Главная/Chrysler/Cirrus/Chrysler Cirrus I (1994-2000)/Руководство по ремонту/Система зарядки электрооборудования/Система зарядки - генераторы и регуляторы (кроме купе): Про…
Содержание Электросхемы Раздел: Система зарядки электрооборудования Все разделы

Система зарядки - генераторы и регуляторы (кроме купе): Прочее Chrysler Cirrus I

Натяжение ремня

Применение(1) Натяжение: Фунтов. (кг)
Новый пояс150 (68)
Использованный ремень80 (36)
(1) Измерьте натяжение с помощью датчика натяжения ремня.
(1)Измерьте натяжение с помощью датчика натяжения ремня.

ХАРАКТЕРИСТИКИ НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ

Первоначальные проверки

Прежде чем приступить к диагностике системы зарядки, убедитесь, что выполнены следующие условия.

  1. Аккумулятор полностью заряжен и находится в хорошем состоянии.
  2. Кабели аккумуляторов находятся в хорошем состоянии, соединения чистые и безопасные.
  3. Ремень генератора в хорошем состоянии и правильно затянут.
  4. Соединения электрожгутов генератора и блок управления силовым агрегатом (PCM) чистые и плотные.
  5. Заземляющая накладка двигателя на месте.

Нестационарная или низкая зарядка

Проверьте наличие ослабленного ремня генератора, слишком высокого сопротивления зарядки, неисправного генератора, ослабленного провода заземления генератора, корродированных клемм аккумулятора или неисправного генератора.

Запрос чрезмерной цены

Проверьте заземленную полевую проводку генератора или неисправный генератор.

Генератор шумов

Проверьте изношенный или изношенный приводной ремень, ослабленный монтаж генератора или неисправный генератор.

ПримечаниеДля получения дополнительной информации о поиске и устранении неисправностей см. статью ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ОСНОВНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ПОИСКЕ И УСТРАНЕНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.

Меры предосторожности

Прежде чем приступить к диагностике, соблюдайте следующие меры предосторожности.

  1. Убедитесь, что батарея полностью заряжена.
  2. Разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) зонда со стороны вывода. НЕ прокладывайте обратно через изоляцию разъем блок управления силовым агрегатом или провода зонда.
  3. ЗАПРЕЩАЕТСЯ вызывать короткие замыкания при проведении электрических испытаний. Это установит дополнительные расшифровка кода ошибки, что затруднит диагностику исходной проблемы.
  4. НЕ используйте вместо вольтметра контрольную лампу.
  5. Всегда начинайте восстановление с наименьшего номера расшифровка кода ошибки (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) или с первого отображаемого расшифровка кода ошибки (средство сканирования).
  6. Всегда выполняйте проверочные испытания после проведения ремонта.
  7. Всегда отключайте сканирующий инструмент после использования.
  8. Всегда отключайте сканирующий инструмент перед зарядкой аккумулятора.

Извлечение кодов неисправностей

ПримечаниеСамодиагностические тесты написаны специально для сканирующего устройства Chrysler Diagnostic Readout Box (DRB-III), которое во время тестовых процедур будет называться сканирующим устройством. Универсальный сканирующий инструмент может также использоваться для диагностики системы, но может иметь ограниченные диагностические возможности.

Использование контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)

Для активации контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включите ключ зажигания в течение 5 секунд. Количество включений и выключений контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Представляет расшифровка кодов ошибок. Ниже приведено краткое описание расшифровка кода ошибки и условий.

  1. Расшифровка кода ошибки 12 - Подача батареи на МУП была прервана в течение последних 50-100 запусков двигателя. блок управления силовым агрегатом (PCM) контролирует эту цепь всякий раз, когда зажигание включено.
  2. Расшифровка кода ошибки 41 - Управление полем генератора не переключается должным образом. блок управления силовым агрегатом (PCM) контролирует эту цепь всякий раз, когда зажигание включено.
  3. Расшифровка кода ошибки 44 - Напряжение датчика температуры батареи вне диапазона. блок управления силовым агрегатом (PCM) контролирует эту цепь всякий раз, когда зажигание включено.
  4. Расшифровка кода ошибки 46 - Напряжение системы зарядки более чем на один вольт выше требуемого управляющего напряжения в течение более 20 секунд. блок управления силовым агрегатом (PCM) контролирует этот сигнал при каждом запуске двигателя.
  5. Расшифровка кода ошибки 47 - Напряжение системы зарядки по крайней мере на один вольт меньше желаемого управляющего напряжения в течение более 20 секунд. При активном контроле генератора существенного изменения напряжения не обнаруживается. СПМ контролирует этот сигнал при частоте вращения двигателя более 1500 об/мин.
  6. Расшифровка кода ошибки 55 - После отображения всех расшифровка кода ошибки, расшифровка кода ошибки 55 будет мигать, указывая, что извлечение расшифровка кода ошибки завершено.

Как очистить коды неисправностей

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) автоматически очищает расшифровка кода ошибки после 50 циклов включения-выключения зажигания. расшифровка кода ошибки также могут быть очищены с помощью средства сканирования.

Сообщение NO отклик (нет ответа)

См. проверка Ns-6A в соответствующей статье тесты W / CODES. См. Таблицу " G - ТЕСТЫ W / CODES ARTICLE MENU и LINKS ".

ПрименениеСсылка на статью
Breeze и Stratus 2.0LИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ - 2.0L
Перистые и слоистые 2.4LИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ - 2.4L
Cirrus и Stratus 2.5LИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ - 2,5L
НеонИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ
Sebring Кабриолет 2.4LИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ - 2.4L
Трансформер Sebring 2.5LИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ - 2,5L

G - ТЕСТЫ С КОДАМИ СТАТЬИ МЕНЮ И ССЫЛКИ

ПримечаниеДля получения дополнительной информации о диагностике сканирующего инструмента и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) см. Соответствующую статью тесты W / CODES. См. Таблицу " G - тесты W / CODES ARTICLE MENU и LINKS ".