Примечания по настройке
ПримечаниеПри выполнении процедур настройки, описанных в данной статье, необходимо соблюдать следующие примечания и меры предосторожности
В связи с изменениями и исправлениями перед попыткой настройки всегда обращайте внимание на надпись «двигатель регулировка двигателя Decal» в моторном отсеке. В случае противоречия между спецификациями, приведенными в данном руководстве, и спецификациями маркировки, спецификации маркировки имеют преимущественную силу.
При выполнении настройки на автомобилях, оснащенных каталитическим нейтрализатором, не допускайте и не создавайте условия пропусков зажигания двигателя в одном или нескольких цилиндрах в течение длительного периода времени. Повреждение преобразователя от перегрева может произойти из-за загрузки несгоревшим топливом.
Компрессия двигателя
При выполнении проверок на сжатие отключите выключатель зажигания Розовый провод подачи питания от системы зажигания высокой энергии. При снятом воздухоочистителе и широко открытых дросселе и заслонке коленчатый двигатель проходит не менее четырех тактов сжатия.
| Применение | Характеристика |
|---|---|
| Степень сжатия | 8.0:1 |
| Давление сжатия | 130 фунт/кв. дюйм (9,1 кг/см2) |
| Максимальное изменение давления | 30 фунт/кв. дюйм (2,1 кг/см2) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЖАТИЕ
Зазор клапана
Все двигатели имеют гидравлические подъемники, которые должны быть отрегулированы на 1 оборот вниз от нуля.
Расположение клапанов
E-I-I-E-E-I-I-E-E-I-I-E (спереди назад)
Порядок работы цилиндров и информация о распределителе/подборщике
Все автомобили оснащены простым зажиганием Delco-Remy высокий Energy зажигание (HEI).
Метка синхронизации и порядок срабатывания Магнитный зонд, расположенный на 10 градусов ATDC. Схема №20
| Применение | Омы |
|---|---|
| Все модели | 500-1500 |
СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ДАТЧИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ
Как установить опережение зажигания
ПримечаниеДвигатели оснащены гнездом для оборудования синхронизации магнитных датчиков, расположенным на 10 ° ATDC. НЕ используйте это место для синхронизации с обычным светом.
- Установите лампу ГРМ с переходником между свечой зажигания № 1 и проводом свечи зажигания № 1, или используйте датчик индуктивного типа. НЕ прокалывайте провод.
- Установка угла опережения зажигания осуществляется при нормальной рабочей температуре двигателя, полностью открытой заслонке, установленном воздухоочистителе и выключенном кондиционере. Отсоедините и заглушите вакуумный шланг на распределителе. Установка угла опережения зажигания при заданной частоте вращения двигателя.
| Применение | Ман.Транс. | Авто Транс. |
|---|---|---|
| Федеральный | 8 @ 700 | 8 @ 700 |
| Калифорния. | 8 @ 700 | 8 @ 700 |
УСТАНОВКА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ
Сопротивление высокопрочной проволоки
Осторожно снимите концы проволоки со свечи зажигания и распределителя. С помощью омметра проверьте сопротивление, аккуратно скручивая провод. Если сопротивление неправильное, или колеблется от бесконечности до любого значения, замените кабель.
| Длина провода | Максимум |
|---|---|
| Менее 24" | 30,000 |
| Более 24" | 50,000 |
СОПРОТИВЛЕНИЕ
Использование карбюратора
| Применение | Модель |
|---|---|
| 4.8L | Рочестер 1ME 1-Bbl. |
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ КАРБЮРАТОРА
Автоматический штуцер
Все дроссельные колпачки удерживаются заклепками и являются нерегулируемыми.
COLD (FAST) IDLE обороты в минуту (обороты холодного (быстрого) холостого хода)
Установите кулачковый толкатель на высокую ступень быстрого холостого кулачка. Поддерживающий рычаг с плоскогубцами и загибающим хвостовиком внутрь или наружу для регулировки быстрых оборотов холостого хода.
ПримечаниеНа моделях с ручным дросселем вращайте быстрый холостой кулачок по часовой стрелке до самого дальнего положения «ВВЕРХ».
ПримечаниеИнформацию о штуцере см. в разделе " АВТОМАТИЧЕСКИЙ ШТУЦЕР " в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ". (ref-92403-S00225145572001033000000)
| Применение | Ман.Транс. | Auto.Trans. |
|---|---|---|
| 4.8L | 2400 | 2400 |
ВЫСОКАЯ ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ (ОБ/МИН)
HOT (медленный) IDLE обороты в минуту (обороты горячего (медленного) мг)
- Произведите регулировки на двигателе при нормальной рабочей температуре, полностью открытой воздушной заслонке, установленном воздухоочистителе, выключенном кондиционере и коробке передач в нейтрали. Отсоедините провод соленоида и установите базовую частоту вращения холостого хода винтом с шестигранной головкой сзади соленоида.
- Снова подсоедините провод соленоида. Установите скорость холостого хода бордюра, поворачивая узел соленоида внутрь или наружу. Убедитесь, что соленоид находится под напряжением и полностью выпущен.
| Применение (№ декаля) | Электромагнит на холостом ходу | Бордюр холостой |
|---|---|---|
| Ман.Транс. | 700 | 450 |
| Авто. Транс. | 700 | 450 |
Медленный обороты холостого хода (НИЗКАЯ ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ХОЛОСТОГО ХОДА)
Контроль выбросов
В этой статье нет информации о контроле выбросов. Пожалуйста, смотрите соответствующую статью в разделе ВЫБРОСЫ.
Генератор
Все модели оснащены интегральными регуляторами Delco-Remy.
| Применение | Номинальный выходной ток |
|---|---|
| Стандарт | 42 |
| Дополнительно (Все) | 66, 80 |
| Ток возбуждения при 12 В | (1) 4,0-4,5 А |
| (1) При 27°C (27 (R) C). | |
| (1) | При 27°C (27 (R) C). |
|---|
Технические характеристики генератора
Регулятор генератора переменного тока
Все модели оснащены нерегулируемым регулятором Delco-Remy, интегрированным с генератором переменного тока.
| Применение | В |
|---|---|
| Рабочее напряжение при 29°C | 13.5-16 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕГУЛЯТОРА
Аккумулятор
| Применение | (1) Холоднокатаные амперы при 18°C | Резервные минуты |
|---|---|---|
| 4.8L | 405 | 75 |
| (1) При -18°C. | ||
| (1) | При -18°C. |
|---|
Технические характеристики аккумулятора
Стартер
Все стартеры - модели обгонных муфт Delco-Remy.
| Применение | В | Усилители | Испытательная частота вращения |
|---|---|---|---|
| 4.8L | 10 | 60-85 | 6800-10,300 |
Технические характеристики стартера