Органы управления двигателем - демонтаж и монтаж: Снятие и установка Chevrolet Venture I

Как снять (1.6L и 2.0L)

Отсоедините разъем жгута положение распредвала (Положение распределительного вала), отверните 2 болта крепления датчика положение распредвала и снимите датчик положение распредвала.

Как установить (1.6L и 2.0L)

1. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на датчик КМП и покройте его моторным маслом. Установить датчик ОГТ, совместив муфту привода с пазом распределительного вала. (Схема №1) Приводная муфта датчика ОГТ и паз распределительного вала смещены. Если муфта датчика ОГТ не входит в паз, поверните вал датчика ОГТ на 180 градусов.
2. Затяните болты датчика положение распредвала в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Повторно подсоедините разъемы жгута датчика положение распредвала. Отрегулируйте момент зажигания в соответствии со спецификацией. См. Соответствующую статью о РЕГУЛИРОВКАХ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ.

Как снять и установить (кроме 1.6L и 2.0L)

На двигателях, оборудованных распределителем, датчик положения распределительного вала (положение распредвала) расположен в пределах распределителя. Отверните винт и снимите датчик положение распредвала с распределителя. (Выпуск 5) На двигателях, оборудованных распределительным зажиганием, датчик положение распредвала расположен в блоке двигателя, прилегающем к распределительному валу. (Выпуск 3) - (Выпуск 6). Для монтажа выполните процедуру обратного демонтажа.

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Как снять и установить (кроме датчик 3.4L 24X)

Отсоедините разъем жгута датчика Ckp, выверните стопорный болт датчика Ckp, снимите датчик Ckp. (Стык 7) - (Стык 12).для монтажа выполните обратный демонтаж.

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Демонтаж и монтаж (2.0L)

1. Отсоедините электрический соединитель от датчика положения коленчатого вала (ЦКП).
2. Снимите коробку передач с транспортного средства. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА - A / T " для A / T или " СЦЕПЛЕНИЕ В СБОРЕ " для M / T.
3. Снимите маховик или гибкую пластину с коленчатого вала.
4. Снимите 2 болта (3) и зажимы или экран жгута проводов датчика.
5. Отверните болт (4) крепления датчика Ckp к блоку двигателя (5).
6. Снимите с автомобиля датчик Ckp (1) и жгут проводов (2).
7. Осмотрите сигнальный ротор датчика СКП на наличие поврежденных или отсутствующих зубьев через отверстие датчика СКП.
8. Порядок установки обратный, уплотнительное кольцо датчика Ckp смажьте чистым моторным маслом.

Схема №13

Войти

Как снять и установить (3,4-литровый датчик 24X)

Отсоедините разъем жгута датчика Ckp. Снимите ремни привода вспомогательных устройств. Снимите шкив коленчатого вала. Снимите болты крепления датчика Ckp. Снимите датчик Ckp. (Рис. 14) Для установки, обратной процедуры снятия. Отрегулируйте ремни привода вспомогательных устройств.

Схема №14

Войти

Как снять (4.3L, 5.0L, 5.7L и 7.4L)

Отсоедините отрицательный кабель батареи. Отсоедините разъемы жгута к распределителю. Снимите колпачок распределителя и сдвиньте в сторону. Снимите прижимной болт распределителя и прижимной зажим. Обратите внимание на положение ротора. Слегка потяните вверх на распределителе до тех пор, пока ротор не перестанет поворачиваться против часовой стрелки и снова обратите внимание на положение ротора. Снимите распределитель с двигателя.

Как установить (методы 1-4.3L, 5.0L, 5.7L и 7.4L)

1. Для установки, обратной процедуре снятия. Для обеспечения правильной синхронизации распределителя, установите с ротором, расположенным так, как это было, когда распределитель был снят.
2. Если двигатель проворачивался после снятия распределителя, снимите свечу зажигания № 1. Наденьте палец на отверстие для свечи зажигания № 1. Проворачивайте двигатель медленно до появления компрессии. Совместите метку ГРМ на шкиве с меткой " 0 " на индикаторе ГРМ. Убедитесь, что ротор указывает на башню свечи зажигания № 1 на колпаке распределителя. Завершите установку распределителя. Запустите двигатель и проверьте момент зажигания.

Как установить (методы 2-4.3L, 5.0L, 5.7L и 7.4L)

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

1. Вращать балансир коленчатого вала по часовой стрелке до совмещения меток совмещения на балансире коленчатого вала с язычками на передней крышке двигателя и нахождения поршня числом? 1 в верхней мертвой точке такта сжатия.
2. Совместите белую краску на нижнем штоке распределителя и предварительно просверленное отверстие в нижней части шестерни? (3). ПРИМЕЧАНИЕ: Ведомая шестерня и ротор распределителя системы зажигания могут быть установлены в нескольких положениях. Во избежание ошибок, отметьте распределитель на следующих компонентах, чтобы обеспечить одинаковое монтажное положение при повторной сборке: Ведомая шестерня распределителя
3. Когда шестерня находится в этом положении, сегмент ротора должен быть расположен так, как показано для V6? двигателя? (1) или V8? двигателя? (2). Выравнивание не будет точным. Если ведомая шестерня установлена неправильно, впадина будет примерно на 180 градусов противоположна сегменту ротора, когда шестерня установлена <unk> <unk> в распределителе.
4. С помощью длинной отвертки совместите вал привода масляного насоса с язычком привода распределителя.
5. Направьте распределитель в двигатель. Убедитесь, что башни свечи зажигания перпендикулярны осевой линии двигателя.
6. Как только распределитель полностью сядет, следует совместить сегмент ротора со стрелкой, отлитой в основание распределителя. Этот указатель может иметь 6 отлитых в него, указывающих, что распределитель должен использоваться на 6 цилиндровом двигателе, или 8 отлитых в него, указывающих, что распределитель должен использоваться на 8 цилиндровом двигателе. Если сегмент ротора не доходит в пределах нескольких градусов от указателя, зубчатое зацепление между распределителем и распределительным валом может быть с зуба или больше. Если это так, повторите процедуру еще раз, чтобы добиться правильного выравнивания.
7. Установите болт зажима крепления распределителя. Затянуть болт зажима распределителя до 25 Н.м (18 фунтов футов).
8. Установите колпачок распределителя
9. Установите два НОВЫХ винта с головкой под распределитель. Затяните винты до 2,4 Н.м.
10. Установите электрический соединитель на распределитель.
11. Установите провода свечи зажигания на колпак распределителя.
12. Установите провод катушки зажигания. Проволока не должна касаться чего-либо похожего на мерную палочку. Трение сделает землю/короткое после времени использования.
13. Для двигателей V8 подключите сканирующий инструмент.
14. Следите за величиной Смещения запаздывания распределительного вала. См. Регулировка органов управления двигателем " СМЕЩЕНИЕ ЗАПАЗДЫВАНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ". ВАЖНО: Если после установки распределителя включилась лампа Индикатора неисправности, и обнаружен расшифровка кода ошибки P1345, то распределитель был установлен неправильно.

Как снять и установить (1.6L и 2.0L)

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините провод свечи зажигания катушки зажигания от свечи зажигания. Отсоедините электрический разъем от катушки зажигания. Отверните 2 болта крепления катушки зажигания к крышке клапана. Снимите катушку зажигания. Для установки, обратной процедуры снятия. Затяните болты крепления катушки зажигания до технических условий. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ".

Как снять и установить (2.2L и 3.4L)

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите провода свечи зажигания с катушек зажигания. Выверните болты крепления катушек зажигания к модулю управления зажиганием. Снимите катушки зажигания. Для установки, обратную процедуру снятия.

Как снять и установить (4.8L, 5.3L и 6.0L)

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отсоедините электрические разъемы от катушек зажигания. Снимите провода свечи зажигания с катушек зажигания. Снимите шпильки, крепящие кронштейн катушки зажигания к крышке клапана. Снимите кронштейн катушки зажигания. Для установки, обратной процедуры снятия. Затяните шпильки кронштейна катушки зажигания в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Отсоедините отрицательный кабель батареи. Отсоедините разъемы на модуле управления зажиганием. Отсоедините провода свечи зажигания от блока катушек. Снимите блок катушек / модуль управления зажиганием в сборе. Отделите катушки зажигания от модуля управления зажиганием. Для установки, обратной процедуры снятия. Затяните болты блока катушек / модуля управления зажиганием в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Для получения информации о снятии и установке модуля управления зажиганием см. раздел " КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ ".

Датчик детонации (КС) расположен со стороны блока двигателя. (Поз.23) - (поз.27). Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. На 4.8л, 5.3л и 6.0л снимите впускной коллектор. На всех моделях отсоедините разъем жгута проводов от КС. Снимите КС. Для монтажа, обратной процедуры демонтажа. Установите герметик на резьбу датчика перед монтажом. Затяните КС в соответствии с ТУ.

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Как снять и установить (4.3L, 5.0L, 5.7L и 7.4L)

1. Модуль КС расположен в МУП. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите МУП с транспортного средства. См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ " под рубрикой " КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". Установите МУП с крышкой доступа вверх. Снимите крышку доступа с МУП.
2. С помощью большого и указательного пальцев вдавите оба конца модуля датчика детонации внутрь и извлеките модуль из отверстия для доступа. Для установки, обратная процедура снятия. Обеспечить фиксацию модуля в держателе в МУП.

Процедура удаления (Эскалада, Пикапа (Классический), Тахо (Классический), Yukon Denali VIN C / K)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Стравите давление в топливной системе согласно указаниям раздела " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ".
3. Поднимите автомобиль.
4. Отсоедините топливные трубопроводы 1 на топливном фильтре.
5. Снимите топливный фильтр с кронштейна.

Процедура установки (Escalade, Pickup (Classic), Tahoe (Classic), Yukon Denali VIN C / K)

1. Снимите защитные колпачки с нового фильтра.
2. Установите топливный фильтр в кронштейн, указав направление стрелки расхода топлива. (Рисунок 28) Подсоедините топливные трубопроводы 1 к топливному фильтру, затяните и затяните штуцеры топливных трубопроводов на 27Nm (20 фут).
3. Опустите автомобиль.
4. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
5. Осмотрите на отсутствие подтекания топлива. Включите выключатель зажигания на 2 секунды. Выключите выключатель зажигания на 10 секунд. Включите выключатель зажигания. Осмотрите на отсутствие подтекания топлива.

Процедура удаления (Astro, Safari)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Стравите давление топлива согласно указаниям раздела " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ".
3. Поднимите автомобиль.
4. Отвинтите гайки трубопровода подвода топлива 1 с обеих сторон топливного фильтра.
5. Снимите болт 1 крепления топливного фильтра.
6. Снимите фильтр 4 и хомут 3 с топливопроводов.
7. Слейте все остатки топлива из топливных труб в утвержденную емкость для бензина.
8. Снимите монтажный хомут с топливного фильтра.

Процедура установки (Astro, Safari)

1. Установите монтажный хомут 3 на топливный фильтр 4. (Рисунок 31) ВАЖНО: Обязательно установите топливный фильтр рельефной стрелкой, направленной в сторону потока топлива.
2. Установите топливный фильтр 4 и хомут 3 на топливную трубу.
3. Установить зажимной болт 1. (Рис. 30) Затянуть Затянуть крепежный зажимной болт топливного фильтра на 11 Н · м (97 фунтов in).
4. Наверните гайки 1 трубопровода подвода топлива (Рис. 29)
5. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
6. Осмотрите на отсутствие утечек. Включите зажигание на 2 секунды. Выключите зажигание на 10 секунд. Включите зажигание на 2 секунды. Осмотрите на отсутствие подтекания топлива.

Процедура удаления (Blazer, Bravada, Envoy, Jimmy, S10 Pickup, Sonoma (VIN S / T))

Требуется инструмент

J 34730-1A Манометр давления топлива

Расположение топливного фильтра и топливопроводов. Схема №24

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Стравите давление в топливной системе согласно указаниям раздела " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ".
3. Очистите все соединения топливного фильтра и окружающие участки перед отсоединением топливных труб во избежание возможного загрязнения топливной системы.
4. Отсоедините быстроразъемный штуцер 3 от выходного отверстия топливного фильтра.
5. Отсоедините резьбовой штуцер от входа в топливный фильтр.
6. Отверните болт кронштейна топливного фильтра.
7. Отсоедините топливные трубопроводы от кронштейна топливного фильтра.
8. Снимите топливный фильтр с кронштейна.
9. Осмотрите уплотнительное кольцо топливной трубы на наличие порезов, забоин, вздутий или перекосов. При необходимости замените уплотнительное кольцо.

Процедура установки (Blazer, Bravada, Envoy, Jimmy, S10 Pickup, Sonoma (VIN S / T))

1. Установите топливный фильтр на кронштейн.
2. Подсоедините топливные трубопроводы к кронштейну топливного фильтра.
3. Установите болт кронштейна топливного фильтра.
4. Подсоедините резьбовой штуцер к входу в топливный фильтр. (Таблица 32)
5. Подсоедините быстроразъемный штуцер 3 к выходу топливного фильтра.
6. Заверните крышку заливной горловины.
7. Осмотрите на отсутствие утечек. Включите зажигание на 2 секунды. Выключите зажигание на 10 секунд. Включите зажигание. Осмотрите на отсутствие подтекания топлива.

Процедура вывоза (Экспресс, Савана (Пассажирский / Грузовой фургон))

О Cutaway Van см. " Процедура удаления (Express, Savana (Cutaway Van)) ".

Необходимые инструменты

J 34730-1A Манометр давления топлива

Идентификация топливоподающей трубы. Схема №25

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Стравите давление в топливной системе согласно указаниям раздела " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ".
3. Поднимите автомобиль.
4. Очистите все соединения топливного фильтра и окружающие участки перед отсоединением топливных труб во избежание возможного загрязнения топливной системы.
5. Отсоедините трубопровод (5) подвода топлива от выхода топливного фильтра.
6. Отсоедините трубопровод подвода топлива от входа в топливный фильтр 3.
7. Заглушите топливные трубопроводы во избежание загрязнения топливной системы.
8. Снимите топливный фильтр с кронштейна.
9. Осмотрите уплотнительные кольца топливной трубы на наличие порезов, забоин, вздутий или перекосов. При необходимости замените уплотнительные кольца.

Процедура установки (Экспресс, Савана (пассажирский / грузовой фургон))

1. Установите топливный фильтр в кронштейн.
2. Снимите колпачки с топливных трубопроводов.
3. Подсоедините трубопровод подвода топлива к входу в топливный фильтр 3.
4. Подсоедините трубопровод (5) подвода топлива к выходу из топливного фильтра.
5. Опустите автомобиль.
6. Заверните крышку заливной горловины.
7. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
8. Осмотрите на отсутствие утечек. Включите зажигание на 2 секунды. Выключите зажигание на 10 секунд. Включите зажигание. Осмотрите на отсутствие подтекания топлива.

Процедура удаления (Express, Savana (Cutaway Van))

О пассажирском / грузовом фургоне см. " Процедура удаления (Экспресс, Савана (Пассажирский / грузовой фургон)) ".

Необходимые инструменты

J 34730-1A Манометр давления топлива

Идентификация монтажного болта кронштейна коробок EVAP. Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

1. Извлеките крепежные болты из кронштейна коробки EVAP. (Примечание 38). Расположение трубопроводов подачи топлива ВНИМАНИЕ: Если не указано иное, выключатель зажигания и запуска должен быть в положении OFF или замок, а все электрические нагрузки должны быть выключены перед обслуживанием любого электрического компонента. Отсоедините отрицательный кабель батареи, чтобы предотвратить электрическую искру, если инструмент или оборудование соприкасается с незащищенным электрическим терминалом. Несоблюдение этих мер предосторожности может привести к травмам персонала и / или повреждению транспортного средства или его компонентов.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
3. Стравите давление в топливной системе согласно указаниям раздела " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ".
4. Поднимите автомобиль.
5. Очистите все соединения топливного фильтра и окружающие участки перед отсоединением топливных труб во избежание загрязнения топливной системы.
6. Отсоедините трубопровод (7) подвода топлива от выхода топливного фильтра.
7. Отсоедините трубопровод (3) подвода топлива от входа в топливный фильтр.
8. Заглушите топливные трубопроводы во избежание загрязнения топливной системы.
9. Снимите топливный фильтр с кронштейна.
10. Осмотрите уплотнительные кольца топливной трубы на наличие порезов, забоин, вздутий или перекосов. При необходимости замените уплотнительные кольца.

Процедура установки (Express, Savana (Cutaway Van))

1. Установите топливный фильтр в кронштейн.
2. Снимите колпачки с топливных трубопроводов.
3. Подсоедините трубопровод (3) подвода топлива к входу в топливный фильтр.
4. Подсоедините трубопровод подачи топлива (7) к выходному отверстию топливного фильтра. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены, или крепеж, требующий использования замкового соединения резьбы или герметика, определяется в сервисной процедуре. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано. Эти покрытия влияют на момент затяжки крепежа и могут повредить крепежные детали. Используйте правильную последовательность затяжки и спецификации при установке крепежа.
5. Установите крепежные болты на кронштейн коробки EVAP.
6. Опустите автомобиль.
7. Заверните крышку заливной горловины.
8. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
9. Осмотрите на отсутствие утечек. Включите зажигание на 2 секунды. Выключите зажигание на 10 секунд. Включите зажигание. Осмотрите на отсутствие подтекания топлива.

Процедура удаления (Montana, Silhoutte, Trans Sport, Venture)

Вид топливного фильтра. Схема №28

Войти

1. Стравите давление в топливной системе согласно указаниям раздела " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ".
2. Поднимите автомобиль. См. Подъем и подъем транспортного средства.
3. Снять быстроразъемный штуцер на входе в внутритрубный топливный фильтр.
4. Снимите быстроразъемный штуцер на выходе из внутритрубного топливного фильтра.
5. Слейте оставшееся топливо в утвержденную емкость для бензина.
6. Отверните крепежную гайку монтажного кронштейна внутритрубного топливного фильтра.
7. Снимите внутритрубный топливный фильтр и монтажный кронштейн.
8. Снимите внутритрубный топливный фильтр с монтажного кронштейна внутритрубного топливного фильтра.
9. Снимите оригинальную трубу подачи топлива и утилизируйте.

Процедура установки (Montana, Silhoutte, Trans Sport, Venture)

1. Установите трубопровод подвода подаваемого топлива из комплекта топливного фильтра в той же ориентации, что и оригинал. (Рисунок 40)
2. Снимите защитные колпачки с нового внутритрубного топливного фильтра.
3. Установите встроенный топливный фильтр в монтажный кронштейн встроенного топливного фильтра так, чтобы стрелка индикатора потока указывала в сторону передней части автомобиля.
4. Установите внутритрубный топливный фильтр и монтажный кронштейн.
5. Установите на место крепежный кронштейн внутритрубного топливного фильтра.
6. Подсоедините быстроразъемный штуцер на входе в внутритрубный топливный фильтр.
7. Подсоедините быстроразъемный штуцер на выходе из внутритрубного топливного фильтра.
8. Опустите автомобиль.
9. Заверните колпачок заливки топлива.
10. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
11. Осмотрите на отсутствие подтекания топлива. Включите выключатель зажигания на 2 секунды. Выключите выключатель зажигания на 10 секунд. Поверните выключатель зажигания ВК.проверьте отсутствие подтекания топлива.

Процедура удаления (Трекер)

1. Сбросьте давление в топливной системе. Обратитесь к разделу " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". ВНИМАНИЕ: Если не указано иное, переключатель зажигания и запуска должен быть в положении OFF или замок, и все электрические нагрузки должны быть ВЫКЛЮЧЕНЫ перед обслуживанием любого электрического компонента. Отсоедините отрицательный кабель батареи, чтобы предотвратить электрическую искру, если инструмент или оборудование соприкасаются с незащищенным электрическим терминалом. Несоблюдение этих мер предосторожности может привести к травмам и / или повреждению автомобиля или его компонентов.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Во избежание любых повреждений транспортного средства, серьезных травм или смерти, когда основные компоненты удалены из транспортного средства и транспортное средство поддерживается подъемником, поддерживайте транспортное средство с помощью домкратных стоек на противоположном конце, с которого снимаются компоненты, и пристегните транспортное средство к подъемнику.
3. Поднять транспортное средство на тали. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в разделе " Общая информация ".
4. Отсоедините шланг 2 подвода топлива от топливного фильтра 1.
5. Отсоедините шланг 4 отвода топлива от топливного фильтра 1.
6. Снимите стопорный болт 3 с кронштейна топливного фильтра.
7. Снимите топливный фильтр 1 и кронштейн с автомобиля.
8. Ослабьте болт кронштейна топливного фильтра и снимите топливный фильтр с кронштейна.

Процедура установки

1. Установите топливный фильтр на кронштейн топливного фильтра.
2. Установите топливный фильтр 1 и кронштейн на автомобиль.
3. Закрепите кронштейн топливного фильтра на автомобиле стопорным болтом (3).
4. Подсоедините топливный выпускной шланг (4) к топливному фильтру (1).
5. Подсоедините топливный шланг (2) к топливному фильтру.
6. Опустите автомобиль.
7. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
8. Запустите двигатель.
9. Осмотрите на предмет подтекания топлива и при необходимости отремонтируйте.

Как снять и установить (4.3L, 5.0L и 5.7L)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, сбросьте давление топлива. См. раздел " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Отсоедините соединители жгута от корпуса топливомера. Отсоедините линии подачи и возврата топлива. Снимите верхний впускной коллектор в сборе. См. раздел " ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР В СБОРЕ (CSI) ".
2. Маркировать линии форсунок для справки по монтажу, выжимать лепестки фиксации форсунок и поднимать форсунки из нижнего впускного коллектора. Снять корпус топливомера с кронштейна с линиями форсунок и закрепленными форсунками, освободив лепестки фиксации на кронштейне. При необходимости разобрать.
3. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Убедитесь, что все форсунки надлежащим образом зафиксированы на месте. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на линии подачи и возврата топлива. Затяните все гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

1. Топливный насос расположен в топливном баке и составляет одно целое с узлом подачи топлива. Топливный насос должен быть заменен на узел подачи топлива в сборе. Сбросьте давление в топливной системе. См. " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Поднимите автомобиль и поддержите машину. Отсоедините топливопроводы и электрические соединения на топливном баке. Снимите топливный бак. Снимите стопорное кольцо узла топливоподачи или кулачковое стопорное кольцо. Поднимите узел топливоподачи из топливного бака. Для установки, обратной процедуры снятия с помощью НОВОГО уплотнительного кольца и прокладки.

1. Топливный насос расположен в топливном баке и составляет одно целое с узлом подачи топлива. Топливный насос должен быть заменен на узел подачи топлива в сборе. Сбросьте давление в топливной системе. См. " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднимите автомобиль и снимите топливный бак.
2. Отсоедините магистрали подвода и отвода топлива от агрегата Нр, отсоедините разъем жгута агрегата Нр, отверните 6 крепежных болтов агрегата Нр, снимите агрегат Нр и прокладку из топливного бака.
3. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа с НОВЫМ УПЛОТНИТЕЛЬНЫМ КОЛЬЦОМ И ПРОКЛАДКОЙ, ЗАТЯНУТЬ стопорные болты АГРЕГАТА ТОПЛИВОПОДАЧИ В СООТВЕТСТВИИ СО СПЕЦИФИКАЦИЕЙ, СМОТРИ " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

1. Стравите давление в топливной системе (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "), отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, отсоедините электрический разъем топливного инжектора, отверните болты прижимного кронштейна впускного коллектора и снимите кронштейн.
2. Снимите магистрали высокого давления и слива с топливопровода, выверните болт прижимного кронштейна топливопровода, снимите 3 крепежных болта топливопровода и снимите топливопровод. Снимите форсунки с топливопровода, снимите уплотнительные кольца форсунки и утилизируйте.

Чтобы установить, процедуру обратного удаления. Покройте НОВЫЕ О-образные кольца инжектора чистым моторным маслом. Убедитесь, что инжекторы вращаются плавно и свободно. Если О-образные кольца установлены неправильно, инжекторы свяжутся. Затяните крепежные болты топливной рейки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки, процедура обратного удаления.

Демонтаж (2.2L)

1. Сбросьте давление топлива. См. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите впускной коллектор в сборе. См. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР В СБОРЕ ".
2. Отсоедините разъемы жгута топливной форсунки. Отсоедините магистраль подачи топлива у топливной рейки. Отсоедините магистраль возврата топлива у регулятора давления. Снимите регулятор давления топлива. Снимите крепежные болты топливной рейки. Снимите топливную рейку с головки цилиндров. Снимите форсунки с топливной рейки. Снимите кольца " О " форсунки и утилизируйте.

Установка (2.2L)

Чтобы установить, процедуру обратного удаления. Покройте НОВЫЕ О-образные кольца инжектора чистым моторным маслом. Убедитесь, что инжекторы вращаются плавно и свободно. Если О-образные кольца установлены неправильно, инжекторы свяжутся. Затяните крепежные болты топливной рейки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки, процедура обратного удаления.

Демонтаж (3.4L)

1. Сбросьте давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите верхний впускной коллектор в сборе. См. " ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР В СБОРЕ (последовательный впрыск топлива) ".
2. Отсоедините линии подвода и отвода топлива на топливной рампе. Отсоедините разъем жгута главного инжектора. Отсоедините разъем жгута датчика температуры охлаждающей жидкости. Снимите 2 болта крепления топливной рампы. Снимите топливную рампу с впускного коллектора. Снимите форсунки с топливной рампы. Снимите уплотнительные кольца форсунки и утилизируйте.

Установка (3.4L)

Чтобы установить, процедуру обратного удаления. Покройте НОВЫЕ О-образные кольца инжектора чистым моторным маслом. Убедитесь, что инжекторы вращаются плавно и свободно. Если О-образные кольца установлены неправильно, инжекторы свяжутся. Затяните крепежные болты топливной рейки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки, процедура обратного удаления.

Как снять (4,8 л, 5,3 л и 6,0 л)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите щиток прицела двигателя. Снимите болты кронштейна щитка прицела двигателя и кронштейн. Отсоедините кабели акселератора и круиз-контроля от кронштейна троса. Отсоедините кабели акселератора и круиз-контроля от корпуса дросселя.
2. Отверните гайку фиксатора верхнего жгута электропроводки двигателя, отсоедините разъем жгута электромагнита продувки EVAP, переставьте жгут электропроводки двигателя в сторону, стравите давление топлива, смотри " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ".
3. Нанесите маркировку на линии инжектора для справки по установке. Потяните верхнюю часть соединителя инжектора вверх, соблюдая осторожность, чтобы не потянуть вверх за верхнюю часть белой части. Нажмите на язычок на нижней стороне соединителя инжектора, чтобы освободить соединитель. Отсоедините линии подачи и возврата топлива на топливной направляющей.
4. Отсоедините вакуумную магистраль регулятора давления топлива, ослабьте переходную трубку к правому винту фиксатора топливной рейки, снимите болты фиксации топливной рейки, снимите топливную рейку с впускного коллектора, снимите форсунки с топливной рейки, снимите уплотнительные кольца форсунки и утилизируйте.

Как установить (4.8L, 5.3L и 6.0L)

Чтобы установить, процедуру обратного удаления. Покройте НОВЫЕ О-образные кольца инжектора чистым моторным маслом. Убедитесь, что инжекторы вращаются плавно и свободно. Если О-образные кольца установлены неправильно, инжекторы свяжутся. Затяните крепежные болты топливной рейки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки, процедура обратного удаления.

Демонтаж (7.4L)

1. Сбросьте давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите верхний впускной коллектор в сборе. См. " ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР В СБОРЕ (последовательный впрыск топлива) ".
2. Снимите высоковольтный выключатель в сборе. Отсоедините линии подачи и возврата топлива у топливной рейки. Снимите болт кронштейна топливной линии. Снимите кольца " О " линии подачи и возврата топлива и утилизируйте. Отсоедините разъемы жгута форсунок и снимите с кронштейна катушки.
3. Отверните болты крепления топливной рейки, отсоедините вакуумную магистраль от регулятора давления, снимите топливную рейку с впускного коллектора, снимите форсунки с топливной рейки, снимите уплотнительные кольца форсунки и утилизируйте.

Установка (7.4L)

Чтобы установить, процедуру обратного удаления. Покройте НОВЫЕ О-образные кольца инжектора чистым моторным маслом. Убедитесь, что инжекторы вращаются плавно и свободно. Если О-образные кольца установлены неправильно, инжекторы свяжутся. Затяните крепежные болты топливной рейки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки, процедура обратного удаления.

Отсоедините разъем жгута клапанов регулятор холостого хода, отверните винты крепления клапанов регулятор холостого хода, снимите клапан регулятор холостого хода и уплотнительное кольцо с корпуса дросселя.

1. Осмотрите уплотнительное кольцо на наличие повреждений. При необходимости замените. При повторном использовании клапана регулятор холостого хода НЕ нажимайте и не тяните штифт. Резьба на червячной передаче будет повреждена.
2. При замене клапана регулятор холостого хода измерьте расстояние между наконечником нового штифта клапана регулятор холостого хода и монтажным фланцем. Расстояние не должно превышать 1 1/8" (28 мм). Если расстояние больше указанного, нажмите пальцем, чтобы медленно втянуть штифт. Смажьте кольцо «О» чистым моторным маслом.
3. Смажьте стопорным компаундом (Loctite 262) стопорную резьбу клапана регулятор холостого хода. Установите клапан регулятор холостого хода на корпус дросселя. Затяните стопорные винты клапана регулятор холостого хода в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Повторно подсоедините разъем жгута клапана регулятор холостого хода.
4. Для сброса положения штифта клапана регулятор холостого хода включите зажигание на 20 секунд. Выключить зажигание на 10 секунд. Запустите двигатель и проверьте правильность работы на холостом ходу. Повторите процедуру, если надлежащая работа на холостом ходу не достигнута.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите верхний кожух вентилятора. Отсоедините шланг вакуумного усилителя тормозов. Снимите выходной резонатор воздухоочистителя. Отсоедините необходимые разъемы жгута. Отсоедините вакуумные шланги от корпуса дросселя. Снимите удлинитель колесной ниши правого крыла.
2. Снимите с впускного коллектора необходимые фиксаторы кронштейна трубопровода, отсоедините магистрали подвода и отвода топлива у топливной рейки, отсоедините кабели управления от корпуса дросселя, отсоедините провода свечи зажигания от свечей зажигания, снимите фиксатор жгута проводов свечи зажигания с шланга отопителя и отведите жгут проводов в сторону.
3. Работая через колесную нишу, снимите заднюю скобу генератора с двигателя. Снимите кронштейн жгута проводов двигателя сзади двигателя. Снимите стопорные болты узла впускного коллектора. Снимите узел впускного коллектора и прокладку.

Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните стопорные болты впускного коллектора в соответствии с техническими требованиями в чередующейся последовательности. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ".

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, снимите крышку двигателя (при наличии), отсоедините разъем жгута датчика ИАТ (при необходимости), снимите выходной канал воздухоочистителя, отсоедините от корпуса дросселя разъемы жгута клапана ИАС и датчика Тр.
2. Отсоедините тросы акселератора и круиз-контроля. Снимите болты кронштейна троса акселератора и кронштейн. Снимите шпильки крепления переходника воздухоочистителя и корпуса дроссельной заслонки. Снимите узел корпуса дроссельной заслонки с впускного коллектора. Снимите фланцевую прокладку и утилизируйте.
3. Очистите поверхность прокладки на впускном коллекторе и корпусе дроссельной заслонки. Установите НОВУЮ прокладку фланца. Установите узел корпуса дроссельной заслонки. Установите шпильки корпуса дроссельной заслонки и затяните до 80 ДЮЙМОВ фунтов (9 Н.м). Установите шпильку адаптера воздухоочистителя и затяните до 71 ДЮЙМА фунтов (8 Н.м). Для завершения установки, процедуры обратного удаления. Перед запуском автомобиля убедитесь, что рычажный механизм дроссельной заслонки и круиз-регулятора не держит дроссельную заслонку открытой.

1. Слейте воду из системы охлаждения. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите воздуховод воздухозаборника. Отсоедините кабели акселератора и круиз-контроля. Отсоедините вакуумный шланг от корпуса дроссельной заслонки. Отсоедините от корпуса дроссельной заслонки вентиль МАК и соединители жгута датчика ТП.
2. Отсоедините шланг охлаждающей жидкости от корпуса дросселя. Отсоедините шланг охлаждающей жидкости от трубки отвода паров. Снимите стопорные гайки корпуса дросселя. Снимите узел корпуса дросселя с впускного коллектора. Снимите фланцевую прокладку и утилизируйте.
3. Очистите поверхность прокладки на впускном коллекторе и корпусе дроссельной заслонки. Установите НОВУЮ прокладку фланца. Установите корпус дроссельной заслонки в сборе. Установите гайки корпуса дроссельной заслонки и затяните до 89 ДЮЙМОВЫХ фунтов (10 Н.м). Для завершения установки, процедура снятия должна быть обратной.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, сбросьте давление в системе охлаждения и слейте охлаждающую жидкость двигателя так, чтобы уровень был ниже корпуса дроссельной заслонки. Снимите канал впуска всасываемого воздуха и шланг суфлирования с корпуса дроссельной заслонки. Отсоедините от корпуса дроссельной заслонки соединители шлангов клапана регулятор холостого хода и датчика Tp.
2. Отсоедините верхнюю и нижнюю магистрали охлаждающей жидкости от корпуса дроссельной заслонки. Отсоедините трос акселератора и трос дроссельной заслонки А / Т от рычага дроссельной заслонки и кронштейна троса. Снимите болты и гайки крепления корпуса дроссельной заслонки. Снимите узел корпуса дроссельной заслонки с впускного коллектора. Снимите прокладку фланца и утилизируйте.
3. Очистите поверхность прокладки на впускном коллекторе и корпусе дроссельной заслонки. Установите НОВУЮ прокладку фланца. Установите корпус дроссельной заслонки в сборе. Установите болты и гайки корпуса дроссельной заслонки и затяните их в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. После установки кабеля акселератора убедитесь, что кабель имеет правильный свободный ход. См. соответствующую статью РЕГУЛИРОВКИ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ.

Демонтаж и монтаж (2.2L)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Извлеките резонатор воздухоочистителя из корпуса дросселя. Отсоедините от корпуса дросселя соединители жгутов клапана МАК и датчика ТП. Отсоедините от корпуса дросселя вакуумный шланг.
2. Отсоедините тросы акселератора и круиз-контроля от корпуса дроссельной заслонки. Снимите кронштейн троса акселератора. Снимите болты крепления корпуса дроссельной заслонки. Снимите корпус дроссельной заслонки с впускного коллектора. Снимите фланцевую прокладку и утилизируйте.
3. Очистите поверхность прокладки на впускном коллекторе и корпусе дроссельной заслонки. Установите НОВУЮ прокладку фланца. Установите корпус дроссельной заслонки в сборе. Установите болты корпуса дроссельной заслонки и затяните в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для завершения монтажа выполните процедуру обратного демонтажа.

Демонтаж и монтаж (3.4L)

1. Слейте воду из системы охлаждения. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите заборную трубку воздухоочистителя с корпуса дроссельной заслонки. Отсоедините от корпуса дроссельной заслонки вентиль МАК и соединители жгута датчика ТП. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости от корпуса дроссельной заслонки.
2. Отверните гайку трубопровода отопителя на корпусе дросселя, отсоедините трос управления акселератором от корпуса дросселя, снимите кронштейн троса акселератора, снимите крепежные болты и гайки корпуса дросселя, снимите корпус дросселя с впускного коллектора.
3. Очистите поверхность прокладки на впускном коллекторе и корпусе дроссельной заслонки. Установите НОВУЮ прокладку фланца. Установите корпус дроссельной заслонки в сборе. Установите болты и гайки корпуса дроссельной заслонки и затяните их в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для завершения монтажа, выполните процедуру обратного демонтажа.

Демонтаж и монтаж (7.4L)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, отверните крепеж воздуховпускного канала и воздуховода, отсоедините от корпуса дросселя соединители жгутов клапана МАК и датчика ТП, отсоедините кабели акселератора и круиз-контроля.
2. Отверните болты кронштейна троса акселератора и кронштейн, снимите гайку крепления жгута электропроводки и шпильки крепления корпуса дросселя, снимите сборку корпуса дросселя, снимите прокладку фланца и утилизируйте.
3. Очистите поверхность прокладки на впускном коллекторе и корпусе дроссельной заслонки. Установите НОВУЮ прокладку фланца. Установите корпус дроссельной заслонки в сборе. Установите шпильки корпуса дроссельной заслонки и жгут проводов. Затяните шпильки корпуса дроссельной заслонки в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки, процедуры обратного снятия. Перед запуском автомобиля убедитесь, что рычажный механизм дроссельной заслонки и круиз-контроля не удерживает дроссель открытым.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, снимите воздухоочиститель в сборе (при необходимости), отсоедините электрический соединитель датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) и трубку суфлирования от трубки забора воздуха и снимите трубку забора воздуха с корпуса дросселя (при необходимости).
2. На 4.8л, 5.3л и 6.0л снять генератор. На 7.4л снять корпус дроссельной заслонки в сборе. На всех моделях отсоединить электрический разъем от датчика Tp. Отвернуть стопорные винты датчика Tp. Вынуть датчик Tp из корпуса дроссельной заслонки.
3. Когда дроссельная заслонка находится в закрытом положении, установите датчик Tp на корпус дроссельной заслонки. Убедитесь, что рычаг датчика Tp входит в зацепление с рычагом привода на валу дроссельной заслонки. Установите стопорные винты и электрический соединитель. Датчик Tp самоустанавливается и не регулируется.

Как снять (4.3L, 5.0L и 5.7L)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите воздухоочиститель в сборе. Снимите соленоид продувки канистры EVAP. Отсоедините необходимые разъемы жгута. Отсоедините необходимые вакуумные шланги. Сбросьте давление топлива. См. " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ".
2. Отсоедините тросы управления от кулачка рычага дроссельной заслонки и кронштейна. Отсоедините магистрали подвода и отвода топлива от корпуса топливомера в сборе. Отсоедините вакуумные шланги клапана вентиляции силового тормоза и картера у верхнего коллектора и крышки клапана. Снимите колпачок распределителя и положение в сторону (при необходимости). Снимите установочные шпильки верхнего впускного коллектора. Снимите верхний впускной коллектор и прокладку.

Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните монтажные шпильки верхнего впускного коллектора в соответствии с техническими требованиями в чередующейся последовательности. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ".

1. Отсоедините отрицательный кабель батареи, снимите щиток прицела топливного инжектора, слейте воду из системы охлаждения, отсоедините необходимые разъемы жгута, снимите канал впуска воздуха с корпуса дросселя, отсоедините кабели управления от корпуса дросселя.
2. Отсоедините провода левосторонней свечи зажигания от распределителя и расположите в сторону. Отсоедините шланг охлаждающей жидкости от корпуса дросселя. Снимите электромагнитный клапан канистры ЭВАП. Снимите кронштейн катушки зажигания с закрепленными катушками. Отсоедините необходимые вакуумные шланги и снимите вакуумный жгут.
3. Снимите боковые и задний кронштейны генератора, снимите клапан рециркуляция отработавших газов, снимите датчик МАП и кронштейн, отверните стопорные болты верхнего впускного коллектора, снимите верхний впускной коллектор и прокладку.

Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните стопорные болты верхнего впускного коллектора в соответствии с техническими требованиями в чередующейся последовательности. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ".

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите выходной канал воздухоочистителя с корпуса дроссельной заслонки. Снимите вентиляционную трубку картера с корпуса дроссельной заслонки. Снимите клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) с крышки клапана. Снимите трубу рециркуляция отработавших газов с верхнего впускного коллектора. Снимите катушку зажигания с впускного коллектора. Снимите корпус дроссельной заслонки. См. " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (последовательный впрыск топлива) ".
2. Снимите электромагнитный клапан канистры ЭВАП, снимите проволоку свечи зажигания № 8 с колпака распределителя, снимите стопорные болты верхнего впускного коллектора, снимите верхний впускной коллектор и прокладку.

Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните стопорные болты верхнего впускного коллектора в соответствии с техническими требованиями в чередующейся последовательности. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ".

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите воздухоочиститель, шумовую крышку и воздухозаборник (если он оборудован). Снимите колпачок заливной горловины. Откройте клапан выпуска воздуха на верхней части блока управления подачей топлива / фильтра, чтобы сбросить любое давление в системе подачи топлива. Снимите блок управления подачей топлива / фильтр. Снимите задний кронштейн генератора.
2. Снять электромагниты наддува с кронштейном со шпилек впускного коллектора (при наличии). Отсоединить шланг регулятора разрежения картера на коллекторе. Отсоединить шланги ПКВ (при наличии). Снять кронштейн топливопровода и заземляющий хомут. Снять болты впускного коллектора и зажимы топливопровода. Снять впускной коллектор и прокладку. Установить защитные крышки (J-29664-1) во впускные порты.
3. Снимите зажимы линии впрыска. Отсоедините и закройте линии впрыска на форсунках инжектора. Не сгибайте линии впрыска. Отсоедините и закройте линии впрыска на насосе. Пометьте линии впрыска для повторной сборки. Закройте все отверстия.

Снимите заглушки и установите линии впрыска. Убедитесь, что линии правильно расположены. (Рисунок 43) Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

Схема №29

Войти

На задней части впускного коллектора смонтирован топливный регулятор / фильтр. Снимите крышку заливной горловины. Откройте клапан выпуска воздуха сверху топливного регулятора / фильтра для стравливания любого давления в системе подачи топлива. Поверните гайку фильтроэлемента против часовой стрелки и снимите. Снимите фильтроэлемент, подняв прямо из корпуса фильтра. (Выпуск 44) Слив топлива из корпуса фильтра при смене фильтроэлемента не требуется.

1. Убедитесь в чистоте сопрягаемой поверхности между фильтроэлементом и корпусом фильтра, установите НОВЫЙ фильтроэлемент, совместив самую широкую шпоночную щель, расположенную под колпачком узла элемента, с самой широкой шпонкой в узле корпуса фильтра.
2. Вручную затяните гайку фильтроэлемента. Стравите воздух из блока управления подачей топлива / фильтра. Для стравливания воздуха откройте штуцер прокачки воздуха в верхней части блока управления подачей топлива / фильтра. Подсоедините шланг к штуцер прокачки воздуха и поместите другой конец шланга в контейнер.
3. Включите зажигание на 5 секунд, а затем выключите на 10 секунд и повторите до появления чистого топлива на шланге отбора воздуха. Закройте клапан отбора воздуха и переустановите крышку заливной горловины. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу в течение 5 минут. Проверьте топливный менеджер / фильтр на наличие утечек.

Схема №30

Войти

Как снять (6,5 л дизельного топлива)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите крышку двигателя. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите правое переднее колесо и внутренний брызгозащитный экран для более легкого доступа к турбонагнетателю и выпускному коллектору. Удалите воздуховод между воздухоочистителем и турбонагнетателем. Снимите кронштейн вентиляционной трубы клапана регулятора понижения давления картера (CDR) сверху турбонагнетателя.
2. Извлеките клапан CDR и вентиляционную трубку из канала воздухозаборника, снимите линию подвода масла в верхней части турбонагнетателя, снимите отвод к резиновому штуцеру канала воздухозаборника и ослабьте хомут отвода выхлопной трубы к выхлопной трубе турбонагнетателя.
3. Снимите вакуумный шланг с привода перепускного клапана, трубку слива масла из турбокомпрессора, гайки от турбокомпрессора к выпускному коллектору и турбокомпрессор.

Как установить (6,5 л дизельного топлива)

1. Чтобы установить, процедуру обратного удаления. Убедитесь в отсутствии посторонних предметов во впускных и выпускных каналах к турбонагнетателю. Используйте высокотемпературный противозадирный компаунд (Gm 1052771) на всех резьбовых креплениях. Заполните отверстие для подачи масла в верхней части турбонагнетателя чистым моторным маслом и вручную вращайте колесо компрессора. Это позволит предварительно смазать подшипники вала турбонагнетателя.
2. Завершите установку компонентов. Затяните стопорные болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Запустите двигатель и проработайте на малом холостом ходу в течение 2 минут. Проверьте утечку масла на фитингах турбонагнетателя.

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите тепловой экран турбонагнетателя. Снимите вакуумный шланг с приводом перепускного клапана. Снимите стопорный штифт или зажим с тягой привода перепускного клапана. Снимите болты, крепящие привод перепускного клапана к турбонагнетателю. Снимите привод перепускного клапана с турбонагнетателя. Чтобы установить, выполните процедуру обратного удаления.