Процедура прокачки тормозов
- Часто заполняйте резервуар для жидкости во время процедуры стравливания. Последовательно стравливайте давление в тормозной системе. См. таблицу " ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗНОЙ МАГИСТРАЛИ ". Подсоедините шланг стравливания к винту стравливания на суппорте или колесном цилиндре и погрузите свободный конец в контейнер с чистой тормозной жидкостью. ПРИМЕЧАНИЕ: Воздух может быть захвачен в гидравлической системе, если система стравливается колесами в положении полного подъема (нет веса транспортного средства на подвеске). Перед стравливанием тормозной системы поместите транспортное средство на приводной лебедке или поднимите задние колеса до нормальной высоты. (ref-27173-S10599504972001011500000)
- Прокачать педаль тормоза 3 или 4 раза. Нажать и удерживать педаль тормоза. Открыть винт стравливания не менее 3 / 4 оборота. Поддерживать давление на педаль тормоза до соприкосновения с полом, и удерживать у пола. Закрыть винт стравливания.
- Повторите шаг 2) до тех пор, пока в жидкости не появятся пузырьки воздуха. Повторите шаг 2) еще несколько раз, чтобы убедиться, что система полностью стравлена. При стравливании тормозов убедитесь, что резервуар заполнен, чтобы предотвратить попадание воздуха в систему.
| Применение | Последовательность |
|---|---|
| Все модели | RR, LF, LR&RF |
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗНОЙ ЛИНИИ
Стояночный/аварийный тормоз
| Предупреждение | Самонастраивающаяся функция этого узла рычага стояночного тормоза содержит контактное кольцо руля, нагруженную примерно на 8 фунтов. Необходимо соблюдать осторожность, чтобы предотвратить чрезмерное ударное воздействие узла. Не отпускайте устройство блокировки саморегулятора перед установкой кабелей в эквалайзер. Держите руки вне сектора саморегулятора и области собачки. Несоблюдение осторожности при обращении с этим механизмом может привести к серьезным травмам. |
|---|
Трос стояночного тормоза является саморегулирующимся на всех транспортных средствах. Регулировка обычно не требуется.
- Вставьте храповик привода 1 / 4 ДЮЙМА и удлинитель в квадратное отверстие 1 / 4 ДЮЙМА, расположенное в секторе педального механизма стояночного тормоза. (Рисунок 2)
- Натяните храповик и удлинитель, вращая сектор к задней части автомобиля до тех пор, пока удлинитель храповика не войдет в контакт с задней частью педали стояночного тормоза. Это полностью намотает пружину сектора.
- Вставьте штифт или сверло в рычажный механизм стояночного тормоза, чтобы зафиксировать сектор на месте. (Таблица 3) Штифт, используемый для фиксации сектора, должен иметь диаметр 1 / 8 ДЮЙМА и длину 2 ДЮЙМА, чтобы пройти через обе стороны механизма стояночного тормоза.
- После завершения ремонта отрегулируйте задние тормоза перед регулировкой стояночного тормоза. На барабанном типе заднего дискового тормоза отрегулируйте диаметр колодки 6,75 ДЮЙМА (171,5 мм).
Схема №17
Схема №18
Процедура регулировки стояночного тормоза
ПримечаниеПедаль стояночного тормоза должна находиться в полностью отпущенном положении при отпускании саморегулятора.
Перед регулировкой троса убедитесь, что все 3 троса стояночного тормоза правильно собраны на кронштейне эквалайзера.
Убедитесь, что тросик стояночного тормоза правильно посажен на поверхность кулачка механизма стояночного тормоза. (Рисунок 4)
Схема №19
Используя пару плоскогубцев, прочно захватите стопорный штифт, ранее установленный в механизме стояночного тормоза. Снимите стопорный штифт с механизма педали стояночного тормоза, плотно и быстро потянув его за механизм стояночного тормоза.
Примените и отпустите рычаг стояночного тормоза несколько раз. Задние колеса должны свободно вращаться без волочения.
Задние тормозные колодки
- Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите задние колеса. Снимите пробку доступа с внутренней стороны задней пластины тормоза. Используя регулятор тормоза, затяните винт регулятора до тех пор, пока барабан не столкнется с умеренным сопротивлением при вращении.
- С помощью маленькой отвертки удерживайте рычаг доводчика в стороне от винта доводчика и ослабьте колесо доводчика до свободного вращения барабана. Установите заглушки доступа и задние колеса.
Выключатель Стоп-Сигнала
С переключателем, установленным в удерживающем кронштейне, нажмите переключатель так далеко вперед, как он будет идти. Педаль тормоза будет двигаться вперед немного. Осторожно потяните назад на педаль, переводя ударник обратно к переключателю, пока педаль тормоза не вернется не дальше. Это приводит к тому, что переключатель храпит назад в правильное положение. Требуется очень небольшое движение, и дальнейшая регулировка не требуется.
ПримечаниеЗадний барабан и ступица могут быть сняты отдельно или в сборе.
Подшипники ступицы заднего моста
ПримечаниеСтупица содержит герметичные подшипники.