Главная/Chrysler/200/Chrysler 200 I (2010-2014)/Руководство по ремонту/Колёса и шины/Шины и колеса - сервисная информация: Снятие и установка

Содержание

Электросхемы Раздел: Колёса и шины

Все разделы

Шины и колеса - сервисная информация: Снятие и установка Chrysler 200 I

Колёса и шины ~6 мин чтения

Как установить шины и колесо - сервисной информация: снятия и установки

1 - МЕТАЛЛИЧЕСКАЯ ШАЙБА
2 - ПЕЧАТЬ
3 - ГАЙКА (С ЗАПРЕССОВАННОЙ ШАЙБОЙ)
4 - КОЛПАЧОК (С УПЛОТНЕНИЕМ)
5 - РАЗРЕЗ КОЛЕСА
6 - ДАТЧИК TPM

ПримечаниеПеред повторной установкой существующего датчика давления в шине заменить уплотнение (2) и металлическую шайбу (1) в основании штока клапана датчика (6) для обеспечения надлежащей герметизации.

Схема №7

Схема №8

Схема №9

Схема №10

Протереть зону вокруг монтажного отверстия датчика / штока клапана в колесе (5). Убедиться, что поверхность колеса не повреждена. 1 - АНТЕННЫЙ РЕМЕНЬ 2 - ШТОК КЛАПАНА 3 - ЗНАК ИДЕНТИФИКАЦИИ ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения антенного ремня датчика (1), если он оборудован, удерживайте давление на заднюю часть металлического штока клапана (2), пока датчик вставлен через монтажное отверстие колеса и установлена гайка. 1 - ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ШИНЕ 2 - КОЛЕСО 3 - ГАЙ(С ШАЙБОЙ)
Вставить датчик (1) через колесо (2), как показано на иллюстрации, удерживая давление на заднюю часть металлического штока клапана (см. стрелку). Изолированная сторона датчика должна быть расположена по направлению к колесу. В противном случае не пытайтесь установить датчик, возможно повреждение.
Установить гайку датчика (с запрессованной шайбой) (3) вручную. 1 - ВНУТРЕННЯЯ ЧАСТЬ КОЛЕСА 2 - ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ШИНЕ ВНИМАНИЕ: Чрезмерный момент затяжки гайки датчика всего на 12 Н.м (106 фунтов) может привести к отделению датчика от штока клапана. При этом условии датчик может все еще функционировать. Тем не менее, состояние должно быть немедленно исправлено. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед затягиванием гайки датчика надавите вниз на корпус датчика (2), чтобы попытаться сделать его заподлицо с внутренним контуром 1 (2).
Удерживая датчик в нужном положении, затянуть гайку датчика до 8 Н · м (71 дюйм фунт.).
Устанавливать шину на колесо, следуя инструкциям производителей шиномонтажа, обращая особое внимание на следующее, чтобы избежать повреждения датчика давления в шинах: 1 - ГОЛОВКА СМЕНЩИКА РАСПОЛОЖЕНА ЗДЕСЬ 2 - ШТОК КЛАПАНА Вращающиеся колесные шиномонтажники - Как только колесо установлено на сменщик, расположить шток клапана датчика (2) приблизительно на 280 ° от головки сменщика (расположен в 1) в направлении по часовой стрелке перед вращением колеса (также в направлении по часовой стрелке) для монтажа шины. Использовать эту процедуру как на внешнем, так и на внутреннем бортах шины. 1 - ШТОК КЛАПАНА 2 - УСТАНОВОЧНЫЙ КОНЕЦ ИНСТРУМЕНТА ДЛЯ МОНТАЖА/ДЕМОНТАЖА 3 - УСТРОЙСТВО ДЛЯ РАЗБИЕНИЯ БОРТОВ (ДЕРЖИТЕ В СТОРОНЕ ОТ ДАТЧИКА) Сменщики шин вращающегося инструмента - Расположить колесо на сменщике так, чтобы шток клапана датчика (1) располагался приблизительно на 210 ° по часовой стрелке от установочного конца инструмента для монтажа/демонтажа (2), как только инструмент будет УСТАНОВКА ДЛЯ УСТАНОВКИ ШИНЫ. Убедиться, что датчик находится на расстоянии от нижней зоны бортового выключателя (3), чтобы не повредить датчик при подъеме выключателя. Повернуть инструмент (2) против часовой стрелки, чтобы установить шину. Использовать эту процедуру как на внешнем, так и на внутреннем бортах шины.
Отрегулировать давление воздуха до значения, указанного на табличке с информацией о давлении воздуха в шинах, прилагаемой к транспортному средству (обычно наносимой на B-образную стойку со стороны водителя). Убедиться, что крышка штока клапана оригинального типа надежно установлена, чтобы предотвратить попадание влаги в датчик.
Установить шину и колесо в сборе на автомобиль.
Снять опору и опустить транспортное средство. ПРИМЕЧАНИЕ: Если датчик не может быть обучен, см. Соответствующую диагностическую информацию.
Выполнить одно из следующих действий, чтобы заставить систему узнать новый ID датчика: Использовать анализатор TPM-RKE, 9936, со сканированием, чтобы запрограммировать WCM / SKREEM с идентификатором датчика давления в шинах. Это является частью диагностического проверочного теста TPM. После того, как транспортное средство останется неподвижным более 20 минут, управляйте транспортным средством в течение как минимум 10 минут, поддерживая непрерывную скорость выше 15 миль в час (24 км / ч). В течение этого времени система будет узнавать этот новый тест TID.

Сменные шины

Предупреждение	Неспособность оснастить транспортное средство шинами, имеющими адекватные скоростные характеристики, может привести к внезапному разрушению шин.

Предупреждение

Для поддержания скорости транспортного средства сменные шины должны иметь номинальную скорость, равную или превышающую номинальную скорость, установленную на транспортном средстве в качестве оригинального оборудования. Если установлены шины с более низкими номинальными скоростями, это может повлиять на управляемость транспортного средства, а скорость транспортного средства может быть снижена до максимальной скорости сменных шин. Во избежание аварии, приводящей к серьезным или смертельным травмам, проконсультируйтесь с изготовителем шин в отношении максимальных номинальных скоростей.

При необходимости замены рекомендуется использовать шины, эквивалентные шинам оригинального оборудования.

Неиспользование эквивалентных сменных шин может отрицательно сказаться на безопасности и управляемости автомобиля.

Оригинальные шины оборудования обеспечивают правильное сочетание многих характеристик, таких как

Поездка
Шум
Обработка
Длительность
Срок службы протектора
Тяга
Сопротивление качению
Способность развивать скорость

Использование шин меньшего размера, чем минимальный размер шины, утвержденный для транспортного средства, может привести к перегрузке шины и выходу ее из строя.

Использовать шины, которые имеют утвержденный номинал нагрузки для транспортного средства и никогда не перегружайте их. Неспособность оснастить транспортное средство шинами, имеющими адекватную способность развивать скорость, может привести к внезапному разрушению шин и потере управления транспортным средством.

Использование негабаритных шин может создавать помехи для компонентов транспортного средства. В экстремальных условиях хода подвески и рулевого управления воздействие на компоненты транспортного средства может привести к повреждению шины.

Как снять шины и колесо - сервисной информация: снятия и установки

Поднять и поддерживайте транспортное средство так, чтобы шина и колесо в сборе прошли уровень земли. См. " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". ВНИМАНИЕ: При снятии крышки колеса не пытайтесь снять крышку колеса с колеса. Она удерживается гайками крепления колеса.
Снять пять гаек крепления (проушин) колеса (3) со шпилек колеса. Во время снятия гаек удерживайте крышку колеса (2) на месте, чтобы она не упала при снятии последней гайки.
Снять крышку колеса (2), соблюдая осторожность, чтобы шина и колесо в сборе (1) не упали с автомобиля.

Предупреждение

Установка колес без хорошего контакта металла с металлом на монтажной поверхности может привести к ослаблению гаек крепления колес (проушин). Это может отрицательно повлиять на безопасность и управляемость автомобиля.

ПримечаниеНикогда не использовать масло или смазку на шпильках или гайках крепления колеса (проушины).

При расположении шины и колеса в сборе (1) на шпильках колеса без установленных гаек крепления (проушин) колеса выровняйте вырез клапана в крышке колеса со штоком клапана на колесе и установить крышку колеса на шпильки. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда использовать оригинальные (OEM) гайки крепления (проушин) колеса. Не использовать сменные детали менее качественного или заменяющего дизайна.
Установить и слегка пригнуть все гайки крепления (проушины) пяти колес (3) Не затягивать в это время.
Опустить транспортное средство. 1 - НАВИНЧИВАЕМАЯ КРЫШКА КОЛЕСА
Постепенно затягивайте гайки крепления всех колес в правильной последовательности, как показано на иллюстрации. Затянуть гайки до конечного крутящего момента 135 Н · м (100 футов / фунт).

ПримечаниеДля удаления одной из пяти шпилек на одной ступице колеса использовать следующую процедуру.

Схема №11

Доступ и снятие ротора переднего тормоза. См. " РОТОР, ТОРМОЗ, СНЯТИЕ ". ВНИМАНИЕ: Не забивайте установочные шпильки колеса из ступицы. Произойдет повреждение подшипника колеса, что приведет к преждевременному выходу подшипника из строя.
Установить Съемник (специальный инструмент № 8677, Съемник, Шаровое соединение) (3) на фланец ступицы (1) и шпильку колеса (2).
Затянуть съемник, выталкивая шпильку крепления колеса из задней части фланца ступицы. Когда заплечик шпильки окажется за фланцем, снять съемник со ступицы.
Вынуть шпильку из фланца ступицы.

ПримечаниеДля установки одной из пяти шпилек на одну ступицу колеса использовать следующую процедуру.

Схема №12

Установить НОВУЮ шпильку крепления колеса во фланец ступицы (2) сзади.
Установить на шпильку 4 несколько шайб 1 и штатную гайку крепления (проушину) колеса 3. Установить гайку крепления так, чтобы плоская сторона гайки прилегала к шайбам для устранения какой-либо увязки.
Затянуть гайку крепления колеса. Это втянет шпильку крепления колеса во фланец ступицы. Когда головка шпильки полностью сядет на заднюю часть фланца ступицы, снять гайку крепления колеса и шайбы.
Установить ротор тормоза и все ранее снятые компоненты для доступа к нему согласно " РОТОР, ТОРМОЗ, МОНТАЖ ".