Уплотнения и зажимы
Шарнир постоянной скорости ведущего вала переднего колеса и уплотнения трехточечного шарнира ведущего вала переднего колеса в оси ведущего вала переднего колеса выполнены из термопластичного материала.
Зажимы на уплотнениях оси привода передних колес изготовлены из нержавеющей стали.
Уплотнения обеспечивают следующие функции:
- Защита внутренних частей шарнира постоянной скорости вала привода передних колес и шарнира трехточечного вала привода передних колес. Уплотнения защищают смазку от следующих источников повреждений: Вредных атмосферных условий, таких как экстремальные температуры или газообразный озон. Посторонний материал, например, грязь или вода.
- Допускает угловое и осевое перемещение тройника вала привода передних колес.
- Допускает угловое перемещение шарнира постоянной скорости вала привода передних колес.
| Важно | Предохраняйте уплотнения от острых инструментов и от острых краев окружающих компонентов. Любое повреждение уплотнений или зажимов приведет к утечке. Утечка позволит воде просачиваться в соединение трехточечного вала привода переднего колеса и соединение постоянной скорости вала привода переднего колеса. Повреждение также приведет к утечке смазки из трехточечных соединений приводного вала переднего колеса и соединений постоянной скорости приводного вала переднего колеса. Утечка может привести к шумной работе ведущего моста переднего колеса и возможному выходу из строя внутренних компонентов. |
|---|
Зажимы обеспечивают герметичное соединение трехточечного соединения приводного вала переднего колеса и соединения постоянной скорости приводного вала переднего колеса в следующих местах:
- Корпус.
- Штанга вала привода передних колес.
Термопластичный материал хорошо работает при нормальных условиях и нормальной эксплуатации. Однако материал недостаточно прочен, чтобы выдерживать следующие условия
- Жестокое обращение.
- Повреждения острыми предметами, например инструментами или острыми краями окружающих компонентов автомобиля.
Соединение трехточечного вала привода передних колес
Тройник вала привода передних колес выполнен без фиксатора ограничения перерастяжения.
Соединение выполняют следующим образом.
- Ось привода левого переднего колеса имеет женский шлиц. Охватывающий шлиц устанавливается над укороченным валом, который выступает из трансмиссии.
- Ведущая ось правого переднего колеса имеет охватываемый шлиц. Ось привода правого переднего колеса использует стопорное кольцо бочкообразного типа для сцепления с шестернями трансмиссии.
Соединение постоянной скорости вала привода переднего колеса
Шарнир постоянной скорости вала привода передних колес имеет конструкцию шарнира Rzeppa.
Конец вала, который сопрягается с кулаком/ступицей, имеет винтовой шлиц. Спиральный шлиц обеспечивает плотную прессовую посадку.
Такая конструкция предотвращает торцевой люфт между подшипником ступицы и осью привода передних колес.