Поиск неисправностей системы запуска - кроме купе: диагностики
ПримечаниеСм. статью ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
Испытания на транспортном средстве
| Внимание | При отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи ознакомьтесь со статьей ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. |
|---|
Как проверить прокрутку
ПримечаниеСнимите воздухоочиститель в сборе, если необходимо, для доступа к клеммам аккумулятора.
ПримечаниеУбедитесь, что двигатель имеет нормальную рабочую температуру. Высоковязкое масло, экстремально низкие температуры или двигатель с узким зазором между поршневым кольцом и цилиндром увеличит тягу тока.
ПримечаниеЕсли транспортное средство оснащено двойными батареями, убедитесь, что для этого испытания используется батарея со стороны водителя.
- Используя тестер нагрузки аккумулятора, подключите положительный и отрицательный выводы к аккумулятору. Подключите индуктивный вольтметр к кабелю положительного аккумулятора. Отключите зажигание и топливные системы. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ / ВКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ И ТОПЛИВНЫХ СИСТЕМ ".
- Убедитесь, что все лампы и аксессуары выключены. Установите реле автоматической коробки передач (A / T) в положение " P " или ручную коробку передач (M / T) в нейтральное положение. Включите нейтральный тормоз, прокрутите двигатель и наблюдайте за вольтметром. Если напряжение превышает 9,6 вольта, а ток проворачивания превышает указанные амперы, выполните " ТЕСТЫ СОПРОТИВЛЕНИЯ ЦЕПИ ". Применимые характеристики переключателя в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ СТАРТЕРА ".
Тест сопротивления подключения батарей
- Отключите зажигание и топливные системы транспортного средства. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ / ВКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ И ТОПЛИВНЫХ СИСТЕМ ". Для следующих испытаний потребуется вольтметр с точностью до одной десятой вольта.
- Подсоедините положительный вывод вольтметра к отрицательному зажиму кабеля батареи. Подсоедините отрицательный вывод вольтметра к отрицательной клемме батареи. Прокрутите двигатель и наблюдайте вольтметр. Подсоедините положительный вывод вольтметра к положительной клемме батареи. Подсоедините отрицательный вывод вольтметра к положительному зажиму кабеля батареи. Прокрутите двигатель и наблюдайте вольтметр. Если во время любой процедуры обнаружено напряжение, устраните плохой контакт между соответствующим зажимом кабеля и клеммой.
Испытание сопротивления заземления
Подсоедините отрицательный вывод вольтметра к отрицательной клемме аккумуляторной батареи. Подсоедините положительный вывод вольтметра к блоку двигателя вблизи точки заземления кабеля отрицательной аккумуляторной батареи. Проверните двигатель и наблюдайте за вольтметром. Если вольтметр показывает более 0,2 вольта, устраните плохое заземление или замените кабель заземления.
Испытание сопротивления заземления стартера
Подсоедините отрицательный вывод вольтметра к отрицательной клемме аккумуляторной батареи. Подсоедините положительный вывод вольтметра к корпусу стартера. Прокрутите двигатель и наблюдайте за вольтметром. Если вольтметр показывает более 0,2 вольта, устраните плохое соединение стартера с землей.
Положительный тест сопротивления кабеля батарей
- Снимите теплозащитный экран стартера (если он установлен), чтобы получить доступ к соединениям соленоида стартера. Подсоедините отрицательный вывод вольтметра к клемме батареи соленоида стартера и положительный вывод вольтметра к положительной клемме батареи.
- Проверните двигатель и наблюдайте за вольтметром. Если вольтметр показывает более 0,2 вольта, устраните плохое соединение между кабелем аккумулятора и соленоидом стартера или замените положительный кабель аккумулятора.
Испытание цепи соленоида
- Отключите зажигание и топливные системы автомобиля. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ / ВКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ И ТОПЛИВНЫХ СИСТЕМ ".
- Убедитесь, что батарея полностью заряжена. Убедитесь, что соленоидные соединения не ослаблены и не корродированы. Снимите пусковое реле с центра распределения питания. Обратитесь к крышке центра распределения питания для правильного расположения реле. Центр распределения питания расположен в моторном отсеке.
- Подключите выносной выключатель стартера или перемычку между клеммой гнезда реле стартера № 87 и положительной клеммой аккумуляторной батареи. Для идентификации см. соответствующую таблицу реле TERMINATION идентификация (ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММЫ РЕЛЕ СТАРТЕРА) в разделах " ИСПЫТАНИЕ РЕЛЕ СТАРТЕРА ". (Тест 1), (Тест 2) или (Тест 3). Если двигатель проворачивается, выполните " ИСПЫТАНИЕ РЕЛЕ СТАРТЕРА ".
- Если двигатель не проворачивается, или если дребезжит соленоид, проверьте проводку и разъемы от полости реле стартера до клеммы соленоида стартера. Восстановите любые ослабленные или корродированные соединения. На моделях Neon, если двигатель все еще не проворачивается, замените стартер. На всех других моделях, если двигатель все еще не проворачивается, снимите стартер. Выполните " ТЕСТ СОЛЕНОИДА " в рамках СТЕНДОВЫХ ИСПЫТАНИЙ.
Испытание реле стартера
ПримечаниеПеред испытанием реле стартера проведите " ТЕСТ ЦЕПИ СОЛЕНОИДА ".
ПримечаниеРелейные клеммы идентифицируются по номерам Bosch. (Код1), (Код2) или (Код3). См. " электросхемы ". Для идентификации см. соответствующую таблицу ИДЕНТИФИКАЦИЯ РЕЛЕЙНЫХ КЛЕММ.
| Релейная клемма № | (1) Цвет провода |
|---|---|
| 30 | Красный |
| 85 | Загар |
| 86 | Желтый |
| 87 | Браун |
| 87A | (2) |
| (1) В центре распределения электроэнергии. (2) Не используется. | |
| (1) | В центре распределения электроэнергии. |
|---|
| (2) | Не используется. |
|---|
ИДЕНТИФИКАЦИЯ РЕЛЕЙНЫХ ВЫВОДОВ (АВТОМОБИЛИ)
| Релейная клемма № | (1) Цвет провода |
|---|---|
| 30 | Красный |
| 85 | Темно-зеленый/оранжевый |
| 86 | Желтый |
| 87 | Желтый / серый |
| 87A | (2) |
| (1) В центре распределения электроэнергии. (2) Не используется. | |
| (1) | В центре распределения электроэнергии. |
|---|
| (2) | Не используется. |
|---|
ИДЕНТИФИКАЦИЯ РЕЛЕЙНОГО ТЕРМИНАЛА (универсал, TOWN и COUNTRY, и VOYAGER)
| Релейная клемма № | (1) Цвет провода |
|---|---|
| 30 | Красный/Tan |
| 85 | Черный/белый |
| 86 | Красный/желтый |
| 87 | Браун |
| 87A | (2) |
| (1) В центре распределения электроэнергии. (2) Не используется. | |
| (1) | В центре распределения электроэнергии. |
|---|
| (2) | Не используется. |
|---|
ИДЕНТИФИКАЦИЯ РЕЛЕЙНЫХ ВЫВОДОВ (DAKOTA и DURANGO)
| Релейная клемма | (1) Цвет провода |
|---|---|
| 30 | Черный/розовый |
| 85 | Коричневый/желтый |
| 86 | Желтый |
| 87 | Браун |
| 87A | (2) |
| (1) В центре распределения электроэнергии. (2) Не используется. | |
| (1) | В центре распределения электроэнергии. |
|---|
| (2) | Не используется. |
|---|
ИДЕНТИФИКАЦИЯ РЕЛЕЙНЫХ КЛЕММ (ФУРГОН RAM И ВАГОН RAM)
| Релейная клемма | (1) Цвет провода |
|---|---|
| 30 | Желтый |
| 85 | Черный/белый |
| 86 | Желтый/красный |
| 87 | Браун |
| 87A | (2) |
| (1) В центре распределения электроэнергии. (2) Не используется. | |
| (1) | В центре распределения электроэнергии. |
|---|
| (2) | Не используется. |
|---|
ИДЕНТИФИКАЦИЯ РЕЛЕЙНЫХ ВЫВОДОВ (RAM PICKUP)
- Снять реле стартера с энергораспределительного центра. Проверить целостность цепи между клеммами реле стартера № 87A и 30. Целостность цепи должна быть. Между клеммами реле стартера № 87 и 30 не должно быть никакой целостности цепи. (Розетки 1), (Розетки 2) или (Розетки 3). Если целостность цепи не соответствует указанному, заменить реле стартера. Если целостность цепи соответствует указанному, перейти к следующему шагу.
- Проверьте сопротивление между клеммами реле стартера № 85 и 86. Если сопротивление 65-85 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не 65-85 Ом, замените реле стартера.
- Подключите 12-вольтовый источник питания к клемме 86 реле стартера и клемме 85 заземления. Между клеммами 30 и 87 должна существовать непрерывность. Между клеммами 87A и 30 не должна существовать непрерывность. Если непрерывность не соответствует указанному, замените реле стартера. Если непрерывность соответствует указанному, выполните " ТЕСТ ЦЕПИ РЕЛЕ СТАРТЕРА ".
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Испытание цепи реле стартера
ПримечаниеПеред проведением ИСПЫТАНИЯ ЦЕПИ РЕЛЕ СТАРТЕРА проведите " ИСПЫТАНИЕ РЕЛЕ СТАРТЕРА ".
- Убедитесь, что батарея полностью заряжена. Снимите реле стартера с центра распределения питания. Обратитесь к крышке центра распределения питания для правильного расположения реле. Центр распределения питания расположен в моторном отсеке.
- Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Проверьте напряжение между землей и клеммой гнезда реле стартера № 30. (Шпл1), (Шпл2) или (Шпл3). При отсутствии напряжения батареи устраните обрыв в цепи между гнездом реле стартера и батареей. При наличии напряжения батареи переходите к следующему шагу.
- При наличии автоматической коробки передач (A / T) перейдите к шагу 6. Проверьте напряжение между землей и клеммой гнезда реле стартера № 86. Поверните выключатель зажигания в положение START (ПУСК) и нажмите педаль сцепления. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к шагу 5. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к следующему шагу.
- Отсоедините разъем жгута от выключателя положения педали сцепления, установленного на кронштейне педали сцепления. Подсоедините провод перемычки между клеммами разъема жгута переключателя положения педали сцепления. Проверьте напряжение на клемме гнезда реле стартера № 86 с выключателем зажигания в положении ПУСК. При наличии напряжения на аккумуляторной батарее выполните " ТЕСТ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ ". При отсутствии напряжения на аккумуляторной батарее при необходимости устраните обрыв или короткое замыкание в проводке между выключателем зажигания и гнездом реле стартера. См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ ".
- Подсоедините отрицательный вывод вольтметра к клемме полости реле стартера № 85, а положительный вывод - к клемме № 86. Поверните выключатель зажигания в положение ПУСК и нажмите на педаль сцепления. При наличии напряжения батареи замените неисправное реле стартера. При отсутствии напряжения батареи восстановите цепь заземляющего провода.
- Подсоедините отрицательный вывод вольтметра к выводу гнезда реле стартера № 85, а положительный вывод - к выводу № 86. Убедитесь, что селектор коробки передач находится в положении " P " или нейтральном положении. Поверните переключатель зажигания в положение START (ПУСК). При наличии напряжения аккумулятора замените неисправное реле стартера. Если напряжение аккумулятора отсутствует, проверьте переключатель положение парковки/нейтрали или датчик Tr на наличие ослабленных или поврежденных соединений. Проверьте заземление переключателя положение парковки/нейтрали или датчика Tr. При необходимости устраните неисправность, если соединения и проверьте переключатель нейтрали ".
Переключатель стояночного / нейтрального положения и проверка датчика диапазона передачи
ПримечаниеСледующий тест предназначен для Ram pickup с 4-ступенчатой коробкой передач. Все остальные модели оснащены датчиком диапазона передачи (Tr). Если датчик или цепь датчика Tr неисправны, см. Соответствующую статью ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ.
- Установите селектор переключения передач в парковое положение. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините разъем жгута переключателя положение парковки/нейтрали. С помощью омметра проверьте целостность между землей и центральной клеммой переключателя положение парковки/нейтрали. (Рисунок 4) Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует, замените переключатель положение парковки/нейтрали.
- Установите переключатель передач в положение Реверс и проверьте целостность цепи между землей и клеммой центра переключателя положение парковки/нейтрали. Если целостность цепи не существует, переключатель положение парковки/нейтрали исправен. Если целостность цепи существует, замените переключатель положение парковки/нейтрали.
Схема №13
Испытание переключателя положения педалей сцепления
ПримечаниеПереключатель положения педали сцепления упоминается как переключатель блокировки сцепления на универсал, Concorde, Dakota, Intrepid, LHS, Neon, Pt Cruiser, Town и Country, Voyager и 300M.
Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините разъем переключателя положения педали сцепления. С помощью омметра проверьте целостность цепи между клеммами переключателя положения педали сцепления (на стороне компонента). При отпущенной педали сцепления целостность цепи не должна существовать. При нажатой педали сцепления должна существовать целостность цепи. Замените переключатель положения педали сцепления, если целостность цепи не соответствует указанному.
Испытание выключателя зажигания
ПримечаниеПроцедуры испытания переключателей зажигания см. в соответствующей статье ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ.
Испытание соленоида
- Снять стартер с автомобиля. Снять провод катушки возбуждения двигателя стартера с клеммы катушки возбуждения соленоида. С помощью омметра проверить целостность цепи между клеммой соленоида и клеммой катушки возбуждения соленоида стартера. Целостность цепи должна существовать.
- Проверьте целостность цепи между клеммой соленоида и корпусом соленоида. Целостность цепи должна существовать. Если целостность цепи отсутствует ни в одном из тестов, замените стартер и соленоид в сборе.