Система обнаружения объектов - система помощи при парковке.: Обзор Chevrolet Volt I

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Описание цепи/системы

Датчики объекта представляют собой 3-проводные датчики, которые используются для определения расстояния между транспортным средством и объектом, представляющим интерес. Модуль управления помощи при парковке подает напряжение 8 В на датчики объекта через опорную цепь 8 В и обеспечивает заземление через опорную цепь низкого уровня. Модуль управления парковкой запускает датчики в последовательном цикле. После передачи каждым датчиком модуль управления, содействующий парковке, использует эхо-сигнал датчика, принятый через сигнальную схему, для вычисления расстояния и положения объекта.

Датчики объекта представляют собой 3-проводные датчики, которые используются для определения расстояния между транспортным средством и объектом, представляющим интерес. Модуль управления помощи при парковке подает напряжение 8 В на датчики объекта через опорную цепь 8 В и обеспечивает заземление через опорную цепь низкого уровня. Модуль управления парковкой запускает датчики в последовательном цикле. После передачи каждым датчиком модуль управления, содействующий парковке, использует эхо-сигнал датчика, принятый через сигнальную схему, для вычисления расстояния и положения объекта.

Помощник при парковке может быть активирован/деактивирован нажатием переключателя помощи при парковке. Путем включения передачи заднего хода можно также активировать парковочный ассистент. При последующем нажатии переключателя помощи при парковке помощь при парковке может быть снова отключена.

Индикатор в переключателе помощи при парковке показывает состояние помощи при парковке. Если лампа горит, включается помощь при парковке.

Когда транспортное средство включено, модуль управления парковкой получает идентификационный номер транспортного средства (VIN) от модуля управления кузовом. Модуль управления парковкой сравнивает полученный VIN с VIN, хранящимся в памяти.

Датчики объекта представляют собой 3-проводные датчики, которые используются для определения расстояния между транспортным средством и объектом, представляющим интерес. Модуль управления помощи при парковке подает напряжение 8 В на датчики объекта через опорную цепь 8 В и обеспечивает заземление через опорную цепь низкого уровня. Модуль управления парковкой запускает датчики в последовательном цикле. После передачи каждым датчиком модуль управления, содействующий парковке, использует эхо-сигнал датчика, принятый через сигнальную схему, для вычисления расстояния и положения объекта.

Ультразвуковая система помощи при парковке предназначена для идентификации и уведомления водителя об объекте на пути движения автомобиля при движении вперед или движении задним ходом на скорости менее 8 км / ч (5 миль в час). Расстояние и местоположение объекта определяется восемью датчиками объекта: четырьмя, расположенными в заднем бампере, и четырьмя, расположенными в переднем бампере. Система помощи при парковке оповестит водителя с помощью звукового сигнала по радио.

Когда передача переводится в режим РЕВЕРС, в камеру заднего вида посылается сигнал 12 В, указывающий, что запрошена работа камеры. Напряжение зажигания и земля подаются на камеру заднего вида. Камера заднего вида посылает видеоинформацию на радио через схему видеосигнал + и видеосигнал -. Заземленный экран также оборачивает схемы видеосигнала для уменьшения электронных помех, которые могут ухудшить видеосигнал и вызвать искажение или иное ухудшение изображения.

Работа системы камеры заднего видения

Компонентами, используемыми в системе камеры заднего обзора, являются камера, расположенная сзади автомобиля, и навигационное радио.

При постановке автомобиля в РЕВЕРС модуль управления кузовом посылает сигнал 12 В на камеру заднего вида. Этот сигнал указывает на то, что требуется работа камеры заднего зрения. После получения этого сигнала камера начнет цикл включения питания. Сообщение последовательных данных также принимается навигационным радиоустройством, указывающим, что транспортное средство находится в состоянии REVERSE. После приема этого сообщения навигационный радиоблок также начнет цикл включения питания дисплея. Камера заднего видения передает видеосигнал на навигационное радио через дискретные + и - сигнальные цепи. Металлическая фольга заключает в себе цепи видеосигнала и соединена со схемой заземления экрана. Этот экран предназначен для уменьшения электронных помех, которые могут ухудшить видеосигнал и вызвать искаженное или иным образом ухудшенное изображение.

При желании камера заднего видения может быть вручную отключена через меню навигационной системы. Инструкции по ручному отключению и включению системы камеры заднего обзора см. в руководстве владельца навигационной системы. Следующие условия могут привести к ухудшению изображения с камеры заднего обзора

1. Лед, снег или грязь накопились на камере заднего обзора
2. Темные условия
3. Экстремальные условия освещения, такие как блики от солнца или фары другого транспортного средства
4. Повреждение задней части транспортного средства
5. Экстремальные высокие или низкие температуры или экстремальные изменения температуры

Если в системе обнаружена неисправность, сервисная камера заднего обзора может отображаться на навигационном радио как индикатор наличия проблемы, требующей обслуживания.

Описание и работа обнаружения объектов (UD5)

Ультразвуковая система помощи при парковке предназначена для идентификации и уведомления водителя об объекте на пути движения автомобиля при движении вперед или задним ходом на скорости менее 8 км / ч (5 миль / ч). Расстояние и местоположение объекта определяется 8-ю датчиками объекта: 4-мя, расположенными в заднем бампере и 4-мя, расположенными в переднем бампере. Система помощи при парковке оповестит водителя с помощью слышимого звукового сигнала по радио.

Система помощи при парковке состоит из следующих компонентов:

1. Модуль управления парковкой
2. Датчики тревоги переднего объекта
3. Датчики сигнализации заднего объекта
4. Переключатель помощи при парковке
5. Индикатор переключения помощи при парковке

Модуль управления парковкой

Модуль управления системой помощи при парковке обеспечивает опорное напряжение 8 В и низкое опорное напряжение для 8 датчиков тревоги объекта. Модуль управления системой помощи при парковке принимает индивидуальные сигналы от каждого из 8 датчиков и определяет местоположение и расстояние до объекта на основе этих входных сигналов. При обнаружении объекта модуль управления системой помощи при парковке посылает сообщение данных по шине CAN на радиостанцию, запрашивая звуковое оповещение.

Датчики тревоги объекта

Датчики тревоги объекта расположены в переднем и заднем бамперах транспортного средства. Датчики используются для определения расстояния между объектом и бампером. Каждый датчик излучает ультразвуковую частоту, которая отражается от любого объекта, расположенного впереди или сзади транспортного средства. Эти отражения принимаются датчиками. Разница во времени между излучением частоты и при приеме отражения известна как время эхо-сигнала датчика, оно используется для определения расстояния до объекта. Датчики сообщают эту информацию модулю управления парковкой.

Кнопка помощи при парковке

Парковочный ассистент может быть активирован и деактивирован нажатием переключателя парковочного ассистента. Путем включения передачи заднего хода можно также активировать парковочный ассистент. При последующем нажатии переключателя помощи при парковке помощь при парковке может быть снова отключена.

Индикатор переключения помощи при парковке

Индикатор в переключателе помощи при парковке показывает состояние помощи при парковке. Если лампа горит, включается помощь при парковке.

Помощь при парковке

Когда объект находится в пределах диапазона измерения датчика, ультразвуковой импульс отражается и принимается отправляющим или соседним датчиком. Датчик преобразует этот сигнал в сигнал напряжения и отправляет этот сигнал в модуль управления помощи при парковке. Модуль управления помощью при парковке оценивает принятые сигналы датчика. Как только объект находится в пределах диапазона измерения, модуль управления помощью при парковке отправляет сообщение по шине CAN в радиостанцию, чтобы выдать акустический сигнал расстояния.

Система помощи при парковке может обнаруживать объекты шириной более 7,6 см (3 дюйма) и высотой 25,4 см (10 дюймов). Система не может обнаружить объекты под бампером, под транспортным средством. При обнаружении объекта произойдет одно из следующих действий:

1. Диапазон измерения датчиков тревоги переднего объекта составляет 30-120 см (11,8-47,2 дюйма). С расстояния 120 см (47,2 дюйма) акустический сигнал активен. Частота звукового сигнала увеличивается с уменьшением расстояния. С расстояния менее 30 см (11,8 дюйма) звук становится непрерывным.
2. Диапазон измерения датчиков сигнализации заднего объекта составляет 30-250 см (11,8-98,4 дюйма). С расстояния 250 см (98,4 дюйма) акустический сигнал является активным. Частота звукового сигнала увеличивается с уменьшением расстояния. С расстояния менее 30 см (11,8 дюйма) звук становится непрерывным.

Парковочный ассистент может быть активирован и деактивирован нажатием переключателя парковочного ассистента. При выборе передачи РЕВЕРС автоматически включается ассистент парковки как для передних, так и для задних датчиков. Когда автомобиль переводится в режим привод from REVERSE, передние вспомогательные датчики будут активны до скорости 8 км/ч (5 миль в час), чтобы помочь с парковочными маневрами. Как только скорость транспортного средства превысит 8 км/ч (5 миль в час), передние датчики отключаются и не будут повторно включены до тех пор, пока не будет выбрана передача заднего хода или нажат переключатель помощи при парковке для активации системы. Как только переключатель помощи при парковке нажат во время ключевого цикла, передние датчики становятся активными на скорости менее 8 км/ч (5 миль в час). Если в том же ключевом цикле снова нажать кнопку помощи при парковке, в информационном центре водителя появится сообщение «Park ассистент Off», если скорость транспортного средства ниже 8 км/ч (5 миль в час), и передние датчики обнаружат объект в пределах 120 см (47,2 дюйма). Светодиодный индикатор на переключателе помощи при парковке обеспечивает включение/выключение системы. Если индикатор горит, система активна и готова оказать помощь.

Модуль помощи при парковке выполняет самотестирование и контролирует датчики на предмет электрических и механических неисправностей. Контролируется питание каждого датчика и сигналы датчиков, которые должны изменяться при движении автомобиля. Если это не так, датчик акустически заблокирован или неисправен. Грязь, лед и снег могут препятствовать функционированию датчиков. Кроме того, модуль помощи при парковке проверяет, установлен ли правильный тип датчика. Если какой-либо из этих тестов не проходит, устанавливается расшифровка кода ошибки с соответствующим симптомом, устанавливается индикатор помощи приборов в блоке помощи парковки и отключается.