Система освещения: Диагностика Chevrolet Volt I

Индекс диагностического кода

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор " Диагностика на основе стратегии " для обзора диагностического подхода
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 В.
2. Парковые лампы включены.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Расшифровка кода ошибки B096F 01

BCM обнаруживает короткое замыкание на напряжение в цепи управления подсветкой светодиода переключателя ВКЛ / ВЫКЛ транспортного средства.

Расшифровка кода ошибки B096F 02

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи управления подсветкой светодиода переключателя ВКЛ / ВЫКЛ транспортного средства.

Расшифровка кода ошибки B096F 04

BCM обнаруживает разомкнутое / высокое сопротивление в цепи управления светодиодной подсветкой переключателя ВКЛ / ВЫКЛ автомобиля.

Действия, выполняемые при установке расшифровки кода ошибки

Светодиодная подсветка переключателя ВКЛ / ВЫКЛ транспортного средства не загорится.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. Контрольный сигнал расшифровка кода ошибки сбрасывается после того, как происходит 100 последовательных циклов включения / выключения транспортного средства без сбоев.

Как протестировать цепи/систему

1. Транспортное средство выключено, инструмент сканирования отсоединен, все двери закрыты, все аксессуары выключены, отсоедините разъем жгута на переключателе ВКЛ / ВЫКЛ S83 транспортного средства. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверка менее чем на 5 Ом между клеммой 4 цепи заземления и землей. Если 5 Ом или более, зажигание выключено. Проверка менее чем на 2 Ом в цепи заземления от конца до конца. Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в соединении заземления. Если менее 5 Ом
3. Подключите контрольную лампу между клеммой 8 цепи управления и землей, автомобиль в сервисном режиме, парковочные лампы ВКЛ.
4. Проверьте, что интенсивность контрольной лампы изменяется с низкого на высокое, так как переключатель диммера модуля приборной панели активируется с низкого на высокое. Если контрольная лампа всегда выключена, отключите кабель X7 в модуле управления корпусом K9. Проверьте бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если меньше бесконечного сопротивления, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Проверьте менее 2 Ом в цепи управления до конца. Если меньше 2 Ом или больше, устраните обрыв / высокое сопротивление в цепи 2.
5. Испытайте или замените выключатель S83 транспортного средства.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 В.
2. Парковые лампы включены.

Расшифровка кода ошибки B1395 03

1. BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в контрольном контуре диммера В + приборной панели.
2. BCM обнаруживает короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление в цепи F10DL предохранителя B +.

Расшифровка кода ошибки B1395 07

BCM обнаруживает короткое замыкание на напряжение в диммерном переключателе B + контрольной цепи приборной панели.

Подсветка салона по умолчанию - FULL bright.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. Контрольный сигнал расшифровка кода ошибки сбрасывается после того, как происходит 100 последовательных циклов включения / выключения транспортного средства без сбоев.

1. Автомобиль ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на переключателе информационного центра водителя S16, автомобиль в сервисном режиме.
2. Проверьте, горит ли контрольная лампа между клеммой 12 низшей эталонной цепи и B +. Если контрольная лампа не зажигает Vehicle OFF, отсоедините разъем кабеля X1 в модуле контроля кузова K9, транспортное средство в сервисном режиме. Испытайте на напряжение менее 1 В между клеммой 12 низшей эталонной цепи и землей. Если 1 В или выше, восстановите короткое замыкание до напряжения в цепи. Если менее 1 В Испытайте на напряжение менее 2 Ом в низшей эталонной цепи до конца, если 2 Ом произведите до конца.
3. Испытание на B + между клеммой 11 цепи B + и землей. Если меньше, чем B + Vehicle OFF, отсоедините разъем жгута X1 на модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между эталонной цепью B + и землей. Если меньше, чем бесконечное сопротивление, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее 2 Ом в эталонной цепи B + заканчивается. Если 2 Ом или больше, устраните обрыв / высокое сопротивление в цепи, если меньше 2 Ом.
4. Убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 11 цепи B + и землей. Если контрольная лампа освещает транспортное средство OFF, отсоедините разъем жгута X1 на модуле управления кузовом K9, транспортное средство в сервисном режиме. Испытайте на напряжение менее 1 В между клеммой 11 цепи B + и землей. Если 1 В или выше, устраните короткое замыкание на цепь. Если менее 1 В, замените модуль управления кузовом K9, если контрольная лампа не освещает.
5. Проверьте, что параметр команды затемнения светодиодной подсветки сканера превышает 40%. Если 40% или менее, отсоедините разъем кабеля X2 на модуле управления кузовом K9, автомобиль в сервисном режиме. Проверьте напряжение менее 1 В между клеммой 10 сигнальной цепи и землей. Если 1 В или выше, устраните короткое замыкание на напряжение в цепи. Если менее 1 В, замените модуль управления кузовом K9.
6. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 10 сигнальной цепи и клеммой 11 цепи B +.
7. Убедитесь, что параметр команды затемнения светодиодной подсветки сканера меньше 30%. Если выключено 30% или более, отсоедините разъем жгута X2 от модуля управления корпусом K9. Проверьте бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Проверьте менее 2 Ом в сигнальной цепи конец к концу. Если 2 Ом или более, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи, если меньше 2 Ом, замените 30%.
8. Протестируйте или замените коммутатор информационного центра драйвера S16.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 В.

Бмв обнаруживает короткое замыкание на массу в схеме управления лампой питания.

Бцм отключит цепь и лампы солнцезащитного козырька и лампы переднего считывания будут неработоспособны.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. Контрольный сигнал расшифровка кода ошибки сбрасывается после того, как происходит 100 последовательных циклов включения / выключения транспортного средства без сбоев.

Средства диагностики

Когда предохранитель F7dr (INT LAMPS) разомкнут, обе лампы купола, лампы навеса, лампы считывания и резервные лампы не будут работать. расшифровка кода ошибки B2545 также будет установлен для резервных ламп, когда автомобиль помещен на передачу заднего хода.

1. E37F купольные / считывающие лампы - передняя E31L лампа зеркала солнцезащитного козырька - левая E31R лампа зеркала солнцезащитного козырька - правая
2. Подключите контрольную лампу между соответствующей клеммой цепи управления, указанной ниже, и землей, транспортное средство в режиме обслуживания. Купольные лампы E37F / лампы для чтения - передняя клемма 1 E31L лампа солнцезащитного зеркала - левая клемма A E31R лампа солнцезащитного зеркала - правая клемма A
3. Проверьте, что контрольная лампа включается и выключается при подаче команды на включение и выключение модуля аварийной нагрузки с помощью сканирующего прибора. Если контрольная лампа всегда выключена, отключите разъем кабеля X7 в модуле управления корпусом K9. Проверьте бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если меньше бесконечного сопротивления, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Проверьте менее 2 Ом в цепи управления до конца.
4. Испытайте или замените соответствующую лампу.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 В.
2. Транспортное средство включено.
3. Трансмиссия, размещенная на передаче РЕВЕРС.

Расшифровка кода ошибки B2545 01 и B2545 04

1. BCM обнаруживает разомкнутое / высокое сопротивление в цепи управления резервной лампой.
2. BCM обнаруживает короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление в цепи предохранителя B + F7dr.

Расшифровка кода ошибки B2545 02

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в схеме управления резервной лампой.

Резервная лампа работать не будет.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. Контрольный сигнал расшифровка кода ошибки сбрасывается после того, как происходит 100 последовательных циклов включения / выключения транспортного средства без сбоев.

1. Автомобиль выключен, отсоедините разъем жгута Х5 на модуле управления кузовом К9, автомобиль в сервисном режиме.
2. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 4 модуля B + и землей. Если контрольная лампа не горит, а предохранитель цепи исправен. Транспортное средство выключено. Проверьте на протяжении менее 2 Ом цепь B + от конца до конца. Если 2 Ом или больше, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, убедитесь, что предохранитель не разомкнут, и на предохранителе имеется напряжение. Если контрольная лампа не горит, а цепь разомкнута.
3. Автомобиль ВЫКЛ., подключите разъем жгута Х5 на модуле контроля кузова К9.
4. Автомобиль выключен, внешние лампы выключены, отсоедините разъем жгута на резервной лампе Е5.
5. Проверка менее чем на 5 Ом между клеммой цепи заземления и землей. Если 5 Ом или более Транспортное средство выключено. Проверка менее чем на 2 Ом в цепи заземления от конца до конца. Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в соединении заземления. Если менее 5 Ом
6. Подключите контрольную лампу между клеммой цепи управления и землей, автомобиль в сервисном режиме.
7. Проверьте, что контрольная лампа включается и выключается 9 при подаче команды на включение и выключение резервных ламп с помощью сканирующего устройства. Если контрольная лампа всегда выключена, транспортное средство выключено, отключите разъем X7 в модуле управления корпусом K9. Проверьте бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если меньше бесконечного сопротивления, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Проверьте менее 2 Ом в цепи управления до конца. Если 2 Ом или больше, устраните обрыв / высокое сопротивление в цепи.
8. Протестируйте или замените резервную лампу E5.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 В.
2. Дверь багажника ОТКРЫТ.

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи управления грузовой лампой.

Грузовая лампа в нерабочем состоянии.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. Контрольный сигнал расшифровка кода ошибки сбрасывается после того, как происходит 100 последовательных циклов включения / выключения транспортного средства без сбоев.

1. Транспортное средство выключено, внешние лампы выключены, отсоедините разъем жгута на грузовой лампе E33.
2. Испытание на менее чем 5 Ом между клеммой 2 цепи заземления и землей. Если 5 Ом или более Транспортное средство выключено. Испытание на менее чем 2 Ом в цепи заземления от конца до конца. Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в соединении заземления. Если менее 5 Ом
3. Подключите контрольную лампу между клеммой 1 цепи управления и землей, автомобиль в сервисном режиме.
4. Проверьте, что контрольная лампа включается и выключается при подаче команды на включение и выключение грузовой лампы с помощью сканирующего устройства. Если контрольная лампа всегда выключена, транспортное средство выключено, отсоедините разъем жгута X7 в модуле управления корпусом K9. Проверьте бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если меньше бесконечного сопротивления, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Проверьте менее 2 Ом в цепи управления до конца. Если 2 Ом или больше, устраните обрыв / высокое сопротивление в цепи.
5. Испытайте или замените грузовую лампу E33.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 В.

1. BCM обнаруживает разомкнутое / высокое сопротивление в сигнальной цепи включения парковых ламп сигнала поворота / многофункционального переключателя.
2. BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи сигнала включения фар поворотника / многофункционального переключателя.
3. BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи сигнала отключения фар поворотника / многофункционального переключателя.

1. Когда расшифровка кода ошибки B257A 00 присутствует на цепи сигнала поворота / многофункционального переключателя фар OFF, фары ближнего света всегда включены в положении AUTO. Сигнал поворота / многофункциональный переключатель работает во всех положениях, кроме AUTO. Отключение фары AUTO не работает.
2. Когда расшифровка кода ошибки B257A 00 присутствует на сигнальной цепи включения фар поворотника / многофункционального переключателя, фары ближнего света всегда включены. BCM игнорирует все входы поворотника / многофункционального переключателя.
3. При наличии расшифровка кода ошибки B257A 00 на сигнальной цепи включения парковых ламп поворотника / многофункционального переключателя, в положениях PARK и HEAD не работают парковочные лампы и фары ближнего света. Фары и парковочные лампы работают в положении AUTO.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. Контрольный сигнал расшифровка кода ошибки сбрасывается после того, как происходит 100 последовательных циклов включения / выключения транспортного средства без сбоев.

1. Автомобиль выключен, все двери закрыты, все аксессуары выключены, отсоедините разъем жгута на S78 сигнал поворота / многофункциональный переключатель. Это может занять до 2 минут для всех систем автомобиля, чтобы отключить питание.
2. Испытание на менее чем 10 Ом между клеммой 6 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Транспортное средство выключено. Испытание на менее чем 2 Ом в цепи заземления от конца до конца. Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в соединении заземления. Если менее 10 Ом
3. Транспортное средство в сервисном режиме.
4. Убедитесь, что сканирующий инструмент Автоматический выключатель фар Выключен. Если не выключен, отсоедините разъем жгута X1 на модуле управления корпусом K9. Проверьте бесконечное сопротивление между клеммой 9 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените модуль управления корпусом K9. Если неактивно
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 9 сигнальной цепи и клеммой 6 цепи заземления.
6. Убедитесь, что сканирующее устройство Автоматический выключатель фар Включен. Если не включен Выключение транспортного средства, отсоедините разъем кабеля X1 на модуле управления кузовом K9, транспортное средство в сервисном режиме. Испытайте на напряжение менее 1 В между клеммой сигнальной цепи 9 и землей. Если 1 В или выше, устраните короткое замыкание на напряжение в цепи. Если менее 1 В Испытайте на напряжение менее 2 Ом в сигнальной цепи до конца. Если 2 Ом или выше, восстановите активное сопротивление в цепи.
7. Проверьте, что параметр Scan tool Park Lamps выключатель неактивен. Если не неактивен, отключите разъем кабеля X1 в модуле управления корпусом K9. Проверьте бесконечное сопротивление между клеммой 7 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените модуль управления корпусом K9. Если неактивно
8. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 7 сигнальной цепи и клеммой 6 цепи заземления.
9. Проверьте, активен ли параметр scan tool Park Lamps выключатель. Если нет активно Vehicle OFF, отсоедините разъем жгута X1 на модуле управления кузовом K9, автомобиль в сервисном режиме. Проверьте на напряжение менее 1 В между клеммой 7 сигнальной цепи и землей. Если 1 В или больше, устраните короткое замыкание на напряжение в цепи. Если менее 1 В Проверьте на напряжение менее 2 Ом в сигнальной цепи конец-конец-конец-если 2 Ом или больше, то замените активное сопротивление в цепи.
10. Убедитесь, что сканирующий инструмент Фары на переключателе неактивен. Если не неактивен, отключите разъем кабеля X1 в модуле управления корпусом K9. Проверьте бесконечное сопротивление между клеммой 2 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените модуль управления корпусом K9. Если неактивно
11. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 2 сигнальной цепи и клеммой 6 цепи заземления.
12. Убедитесь, что сканирующее устройство Фары Включен Параметр Выключатель включен. Если нет Выключен Активный автомобиль, отсоедините разъем жгута X1 на модуле управления кузовом K9, автомобиль в Сервисном режиме. Испытайте на напряжение менее 1 В между клеммой 2 сигнальной цепи и землей. Если 1 В или выше, устраните короткое замыкание на напряжение в цепи. Если менее 1 В Испытайте на напряжение менее 2 Ом в сигнальной цепи до конца. Если 2 Ом или выше, замените активное сопротивление на конце цепи.
13. Проверить или заменить S78 поворотник/многофункциональный выключатель.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 В.
2. Фары дальнего света включены.

Расшифровка кода ошибки B2580 01

БКМ обнаруживает замыкание на напряжение в цепи управления реле дальнего света фар.

Расшифровка кода ошибки B2580 02 и B2580 04

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление в цепи управления реле дальнего света фар.

1. При разомкнутом / высоком сопротивлении фары дальнего света и функция прохождения вспышки не работают. Индикатор дальнего света на комбинации приборов работает нормально.
2. Для короткого замыкание на массу фары дальнего света и индикатор дальнего света на комбинации приборов всегда включены с переключателем фар в положениях AUTO или HEAD.
3. Для короткого замыкания на напряжение фары дальнего света и вспышка для прохождения функции не работают.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. Контрольный сигнал расшифровка кода ошибки сбрасывается после того, как происходит 100 последовательных циклов включения / выключения транспортного средства без сбоев.

1. Автомобиль выключен, отсоедините разъем жгута X2 на блоке предохранителей X50A - под капотом.
2. Подключите контрольную лампу между клеммой 18 цепи управления и B +, транспортное средство в сервисном режиме.
3. Убедитесь, что контрольная лампа включается и выключается при подаче команды на включение и выключение бесконечной цепи заземления модуля Xlu. Если контрольная лампа всегда выключена, транспортное средство выключено, отсоедините разъем цепи X5 на модуле управления корпусом K9, транспортное средство находится в режиме обслуживания. Проверьте напряжение менее 1 В между клеммой цепи управления и землей. Если 1 В или выше, восстановите короткое замыкание до напряжения в цепи. Если менее 1 В транспортное средство выключено. Проверьте напряжение менее 2 Ом в цепи управления.
4. Испытайте или замените X50A блок предохранителей - под капотом.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 В.
2. Парковые лампы включены.

Расшифровка кода ошибки B2585 01 и B2585 04

1. BCM обнаруживает короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление в левой передней цепи управления парковочной лампой.
2. BCM обнаруживает разомкнутое / высокое сопротивление в цепи заземления левой передней парковочной лампы.

Расшифровка кода ошибки B2585 02

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в левой передней схеме управления парковочной лампой.

Расшифровка кода ошибки B3867 01 и B3867 04

1. BCM обнаруживает короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление в правой передней схеме управления парковочной лампой.
2. BCM обнаруживает разомкнутое / высокое сопротивление в цепи заземления правой передней парковочной лампы.
3. BCM обнаруживает короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление в цепи предохранителя B + F6dr (APO / EXT LIGHTS).

Расшифровка кода ошибки B3867 02

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в правой передней схеме управления парковочной лампой.

Расшифровка кода ошибки B2585 01

Левая передняя парковочная лампа всегда горит.

Расшифровка кода ошибки B2585 02 и B2585 04

Левый передний парковый фонарь не работает.

Расшифровка кода ошибки B3867 01

Правая передняя парковочная лампа всегда горит.

Расшифровка кода ошибки B3867 02 и B3867 04

1. Правая передняя парковая лампа не работает.
2. Когда предохранитель F6dr (APO / EXT LIGHTS) открыт, левый задний парковочный фонарь и правый передний парковочный фонарь не работают.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. Контрольный сигнал расшифровка кода ошибки сбрасывается после того, как происходит 100 последовательных циклов включения / выключения транспортного средства без сбоев.

B2585 расшифровка кода ошибки

1. Транспортное средство выключено, внешние лампы выключены, отсоедините разъем жгута на сигнальной лампе парковки / поворота E4n - слева.
2. Испытание на менее чем 5 Ом между клеммой 1 цепи заземления и землей. Если 5 Ом или более Транспортное средство выключено. Испытание на менее чем 2 Ом в цепи заземления от конца до конца. Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в соединении заземления. Если менее 5 Ом
3. Подключите контрольную лампу между клеммой 2 цепи управления и землей, автомобиль в сервисном режиме.
4. Проверьте, что контрольная лампа включается и выключается 9 при подаче команды на включение и выключение передней сигнальной лампы с помощью сканирующего устройства. Если контрольная лампа всегда выключена, отключите разъем X4 в модуле управления корпусом K9. Проверьте бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если меньше бесконечного сопротивления, восстановите короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Проверьте менее 2 Ом в цепи управления до конца. Если 2 Ом или больше, отключите высокое сопротивление в цепи управления.
5. Протестируйте или замените сигнальную лампу парковки / поворота E4n - слева.

B3867 расшифровка кода ошибки

1. Автомобиль ВЫКЛЮЧЕН, внешние лампы ВЫКЛЮЧЕНЫ, отсоедините разъем жгута на сигнальной лампе парковки / поворота E4p - справа.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между соответствующей клеммой цепи заземления 1 и землей. Если 5 Ом или более Выключено. Проверьте наличие менее 2 Ом в цепи заземления от конца до конца. Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в соединении заземления. Если менее 5 Ом
3. Подключите контрольную лампу между клеммой 2 цепи управления и землей, автомобиль в сервисном режиме.
4. Проверьте, что контрольная лампа 9 включается и выключается при подаче команды на включение и выключение передней сигнальной лампы 1. Если контрольная лампа всегда выключена, отключите сигнальную лампу X4 в модуле управления корпусом K9. Проверьте бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Проверьте менее 2 Ом в цепи управления до конца.
5. Протестируйте или замените сигнальную лампу парковки / поворота E4p - справа.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 В.

Расшифровка кода ошибки B2600 02

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в левой цепи управления дневными ходовыми огнями.

Расшифровка кода ошибки B2605 02

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в правой цепи управления дневным ходовым огнем.

Расшифровка кода ошибки B2600 02

Левый дневной ходовой огонь не работает.

Расшифровка кода ошибки B2605 02

Правый дневной ходовой огонь не работает.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. Контрольный сигнал расшифровка кода ошибки сбрасывается после того, как происходит 100 последовательных циклов включения / выключения транспортного средства без сбоев.

Дневные ходовые огни будут работать только в условиях дневного света при включенном автомобиле и в любой трансмиссии, кроме PARK.

1. Транспортное средство выключено, внешние лампы выключены, отсоедините разъем жгута при неработающей фаре E13.
2. Тест на менее чем 5 Ом между клеммой 4 цепи заземления и землей. Если 5 Ом или более Автомобиль выключен. Тест на менее чем 2 Ом в цепи заземления от конца до конца. Если 2 Ом или более, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в соединении заземления. Если менее 5 Ом
3. Подключите контрольную лампу между клеммой 2 цепи управления и землей, транспортное средство включено.
4. Проверьте, что контрольная лампа включается и выключается при подаче команды на включение соответствующей специальной лампы дневного хода: 9. Включение и выключение лампы дневного хода: 1. Включение и выключение лампы дневного хода: 1. Выключение лампы дневного хода: 1. Выключение лампы дневного хода: 1. Выключение лампы дневного хода: 1. Выключение лампы дневного хода: 1. Выключение лампы дневного хода: 1. Выключение лампы дневного хода: 1. выключение лампы дневного хода: 1. выключение лампы дневного хода: 1. выключение лампы дневного хода: 1. выключение лампы дневного хода: 1. выключение лампы дневного хода: 1. выключение лампы дневного хода: 1. выключение лампы дневного хода: 1. выключение лампы дневного хода: 1. выключение лампы дневного хода: 1. выключение лампы дневного хода: 1: Если ение цепи дневного хода: 1: 1: 1: 1: 1: 1: 1: 1: выключено: 1: 1: - выключение лампы дневного хода: - выключение лампы дневного хода: 1: 1: - выключение лампы дневного хода: - выключение цепи: 1: 1: 1: 1: 1:
5. Испытание или замена соответствующего дневного ходового огня Е4.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 В.
2. Парковые лампы включены.

Расшифровка кода ошибки B2610 01

БМВ обнаруживает короткое замыкание на батарею в выводе 8 Х2 схемы управления затемнением светодиодной подсветки или в выводе 9 Х7 схемы управления затемнением светодиодной подсветки.

Расшифровка кода ошибки B2610 02

БМВ обнаруживает короткое замыкание на массу в выводе 8 Х2 схемы управления затемнением светодиодной подсветки или в выводе 9 Х7 схемы управления затемнением светодиодной подсветки.

Расшифровка кода ошибки B2610 04

БМВ обнаруживает разомкнутое/высокое сопротивление в выводе 8 Х2 схемы управления затемнением светодиодной подсветки или в выводе 9 Х7 схемы управления затемнением светодиодной подсветки.

БКМ отключит цепи управления затемнением светодиодной подсветки.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. Контрольный сигнал расшифровка кода ошибки сбрасывается после того, как происходит 100 последовательных циклов включения / выключения транспортного средства без сбоев.

1. Транспортное средство выключено, все двери закрыты, все аксессуары выключены, отсоедините разъем жгута на компоненте с неработающей подсветкой. Для отключения питания всех систем транспортного средства может потребоваться до 2 минут.
2. Тест на сопротивление менее 15 Ом между соответствующей клеммой заземления, указанной ниже, и землей. E37F колпак / лампы считывания - спереди - клемма 6 S16 выключатель центра информации о водителе - клемма 4 S52 переключатель открывания двери гаража - клемма 3 S48B многофункциональный переключатель - подвесная консоль - клемма 2 переключатель наружного зеркала заднего вида - клемма 11 S70R переключатель управления рулевым колесом - справа - клемма 5 S83 переключатель включения рулевого колеса - слева - клемма 7 S25 S70L S91 S113 S117
3. Подключить контрольную лампу между соответствующей клеммой цепи управления, указанной ниже, и землей. E37F купольные / считывающие лампы - передний тормоз - клемма 3 S16 выключатель информационного центра водителя - клемма 3 S25 выключатель открывания двери гаража - клемма 2 S48B многофункциональный выключатель - подвесная консоль - клемма 1 S52 выключатель зеркала заднего вида - клемма 1 S70R выключатель управления рулевым колесом - правая - клемма 4 xtagxx6 выключатель управления рулевым колесом - слева - клемма 6 xtagxtagxx7 выключатель включения / выключения agx7 agx6 выключателя транспортного средства S70L S83 S91 S113 S117
4. Проверить включение и выключение контрольной лампы 9 при подаче команды на включение и выключение модуля светодиодной подсветки Xk7 с помощью сканирующего прибора. Если контрольная лампа всегда выключена, отключить кабельные разъемы X2 и X7 в модуле управления корпусом K9. Проверить бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если бесконечное сопротивление, устранить замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Проверить менее чем на 2 Ом в цепи управления до конца.
5. Протестируйте или замените компонент с неработающей подсветкой.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 В.

1. BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи управления купольными лампами.
2. BCM обнаруживает короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление в цепи предохранителя B + F7dr (INT LAMPS).

Передние и средние купольные лампы не работают.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. Контрольный сигнал расшифровка кода ошибки сбрасывается после того, как происходит 100 последовательных циклов включения / выключения транспортного средства без сбоев.

Когда предохранитель F7dr (INT LAMPS) разомкнут, обе лампы купола, лампы навеса, лампы считывания и резервные лампы не будут работать. расшифровка кода ошибки B2545 также будет установлен для резервных ламп, когда автомобиль помещен на передачу заднего хода.

1. Автомобиль выключен, отсоедините разъем жгута Х5 на модуле управления кузовом К9, автомобиль в сервисном режиме.
2. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 4 модуля B + и землей. Если контрольная лампа не горит, а предохранитель цепи исправен. Транспортное средство выключено. Проверьте на протяжении менее 2 Ом цепь B + от конца до конца. Если 2 Ом или больше, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, убедитесь, что предохранитель не разомкнут, и на предохранителе имеется напряжение. Если контрольная лампа не горит, а цепь разомкнута.
3. Автомобиль ВЫКЛ., подключите разъем жгута Х5 на модуле контроля кузова К9.
4. Транспортное средство выключено, сканирующий прибор отсоединен, все двери закрыты, все аксессуары выключены, отсоедините разъем жгута на куполе E37F / лампы считывания - передняя и купольная лампа E36AH - средняя. Для отключения питания всех систем транспортного средства может потребоваться до 2 минут.
5. Испытайте менее 10 Ом между клеммами цепи заземления, перечисленными ниже, и землей. Купольные лампы E37F - передняя клемма 6 E36AH купольная лампа - средняя клемма 6 Если 10 Ом или более Выключено транспортное средство. Испытайте менее 2 Ом в цепях заземления от конца до конца. Если 2 Ом или более, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в соединении заземления.
6. Подключите контрольную лампу между клеммами цепи управления, перечисленными ниже, и землей. Купольные лампы E37F - передняя клемма 2 купольные лампы E36AH - средняя клемма 2
7. Проверьте, что контрольная лампа включается и выключается при подаче команды на включение и выключение контрольной лампы. Если контрольная лампа всегда выключена, транспортное средство выключено, отсоедините разъем X7 жгута в модуле управления корпусом K9. Проверьте бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если меньше бесконечного сопротивления, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Проверьте менее 2 Ом в цепи управления до конца. Если 2 Ом или больше, устраните обрыв / высокое сопротивление в цепи.
8. Испытайте или замените неработающий колпак/лампу считывания.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 В.
2. Парковые лампы включены.

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в выводе 5 X1 схемы управления затемнением подсветки желтого светодиода вспомогательного переключателя парковки.

Желтый светодиод переключателя помощи при парковке не работает.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. Контрольный сигнал расшифровка кода ошибки сбрасывается после того, как происходит 100 последовательных циклов включения / выключения транспортного средства без сбоев.

1. Автомобиль выключен, отсоедините разъем жгута у многофункционального выключателя S48B - потолочная консоль.
2. Подключите контрольную лампу между клеммой 3 цепи управления и землей.
3. Проверьте, что контрольная лампа включается и выключается 9 при подаче команды на включение и выключение модуля светодиодной подсветки. Если контрольная лампа всегда выключена, отключите разъем кабеля X1 в модуле управления корпусом K9. Проверьте бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если бесконечное сопротивление, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, проверьте менее 2 Ом в цепи управления до конца.
4. Транспортное средство выключено.
5. Подключите контрольную лампу между клеммой 3 цепи управления и клеммой 6 низшей эталонной цепи.
6. Убедитесь, что контрольная лампа включается и выключается при подаче команды на включение и выключение светодиодного модуля подсветки Xs с помощью сканирующего устройства. Если контрольная лампа всегда выключена, отключите кабельный разъем X1 в K41 переднего и заднего модуля помощи при парковке, транспортное средство в режиме обслуживания. Испытайте напряжение менее 1 В между клеммой цепи низкого опорного напряжения и землей. Если 1 В или выше, восстановите короткое замыкание на цепь низкого напряжения. K41
7. Протестируйте или замените многофункциональный переключатель S48B - потолочная консоль.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 В.

Расшифровка кода ошибки B2645 03

БМВ обнаруживает короткое замыкание на массу в сигнальной цепи датчика окружающего света.

Расшифровка кода ошибки B2645 07

1. БМВ обнаруживает короткое замыкание на напряжение или разомкнутое/высокое сопротивление в сигнальной цепи датчика окружающего света.
2. BCM обнаруживает разомкнутое/высокое сопротивление в цепи низкого опорного сигнала датчика окружающего света.

1. Автоматическая система фар и дневные ходовые огни не работают.
2. BCM по умолчанию переходит в состояние недостаточного освещения и подает команду на включение фар ближнего света.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. Контрольный сигнал расшифровка кода ошибки сбрасывается после того, как происходит 100 последовательных циклов включения / выключения транспортного средства без сбоев.

1. Транспортное средство выключено, сканирующее устройство отсоединено, все двери закрыты, все аксессуары выключены, открыть и закрыть дверь водителя, отсоединить разъем жгута на B10B датчик окружающего света / солнечной нагрузки. Это может занять до 2 минут для всех систем транспортного средства, чтобы отключить питание.
2. Испытание на напряжение менее 15 Ом между клеммой 6 низшей опорной цепи и землей. Если напряжение менее 1 В, отсоединить разъем кабеля X1 в модуле K33 управления ОВКВ, транспортное средство в сервисном режиме. Испытание на напряжение менее 1 В между клеммой 6 низшей опорной цепи и землей. Если напряжение 1 В или выше, устранить короткое замыкание на цепь. Если напряжение менее 1 В, то Испытание на напряжение менее 2 Ом в низшей опорной цепи заменить на конечное сопротивление. K33
3. Транспортное средство в сервисном режиме.
4. Убедитесь, что параметр датчика внешнего освещения сканирующего устройства превышает 4,65 В. Если транспортное средство ВЫКЛ. 4,65 В или менее, отсоедините разъем кабеля X2 на модуле управления корпусом K9. Проверьте бесконечное сопротивление между клеммой 5 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените модуль управления корпусом K9. Если больше 4,65 В
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 5 сигнальной цепи и клеммой 6 низшей опорной цепи.
6. Проверьте, что параметр датчика внешнего освещения сканирующего устройства меньше 0 196 В. Если выключено 0 196 В или больше, отсоедините разъем кабеля X2 в модуле управления кузовом K9, автомобиль в сервисном режиме. Испытайте напряжение менее 1 В между клеммой 5 сигнальной цепи и землей. Если 1 В или больше, устраните короткое замыкание на напряжение в цепи. Если меньше 1 В Проверьте напряжение менее 2 Ом в цепи сигнальной цепи до конца, если 2 Ом замените 1 Ом или больше.
7. Протестируйте или замените датчик внешней освещенности B10.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 В.
2. Лампы опасности включены.

Вход переключателя предупреждения об опасности активен в течение более 60 секунд.

Лампы опасности не работают.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. Контрольный сигнал расшифровка кода ошибки сбрасывается после того, как происходит 100 последовательных циклов включения / выключения транспортного средства без сбоев.

1. Транспортное средство выключено, сканирующее устройство отсоединено, все двери закрыты, все аксессуары выключены, отсоедините разъем жгута на радиоуправлениях A20 / Кондиционирование. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Испытание на менее чем 5 Ом между клеммой 17 цепи заземления и землей. Если 5 Ом или более Транспортное средство выключено. Испытание на менее чем 2 Ом в цепи заземления от конца до конца. Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в соединении заземления. Если менее 5 Ом
3. Транспортное средство в сервисном режиме.
4. Убедитесь, что сканирующий прибор Hazard Lamps выключатель имеет значение неактивно. Если не имеет значения неактивно Vehicle OFF, отсоедините разъем кабеля X2 на модуле управления корпусом K9. Проверьте бесконечное сопротивление между клеммой 16 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените модуль управления корпусом K9. Если неактивно
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 16 сигнальной цепи и клеммой 17 заземления.
6. Проверьте, активен ли параметр " Выключатель ламп опасности " в сканирующем устройстве. Если он не выключен, отсоедините разъем кабеля X2 на модуле управления корпусом K9, транспортное средство в сервисном режиме. Проведите испытание на напряжение менее 1 В между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. Если 1 В или выше, устраните короткое замыкание до напряжения в цепи. Если менее 1 В Проведите испытание на напряжение менее 2 Ом в сигнальной цепи до конца. Если 2 Ом или выше, устраните обрыв / высокое сопротивление в цепи.
7. Протестируйте или замените радиоприемник A20 / элементы управления ОВК.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 В.
2. Парковые лампы включены.

Расшифровка кода ошибки B3600 03

1. BCM обнаруживает короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление в переключателе диммера приборной панели B + эталонной цепи.
2. BCM обнаруживает короткое замыкание на массу или разомкнутое/высокое сопротивление в сигнальной цепи переключателя диммера приборной панели.

Расшифровка кода ошибки B3600 07

BCM обнаруживает короткое замыкание на напряжение в цепи сигнала переключателя диммера приборной панели.

Подсветка салона по умолчанию - FULL bright.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. Контрольный сигнал расшифровка кода ошибки сбрасывается после того, как происходит 100 последовательных циклов включения / выключения транспортного средства без сбоев.

1. Автомобиль ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на переключателе информационного центра водителя S16, автомобиль в сервисном режиме.
2. Проверьте, горит ли контрольная лампа между клеммой 12 низшей эталонной цепи и B +. Если контрольная лампа не зажигает Vehicle OFF, отсоедините разъем кабеля X1 в модуле контроля кузова K9, транспортное средство в сервисном режиме. Испытайте на напряжение менее 1 В между клеммой 12 низшей эталонной цепи и землей. Если 1 В или выше, восстановите короткое замыкание до напряжения в цепи. Если менее 1 В Испытайте на напряжение менее 2 Ом в низшей эталонной цепи до конца, если 2 Ом произведите до конца.
3. Испытание на B + между клеммой 11 цепи B + и землей. Если меньше, чем B + Vehicle OFF, отсоедините разъем жгута X1 на модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между эталонной цепью B + и землей. Если меньше, чем бесконечное сопротивление, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее 2 Ом в эталонной цепи B + заканчивается. Если 2 Ом или больше, устраните обрыв / высокое сопротивление в цепи, если меньше 2 Ом.
4. Убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 11 цепи B + и землей. Если контрольная лампа освещает транспортное средство OFF, отсоедините разъем жгута X1 на модуле управления кузовом K9, транспортное средство в сервисном режиме. Испытайте на напряжение менее 1 В между клеммой 11 цепи B + и землей. Если 1 В или выше, устраните короткое замыкание на цепь. Если менее 1 В, замените модуль управления кузовом K9, если контрольная лампа не освещает.
5. Проверьте, что параметр команды затемнения светодиодной подсветки сканера превышает 40%. Если 40% или менее, отсоедините разъем кабеля X2 на модуле управления кузовом K9, автомобиль в сервисном режиме. Проверьте напряжение менее 1 В между клеммой 10 сигнальной цепи и землей. Если 1 В или выше, устраните короткое замыкание на напряжение в цепи. Если менее 1 В, замените модуль управления кузовом K9.
6. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 10 сигнальной цепи и клеммой 11 цепи B +.
7. Убедитесь, что параметр команды затемнения светодиодной подсветки сканера меньше 30%. Если выключено 30% или более, отсоедините разъем жгута X2 от модуля управления корпусом K9. Проверьте бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Проверьте менее 2 Ом в сигнальной цепи конец к концу. Если 2 Ом или более, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи, если меньше 2 Ом, замените 30%.
8. Протестируйте или замените коммутатор информационного центра драйвера S16.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 В.

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи сигнала поворота/сигнала дальнего света многофункционального переключателя.

Фары дальнего света работать не будут.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. Контрольный сигнал расшифровка кода ошибки сбрасывается после того, как происходит 100 последовательных циклов включения / выключения транспортного средства без сбоев.

1. Транспортное средство выключено, инструмент сканирования отсоединен, все двери закрыты, все аксессуары выключены, отсоедините разъем жгута на S78 сигнал поворота / многофункциональный переключатель. Это может занять до 2 минут для всех систем транспортного средства, чтобы отключить питание.
2. Испытание на сопротивление менее 15 Ом между клеммой 6 цепи заземления и землей. Если 15 Ом или более Транспортное средство выключено. Испытание на сопротивление менее 2 Ом в цепи заземления от конца до конца. Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в соединении заземления. Если менее 15 Ом
3. Транспортное средство в сервисном режиме.
4. Убедитесь, что сканирующий прибор высокий Beam Select выключатель имеет неактивный параметр. Если неактивный автомобиль выключен, отсоедините разъем кабеля X3 в модуле управления корпусом K9. Проверьте бесконечное сопротивление между клеммой 11 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените модуль управления корпусом K9. Если неактивно
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 11 сигнальной цепи и клеммой 6 цепи заземления.
6. Проверьте, активен ли параметр сканирующего устройства высокий Beam Select выключатель. Если нет активно Vehicle OFF, отсоедините разъем кабеля X3 на модуле управления кузовом K9, автомобиль в сервисном режиме. Проверьте на напряжение менее 1 В между клеммой сигнальной цепи 11 и землей. Если 1 В или выше, устраните короткое замыкание на напряжение в цепи. Если менее 1 В Проверьте на напряжение менее 2 Ом в сигнальной цепи конец на конец. Если 2 Ом или больше, замените активное сопротивление на конец цепи. Если на конец цепи.
7. Проверить или заменить S78 поворотник/многофункциональный выключатель.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 В.

БМВ обнаруживает короткое замыкание на массу в сигнале поворота/мигании многофункционального переключателя для прохождения сигнальной цепи.

Лампы дальнего света и индикатор дальнего света на панели приборов всегда горят.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. Контрольный сигнал расшифровка кода ошибки сбрасывается после того, как происходит 100 последовательных циклов включения / выключения транспортного средства без сбоев.

1. Транспортное средство выключено, инструмент сканирования отсоединен, все двери закрыты, все аксессуары выключены, отсоедините разъем жгута на S78 сигнал поворота / многофункциональный переключатель. Это может занять до 2 минут для всех систем транспортного средства, чтобы отключить питание.
2. Испытание на сопротивление менее 15 Ом между клеммой 6 цепи заземления и землей. Если 15 Ом или более Транспортное средство выключено. Испытание на сопротивление менее 2 Ом в цепи заземления от конца до конца. Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в соединении заземления. Если менее 15 Ом
3. Транспортное средство в сервисном режиме.
4. Убедитесь, что сканирующий инструмент Фары Вспышка Параметр переключателя неактивен. Если не неактивный автомобиль выключен, отсоедините разъем жгута X3 на модуле управления корпусом K9. Проверьте бесконечное сопротивление между клеммой 12 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените модуль управления корпусом K9. Если неактивно
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 12 сигнальной цепи и клеммой 6 цепи заземления.
6. Убедитесь, что сканирующий прибор Фары Вспышка Выключатель параметр активен. Если нет Выключен активный автомобиль, отсоедините разъем жгута Х3 на модуле управления кузовом К9, автомобиль в сервисном режиме. Испытайте на напряжение менее 1 В между клеммой сигнальной цепи 12 и землей. Если 1 В или больше, устраните короткое замыкание на напряжение в цепи. Если менее 1 В Испытайте на напряжение менее 2 Ом в сигнальной цепи до конца. Если 2 Ом или больше, замените активное сопротивление на конце цепи.
7. Проверить или заменить S78 поворотник/многофункциональный выключатель.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 В.
2. Парковые лампы включены.

Расшифровка кода ошибки B3881 01 и B3881 04

BCM обнаруживает короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление в левой цепи управления задней парковочной лампой.

Расшифровка кода ошибки B3881 02

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в левой цепи управления задней парковочной лампой.

Расшифровка кода ошибки B3882 01 и B3882 04

BCM обнаруживает короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление в правой цепи управления задней парковочной лампой.

Расшифровка кода ошибки B3882 02

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в правой цепи управления задней парковочной лампой.

Расшифровка кода ошибки B3881 01

Левый задний парковый фонарь всегда горит.

Расшифровка кода ошибки B3881 02 и B3881 04

Левый задний парковый фонарь не работает.

Расшифровка кода ошибки B3882 01

Правый задний парковочный фонарь всегда включен.

Расшифровка кода ошибки B3882 02 и B3882 04

Правый задний парковочный фонарь не работает.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. Контрольный сигнал расшифровка кода ошибки сбрасывается после того, как происходит 100 последовательных циклов включения / выключения транспортного средства без сбоев.

1. Транспортное средство ВЫКЛ., внешние лампы ВЫКЛ., защелка багажника защелкнута, отсоедините разъем жгута в соответствующем узле задней лампы E42.
2. Тест на менее чем 5 Ом между клеммой 4 цепи заземления и землей. Если 5 Ом или более Автомобиль выключен. Тест на менее чем 2 Ом в цепи заземления от конца до конца. Если 2 Ом или более, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в соединении заземления. Если менее 5 Ом
3. Подключите контрольную лампу между клеммой 2 цепи управления и землей, автомобиль в сервисном режиме.
4. Проверьте, что контрольная лампа включается и выключается при подаче команды на включение соответствующей задней сигнальной лампы и выключается при помощи сканирующего прибора. Если контрольная лампа всегда выключена, транспортное средство выключается, отсоедините соответствующий разъем, приведенный ниже, от модуля управления корпусом K9. X4 - левая сигнальная лампа X5 - правая сигнальная лампа. Проверьте бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если меньше бесконечного сопротивления, устраните короткое замыкание на массу в цепи управления.
5. Испытайте или замените соответствующую хвостовую лампу E42.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Расшифровка кода ошибки B3883 01

Поворотный сигнальный / многофункциональный выключатель в выключенном положении.

Расшифровка кода ошибки B3883 02 и B3883 04

Поверните сигнальный / многофункциональный переключатель в положения AUTO (АВТ), PARK (ПАРК) или ON (ВКЛ).

Расшифровка кода ошибки B3883 01

BCM обнаруживает короткое замыкание на напряжение в цепи управления лампой номерного знака.

Расшифровка кода ошибки B3883 02

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в схеме управления лампой номерного знака.

Расшифровка кода ошибки B3883 04

BCM обнаруживает разомкнутое / высокое сопротивление в цепи управления лампой номерного знака.

Расшифровка кода ошибки B3883 01

Лампы номерного знака всегда горят.

Расшифровка кода ошибки B3883 02 и B3883 04

Лампы номерного знака в нерабочем состоянии.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. Контрольный сигнал расшифровка кода ошибки сбрасывается после того, как происходит 100 последовательных циклов включения / выключения транспортного средства без сбоев.

1. Автомобиль ВЫКЛЮЧЕН, наружные фонари ВЫКЛЮЧЕНЫ, снимите обе лампочки лампы номерного знака Е7.
2. Проверка менее чем на 5 Ом между каждой клеммой 2 цепи заземления и землей. Если 5 Ом или более Vehicle OFF. Проверка менее чем на 2 Ом в цепи заземления от конца до конца. Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в соединении заземления. Если менее 5 Ом
3. Подключите контрольную лампу между лампой номерного знака E7l - клеммой 1 левой цепи управления и землей, транспортное средство в режиме обслуживания.
4. Проверьте, что контрольная лампа включается и выключается при подаче команды на включение и выключение сигнальных ламп модуля 1. Если контрольная лампа всегда выключена, отключите сигнальный разъем X4 в модуле управления корпусом K9. Проверьте на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если бесконечное сопротивление, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление - Проверьте на менее 2 Ом в цепи управления до конца. Если 2 Ом или больше, устраните обрыв / высокое сопротивление.
5. Транспортное средство выключено.
6. Подключите контрольную лампу между лампой номерного знака E7r - правой клеммой 1 схемы управления и землей, транспортное средство в режиме обслуживания.
7. Убедитесь, что контрольная лампа включается и выключается при подаче команды на включение и выключение ламп номерного знака с помощью сканирующего инструмента. Если контрольная лампа всегда выключена, отсоедините разъем кабеля X4 в модуле управления корпусом K9. Проверьте бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Проверьте менее 2 Ом в цепи управления до конца. Если 2 Ом или больше, устраните обрыв / высокое сопротивление в цепи.
8. Протестируйте или замените соответствующую колбу лампы номерного знака Е7.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 В.
2. Тормоза ВКЛЮЧЕНЫ.

Расшифровка кода ошибки B3884 01

BCM обнаруживает короткое замыкание на напряжение в цепи управления CHMSL.

Расшифровка кода ошибки B3884 02

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи управления CHMSL.

Расшифровка кода ошибки B3884 04

BCM обнаруживает разомкнутое / высокое сопротивление в цепи управления CHMSL.

Расшифровка кода ошибки B3884 01

CHMSL всегда включен.

Расшифровка кода ошибки B3884 02 и B3884 04

CHMSL не работает.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. Контрольный сигнал расшифровка кода ошибки сбрасывается после того, как происходит 100 последовательных циклов включения / выключения транспортного средства без сбоев.

1. Транспортное средство ВЫКЛ., внешние лампы ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на центральной высоко установленной стоп-сигнале Е6.
2. Испытание на менее чем 5 Ом между клеммой 2 цепи заземления и землей. Если 5 Ом или более Транспортное средство выключено. Испытание на менее чем 2 Ом в цепи заземления от конца до конца. Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в соединении заземления. Если менее 5 Ом
3. Подключите контрольную лампу между клеммой 1 цепи управления и землей, автомобиль в сервисном режиме.
4. Убедитесь, что контрольная лампа включается и выключается при подаче команды на включение и выключение контрольной лампы модуля центрального тормоза. Если контрольная лампа всегда выключена, отключите кабельный разъем X4 в модуле управления корпусом K9. Проверьте бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если меньше бесконечного сопротивления, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление - Проверьте менее 2 Ом в цепи управления до конца. Если 2 Ом или больше, устраните обрыв / высокое сопротивление.
5. Испытайте или замените центральный высоко установленный стоп-сигнал Е6.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 В.

Расшифровка кода ошибки B3948 01 и B3948 04

1. BCM обнаруживает короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление в цепи предохранителя B + F8dr (TRN SIG / LCKS).
2. БМВ обнаруживает разомкнутое/высокое сопротивление в левой передней цепи управления сигналом поворота.
3. BCM обнаруживает разомкнутое/высокое сопротивление в цепи заземления левого переднего сигнала поворота.

Расшифровка кода ошибки B3948 02

БМВ обнаруживает короткое замыкание на массу в схеме управления левым передним сигналом поворота.

Расшифровка кода ошибки B3949 01 и B3949 04

1. BCM обнаруживает короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление в цепи предохранителя B + F6dr (APO / EXT LIGHTS).
2. БМВ обнаруживает разомкнутое/высокое сопротивление в правой передней цепи управления сигналом поворота.
3. BCM обнаруживает разомкнутое/высокое сопротивление в правой передней цепи заземления сигнала поворота.

Расшифровка кода ошибки B3949 02

БМВ обнаруживает короткое замыкание на массу в правой передней схеме управления сигналом поворота.

B3948 расшифровка кода ошибки

1. Левый передний сигнал поворота не работает.
2. Левый индикатор сигнала поворота на комбинации приборов быстро мигает.

B3949 расшифровка кода ошибки

1. Правый передний сигнал поворота не работает.
2. Правый индикатор сигнала поворота на комбинации приборов быстро мигает.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. Контрольный сигнал расшифровка кода ошибки сбрасывается после того, как происходит 100 последовательных циклов включения / выключения транспортного средства без сбоев.

B3948 расшифровка кода ошибки

1. Автомобиль выключен, отсоедините разъем жгута Х5 на модуле управления кузовом К9, автомобиль в сервисном режиме.
2. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 3 цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит, а предохранитель цепи исправен. Транспортное средство выключено. Испытайте цепь B + на сопротивление менее 2 Ом от конца до конца. Если 2 Ом или больше, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, убедитесь, что предохранитель не разомкнут и между предохранителем имеется напряжение. Если контрольная лампа не горит и цепь разомкнута.
3. Автомобиль ВЫКЛ., подключите разъем жгута Х5 на модуле контроля кузова К9.
4. Транспортное средство выключено, внешние лампы выключены, отсоедините разъемы жгута на компонентах, перечисленных ниже. Лампа сигнала поворота E4n - левая лампа повторителя сигнала поворота E4y - левая
5. Проверка менее чем на 10 Ом между клеммами цепи заземления, перечисленными ниже, и землей. Лампа сигнала поворота E4n - левая клемма 1 Лампа повторителя сигнала поворота E4y - левая клемма 2 Если 10 Ом или более Транспортное средство выключено. Проверка менее чем на 2 Ом в цепи заземления конец к концу. Если 2 Ом или более, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в соединении заземления.
6. Подключите контрольную лампу между соответствующей клеммой цепи управления, указанной ниже, и землей, транспортное средство находится в режиме обслуживания. Лампа сигнала поворота E4n - левая клемма 3 Лампа повторителя сигнала поворота E4y - левая клемма 1
7. Проверить, что контрольная лампа 9 включается и выключается при подаче команды на включение и выключение передней передней сигнальной лампы с помощью сканирующего прибора. Если контрольная лампа всегда выключена, отключить контрольную лампу на модуле управления корпусом K9. Проверить на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если бесконечное сопротивление, устранить замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление - Проверить на менее 2 Ом в цепи управления до конца.
8. Испытайте или замените соответствующую лампу сигнала поворота - левую.

B3949 расшифровка кода ошибки

1. Автомобиль выключен, отсоедините разъем жгута Х2 на модуле управления кузовом К9, автомобиль в сервисном режиме.
2. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 3 цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит, а предохранитель цепи исправен. Транспортное средство выключено. Испытайте цепь B + на сопротивление менее 2 Ом от конца до конца. Если 2 Ом или больше, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, убедитесь, что предохранитель не разомкнут и между предохранителем имеется напряжение. Если контрольная лампа не горит и цепь разомкнута.
3. Автомобиль ВЫКЛ., подключите разъем жгута Х2 на модуле управления кузовом К9.
4. Транспортное средство выключено, внешние лампы выключены, отсоедините разъемы жгута на компонентах, перечисленных ниже. Лампа сигнала поворота E4p - правая лампа повторителя сигнала поворота E4z - правая
5. Проверка менее чем на 10 Ом между выводами цепи заземления, перечисленными ниже, и землей. Лампа сигнала поворота E4p - правый вывод 1 Лампа повторителя сигнала поворота E4z - правый вывод 2 Если 10 Ом или более Транспортное средство ВЫКЛЮЧЕНО. Проверка менее чем на 2 Ом в цепи заземления конец к концу. Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в соединении заземления.
6. Подключите контрольную лампу между соответствующей клеммой цепи управления, указанной ниже, и землей, транспортное средство находится в режиме обслуживания. Лампа сигнала поворота E4p - правая клемма 3 лампа повторителя сигнала поворота E4z - правая клемма 1
7. Проверьте, что контрольная лампа 9 включается и выключается при подаче команды на включение и выключение передней сигнальной лампы 1. Если контрольная лампа всегда выключена, выключите контрольную лампу X4 в модуле управления корпусом K9. Проверьте бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если бесконечное сопротивление, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, проверьте менее 2 Ом в цепи управления до конца.
8. Протестировать или заменить соответствующую лампу сигнала поворота - вправо.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 В.

Расшифровка кода ошибки B3950 01 и B3950 04

1. BCM обнаруживает разомкнутое / высокое сопротивление в левой цепи управления задним сигналом остановки / поворота.
2. BCM обнаруживает разомкнутое / высокое сопротивление в левой задней цепи заземления сигнала остановки / поворота.

Расшифровка кода ошибки B3950 02

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в левой задней цепи управления сигналом остановки / поворота.

Расшифровка кода ошибки B3951 01 и B3951 04

1. BCM обнаруживает разомкнутое / высокое сопротивление в правой цепи управления задним сигналом остановки / поворота.
2. BCM обнаруживает разомкнутое / высокое сопротивление в правой задней цепи заземления сигнала остановки / поворота.

Расшифровка кода ошибки B3951 02

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в правой цепи управления задним сигналом остановки / поворота.

B3950 расшифровка кода ошибки

1. Левый задний сигнал остановки / поворота не работает.
2. Левый индикатор сигнала поворота на комбинации приборов быстро мигает.

B3951 расшифровка кода ошибки

1. Правый задний сигнал остановки / поворота не работает.
2. Правый индикатор сигнала поворота на комбинации приборов быстро мигает.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. Контрольный сигнал расшифровка кода ошибки сбрасывается после того, как происходит 100 последовательных циклов включения / выключения транспортного средства без сбоев.

B3950 расшифровка кода ошибки

1. Транспортное средство выключено, внешние лампы выключены, отсоедините разъем жгута на хвостовой лампе E42L в сборе - слева.
2. Тест на менее чем 5 Ом между клеммой 4 цепи заземления и землей. Если 5 Ом или более Автомобиль выключен. Тест на менее чем 2 Ом в цепи заземления от конца до конца. Если 2 Ом или более, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в соединении заземления. Если менее 5 Ом
3. Подключите контрольную лампу между клеммой 1 цепи управления и землей, автомобиль в сервисном режиме.
4. Проверьте, что контрольная лампа включается и выключается при подаче команды на левый задний блок управления поворотом / тормозная лампа включается и выключается с помощью сканирующего инструмента. Если контрольная лампа всегда выключена, отключите кабельный разъем X5 в модуле управления корпусом K9. Проверьте на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если бесконечное сопротивление, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Проверьте на менее 2 Ом в цепи управления до конца.
5. Испытайте или замените заднюю лампу E42L в сборе - слева.

B3951 расшифровка кода ошибки

1. Автомобиль ВЫКЛЮЧЕН, внешние лампы ВЫКЛЮЧЕНЫ, отсоедините разъем жгута на хвостовой лампе E42R в сборе - справа.
2. Тест на менее чем 5 Ом между клеммой 4 цепи заземления и землей. Если 5 Ом или более Автомобиль выключен. Тест на менее чем 2 Ом в цепи заземления от конца до конца. Если 2 Ом или более, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в соединении заземления. Если менее 5 Ом
3. Подключите контрольную лампу между клеммой 1 цепи управления и землей, автомобиль в сервисном режиме.
4. Проверьте, что контрольная лампа ВКЛЮЧЕНА и ВЫКЛЮЧЕНА 9 при подаче команды на правый задний блок управления поворотом / тормозная лампа ВКЛЮЧЕНА и ВЫКЛЮЧЕНА с помощью сканирующего инструмента. Если контрольная лампа всегда выключена Выключено транспортное средство, отсоедините разъем кабеля X4 в модуле управления корпусом K9. Проверьте бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если меньше бесконечного сопротивления, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Проверьте менее 2 ом в цепи управления до конца.
5. Испытайте или замените хвостовую лампу E42R в сборе - справа.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 В.
2. Тормоза ВКЛЮЧЕНЫ.

Расшифровка кода ошибки C0277 06

1. BCM обнаруживает короткое замыкание на массу или разомкнутое/высокое сопротивление в эталонной цепи 5 В датчика BPP.
2. BCM обнаруживает короткое замыкание на массу или разомкнутое/высокое сопротивление в цепи сигнала датчика BPP.
3. BCM обнаруживает разомкнутое/высокое сопротивление в схеме низкого опорного сигнала датчика BPP.

Расшифровка кода ошибки C0277 07

1. BCM обнаруживает короткое замыкание на напряжение в схеме опорного напряжения 5 В датчика BPP.
2. BCM обнаруживает короткое замыкание на напряжение в цепи сигнала датчика BPP.

Расшифровка кода ошибки C0277 09

BCM обнаруживает, что сигнал датчика BPP изменяется быстрее, чем это возможно при нормальных рабочих условиях.

Расшифровка кода ошибки C0277 4B

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда исходное положение датчика BPP не определено.

Расшифровка кода ошибки C0890 03

1. BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в схеме опорного напряжения 5 В датчика BPP.
2. BCM обнаруживает короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление в цепи B + предохранителя F10DL (BCM / EXT LIGHTS).

Расшифровка кода ошибки C0890 07

1. BCM обнаруживает короткое замыкание на напряжение в схеме опорного напряжения 5 В датчика BPP.
2. BCM обнаруживает короткое замыкание на напряжение в схеме низкого опорного сигнала датчика BPP.

Расшифровка кода ошибки C0277 06 и C0890 03

1. Транспортное средство не запускается при коротком замыкание на массу или при разомкнутом / высоком сопротивлении в цепи опорного сигнала BPPS 5 В или цепи сигнала BPPS.
2. Транспортное средство будет начинаться с разомкнутого / высокого сопротивления на схеме BPPS низкий reference без нажатия на педаль тормоза.

Расшифровка кода ошибки C0277 07 и C0890 07

Транспортное средство не запускается при коротком замыкании на опорную цепь BPPS 5 В или сигнальную цепь BPPS.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. Для расшифровка кода ошибки C0277 4B была выполнена успешная калибровка датчика положения педали тормоза.
3. Дкн в анамнезе сбрасывается после того, как произойдет 50 последовательных циклов включения / выключения транспортного средства без сбоев.
4. Расшифровка кода ошибки не будет сбрасывать текущее состояние до следующего цикла зажигания.

Расшифровка кода ошибки C0277 06, C0277 07, C0890 03 и C0890 07

1. Автомобиль выключен, отсоедините разъем жгута на датчике положения педали тормоза B22, автомобиль в сервисном режиме.
2. Убедитесь, что контрольная лампа горит между контактами C и B + низшей опорной цепи. Если контрольная лампа не горит, ОТКЛЮЧИТЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, отсоедините разъем кабеля X1 в модуле управления корпусом K9. Проверьте конец к концу менее 2 Ом в низшей опорной цепи. Если 2 Ом или больше, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените модуль управления корпусом K9. Если контрольная лампа горит
3. Транспортное средство в сервисном режиме.
4. Испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой А опорной цепи модуля 5 В и землей 5.2. При напряжении менее 4,8 В Кабельный жгут ВЫКЛ отсоединить разъем кабеля Х2 в модуле управления корпусом К9. Испытание на бесконечное сопротивление между опорной цепью 5 В и землей. При бесконечном сопротивлении устранить замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении Испытание на напряжение менее 2 Ом в опорной цепи 5 В завершить, если менее 2 Ом или больше, то отсоединить контрольное / высокое сопротивление в цепи.
5. Убедитесь в том, что параметр " тормоз педаль Applied " сканирующего устройства неактивен. Если не выключен неактивный автомобиль, отсоедините разъем кабеля X2 на модуле управления кузовом K9, автомобиль в сервисном режиме. Испытайте напряжение менее 1 В между клеммой B сигнальной цепи и землей. Если напряжение 1 В или выше, устраните короткое замыкание на цепь. Если напряжение менее 1 В, замените модуль управления кузовом K9. Если активно.
6. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой А 5-вольтовой опорной цепи и клеммой В сигнальной цепи.
7. Убедитесь, что сканирующий инструмент Педаль тормоза включен Параметр активен. Если нет Выключен активный автомобиль, отсоедините разъем жгута X2 на модуле управления корпусом K9. Проверьте бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Проверьте менее 2 Ом в сигнальной цепи конец к концу. Если 2 Ом или больше, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если меньше 2 Ом, замените модуль управления корпусом.
8. Испытайте или замените датчик положения педали B22 тормоза.

Расшифровка кода ошибки C0277 4B

1. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки C0277 4b не установлен. Если расшифровка кода ошибки C0277 4b установлен на транспортное средство в сервисном режиме. Выполните процедуру повторной калибровки датчика Bpp для модуля управления кузовом K9. Обратитесь к разделу " Калибровка датчика положения педали тормоза ". Убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается во время эксплуатации транспортного средства в условиях работы расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывает датчик Dtx2. Если TC не сбрасывает педаль Xt2. B22 C0277
2. Все в порядке.

Расшифровка кода ошибки C0277 09

1. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки C0277 09 не установлен. Если установлен расшифровка кода ошибки C0277 09 Замените датчик положения педали тормоза B22. Выполните процедуру повторной калибровки датчика Bpp для модуля управления кузовом K9. Обратитесь к разделу " Калибровка датчика положения педали тормоза ". Убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается при эксплуатации автомобиля в условиях, когда работает расшифровка кода ошибки. C0277
2. Все в порядке.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 В.
2. Тормоза ВКЛЮЧЕНЫ.

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу или разомкнутое/высокое сопротивление в сигнальной цепи торможения.

Система круиз-контроля отключена.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. Дкн в анамнезе сбрасывается после того, как произойдет 50 последовательных циклов включения / выключения транспортного средства без сбоев.

Проверьте правильность калибровки датчика положения педали тормоза.

1. Транспортное средство выключено, отсоедините разъем кабеля X1 в модуле управления двигателем K20.
2. Подключите контрольную лампу между клеммой 33 сигнальной цепи и землей, автомобиль в сервисном режиме.
3. Проверьте, что контрольная лампа включается и выключается 9 при нажатии и отпускании педали тормоза. Если контрольная лампа всегда выключена, отсоедините разъем X5 в модуле управления корпусом K9. Проверьте бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Проверьте менее 2 Ом в цепи сигнала до конца. Если 2 Ом или больше, устраните обрыв / высокое сопротивление в цепи.
4. Замените модуль управления двигателем К20.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы освещения. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ".
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Неисправность резервных ламп
2. Courtesy Lamps неисправность
3. Неисправность дневных ходовых огней
4. Неисправность купольных ламп
5. Неисправность ламп аварийной сигнализации
6. Неисправность фар
7. Неисправность внутренней подсветки
8. Сбой парковки, лицензии и / или концевых ламп
9. Неисправность лампы заднего отсека
10. Неисправность стоп-сигналов
11. Неисправность ламп и / или индикаторов поворотного сигнала

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Автомобиль выключен, отсоедините разъем жгута Х5 на модуле управления кузовом К9, автомобиль в сервисном режиме.
2. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 4 модуля B + и землей. Если контрольная лампа не горит, а предохранитель цепи исправен. Транспортное средство выключено. Проверьте на протяжении менее 2 Ом цепь B + от конца до конца. Если 2 Ом или больше, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, убедитесь, что предохранитель не разомкнут, и на предохранителе имеется напряжение. Если контрольная лампа не горит, а цепь разомкнута.
3. Автомобиль ВЫКЛ., подключите разъем жгута Х5 на модуле контроля кузова К9.
4. Автомобиль выключен, внешние лампы выключены, отсоедините разъем жгута на резервной лампе Е5.
5. Проверка менее чем на 5 Ом между клеммой цепи заземления и землей. Если 5 Ом или более Транспортное средство выключено. Проверка менее чем на 2 Ом в цепи заземления от конца до конца. Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в соединении заземления. Если менее 5 Ом
6. Подключите контрольную лампу между клеммой цепи управления и землей, автомобиль в сервисном режиме.
7. Проверьте, что контрольная лампа включается и выключается 9 при подаче команды на включение и выключение резервных ламп с помощью сканирующего устройства. Если контрольная лампа всегда выключена, транспортное средство выключено, отключите разъем X7 в модуле управления корпусом K9. Проверьте бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если меньше бесконечного сопротивления, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Проверьте менее 2 Ом в цепи управления до конца. Если 2 Ом или больше, устраните обрыв / высокое сопротивление в цепи.
8. Протестируйте или замените резервную лампу E5.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Когда предохранитель F7dr (INT LAMPS) разомкнут, обе лампы купола, лампы навеса, лампы считывания и резервные лампы не будут работать. расшифровка кода ошибки B2545 также будет установлен для резервных ламп, когда автомобиль помещен на передачу заднего хода.

1. Транспортное средство выключено, сканирующее устройство отсоединено, все двери закрыты, все аксессуары выключены, отсоедините разъемы жгутов на перечисленных ниже компонентах. Для отключения питания всех систем транспортного средства может потребоваться до 2 минут. E37F купол / лампы для чтения - передняя E31L лампа солнцезащитного зеркала - левая E31R лампа солнцезащитного зеркала - правая
2. Испытайте менее 10 Ом между соответствующей клеммой цепи заземления, указанной ниже, и землей. E37F купольные / считывающие лампы - передняя - клемма 6 A31L солнцезащитный козырек - левая - клемма B A31R солнцезащитный козырек - правая - клемма B Если 10 Ом или более Транспортное средство выключено. Испытайте менее 2 Ом в цепи заземления конец к концу. Если 2 Ом или более, восстановите открытое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, восстановите открытое / высокое сопротивление в цепи.
3. Подключите контрольную лампу между соответствующей клеммой цепи управления, указанной ниже, и землей, транспортное средство в режиме обслуживания. Купольные лампы E37F / лампы для чтения - передняя клемма 1 E31L лампа солнцезащитного зеркала - левая клемма A E31R лампа солнцезащитного зеркала - правая клемма A
4. Проверьте, что контрольная лампа включается и выключается при подаче команды на включение и выключение модуля аварийной нагрузки с помощью сканирующего прибора. Если контрольная лампа всегда выключена, отключите разъем кабеля X7 в модуле управления корпусом K9. Проверьте бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если меньше бесконечного сопротивления, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Проверьте менее 2 Ом в цепи управления до конца.
5. Испытайте или замените соответствующую лампу.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Дневные ходовые огни будут работать только в условиях дневного света при включенном автомобиле и в любой трансмиссии, кроме PARK.

Неисправность датчика внешнего освещения

1. Транспортное средство выключено, сканирующее устройство отсоединено, все двери закрыты, все аксессуары выключены, открыть и закрыть дверь водителя, отсоединить разъем жгута на B10B датчик окружающего света / солнечной нагрузки. Это может занять до 2 минут для всех систем транспортного средства, чтобы отключить питание.
2. Испытание на напряжение менее 15 Ом между клеммой 6 низшей опорной цепи и землей. Если напряжение менее 1 В, отсоединить разъем кабеля X1 в модуле K33 управления ОВКВ, транспортное средство в сервисном режиме. Испытание на напряжение менее 1 В между клеммой 6 низшей опорной цепи и землей. Если напряжение 1 В или выше, устранить короткое замыкание на цепь. Если напряжение менее 1 В, то Испытание на напряжение менее 2 Ом в низшей опорной цепи заменить на конечное сопротивление. K33
3. Транспортное средство в сервисном режиме.
4. Убедитесь, что параметр датчика внешнего освещения сканирующего устройства превышает 4,65 В. Если транспортное средство ВЫКЛ. 4,65 В или менее, отсоедините разъем кабеля X2 на модуле управления корпусом K9. Проверьте бесконечное сопротивление между клеммой 5 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените модуль управления корпусом K9. Если больше 4,65 В
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 5 сигнальной цепи и клеммой 6 низшей опорной цепи.
6. Проверьте, что параметр датчика внешнего освещения сканирующего устройства меньше 0 196 В. Если выключено 0 196 В или больше, отсоедините разъем кабеля X2 в модуле управления кузовом K9, автомобиль в сервисном режиме. Испытайте напряжение менее 1 В между клеммой 5 сигнальной цепи и землей. Если 1 В или больше, устраните короткое замыкание на напряжение в цепи. Если меньше 1 В Проверьте напряжение менее 2 Ом в цепи сигнальной цепи до конца, если 2 Ом замените 1 Ом или больше.
7. Протестируйте или замените датчик внешней освещенности B10.

Неисправность дневного ходового огня

1. Транспортное средство выключено, внешние лампы выключены, отсоедините разъем жгута при неработающей фаре E13.
2. Тест на менее чем 5 Ом между клеммой 4 цепи заземления и землей. Если 5 Ом или более Автомобиль выключен. Тест на менее чем 2 Ом в цепи заземления от конца до конца. Если 2 Ом или более, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в соединении заземления. Если менее 5 Ом
3. Подключите контрольную лампу между клеммой 2 цепи управления и землей, транспортное средство включено.
4. Проверьте, что контрольная лампа включается и выключается при подаче команды на включение соответствующей специальной лампы дневного хода: 9. Включение и выключение лампы дневного хода: 1. Включение и выключение лампы дневного хода: 1. Выключение лампы дневного хода: 1. Выключение лампы дневного хода: 1. Выключение лампы дневного хода: 1. Выключение лампы дневного хода: 1. Выключение лампы дневного хода: 1. Выключение лампы дневного хода: 1. выключение лампы дневного хода: 1. выключение лампы дневного хода: 1. выключение лампы дневного хода: 1. выключение лампы дневного хода: 1. выключение лампы дневного хода: 1. выключение лампы дневного хода: 1. выключение лампы дневного хода: 1. выключение лампы дневного хода: 1. выключение лампы дневного хода: 1. выключение лампы дневного хода: 1: Если ение цепи дневного хода: 1: 1: 1: 1: 1: 1: 1: 1: выключено: 1: 1: - выключение лампы дневного хода: - выключение лампы дневного хода: 1: 1: - выключение лампы дневного хода: - выключение цепи: 1: 1: 1: 1: 1:
5. Испытание или замена соответствующего дневного ходового огня Е4.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Неисправность переключателя лампы купола

1. Транспортное средство выключено, сканирующее устройство отсоединено, все двери закрыты, все аксессуары выключены, отсоедините разъем жгута на куполе E37F / лампы для чтения - спереди. Для отключения питания всех систем транспортного средства может потребоваться до 2 минут.
2. Тест на менее чем 5 Ом между клеммой 6 цепи заземления и землей. Если 5 Ом или более Автомобиль выключен. Тест на менее чем 2 Ом в цепи заземления от конца до конца. Если 2 Ом или более, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в соединении заземления. Если менее 5 Ом
3. Транспортное средство в сервисном режиме.
4. Убедитесь, что для сканирующего устройства установлен параметр " Infinite кузов осветительные приборы Master выключатель " (" Бесконечный корпус главного выключателя "). Если выключен, отсоедините разъем кабеля X1 в модуле управления корпусом K9. Проверьте на бесконечное сопротивление между клеммой 4 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените модуль управления корпусом K9. Если выключен, отсоедините разъем кабеля X7 в модуле управления корпусом K9.
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 4 сигнальной цепи и клеммой 6 цепи заземления.
6. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства Interior / Courtesy осветительные приборы Master выключатель имеет значение отмена. Если не отмена Vehicle OFF, отключите разъем кабеля X1 на модуле управления кузовом K9, транспортное средство в сервисном режиме. Проверьте напряжение менее 1 В между клеммой сигнальной цепи 4 и землей. Если 1 В или выше, восстановите короткое замыкание до напряжения в цепи. Если менее 1 В Проверьте напряжение менее 2 Ом в сигнальной цепи до конца, если 2 Ом или замените высокое сопротивление в цепи.
7. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 5 сигнальной цепи и клеммой 6 цепи заземления.
8. Проверьте, включен ли параметр сканирующего устройства Interior / Courtesy осветительные приборы Master выключатель. Если нет On Vehicle OFF, отсоедините разъем кабеля X7 на модуле управления кузовом K9, автомобиль в сервисном режиме. Испытайте на напряжение менее 1 В между клеммой сигнальной цепи 5 и землей. Если 1 В или выше, устраните короткое замыкание до напряжения в цепи. Если менее 1 В Испытайте кузов на напряжение менее 2 Ом в сигнальной цепи до конца, если 2 Ом или выше, то замените высокое сопротивление в цепи.
9. Протестировать или заменить купол E37F / лампы для чтения - спереди.

Потолочные лампочки неисправны

1. Транспортное средство выключено, сканирующий прибор отсоединен, все двери закрыты, все аксессуары выключены, отсоедините разъем жгута на куполе E37F / лампы считывания - передняя и купольная лампа E36AH - средняя. Для отключения питания всех систем транспортного средства может потребоваться до 2 минут.
2. Испытайте менее 10 Ом между клеммами цепи заземления, перечисленными ниже, и землей. Купольные лампы E37F - передняя клемма 6 E36AH купольная лампа - средняя клемма 6 Если 10 Ом или более Выключено транспортное средство. Испытайте менее 2 Ом в цепях заземления от конца до конца. Если 2 Ом или более, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в соединении заземления.
3. Подключите контрольную лампу между клеммами цепи управления, перечисленными ниже, и землей. Купольные лампы E37F - передняя клемма 2 купольные лампы E36AH - средняя клемма 2
4. Проверьте, что контрольная лампа включается и выключается при подаче команды на включение и выключение контрольной лампы. Если контрольная лампа всегда выключена, транспортное средство выключено, отсоедините разъем X7 жгута в модуле управления корпусом K9. Проверьте бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если меньше бесконечного сопротивления, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Проверьте менее 2 Ом в цепи управления до конца. Если 2 Ом или больше, устраните обрыв / высокое сопротивление в цепи.
5. Испытайте или замените неработающий колпак/лампу считывания.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Транспортное средство выключено, сканирующее устройство отсоединено, все двери закрыты, все аксессуары выключены, отсоедините разъем жгута на радиоуправлениях A20 / Кондиционирование. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Испытание на менее чем 5 Ом между клеммой 17 цепи заземления и землей. Если 5 Ом или более Транспортное средство выключено. Испытание на менее чем 2 Ом в цепи заземления от конца до конца. Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в соединении заземления. Если менее 5 Ом
3. Транспортное средство в сервисном режиме.
4. Убедитесь, что сканирующий прибор Hazard Lamps выключатель имеет значение неактивно. Если не имеет значения неактивно Vehicle OFF, отсоедините разъем кабеля X2 на модуле управления корпусом K9. Проверьте бесконечное сопротивление между клеммой 16 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените модуль управления корпусом K9. Если неактивно
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 16 сигнальной цепи и клеммой 17 заземления.
6. Проверьте, активен ли параметр " Выключатель ламп опасности " в сканирующем устройстве. Если он не выключен, отсоедините разъем кабеля X2 на модуле управления корпусом K9, транспортное средство в сервисном режиме. Проведите испытание на напряжение менее 1 В между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. Если 1 В или выше, устраните короткое замыкание до напряжения в цепи. Если менее 1 В Проведите испытание на напряжение менее 2 Ом в сигнальной цепи до конца. Если 2 Ом или выше, устраните обрыв / высокое сопротивление в цепи.
7. Протестируйте или замените радиоприемник A20 / элементы управления ОВК.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Неисправность переключателя фар

1. Транспортное средство выключено, инструмент сканирования отсоединен, все двери закрыты, все аксессуары выключены, отсоедините разъем жгута на S78 сигнал поворота / многофункциональный переключатель. Это может занять до 2 минут для всех систем транспортного средства, чтобы отключить питание.
2. Испытание на менее чем 10 Ом между клеммой 6 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Транспортное средство выключено. Испытание на менее чем 2 Ом в цепи заземления от конца до конца. Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в соединении заземления. Если менее 10 Ом
3. Транспортное средство в сервисном режиме.
4. Убедитесь, что сканирующий инструмент Автоматический выключатель фар Выключен. Если не выключен, отсоедините разъем жгута X1 на модуле управления корпусом K9. Проверьте бесконечное сопротивление между клеммой 9 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените модуль управления корпусом K9. Если неактивно
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 9 сигнальной цепи и клеммой 6 цепи заземления.
6. Убедитесь, что сканирующее устройство Автоматический выключатель фар Включен. Если не включен Выключение транспортного средства, отсоедините разъем кабеля X1 на модуле управления кузовом K9, транспортное средство в сервисном режиме. Испытайте на напряжение менее 1 В между клеммой сигнальной цепи 9 и землей. Если 1 В или выше, устраните короткое замыкание на напряжение в цепи. Если менее 1 В Испытайте на напряжение менее 2 Ом в сигнальной цепи до конца. Если 2 Ом или выше, восстановите активное сопротивление в цепи.
7. Проверьте, что параметр Scan tool Park Lamps выключатель неактивен. Если не неактивен, отключите разъем кабеля X1 в модуле управления корпусом K9. Проверьте бесконечное сопротивление между клеммой 7 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените модуль управления корпусом K9. Если неактивно
8. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 7 сигнальной цепи и клеммой 6 цепи заземления.
9. Проверьте, активен ли параметр scan tool Park Lamps выключатель. Если нет активно Vehicle OFF, отсоедините разъем жгута X1 на модуле управления кузовом K9, автомобиль в сервисном режиме. Проверьте на напряжение менее 1 В между клеммой 7 сигнальной цепи и землей. Если 1 В или больше, устраните короткое замыкание на напряжение в цепи. Если менее 1 В Проверьте на напряжение менее 2 Ом в сигнальной цепи конец-конец-конец-если 2 Ом или больше, то замените активное сопротивление в цепи.
10. Убедитесь, что сканирующий инструмент Фары на переключателе неактивен. Если не неактивен, отключите разъем кабеля X1 в модуле управления корпусом K9. Проверьте бесконечное сопротивление между клеммой 2 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените модуль управления корпусом K9. Если неактивно
11. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 2 сигнальной цепи и клеммой 6 цепи заземления.
12. Убедитесь, что сканирующее устройство Фары Включен Параметр Выключатель включен. Если нет Выключен Активный автомобиль, отсоедините разъем жгута X1 на модуле управления кузовом K9, автомобиль в Сервисном режиме. Испытайте на напряжение менее 1 В между клеммой 2 сигнальной цепи и землей. Если 1 В или выше, устраните короткое замыкание на напряжение в цепи. Если менее 1 В Испытайте на напряжение менее 2 Ом в сигнальной цепи до конца. Если 2 Ом или выше, замените активное сопротивление на конце цепи.
13. Проверить или заменить S78 поворотник/многофункциональный выключатель.

Неисправность поворотника/многофункционального переключателя

1. Транспортное средство выключено, инструмент сканирования отсоединен, все двери закрыты, все аксессуары выключены, отсоедините разъем жгута на S78 сигнал поворота / многофункциональный переключатель. Это может занять до 2 минут для всех систем транспортного средства, чтобы отключить питание.
2. Испытание на менее чем 10 Ом между клеммой 6 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Транспортное средство выключено. Испытание на менее чем 2 Ом в цепи заземления от конца до конца. Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в соединении заземления. Если менее 10 Ом
3. Транспортное средство в сервисном режиме.
4. Убедитесь, что сканирующий прибор высокий Beam Select выключатель имеет неактивный параметр. Если неактивный автомобиль выключен, отсоедините разъем кабеля X3 в модуле управления корпусом K9. Проверьте бесконечное сопротивление между клеммой 11 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените модуль управления корпусом K9. Если неактивно
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 11 сигнальной цепи и клеммой 6 цепи заземления.
6. Проверьте, активен ли параметр сканирующего устройства высокий Beam Select выключатель. Если нет активно Vehicle OFF, отсоедините разъем кабеля X3 на модуле управления кузовом K9, автомобиль в сервисном режиме. Проверьте на напряжение менее 1 В между клеммой сигнальной цепи 11 и землей. Если 1 В или выше, устраните короткое замыкание на напряжение в цепи. Если менее 1 В Проверьте на напряжение менее 2 Ом в сигнальной цепи конец на конец. Если 2 Ом или больше, замените активное сопротивление на конец цепи. Если на конец цепи.
7. Убедитесь, что сканирующий инструмент Фары Вспышка Параметр переключателя неактивен. Если не неактивный автомобиль выключен, отсоедините разъем жгута X3 на модуле управления корпусом K9. Проверьте бесконечное сопротивление между клеммой 12 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените модуль управления корпусом K9. Если неактивно
8. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 12 сигнальной цепи и клеммой 6 цепи заземления.
9. Убедитесь, что сканирующий прибор Фары Вспышка Выключатель параметр активен. Если нет Выключен активный автомобиль, отсоедините разъем жгута Х3 на модуле управления кузовом К9, автомобиль в сервисном режиме. Испытайте на напряжение менее 1 В между клеммой сигнальной цепи 12 и землей. Если 1 В или больше, устраните короткое замыкание на напряжение в цепи. Если менее 1 В Испытайте на напряжение менее 2 Ом в сигнальной цепи до конца. Если 2 Ом или больше, замените активное сопротивление на конце цепи.
10. Проверить или заменить S78 поворотник/многофункциональный выключатель.

Неисправность фар - ближний свет

1. Автомобиль выключен, отсоедините разъем жгута X1 на модуле управления кузовом К9, автомобиль в сервисном режиме.
2. Проверьте, горит ли контрольная лампа между клеммой 2 модуля B + и землей. Если контрольная лампа не горит, а предохранитель цепи исправен. Проверьте, не менее 2 Ом в цепи B + от конца до конца. Если 2 Ом или больше, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, убедитесь, что предохранитель не разомкнут, и на предохранителе есть напряжение. Если контрольная лампа не горит, а предохранитель цепи разомкнут. Проверьте на сопротивление между B + цепь.
3. Проверьте, горит ли контрольная лампа между клеммой 3 модуля цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит, а предохранитель цепи исправен. Проверьте, не менее 2 Ом в цепи B + от конца до конца. Если 2 Ом или больше, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, убедитесь, что предохранитель не разомкнут, и на предохранителе есть напряжение. Если контрольная лампа не горит, а предохранитель цепи разомкнут Проверьте на сопротивление между B + цепь.
4. Автомобиль ВЫКЛ., подключите разъем жгута Х1 на модуле управления кузовом К9.
5. Транспортное средство ВЫКЛ., внешние лампы ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на соответствующей фаре E13.
6. Испытание на сопротивление менее 5 Ом между клеммой 5 цепи заземления и землей. Если 5 Ом или более транспортное средство выключено. Испытание на сопротивление менее 2 Ом в цепи заземления от конца до конца. Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в соединении заземления. Если менее 5 Ом
7. Подключите контрольную лампу между клеммой 1 цепи управления и землей, автомобиль в сервисном режиме.
8. Проверьте, что контрольная лампа 9 включается и выключается при подаче команды на включение и выключение соответствующей лампы ближнего света фары. Если контрольная лампа всегда выключена, отключите разъем кабеля X4 в модуле управления корпусом K9. Проверьте бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если бесконечное сопротивление, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, проверьте менее 2 Ом в цепи управления до конца.
9. Испытайте или замените соответствующую фару Е4 - ближнего света.

Неисправность фар - дальний свет

1. Автомобиль выключен, отсоедините разъем жгута X2 на блоке предохранителей X50A - под капотом.
2. Подключите контрольную лампу между клеммой 18 цепи управления и B +, транспортное средство в сервисном режиме.
3. Убедитесь, что контрольная лампа включается и выключается при подаче команды на включение и выключение бесконечной цепи заземления модуля Xlu. Если контрольная лампа всегда выключена, транспортное средство выключено, отсоедините разъем цепи X5 на модуле управления корпусом K9, транспортное средство находится в режиме обслуживания. Проверьте напряжение менее 1 В между клеммой цепи управления и землей. Если 1 В или выше, восстановите короткое замыкание до напряжения в цепи. Если менее 1 В транспортное средство выключено. Проверьте напряжение менее 2 Ом в цепи управления.
4. Автомобиль выключен, внешние лампы выключены, подключите разъем жгута X2 на блоке предохранителей X50A - под капотом.
5. Отсоедините разъем жгута на соответствующей E13 фаре.
6. Тест на менее чем 5 Ом между клеммой 4 цепи заземления и землей. Если 5 Ом или более Автомобиль выключен. Тест на менее чем 2 Ом в цепи заземления от конца до конца. Если 2 Ом или более, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в соединении заземления. Если менее 5 Ом
7. Подключите контрольную лампу между клеммой 3 цепи управления и землей, автомобиль в сервисном режиме.
8. Контрольная лампа включается и выключается при подаче команды на включение и выключение защитного колпака. Если контрольная лампа всегда выключена, транспортное средство выключается, отсоедините разъем кабеля X1 на блоке предохранителя X50A - под капотом. Проверьте бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если меньше бесконечного сопротивления, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Проверьте менее 2 Ом в цепи управления до конца. X50A X50A X50A
9. Испытайте или замените соответствующую фару Е4 - дальнего света.

Неисправность индикатора дальнего света

1. Транспортное средство в сервисном режиме.
2. Убедитесь, что индикатор дальнего света включается и выключается при подаче команды на включение и выключение всех индикаторов кластера приборов с помощью сканирующего устройства. Если индикатор дальнего света всегда выключен или остается включенным, замените P16 комбинацию приборов. Если индикатор дальнего света включается и выключается
3. Замените модуль управления кузовом К9.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Неисправность переключателя диммера

1. Автомобиль ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на переключателе информационного центра водителя S16, автомобиль в сервисном режиме.
2. Проверьте, горит ли контрольная лампа между клеммой 12 низшей эталонной цепи и B +. Если контрольная лампа не зажигает Vehicle OFF, отсоедините разъем кабеля X1 в модуле контроля кузова K9, транспортное средство в сервисном режиме. Испытайте на напряжение менее 1 В между клеммой 12 низшей эталонной цепи и землей. Если 1 В или выше, восстановите короткое замыкание до напряжения в цепи. Если менее 1 В Испытайте на напряжение менее 2 Ом в низшей эталонной цепи до конца, если 2 Ом произведите до конца.
3. Испытание на B + между клеммой 11 цепи B + и землей. Если меньше, чем B + Vehicle OFF, отсоедините разъем жгута X1 на модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между эталонной цепью B + и землей. Если меньше, чем бесконечное сопротивление, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее 2 Ом в эталонной цепи B + заканчивается. Если 2 Ом или больше, устраните обрыв / высокое сопротивление в цепи, если меньше 2 Ом.
4. Убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 11 цепи B + и землей. Если контрольная лампа освещает транспортное средство OFF, отсоедините разъем жгута X1 на модуле управления кузовом K9, транспортное средство в сервисном режиме. Испытайте на напряжение менее 1 В между клеммой 11 цепи B + и землей. Если 1 В или выше, устраните короткое замыкание на цепь. Если менее 1 В, замените модуль управления кузовом K9, если контрольная лампа не освещает.
5. Проверьте, что параметр команды затемнения светодиодной подсветки сканера превышает 40%. Если 40% или менее, отсоедините разъем кабеля X2 на модуле управления кузовом K9, автомобиль в сервисном режиме. Проверьте напряжение менее 1 В между клеммой 10 сигнальной цепи и землей. Если 1 В или выше, устраните короткое замыкание на напряжение в цепи. Если менее 1 В, замените модуль управления кузовом K9.
6. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 10 сигнальной цепи и клеммой 11 цепи B +.
7. Убедитесь, что параметр команды затемнения светодиодной подсветки сканера меньше 30%. Если выключено 30% или более, отсоедините разъем жгута X2 от модуля управления корпусом K9. Проверьте бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Проверьте менее 2 Ом в сигнальной цепи конец к концу. Если 2 Ом или более, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи, если меньше 2 Ом, замените 30%.
8. Протестируйте или замените коммутатор информационного центра драйвера S16.

Внутренняя подсветка, неисправность

1. Транспортное средство выключено, все двери закрыты, все аксессуары выключены, отсоедините разъем жгута на компоненте с неработающей подсветкой. Для отключения питания всех систем транспортного средства может потребоваться до 2 минут.
2. Проверка на наличие менее 15 Ом между соответствующей клеммой цепи заземления и заземлением. Если 15 Ом или более Транспортное средство выключено. Проверка на наличие менее 2 Ом в цепи заземления от конца до конца. Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в соединении заземления. Если менее 15 Ом
3. Подключите контрольную лампу между соответствующей клеммой цепи управления и землей, автомобиль в сервисном режиме.
4. Проверить включение и выключение контрольной лампы 9 при подаче команды на включение и выключение модуля светодиодной подсветки Xk7 с помощью сканирующего прибора. Если контрольная лампа всегда выключена, отключить кабельные разъемы X2 и X7 в модуле управления корпусом K9. Проверить бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если бесконечное сопротивление, устранить замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Проверить менее чем на 2 Ом в цепи управления до конца.
5. Протестируйте или замените компонент с неработающей подсветкой.

Неисправность подсветки переключателя вкл. / выкл.

1. Транспортное средство выключено, инструмент сканирования отсоединен, все двери закрыты, все аксессуары выключены, отсоедините разъем жгута на переключателе ВКЛ / ВЫКЛ S83 транспортного средства. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Тест на менее чем 5 Ом между клеммой 4 цепи заземления и землей. Если 5 Ом или более Автомобиль выключен. Тест на менее чем 2 Ом в цепи заземления от конца до конца. Если 2 Ом или более, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в соединении заземления. Если менее 5 Ом
3. Подключите контрольную лампу между клеммой 8 цепи управления и землей, автомобиль в сервисном режиме, парковочные лампы ВКЛ.
4. Проверьте, что контрольная лампа переходит из режима низкий в режим высокий, поскольку переключатель диммера включен из режима низкий в режим высокий. Если контрольная лампа всегда выключена транспортное средство Выключено, отсоедините разъем X7 на модуле управления корпусом K9. Проверьте на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если меньше бесконечного сопротивления, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Тест на менее 2 Ом в цепи управления конец. Если 2 Ом или больше, устраните обрыв / замените высокое сопротивление в цепи.
5. Испытайте или замените выключатель S83 транспортного средства.

Неисправность подсветки переключателя

1. Транспортное средство выключено, сканирующий инструмент отсоединен, все двери закрыты, все аксессуары выключены, отсоедините разъем жгута на соответствующем переключателе, указанном ниже. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут. S13 выключатель блокировки двери - RHD S126 переключатель выбора режима водителя - Lhd
2. Испытание на сопротивление менее 15 Ом между клеммой 4 цепи заземления и землей. Если 15 Ом или более Транспортное средство выключено. Испытание на сопротивление менее 2 Ом в цепи заземления от конца до конца. Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в соединении заземления. Если менее 15 Ом
3. Подключите контрольную лампу между клеммой 3 цепи управления и землей, автомобиль в сервисном режиме, лампы парковки ВКЛ.
4. Проверьте, что контрольная лампа переключается с НИЗКОГО на ВЫСОКИЙ уровень, когда активируется переключатель Hvxv с НИЗКОГО уровня на ВЫСОКИЙ уровень. Если контрольная лампа всегда выключена транспортное средство выключено, отсоедините разъем жгута на радио A20 / элементы управления Кондиционирование. Проверьте бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если меньше бесконечного сопротивления, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, проверьте менее 2 ом в цепи управления от конца до конца. A20 A20 A20
5. Протестируйте или замените соответствующий переключатель.

Park ассистент переключатель янтарный светодиодная подсветка Неисправность

1. Автомобиль выключен, отсоедините разъем жгута у многофункционального выключателя S48B - потолочная консоль.
2. Подключите контрольную лампу между клеммой 3 цепи управления и землей.
3. Проверьте, что контрольная лампа включается и выключается 9 при подаче команды на включение и выключение модуля светодиодной подсветки. Если контрольная лампа всегда выключена, отключите разъем кабеля X1 в модуле управления корпусом K9. Проверьте бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если бесконечное сопротивление, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, проверьте менее 2 Ом в цепи управления до конца.
4. Транспортное средство выключено.
5. Подключите контрольную лампу между клеммой 3 цепи управления и клеммой 6 низшей эталонной цепи.
6. Убедитесь, что контрольная лампа включается и выключается при подаче команды на включение и выключение светодиодного модуля подсветки Xs с помощью сканирующего устройства. Если контрольная лампа всегда выключена, отключите кабельный разъем X1 в K41 переднего и заднего модуля помощи при парковке, транспортное средство в режиме обслуживания. Испытайте напряжение менее 1 В между клеммой цепи низкого опорного напряжения и землей. Если 1 В или выше, восстановите короткое замыкание на цепь низкого напряжения. K41
7. Протестируйте или замените многофункциональный переключатель S48B - потолочная консоль.

Неисправность подсветки индикатора отключения подушки безопасности пассажира

1. Транспортное средство выключено, инструмент сканирования отсоединен, все двери закрыты, все аксессуары выключены, отсоедините разъем жгута на индикаторе отключения подушки безопасности пассажира P14. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Испытание на менее чем 5 Ом между клеммой 2 цепи заземления и землей. Если 5 Ом или более Транспортное средство выключено. Испытание на менее чем 2 Ом в цепи заземления от конца до конца. Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в соединении заземления. Если менее 5 Ом
3. Подключите контрольную лампу между клеммой 4 цепи управления и землей, автомобиль в сервисном режиме.
4. Проверьте, что контрольная лампа включается и выключается при переключении переключателя режима транспортного средства между рабочим режимом и выключением транспортного средства. Если контрольная лампа всегда выключена, отключите кабельные разъемы X1 на блоке предохранителей X50A - под капотом. Проверьте бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если меньше бесконечного сопротивления, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Тест на менее 2 Ом в цепи управления до конца. X50A F54UA X50A X50A
5. Испытайте или замените индикатор отключения пассажирской подушки безопасности P14.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Неисправность переключателя лампы парковки

1. Автомобиль выключен, все двери закрыты, все аксессуары выключены, отсоедините разъем жгута на S78 сигнал поворота / многофункциональный переключатель. Это может занять до 2 минут для всех систем автомобиля, чтобы отключить питание.
2. Испытание на менее чем 10 Ом между клеммой 6 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Транспортное средство выключено. Испытание на менее чем 2 Ом в цепи заземления от конца до конца. Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в соединении заземления. Если менее 10 Ом
3. Транспортное средство в сервисном режиме.
4. Проверьте, что параметр Scan tool Park Lamps выключатель неактивен. Если не неактивен, отключите разъем кабеля X1 в модуле управления корпусом K9. Проверьте бесконечное сопротивление между клеммой 7 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените модуль управления корпусом K9. Если неактивно
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 7 сигнальной цепи и клеммой 6 цепи заземления.
6. Проверьте, активен ли параметр scan tool Park Lamps выключатель. Если нет активно Vehicle OFF, отсоедините разъем жгута X1 на модуле управления кузовом K9, автомобиль в сервисном режиме. Проверьте на напряжение менее 1 В между клеммой 7 сигнальной цепи и землей. Если 1 В или больше, устраните короткое замыкание на напряжение в цепи. Если менее 1 В Проверьте на напряжение менее 2 Ом в сигнальной цепи конец-конец-конец-если 2 Ом или больше, то замените активное сопротивление в цепи.
7. Проверить или заменить S78 поворотник/многофункциональный выключатель.

Неисправность парковых ламп

1. Автомобиль выключен, внешние лампы выключены, отсоедините разъем жгута при неработающей парковочной лампе Е4.
2. Проверка менее чем на 5 Ом между соответствующей клеммой цепи заземления, указанной ниже, и землей. Сигнальная лампа E4n park / turn - левая клемма 1 сигнальная лампа E4p park / turn - правая клемма 1 E42L хвостовая лампа в сборе - левая клемма 4 E42R хвостовая лампа в сборе - правая клемма 4 Если 5 Ом или более Выключено транспортное средство. Проверка менее чем на 2 Ом в цепи заземления конец. Если 2 Ом или более, восстановите разомкн.
3. Сигнальная лампа E4n для парковки / поворота - левая клемма 2 сигнальная лампа E4p для парковки / поворота - правая клемма 2 концевая лампа E42L в сборе - левая клемма 2 концевая лампа E42R в сборе - правая клемма 2
4. Проверка включения и выключения контрольной лампы 9 при включении и выключении соответствующей сигнальной лампы 9 при помощи сканирующего устройства. Если контрольная лампа всегда выключена Транспортное средство ВЫКЛЮЧЕНО, отсоедините соответствующий разъем сигнальной лампы, указанный ниже, на модуле управления корпусом K9. X4 X5 Испытание на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если меньше бесконечного сопротивления, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее 2 Ом в цепи управления до конца.
5. Испытайте или замените соответствующую парковочную лампу Е4.

Неисправность ламп номерного знака

1. Автомобиль ВЫКЛЮЧЕН, наружные фонари ВЫКЛЮЧЕНЫ, снимите обе лампочки лампы номерного знака Е7.
2. Проверка менее чем на 5 Ом между каждой клеммой 2 цепи заземления и землей. Если 5 Ом или более Vehicle OFF. Проверка менее чем на 2 Ом в цепи заземления от конца до конца. Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в соединении заземления. Если менее 5 Ом
3. Подключите контрольную лампу между лампой номерного знака E7l - клеммой 1 левой цепи управления и землей, транспортное средство в режиме обслуживания.
4. Проверьте, что контрольная лампа включается и выключается при подаче команды на включение и выключение сигнальных ламп модуля 1. Если контрольная лампа всегда выключена, отключите сигнальный разъем X4 в модуле управления корпусом K9. Проверьте на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если бесконечное сопротивление, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление - Проверьте на менее 2 Ом в цепи управления до конца. Если 2 Ом или больше, устраните обрыв / высокое сопротивление.
5. Подключите контрольную лампу между лампой номерного знака E7r - правой клеммой 1 схемы управления и землей, транспортное средство в режиме обслуживания.
6. Убедитесь, что контрольная лампа включается и выключается при подаче команды на включение и выключение ламп номерного знака с помощью сканирующего инструмента. Если контрольная лампа всегда выключена, отключите разъем жгута X4 в модуле управления корпусом K9. Проверьте бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Проверьте менее 2 Ом в цепи управления. Если 2 Ом или больше, устраните обрыв / высокое сопротивление в цепи.
7. Протестируйте или замените соответствующую колбу лампы номерного знака Е7.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Транспортное средство выключено, внешние лампы выключены, отсоедините разъем жгута на грузовой лампе E33.
2. Испытание на менее чем 5 Ом между клеммой 2 цепи заземления и землей. Если 5 Ом или более Транспортное средство выключено. Испытание на менее чем 2 Ом в цепи заземления от конца до конца. Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в соединении заземления. Если менее 5 Ом
3. Подключите контрольную лампу между клеммой 1 цепи управления и землей, автомобиль в сервисном режиме.
4. Проверьте, что контрольная лампа включается и выключается при подаче команды на включение и выключение грузовой лампы с помощью сканирующего устройства. Если контрольная лампа всегда выключена, транспортное средство выключено, отсоедините разъем жгута X7 в модуле управления корпусом K9. Проверьте бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если меньше бесконечного сопротивления, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Проверьте менее 2 Ом в цепи управления до конца. Если 2 Ом или больше, устраните обрыв / высокое сопротивление в цепи.
5. Испытайте или замените грузовую лампу E33.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Неисправность датчика положения педали тормоза

1. Автомобиль выключен, отсоедините разъем жгута на датчике положения педали тормоза B22, автомобиль в сервисном режиме.
2. Испытание на напряжение менее 1 В между выводом C низшей опорной цепи и землей. Если выключено транспортное средство на 1 В или более, отсоедините разъем кабеля X1 на модуле управления кузовом K9, транспортное средство в сервисном режиме. Испытание на напряжение менее 1 В между низшей опорной цепью и землей. Если напряжение 1 В или более, устраните короткое замыкание на цепь. Если напряжение менее 1 В, замените модуль управления кузовом K9. Если менее 1 В.
3. Испытайте или замените датчик положения педали B22 тормоза.

Нарушение функционирования стоп-сигналов

1. Транспортное средство ВЫКЛ., внешние лампы ВЫКЛ., отсоединить разъем жгута в соответствующем узле задней лампы E42.
2. Тест на менее чем 5 Ом между клеммой 4 цепи заземления и землей. Если 5 Ом или более Автомобиль выключен. Тест на менее чем 2 Ом в цепи заземления от конца до конца. Если 2 Ом или более, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в соединении заземления. Если менее 5 Ом
3. Подключите контрольную лампу между клеммой 1 цепи управления и землей, автомобиль в сервисном режиме.
4. Проверьте, что контрольная лампа включается и выключается при подаче команды на соответствующий задний блок управления поворотом / тормозной лампой включается и выключается при помощи сканирующего устройства. Если контрольная лампа всегда выключена, транспортное средство выключается или отключается при подаче команды на соответствующий блок управления корпусом. X4 - правая контрольная лампа X5 - левая контрольная лампа Проверяется на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если меньше бесконечного сопротивления, восстановите короткое замыкание на массу в цепи.
5. Испытайте или замените соответствующую хвостовую лампу E42.

Центр высокий Mount Стоп-сигнал Неисправность

1. Транспортное средство ВЫКЛ., внешние лампы ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на центральной высоко установленной стоп-сигнале Е6.
2. Испытание на менее чем 5 Ом между клеммой 2 цепи заземления и землей. Если 5 Ом или более Транспортное средство выключено. Испытание на менее чем 2 Ом в цепи заземления от конца до конца. Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в соединении заземления. Если менее 5 Ом
3. Подключите контрольную лампу между клеммой 1 цепи управления и землей, автомобиль в сервисном режиме.
4. Убедитесь, что контрольная лампа включается и выключается при подаче команды на включение и выключение контрольной лампы модуля центрального тормоза. Если контрольная лампа всегда выключена, отключите кабельный разъем X4 в модуле управления корпусом K9. Проверьте бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если меньше бесконечного сопротивления, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление - Проверьте менее 2 Ом в цепи управления до конца. Если 2 Ом или больше, устраните обрыв / высокое сопротивление.
5. Испытайте или замените центральный высоко установленный стоп-сигнал Е6.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Цепи обнаружения отключения концевой лампы представляют собой цепи B + с низким током, которые не будут освещать контрольную лампу.

Неисправность поворотника/многофункционального переключателя

1. Транспортное средство выключено, инструмент сканирования отсоединен, все двери закрыты, все аксессуары выключены, отсоедините разъем жгута на S78 сигнал поворота / многофункциональный переключатель. Это может занять до 2 минут для всех систем транспортного средства, чтобы отключить питание.
2. Испытание на менее чем 10 Ом между клеммой 6 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Транспортное средство выключено. Испытание на менее чем 2 Ом в цепи заземления от конца до конца. Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в соединении заземления. Если менее 10 Ом
3. Транспортное средство в сервисном режиме.
4. Убедитесь, что параметр левый Turn сигнал выключатель сканирующего устройства неактивен. Если не неактивен, отключите разъем кабеля X3 в модуле управления корпусом K9. Проверьте бесконечное сопротивление между клеммой 5 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените модуль управления корпусом K9. Если неактивно
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 5 сигнальной цепи и клеммой 6 цепи заземления.
6. Проверьте, активен ли параметр левый Turn сигнал выключатель сканирующего инструмента. Если не активно Vehicle OFF, отсоедините разъем кабеля X3 на модуле управления кузовом K9, автомобиль в сервисном режиме. Испытайте на напряжение менее 1 В между клеммой 5 сигнальной цепи и землей. Если 1 В или выше, устраните короткое замыкание до напряжения в цепи. Если менее 1 В Проверьте модуль на напряжение менее 2 Ом в сигнальной цепи до конца. Если 2 Ом или выше, замените активное сопротивление в цепи.
7. Проверьте, что параметр сканирующего устройства правый Turn сигнал выключатель неактивен. Если он не неактивен, отключите разъем кабеля X3 в модуле управления корпусом K9. Проверьте бесконечное сопротивление между клеммой 4 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените модуль управления корпусом K9. Если неактивно
8. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 4 сигнальной цепи и клеммой 6 цепи заземления.
9. Проверьте, активен ли параметр правый Turn сигнал выключатель сканирующего устройства. Если нет активно Vehicle OFF, отсоедините разъем кабеля X3 на модуле управления кузовом K9, автомобиль в сервисном режиме. Проверьте на напряжение менее 1 В между клеммой сигнальной цепи 4 и землей. Если 1 В или выше, устраните короткое замыкание до напряжения в цепи. Если менее 1 В Проверьте модуль на напряжение менее 2 Ом в сигнальной цепи до конца. Если 2 Ом или выше, замените активное сопротивление в цепи.
10. Проверить или заменить S78 поворотник/многофункциональный выключатель.

Неисправность ламп поворотников

1. Автомобиль выключен, внешние лампы выключены, отсоедините разъем жгута на соответствующей лампе сигнала поворота Е4.
2. Проверка менее чем на 5 Ом между соответствующей клеммой цепи заземления, указанной ниже, и землей. E4n сигнальная лампа парковки / поворота - левая клемма 1 E4y сигнальная лампа ретранслятора поворота - левая клемма 2 E4p сигнальная лампа парковки / поворота - правая клемма 1 E4z сигнальная лампа ретранслятора поворота - правая клемма 2 E42L - левая клемма 4 E42R хвостовая лампа в сборе - правая клемма 4 Если 5 Ом или больше ремонт ТС Тест на Сопротивление менее чем на 2 Ом на обрыв при высоком сопротивлении.
3. Сигнальная лампа E4n для парковки / поворота - левая клемма 3 сигнальная лампа E4y для сигнализации поворота - левая клемма 1 сигнальная лампа E4p для парковки / поворота - правая клемма 3 сигнальная лампа E4z для сигнализации поворота - правая клемма 1 хвостовая лампа E42L в сборе - левая клемма 1 хвостовая лампа E42R в сборе - правая клемма 1
4. Проверьте, что контрольная лампа включается и выключается при подаче команды на соответствующий блок управления сигнальной лампой включения и выключается при помощи сканирующего устройства. Если контрольная лампа всегда выключена, транспортное средство выключается, отсоедините соответствующий разъем электропроводки, указанный ниже на блоке управления корпусом K9. X5 сигналы левого поворота X4 сигналы правого поворота Проверьте бесконечное сопротивление между блоком управления и землей. Если меньше бесконечного сопротивления, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Тест на менее 2 ом в цепи управления концом.
5. Испытайте или замените соответствующую лампу сигнала поворота Е4.

Неисправность обнаружения отключения задней лампы

1. Транспортное средство ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на соответствующей задней лампе E42 в сборе, транспортное средство в режиме обслуживания.
2. Испытание на B + между клеммой 3 сигнальной цепи и землей. Если меньше, чем B + Vehicle OFF, отсоедините соответствующий разъем жгута, указанный ниже, в модуле управления корпусом K9. X6 левая хвостовая лампа X7 правая хвостовая лампа Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если меньше, чем бесконечное сопротивление, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее 2 Ом в сигнальной цепи заканчивается. Если меньше, чем 2 Ом или больше, восстановите размыкание / высокое сопротивление в цепи, если 2 ом.
3. Убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 3 сигнальной цепи и землей. Если контрольная лампа освещает транспортное средство ВЫКЛЮЧЕНО, отсоедините соответствующий разъем жгута, указанный ниже, в модуле управления кузовом K9, транспортное средство в сервисном режиме. X6 левая хвостовая лампа X7 правая хвостовая лампа Испытание на напряжение менее 1 В между клеммой сигнальной цепи и землей. Если 1 В или выше, устраните короткое замыкание на напряжение в цепи. Если менее 1 В, замените модуль управления кузовом K9, если лампа не горит.
4. Испытайте или замените соответствующую хвостовую лампу E42.

Неисправность индикаторов поворотников

1. Транспортное средство в сервисном режиме.
2. Убедитесь, что левый и правый индикаторы сигналов поворота включаются и выключаются во время подачи команды на включение и выключение теста калибровки приборной панели с помощью сканирующего инструмента. Если левый или правый индикаторы сигналов поворота всегда выключены или остаются включенными, замените панель приборов P16. Если левый и правый индикаторы сигналов поворота включаются и выключаются
3. Замените модуль управления кузовом К9.