Дисковые тормоза и барабанные тормоза - за исключением купе: Прочее Chrysler Cirrus I

Последовательность прокачки

Стравить давление из колес в указанном порядке. См. таблицу " ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СТРАВЛИВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ ИЗ ТОРМОЗНОЙ МАГИСТРАЛИ ". На транспортных средствах, оборудованных дозирующим клапаном, чувствительным к нагрузке, стравливайте давление из дозирующего клапана перед стравливанием давления из тормозов. Если главный цилиндр оборудован стравливающим винтом, сначала стравливайте давление из главного цилиндра.

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗНОЙ ЛИНИИ

Процедура прокачки тормозов

Стравливание гидросистемы необходимо всякий раз, когда в систему вводится воздух. Стравливание может быть выполнено вручную или с использованием оборудования для стравливания давления. Стравить тормоза на всех 4 колесах, если главный цилиндр работал всухую, был заменен или если гидравлическая система была открыта или отремонтирована.

Ручное стравливание

1. Заправьте главный цилиндр. Установите прозрачный виниловый сливной шланг на сливной винт на первом колесе, подлежащем обслуживанию. См. " ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СЛИВА ". Поместите другой конец шланга в чистый прозрачный контейнер.
2. Частично заполните контейнер чистой тормозной жидкостью. Погрузите конец шланга в жидкость. Открыть винт стравливания на 1-2 оборота. Медленно нажмите на педаль тормоза через полный ее ход.
3. Закройте винт стравливания. Отпустите педаль. Прокачайте педаль несколько раз, чтобы подтолкнуть воздух к колесным цилиндрам. Повторите процедуру до тех пор, пока тормозная жидкость не станет прозрачной и свободной от пузырьков. Перейдите к следующему винту стравливания последовательности стравливания тормоза. См. " ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СТРАВЛИВАНИЯ ".

Стравливание давления

1. Очистите крышку главного цилиндра и прилегающую к нему зону. Снимите крышку. При заполненном предохранительном клапане не менее половины подсоедините предохранительный клапан к главному цилиндру с помощью соответствующего переходника (переходников).
2. Присоедините выпускной шланг к стравливающему винту на первом колесе, подлежащем обслуживанию. См. " ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СТРАВЛИВАНИЯ ". Поместите другой конец шланга в чистый прозрачный контейнер. Частично заполните контейнер чистой тормозной жидкостью. Погрузите конец шланга в жидкость.
3. Открыть спускной клапан на стравливающем устройстве. Открыть стравливающий винт на 1-2 оборота, заметив подтекание жидкости. Когда поток станет прозрачным и свободным от пузырьков, надежно закройте спускной винт.
4. Повторите процедуру для остальных стравливающих винтов в последовательности. См. " ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СТРАВЛИВАНИЯ ". Закройте спускной клапан на стравливающем устройстве. Снимите напорный бак с главного цилиндра. Проверьте уровень жидкости в резервуаре главного цилиндра.

Главный баллон стендового отбора

1. Зажмите главный цилиндр в зажиме на монтажном фланце. Установите трубки отбора в выпускные отверстия так, чтобы выходы трубок отбора были ниже поверхности надлежащим образом заполненного резервуара с тормозной жидкостью. Заполните резервуар чистой тормозной жидкостью.
2. Используя деревянный штифт, медленно сжимайте и отпускайте поршневые узлы до тех пор, пока в тормозной жидкости больше не появятся пузырьки. Снимите трубки и заглушите выходы главного цилиндра, чтобы жидкость не стекала.

Тросы стояночного тормоза

1. Снимите кожух переключателя или пластину PRNDL с центральной консоли. Снимите 2 винта передней центральной консоли к передней консоли. Поднимите рычаг стояночного тормоза достаточно, чтобы обеспечить зазор для снятия консоли. Снимите центральную консоль. Опустите рычаг стояночного тормоза.
2. Ослабьте регулировочную гайку троса вывода рычага стояночного тормоза. Отверткой снимите фиксатор троса вывода рычага стояночного тормоза с троса и уравнителя натяжения троса стояночного тормоза (сбросьте фиксатор). (Рисунок 1) Снимите уравнитель натяжения и утилизируйте.
3. Установите НОВЫЙ компенсатор натяжения и фиксатор троса. Убедитесь, что фиксатор троса закрыт и надежно заперт. Убедитесь, что рычаг стояночного тормоза полностью отпущен. Затяните регулировочную гайку выходного троса до тех пор, пока 0,5 " (12 мм) резьбы не окажется за верхним краем регулировочной гайки.
4. Полностью примените рычаг стояночного тормоза (15 нажатий на модели 1996 года; 21 нажатие на модели 1997 года) один раз, затем отпустите. Убедитесь, что задние колеса свободно вращаются без перетаскивания. Убедитесь, что действие рычага стояночного тормоза надежно, максимум 15 нажатий (21 нажатие на 1997 год). Установите центральную консоль. Установите багажник переключения передач или пластину PRNDL.

Схема №8

Войти

Автоматический регулятор

Регулятор перемещается вверх при торможении. Клетка и пружина на тросе регулятора поглощают вторичное перемещение колодки, за исключением случаев, когда износ колодки приводит к достаточному перемещению, чтобы заставить регулятор вращаться. Эта особенность уменьшает возможность чрезмерной регулировки.

Выключатель Стоп-Сигнала

1. Установите переключатель в удерживающий кронштейн. Нажмите переключатель вперед, насколько это возможно. Педаль тормоза немного переместится вперед.
2. Осторожно потяните назад на педаль, возвращая ударник назад к переключателю, пока педаль не перестанет двигаться дальше. Это устанавливает переключатель в правильное положение.

Дозирующий клапан (NON-ABS)

1. Блокировка или юз заднего колеса указывает на неисправность дозирующего клапана. Чтобы идентифицировать дозирующий клапан, см. Этикетку со штрих-кодом. Дорожное испытание транспортного средства, чтобы определить, какая задняя тормозная система неисправна.
2. Отсоедините тормозную линию от клапана дозирования (предположительно). (Источник 2) Снимите клапан дозирования с задней тормозной линии. Установите фитинг для испытания под давлением (6805-1 или 6805-2) на заднюю тормозную трубку. Установите клапан дозирования в фитинг для испытания под давлением. Установите фитинг для испытания под давлением (6805-3 или 6805-4) в клапан дозирования. Подсоедините тормозную линию к фитингу для испытания под давлением. Установите манометр (xtag0-Xa) в каждый фитинг для испытания под давлением. C-4007
3. Прокачайте шланги и манометры. Попросите помощника нажать и удерживать давление на педали тормоза. Запишите и запишите показания манометра. Если показания давления на входе или выходе НЕ соответствуют спецификациям, замените дозирующий клапан. См. Таблицу " ДАВЛЕНИЕ ТОРМОЗА ".

ДАВЛЕНИЕ ТОРМОЖЕНИЯ

Схема №9

Войти

Суппорт переднего тормоза, ротора и колодки

Задние тормозные колодки

Усилитель силового тормоза

Подшипники задних колес