Устройство и принцип работы диска и барабан: обзора
ПримечаниеИнформацию о антиблокировочной тормозной системе (АБС), не рассматриваемую в настоящей статье, см. в статье " АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА " в разделе ТОРМОЗА. (ref-10861)
Автомобили с кузовом Lh доступны с 4 типами тормозной системы. Стандартная система переднего диска и заднего барабана недоступна с ABS. Вторая система - 4-колесный диск без антиблокировки. Третья система - 4-колесный диск с ABS. Четвертая система - 4-колесный диск с ABS и контролем тяги. Управление тягой зависит от ABS и недоступно без него.
Стандартное тормозное оборудование состоит из
* Двойной палец плавающий суппорт передние дисковые тормоза
* Автоматическая регулировка задних барабанных тормозов
* Дозирующий клапан на тормозах без АБС
* Главный цилиндр
* Вакуумный усилитель мощности
* Двойной палец плавающий суппорт задних дисковых тормозов на некоторых моделях.
Двойная гидравлическая система разделена по диагонали: левая спереди-правая сзади, правая спереди-левая сзади. Стояночные тормоза на моделях с задними барабанными тормозами используют рабочие тормозные колодки, управляемые тросом. Модели, оснащенные задними дисковыми тормозами, используют в качестве стояночного тормоза отдельный барабан. Барабан расположен внутри тормозного диска и имеет колодки с тросом.
ПримечаниеЗа одним исключением, все факелы тормозной системы имеют стандарт ISO (метрический). (Рисунок 1) Единственным исключением является соединение гибкого шланга заднего барабанного тормоза с цилиндром колеса, которое является стандартом SAE.
