Процедуры тестирования цепей - диагностика не на основе расшифровки кода ошибки: Диагностика Chrysler 200 I

Средства поиска и устранения неисправностей

При диагностике проблемы в электрической цепи необходимо несколько общих инструментов. Эти инструменты перечислены и объяснены ниже.

1. Провод перемычки - это тестовый провод, используемый для соединения двух точек цепи. Его можно использовать для обхода обрыва в цепи.

1. Вольтметр - используется для проверки напряжения на цепи. Всегда подключайте черный вывод к заведомо исправному заземлению, а красный вывод - к положительной стороне цепи.

1. Омметр - используется для проверки сопротивления между двумя точками цепи. Низкое сопротивление или отсутствие сопротивления в цепи означает хорошую непрерывность.

Схема №8

Войти

1. Зондирующие инструменты - эти инструменты используются для зондирования клемм в соединителях. Выберите инструмент соответствующего размера из пакета специальных инструментов (специальный инструмент # 6807, клемма Tools) и вставьте зондирующий конец (2) в тестируемый терминал. Вставьте зонд с другого конца инструмента (1).

Поиск и устранение неисправностей проводков

При поиске и устранении неисправностей проводки есть шесть шагов, которые могут помочь в процедуре. Эти шаги перечислены и объяснены ниже. Всегда проверяйте наличие не заводских элементов, добавленных в автомобиль, прежде чем проводить какую-либо диагностику. Если транспортное средство оборудовано этими элементами, отключите их, чтобы убедиться, что эти дополнительные элементы не являются причиной проблемы.

1. Проверьте проблему.
2. Проверьте любые связанные симптомы. Сделайте это, выполнив эксплуатационные проверки компонентов, которые находятся в одной цепи. См. Соответствующие электросхемы.
3. Проанализируйте симптомы. Используйте электросхемы, чтобы определить, что делает схема, где наиболее вероятно возникновение проблемы и где будет продолжена диагностика.
4. Изолируйте проблемный участок.
5. Отремонтируйте проблемную область.
6. Проверьте правильность работы. Для этого шага проверьте правильность работы всех элементов отремонтированной цепи. См. Соответствующие электросхемы.

Диагностический тест

1. Выключите зажигание и отсоедините разъем электрожгута компонента, на который подается напряжение. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. В это время оставьте все встроенные разъемы подключенными. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед проверкой любых цепей сначала испытайте 12-вольтовую тестовую лампу. Подключите 12-вольтовую контрольную лампу к заземлению аккумулятора или к любому другому известному хорошему заземлению. Прикоснитесь выводом тестового светильника к Аккумулятору +. Если тестовый свет хороший, он должен ярко подсвечиваться. Подключите 12-вольтовый тестовый светильник к заведомо исправному заземлению. Используйте тестовый световой провод, чтобы тщательно исследовать цепь батареи или напряжения зажигания в разъеме жгута. Сначала проверьте при выключенном зажигании, затем при включенном зажигании и, наконец, проверьте при прокрутке двигателя. Тестовый свет ярко освещает? Да В данный момент цепь не разомкнута или состояние, которое первоначально вызывало обрыв, в данный момент может отсутствовать. Продолжайте следить за контрольной лампой и покачивайте жгут проводов и разъемы, чтобы проверить состояние прерывистого обрыв или чрезмерного сопротивления. Используйте проводное приложение в качестве руководства для трассировки цепей и поиска любых линейных разъемов, где может периодически происходить размыкание. Ищите любые натертые, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедитесь в наличии хорошего контакта между контактами в соответствующих соединителях жгута проводов. Подготовка любых бюллетеней по техническому обслуживанию (БСЭ), которые могут применяться. Нет Устраните обрыв в цепи. Используйте проводное приложение в качестве руководства для трассировки цепи и поиска любых линейных разъемов, где может возникнуть короткое замыкание. Один из способов изолировать разомкнутое состояние - отсоединить любые встроенные разъемы и измерить сопротивление от одной стороны встроенного разъема до соответствующего разъема жгута компонентов. Если разомкнутость исчезает, то разомкнутость находится с другой стороны встроенного разъема. Если это плавкая цепь, обязательно осмотрите предохранитель. Если предохранитель разомкнут, перед установкой нового предохранителя проверьте цепь на короткое замыкание на массу. Цепь может иметь замыкание на массу, вызывающее размыкание предохранителя. Это замыкание на массу может быть в жгуте проводов или в одном из компонентов, к которым цепь подает напряжение.

1. Выключите зажигание. Отключите провода, подключенные к заземлению. Проверьте, нет ли короткого замыкания на провод. Проверьте, нет ли короткого замыкания на провод. Проверьте, нет ли короткого замыкания на провод. Проверьте, нет ли короткого замыкания на провод. Проверьте, нет ли короткого замыкания на провод. Проверьте, нет ли короткого замыкания на провод. Проверьте, нет ли короткого замыкания на провод. Проверьте, нет ли короткого замыкания на провод. Проверьте, нет ли короткого замыкания на провод.

Схема №9

Войти

Цель следующей процедуры - показать различные методы проверки напряжения цепи. При диагностике расшифровка кода ошибки может потребоваться проверить, что правильное напряжение на цепи или что цепь не закорочена. Ниже приведены четыре примера проверки напряжения в цепи.

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

1. ПРОВЕРКА НА НАПРЯЖЕНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Разъем, отображаемый на графике, является лишь примером. Выключите зажигание и отсоедините разъем жгута проводов проверяемого компонента. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. В это время оставьте все встроенные разъемы подключенными. Для измерения напряжения постоянного тока используйте мультиметр. Подключите вывод заземления измерителя к заведомо исправной цепи заземления. Используйте положительный вывод мультиметра и проверьте цепь, которую вы проверяете на напряжение. Зажигание включено, двигатель не работает. Соответствует ли напряжение спецификациям для этой цепи? Да Цепь функционирует правильно или состояние, которое первоначально вызывало обрыв или короткое замыкание, может не присутствовать в это время. Продолжайте измерять напряжение и покачивать жгут проводов и разъемы, проверяя прерывистое обрыв или короткое замыкание. Используйте проводное приложение в качестве руководства для трассировки цепей и поиска любых линейных разъемов, где короткое замыкание может возникать периодически. Ищите любые натертые, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедитесь в наличии хорошего контакта между контактами в соответствующих соединителях жгута проводов. Выполнение любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Нет Устраните обрыв или замыкание на массу в цепи. Используйте проводное приложение в качестве руководства для трассировки цепей и поиска любых линейных разъемов, где может возникнуть короткое замыкание. Один из способов помочь изолировать обрыв или короткое замыкание - отсоединить любые встроенные разъемы, через которые проходит проверяемая цепь, и снова проверить наличие напряжения. Если напряжение присутствует, разомкнутое или короткое замыкание находится с другой стороны встроенного разъема.
2. КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ в цепи питания. Короткое замыкание в цепи питания. Короткое замыкание в цепи питания. Короткое замыкание в цепи питания. Короткое замыкание в цепях питания. Короткое замыкание в цепях питания. Короткое замыкание в цепях питания. Короткое замыкание в цепях питания. Короткое замыкание в цепях питания. Короткое замыкание в цепях питания. Короткое замыкание в цепях питания. Короткое замыкание в цепях питания. В случае короткого замыкания в цепях питания. В В цепях питания.
3. КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПИ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ЦЕПИ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ЦЕПИ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ЦЕПИ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ЦЕПИ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ЦЕПИ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ЦЕПИ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ЦЕПИ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ЦЕПИ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ЦЕПИ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ЦЕПИ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ МОЖЕТ ВОЗНИКНУТЬ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПИ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ.
4. Короткое замыкание на кабеле. Проверьте короткое замыкание на кабеле. Короткое замыкание на кабеле. Проверьте короткое замыкание на кабеле. Проверьте короткое замыкание на кабеле. Проверьте короткое замыкание на кабеле. Проверьте короткое замыкание на кабеле. Проверьте короткое замыкание на кабеле. Проверьте короткое замыкание на кабеле. Проверьте короткое замыкание на кабеле. Проверьте короткое замыкание на кабеле. Проверьте короткое замыкание на кабеле.

1. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы жгута проводов компонентов, которые содержат цепь заземления, предположительно содержащую чрезмерное сопротивление. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. В это время оставьте все встроенные разъемы подключенными. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед проверкой любых цепей сначала испытайте 12-вольтовую тестовую лампу. Подключите 12-вольтовую контрольную лампу к заземлению аккумулятора или к любому другому известному хорошему заземлению. Прикоснитесь выводом тестового светильника к Аккумулятору +. Если тестовый свет хороший, он должен ярко подсвечиваться. Отсоединив все разъемы жгута проводов компонента, подключите 12-вольтовую индикаторную лампу к аккумулятору +. Используйте контрольный световой провод для легкого зондирования цепи заземления в разъеме жгута. Тестовый свет ярко освещает? Да. Предполагаемая цепь заземления не разомкнута или состояние, которое первоначально вызывало разомкнутое или чрезмерное сопротивление, в настоящее время отсутствует. Другим способом проверки на обрыв было бы использование омметра и измерение сопротивления цепи заземления. Продолжая измерять сопротивление цепи, покачивайте жгут проводов и разъемы, чтобы проверить наличие прерывистого открытого или плохого соединения. Используйте проводное приложение в качестве руководства для трассировки цепей и поиска любых линейных разъемов, где может периодически происходить размыкание. Ищите любые натертые, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедитесь в наличии хорошего контакта между контактами в соответствующих соединителях жгута проводов. Подготовка любых бюллетеней по техническому обслуживанию (БСЭ), которые могут применяться. Нет Устраните обрыв в цепи между двумя соединителями жгута проводов. Используйте проводное приложение в качестве руководства для трассировки цепи и поиска любых линейных разъемов, где может возникнуть короткое замыкание. Один из способов изолировать разомкнутое состояние - отсоединить любые встроенные разъемы и измерить сопротивление от одной стороны встроенного разъема до соответствующего разъема жгута компонентов. Если разомкнутость исчезает, то разомкнутость находится с другой стороны встроенного разъема.

1. Отключите зажигание. Отключите разъемы проводов. Проверьте, нет ли короткого замыкания в проводных соединителях. Проверьте, нет ли короткого замыкания в проводных соединителях. Проверьте, нет ли короткого замыкания в проводных соединителях. Проверьте, есть ли короткое замыкание в проводных соединителях. Проверьте, нет ли короткого замыкания в проводных соединителях. Проверьте, нет ли короткого замыкания в проводных соединителях. Используйте все проводные соединители. Перед измерением сопротивления измерьте сопротивление между двумя выводами мультиметра.

1. Выключите зажигание. Отсоедините кабель отрицательного аккумулятора (земля). С помощью мультиметра установите выводы мультиметра для правильного измерения силы тока. Подключите провод заземления, подключенный к COM-порту мультиметра, к отрицательному кабелю батареи. Подключите другой вывод мультиметра, подключенный к порту Amp мультиметра, к отрицательному контакту/клемме батареи. ВНИМАНИЕ: Не проворачивайте двигатель и не включайте какие-либо аксессуары, которые могут потреблять более 10 Ампер. Вы можете открыть защитный предохранитель в мультиметре. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы получить более точное считывание и потребление тока, подождите 20 минут, чтобы убедиться, что все модули выключены, прежде чем продолжить. Некоторые модули могут оставаться включенными дольше, чем другие. Контролируя показания силы тока, извлеките предохранитель и проверьте, не падает ли сила тока. Если сила тока не падает, установите только что снятый предохранитель и извлеките следующий предохранитель. Снижается ли сила тока до 0,02-0,04 А при снятии предохранителей. Да Используйте приложение проводки в качестве руководства, чтобы узнать, какие компоненты или модули питаются от предохранителя. В этот момент можно установить предохранитель и начать отключение компонентов, питающихся от предохранителя. Когда сила тока падает после отсоединения компонента, вы будете знать, какой компонент неисправен. Важно знать, как долго некоторые модули должны находиться в активном состоянии. Замена компонента, работающего в обычном режиме, не требуется. Нет Условие, которое изначально вызывало розыгрыш, в данный момент может отсутствовать. Ищите любые натертые, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или подверженных коррозии клемм заземления. Выполнение любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться.

1. Выключите зажигание. Отключите провода, подключенные к разъему кабеля. Проверьте, нет ли чрезмерного сопротивления в соединителях кабеля. Проверьте, нет ли чрезмерного сопротивления в соединителях кабеля. Проверьте, нет ли чрезмерного сопротивления в соединителях кабеля. Проверьте, нет ли чрезмерного сопротивления в соединителях кабеля. Измерьте сопротивление в соединителях кабеля. Сначала измерьте сопротивление между двумя выводами мультиметра. Возьмите это значение и вычтите его из значения, записанного при измерении сопротивления проверяемой цепи. Выводы измерителя могут суммироваться или составлять более 0,5 от сопротивления кабеля.

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

1. ИЗМЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ МЕЖДУ ЦЕПЬЮ ПИТАНИЯ 5-VOLT И ЗЕМЛЕЙ Выключите зажигание и отсоедините разъем жгута датчика. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. Для измерения напряжения постоянного тока используйте мультиметр. Подсоедините отрицательный вывод измерителя к заведомо исправному заземлению. При положительном выводе измерителя тщательно зондируйте 5-вольтовую цепь питания. Напряжение между 4,7 и 5,2 вольт? Да, перейти к 2. Нет Проверьте 5-вольтовую цепь питания на обрыв или короткое замыкание на массу. Выполните соответствующую процедуру диагностики датчика опорного напряжения расшифровка кода ошибки, если таковая существует.
2. ИЗМЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ МЕЖДУ ИСТОЧНИКОМ 5-VOLT И ЦЕПЬЮ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА Мультиметр по-прежнему настроен на измерение напряжения постоянного тока. Переместите отрицательный вывод измерителя, чтобы тщательно проверить заземление датчика или цепь возврата датчика в разъеме жгута. При положительном выводе измерителя тщательно зондируйте 5-вольтовую цепь питания. Напряжение между 4,8 и 5,2 вольт? Да В это время 5-вольтовый источник питания и цепь заземления датчика работают исправно. Продолжайте измерять напряжение между проводами, покачивайте жгут проводов и разъемы, проверяя при этом прерывистое состояние. Используйте проводное приложение в качестве руководства для трассировки цепей и поиска любых линейных разъемов, где короткое замыкание может возникать периодически. Ищите любые натертые, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедитесь в наличии хорошего контакта между контактами в соответствующих соединителях жгута проводов. Подготовка любых бюллетеней по техническому обслуживанию (БСЭ), которые могут применяться. Нет Устраните разомкнутое или избыточное сопротивление в цепи заземления датчика (возврат датчика).

Схема №15

Войти

Все компоненты, чувствительные к ESD, являются твердотельными, и для этого используется символ. При обращении с любым компонентом с этим символом соблюдайте следующие процедуры, чтобы уменьшить возможность накопления электростатического заряда на корпусе и случайного разряда в компонент. Если неизвестно, является ли компонент чувствительным к ESD, предположим, что это так.

1. Всегда прикасайтесь к известному хорошему грунту перед обращением с деталью. Это следует повторять при обращении с деталью и чаще после скольжения по сиденью, сидения из положения стоя или ходьбы.
2. Не прикасайтесь к электрическим клеммам детали, если это не предписано письменной процедурой.
3. При использовании вольтметра обязательно сначала подключите вывод заземления.
4. Не снимайте деталь с ее защитной набивки, пока не придет время устанавливать деталь.
5. Прежде чем вынимать деталь из ее упаковки, заземлите упаковку на заведомо исправной земле на автомобиле.

1. Выключите зажигание. Используйте приложение проводки в качестве руководства, отследите проверяемую цепь и найдите компоненты, относящиеся к цепи. Установите мультиметр для проверки напряжения постоянного тока. Тщательно проверьте разъемы двухкомпонентного жгута проверяемой цепи. ВНИМАНИЕ: При работающем двигателе не стойте в прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы тестируете пусковую схему, отключите двигатель, чтобы двигатель не запускался. Прокрутите двигатель в течение пяти секунд, если вы тестируете пусковую цепь и следите за показаниями напряжения мультиметра. Для цепей, не требующих работы двигателя, включите зажигание. Для схем, требующих работы двигателя, запустите двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Если цепь, которую вы проверяете, должна быть включена, например, двигатель воздуходувки или лампа, сделайте это сейчас. Следите за показаниями напряжения. Вольтметр покажет разницу в напряжении между двумя точками. Напряжение меньше 0,4 вольта? Да В это время схема функционирует исправно. Продолжайте измерять напряжение между компонентами и покачивайте жгут проводов и разъемы, проверяя прерывистое состояние. Используйте проводное приложение в качестве руководства для трассировки цепей и поиска любых встроенных разъемов, где чрезмерное сопротивление может возникать периодически. Ищите любые натертые, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедитесь в наличии хорошего контакта между контактами в соответствующих соединителях жгута проводов. Подготовка любых бюллетеней по техническому обслуживанию (БСЭ), которые могут применяться. Нет Ремонт чрезмерного сопротивления в цепи. Используйте проводное приложение в качестве руководства для трассировки цепи и поиска любых линейных разъемов, где может возникнуть чрезмерное сопротивление. Ищите любые натертые, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедитесь в наличии хорошего контакта между контактами в соответствующих соединителях жгута проводов. Подготовка любых бюллетеней по техническому обслуживанию (БСЭ), которые могут применяться.