Идентификация соединителя
ПримечаниеЦвет / трасса провода может отличаться от модели к модели и от года к году. Используйте соответствующую электросхему для идентификации цвета провода. См. " электросхема ".
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Описание антиблокировочной системы (ABS): обзора
ПримечаниеABX-4 антиблокировочная тормозная система (АБС) может называться системой Allied сигнал или Bendix ABX-4.
ПримечаниеБолее подробную информацию о тормозной системе смотрите в статье " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ".
ПримечаниеСамодиагностические тесты написаны специально для диагностического считывающего устройства Chrysler (DRB-III). Универсальный сканирующий инструмент может быть не способен выполнять все необходимые тестовые функции.
Антиблокировочная тормозная система Allied сигнал/Bendix ABX-4 (ABS) предназначена для предотвращения блокировки колес во время сильного торможения на скорости более 3 миль в час. Это позволяет оператору сохранять рулевое управление при остановке транспортного средства на кратчайшем возможном расстоянии. Основными компонентами являются главный цилиндр и усилитель, гидравлический блок управления (HCU) и насос/двигатель в сборе, 4 датчика скорости вращения колес и антиблокировочный тормоз контроллера (CAB). ABS также использует предупредительные огни Red тормоз и жёлтый ABS.
ABS имеет систему самодиагностики для поиска неисправностей и предупреждения о неисправности системы. ABS использует гидравлический усилитель для нормального торможения с усилителем и для обеспечения источника гидравлической жидкости высокого давления во время антиблокировочного торможения. Ощущение педали аналогично обычной усиленной вакуумом тормозной системе. Если во время антиблокировочной остановки прикладывается дополнительное усилие или если педаль тормоза быстро отпускается и повторно прикладывается, водитель может заметить очень сильное ощущение от педали. Это происходит из-за изоляции главного цилиндра во время работы АБС, так как давление тормоза колеса подается от HCU.
Операция
В нормальных условиях система Allied сигнал/Bendix ABX-4 ABS функционирует так же, как стандартная тормозная система с диагонально разделенным главным цилиндром и обычным вакуумным усилителем. Если при торможении будет обнаружена блокировка колес, система перейдет в антиблокировочный режим.
Во время антиблокировочного торможения гидравлическое давление в 4-х колесных контурах модулируется, чтобы предотвратить блокировку любого колеса. Каждое колесо выполнено с набором клапанов и гидравлических линий для обеспечения модуляции. Для устойчивости автомобиля оба клапана задних колес получают одинаковый электрический сигнал. Система может создавать или уменьшать давление на каждом колесе в зависимости от сигналов, генерируемых датчиками скорости колеса и посылаемых на антиблокировочный тормоз контроллера (CAB).
При антиблокировочном торможении давления модулируются цикличными электрическими электромагнитными клапанами. Цикличность этих клапанов можно услышать как серию хлопающих или тикающих шумов. Кроме того, езда на велосипеде может ощущаться как пульсация в педали тормоза. Если антиблокировочная операция происходит во время жесткого торможения, некоторая пульсация может ощущаться в кузове транспортного средства из-за перемещения подвески вперед и назад при модуляции тормозных давлений.
АБС доступна и будет работать на большинстве скоростей автомобиля. АБС автоматически отключается при скорости менее 3 миль/ч. Блокировка колес может ощущаться в самом конце антиблокировочной остановки и считается нормальной.
Красный световой сигнал ТОРМОЗ загорается, как проверка лампочки, когда выключатель зажигания находится в положении СТАРТ. Свет должен погаснуть при отпускании зажигания. Если свет не гаснет, это указывает на одну из следующих возможных проблем: стояночный тормоз не полностью отпущен, низкий уровень тормозной жидкости, низкое давление в аккумуляторе или низкое гидравлическое давление.
ПримечаниеЕсли горит только желтый индикатор ABS (красный индикатор тормоз выключен), это означает, что отключены только антиблокировочные функции. Нормальное торможение с усилителем не затрагивается.
Желтый индикатор ABS загорается, когда CAB обнаруживает состояние, которое вызывает отключение антиблокировочной функции. Желтый свет ABS обычно горит до тех пор, пока CAB не завершит свои самотестирования и не выключит свет.