Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chrysler/Cirrus/Chrysler Cirrus I (1994-2000)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Дисковые тормоза и барабанные тормоза - за исключением купе…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы Все разделы

Дисковые тормоза и барабанные тормоза - за исключением купе: Снятие и установка Chrysler Cirrus I

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 4 иллюстрации ~5 мин чтения

Как снять и установить дисковые тормоза и барабанных тормозов - за исключений купе: снятий и установок

ВниманиеПри отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи ознакомьтесь со статьей ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

Для замены датчика уровня тормозной жидкости не нужно снимать главный цилиндр. Снимите разъем жгута проводов датчика. (Рисунок 4) При сжатии стопорных лепестков на конце датчика потяните на себя противоположный конец датчика для снятия с главного цилиндра. Для установки выполните обратную процедуру снятия.

Как снять дисковые тормоза и барабанных тормозов - за исключений купе: снятий и установок

  1. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите передние колеса. Снимите болты направляющего пальца суппорта. Вытащите нижний конец суппорта из механически обработанного упора на поворотном кулаке и выкатите суппорт наружу и в сторону от тормозного диска. Колодки в сборе останутся с суппортом. Поддержите суппорт проволокой.
  2. Снять ротор с установочных шпилек колеса. Снять забортную подушку, проведя между подушкой и суппортом в сборе. Снять внутреннюю подушку, оттянув подушку и футеровку в сборе от поршня. При необходимости установки новых подушек сжать поршень суппорта.

Как установить дисковые тормоза и барабанных тормозов - за исключений купе: снятий и установок

  1. Распространены внутренние колодки. Наружные накладки маркируются буквой «L» или «R», указывающей сторону установки на транспортном средстве. Обильно смазать оба пути переходника универсальной смазкой.
  2. Установите новую внутреннюю прокладку в суппорте, убедитесь, что фиксатор входит в отверстие поршня. Удалите защитную бумагу из шумоподавляющей прокладки. Вставьте соответствующую маркировку внешней прокладки в суппорт с правильно установленной прижимной пружиной.
  3. Очистите обе стороны ротора спиртом или растворителем. Установите ротор на ступицу в сборе. Осторожно опустите суппорт над диском и направьте прижимную пружину под механически обработанным упором на шарнирный узел. Установите крепежные болты и затяните до 14 футов фунтов (19 Н.м).
  4. Установите колеса. Затяните гайки колес в перекрестной последовательности до половины крутящего момента, затем повторите последовательность затяжки до полного крутящего момента. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  5. Опустите автомобиль и задействуйте педаль тормоза, чтобы обеспечить прочное ощущение. Провести дорожное испытание транспортного средства и сделать несколько остановок для износа любого постороннего материала на тормозах и для посадки накладок тормозных колодок.
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство. При необходимости вставьте отвертку через отверстие доступа автоматического регулятора и поверните квадрант в сторону передней части транспортного средства, чтобы откинуть регулятор тормоза. Снимите тормозной барабан. Снимите пружину рычага автоматического регулятора и обе пружины возврата колодок. Снимите прижимной зажим ведущей колодки. (Таблица 8) Снимите ведущую колодку и механизм автоматического регулятора в сборе.
  2. Снимите зажим прицепной колодки. Снимите прицепную колодку с рычагом управления стояночным тормозом. Отсоедините трос стояночного тормоза от рычага стояночного тормоза. Чтобы отделить автоматический регулятор от ведущей колодки, выдвиньте и поверните регулятор, как указано. (Таблица 3)

ПримечаниеПрицепные колодки для правого и левого колес не взаимозаменяемы, убедитесь, что рычаг включения стояночного тормоза на прицепной колодке расположен под полотном тормозной колодки.

  1. Смажьте зону контакта колодки на опорной пластине высокотемпературной тормозной смазкой. Установите трос стояночного тормоза в рычаг стояночного тормоза прицепной колодки. Установите прицепную колодку и прижимной зажим. Установите ведущую колодку и механизм автоматического регулятора в сборе. Установите прижимной зажим для ведущей колодки.
  2. Установите нижнюю возвратную пружину. Установите верхнюю возвратную пружину (Синюю пружину с правой стороны и Зеленую пружину с левой стороны) на ведущую колодку, затем на ведомую колодку. Установите пружину рычага автоматического регулятора на ведомую колодку, затем на механизм регулятора. Для завершения установки выполните процедуру обратного удаления.
  3. Установите колеса. Затяните гайки колес в перекрестной последовательности до половины крутящего момента, затем повторите последовательность затяжки до полного крутящего момента. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Опустите транспортное средство и включите педаль тормоза, чтобы обеспечить прочное ощущение. Дорожное испытание транспортного средства.
Схема №1

При снятом барабане и башмаках отсоединить тормозную линию от колесного цилиндра. Снимите болты крепления колесного цилиндра и снимите колесный цилиндр с опорной плиты.

Для установки выполните обратную процедуру демонтажа, установите тормозные колодки и барабан, стравите давление из тормозов, см. раздел " СИСТЕМА ТОРМОЗОВ СТРАВЛИВАНИЯ ".

Отсоедините датчик уровня тормозной жидкости. См. " ДАТЧИК УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ ". Отсоедините и заглушите первичную и вторичную тормозные магистрали. (Рисунок 4) Очистите зону вокруг главного цилиндра. Снимите гайки крепления главного цилиндра и снимите главный цилиндр.

Главный цилиндр стендового стравливания. См. раздел " ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР СТЕНДОВОГО СТРАВЛИВАНИЯ " в разделе " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ ". Установите НОВОЕ вакуумное уплотнение в усилитель тормозов. Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Стравить гидравлическую тормозную систему. См. раздел " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ ".

Схема №2

Как снять (2,0 л и 2,4 л)

  1. Отсоедините кабель дистанционного заземления от шпильки заземления, расположенной на левой стойке вышки. Для предотвращения случайного заземления подключите изолятор кабеля заземления к шпильке заземления вышки. (Рисунок 5) Снимите жгут проводов круиз-контроля (если имеется). Снимите серводвигатель круиз-контроля и отведите его в сторону.
  2. Снимите вакуумный жгут и электрический соединитель с электромагнита продувки, снимите электромагнит продувки, снимите вакуумные шланги с обратного клапана на усилителе тормозов, для получения зазора для снятия усилителя тормозов снимите узел датчика клапана рециркуляция отработавших газов и вакуумные шланги с клапана рециркуляция отработавших газов.
  3. Отверните 2 гайки главного усилителя цилиндр-тормоз. Снимите главный цилиндр и тормозные колодки в сборе и расположите в сторону. Изнутри автомобиля отверткой оттяните стопорный зажим от пальца педали тормоза. Стопорный зажим утилизировать. Отверните 4 гайки крепления усилителя тормозов к брандмауэру. Из моторного отсека снимите усилитель тормозов.

Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Используя смазочную пластину, закройте поверхность пальца педали тормоза. Используйте НОВЫЙ стопорный зажим толкателя. Стравите тормоза. См. " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ ". Отрегулируйте выключатель стоп-сигнала. См. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА в разделе РЕГУЛИРОВКИ.

Схема №3
Схема №4

Удаление (2.5L)

  1. Отсоедините кабель дистанционного заземления от шпильки заземления, расположенной на левой опоре стойки, во избежание случайного заземления подключите изолятор кабеля заземления к шпильке заземления опоры. (Рисунок 5)
  2. Извлеките шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) из воздушной камеры на передней части впускного коллектора. Снимите болт воздушной камеры. Отсоедините крышку воздухоочистителя от корпуса. Ослабьте шланг впуска воздуха к зажиму корпуса дроссельной заслонки. Снимите воздушную камеру, крышку воздухоочистителя и шланг впуска воздуха в сборе.
  3. Снимите трос круиз-контроля (при наличии) и трос дросселя с корпуса дросселя. Снимите вакуумные шланги и электрические разъемы, затем снимите корпус дросселя с впускного коллектора. Оставив прикрепленные тросы, снимите с впускного коллектора кронштейн троса дросселя и круиз-контроля. Снимите трубку рециркуляция отработавших газов с клапана рециркуляция отработавших газов и впускного коллектора.
  4. Снимите жгут проводов круиз-контроля (если есть). Снимите серводвигатель круиз-контроля и положение в сторону. Снимите тормозные магистрали с главного цилиндра, затем отсоедините главный цилиндр от усилителя тормозов. Снимите вакуумный жгут и электрический разъем с соленоида продувки. Снимите соленоид продувки. Снимите щуп и трубку щупа.
  5. Снимите вакуумные шланги для проверки клапана на усилителе тормозов. Изнутри автомобиля с помощью отвертки оттяните стопорный зажим от пальца педали тормоза. Выбросьте стопорный зажим. Отверните 4 гайки от усилителя тормозов до брандмауэра. Из моторного отсека снимите усилитель тормозов.

Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Используя смазочную пластину, закройте поверхность пальца педали тормоза. Используйте НОВЫЙ толкатель, удерживающий зажим и прокладки впускного коллектора. Стравите тормоза. См. " СИСТЕМА ТОРМОЗОВ СТРАВЛИВАНИЯ ". Отрегулируйте выключатель стоп-сигнала. См. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ".

Поднять и поддержать автомобиль. Снять задние колеса. Снять тормозной барабан. Снять пылезащитный колпачок со ступицы и подшипника в сборе. Снять ступицу и подшипник в сборе с задней гайкой шпинделя. Снять ступицу и подшипник в сборе.

  1. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Используя НОВУЮ ступицу и гайку заднего шпинделя подшипникового узла, затяните гайку до 185 футов фунтов (250 Н.м).
  2. Установите колеса. Затяните гайки колес в перекрестной последовательности до половины крутящего момента, затем повторите последовательность затяжки до полного крутящего момента. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Другие статьи — Дисковые тормоза и барабанные тормоза - за исключением купе