряжение на клемме " G " (розовый / черный провод) на черном разъеме модуля RKE. Нажмите и удерживайте выключатель блокировки дверей в положении замок. Если напряжение 10 вольт или менее, отремонтируйте открытый розовый / черный провод. Если напряжение более 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Отпустите выключатель блокировки дверей.
5. Измерьте напряжение на клемме " E " (розовый / фиолетовый провод) на черном разъеме модуля RKE. Нажмите и удерживайте выключатель замка двери в положении разблокировка. Если напряжение 10 вольт или менее, отремонтируйте открытый розовый / фиолетовый провод. Если напряжение более 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Отпустите выключатель замка двери.
6. Измерьте напряжение на клемме " C " (оранжевый / белый провод) на черном разъеме модуля RKE. Нажмите и удерживайте выключатель замка двери в положении замок. Если напряжение не превышает 10 вольт, восстановите разомкнутый оранжевый / белый провод. Если напряжение превышает 10 вольт, замените модуль RKE.

Как проверить 102F - неработоспособная чирпировка звуковой сигнал RKE

1. Перепрограммируйте все измерительные преобразователи. См. " проверка 102D ". Получите доступ к модулю RKE (дистанционный Keyless Entry). (Таблица 18) Подключите контрольную лампу между клеммами " A " (розовый провод) и " B " (черный / красный провод) на черном разъеме RKE. Перейдите к следующему шагу. (ref-138303-S06124653472002040400000)
2. Нажмите кнопку звукового сигнала на рулевом колесе. Если контрольная лампа мигала, замените модуль RKE. Если контрольная лампа не мигала, восстановите открытый черный / красный провод.

Как проверить 102G - подавление Лчм звуковой сигнал RKE

1. Включите зажигание. Убедитесь, что переключатель передач находится в положении парковки. Используя инструмент сканирования, выберите PROGRAM RKE в разделе MISCELLANEOUS. Если цикл блокировки дверей, перейдите к следующему шагу. Это указывает на то, что модуль находится в режиме программирования. Если замки дверей не циклически, проверьте схему включения. Отремонтируйте по мере необходимости. Если схема включения в порядке, замените модуль RKE.
2. Нажмите любую кнопку на передатчике. Блокировки будут циклически. Нажмите любую кнопку на дополнительном передатчике (если применимо). Блокировки будут циклически. Нажмите кнопку замок передатчика, затем разблокировка 3 раза.
3. При каждом нажатии кнопки разблокировка (РАЗБЛОКИРОВКА) происходит циклическое срабатывание замков и разблокировка багажника. Выйдите из режима программирования. Чтобы восстановить реверберацию, перепрограммируйте все передатчики.

Как проверить 102H - переключение задний расцепитель на нажатие одной кнопки

1. Включите зажигание. Убедитесь, что переключатель передач находится в положении парковки. Используя инструмент сканирования, выберите PROGRAM RKE в разделе MISCELLANEOUS. Если цикл блокировки дверей, перейдите к следующему шагу. Это указывает на то, что модуль находится в режиме программирования. Если замки дверей не циклически, проверьте схему включения. Отремонтируйте по мере необходимости. Если схема включения в порядке, замените модуль RKE.
2. Нажмите любую кнопку на передатчике. Замки будут циклически срабатывать. Нажмите любую кнопку на дополнительном передатчике (если применимо). Замки будут циклически срабатывать. Нажмите кнопку РАЗБЛОКИРОВКА передатчика 6 раз.
3. Звуковой сигнал будет звучать 2 стрекота. Выйдите из режима программирования. Чтобы восстановить стрекотание рога, перепрограммируйте все передатчики.

Как проверить 103A - диагностика проблем с системой стеклоочистителя

1. Диагностика системы стеклоочистителей разделена на 8 категорий. При включенном положении выключателя зажигания работайте с системой стеклоочистителей в следующих режимах: Режим мойки на высокой скорости на низкой скорости с прерывистой скоростью (стеклоочистители выключены)
2. Определите проблемные области, перечисленные в таблице проверка 103A DIAGNOSTIC проверка DIRECTORY, и выполните указанные тесты в указанном порядке.

Проверка 103A ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТОВЫЙ КАТАЛОГ

Как проверить 104A - выключатель стеклоочиститель, контроллера и источник питания

1. С помощью сканирующего инструмента активируйте тест низкой скорости двигателя стеклоочистителя. Если двигатель стеклоочистителя работает в режиме низкой скорости, перейдите к " проверка 104B ". Если двигатель стеклоочистителя не работает в режиме низкой скорости, перейдите к следующему шагу. (ref-138303-S17257698972002040400000)
2. Остановите тест включения низкоскоростного режима двигателя стеклоочистителя. С помощью сканирующего инструмента активируйте высокоскоростное испытание двигателя стеклоочистителя. Если двигатель стеклоочистителя работает в высокоскоростном режиме, перейдите к " проверка 104B ". Если двигатель стеклоочистителя не работает в высокоскоростном режиме, перейдите к следующему шагу. (ref-138303-S17257698972002040400000)
3. Прекратить испытание на включение высокоскоростного режима. Получить доступ к распределительному центру питания (PDC). PDC расположен на фартуке левого переднего крыла. Осмотреть патронный предохранитель " E " в PDC. (Рис. 20) Если предохранитель перегорел, перейдите к " проверка 104C ". Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-138303-S06696557322002040400000)
4. Извлеките из PDC предохранитель картриджа " E ". Измерьте с помощью сканирующего инструмента в режиме вольтметра напряжение на разъеме предохранителя картриджа " E " (Черный провод). Если напряжение менее 10 вольт, восстановите открытый черный провод между предохранителем картриджа " E " и положительной клеммой батареи. Если напряжение более 10 вольт, переходите к следующему шагу.
5. Установить патронный предохранитель " Е ". Снять с ПДК прерывистое реле стеклоочистителя (реле № 6). С помощью сканирующего прибора в режиме вольтметра измерить напряжение на клемме гнезда прерывистого реле стеклоочистителя " D " (красный / темно-синий провод). При напряжении 10 вольт или менее, отремонтировать открытый красный / темно-синий провод между предохранителем " Е " и реле стеклоочистителя ВКЛ / ВЫКЛ. При напряжении более 10 вольт перейти к следующему шагу.
6. Подключите соединительный провод между клеммами " B " (светло-зеленый / черный провод) и " D " (красный / темно-синий провод) на гнездо реле стеклоочистителя ВКЛ. / ВЫКЛ. Если двигатель стеклоочистителя работает, перейдите к " проверка 104D ". Если двигатель стеклоочистителя не работает, перейдите к следующему шагу. (ref-138303-S02659723632002040400000)
7. Снимите реле стеклоочистителя HI / Lo (реле № 10) с PDC. Убедитесь, что провод перемычки все еще подключен между клеммами " B " (светло-зеленый / черный провод) и " D " (красный / темно-синий провод) на розетке реле стеклоочистителя ВКЛ / ВЫКЛ. Используя сканирующее устройство в режиме вольтметра, измерьте напряжение на клемме " B " (светло-зеленый / черный провод) на розетке реле стеклоочистителя HI / L. Если напряжение равно 10 вольт или меньше, либо на розетке.
8. Снимите перемычку с клемм прерывистого реле стеклоочистителя. Подсоедините перемычку между клеммой " D " (красный / желтый провод) на розетке прерывистого реле стеклоочистителя и клеммой " E " (коричневый / белый провод) на розетке реле стеклоочистителя HI / Lo. Если двигатель стеклоочистителя не работает в режиме низкой скорости, перейдите к " проверка 104E ". Если двигатель стеклоочистителя работает в режиме низкой скорости, замените реле стеклоочистителя HI / Lo. (ref-138303-S37168470282002040400000)

Как проверить 104B - цепь контроль режима выключателя стеклоочистителя

1. Остановите испытание двигателя стеклоочистителя. Используя сканирующее устройство, проверьте состояние датчика стеклоочистителя. Наблюдайте за сканирующим устройством, постепенно перемещая переключатель стеклоочистителя из положения " выключено " в верхнее положение. Если сканирующее устройство показывает больше, чем INTRMT WIPE: 0V (нуль вольт), замените модуль управления корпусом (BCM). Если сканирующее устройство показывает INTRIPE: 0V (нуль вольт), перейдите к следующему шагу.
2. Отсоедините разъем многофункционального выключателя. Разъем расположен на верхней части рулевой колонки, за крышкой триммера. С помощью сканирующего прибора в режиме вольтметра измерьте напряжение на клемме № 3 (темно-синий провод) на разъеме многофункционального выключателя. Если напряжение меньше 10 вольт, отремонтируйте открытый темно-синий провод между выключателем и предохранителем № 10. Если напряжение больше 10 вольт, переходите к следующему шагу.
3. Отсоедините разъем BCM Bone. BCM расположен за правой панелью управления. Используя сканирующее устройство в режиме омметра, измерьте сопротивление на клемме № 16 (темно-зеленый / красный провод) разъема BCM Bone. Если сопротивление менее 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу в темно-зеленом / красном проводе. Если сопротивление 5 Ом или более, перейдите к следующему шагу.
4. Измерьте внешним омметром сопротивление между клеммой № 1 (Dark Green / Red провод) на разъеме выключателя и клеммой № 16 на разъеме BCM Bone. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, восстановите разомкнутый Dark Green / Red провод между многофункциональным выключателем и BCM. Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу.
5. Повторно подсоедините разъем МФК, поверните выключатель стеклоочистителя в нижнее или верхнее положение, с помощью сканирующего прибора в режиме вольтметра выполните обратное зондирование клеммы № 16 (провод Dark Green / Red) на разъеме МФК, при напряжении 10 вольт и менее замените МФК, при напряжении более 10 вольт замените БКМ.

Испытание 104C - короткое замыкание выходной цепи двигателя стеклоочистителя

1. Снять реле включения / выключения (прерывистое) стеклоочистителя (реле № 6) и реле HI / Lo стеклоочистителя (реле № 10) с распределительного центра (PDC). (<unk> <unk> <unk> <unk> 20) PDC расположен на левом переднем фартуке крыла. Используя сканирующий инструмент в режиме омметра, измерить сопротивление на клемме " D " (красный / темно-синий провод) на розетке реле прерывистого стеклоочистителя, если сопротивление менее 5 Ом, использовать красный / короткий шаг заземления.
2. Используя сканирующее устройство в режиме омметра, измерьте сопротивление на клемме " B " (светло-зеленый / черный провод) на прерывистом гнезде реле стеклоочистителя. Если сопротивление менее 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу в светло-зеленом / черном проводе и замените предохранитель " E ". Если сопротивление 5 Ом или больше, переходите к следующему шагу.
3. Отсоедините разъем двигателя стеклоочистителя. Разъем расположен на брандмауэре моторного отсека, справа от усилителя силового тормоза. Используя сканирующий инструмент в режиме омметра, измерьте сопротивление на клемме " Е " (коричневый / белый провод) на гнезде реле стеклоочистителя HI / Lo. Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните замыкание на массу в коричневом / белом проводе и замените предохранитель " Е ". Если сопротивление 5 Ом или больше, перейдите к следующему шагу.
4. Используя сканирующее устройство в режиме омметра, измерьте сопротивление на клемме " D " (красный / желтый провод) на гнезде реле стеклоочистителя HI / Lo. Если сопротивление менее 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу в красном / желтом проводе и замените предохранитель " E ". Если сопротивление 5 Ом или больше, замените двигатель стеклоочистителя и замените патронный предохранитель " E ".

Как проверить 104D - ВКЛ. / ВЫКЛ. (прерывистый) реле двигателя стеклоочистителя и схема управления

1. Снимите провод перемычки. Используя сканирующее устройство в режиме вольтметра, измерьте напряжение на клемме " А " (темно-синий провод) на розетке. Если напряжение меньше 10 вольт, перейдите к " проверка 104F ". Если напряжение 10 вольт или больше, перейдите к следующему шагу. (ref-138303-S41350434142002040400000)
2. Подключить двухпозиционное (прерывистое) реле стеклоочистителя. Модуль управления корпусом доступа (BCM). BCM расположен за правой панелью управления. После подключения разъемов BCM проложить перемычку между землей и клеммой № 1 (темно-зеленый / желтый провод) на костном разъеме BCM. Если двигатель стеклоочистителя работает, заменить BCM. Если Двигатель стеклоочистителя не работает, перейти к следующему шагу.
3. Оставьте соединительный провод подключенным. Снимите прерывистое реле стеклоочистителя. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между клеммой заземления " C " (темно-зеленый / желтый провод) на розетке прерывистого реле. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените прерывистое реле стеклоочистителя. Если сопротивление 5 Ом или больше, восстановите открытый темно-зеленый / желтый провод.

Испытание 104E - низкая скорость неработающего двигателя стеклоочистителя

1. Отсоедините разъем двигателя стеклоочистителя. Разъем расположен на брандмауэре моторного отсека, справа от усилителя силового тормоза. Убедитесь, что перемычка подключена между клеммой " D " (красный / темно-синий провод) на розетке ВКЛ / ВЫКЛ (прерывистый) реле стеклоочистителя (реле № 6) и клеммой " E " (коричневый / белый провод) на реле стеклоочистителя HI / Lo (реле № 10) в центре распределения питания (PDC).
2. Используя сканирующее устройство в режиме вольтметра, измерьте напряжение на клемме № 4 (коричневый / белый провод) на разъеме двигателя стеклоочистителя. Если напряжение 10 вольт или меньше, отремонтируйте открытый коричневый / белый провод между реле стеклоочистителя HI / Lo и двигателем стеклоочистителя. Если напряжение более 10 вольт, переходите к следующему шагу.
3. Измерьте с помощью сканирующего прибора в режиме омметра сопротивление на клемме № 3 (Черный провод) на разъеме двигателя стеклоочистителя, при сопротивлении 5 Ом и более произведите ремонт открытого Черного провода, при сопротивлении менее 5 Ом замените двигатель стеклоочистителя.

Как проверить 104F - питание выключатель стеклоочистителя

1. Снимите и осмотрите предохранитель № 10 в соединительной колодке. (Рисунок 19) Соединительная колодка расположена за торцевой крышкой с левой стороны приборной панели. Если предохранитель перегорел, перейдите к " проверка 104G ". Если предохранитель не перегорел, перейдите к следующему шагу. (ref-138303-S08705727412002040400000)
2. Измерьте с помощью сканирующего прибора в режиме вольтметра напряжение на выходной клемме выключателя зажигания (черный / белый провод) на предохранителе № 10. Если напряжение более 10 вольт, отремонтируйте открытый темно-синий провод (выходная цепь выключателя зажигания с предохранителем). Если напряжение 10 вольт или менее, отремонтируйте открытый черный / белый провод.

Как проверить 104G - короткое замыкание на массу источник питания переключателя стеклоочистителя

1. Отсоедините разъем многофункционального выключателя. Разъем расположен на верхней части рулевой колонки, за триммерной крышкой. С помощью сканирующего инструмента в режиме омметра измерьте сопротивление на клемме № 3 (темно-синий провод) на разъеме многофункционального выключателя. Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните замыкание на массу в темно-синем проводе и замените предохранитель № 10. Если сопротивление 5 Ом или больше, переходите к следующему шагу.
2. Измерьте с помощью внешнего омметра сопротивление между клеммами компонента " A " и " C " на реле стеклоочистителя HI / Lo. Если сопротивление меньше 10 Ом, замените реле стеклоочистителя HI / Lo и предохранитель № 10. Если сопротивление 10 Ом или больше, переходите к следующему шагу.
3. Измерьте внешним омметром сопротивление между клеммами компонента " А " и " С " на двухпозиционном (прерывистом) реле стеклоочистителя. Если сопротивление менее 10 Ом, замените реле прерывистого стеклоочистителя и предохранитель № 10. Если сопротивление 10 Ом или более, замените многофункциональный выключатель и предохранитель № 10.

Как проверить 108A - разомкнутая цепь датчик парковочного переключателя

1. Установите выключатель стеклоочистителя в положение прерывистой скорости. С помощью сканирующего инструмента считайте состояние переключателя парковки стеклоочистителя. Внимательно наблюдайте за сканирующим инструментом, до 30 секунд, во время следующих шагов. Если показания сканирующего инструмента переключаются между стеклоочиститель Pk Sw замкнут и стеклоочиститель Pk Sw обрыв, система работает должным образом. Очистите коды неисправностей и попробуйте воспроизвести неисправность. Если показания сканирующего инструмента не переключаются хотя бы один раз, перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Получите доступ к модулю управления кузовом (BCM). BCM расположен за правым пультом управления. Оставьте соединители BCM подключенными. Используя сканирующее устройство в режиме вольтметра, зажим обратного проба № 2 (провод Tan/Red) на разъеме кости BCM. Поверните выключатель стеклоочистителя на низкую скорость. Наблюдайте за дисплеем сканирующего устройства во время работы стеклоочистителя. Если напряжение пульсирует, замените BCM, если напряжение не пульсирует, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините щуп сканирующего прибора. После подключения разъемов BCM проложите перемычку между клеммой № 2 (провод Tan/Red) на разъеме BCM Bone и землей. Перейдите к следующему шагу.
4. Отсоедините разъем двигателя стеклоочистителя. Разъем расположен на брандмауэре моторного отсека, справа от усилителя силового тормоза. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между землей и клеммой № 1 (провод Tan/Red) на разъеме двигателя стеклоочистителя. Если сопротивление 5 Ом или больше, отремонтируйте открытый провод Tan/Red. Если сопротивление менее 5 Ом, замените двигатель стеклоочистителя.

Как проверить 110A - стеклоочистители работают только на высокий скорость

1. Снять реле стеклоочистителя HI / Lo (реле № 10) с распределительного центра (PDC), расположенного на фартуке левого переднего крыла (Рис. 20) Перейти к следующему шагу.
2. Замените известное реле. Включите стеклоочистители и наблюдайте за работой стеклоочистителя. Если стеклоочистители работают правильно на низких и высоких скоростях, замените оригинальное реле стеклоочистителя HI / Lo. Если стеклоочистители не работают должным образом, переходите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините костный разъем модуля управления кузовом (BCM). BCM расположен за правой панелью запуска. Снимите заменяющее реле стеклоочистителя HI / Lo. Перейдите к следующему шагу.
4. Измерьте с помощью сканирующего прибора в режиме омметра сопротивление на клемме № 18 (Фиолетовый провод) на разъеме BCM Bone. Если сопротивление менее 5 Ом, устраните замыкание на массу в Фиолетовом проводе. Если сопротивление 5 Ом или более, замените BCM.

Как проверить 111A - стеклоочистители работают постоянно с включенным зажиганием

1. Включите зажигание и выключите выключатель стеклоочистителя. Используя сканирующий инструмент, считайте прерывистое напряжение стеклоочистителя. Если напряжение меньше 1 вольта, перейдите к шагу 5). Если напряжение больше 1 вольта, перейдите к следующему шагу.
2. Получите доступ к модулю управления кузовом (BCM). BCM расположен за правой панелью запуска. Выключите зажигание. Отсоедините костный разъем BCM. Перейдите к следующему шагу.
3. Включите зажигание. С помощью сканирующего прибора в режиме вольтметра измерьте напряжение на клемме № 16 (Dark Green / Red провод) на разъеме BCM Bone. Если напряжение 10 вольт или менее, замените BCM. Если напряжение более 10 вольт, переходите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем многофункционального переключателя. Разъем расположен в верхней части рулевой колонки, за крышкой триммера. Включите зажигание. Измерьте напряжение на клемме № 16 (Темно-зеленый / красный провод) на разъеме BCM Bone. Если напряжение более 10 вольт, устраните короткое замыкание на напряжение в темно-зеленом / красном проводе. Если напряжение 10 вольт или менее, замените многофункциональный переключатель.
5. Выключите зажигание. Снимите прерывистое реле стеклоочистителя (реле № 6) с распределительного центра (PDC). PDC расположен на фартуке левого переднего крыла. (Рисунок 20) Если стеклоочистители продолжают работать, перейдите к шагу 9). Если стеклоочистители перестают работать, перейдите к следующему шагу.
6. Замените заведомо исправное реле. Включите зажигание. Если стеклоочистители не работают постоянно, замените оригинальное реле стеклоочистителя HI / Lo. Если стеклоочистители работают постоянно, переходите к следующему шагу.
7. Выключите зажигание. Отсоедините костный разъем модуля управления кузовом (BCM). BCM расположен за правой панелью запуска. Включите зажигание. Если стеклоочистители не работают постоянно, перейдите к следующему шагу. Если стеклоочистители работают постоянно, отремонтируйте темно-зеленый / желтый провод между BCM и ВКЛ / ВЫКЛ реле стеклоочистителя.
8. Отсоедините разъем двигателя стеклоочистителя. Разъем расположен на брандмауэре моторного отсека, справа от усилителя силового тормоза. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между землей и клеммой № 1 (провод Tan/Red) на разъеме двигателя стеклоочистителя. Если сопротивление 1000 Ом или больше, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 1000 Ом, отремонтируйте открытый провод Tan/Red.
9. Подключите разъем BCM Bone. Включите зажигание. С помощью вольтметра измерьте напряжение между землей и клеммой № 1 (провод Tan/Red) на разъеме двигателя стеклоочистителя. Если напряжение 6 вольт или меньше, замените BCM. Если напряжение больше 6 вольт, отремонтируйте провод Tan/Red для короткого замыкания на напряжение.
10. Выключите зажигание. Снимите заменяющее реле стеклоочистителя HI / Lo. Включите зажигание. С помощью вольтметра измерьте напряжение между землей и клеммой " B " (светло-зеленый / черный провод) на розетке реле стеклоочистителя HI / Lo. Если напряжение 1 вольт или меньше, перейдите к следующему шагу. Если напряжение больше 1 вольта, отремонтируйте светло-зеленый / черный провод для замыкания на напряжение. Замените реле стеклоочистителя HI / Lo и реле стеклоочистителя ON / OFF.
11. С помощью вольтметра измерьте напряжение между землей и клеммой " Е " (коричневый / белый провод) на розетке реле стеклоочистителя HI / Lo. Если напряжение составляет 1 вольт или менее, отремонтируйте красный / желтый провод (высокое / низкое реле стеклоочистителя, выходная цепь высокой скорости). Замените реле стеклоочистителя HI / Lo и реле стеклоочистителя ON / OFF. Если напряжение больше 1 вольта, отремонтируйте коричневый / белый провод стеклоочистителя для замыкания на напряжение.

Тест 112A - тестирование выхода выключателя зажигания с предохранителем на модуль управления кузовом (BCM)

1. Снимите и осмотрите предохранитель № 14 с клеммной колодки. (Рисунок 19) Клеммная колодка расположена за торцевой крышкой, с левой стороны приборной панели. Если предохранитель открыт, перейдите к шагу 4). Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Используя сканирующее устройство в режиме омметра, измерьте сопротивление на выходной клемме выключателя зажигания с предохранителем (темно-синий / белый провод) клеммы предохранителя № 14. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, замените предохранитель. Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу.
3. Отсоедините костный разъем модуля управления корпусом (BCM). BCM расположен за правой панелью управления. Используя сканирующий инструмент в режиме омметра, измерьте сопротивление на клемме № 13 (темно-синий / белый провод) на костном разъеме BCM. Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу в темно-синем / белом проводе и замените предохранитель № 14. Если сопротивление больше 5 Ом, замените BCM и замените предохранитель № 14.
4. Измерьте сканирующим инструментом в режиме вольтметра напряжение на выходной клемме выключателя зажигания (темно-синий провод) на клемме предохранителя № 14. Если напряжение 10 вольт или менее, отремонтируйте открытый темно-синий провод. Если напряжение более 10 вольт, переустановите предохранитель № 14. Переходите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Отсоедините костный разъем модуля управления корпусом (BCM). BCM расположен за правой панелью запуска. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента в режиме вольтметра измерьте напряжение на клемме № 13 (темно-синий / белый провод) на костном разъеме BCM. Если напряжение 10 вольт или менее, отремонтируйте открытый темно-синий / белый провод и замените предохранитель № 14. Если напряжение более 10 вольт, замените BCM.

Как проверить 113A - модуль управление кузовом (BCM) условие отсутствия реакции

1. Выключите зажигание. Отсоедините костный разъем модуля управления корпусом (BCM). BCM расположен за правой панелью запуска. Используя сканирующий инструмент в режиме вольтметра, измерьте напряжение на клемме № 19 (розовый провод) на костном разъеме BCM. Если напряжение 10 вольт или менее, восстановите открытый розовый провод. Если напряжение более 10 вольт, перейдите к следующему шагу.
2. Измерьте с помощью сканирующего инструмента в режиме омметра сопротивление на клемме № 21 (Черный провод) на разъеме BCM Bone. Если сопротивление 5 Ом или больше, отремонтируйте открытый Черный провод. Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу.
3. С помощью сканирующего инструмента в режиме омметра измерьте сопротивление на клемме № 14 (черный / светло-зеленый провод) на разъеме BCM Bone. Если сопротивление 100 Ом или больше, восстановите разомкнутый черный / светло-зеленый провод. Если сопротивление менее 100 Ом, переходите к следующему шагу.
4. Если этот тест проводится для проверки кода неисправности аккумулятор питание TO модуль DISCONNECTED, замените BCM. Если тестирование проводится для кода неисправности NO отклик, перейдите к следующему шагу.
5. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между клеммой № 3 (фиолетовый / коричневый провод) на разъеме канала передачи данных (диагностический разъём) и клеммой № 8 на костном разъеме BCM. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, восстановите открытый фиолетовый / коричневый провод. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
6. Измерьте с помощью внешнего омметра сопротивление между клеммой № 11 (белый / черный провод) на диагностический разъём и клеммой № 7 на костном разъеме BCM. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, восстановите разомкнутый белый / черный провод. Если сопротивление менее 5 Ом, замените BCM.

Как проверить 114A - состояние отсутствие отклика модуля управления силовым агрегатом

1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (МУП). МУП расположен под корпусом воздушного фильтра, перед левой передней стойкой. Проверьте МУП и клеммы разъема. При необходимости отремонтируйте клеммы. Если клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
2. НЕ отсоединяйте сканирующее устройство от разъема канала передачи данных (диагностический разъём). С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между клеммой № 26 (фиолетовый / коричневый провод) на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой № 3 на диагностический разъём. Если сопротивление 5 Ом или больше, восстановите открытый фиолетовый / коричневый провод. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
3. Измерьте сопротивление между клеммой № 46 (белый / черный провод) на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой № 11 на диагностический разъём. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, восстановите разомкнутый белый / черный провод. Если сопротивление менее 5 Ом, замените блок управления силовым агрегатом.

Как проверить 115A - восстановление пустой экран сканирующего инструмента

1. Выключите зажигание. Отсоедините инструмент сканирования от разъема канала передачи данных (диагностический разъём). Используя внешний вольтметр, измерьте напряжение между землей и клеммой № 16 (розовый провод) на диагностический разъём. Если напряжение 10 вольт или меньше, отремонтируйте розовый провод по мере необходимости. Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу.
2. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между землей и клеммой № 4 (черный / светло-зеленый провод) на диагностический разъём. Если сопротивление 20 Ом или больше, отремонтируйте открытый черный / светло-зеленый провод). Если сопротивление менее 20 Ом, перейдите к следующему шагу.
3. Замените заведомо исправный кабель сканирующего прибора. Если дисплей сканирующего прибора не пустой, замените неисправный кабель сканирующего прибора. Если дисплей сканирующего прибора пуст, перейдите к следующему шагу.
4. Замените заведомо исправный картридж сканирующего устройства. Если дисплей сканирующего устройства не пустой, замените дефектный картридж сканирующего устройства. Если дисплей сканирующего устройства пуст, замените сканирующее устройство.

Тест 141A - выявление проблем системы безопасности при угоне транспортного средства (VTSS)

1. Если индикатор VTSS горит постоянно, выполните " проверка 155A ". Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём), расположенному справа от рулевой колонки. Выберите THEFT ALARM. Если экран сканирующего устройства пуст или отображает сообщение об отказе шины, см. " ТЕСТЫ СВЯЗИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ". Если сканирующее устройство показывает ОТСУТСТВИЕ ОТВЕТА, перейдите к " проверка 142A ". Если сканирующее устройство показывает МОНИТОР, перейдите к следующему шагу. (ref-138303-S22306594232002040400000)(ref-138303-S02939324142002040400000)(ref-138303-S25170158732002040400000)
2. Используя инструмент сканирования, выберите THEFT ALARM, а затем контроль дисплей. Прочитайте состояние Vehicle Theft Security система (VTSS). Если состояние VTSS не DISARMED, перейдите к " проверка 141B ". Если состояние VTSS DISARMED, перейдите к следующему шагу. (ref-138303-S28300323512002040400000)
3. Используя инструмент сканирования, выберите кузов, а затем кузов CONTROLLER. Прочитайте расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Если отображается сообщение о неисправности аккумулятор питание TO модуль, см. " ТЕСТЫ СВЯЗИ С АВТОМОБИЛЕМ ". Если инструмент сканирования не отображает аккумулятор питание TO модуль расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. (ref-138303-S02939324142002040400000)
4. С помощью сканирующего инструмента выберите ФАРЫ ТРЕВОГИ, РАЗНОЕ, ИЗМЕНИТЬ РЕЖИМ, а затем ДИАГНОСТИКА, чтобы перевести VTSS в режим диагностики. Если сканирующий инструмент не отображает " ВКЛЮЧИТЬ ЗАЖИГАНИЕ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ ", перейдите к " ТЕСТ 143A ". Если сканирующий инструмент отображает " ВКЛЮЧИТЬ ЗАЖИГАНИЕ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ ", перейдите к следующему шагу. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда сигнализация об угле входит в режим диагностики, звуковой сигнал 2 раза, и фары должны мигать. 144A 145A 146A (ref-138303-S29407011542002040400000)(ref-138303-S26206279462002040400000)(ref-138303-S06439213722002040400000)(ref-138303-S15728839542002040400000)
5. Извлечь ключ из выключателя зажигания. Открыть и закрыть каждую дверь, нажать на выключатель замка Xx7 в положения замок и разблокировка и повернуть ключ в левой и правой передних дверях в положение разблокировка. Если сирена не звучит после каждого действия, перейти к соответствующему тесту. См. таблицу VTSS DIAGNOSTIC тестирование Failed Component Perform левый передний дверь " проверка XTTTAGTAGX0 " правый " правый 147A 148A 149A 150A 151A 152A 153A 154A (ref-138303-S18758475472002040400000)(ref-138303-S27988278242002040400000)(ref-138303-S24932395172002040400000)(ref-138303-S10614402192002040400000)(ref-138303-S31817648402002040400000)(ref-138303-S30711520142002040400000)(ref-138303-S34730974182002040400000)(ref-138303-S02125977252002040400000)
6. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Если звучит сирена, перейдите к следующему шагу. Если сирена не звучит, выполните " проверка 143A ". (ref-138303-S29407011542002040400000)
7. Используя инструмент сканирования, выберите THEFT ALARM и затем контроль дисплей. Считайте состояние VTSS. Если состояние VTSS отключено, система в порядке. Если состояние VTSS отличается от DISARMED, выполните " проверка 141B ". (ref-138303-S28300323512002040400000)
8. Если на сканирующем приборе отображается, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) имеет значение 1 NO отклик / 2 NO отклик, выполните команду " проверка 155A ". Если блок управления силовым агрегатом имеет значение 1 NOT OK TO ARM VTSS / 2 OK TO RUN двигатель, замените модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). При подозрении на наличие проблемы с дистанционным вводом без ключа (RKE) выполните команду " проверка 156A ". (ref-138303-S22306594232002040400000)(ref-138303-S37490145232002040400000)

Как проверить 141B - отключение систему VTSS

1. Поверните ключ зажигания в положение ВЫКЛ. Поверните ключ в левой передней дверце в положение РАЗБЛОКИРОВКА. Поверните ключ зажигания в положение ВКЛ. С помощью сканирующего устройства считайте состояние VTSS. Если сканирующее устройство отображает CURRENT MODE DISARMED, система функционирует правильно. Перейдите к " проверка 141A ". Если сканирующее устройство не отображает CURRENT MODE DISARMED, перейдите к следующему шагу. (ref-138303-S27724405952002040400000)
2. Выключите зажигание. Снова поверните ключ в левой передней двери в положение разблокировка (РАЗБЛОКИРОВКА). Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). С помощью сканирующего устройства считайте состояние VTSS. Если сканирующее устройство показывает CURRENT MODE DISARMED (ТЕКУЩИЙ РЕЖИМ ОТКЛЮЧЕН), перейдите в проверка 153A. Если ROM не показывает CURRENT MODE DISARMED (ТЕКУЩИЙ ОТКЛЮЧЕН), замените модуль контроля кузова (BCM).

Как проверить 142A - восстановление прю отсутствии реакции

1. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините черный разъем модуля управления кузовом (BCM). Убедитесь, что разъем чистый и неповрежденный. BCM расположен за правой панелью запуска. Осмотрите клемму № 24 (фиолетовый / желтый провод) на черном разъеме BCM. Если у клеммы № 24 нет провода, транспортное средство не оснащено системой безопасности от угона автомобиля (VTSS). Если клемма № 24 имеет провод, перейдите к следующему шагу.
2. Повторно подсоедините соединители BCM. Перемычку обратного хода между клеммой № 24 (фиолетовый / желтый провод) на черном соединителе BCM и землей. Поверните выключатель зажигания в положение ON. С помощью сканирующего инструмента включите VTSS. Если VTSS не включен, замените BCM. Если VTSS включен, отсоедините перемычку и перейдите в " проверка 141A ". (ref-138303-S27724405952002040400000)

Испытание 143A - ремонт цепи зажигания

1. Снять и осмотреть предохранитель № 14. (Выкл.19) Если предохранитель исправен, перейти к шагу 3). Если предохранитель разомкнут, повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. С помощью сканирующего прибора в режиме омметра измерить сопротивление на клемме зажигания с предохранителем (темно-синий провод) на предохранителе № 14. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, заменить предохранитель. Если сопротивление менее 5 Ом, перейти к следующему шагу.
2. Отсоедините костный разъем модуля управления корпусом (BCM). Убедитесь, что разъем чистый и неповрежденный. Измерьте сопротивление на клемме № 13 (темно-синий / белый провод) на костном разъеме BCM. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте темно-синий / белый провод для короткого замыкание на массу. Замените предохранитель. Если сопротивление 5 Ом или больше, замените BCM и предохранитель № 14.
3. Используя сканирующий инструмент в режиме вольтметра, измерьте напряжение на клемме зажигания с предохранителем (темно-синий провод) на предохранителе № 14. Если напряжение 10 вольт или менее, отремонтируйте открытый темно-синий провод. Если напряжение более 10 вольт, перейдите к следующему шагу.
4. Переустановите предохранитель № 14. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините костный разъем BCM. Убедитесь, что разъем чист и не поврежден. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ, при выключенном двигателе. Измерьте напряжение на клемме № 13 (темно-синий / белый провод) на костном разъеме BCM. Если напряжение 10 вольт или меньше, восстановите открытый темно-синий / белый провод. Если напряжение более 10 вольт, замените BCM.

Испытание 144A - ремонт цепи сирены

1. Нажмите кнопку звукового сигнала на рулевом колесе. Если звуковой сигнал не звучит, перейдите к шагу 4). Если звуковой сигнал звучит, перейдите к следующему шагу.
2. С помощью сканирующего устройства считайте состояние переключателя цилиндра магистрального ключа. Если сканирующее устройство не показывает замкнут, перейдите к " проверка 144C ". Если сканирующее устройство показывает замкнут, перейдите к следующему шагу. (ref-138303-S00256017232002040400000)
3. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъемы модуля управления корпусом (BCM). Убедитесь, что разъем чист и не поврежден. BCM расположен за правой панелью запуска. Используя сканирующее устройство в режиме вольтметра, измерьте напряжение на клемме № 8 (черный / красный провод) на черном разъеме BCM. Если напряжение 10 вольт или меньше, отремонтируйте открытый черный / красный провод. Если напряжение более 10 вольт, замените BCM.
4. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъемы модуля управления корпусом (BCM). Убедитесь, что разъем чист и не поврежден. Подключите перемычку между клеммой № 8 (черный / красный провод) на черном разъеме BCM и землей. Если звучит звуковой сигнал, замените BCM. Если звуковой сигнал не звучит, перейдите к следующему шагу.
5. Снять реле звукового сигнала. (Выкл.19) Измерьте сканирующим инструментом в режиме вольтметра напряжение на клемме " А " (Красный провод) на разъеме рупорного реле. При напряжении 10 вольт и менее перейдите к " проверка 144B ". При напряжении более 10 вольт переходите к следующему шагу. (ref-138303-S26439897552002040400000)
6. Измерьте напряжение на клемме " Е " (Красный провод) на разъеме Реле звукового сигнала. Если напряжение 10 вольт или менее, отремонтируйте разомкнутый Красный провод. Если напряжение более 10 вольт, переходите к следующему шагу.
7. Измерьте с помощью внешнего омметра сопротивление между клеммой № 8 (черный / красный провод) на черном разъеме BCM и клеммой " C " на разъеме реле сирены. Если сопротивление не менее 5 Ом, восстановите разомкнутый черный / красный провод. Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу.
8. Подключите перемычку между клеммой " A " (красный провод) и клеммой " B " (темно-зеленый / красный провод) на разъеме реле сирены. Если звучит сирена, замените реле сирены. Если сирена не звучит, отремонтируйте открытый темно-зеленый / красный провод.

Испытание 144B - ремонт цепи питания аккумуляторной батареи

1. Снимите и осмотрите предохранитель № 8. (Острие 19) Если предохранитель разомкнут, переходите к шагу 3) Если предохранитель исправен, переходите к следующему шагу.
2. Измерьте сканирующим инструментом в режиме вольтметра напряжение на клемме питающего напряжения (Розовый / Белый провод) на разъеме предохранителя № 8. Если напряжение более 10 вольт, отремонтируйте разомкнутую цепь напряжения предохранителя (Красный провод) на предохранителе № 8. Если напряжение 10 вольт или менее, отремонтируйте разомкнутый Розовый / Белый провод.
3. Измерьте с помощью сканирующего устройства в режиме омметра сопротивление на клемме " А " (красный провод) на разъеме Реле звукового сигнала. Если сопротивление менее 5 Ом, устраните замыкание на массу в красном проводе и замените предохранитель. Если сопротивление 5 Ом или более, замените предохранитель.

Тест 144C - ремонт цепи датчика цилиндра ключа багажника

1. Отсоедините разъем выключателя цилиндра ключа багажника. Убедитесь, что разъем чист и не поврежден. Подключите провод-перемычку к клеммам разъема выключателя. Используя инструмент сканирования, прочитайте состояние переключателя цилиндра ключа багажника. Если инструмент сканирования показывает замкнут, замените переключатель цилиндра ключа багажника. Если инструмент сканирования не показывает замкнут, перейдите к следующему шагу.
2. Подключите провод перемычки между разъемом переключателя цилиндра ключа багажника фиолетовым / желтым проводом и землей. Если сканирующее устройство показывает замкнут, восстановите открытый черный провод. Если сканирующее устройство не показывает замкнут, перейдите к следующему шагу.
3. Найдите модуль управления корпусом (BCM) за правой панелью управления. Подключите соединительный провод между черным разъемом BCM № 24 (фиолетовый / желтый провод) и землей. Если сканирующее устройство показывает замкнут, восстановите открытый фиолетовый / желтый провод. Если сканирующее устройство не показывает замкнут, замените BCM.

Тест 145A - ремонт светоиндикатора VTSS

1. Используя сканирующее устройство, считайте состояние VTSS. Если сканирующее устройство отображает контроллер двигателя 1) NO отклик / 2) NO отклик, перейдите к " проверка 155A ". Если сканирующее устройство не отображает контроллер двигателя 1) NO отклик / 2) NO отклик, перейдите к следующему шагу. (ref-138303-S22306594232002040400000)
2. Если индикатор VTSS горит постоянно, перейдите к " проверка 145B ". Если индикатор VTSS не горит, поверните выключатель зажигания в положение OFF. Отсоедините черный разъем модуля управления корпусом (BCM). Убедитесь, что разъем чистый и неповрежденный. BCM расположен за правой панелью запуска. Подключите соединительный провод между клеммой № 10 (черный / оранжевый провод) на индикаторе BCM. Черный разъем и заземлите, если VCM не горит. (ref-138303-S13331006222002040400000)
3. Отсоедините разъем датчика Солнца / индикатора VTSS с автоматическим регулированием температуры (ATC). Убедитесь, что разъем чист и не поврежден. Используя сканирующее устройство в режиме вольтметра, измерьте напряжение на клемме № 1 (розовый провод) на разъеме датчика Солнца / индикатора VTSS с ATC. Если напряжение 10 вольт или меньше, восстановите разомкнутый розовый провод. Если напряжение превышает 10 вольт, перейдите к следующему шагу.
4. Измерьте внешним омметром сопротивление между клеммой № 10 (черный / оранжевый провод) на черном разъеме BCM и клеммой № 2 на разъеме светового индикатора ATC Sun датчик / VTSS. Если сопротивление равно или больше 5 Ом, восстановите разомкнутый черный / оранжевый провод. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените световой индикатор VTSS.

Тест 145B - ремонт светоиндикатора VTSS

Отсоедините черный разъем модуля управления корпусом (BCM). Убедитесь, что разъем чистый и неповрежденный. BCM расположен за правой панелью управления. Если индикатор VTSS не горит, замените BCM. Если индикатор VTSS остается включенным, восстановите черный / оранжевый провод на клемме № 10 для короткого замыкание на массу.

Испытание 146A - ремонт цепи фары

1. С помощью сканирующего устройства считайте ключ в состоянии выключателя зажигания. Если сканирующее устройство не отображает замкнут, перейдите к " проверка 146C ". Если сканирующее устройство отображает замкнут и стояночные огни не мигают, перейдите к " проверка 146B ". Если сканирующее устройство отображает замкнут и стояночные огни мигают, перейдите к следующему шагу. (ref-138303-S39722066952002040400000)(ref-138303-S00479911482002040400000)
2. Включите реле фар с помощью сканирующего инструмента. Если фары включаются и выключаются, замените модуль управления кузовом (BCM). BCM расположен за правой панелью запуска. Если фары не включаются и не выключаются, поверните переключатель зажигания в положение OFF. Отсоедините разъем BCM Gray. Убедитесь, что разъем чист и не поврежден. Перейдите к следующему шагу.
3. Подсоедините провод-перемычку между клеммой № 2 (красный / темно-синий провод) на разъеме BCM Gray и землей. Если загорятся фары, замените BCM. Если фары не загорятся, отсоедините провод-перемычку. Переходите к следующему шагу.
4. Снимите реле задержки света фар. (Рисунок 19) С помощью сканирующего прибора в режиме вольтметра измерьте напряжение на клемме " А " (Красный / Белый провод) на разъеме реле задержки света фар. Если напряжение 10 вольт или менее, отремонтируйте разомкнутый Красный / Белый провод. Если напряжение более 10 вольт, переходите к следующему шагу.
5. Измерьте напряжение на клемме " С " (красный / белый провод) на разъеме реле задержки фар. Если напряжение 10 вольт или менее, отремонтируйте разомкнутый красный / белый провод. Если напряжение более 10 вольт, переходите к следующему шагу.
6. Подключите провод-перемычку между клеммами " A " (красный / белый провод) и " B " (светло-зеленый провод) на разъеме реле задержки фар. Если фары не загораются, отремонтируйте откройте светло-зеленый провод. Если фары загораются, отсоедините провод-перемычку и переходите к следующему шагу.
7. Измерьте внешним омметром сопротивление между клеммой № 2 (красный / темно-синий провод) на разъеме BCM Gray и клеммой " Е " на разъеме реле задержки фар. Если сопротивление не менее 5 Ом, отремонтируйте разомкнутый красный / темно-синий провод. Если сопротивление менее 5 Ом, замените реле задержки фар.

Испытание 146B - ремонт цепи стояночного освещения

1. С помощью сканирующего устройства включите реле стояночного огня. Если стояночные огни включаются и выключаются, замените модуль управления кузовом (BCM). BCM расположен за правой панелью запуска. Если стояночные огни не включаются и не выключаются, поверните переключатель зажигания в положение OFF. Отсоедините разъем BCM Gray. Убедитесь, что разъем чист и не поврежден. Перейдите к следующему шагу.
2. Подсоедините перемычку между клеммой № 24 (светло-голубой провод) на разъеме BCM Gray и землей. Если загораются стояночные огни, замените BCM. Если стояночные огни не загораются, отсоедините перемычку. Перейдите к следующему шагу.
3. Отсоедините реле стояночного огня. Реле расположено за приборной панелью, под переключателем фар. Убедитесь, что разъем чист и не поврежден. Используя сканирующее устройство в режиме вольтметра, измерьте напряжение на клемме " B " (розовый / красный провод) на разъеме реле стояночного огня. Если напряжение 10 вольт или меньше, восстановите разомкнутый розовый / красный провод. Если напряжение более 10 вольт, перейдите к следующему шагу.
4. Измерьте напряжение на клемме " C " (розовый / красный провод) на разъеме реле стояночного огня. Если напряжение 10 вольт или менее, отремонтируйте открытый розовый / красный провод. Если напряжение более 10 вольт, перейдите к следующему шагу.
5. Подключите провод перемычки между клеммами " B " (розовый / красный провод) и " D " (черный / желтый провод) на разъеме реле стояночного огня. Если стояночные огни не горят, отремонтируйте и откройте черный / желтый провод. Если загораются стояночные огни, отсоедините провод перемычки и перейдите к следующему шагу.
6. Измерьте с помощью внешнего омметра сопротивление между клеммой № 24 (светло-голубой провод) на разъеме BCM Gray и клеммой " А " на реле стояночного огня. Если сопротивление 5 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутый светло-голубой провод. Если сопротивление менее 5 Ом, замените реле стояночного огня.

Испытание 146C - ремонт ключа в цепи зажигания

1. Отсоедините разъем выключателя зажигания. (Рисунок 17) Убедитесь, что разъем чистый и неповрежденный. С помощью сканирующего инструмента в режиме омметра измерьте сопротивление на клемме № 4 (Черный провод) на разъеме выключателя зажигания. Если сопротивление 5 Ом или больше, отремонтируйте открытый Черный провод. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
2. Подсоедините соединительный провод между клеммами № 4 (черный провод) и № 6 (светло-голубой провод) на разъеме выключателя зажигания. Используя сканирующее устройство, считайте ключ в состоянии выключателя зажигания. Если сканирующее устройство отображает ключ IN IGN замкнут, замените выключатель зажигания. Если сканирующее устройство не отображает ключ IN IGN замкнут, переходите к следующему шагу.
3. Соединительная перемычка между клеммой 20 (голубой провод) на разъеме модуля управления корпусом (BCM) и землей. Используя сканирующее устройство, считайте ключ в состоянии выключателя зажигания. Если сканирующее устройство отображает ключ IN IGN замкнут, восстановите открытый голубой провод. Если сканирующее устройство не отображает ключ IN IGN замкнут, перейдите к следующему шагу.
4. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините костный разъем BCM. Убедитесь, что разъем чист и не поврежден. Если какие-либо клеммы повреждены, отремонтируйте разъем по мере необходимости. Если клеммы в порядке, замените BCM.

Испытание 147A - ремонт цепи выключателя приоткрытой левой передней двери

Убедитесь, что все двери закрыты. Используя инструмент сканирования, считайте состояние переключателя ajar левой передней двери. Если инструмент сканирования отображает LFDOOR AJAR: замкнут, перейдите к " проверка 39B ". Если инструмент сканирования не отображает LFDOOR AJAR: замкнут, перейдите к " проверка 39A ". (ref-138303-S10892539412002040400000)(ref-138303-S05134413122002040400000)

Тест 148A - ремонт цепи переключателя приоткрытой правой передней двери

Убедитесь, что все двери закрыты. Используя инструмент сканирования, прочитайте состояние переключателя " дверь ajar ". Если инструмент сканирования отображает " дверь AJAR: замкнут ", перейдите к " проверка 40B ". Если инструмент сканирования не отображает " дверь AJAR: замкнут ", перейдите к " проверка 40A ". (ref-138303-S01955053742002040400000)

Испытание 149A - ремонт цепи переключателя приоткрытой правой задней двери

Убедитесь, что все двери закрыты. Используя инструмент сканирования, прочитайте состояние переключателя 6status. Если инструмент сканирования отображает дверь AJAR: замкнут, перейдите к " проверка 40B ". Если инструмент сканирования не отображает дверь AJAR: замкнут, перейдите к " проверка 42A ". (ref-138303-S01955053742002040400000)(ref-138303-S11851537962002040400000)

Испытание 150A - ремонт цепи выключателя приоткрытой левой задней двери

Убедитесь, что все двери закрыты. Используя инструмент сканирования, считайте состояние переключателя " дверь ajar ". Если инструмент сканирования отображает " дверь AJAR: замкнут ", перейдите к " проверка 40B ". Если инструмент сканирования не отображает " дверь AJAR: замкнут ", перейдите к " проверка 41A ". (ref-138303-S01955053742002040400000)(ref-138303-S12047162422002040400000)

Как проверить 151A - выходная цепь переключатель блокировки дверей (замок)

Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). С помощью сканирующего устройства считайте напряжение выключателя блокировки дверцы. При контроле сканирующего устройства нажмите и удерживайте выключатель блокировки дверцы в положении замок (ЗАМОК). Если напряжение не превышает 1,6 В, перейдите в " проверка 90A ". Если напряжение превышает 1,6 В, замените модуль управления корпусом. (ref-138303-S18202754212002040400000)

Как проверить 152A - выходная цепь выключатель блокировки двери (разблокировки)

Поверните переключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). С помощью сканирующего устройства считайте напряжение переключателя блокировки дверцы. Во время мониторинга сканирующего устройства нажмите и удерживайте переключатель блокировки дверцы в положении разблокировка (РАЗБЛОКИРОВАТЬ). Если напряжение не превышает 4,5 вольта, перейдите в " проверка 90A ". Если напряжение превышает 4,5 вольта, замените модуль управления корпусом. (ref-138303-S18202754212002040400000)

Испытание 153A - ремонт цепи аварийного отключения VTSS (левая дверь)

1. Используя сканирующее устройство, считайте напряжение сигнала отключения. Если сканирующее устройство отображает НАПРЯЖЕНИЕ 0, перейдите к " проверка 153B ". Если сканирующее устройство не отображает НАПРЯЖЕНИЕ 0, отсоедините разъем переключателя цилиндра ключа левой передней двери. Убедитесь, что разъем чист и не поврежден. Перейдите к следующему шагу. (ref-138303-S20256873672002040400000)
2. Подключите провод перемычки к клеммам переключателя цилиндра ключа двери. Используя инструмент сканирования, считайте напряжение сигнала отключения. Если инструмент сканирования отображает НАПРЯЖЕНИЕ 0, замените переключатель цилиндра ключа левой передней двери. Если инструмент сканирования не отображает НАПРЯЖЕНИЕ 0, отсоедините провод перемычки и перейдите к следующему шагу.
3. Подключите провод-перемычку между клеммой № 2 (светло-зеленый / оранжевый провод) на разъеме выключателя цилиндра дверного ключа и землей. Если сканирующее устройство отображает НАПРЯЖЕНИЕ 0, восстановите разомкнутую цепь заземления (черный провод). Если сканирующее устройство не отображает НАПРЯЖЕНИЕ 0, отсоедините провод-перемычку и перейдите к следующему шагу.
4. Провод перемычки Backprobe между клеммой № 3 (светло-зеленый / оранжевый провод) на черном разъеме модуля управления корпусом (BCM) и землей. Если сканирующее устройство показывает НАПРЯЖЕНИЕ 0, восстановите открытый светло-зеленый / оранжевый провод. Если сканирующее устройство не показывает НАПРЯЖЕНИЕ 0, замените BCM.

Тест 153B - ремонт цепи аварийного отключения VTSS

1. Отсоедините разъем переключателя цилиндра ключа левой передней двери. Используя сканирующее устройство, считайте напряжение сигнала отключения. Если сканирующее устройство отображает VBATT или 12 вольт, замените переключатель цилиндра левого переднего ключа. Если сканирующее устройство не отображает VBATT или 12 вольт, перейдите к следующему шагу.
2. Отсоедините разъем переключателя цилиндра ключа правой передней двери. Убедитесь, что разъем чист и не поврежден. Используя сканирующее устройство, считайте напряжение сигнала отключения. Если сканирующее устройство отображает VBATT или 12 вольт, замените переключатель цилиндра ключа правой передней двери. Если сканирующее устройство не отображает VBATT или 12 вольт, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоедините разъем модуля управления корпусом (BCM). BCM расположен за правой панелью управления. Убедитесь, что разъем чист и не поврежден. Используя сканирующее устройство в режиме омметра, измерьте сопротивление на клемме № 3 (светло-зеленый / оранжевый провод) на черном разъеме BCM. Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу в светло-зеленом / оранжевом проводе. Если сопротивление больше 5 Ом, замените BCM.

Испытание 154A - ремонт цепи аварийного отключения VTSS (правая дверь)

1. Используя сканирующее устройство, считайте напряжение сигнала отключения. Если сканирующее устройство отображает НАПРЯЖЕНИЕ 0, перейдите к " проверка 153B ". Если сканирующее устройство не отображает НАПРЯЖЕНИЕ 0, отсоедините разъем переключателя цилиндра ключа правой передней двери. Убедитесь, что разъем чист и не поврежден. Перейдите к следующему шагу. (ref-138303-S20256873672002040400000)
2. Подключите провод перемычки к клеммам переключателя цилиндра ключа двери. Используя инструмент сканирования, считайте напряжение сигнала отключения. Если инструмент сканирования отображает НАПРЯЖЕНИЕ 0, замените переключатель цилиндра ключа правой передней двери. Если инструмент сканирования не отображает НАПРЯЖЕНИЕ 0, отсоедините провод перемычки и перейдите к следующему шагу.
3. Подключите перемычку между клеммой № 2 (светло-зеленый / оранжевый провод) на переключателе цилиндра дверного ключа и землей. Если сканирующее устройство отображает НАПРЯЖЕНИЕ 0, восстановите разомкнутую цепь заземления (черный провод). Если сканирующее устройство не отображает НАПРЯЖЕНИЕ 0, отсоедините перемычку и перейдите к следующему шагу.
4. Подключите перемычку между клеммой № 3 (светло-зеленый / оранжевый провод) на черном разъеме модуля управления корпусом (BCM) и землей. Если сканирующее устройство показывает НАПРЯЖЕНИЕ 0, восстановите открытый светло-зеленый / оранжевый провод. Если сканирующее устройство не показывает НАПРЯЖЕНИЕ 0, замените BCM.

Как проверить 155A - нет ответ от МУП

1. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), расположенный под воздухоочистителем в правом переднем углу моторного отсека. Убедитесь, что разъем чистый и неповрежденный. Перейдите к следующему шагу.
2. Подключите перемычку между клеммой № 59 (фиолетовый / коричневый провод) на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и землей. С помощью сканирующего устройства выполните тест шины CCD. Если сканирующее устройство не показывает короткое замыкание шины на землю, отремонтируйте открытый фиолетовый / коричневый провод. Если сканирующее устройство показывает короткое замыкание на массу, перейдите к следующему шагу.
3. Снимите перемычку и подключите перемычку между клеммой № 60 (белый / черный провод) на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и землей. С помощью сканирующего устройства выполните тест шины CCD. Если сканирующее устройство не показывает короткое замыкание шины на землю, восстановите разомкнутый белый / черный провод. Если сканирующее устройство показывает короткое замыкание на массу, замените блок управления силовым агрегатом.

Испытание 156A - функция ремонтного кронштейна

1. Если возникла проблема с функцией отключения, перейдите к " проверка 156B ". Если проблема существует с функцией руки, поверните переключатель зажигания в положение OFF. Отсоедините разъем модуля дистанционного ввода без ключа (RKE). (Таблица 18) Убедитесь, что разъем чистый и неповрежденный. Поверните переключатель зажигания в положение ON. Перейдите к следующему шагу. (ref-138303-S35380554772002040400000)
2. Измерьте с помощью внешнего вольтметра напряжение между землей и клеммой " А " (Розовый провод) на разъеме модуля РКЭ. Если напряжение 10 вольт или меньше, отремонтируйте открытый Розовый провод. Если напряжение более 10 вольт, переходите к следующему шагу
3. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Измерьте с помощью внешнего омметра сопротивление между землей и клеммой " Н " (Черный провод) на разъеме модуля РКЭ. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте открытый Черный провод. Если сопротивление менее 15 Ом, переходите к следующему шагу.
4. Измерьте сопротивление между землей и клеммой " C " (оранжевый / белый провод) на разъеме модуля RKE. Если сопротивление менее 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу в оранжевом / белом проводе. Если сопротивление 5 Ом или более, перейдите к следующему шагу.
5. Убедитесь, что все двери закрыты. Подключите перемычку между клеммами " A " (розовый провод) и " C " (оранжевый / белый провод) на разъеме модуля RKE. Если мигает индикатор Vehicle Theft Security система (VTSS), замените модуль RKE. Если индикатор VTSS не мигает, снимите перемычку и перейдите к следующему шагу.
6. Внешним вольтметром измерьте напряжение между землей и клеммой " С " (оранжевый / белый провод) на модуле РКЭ. Контролируя напряжение, нажмите на выключатель замка двери в положение ЗАМОК. Если напряжение меньше 9 вольт, отремонтируйте открытый оранжевый / белый провод. Если напряжение больше 9 вольт, замените модуль управления корпусом.

Тест 156B - восстановление функций аварийного отключения RKE

1. Отсоедините разъем модуля дистанционного ввода без ключа (RKE). (Рис. 18) в проверка 37A. Убедитесь, что разъем чистый и неповрежденный. С помощью внешнего вольтметра измерьте напряжение между землей и клеммой " H " (белый провод) на разъеме модуля RKE. Если напряжение больше 4 вольт, замените модуль RKE. Если напряжение меньше 4 вольт, перейдите к следующему шагу.
2. Измерьте с помощью внешнего омметра сопротивление между землей и клеммой " H " (белый провод) на разъеме модуля RKE. Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните замыкание на массу в белом проводе. Если сопротивление 5 Ом или больше, переходите к следующему шагу.
3. Модуль контроля корпуса доступа (BCM). С подключенными разъемами, провод перемычки backprobe между клеммой № 15 (белый провод) на разъеме BCM Gray и землей. Если световые индикаторы освещения освещают, откройте белый провод. Если световые индикаторы освещения не освещают, замените BCM.

Испытание VER-1 - процедура проверки

1. Повторно подключите все ранее отсоединенные компоненты и разъемы. Если ни батарея, ни модуль управления корпусом (BCM) не были отсоединены, и не было выполнено никаких работ с системой автоматического регулирования температуры (ATC), убедитесь, что зажигание включено, и перейдите к шагу 3). Если батарея или BCM были отсоединены, или если какие-либо работы были выполнены с системой автоматического регулирования температуры (ATC), перейдите к следующему шагу.
2. НЕ ДВИГАЙТЕ АВТОМОБИЛЬ на следующем шаге. Запустите двигатель. С помощью сканирующего инструмента откалибруйте двери УВД. Перейдите к следующему шагу.
3. Используя сканирующее устройство, удалите коды неисправностей. Выключите зажигание и подождите 5 секунд. Полностью работайте с системой, которая работала неправильно, включив выключатель, открыв дверь и т. Д. Если система работает правильно, перейдите к следующему шагу. Если система не работает должным образом, вернитесь к " SYMPTOM ID проверка 1A ". (ref-138303-S35968194562002040400000)
4. Используя инструмент сканирования, прочитайте коды неисправностей BCM. Если какие-либо коды неисправностей присутствуют, вернитесь к " SYMPTOM ID проверка 1b ". Если никаких коды неисправностей нет, и оригинальная жалоба не может быть продублирована, ремонт завершен. (ref-138303-S09392184722002040400000)

Испытание VER-3A - процедура проверки

Снова подключите все ранее отсоединенные компоненты и разъемы. Убедитесь, что все ремонтные работы были выполнены. Закройте все двери, багажник и капот. Откройте дверь водителя и выньте ключ зажигания. С помощью замка двери с электроприводом заблокируйте все двери, а затем закройте дверь водителя. Если индикатор VTSS мигает, система работает. Если индикатор VTSS не мигает, проблема все еще существует. Перейдите к " проверка 141A ". (ref-138303-S27724405952002040400000)

Тест 132A - сообщения о сбое шин

Прежде чем продолжить, необходимо полностью зарядить батарею. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) для извлечения сообщений. Обратитесь к таблице " СООБЩЕНИЯ О СБОЕ ШИНЫ " и перейдите к соответствующему номеру теста. (ref-138303-S11885274342002040400000)

СООБЩЕНИЯ О НЕИСПРАВНОСТЯХ ШИНЫ

Тест 133A - Короткое замыкание шин на батарею

1. Выключите зажигание. Отсоедините модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), если он оборудован. блок управления трансмиссией расположен в левом переднем углу моторного отсека. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина короткое замыкание TO аккумулятор, замените блок управления трансмиссией. Если сканирующее устройство отображает шина короткое замыкание TO аккумулятор, перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание и отсоедините модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). блок управления силовым агрегатом расположен под воздухоочистителем. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина короткое замыкание TO аккумулятор, перейдите к проверка 133B. Если сканирующее устройство отображает шина короткое замыкание TO аккумулятор, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание и отсоедините антиблокировочный контроллер тормоза, если он оборудован. Контроллер расположен на левом крыльчатом колодце моторного отсека, за двигателем антиблокировочного тормозного насоса. Если сканирующее устройство не отображает шина короткое замыкание TO аккумулятор, перейдите к проверка 133E. Если сканирующее устройство отображает шина короткое замыкание TO аккумулятор, перейдите к следующему шагу.
4. Отсоедините разъем модуля Overhead Traveler Information система (OTIS), если он оборудован. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина короткое замыкание TO аккумулятор, перейдите к проверка 133D. Если сканирующее устройство отображает шина короткое замыкание TO аккумулятор, перейдите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание и отсоедините разъем головки автоматического управления темпом, если он оборудован. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ШИНЫ НА БАТАРЕЮ, перейдите к проверка 133F. Если сканирующее устройство отображает КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ШИНЫ НА БАТАРЕЮ, перейдите к следующему шагу.
6. Выключите зажигание и отсоедините приборную панель. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина короткое замыкание TO аккумулятор, перейдите к проверка 133G. Если сканирующее устройство отображает шина короткое замыкание TO аккумулятор, перейдите к следующему шагу.
7. Отсоедините разъемы модуля управления корпусом (BCM). BCM расположен за правой панелью запуска. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ШИНЫ НА БАТАРЕЮ, перейдите к проверка 133C. Если сканирующее устройство отображает КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ШИНЫ НА БАТАРЕЮ, перейдите к следующему шагу.
8. Выключите зажигание и подождите 5 минут. Отсоедините 13-контактный разъем модуля управления системой подушек безопасности (ABCM). ABCM расположен под центром приборной панели. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина короткое замыкание TO аккумулятор, замените ABCM. Если сканирующее устройство отображает шина короткое замыкание TO аккумулятор, перейдите к следующему шагу.
9. Отсоедините сканирующее устройство от разъема канала передачи данных (диагностический разъём). С помощью внешнего вольтметра измерьте напряжение на разъеме BCM Bone, клемма № 8 (фиолетовый / коричневый провод). Если напряжение превышает 8 вольт, восстановите фиолетовый / коричневый провод для короткого замыкания до напряжения. Если напряжение составляет 8 вольт или менее, перейдите к следующему шагу.
10. Измерьте напряжение на разъеме BCM Bone, клемма № 7 (белый / черный провод). Если напряжение больше 8 вольт, отремонтируйте белый / черный провод для короткого замыкания до напряжения. Если напряжение меньше 8 вольт, замените кабель сканирующего инструмента или сканирующий инструмент по мере необходимости.

Тест 133B - Короткое замыкание шин на батарею

1. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между разъемом модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), клеммами № 44 (оранжевый провод) и № 59 (фиолетовый / коричневый провод). Если сопротивление менее 5 Ом, устраните короткое замыкание между оранжевым / белым проводом и фиолетовым / коричневым проводом. Если сопротивление 5 Ом или больше, перейдите к следующему шагу.
2. Измерьте сопротивление между разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), клеммами № 44 (оранжевый / белый провод) и № 60 (белый / черный провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание между оранжевым / белым проводом и белым / черным проводом. Если сопротивление 5 Ом или больше, замените блок управления силовым агрегатом.

Тест 133C - Короткое замыкание шин на батарею

1. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между разъемом BCM Gray, клеммой № 6 (Tan провод) и разъемом BCM Bone, клеммой № 8 (Violet / Brown провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание между Tan провод и Violet / Brown провод. Если сопротивление 5 Ом или больше, переходите к следующему шагу.
2. Измерьте сопротивление между разъемом BCM Gray, клеммой № 6 (Tan провод) и разъемом BCM Bone, клеммой № 7 (White / Black провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание между Tan провод и White / Black провод. Если сопротивление 5 Ом или больше, переходите к следующему шагу.
3. Измерьте сопротивление между разъемом BCM Gray, клеммой № 3 (провод Tan/Red) и разъемом BCM Bone, клеммой № 8 (фиолетовый / коричневый провод). Если сопротивление менее 5 Ом, устраните короткое замыкание между проводом Tan/Red и фиолетовым / коричневым проводом. Если сопротивление 5 Ом или больше, переходите к следующему шагу.
4. Измерьте сопротивление между разъемом BCM Gray, клеммой № 3 (провод Tan/Red) и разъемом BCM Bone, клеммой № 7 (белый / черный провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание между проводом Tan/Red и белым / черным проводом. Если сопротивление 5 Ом или больше, переходите к следующему шагу.
5. Измерьте сопротивление между разъемом BCM Bone, клеммами № 5 (желтый / красный провод) и № 8 (фиолетовый / коричневый провод). Если сопротивление менее 5 Ом, устраните короткое замыкание между желтым / красным проводом и фиолетовым / коричневым проводом. Если сопротивление 5 Ом или больше, перейдите к следующему шагу.
6. Измерьте сопротивление между разъемом BCM Bone, клеммами № 5 (желтый / красный провод) и № 7 (белый / черный провод). Если сопротивление менее 5 Ом, устраните короткое замыкание между желтым / красным проводом и белым / черным проводом. Если сопротивление 5 Ом или больше, переходите к следующему шагу.
7. Используя сканирующее устройство в режиме омметра, измерьте сопротивление на разъеме BCM Bone, клемма № 14 (черный / светло-зеленый провод). Если сопротивление составляет 5 Ом или более, восстановите разомкнутый черный / светло-зеленый провод. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
8. Измерьте с помощью сканирующего прибора в режиме омметра сопротивление на разъеме BCM Bone, клемма № 15 (Серый / Tan провод). Если сопротивление не менее 5 Ом, отремонтируйте и разомкните Серый / Tan провод. Если сопротивление менее 5 Ом, замените BCM.

Тест 133D - Короткое замыкание шин на батарею

Убедитесь, что все двери закрыты, а фонари освещения не горят. Используя сканирующее устройство в режиме омметра, измерьте сопротивление на разъеме модуля Overhead Travel Information система (OTIS), клемма № 3 (черный / светло-зеленый провод). Если сопротивление составляет 5 Ом или более, отремонтируйте открытый черный / светло-зеленый провод. Если сопротивление менее 5 Ом, замените модуль OTIS.

Тест 133E - Короткое замыкание шин на батарею

Убедитесь, что все двери закрыты и фонари не горят. Используя сканирующее устройство в режиме омметра, измерьте сопротивление на разъеме антиблокировочного контроллера тормозов, клеммы № 11, 12 и 24 (черные провода). Если сопротивление составляет 5 Ом или более, отремонтируйте соответствующий открытый черный провод. Если сопротивление менее 5 Ом, замените антиблокировочный контроллер тормозов.

Тест 133F - Короткое замыкание шин на батарею

Убедитесь, что все двери закрыты и не горят фонари. Используя сканирующее устройство в режиме омметра, измерьте сопротивление на разъеме головки автоматического контроля температуры, клемма № 6 (черный / светло-зеленый провод). Если сопротивление составляет 30 Ом или более, отремонтируйте открытый черный / светло-зеленый провод. Если сопротивление менее 30 Ом, замените модуль головки автоматического контроля температуры.

Тест 133G - Короткое замыкание шин на батарею

Убедитесь, что все двери закрыты и фонари освещения не горят. Используя сканирующее устройство в режиме омметра, измерьте сопротивление на приборной панели, клемма № 1 (черный / светло-зеленый провод). Если сопротивление составляет 5 Ом или более, отремонтируйте открытый черный / светло-зеленый провод. Если сопротивление менее 5 Ом, замените приборную панель.

Тест 134A - короткое замыкание шин на 5 вольт

1. Выключите зажигание. Отключите модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), если он оборудован. блок управления трансмиссией расположен в левом переднем углу моторного отсека. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина короткое замыкание TO 5 VOLTS, замените блок управления трансмиссией. Если сканирующее устройство отображает шина короткое замыкание TO 5 VOLTS, перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание и отсоедините модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). блок управления силовым агрегатом расположен под воздухоочистителем. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина короткое замыкание TO 5 VOLTS, перейдите к проверка 134B. Если сканирующее устройство отображает шина короткое замыкание TO 5 VOLTS, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание и отключите антиблокировочный контроллер тормозов, если он оборудован. Контроллер расположен на левом крыльчатом колодце моторного отсека, за двигателем насоса антиблокировочного тормоза. Если сканирующее устройство не отображает шина короткое замыкание TO 5 VOLTS, замените антиблокировочный контроллер тормозов. Если сканирующее устройство отображает шина короткое замыкание TO 5 VOLTS, переходите к следующему шагу.
4. Отсоедините разъем модуля Overhead Traveler Information система (OTIS), если он оборудован. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина короткое замыкание TO 5 VOLTS, замените модуль OTIS. Если сканирующее устройство отображает шина короткое замыкание TO 5 VOLTS, перейдите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание и отсоедините разъем головки автоматического управления температурой, если он оборудован. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает короткое замыкание шины на 5 вольт, замените головку автоматического управления температурой. Если сканирующее устройство отображает короткое замыкание шины на 5 вольт, перейдите к следующему шагу.
6. Выключить зажигание и отсоединить приборную панель. Включить зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина короткое замыкание TO 5 VOLTS, заменить приборную панель. Если сканирующее устройство отображает шина короткое замыкание TO 5 VOLTS, перейти к следующему шагу.
7. Выключите зажигание и отсоедините разъемы модуля управления корпусом (BCM). BCM расположен за правой панелью запуска. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает короткое замыкание шины на 5 вольт, перейдите к проверка 134C. Если сканирующее устройство отображает короткое замыкание шины на 5 вольт, перейдите к следующему шагу.
8. Выключите зажигание и подождите 5 минут. Отсоедините 13-контактный разъем модуля управления подушкой безопасности (ABCM). ABCM расположен под центром приборной панели. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина короткое замыкание TO 5 VOLTS, замените ABCM. Если сканирующее устройство отображает шина короткое замыкание TO 5 VOLTS, перейдите к следующему шагу.
9. Отсоедините сканирующее устройство от разъема канала передачи данных (диагностический разъём). С помощью внешнего вольтметра измерьте напряжение на разъеме BCM Bone, клемма № 8 (фиолетовый / коричневый провод). Если напряжение превышает 4 вольта, восстановите фиолетовый / коричневый провод для короткого замыкания до напряжения. Если напряжение составляет 4 вольта или менее, перейдите к следующему шагу.
10. Измерьте напряжение на костном разъеме BCM, клемма № 7 (белый / черный провод). Если напряжение превышает 4 вольта, восстановите белый / черный провод для короткого замыкания до напряжения. Если напряжение составляет 4 вольта или менее, замените кабель сканирующего инструмента или сканирующий инструмент по мере необходимости.

Тест 134B - короткое замыкание шин на 5 вольт

1. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между разъемом модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), клеммами № 59 (фиолетовый / коричневый провод) и № 61 (фиолетовый / белый провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание между фиолетовым / коричневым проводом и фиолетовым / белым проводом. Если сопротивление 5 ом или больше, перейдите к следующему шагу.
2. Измерьте сопротивление между разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), клеммами № 60 (белый / черный провод) и № 61 (фиолетовый / белый провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание между белым / черным проводом и фиолетовым / белым проводом. Если сопротивление 5 Ом или больше, замените блок управления силовым агрегатом.

Тест 134C - короткое замыкание шин на 5 вольт

1. Измерьте с помощью внешнего омметра сопротивление между разъемом BCM Gray, клеммой 13 (светло-зеленый / черный провод) и разъемом BCM Bone, клеммой 8 (фиолетовый / коричневый провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание между светло-зеленым / черным проводом и фиолетовым / коричневым проводом. Если сопротивление 5 Ом или больше, перейдите к следующему шагу.
2. Измерьте сопротивление между разъемом BCM Gray, клеммой № 13 (светло-зеленый / черный провод) и разъемом BCM Bone, клеммой № 7 (белый / черный провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание между светло-зеленым / черным проводом и белым / черным проводом. Если сопротивление 5 ом или больше, переходите к следующему шагу.
3. Измерьте сопротивление между разъемом BCM Gray, клеммой 5 (светло-зеленый / красный провод) и разъемом BCM Bone, клеммой 8 (фиолетовый / коричневый провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание между светло-зеленым / красным проводом и фиолетовым / коричневым проводом. Если сопротивление 5 ом или больше, перейдите к следующему шагу.
4. Измерьте сопротивление между разъемом BCM Gray, клеммой 5 (светло-зеленый / красный провод) и разъемом BCM Bone, клеммой 7 (белый / черный провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание между светло-зеленым / красным проводом и белым / черным проводом. Если сопротивление 5 ом или больше, перейдите к следующему шагу.
5. Измерьте сопротивление между разъемом BCM Bone, клеммами № 20 (светло-голубой провод) и № 8 (фиолетовый / коричневый провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание между светло-голубым проводом и фиолетовым / коричневым проводом. Если сопротивление 5 Ом или больше, переходите к следующему шагу.
6. Измерьте сопротивление между разъемом BCM Bone, клеммами № 20 (голубой провод) и № 7 (белый / черный провод). Если сопротивление менее 5 Ом, устраните короткое замыкание между желтым / красным проводом и белым / черным проводом. Если сопротивление 5 Ом или больше, замените BCM.

Тест 135A - Короткое замыкание шин на землю

1. Задний провод перемычки датчика между клеммами заземления разъема канала передачи данных (диагностический разъём) № 4 (черный провод) и № 5 (черный / светло-зеленый провод). Если сканирующее устройство не отображает КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ШИНЫ НА ЗЕМЛЮ, восстановите разомкнутый провод заземления. См. " электросхемы ". Если сканирующее устройство отображает КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ШИНЫ НА ЗЕМЛЮ, перейдите к следующему шагу. (ref-138303-S04048204072002040400000)
2. Выключите зажигание. Отсоедините модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), если он оборудован. блок управления трансмиссией расположен в левом переднем углу моторного отсека. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина короткое замыкание TO масса, замените блок управления трансмиссией. Если сканирующее устройство отображает шина короткое замыкание TO масса, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание и отсоедините модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). блок управления силовым агрегатом расположен под воздухоочистителем. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина короткое замыкание TO масса, замените блок управления силовым агрегатом. Если сканирующее устройство отображает шина короткое замыкание TO масса, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание и отсоедините контроллер антиблокировочных тормозов, если он оборудован. Контроллер расположен на левом крыльчатом колодце моторного отсека, за двигателем насоса антиблокировочных тормозов. Если сканирующее устройство не отображает шина короткое замыкание TO масса, замените контроллер антиблокировочных тормозов. Если сканирующее устройство отображает шина короткое замыкание TO масса, переходите к следующему шагу.
5. Отсоедините разъем модуля Overhead Traveler Information система (OTIS), если он оборудован. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина короткое замыкание TO масса, замените модуль OTIS. Если сканирующее устройство отображает шина короткое замыкание TO масса, перейдите к следующему шагу.
6. Выключите зажигание и отсоедините разъем головки автоматического управления температурой, если он оборудован. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина короткое замыкание TO масса, замените головку автоматического управления температурой. Если сканирующее устройство отображает шина короткое замыкание TO масса, перейдите к следующему шагу.
7. Выключите зажигание и отсоедините приборную панель, включите зажигание. Если на сканирующем приборе не отображается шина короткое замыкание TO масса, замените приборную панель. Если на сканирующем приборе отображается шина короткое замыкание TO масса, переходите к следующему шагу.
8. Отсоедините разъемы модуля управления корпусом (BCM). BCM расположен за правой панелью запуска. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина короткое замыкание TO масса, замените BCM. Если сканирующее устройство отображает шина короткое замыкание TO масса, перейдите к следующему шагу.
9. Выключите зажигание и подождите 5 минут. Отсоедините 13-контактный разъем модуля управления подушкой безопасности (ABCM). ABCM расположен под центром приборной панели. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина короткое замыкание TO масса, замените ABCM. Если сканирующее устройство отображает шина короткое замыкание TO масса, перейдите к следующему шагу.
10. Отсоедините сканирующий инструмент от диагностический разъём. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление на разъеме BCM Bone, клемма № 8 (фиолетовый / коричневый провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте фиолетовый / коричневый провод для короткого замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или больше, перейдите к следующему шагу.
11. Измерьте сопротивление на разъеме BCM Bone, клемма № 7 (белый / черный провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте белый / черный провод на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или больше, замените кабель сканирующего инструмента или сканирующий инструмент по мере необходимости.

Тест 136A - шина (+) и шина (-) замкнуты накоротко

1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). блок управления трансмиссией расположен в левом переднем углу моторного отсека. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина (+) и шина (-) SHORTED TOGETHER, замените блок управления трансмиссией. Если сканирующее устройство отображает шина (+) и шина (-) SHORTOKED TOGETHER, перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание и отсоедините модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). блок управления силовым агрегатом расположен под воздухоочистителем в сборе. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина (+) и шина (-) SHORTED TOGETHER, замените блок управления силовым агрегатом. Если сканирующее устройство отображает шина (+) и шина (-) SHORTOKED TOGETHER, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание и отсоедините антиблокировочный контроллер тормозов, если он оборудован. Контроллер расположен на левом крыльчатом колодце моторного отсека, за двигателем антиблокировочного тормозного насоса. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина (+) и шина (-) SHORTED TOGETHER, замените антиблокировочный контроллер тормозов. Если сканирующее устройство отображает шина (+) и шина (-) SHORTORTOGED TOGTOGTOGTOGETTING TOGTOGTING TOGTOGY ee, переходите следующий шаг.
4. Выключите зажигание и отсоедините модуль Overhead Travel Information система (OTIS), если он оборудован. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина (+) и шина (-) SHORTED TOGETHER, замените модуль OTIS. Если сканирующее устройство отображает шина (+) и шина (-) SHORTED TOGETHER, перейдите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание и отсоедините головку УВД (панель управления A / C-нагревателем), если она оборудована. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина (+) и шина (-) SHORTED TOGETHER, замените головку УВД. Если сканирующее устройство отображает шина (+) и шина (-) SHORTED TOGETHER, перейдите к следующему шагу.
6. Отсоедините приборную панель. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина (+) и шина (-) SHORTED TOGETHER, замените приборную панель. Если сканирующее устройство отображает (+) и шина (-) SHORTED TOGETHER, перейдите к следующему шагу.
7. Отсоедините разъемы модуля управления корпусом (BCM). BCM расположен за правой панелью запуска. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина (+) и шина (-) SHORTED TOGETHER, замените BCM. Если сканирующее устройство отображает шина (+) и шина (-) SHORTED TOGETHER, перейдите к следующему шагу.
8. Выключите зажигание и подождите 5 минут. Отсоедините 13-контактный разъем модуля управления подушкой безопасности (ABCM). ABCM расположен под центром приборной панели. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина (+) и шина (-) SHORTED TOGETHER, замените ABCM. Если сканирующее устройство отображает шина (+) и шина (-) SHORTED TOGTLE, перейдите к следующему шагу.
9. Отсоедините сканирующее устройство от разъема канала передачи данных (диагностический разъём). С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между клеммами диагностический разъём № 3 (фиолетовый / коричневый провод) и № 11 (белый / черный провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание между белым / черным проводом и фиолетовым / коричневым проводом. Если сопротивление 5 Ом или больше, замените кабель сканирующего устройства или сканирующий инструмент по мере необходимости.

Тест 137A - без завершения

1. Выключите зажигание и отсоедините сканирующее устройство. Отсоедините разъемы модуля управления корпусом (BCM). BCM расположен за правой панелью управления.
2. Измерьте внешним омметром сопротивление между разъемом компонента БКМ, клеммами № 7 и 8. Если сопротивление не 100-140 Ом, замените БКМ. Если сопротивление 100-140 Ом, переходите к следующему шагу.
3. Включите зажигание. Подключите провод-перемычку между разъемом BCM Bone, клеммой № 8 (фиолетовый / коричневый провод) и землей. С помощью сканирующего инструмента выберите кузов, кузов COMPUTER, затем система проверка. Выполните тест CCD шина. Если сканирующий инструмент не отображает шина короткое замыкание TO масса, восстановите открытый фиолетовый / коричневый провод. Если сканирующий инструмент отображает шина короткое замыкание TO GRO, перейдите к следующему шагу.
4. Подведите провод перемычки к соединителю BCM Bone, клемма № 7 (белый / черный провод). Если на сканере не отображается шина короткое замыкание TO масса (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ШИНЫ НА ЗЕМЛЮ), восстановите разомкнутый белый / черный провод. Если на сканере отображается шина короткое замыкание TO масса (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ШИНЫ НА ЗЕМЛЮ), перейдите к следующему шагу.
5. Отсоедините модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). блок управления силовым агрегатом расположен под воздухоочистителем в сборе. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между разъемом компонента блок управления силовым агрегатом, клеммами № 59 и 60. Если сопротивление не 100-140 Ом, замените блок управления силовым агрегатом. Если сопротивление 100-140 Ом, переходите к следующему шагу.
6. Подсоедините перемычку между разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), клеммой № 59 (фиолетовый / коричневый провод) и землей. С помощью сканирующего прибора проведите тест CCD шина. Если на сканирующем приборе не отображается шина короткое замыкание TO масса, восстановите разомкнутый фиолетовый / коричневый провод. Если на сканирующем приборе отображается шина короткое замыкание TO масса, перейдите к следующему шагу.
7. Подведите провод перемычки к разъему блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), клемма № 60 (белый / черный провод). Если на сканирующем приборе не отображается шина короткое замыкание TO масса (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ШИНЫ НА ЗЕМЛЮ), восстановите разомкнутый белый / черный провод. Если на сканирующем приборе отображается шина короткое замыкание TO масса (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ШИНЫ НА ЗЕМЛЮ), замените сканирующий прибор или кабель сканирующего прибора.

Тест 138A - уровень смещения шин или шина (+ / -) разомкнута

1. Если зажигание было выключено во время теста шина, включите зажигание. Если зажигание было включено во время теста шина, включите зажигание, выключите двигатель. Отсоедините сканирующее устройство. Используя внешний вольтметр, измерьте напряжение между землей и клеммой диагностический разъём № 3 (фиолетовый / коричневый провод). Если напряжение не 2,3-2,6 вольта, перейдите к шагу 3).
2. При напряжении 2,3-2,6 В измерьте напряжение между землей и клеммой диагностический разъём № 11 (белый / черный провод), при напряжении не 2,3-2,6 В переходите к следующему шагу, при напряжении 2,3-2,6 В замените кабель сканирующего устройства или сканирующее устройство.
3. Отсоедините разъемы модуля управления корпусом (BCM). BCM расположен за правой панелью управления. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между разъемом компонента BCM, клеммами № 7 и 8. Если сопротивление не 100-140 Ом, замените BCM. Если сопротивление 100-140 Ом, перейдите к следующему шагу.
4. Включите зажигание. Подключите провод-перемычку между разъемом BCM Bone, клеммой № 8 (фиолетовый / коричневый провод) и землей. С помощью сканирующего инструмента выберите кузов, кузов COMPUTER, затем система проверка. Выполните тест CCD шина. Если сканирующий инструмент не отображает шина короткое замыкание TO масса, восстановите открытый фиолетовый / коричневый провод. Если сканирующий инструмент отображает шина короткое замыкание TO GRO, перейдите к следующему шагу.
5. Подведите провод перемычки к соединителю BCM Bone, клемма 7 (белый / черный провод). Выполните тест CCD шина. Если сканирующее устройство не отображает шина короткое замыкание TO масса, восстановите открытый белый / черный провод. Если сканирующее устройство отображает шина короткое замыкание TO масса, удалите провод перемычки и перейдите к следующему шагу.
6. Отсоедините модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). блок управления силовым агрегатом расположен под воздухоочистителем в сборе. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между разъемом компонента блок управления силовым агрегатом, клеммами № 59 и 60. Если сопротивление не 100-140 Ом, замените блок управления силовым агрегатом. Если сопротивление 100-140 Ом, переходите к следующему шагу.
7. Подсоедините перемычку между разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), клеммой № 59 (фиолетовый / коричневый провод) и землей. С помощью сканирующего прибора проведите тест CCD шина. Если на сканирующем приборе не отображается шина короткое замыкание TO масса, восстановите разомкнутый фиолетовый / коричневый провод. Если на сканирующем приборе отображается шина короткое замыкание TO масса, перейдите к следующему шагу.
8. Подведите провод перемычки к разъему блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), клемма 60 (белый / черный провод). Выполните тест CCD шина. Если сканирующее устройство не показывает шина короткое замыкание TO масса, восстановите разомкнутый белый / черный провод. Если сканирующее устройство показывает шина короткое замыкание TO масса, перейдите к следующему шагу.
9. Выключите зажигание и подождите 5 минут. Отсоедините 13-контактный разъем модуля управления подушкой безопасности (ABCM). ABCM расположен под центром приборной панели. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина OPERATIONAL, замените BCM. Если сканирующее устройство отображает шина OPERATIONAL, замените ABCM.

Тест 139A - отсутствие смещения шин

1. Если зажигание было выключено во время теста шина, включите зажигание, двигатель выключен. Если зажигание было включено во время теста шина, выключите зажигание. Отключите сканирующее устройство. Включите зажигание. С помощью внешнего вольтметра проверьте напряжение между заземлением шасси и разъемом диагностический разъём (фиолетовый / коричневый провод). Если напряжение не 2,3-2,6 вольта, перейдите к шагу 3).
2. При напряжении 2,3-2,6 В проверьте напряжение между землей корпуса и клеммой 11 разъема диагностический разъём (белый / черный провод). Если напряжение не 2,3-2,6 В, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 2,3-2,6 В, замените кабель или картридж сканирующего устройства по мере необходимости.
3. Выключите зажигание. Отсоедините модуль управления корпусом (BCM). BCM расположен за правой панелью запуска. С помощью внешнего омметра проверьте сопротивление между клеммами № 7 и № 8 разъема BCM Bone. Если сопротивление не 100-140 Ом, замените BCM. Если сопротивление 100-140 Ом, перейдите к следующему шагу.
4. Включите зажигание. Подключите провод-перемычку между разъемом BCM Bone, клеммой № 8 (фиолетовый / коричневый провод) и землей. С помощью сканирующего инструмента выберите кузов, кузов COMPUTER, затем система проверка. Выполните тест CCD шина. Если сканирующий инструмент не отображает шина короткое замыкание TO масса, восстановите открытый фиолетовый / коричневый провод. Если сканирующий инструмент отображает шина короткое замыкание TO GRO, перейдите к следующему шагу.
5. Подведите провод перемычки к соединителю BCM Bone, клемма 7 (белый / черный провод). Выполните тест CCD шина. Если сканирующее устройство не отображает шина короткое замыкание TO масса, восстановите открытый белый / черный провод. Если сканирующее устройство отображает шина короткое замыкание TO масса, удалите провод перемычки и перейдите к следующему шагу.
6. С помощью внешнего вольтметра измерьте напряжение на BCM Bone разъём, клемма № 19 (Pink провод). Если напряжение 10 вольт или менее, отремонтируйте Pink провод по мере необходимости. Если напряжение более 10 вольт, переходите к следующему шагу.
7. Включите зажигание. Измерьте напряжение на костном разъеме BCM, клемма № 13 (темно-синий / белый провод). Если напряжение 10 вольт или менее, отремонтируйте открытый темно-синий / белый провод. Если напряжение более 10 вольт, перейдите к следующему шагу.
8. Выключите зажигание. Внешним омметром измерьте сопротивление разъема BCM Bone, клемма № 14 (черный / светло-зеленый провод). Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте разомкнутый на землю черный / светло-зеленый провод. Если сопротивление менее 5 Ом, замените BCM.

Тест 140A - некорректное получение сообщений шин

1. Выключите зажигание. Отсоедините модуль управления коробкой передач (МПТ). МПТ расположен в левом переднем углу моторного отсека. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает НЕПРАВИЛЬНО ПОЛУЧЕННЫЕ СООБЩЕНИЯ ШИНЫ, замените МПТ. Если сканирующее устройство отображает НЕПРАВИЛЬНО ПОЛУЧЕННЫЕ СООБЩЕНИЯ ШИНЫ, переходите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание и отсоедините модуль управления силовым агрегатом (МУП). МУП расположен под воздухоочистителем в сборе. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает НЕПРАВИЛЬНО ПОЛУЧЕННЫЕ СООБЩЕНИЯ ШИНЫ, замените МУП. Если сканирующее устройство отображает НЕПРАВИЛЬНО ПОЛУЧЕННЫЕ СООБЩЕНИЯ ШИНЫ, переходите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание и отсоедините контроллер антиблокировочных тормозов, если он оборудован. Контроллер расположен на левом крыльчатом колодце моторного отсека, за двигателем насоса антиблокировочных тормозов. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает НЕПРАВИЛЬНО ПРИНИМАЕМЫЕ СООБЩЕНИЯ ШИНЫ, замените контроллер. Если сканирующее устройство отображает НЕПРАВИЛЬНО ПРИНИМАЕМЫЕ СООБЩЕНИЯ ШИНЫ, переходите к следующему шагу.
4. Отсоедините модуль Overhead Travel Information система (OTIS), если он оборудован. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает НЕПРАВИЛЬНО ПОЛУЧЕННЫЕ СООБЩЕНИЯ ШИНЫ, замените модуль OTIS. Если сканирующее устройство отображает НЕПРАВИЛЬНО ПОЛУЧЕННЫЕ СООБЩЕНИЯ ШИНЫ, перейдите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание и отсоедините разъем головки автоматического контроля температуры, если он оборудован. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает СООБЩЕНИЯ О НЕПРАВИЛЬНОМ ПРИЕМЕ ШИНЫ, замените головку автоматического контроля температуры. Если сканирующее устройство отображает СООБЩЕНИЯ О НЕПРАВИЛЬНОМ ПРИЕМЕ ШИНЫ, перейдите к следующему шагу.
6. Выключите зажигание и отсоедините приборную панель, включите зажигание. Если на экране сканирующего прибора не отображается сообщение NOT RECEIVING шина MESSAGES CORRECT, замените приборную панель, если на экране сканирующего прибора отображается сообщение NOT RECEIVING шина MESSAGES CORRECT, перейдите к следующему шагу.
7. Отсоедините разъемы модуля управления корпусом (BCM). BCM расположен за правой панелью запуска. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает НЕКОРРЕКТНЫЕ СООБЩЕНИЯ ШИНЫ, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство отображает НЕКОРРЕКТНЫЕ СООБЩЕНИЯ ШИНЫ, перейдите к следующему шагу.
8. Выключите зажигание и подождите 5 минут. Отсоедините 13-контактный разъем модуля управления подушкой безопасности (ABCM). ABCM расположен под центром приборной панели. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает НЕПРАВИЛЬНО ПРИНИМАЕМЫЕ СООБЩЕНИЯ ШИНЫ, замените ABCM. Если сканирующее устройство отображает НЕПРАВИЛЬНО ПРИНИМАЕМЫЕ СООБЩЕНИЯ ШИНЫ, замените кабель сканирующего устройства или сканирующее устройство.