Сканирующее устройство
Разнообразная информация передается через диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Эти данные передаются с высокой частотой, что требует использования сканирующего инструмента Tech 2. Другие типы сканирующих инструментов доступны и могут функционировать и предоставлять адекватную информацию для диагностической работы. Всегда обращайтесь к инструкциям производителя сканирующего инструмента.
Чтобы сэкономить время на диагностику, проверьте уровень жидкости в системе охлаждения, состояние ремня водяного насоса и натяжение. Всегда проверяйте наличие перегоревших предохранителей или плавких вставок перед началом любых испытаний. Если предохранители перегорели, найдите и устраните короткое замыкание перед заменой предохранителей. Убедитесь, что все соответствующие соединения реле и жгута проводов чистые и плотные. При необходимости отремонтируйте. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ".
Как проверить систему диагностики
- Установите средство сканирования. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.
- Включить зажигание, выключить двигатель. Попробуйте установить связь сканирующего инструмента с приборной панелью (IC) и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если связь с ИК и СПМ установлена, переходите к следующему шагу. Если связь с ИМС и СПМ не установлена, то см. раздел СКАН-ИНСТРУМЕНТ НЕ СВЯЗЫВАЕТСЯ С ПРИБОРОМ КЛАССА 2 в соответствующем изделии МОДУЛИ КОНТРОЛЯ КУЗОВА.
- Выберите функцию отображения расшифровка кода ошибки для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запишите все отображаемые коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и состояние отображаемых коды неисправностей. Если коды неисправностей отображаются, перейдите к следующему шагу. Если коды неисправностей не отображаются, см. " ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ НЕ РАБОТАЕТ " или " ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН ".
- Если на экране сканирующего устройства не отображаются ДТК, начинающиеся с «U», смотрите соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если сканирующее устройство отображает сигналы расшифровка кода ошибки, начинающиеся с «U», см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВЗАИМОДЕЙСТВУЕТ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.
- Установите средство сканирования. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.
- Включить зажигание, выключить двигатель. Попробуйте установить связь сканирующего инструмента с приборной панелью (IC) и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если связь с ИК и СПМ установлена, переходите к следующему шагу. Если связь с ИМС и СПМ не установлена, то см. раздел СКАН-ИНСТРУМЕНТ НЕ СВЯЗЫВАЕТСЯ С ПРИБОРОМ КЛАССА 2 в соответствующем изделии МОДУЛИ КОНТРОЛЯ КУЗОВА.
- Выберите функцию отображения расшифровка кода ошибки для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запишите все отображаемые коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и состояние отображаемых коды неисправностей. Если коды неисправностей отображаются, перейдите к следующему шагу. Если коды неисправностей не отображаются, см. " ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ НЕ РАБОТАЕТ " или " ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН ".
- Если на экране сканирующего устройства не отображаются ДТК, начинающиеся с «U», смотрите соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если сканирующее устройство отображает сигналы расшифровка кода ошибки, начинающиеся с «U», см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВЗАИМОДЕЙСТВУЕТ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.
Средства диагностики
Проверьте соединения модуля блок управления силовым агрегатом (PCM), реле вентиляторов охлаждения и электродвигателей вентиляторов охлаждения. Проверьте разъемы жгута на наличие поврежденных, корродированных или скрытых выводов. Осмотрите соответствующие жгуты проводов на предмет повреждений или неправильной прокладки.
Если жалоба является проблемой перегрева, проверьте, произошло ли фактическое вскипание, или если индикаторная лампа или датчик температуры указывают на проблему перегрева. Проверьте показания датчика температуры с показанием датчика охлаждающей жидкости на сканирующем инструменте. Если показания в порядке и двигатель перегревается с включенным вспомогательным вентилятором охлаждения, проверьте систему охлаждения для правильной работы и отремонтируйте по мере необходимости.
Если состояние прерывистое, проверьте плохие соединения в VCM, реле вентилятора охлаждения и двигателей вентилятора охлаждения. Осмотрите разъемы жгута на наличие поврежденных, корродированных или резервированных клеммных контактов. Осмотрите соответствующие жгуты проводов на наличие повреждений или неправильной прокладки.
