Кузовной ремонт после дтп: Снятие и установка Chevrolet Volt I

Как заменить ударный брус переднего бампера

Порядок демонтажа

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Осмотрите высоковольтную систему (см. раздел " Проверка высоковольтной системы ").
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Отверните 8 болтов (1) ударной планки переднего бампера.
5. Отрежьте переднюю ударную планку бампера (1) слева и справа.
6. Найдите и отметьте все заводские сварные швы.
7. Просверлите все заводские сварные швы (1).
8. Снимите остальные части ударной планки переднего бампера (1).

Процедура установки

Метод структурной заклепки

1. Установите ударную планку (1) рабочего переднего бампера на транспортное средство.
2. Просверлите отверстия 7 мм (17 / 64 дюйма) (1) для конструкционных заклепок, как указано в исходных местах точечной сварки.
3. Нанести смазку Gm Super Lube или эквивалентную на места бурения для защиты от коррозии.
4. Установить конструкционные заклепки (1) - Gm номер детали 11610245 или аналог.
5. Установите 8 болтов ударной балки переднего бампера (1) и затяните до 110 Н.м.
6. Установите все соответствующие панели и компоненты.
7. Включите высоковольтную систему. См. раздел " Включение высокого напряжения ".
8. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

Способ сварки MIG

1. При необходимости просверлите сварные отверстия (1) диаметром 8 мм (5 / 16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все поверхности крепления по мере необходимости.
3. Нанести одобренное Gm сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
4. Установите ударный брус бампера (1) на транспортное средство.
5. Установите 8 болтов ударной балки переднего бампера (1) и затяните до 110 Н.м.
6. Сварной шов (1) заглушить соответственно.
7. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
8. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
9. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам базового покрытия / прозрачного покрытия ".
10. Установите все соответствующие панели и компоненты.
11. Если функция отключена, включите систему высокого напряжения. См. раздел " Включение высокого напряжения ".
12. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

Как заменить монтажный панель фары

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Осмотрите высоковольтную систему (см. раздел " Проверка высоковольтной системы ").
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Визуально осмотрите повреждения. Устраните как можно больше повреждений.
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Найдите и отметьте все необходимые заводские сварные швы монтажной панели фар (1).
7. Просверлить все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для монтажа сервисной сборки.
8. Удалите клей (1) соответствующим инструментом.
9. Снимите панель крепления фары (1).

1. Просверлите 8 мм (5 / 16 дюйма) для пробковой сварки вместо клея, отмеченного с оригинальной панели.
2. Просверлите 8 мм (5 / 16 дюйма) для сварки пробкой по краям монтажной панели фары (1), как указано на оригинальной панели.
3. Зачистить и подготовить к сварке крепежные поверхности.
4. Поместите панель крепления фар (1) на транспортное средство.
5. Проверьте посадку панели крепления фары.
6. Зажмите монтажную панель фар в нужном положении.
7. Подключите соответствующим образом приварите монтажную панель фары (1).
8. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
9. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам базового покрытия / прозрачного покрытия ".
10. Установите все соответствующие панели и компоненты.
11. Если функция отключена, включите систему высокого напряжения. См. раздел " Включение высокого напряжения ".
12. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

Как заменить опору верхней растяжки передней части

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Осмотрите высоковольтную систему (см. раздел " Проверка высоковольтной системы ").
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Визуально осмотрите повреждения. Устраните как можно больше повреждений.
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Найдите и просверлите необходимые заводские сварные швы кронштейна 1 переднего бампера капота, снимите кронштейн.
7. Найдите и отметьте все необходимые заводские сварные швы передней концевой арматуры из листового металла поперечной панели (1).
8. Просверлите и зачистите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки сервисной сборки.
9. Снимите переднюю концевую арматуру поперечной панели из листового металла (1).
10. Найдите и просверлите заводские сварные швы передней торцевой верхней опоры стяжного стержня (1).
11. Снимите переднюю концевую верхнюю опору стяжки (1).

1. Установите верхнюю опору передней поперечины (1) на транспортном средстве.
2. Проверить посадку передней торцевой верхней опоры стяжки.
3. Зажмите переднюю концевую верхнюю опору стяжки в нужном положении.
4. Заварите соответствующим образом (1).
5. Просверлите отверстия 8 мм (5 / 16 дюйма) для сварки пробкой по краям передней концевой арматуры поперечной панели из листового металла, как указано на оригинальной панели (1).
6. Зачистить и подготовить к сварке крепежные поверхности.
7. Расположите переднюю концевую арматуру поперечной панели из листового металла на автомобиле.
8. Проверьте посадку передней торцевой верхней стяжки.
9. Зажмите переднюю концевую арматуру из листового металла поперечной панели в нужном положении.
10. Заварите соответствующим образом (1).
11. Для сварки в среде инертного газа используйте заводские пазы.
12. Подготовьте оставшиеся кронштейны для приварки к опоре стяжки.
13. Установите кронштейны (1) на транспортное средство.
14. Зажмите кронштейны в нужном положении.
15. Заварите соответствующим образом (1).
16. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
17. Покраска ремонтируемого участка.
18. Установите все соответствующие панели и компоненты.
19. Если функция отключена, включите систему высокого напряжения. См. раздел " Включение высокого напряжения ".
20. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

Как заменить переднюю панели передней колесной ниши

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Осмотрите высоковольтную систему (см. раздел " Проверка высоковольтной системы ").
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Визуально осмотрите повреждения. Устраните как можно больше повреждений.
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Найдите и отметьте все необходимые заводские сварные швы передней панели рулевой рубки (1).
7. Просверлить все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для монтажа сервисной сборки.
8. Просверлить скрытый заводской сварной шов (1) в местах перекрытия передней панели рулевой рубки и передней рулевой рубки.
9. Снимите переднюю панель рулевой рубки (1).

1. Просверлить 8 мм (5 / 16 дюйма) для сварки пробкой по краям передней панели рулевой рубки (1), как указано на оригинальной панели.
2. Зачистить и подготовить к сварке крепежные поверхности.
3. Установите переднюю панель рулевой рубки (1) на транспортном средстве.
4. Проверить посадку передней панели рулевой рубки.
5. Установите переднюю панель рулевой рубки на место.
6. Заварите соответствующим образом переднюю панель (1) передней рулевой рубки.
7. Заварите пробкой (1) соединение между передней панелью передней рулевой рубки и передней рулевой рубкой соответственно.
8. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
9. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам базового покрытия / прозрачного покрытия ".
10. Установите все соответствующие панели и компоненты.
11. Если функция отключена, включите систему высокого напряжения. См. раздел " Включение высокого напряжения ".
12. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

Как заменить покрытие панелей переднего колеса

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Осмотрите высоковольтную систему (см. раздел " Проверка высоковольтной системы ").
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Визуально осмотрите повреждения. Устраните как можно больше повреждений.
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Найдите и отметьте все необходимые заводские сварные швы передней панели рулевой рубки (2).
7. Просверлите все заводские сварные швы передней панели рулевой рубки (1). Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки сервисного узла.
8. Отрежьте клей в передней зоне (1) и там, где передняя рулевая рубка и боковая направляющая переднего отсека перекрываются (2), с помощью соответствующего инструмента.
9. Снимите переднюю панель рулевой рубки (1).

1. Снимите скобу задней панели передней рулевой рубки (1) с рабочей панели.
2. Просверлите 8 мм (5 / 16 дюйма) для пробковой сварки (1) вместо клея, отмеченного в передней области оригинальной панели.
3. Просверлить 8 мм (5 / 16 дюйма) для сварки пробкой по краям передней панели рулевой рубки (2), как указано на оригинальной панели.
4. Зачистить и подготовить к сварке крепежные поверхности.
5. Установите переднюю панель рулевой рубки (1) на транспортном средстве.
6. Проверить посадку передней рулевой рубки.
7. Установите переднюю рулевую рубку на место.
8. Заварите соответствующим образом переднюю панель рулевой рубки (1).
9. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
10. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам базового покрытия / прозрачного покрытия ".
11. Установите все соответствующие панели и компоненты.
12. Если функция отключена, включите систему высокого напряжения. См. раздел " Включение высокого напряжения ".
13. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

Как заменить верхний бокову направляющей переднего отсека

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Осмотрите высоковольтную систему (см. раздел " Проверка высоковольтной системы ").
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Визуально осмотрите повреждения. Устраните как можно больше повреждений.
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Найдите и отметьте все необходимые заводские сварные швы и сварные швы верхней боковой направляющей переднего отсека (1).
7. Просверлить все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для монтажа сервисной сборки.
8. Зачистите заводские сварные швы 1 верхнего бокового рельса переднего отсека.
9. Снимите верхнюю боковую направляющую переднего отсека (1).

1. Просверлите 8 мм (5 / 16 дюйма) для сварки пробкой по краям верхней боковой направляющей (1) переднего отсека, как указано на оригинальной панели.
2. Зачистить и подготовить к сварке крепежные поверхности.
3. Установите верхнюю боковую направляющую переднего отсека на транспортном средстве.
4. Проверьте посадку верхней боковой направляющей переднего отсека.
5. Установите верхнюю боковую направляющую переднего отсека на место.
6. Заварите соответствующим образом верхнюю боковую направляющую (2) переднего отсека.
7. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
8. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам базового покрытия / прозрачного покрытия ".
9. Установите все соответствующие панели и компоненты.
10. Если функция отключена, включите систему высокого напряжения. См. раздел " Включение высокого напряжения ".
11. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Осмотрите высоковольтную систему (см. раздел " Проверка высоковольтной системы ").
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Визуально осмотрите повреждения. Устраните как можно больше повреждений.
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Создайте линии разреза на корпусе передней стойки шарнира (1).
7. Выполните дополнительные процедуры секционирования по мере необходимости в зависимости от повреждения транспортного средства. См. " Секционирование внешней панели четверти ", " Секционирование внешней панели коромысла " или " Секционирование центральной стойки - внешнее ".
8. Отрежьте корпус передней шарнирной стойки (1), в котором должно быть выполнено секционирование.
9. Найдите и отметьте все необходимые заводские сварные швы корпуса передней стойки шарнира (1).
10. Просверлить все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для монтажа сервисной сборки.
11. Удалите поврежденный корпус передней шарнирной стойки (1).

1. Из сервисной части вырежьте панель в соответствующих местах так, чтобы она перекрывала оставшуюся оригинальную панель на 25 мм (1 дюйм) в каждом месте соединения (1).
2. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части (1) в соответствующих местах, указанных на исходной панели и вдоль секционированного соединения.
3. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
4. Нанести одобренное Gm сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
5. Установите внешнюю центральную стойку (1) на транспортном средстве с помощью трехмерного измерительного оборудования. Зажмите столб на месте.
6. Заварите соответствующим образом корпус передней стойки шарнира (1).
7. Чтобы создать сплошной сварной шов с минимальным тепловым искажением, сделайте швы стежками 25 мм (1 дюйм) вдоль шва с зазорами 25 мм (1 дюйм) между ними. Затем вернитесь назад и завершите шовный шов (1).
8. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
9. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам базового покрытия / прозрачного покрытия ".
10. Установите все соответствующие панели и компоненты.
11. Если функция отключена, включите систему высокого напряжения. См. раздел " Включение высокого напряжения ".
12. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

Как заменить нижний арматуру стойки шарнира кузова

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Осмотрите высоковольтную систему (см. раздел " Проверка высоковольтной системы ").
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Визуально осмотрите повреждения. Устраните как можно больше повреждений.
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Участок внешней шарнирной стойки со стороны корпуса секции. См. раздел " Секционирование корпуса передней шарнирной стойки ".
7. Найдите и отметьте все необходимые заводские сварные швы нижней арматуры стойки петли кузова (1).
8. Просверлить все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для монтажа сервисной сборки.
9. Удалите скрытый точечный сварной шов (1) долотом.
10. Снимите поврежденную нижнюю арматуру стойки петли кузова (1).

1. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
2. Просверлите 8 мм (5 / 16 дюйма) для сварки пробкой по краям нижней арматуры стойки шарнира кузова (1), как указано на оригинальной панели.
3. С помощью соответствующего инструмента снять с внутреннего кронштейна приварную лапку (1).
4. Зачистить и подготовить к сварке крепежные поверхности.
5. Расположите нижнюю арматуру (1) стойки шарнира кузова на транспортном средстве.
6. Проверить посадку нижней арматуры стойки петли кузова.
7. Зажмите нижнюю арматуру стойки шарнира кузова в положение.
8. Заварите соответствующим образом нижнюю арматуру стойки петли кузова (1).
9. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
10. Установите секцию внешней стойки петли со стороны тела. См. раздел " Секционирование корпуса передней стойки петли ".
11. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам базового покрытия / прозрачного покрытия ".
12. Установите все соответствующие панели и компоненты.
13. Если функция отключена, включите систему высокого напряжения. См. раздел " Включение высокого напряжения ".
14. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

Как заменить внешний панель крыши

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Осмотрите высоковольтную систему (см. раздел " Проверка высоковольтной системы ").
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Отремонтируйте как можно больше поврежденного участка в соответствии с заводскими спецификациями. См. " Размеры - Кузов ".
5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Снимите лобовое стекло согласно " Замене лобового стекла ".
7. Снимите дверь багажника. См. раздел " Замена дверь багажника ".
8. Найдите и просверлите все заводские сварные швы (1). Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки панели крыши.
9. С помощью помощника удалите поврежденную панель крыши (1).

1. При необходимости просверлите сварные отверстия (1) с заглушками диаметром 8 мм (5 / 16 дюйма) в местах, указанных на исходной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанести одобренное Gm сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
4. Нанесите сверхгибкий антифлаттерный комплект Fusor (1) или его эквивалент на дуги крыши в местах, указанных на оригинальной панели.
5. С помощью помощника расположите панель крыши (1) на транспортном средстве.
6. Сварной шов (1) заглушить соответственно.
7. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
8. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
9. Окрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочных покрытий Basecoat / Clearcoat ".
10. Установите дверь багажника (см. раздел " Замена дверь багажника ").
11. Установите лобовое стекло согласно " Замене лобового стекла ".
12. Установите все соответствующие панели и компоненты.
13. Если функция отключена, включите систему высокого напряжения. См. раздел " Включение высокого напряжения ".
14. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

Как заменить внутренний панель коромысла

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Осмотрите высоковольтную систему (см. раздел " Проверка высоковольтной системы ").
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Визуально осмотрите повреждения. Устраните как можно больше повреждений.
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Создайте линии разреза на внутренней панели стороны кузова (1).
7. Отрежьте внутреннюю панель стороны кузова (1), где должно быть выполнено секционирование.
8. Найдите и отметьте все необходимые заводские сварные швы внутренней панели со стороны кузова (1).
9. Просверлить все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для монтажа сервисной сборки.
10. Снимите внутреннюю панель со стороны кузова (1).
11. Найдите и отметьте все необходимые заводские сварные швы внутренней панели коромысла (1).
12. Просверлить все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для монтажа сервисной сборки.
13. Снимите поврежденную внутреннюю панель коромысла (1).

1. Выровняйте внутреннюю панель коромысла.
2. Просверлите 8 мм (5 / 16 дюйма) для сварки пробкой по краям внутренней панели коромысла (1), как указано на оригинальной панели.
3. Зачистить и подготовить к сварке крепежные поверхности.
4. Расположите внутреннюю панель коромысла на транспортном средстве.
5. Проверьте посадку наружной панели четверти.
6. Зафиксируйте внутреннюю панель коромысла.
7. Заварите соответствующим образом внутреннюю панель коромысла (1).
8. Заварите соответствующим образом внутреннюю панель (1) со стороны кузова.
9. Чтобы создать сплошной сварной шов с минимальным тепловым искажением, сделайте швы стежками 25 мм (1 дюйм) вдоль шва с зазорами 25 мм (1 дюйм) между ними. Затем вернитесь назад и завершите шовный шов.
10. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
11. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам базового покрытия / прозрачного покрытия ".
12. Установите все соответствующие панели и компоненты.
13. Если функция отключена, включите систему высокого напряжения. См. раздел " Включение высокого напряжения ".
14. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Осмотрите высоковольтную систему (см. раздел " Проверка высоковольтной системы ").
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Визуально осмотрите повреждения. Устраните как можно больше повреждений.
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Создайте линии разреза на внешней панели коромысла (1).
7. При необходимости выполните дополнительные процедуры секционирования в зависимости от повреждения транспортного средства. См. " Секционирование четвертной внешней панели ", " Секционирование корпуса передней шарнирной стойки " или " Секционирование центральной стойки - внешнее ".
8. Обрежьте наружную панель коромысла (1), где необходимо выполнить секционирование.
9. Найдите и отметьте все необходимые заводские сварные швы наружной панели коромысла (1).
10. Просверлить все заводские сварные швы.
11. Снимите поврежденную наружную панель коромысла 1.

1. Из сервисной части (1) вырежьте панель в соответствующих местах, чтобы перекрыть оставшуюся оригинальную панель на 25 мм (1 дюйм) в каждом месте соединения.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части (1) в соответствующих местах, указанных на исходной панели и вдоль секционированного соединения.
4. Зачистить и подготовить к сварке крепежные поверхности.
5. Нанести одобренное Gm сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Установите секцию внешней панели коромысла (1) на транспортное средство с помощью трехмерного измерительного оборудования. Зажмите столб на месте.
7. Заварите соответствующим образом наружную панель коромысла (1).
8. Чтобы создать сплошной сварной шов с минимальным тепловым искажением, сделайте швы стежками 25 мм (1 дюйм) вдоль шва с зазорами 25 мм (1 дюйм) между ними. Затем вернитесь назад и завершите шовный шов.
9. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
10. Покраска ремонтируемого участка.
11. Установите все соответствующие панели и компоненты.
12. Если функция отключена, включите систему высокого напряжения. См. раздел " Включение высокого напряжения ".
13. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

Как заменить внешний панель со стороны тела

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Осмотрите высоковольтную систему (см. раздел " Проверка высоковольтной системы ").
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Визуально осмотрите повреждения. Устраните как можно больше повреждений.
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Найдите и отметьте все необходимые заводские сварные швы усиления наружной панели со стороны кузова (1).
7. Просверлить все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для монтажа сервисной сборки.
8. Снимите поврежденную арматуру наружной панели со стороны кузова (1).

1. Просверлите 8 мм (5 / 16 дюйма) для сварки пробкой по краям усиления наружной панели со стороны кузова (1), как указано на оригинальной панели.
2. Зачистить и подготовить к сварке крепежные поверхности.
3. Расположите усиление наружной панели со стороны кузова (1) на транспортном средстве.
4. Проверьте посадку усиления наружной панели со стороны кузова.
5. Зажмите арматуру наружной панели стороны кузова в нужном положении.
6. Заварите соответствующим образом арматуру наружной панели со стороны кузова (1).
7. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
8. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам базового покрытия / прозрачного покрытия ".
9. Установите все соответствующие панели и компоненты.
10. Если функция отключена, включите систему высокого напряжения. См. раздел " Включение высокого напряжения ".
11. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Осмотрите высоковольтную систему (см. раздел " Проверка высоковольтной системы ").
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Визуально осмотрите повреждения. Устраните как можно больше повреждений.
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Раздел четверть внешней панели. См. раздел " Секционирование четверти внешней панели ".
7. Создайте линию разреза (1) на продолжении четверти панели.
8. Обрежьте панель на стыке секций 1.
9. Снимите удлинитель четверти панели (1).
10. Найдите и просверлите заводские сварные швы на верхней арматуре стойки замка кузова (1). Запишите количество и расположение сварных швов для установки.
11. Снять арматуру 1 с внутренней панели четверти.
12. Создайте линию разреза на внутренней панели со стороны кузова (1) на 60 мм (2,35 дюйма) выше фланца внешней панели коромысла.
13. Отрежьте внутреннюю панель стороны кузова (1), где должно быть выполнено секционирование.
14. Найдите и просверлите все заводские сварные швы на внутренней панели со стороны кузова (1). Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки сервисной сборки.
15. Удалите поврежденную внутреннюю панель со стороны кузова.

1. Отрежьте внутренний сервисный узел со стороны кузова на 65 мм (2,5 дюйма) длиннее в секционированном соединении (1). Он должен перекрывать оставшуюся часть оригинальной панели.
2. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части (1) в соответствующих местах, указанных на исходной панели и вдоль секционированного соединения.
3. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
4. Нанести одобренное Gm сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
5. Установите четверть внутренней панели (1) на автомобиль с помощью 3-мерного измерительного оборудования. Зажмите панель на месте.
6. Заварите соответствующим образом внутреннюю панель (1) со стороны кузова.
7. Чтобы создать сплошной сварной шов с минимальным тепловым искажением, сделайте швы 25 мм (1 дюйм) вдоль шва (1) с зазорами 25 мм (1 дюйм) между ними. Затем вернитесь назад и завершите шовный шов.
8. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
9. Установите верхнюю арматуру стойки блокировки кузова (1) на автомобиль с помощью 3-х мерного измерительного оборудования. Зажмите панель на месте.
10. Зачистить и подготовить к сварке крепежные поверхности.
11. Заварите соответствующим образом верхнюю арматуру стойки замка кузова (1).
12. Зачистить до чистого металла в местах (1), где на обеих соединяемых деталях присутствовал конструкционный клей.
13. Нанесите 3-6 мм (1 / 8-1 / 4 дюйма) валик клея для склеивания металлической панели (1) или его эквивалент на обе сопрягаемые поверхности (1), чтобы прикрепить четверть удлинения панели.
14. Используя небольшую щетку, нанесите слой клея, чтобы покрыть все оголенные металлические поверхности, чтобы обеспечить защиту от коррозии.
15. Установите удлинитель четверти панели (1) на автомобиль с помощью 3-мерного измерительного оборудования. Зажмите панель на месте. При необходимости регулировки сдвиньте панели для повторного выравнивания. Не раздвигайте.
16. Чтобы создать сплошной сварной шов с минимальным тепловым искажением, сделайте швы 25 мм (1 дюйм) вдоль шва (1) с зазорами 25 мм (1 дюйм) между ними. Затем вернитесь назад и завершите шовный шов.
17. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
18. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
19. Завершите секционирование внешней четверти панели. См. " Секционирование внешней четверти панели ".
20. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
21. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
22. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам базового покрытия / прозрачного покрытия ".
23. Установите все соответствующие панели и компоненты.
24. Если функция отключена, включите систему высокого напряжения. См. раздел " Включение высокого напряжения ".
25. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Осмотрите высоковольтную систему (см. раздел " Проверка высоковольтной системы ").
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
5. Отремонтируйте как можно больше поврежденного участка. Обратитесь к разделу " Размеры - Корпус ".
6. Найдите сварные швы, просверлите и снимите внутренние скобы рулевой рубки (1).
7. Найдите заднюю кромку поперечины № 5 (1) и внутреннюю кромку лонжеронов рамы (2) из-под автомобиля.
8. Просверлите несколько отверстий 1 / 8 в поддоне пола только вдоль заднего края поперечины № 5 и внутри направляющих рамы. Это поможет определить местоположение с верхней стороны поддона пола.
9. Нанесите кусок маскирующей ленты на верхнюю поверхность задней панели отсека по отверстиям (1), просверленным в поддоне пола.
10. Слегка подрежьте ленту назад по отверстиям (1), просверленным в поддоне пола.
11. Удалите внутреннюю поврежденную часть панели пола 1.
12. Разрезать по остальной части пола (1).
13. Долото оставшуюся часть (1) над рельсами рамы и удалить.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия (1) диаметром 8 мм (5 / 16 дюйма) в сервисной части в соответствующих местах, указанных на оригинальной панели.
2. Выложить и просверлить дополнительный ряд (2) сварных отверстий с заглушками 8 мм (5 / 16 дюйма) поверх приварных фланцев на 5 бар.
3. Подготовьте все сопрягаемые поверхности под сварку по мере необходимости.
4. Нанесите одобренное Gm сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
5. Установите задний поддон (1) на транспортное средство с помощью трехмерного измерительного оборудования и зафиксируйте деталь на месте.
6. Сварной шов (1) заглушить соответственно.
7. Сварить шов (1) по передней обрезанной кромке сервисной части панели пола. Для создания сплошного шва по передней части сервисной части с минимальным тепловым искажением выполнить стежковый шов по шву с зазорами 25 мм (1 дюйм) между каждым швом.
8. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
9. При необходимости наносите звукопоглощающие материалы.
10. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам базового покрытия / прозрачного покрытия ".
11. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
12. Установите все соответствующие панели и компоненты.
13. Если функция отключена, включите систему высокого напряжения. См. раздел " Включение высокого напряжения ".
14. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

Как заменить задний панель рулевой рубки

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Осмотрите высоковольтную систему (см. раздел " Проверка высоковольтной системы ").
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Визуально осмотрите повреждения. Устраните как можно больше повреждений.
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Найдите и отметьте все необходимые заводские сварные швы задней внутренней панели рулевой рубки (1).
7. Просверлить все заводские сварные швы.
8. Снимите заднюю внутреннюю панель рулевой рубки (1).

1. Просверлить 8 мм (5 / 16 дюйма) для сварки пробкой по краям задней внутренней панели рулевой рубки (1), как указано на оригинальной панели.
2. Зачистить и подготовить к сварке крепежные поверхности.
3. Установить заднюю внутреннюю панель рулевой рубки (1) на транспортном средстве.
4. Проверить посадку задней внутренней рулевой рубки.
5. Зафиксируйте заднюю внутреннюю рулевую рубку в нужном положении.
6. Заварите соответствующим образом заднюю панель рулевой рубки (1).
7. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
8. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам базового покрытия / прозрачного покрытия ".
9. Установите все соответствующие панели и компоненты.
10. Если функция отключена, включите систему высокого напряжения. См. раздел " Включение высокого напряжения ".
11. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Осмотрите высоковольтную систему (см. раздел " Проверка высоковольтной системы ").
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Визуально осмотрите повреждения. Устраните как можно больше повреждений.
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Измерьте и отметьте линию на расстоянии приблизительно 75 мм (3 дюйма) от радиуса дверного проема (1).
7. Отрежьте четверть внешней панели (1), где должно быть выполнено секционирование.
8. Откройте отбортовку рулевой рубки (1).
9. Выполните дополнительные процедуры секционирования по мере необходимости в зависимости от повреждения транспортного средства. См. " Секционирование центральной стойки - внешнее ", " Секционирование внешней панели коромысла " или " Секционирование корпуса передней шарнирной стойки ".
10. Найдите и просверлите все заводские сварные швы (1) наружной панели четверти. Запишите количество и расположение сварных швов для установки сервисной части.
11. Снимите поврежденную четверть наружной панели (1).

1. Из сервисной части вырежьте панель в соответствующих местах так, чтобы она перекрывала оставшуюся оригинальную панель на 25 мм (1 дюйм) в каждом месте соединения (1).
2. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части (1) в соответствующих местах, указанных на исходной панели и вдоль секционированного соединения.
3. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
4. Зачистить и подготовить к сварке крепежные поверхности.
5. Нанести одобренное Gm сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Установите внешнюю центральную стойку (1) на транспортном средстве с помощью трехмерного измерительного оборудования. Зажмите столб на месте.
7. Заварите четверть наружной панели (1) соответствующим образом.
8. Чтобы создать сплошной сварной шов с минимальным тепловым искажением, выполните 25 мм (1 дюйм) стежковые швы (1) вдоль шва с зазорами 25 мм (1 дюйм) между ними. Затем вернитесь назад и завершите стежковый шов.
9. Корпус колеса с предварительной отбортовкой. С помощью плоскостного корпусного молотка отогнуть за отбортованную кромку 45 (1), одновременно придерживая к ней блок из твердой резины. В зоне (2) использовать конструкционный клей. Продолжать поэтапно забивать вдоль отбортовок.
10. Отогните колесную арку 3.
11. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
12. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам базового покрытия / прозрачного покрытия ".
13. Установите все соответствующие панели и компоненты.
14. Если функция отключена, включите систему высокого напряжения. См. раздел " Включение высокого напряжения ".
15. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

Как заменить задний торцевой панель кузова

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Осмотрите высоковольтную систему (см. раздел " Проверка высоковольтной системы ").
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Визуально осмотрите повреждения. Устраните как можно больше повреждений.
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Найдите и отметьте все необходимые заводские сварные швы внешней панели заднего конца кузова (1).
7. Просверлить все заводские сварные швы.
8. Снимите заднюю торцевую панель кузова (1).
9. Найдите и отметьте все необходимые заводские сварные швы задней торцевой панели кузова (1).
10. Просверлить все заводские сварные швы.
11. Снимите заднюю торцевую панель кузова (1).

1. Просверлите 8 мм (5 / 16 дюйма) для сварки пробкой по краям задней торцевой панели кузова (1), как указано на оригинальной панели.
2. Зачистить и подготовить к сварке крепежные поверхности.
3. Установите заднюю торцевую панель (1) на транспортное средство с помощью трехмерного измерительного оборудования. Закрепите заднюю торцевую панель на месте.
4. Заварите соответствующим образом заднюю торцевую панель кузова (1).
5. Установите заднюю торцевую наружную панель (1) на транспортное средство с помощью трехмерного измерительного оборудования. Закрепите заднюю торцевую панель на месте.
6. Заварите соответствующим образом заднюю торцевую наружную панель кузова (1).
7. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
8. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам базового покрытия / прозрачного покрытия ".
9. Установите все соответствующие панели и компоненты.
10. Если функция отключена, включите систему высокого напряжения. См. раздел " Включение высокого напряжения ".
11. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

Как заменить переднюю направляющей

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Осмотрите высоковольтную систему (см. раздел " Проверка высоковольтной системы ").
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. " Размеры - Корпус ".
5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Запишите количество и расположение сварных швов для установки переднего рельса (1).
7. Снимите поврежденный передний рельс 1.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5 / 16 дюйма) в передней направляющей сервисной части (1) в местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанесите одобренное Gm сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
4. Установите переднюю направляющую (1) на транспортное средство с помощью трехмерного измерительного оборудования. Зажмите направляющую на месте.
5. Заварите соответствующим образом переднюю направляющую (1).
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. Установите все соответствующие панели и компоненты.
8. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
9. Окрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочных покрытий Basecoat / Clearcoat ".
10. Если функция отключена, включите систему высокого напряжения. См. раздел " Включение высокого напряжения ".
11. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

Как заменить внутренний панель центральной стойки

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Осмотрите высоковольтную систему (см. раздел " Проверка высоковольтной системы ").
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Визуально осмотрите повреждения. Устраните как можно больше повреждений.
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Найдите и отметьте все заводские сварные швы.
7. Просверлите все заводские сварные швы ниже внутренней панели центральной колонны (1). Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки сервисной сборки.
8. Просверлите все заводские сварные швы в верхней части внутренней панели центральной колонны (1). Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки сервисного узла.
9. Удалите поврежденную внутреннюю панель центральной стойки (1).

1. Просверлите 8 мм (5 / 16 дюйма) для сварки пробкой по краям внутренней панели центральной стойки (1), как указано на оригинальной панели.
2. Зачистить и подготовить к сварке крепежные поверхности.
3. Поместите внутреннюю панель центральной стойки (1) на транспортное средство.
4. Проверьте посадку панели.
5. Зафиксируйте внутреннюю панель центральной стойки.
6. Приварить заглушкой соответственно верхнюю и нижнюю внутреннюю панель (1) центральной колонны.
7. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
8. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам базового покрытия / прозрачного покрытия ".
9. Установите все соответствующие панели и компоненты.
10. Если функция отключена, включите систему высокого напряжения. См. раздел " Включение высокого напряжения ".
11. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

Как заменить арматуру центральной колонны

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Осмотрите высоковольтную систему (см. раздел " Проверка высоковольтной системы ").
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Визуально осмотрите повреждения. Устраните как можно больше повреждений.
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Снимите секцию центральной стойки со стороны кузова. Обратитесь к разделу " Секционирование центральной стойки - внешнее ".
7. Найдите и отметьте все необходимые заводские сварные швы арматуры центральной стойки (1).
8. Просверлить все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для монтажа сервисной сборки.
9. Удалите поврежденную арматуру центральной стойки (1).

1. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
2. Выровнять армирование центральной стойки.
3. Просверлите 8 мм (5/16 дюйма) для сварки пробкой по краям арматуры центральной стойки (1), как указано на оригинальной панели.
4. Зачистить и подготовить к сварке крепежные поверхности.
5. Расположите арматуру центральной стойки (1) на транспортном средстве с помощью 3-мерного измерительного оборудования.
6. Проверьте посадку арматуры центральной стойки.
7. Зажмите арматуру центральной стойки в нужном положении.
8. Заварите соответствующим образом арматуру центральной стойки (1).
9. Полное секционирование центральной стойки со стороны тела. См. " Секционирование центральной стойки - внешнее ".
10. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
11. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам базового покрытия / прозрачного покрытия ".
12. Установите все соответствующие панели и компоненты.
13. Если функция отключена, включите систему высокого напряжения. См. раздел " Включение высокого напряжения ".
14. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Осмотрите высоковольтную систему (см. раздел " Проверка высоковольтной системы ").
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости, и отметьте их расположение. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
5. Отремонтируйте как можно больше поврежденного участка. Обратитесь к разделу " Размеры - Корпус ".
6. Снять погодную полосу, осмотреть фланец в зоне центральной колонны. Будет 3-х металлическая стойка. Центральный слой - это внутренняя арматура центральной колонны (1).
7. Отмерить 13 мм (1 / 2 дюйма) от переднего и заднего краев внутренней арматуры центральной стойки и разметить вертикальную линию (1).
8. Отмерьте 1 дюйм от характерной линии дверного проема (1) и отметьте горизонтальную линию.
9. Вырезать окно доступа (1) во внешней части центральной стойки.
10. Выполните дополнительные процедуры секционирования по мере необходимости в зависимости от повреждения транспортного средства. См. " Секционирование внешней панели четверти ", " Секционирование внешней панели коромысла " или " Секционирование корпуса передней стойки шарнира ".
11. Найдите и просверлите все заводские сварные швы (1). Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки сервисной части.
12. Удалите поврежденную секцию внешней панели центральной стойки (1).

1. Из сервисной части вырежьте панель в соответствующих местах так, чтобы она перекрывала оставшуюся исходную панель на 25 мм (1 дюйм) в каждом месте соединения (1).
2. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части (1) в соответствующих местах, указанных на исходной панели и вдоль секционированного соединения.
3. Подготовьте все сопрягаемые поверхности под сварку, по мере необходимости.
4. Нанести одобренное Gm сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
5. Установите внешнюю центральную стойку (1) на транспортном средстве с помощью трехмерного измерительного оборудования. Зажмите столб на месте.
6. Заварите соответствующим образом (1).
7. Чтобы создать сплошной сварной шов с минимальным тепловым искажением, сделайте стежковый шов 25 мм (1 дюйм) вдоль шва с зазорами 25 мм (1 дюйм) между ними. Вернитесь назад и завершите шовный шов (1).
8. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
9. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
10. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам базового покрытия / прозрачного покрытия ".
11. Установите все соответствующие панели и компоненты.
12. Если функция отключена, включите систему высокого напряжения. См. раздел " Включение высокого напряжения ".
13. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

Как заменить наружный панель передней боковой двери

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Осмотрите высоковольтную систему (см. раздел " Проверка высоковольтной системы ").
3. Снимите дверь с транспортного средства. См. раздел " Замена передней боковой двери ".
4. Снимите наружную дверную ручку.
5. Снимите внешнее зеркало заднего вида.
6. Зачистите края наружной панели двери (1), чтобы отделить наружную панель двери от обшивки двери.
7. Снимите наружную дверную панель (1).
8. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
9. Выпрямить края дверной оболочки (1).

1. С помощью шлифовального диска зачистите поверхность сопрягаемых фланцев (1) обечайки двери до оголенной стали.
2. Натрите противолежащие сопрягаемые поверхности наружной панели (1) двери, чтобы удалить блеск E-Coat.
3. Очистите сопрягаемые поверхности.
4. Нанесите 3-6 мм (1 / 8-1 / 4 дюйма) валик клея для склеивания металлической панели (1) Gm P / N 12378566 / 7 (Canadian P / N 88901674 / 5) или его эквивалент на обе сопрягаемые поверхности.
5. Используя небольшую кислотную щетку, нанесите слой клея, чтобы покрыть все оголенные металлические поверхности, чтобы обеспечить защиту от коррозии.
6. Установите наружную панель двери (1) на обечайку двери.
7. Зажмите наружную панель двери (1) в требуемом положении.
8. Используя молоток, повторно подшить фланцы вокруг оболочки двери. Продолжайте молотить поэтапно по фланцам подшивки.
9. С помощью разбавителя лака удалите излишки клея с площади дверной панели.
10. Установите дверь на автомобиль. Осмотрите наружную панель двери на предмет правильной центровки. Отрегулируйте центровку в соответствии с требованиями. См. " Замена двери с передней стороны ".
11. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
12. Примените сверхгибкий комплект Fusor для защиты от флаттера или его эквивалент в 4-5 равномерно распределенных местах между внешней панелью двери и внутренней балкой безопасности (1).
13. При необходимости нанесите на место ремонта герметики и антикоррозионные материалы. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
14. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам базового покрытия / прозрачного покрытия ".
15. Установите наружную дверную ручку.
16. Установите внешнее зеркало заднего вида.
17. Установите дверь на автомобиль. См. " Замена передней боковой двери ".
18. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
19. Если функция отключена, включите систему высокого напряжения. См. раздел " Включение высокого напряжения ".

Как заменить наружный панель задней боковой двери

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Осмотрите высоковольтную систему (см. раздел " Проверка высоковольтной системы ").
3. Снимите дверь с транспортного средства. См. раздел " Замена задней боковой двери ".
4. Снимите наружную дверную ручку.
5. Зачистите края наружной панели двери (1), чтобы отделить наружную панель двери от обшивки двери.
6. Снимите наружную панель двери (1) с обшивки двери.
7. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
8. Выпрямите края (1) дверной обшивки.

1. С помощью шлифовального круга зачистить поверхность сопрягаемых фланцев (1) обечайки двери до оголенной стали.
2. Натрите противолежащие сопрягаемые поверхности наружной панели (1) двери, чтобы удалить блеск E-Coat.
3. Очистите сопрягаемые поверхности.
4. Нанесите 3-6 мм (1 / 8-1 / 4 дюйма) валик клея для склеивания металлической панели (1) Gm P / N 12378566 / 7 (Canadian P / N 88901674 / 5) или его эквивалент на обе сопрягаемые поверхности.
5. Используя небольшую кислотную щетку, нанесите слой клея, чтобы покрыть все оголенные металлические поверхности, чтобы обеспечить защиту от коррозии.
6. Установите наружную панель двери (1) на обечайку двери.
7. Зажмите внешнюю панель двери в требуемом положении (1).
8. Используя молоток и тележку, повторно подшлифуйте отбортованные фланцы вокруг оболочки двери. Продолжайте ударять поэтапно по отбортованным фланцам.
9. Используя более тонкий лак, удалите излишки клея с площади дверной панели.
10. Установите дверь на автомобиль. Осмотрите внешнюю панель двери на предмет правильности выравнивания. Отрегулируйте выравнивание, как требуется.
11. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
12. Примените сверхгибкий комплект Fusor для защиты от флаттера или эквивалентный в 4-5 равномерно расположенных местах между внешней панелью двери и внутренней балкой безопасности (1).
13. При необходимости нанесите на место ремонта герметики и антикоррозионные материалы. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
14. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам базового покрытия / прозрачного покрытия ".
15. Установите наружную дверную ручку.
16. Установите дверь на транспортное средство (см. раздел " Замена задней боковой двери ").
17. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
18. Если функция отключена, включите систему высокого напряжения. См. раздел " Включение высокого напряжения ".

Как заменить рельсы - задняя секция

1. Отключите дополнительную надувную удерживающую систему (SIR). См. " Отключение и включение SIR ".
2. Осмотрите высоковольтную систему (см. раздел " Проверка высоковольтной системы ").
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. " Размеры - Корпус ".
5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Найдите и просверлите все заводские сварные швы (1). Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки заднего рельса - задней секции.
7. Снимите поврежденный задний рельс - заднюю секцию 1.

1. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
2. Нанесите одобренное Gm сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
3. Установите заднюю направляющую (1) на транспортное средство с помощью трехмерного измерительного оборудования и зафиксируйте заднюю направляющую на месте.
4. Заварите соответствующим образом (1).
5. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
6. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
7. Окрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочных покрытий Basecoat / Clearcoat ".
8. Установите все соответствующие панели и компоненты.
9. Если функция отключена, включите систему высокого напряжения. См. раздел " Включение высокого напряжения ".
10. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

Как заменить панели, сваренной точечной сваркой

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями.
5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Найдите и просверлите все заводские сварные швы (1). Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки сервисной части.
7. Снимите поврежденную деталь 1.

1. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
2. Нанесите одобренное Gm сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
3. Расположите сервисную часть. Зажим на месте.
4. Выполните соответствующие сварные швы (1).
5. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
6. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
7. Окрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочных покрытий Basecoat / Clearcoat ".
8. Установите все соответствующие панели и компоненты.
9. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
10. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями.
5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Найдите и просверлите все заводские сварные швы (1). Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки сервисной части.
7. Снимите поврежденную деталь 1.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели (1).
2. Подготовьте все поверхности крепления по мере необходимости.
3. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
4. Нанесите одобренное Gm сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
5. Расположите сервисную часть. Зажим на месте.
6. Заварите соответствующим образом (1).
7. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
8. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
9. Окрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочных покрытий Basecoat / Clearcoat ".
10. Установите все соответствующие панели и компоненты.
11. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
12. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".