Как проверить 2.4L двигатель - сервисной информация: диагностики
ПримечаниеСменные головки цилиндров будут поставляться в комплекте с клапанами, уплотнениями, пружинами, фиксаторами, хранителями, толкателями и распределительными валами.
Схема №118
- Проверьте коробление головки цилиндров прямой кромкой (2) и щупом (1).
- Головка цилиндра должна быть плоской в пределах 0,1 мм (0 004 дюйма).
- Убедитесь, что толкатели клапанов свободно перемещаются в своих отверстиях и вращаются.
- Осмотрите шейки подшипников распределительного вала на наличие задиров.
- Удалите отложения углерода и лака изнутри направляющих клапанов надежным очистителем направляющих.
- Осмотрите следующие компоненты и убедитесь, что они соответствуют спецификации: См. " Двигатель - Спецификации ". Распределительные валы Клапаны Толкатели Пружины Седла Клапаны Направляющие Клапаны
- Перед установкой головки цилиндров следует проверить блок цилиндров на плоскостность. См. " Двигатель / Блок двигателя - проверка ".
Схема №119
| Внимание | Болты головки цилиндров затягиваются с использованием процедуры " крутящий момент плюс угол ". Болты должны быть проверены ПЕРЕД повторным использованием. Если резьба сужена, болты должны быть заменены. |
|---|
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
- Проверьте болты головки цилиндров на шейку, удерживая шкалу или прямой край на резьбе. Если все резьбы не соприкасаются со шкалой (2), болт должен быть заменен. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что отверстия для болтов головки цилиндров в блоке чистые, сухие (без остаточного масла или охлаждающей жидкости), и резьба не повреждена. ВНИМАНИЕ: Всегда заменяйте сетку фильтра с регулируемыми фазами газораспределения (3), когда обслуживание прокладки головки или повреждение двигателя могут привести к повреждению.
- Замените сетку фильтра с регулируемыми фазами газораспределения (3). ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании RTV уплотнительные поверхности должны быть чистыми и свободными от смазки и масла. ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании RTV детали должны быть собраны за 10 минут и затянуты до конечного крутящего момента в течение 45 минут.
- Поместите две точки размера гороха уплотнителя двигателя Mopar ® RTV или эквивалент (1) на блок цилиндров, как показано на иллюстрации.
- Поместите новую прокладку головки цилиндров на блок двигателя так, чтобы номер детали был направлен вверх. Убедитесь, что прокладка установлена на установочные штифты в блоке.
- Поместите две точки размера гороха уплотнителя двигателя Mopar ® RTV или эквивалент (1) на прокладку головки цилиндров, как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Головка должна быть установлена <unk> <unk> в течение 15 минут до обшивок RTV.
- Установите головку цилиндра на блок двигателя. ВНИМАНИЕ: Этот двигатель был построен с 2 различными типами болтов головки цилиндра. Каждый тип болта требует различного значения крутящего момента. Болты можно идентифицировать по короткой головке болта (1) и длинной головке болта (2).
- Измерьте головку болта от шайбы до верха головки болта. Короткая головка болта (1) имеет размеры 8 мм (5 / 16 "), а длинная головка болта (2) имеет размеры 13 мм (1 / 2 ").
- Определите, имеет ли ваш двигатель конструкцию с короткой головкой (1) или конструкцию с длинной головкой (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Передние два болта головки цилиндров не имеют захваченных шайб. Шайбы должны быть установлены конической кромкой (1) вверх по направлению к головке болта.
- Установите шайбы (1) для передних двух болтов головки цилиндров скошенной кромкой вверх. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой болтов головки цилиндров смажьте резьбу чистым моторным маслом.
- Установите болты головки цилиндров и затяните в последовательности, показанной на иллюстрации.
- Если ваш болт имеет короткую головку (1), используйте следующие характеристики крутящего момента: Во-первых: Все до 30 Н.м (25 фут-фунтов). Во-вторых: Все до 61 Н.м (45 фут-фунтов). В-третьих: Все до 61 Н.м (45 фут-фунтов). В-четвертых: Все дополнительные 90 ° ВНИМАНИЕ: Не используйте динамометрический ключ для четвертого шага.
- Если ваш болт имеет длинную головку (2), используйте следующие характеристики крутящего момента: Во-первых: Все до 30 Н.м (25 фут. Фунт.) Во-вторых: Все до 73 Н.м (54 фут. Фунт.) В-третьих: Все до 73 Н.м (54 фут. Фунт.) В-четвертых: Все дополнительные 90 ° ВНИМАНИЕ: Не используйте динамометрический ключ для четвертого шага.
- Очистите от излишков RTV уплотнительную поверхность крышки цепи ГРМ.
- Установите переходник охлаждающей жидкости 3 с новыми уплотнениями и затяните болты до 18,1 Н.м (159 дюймовых фунтов).
- Крышка (1) переднего подшипника распределительного вала пронумерована (2) один, два или три, что соответствует выбранному подшипнику переднего выпускного распределительного вала.
- Установите соответствующий подшипник переднего выпускного распределительного вала (1).
- Смажьте все шейки распределительного вала чистым моторным маслом.
- Расположите выпускной распределительный вал (1) и впускной распределительный вал (2) на подшипниковых шейках в головке цилиндров.
- Совместите метки синхронизации распределительного вала (3) так, чтобы они были обращены друг к другу и находились на одной линии с уплотняющей поверхностью крышки головки цилиндров. ВНИМАНИЕ: Установите крышку подшипника переднего впускного и выпускного распределительного вала в последнюю очередь. Убедитесь, что штифты установлены и соблюдайте последовательность крутящего момента, или это может привести к повреждению двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Если крышка подшипника переднего распределительного вала сломана, головка цилиндров ДОЛЖНА быть заменена.
- Установить крышки подшипников распределительного вала впуска и выпуска и медленно затянуть болты до 9,5 Н.м (85 фунт.) в последовательности, показанной на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед затяжкой болтов убедитесь, что корпуса подшипников выпуска установлены правильно, а штифты посажены в головку.
- Установите переднюю крышку впускного и выпускного подшипников и затяните болты до 25 Н · м (18 футов / фунт) в последовательности, показанной на иллюстрации.
- Установить направляющую цепи ГРМ (4) и затянуть болты до 12 Н.м (105 фунтов).
- Установите подвижную направляющую шарнира цепи ГРМ (6) и затяните болт до 12 Н · м (105 фунтов).
- Установите цепь ГРМ 2 и натяжное устройство 5 согласно " ЦЕПЬ И ЗВЕЗДОЧКИ, ГРМ, МОНТАЖ ".
- Установите крышку цепи ГРМ, крепление двигателя, шкивы и приводной ремень вспомогательного оборудования (см. " КРЫШКА (И), ГРМ ДВИГАТЕЛЯ, УСТАНОВКА ").
- Установите крышку головки цилиндров и катушки зажигания. См. " КРЫШКА (И), ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ, УСТАНОВКА ".
- Установить выпускной коллектор согласно разделу " КОЛЛЕКТОР, ВЫПУСК, УСТАНОВКА ".
- Установите заземляющую накладку (1) в правой задней части головки цилиндра, если она имеется.
- Установите впускной коллектор, вакуумные линии и топливопровод согласно указаниям раздела " КОЛЛЕКТОР, ВПУСК, МОНТАЖ ".
- Подсоедините электрические соединители катушки 1 и инжектора 4.
- Подсоедините электрические соединители к датчику температуры охлаждающей жидкости (1), датчикам положения распределительного вала, датчику температуры масла, соленоидам регулируемых фаз газораспределения, датчику МАР, клапану настройки коллектора, подавителю помех зажигания (2) и электронному управлению дроссельной заслонкой.
- Установить резервуар насоса усилителя рулевого управления (2). Затянуть установочный винт до 12 Н.м (106 дюймовых фунтов).
- Установите резервуар для регенерации хладагента (1) и затяните монтажные болты до 10 Н.м (89 фунтов).
- Установите шланг чистого воздуха (1) и корпус воздухоочистителя (2). См. раздел " КОРПУС ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ, МОНТАЖ ".
- Заправьте систему охлаждения согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ".
- Установите новый масляный фильтр и залейте масло в двигатель.
- Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
- Работайте с двигателем до тех пор, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры. Проверьте масло и системы охлаждения на наличие утечек и исправьте уровни жидкости.
- Установите крышку двигателя 1.