Дополнительные надувные ограничители: Прочее Chevrolet Uplander I final

Процедура Flash-кода системы присутствия пассажиров (PPS)

1. Опорожнить переднее подвесное пассажирское сиденье.
2. Установить средство сканирования.
3. Включить зажигание, при выключенном двигателе.
4. С помощью средства сканирования запросить у PPS флэш-память расшифровка кода ошибки.
5. Когда PPS получит действительный запрос на мигание текущего коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), PPS выполнит следующее: Осветит индикаторы пассажир система впрыска вторичного воздуха BAG ON и OFF, расположенные в центре IPC, в течение 1 секунды. Выключит оба индикатора пассажир система впрыска вторичного воздуха BAG ON и OFF в течение 1 секунды. Мигает первый номер расшифровка кода ошибки с помощью индикатора OFF. Подсчитает количество раз мигания индикатора OFF для получения первого номера расшифровка кода ошибки.
6. Если процедура мигания не удалась, повторить эту процедуру. Из-за состояния связи между SDM и модулем PPS эта процедура может повторяться до тех пор, пока не будет достигнута успешная попытка мигания.
7. Обратитесь к " Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - транспортное средство " для диагностики полученных данных. (ref-354736-S36489838862010011800000)

Справочная информация

Ссылка на схему

Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы SIR

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" Ссылки на модуль управления " для получения информации о сканирующем приборе (ref-354718-S07277800292010011800000)

Процедуры ремонта

Выполнить " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-354736-S08181734712010011800000)

1. Ремонт проводки SIR / SRS
2. Замена пряжки переднего ремня безопасности
3. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования PPS (ref-354718-S07277800292010011800000)

Ссылка на схему

Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы SIR

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" Ссылки на модуль управления " для получения информации о сканирующем приборе (ref-354718-S07277800292010011800000)

Выполнить " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-354736-S08181734712010011800000)

1. Ремонт проводки SIR / SRS
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования модуля PPS (ref-354718-S07277800292010011800000)

Ссылка на схему

Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы SIR

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" Ссылки на модуль управления " для получения информации о сканирующем приборе (ref-354718-S07277800292010011800000)

Выполнить " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-354736-S08181734712010011800000)

1. Ремонт проводки SIR / SRS
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования PPS (ref-354718-S07277800292010011800000)

Ссылка на схему

Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы SIR

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" Ссылки на модуль управления " для получения информации о сканирующем приборе (ref-354718-S07277800292010011800000)

Выполнить " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-354736-S08181734712010011800000)

1. Ремонт проводки SIR / SRS
2. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования модулей PPS и SDM (ref-354718-S07277800292010011800000)

Ссылка на схему

Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы SIR

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" Ссылки на модуль управления " для получения информации о сканирующем приборе (ref-354718-S07277800292010011800000)

Выполнить " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-354736-S08181734712010011800000)

1. Ремонт проводки SIR / SRS
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования модуля PPS (ref-354718-S07277800292010011800000)

Выполнить " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-354736-S08181734712010011800000)

1. Ремонт проводки SIR / SRS
2. Замена модуля приборной панели надувного удерживающего устройства
3. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования SDM (ref-354718-S07277800292010011800000)

Выполнить " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-354736-S08181734712010011800000)

1. Замена катушки модуля рулевого колеса надувного удерживающего устройства
2. Замена модуля рулевого колеса надувного удерживающего устройства
3. Ремонт проводки SIR / SRS
4. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования SDM (ref-354718-S07277800292010011800000)

Выполнить " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-354736-S08181734712010011800000)

1. Замена надувного удерживающего модуля со стороны сиденья водителя или пассажира
2. Ремонт проводки SIR / SRS
3. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования SDM (ref-354718-S07277800292010011800000)

Выполнить " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-354736-S08181734712010011800000)

1. Замена надувного удерживающего модуля со стороны сиденья водителя или пассажира
2. Ремонт проводки SIR / SRS
3. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования SDM (ref-354718-S07277800292010011800000)

Ссылка на схему

Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы SIR

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" Ссылки на модуль управления " для получения информации о сканирующем приборе (ref-354718-S07277800292010011800000)

Выполнить " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-354736-S08181734712010011800000)

1. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования SDM (ref-354718-S07277800292010011800000)
2. Ремонт проводки SIR / SRS

Ссылка на схему

Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы SIR

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" Ссылки на модуль управления " для получения информации о сканирующем приборе (ref-354718-S07277800292010011800000)

Выполнить " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-354736-S08181734712010011800000)

1. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования SDM (ref-354718-S07277800292010011800000)
2. Ремонт проводки SIR / SRS

Выполнить " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-354736-S08181734712010011800000)

1. Ремонт проводки SIR / SRS
2. Замена втягивающего устройства ремня безопасности - правая передняя часть
3. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования SDM (ref-354718-S07277800292010011800000)

Выполнить " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-354736-S08181734712010011800000)

1. Ремонт проводки SIR / SRS
2. Замена втягивающего устройства ремня безопасности - левая передняя часть
3. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования SDM (ref-354718-S07277800292010011800000)

Выполнить " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-354736-S08181734712010011800000)

1. Ремонт проводки SIR / SRS
2. Замена датчика бокового удара надувного удерживающего устройства
3. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования SDM (ref-354718-S07277800292010011800000)

Ссылка на схему

Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы SIR

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" Ссылки на модуль управления " для получения информации о сканирующем приборе (ref-354718-S07277800292010011800000)

Выполнить " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-354736-S08181734712010011800000)

1. Ремонт проводки SIR / SRS
2. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования модулей PPS и SDM (ref-354718-S07277800292010011800000)

Ссылка на схему

Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы SIR

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" Ссылки на модуль управления " для получения информации о сканирующем приборе (ref-354718-S07277800292010011800000)

Выполнить " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-354736-S08181734712010011800000)

1. Ремонт проводки SIR / SRS
2. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования PPS и SDM (ref-354718-S07277800292010011800000)

Выполнить " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-354736-S08181734712010011800000)

1. Замена датчика переднего конца надувного ограничителя
2. Ремонт проводки SIR / SRS
3. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования SDM (ref-354718-S07277800292010011800000)

Выполнить " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-354736-S08181734712010011800000)

1. Замена надувного удерживающего модуля со стороны кузова заднего сиденья
2. Ремонт проводки SIR / SRS
3. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования SDM (ref-354718-S07277800292010011800000)

Выполнить " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-354736-S08181734712010011800000)

1. Замена надувного удерживающего модуля со стороны кузова заднего сиденья
2. Ремонт проводки SIR / SRS
3. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования SDM (ref-354718-S07277800292010011800000)

Ссылка на схему

Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы SIR

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" Ссылки на модуль управления " для получения информации о сканирующем инструменте (ref-354718-S07277800292010011800000)

Выполнить " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-354736-S08181734712010011800000)

" Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования SDM или BCM (ref-354718-S07277800292010011800000)

Ссылка на схему

Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы SIR

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" Ссылки на модуль управления " для получения информации о сканирующем приборе (ref-354718-S07277800292010011800000)

Выполнить " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-354736-S08181734712010011800000)

1. Ремонт проводки SIR / SRS
2. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования SDM (ref-354718-S07277800292010011800000)

Ссылка на схему

Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы SIR

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" Ссылки на модуль управления " для получения информации о сканирующем приборе (ref-354718-S07277800292010011800000)

Выполнить " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-354736-S08181734712010011800000)

" Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования SDM (ref-354718-S07277800292010011800000)

Процедура обнуления системы присутствия пассажиров (PPS)

1. Опорожнить переднее подвесное пассажирское сиденье.
2. Проверить, что все дополнительные надувные удерживающие устройства (SIR) и компоненты PPS, разъемы и гарантии положения разъема (cpas) правильно соединены и установлены.
3. Установить средство сканирования.
4. Включить зажигание, при выключенном двигателе.
5. Использовать средство сканирования для очистки SIR и PPS расшифровка кода ошибки.
6. С помощью сканирующего инструмента запросить процедуру повторного обнуления PPS.
7. Инициируйте процедуру повторного обнуления СФЗ. СФП будет освещать индикаторы включения и выключения подушки безопасности пассажира, расположенные на зеркале заднего вида до тех пор, пока не завершится процедура переустановки на нуль. После успешного завершения процедуры повторной установки на нуле ПФС отобразит текущее состояние системы на индикаторе зеркала заднего вида. Если процедура перестановки была неуспешной, то оба индикатора включения и отключения подушки безопасности пассажиров будут чередоваться от отсутствия подсветки к полному свечению через 1 секунду.
8. Если процедура обнуления не удалась, повторить эту процедуру. Из-за состояния связи между модулем обнаружения и диагностики (SDM) и модулем PPS, эту процедуру, возможно, придется повторить до тех пор, пока не будет достигнута успешная попытка обнуления.
9. После того, как PPS была успешно обнулена, выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle ". (ref-354736-S41272039732010011800000)

Симптомы - SIR

1. Выполнить " проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием таблиц симптомов, чтобы убедиться в том, что все следующие данные верны: Нет набора коды неисправностей. Чувствительный и диагностический модуль надувного удерживающего устройства (SDM) может обмениваться данными через последовательный канал передачи данных. (ref-354736-S41272039732010011800000)
2. Ознакомьтесь с описанием и работой системы SIR для того, чтобы ознакомиться с функциями системы. См. " Описание и работа системы СИР ". (ref-354710-S34434790512010011800000)

Неустойчивый

Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения ". (ref-354738-S11083375172010011800000)

Ссылка на схему

Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы SIR

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" Ссылки на модуль управления " для получения информации о сканирующем приборе (ref-354718-S07277800292010011800000)

Выполнить " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-354736-S08181734712010011800000)

1. Ремонт проводки SIR / SRS
2. " Ссылки на модули управления " для замены, настройки и программирования SDM и IPC (ref-354718-S07277800292010011800000)

Ссылка на схему

Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы SIR

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" Ссылки на модуль управления " для получения информации о сканирующем приборе (ref-354718-S07277800292010011800000)

Как проверить цепи/систему

С пассажирским сиденьем, занятым и незанятым, надувной индикатор ON/OFF подушки безопасности пассажира сдержанности должен переключить государства в течение 5 секунд.

Выполнить " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-354736-S08181734712010011800000)

1. Замена внутреннего зеркала заднего вида
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования модуля PPS (ref-354718-S07277800292010011800000)

Отключение и включение SIR

Расположение компонента SIR влияет на то, как должно обслуживаться транспортное средство. Есть части системы SAIR, установленные в различных местах вокруг транспортного средства. Чтобы найти местоположение компонентов SAR, обратитесь к разделу " Виды идентификации SER ". (ref-354710-S22831149022010011800000)

Существует несколько причин для отключения системы SIR, таких как ремонт системы SIR или обслуживание компонента вблизи или прикрепленного к компоненту SIR. Существует несколько способов отключения системы SIR в зависимости от того, какой тип обслуживания выполняется. Следующая информация охватывает надлежащие процедуры для отключения/включения системы SIR.

Меры предосторожности при обслуживании SIR

Надувной ограничительный сенсорный и диагностический модуль (SDM) поддерживает запас энергии. Резервный источник энергии обеспечивает мощность развертывания для подушек безопасности, если SDM теряет мощность батареи во время столкновения. Мощность развертывания доступна в течение 1 минуты после отключения питания автомобиля. Ожидание за 1 минуту до начала работы над системой после отключения системы SIR предотвращает развертывание воздушных мешков из резервного источника энергии.

Общие инструкции по обслуживанию

Ниже приведены общие инструкции по обслуживанию, которым необходимо следовать, чтобы правильно отремонтировать транспортное средство и вернуть его к первоначальной целостности.

1. Не подвергайте модули наполнителя надувной подушки безопасности воздействию температур выше 65°C.
2. Проверить правильность номера заменяемой детали. Не заменять компонент другого транспортного средства.
3. Использовать только оригинальные запасные части GM, доступные у вашего официального дилера GM. Не использовать спасенные детали для ремонта системы ПСА.

Выбросить любой из следующих компонентов, если он был сброшен с высоты 91 см (3 фута) или более:

1. Модуль обнаружения и диагностики надувных удерживающих устройств (SDM)
2. Любой надувной удерживающий модуль подушки безопасности
3. Надувная удерживающая катушка модуля рулевого колеса
4. Любой раздувной датчик удерживания
5. Натяжители ремней безопасности надувных удерживающих устройств
6. Модуль или датчик системы обеспечения присутствия пассажиров (PPS) надувного удерживающего устройства

Процедура отключения - Предохранитель воздушного мешка

1. Повернуть рулевое колесо так, чтобы колеса транспортных средств были направлены прямо вперед.
2. Установить зажигание в положение ВЫКЛ.
3. Найдите и снять предохранитель(ы), подающие питание на SDM. См. " Схемы SIR " или " Виды идентификации электрического центра ". (ref-354710-S18112830672010011800000)(ref-354737-S42215776492010011800000)
4. Подождать 1 минуту, прежде чем приступить к работе с системой.

Процедура включения - предохранитель воздушного мешка

1. Установить зажигание в положение ВЫКЛ.
2. Установить предохранитель(и), подающий питание на SDM. См. " Схемы SIR " или " Виды идентификации электрического центра ". (ref-354710-S18112830672010011800000)(ref-354737-S42215776492010011800000)
3. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение. Индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ начнет мигать, а затем выключится.
4. Выполнить проверку диагностической системы - транспортное средство, если индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG (подушка безопасности) не работает так, как описано в разделе " Проверка системы диагностики - автомобиль ". (ref-354736-S41272039732010011800000)

Процедура отключения - отрицательный кабель аккумулятора

1. Повернуть рулевое колесо так, чтобы колеса транспортных средств были направлены прямо вперед.
2. Установить зажигание в положение ВЫКЛ.
3. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора от батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора ". (ref-354711-S09883715782010011800000)
4. Подождать 1 минуту, прежде чем приступить к работе с системой.

Процедура включения - отрицательный кабель аккумулятора

1. Установить зажигание в положение ВЫКЛ.
2. Подключить отрицательный кабель батареи к батарее. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ". (ref-354711-S09883715782010011800000)
3. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение. Индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ начнет мигать, а затем выключится.
4. Выполнить проверку диагностической системы - транспортное средство, если индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG (подушка безопасности) не работает так, как описано в разделе " Проверка системы диагностики - автомобиль ". (ref-354736-S41272039732010011800000)

Ниже приведены общие инструкции по обслуживанию, которым необходимо следовать, чтобы правильно отремонтировать транспортное средство и вернуть его к первоначальной целостности.

1. Не подвергайте модули наполнителя надувной подушки безопасности воздействию температур выше 65°C.
2. Проверить правильность номера заменяемой детали. Не заменять компонент другого транспортного средства.
3. Использовать только оригинальные запасные части Gm, доступные у вашего официального дилера Gm. Не использовать спасенные детали для ремонта дополнительной надувной удерживающей системы (SIR).

Выбросьте любой из следующих компонентов, если он был сброшен с высоты 91 см (3 фута) или более

1. Надувной модуль приборной панели (I/P)
2. Надувной удерживающий модуль рулевого колеса
3. Надувная удерживающая катушка модуля рулевого колеса
4. Модуль обнаружения и диагностики надувных удерживающих устройств (SDM)
5. Надувные модули бокового удара удерживающего устройства
6. Датчики переднего конца надувного удерживающего устройства
7. Надувные датчики бокового удара удерживающего устройства (SIS)
8. Натяжители ремней безопасности надувных удерживающих устройств
9. Надувная удерживающая система присутствия пассажира (PPS)

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Центрирование катушки

1. Проверить следующие условия перед центрированием надувной катушки модуля рулевого колеса удерживающего устройства: Колеса на транспортном средстве направлены прямо вперед. Стопорный зуб (1) рулевого вала находится в положении 12 часов. Переключатель зажигания и запуска находится в положении замок, или установлен анти-вращательный штифт J-42640: контакт.
2. Если на передней стороне (3) катушки надувного удерживающего модуля рулевого колеса НЕТ центрирующего окна, а на задней стороне (2) НЕТ пружинного служебного замка (1), выполнить следующие действия: Удерживайте катушку лицом вверх. Вращайте ступицу катушки по часовой стрелке до упора ленты катушки. Вращайте ступицу катушки, медленно, против часовой стрелки, на 2,5 оборота. Это центральное положение. Удерживая ступицу катушки в центральном положении, выровняйте центрированную катушку с рупорной башней и надвиньте на рулевой вал.

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Развертывание модуля фронтального нагнетателя

После столкновения с использованием подушки безопасности заменить следующие компоненты.

1. Надувной удерживающий I/P-модуль, если он развернут и после проведения необходимых проверок, перечисленных выше
2. Надувной удерживающий модуль рулевого колеса
3. Модуль обнаружения и диагностики надувных удерживающих устройств (SDM)
4. Датчик переднего конца надувного ограничителя, левый / правый
5. Натяжитель втягивающего устройства ремня безопасности надувной удерживающей системы, левый / правый

Выполнить дополнительные проверки следующих компонентов.

1. Катушка модуля рулевого колеса и проводка катушки - проверить на плавление, подгорание или другие повреждения из-за чрезмерного нагрева.
2. Монтажные точки или монтажное оборудование для модуля ввода / вывода, модуля рулевого колеса, SDM и устройств предварительного натяжения. Проверить наличие повреждений и при необходимости отремонтируйте или заменить каждый компонент.

Обработка и списание модуля инфлятора

Специальный инструмент

1. J 38826 SIR Deployment жгут. См. " Специальные инструменты ". (ref-354710-S29657663612010011800000)
2. J 39401-B Приспособление для установки (см. раздел " Специальные инструменты "). (ref-354710-S29657663612010011800000)
3. J 38826-25 Адаптер модуля бокового удара
4. J 38826-75 Адаптер модуля рулевого колеса (двухступенчатые воздушные мешки)
5. J 38826-80 Адаптер модуля ввода / вывода (двухступенчатые воздушные мешки)

Действующий и неразвернутый модуль Inflator

Схема №16

Войти

Будьте особенно осторожны при обращении или хранении живого (не развернутого) модуль наддува подушки безопасности. Развертывание модуль наддува подушки безопасности производит быстрое генерирование газа. Это может привести к тому, что модуль наддува подушки безопасности или объект перед модулем наполнителя надувной подушки безопасности будет проецироваться по воздуху в случае маловероятного развертывания.

Двухступенчатый модуль закачки

Модули двухступенчатого наполнителя надувной подушки безопасности имеют 2 этапа развертывания. Если этап 1 использовался для развертывания модуля двухступенчатого наполнителя надувной подушки безопасности, этап 2 все еще может быть активным. Поэтому развернутый модуль наддува подушки безопасности все еще должен рассматриваться как активный модуль наддува подушки безопасности. Если требуется утилизация развернутого или неразвернутого модуля двухступенчатой надувной подушки безопасности, оба контура развертывания должны быть запитаны для развертывания модуль наддува подушки безопасности.

Процедура списания в брак

В течение срока эксплуатации транспортного средства могут возникнуть определенные ситуации, которые потребуют утилизации модуль наддува подушки безопасности, находящегося под напряжением и не развернутого. Не утилизируйте модуль наддува подушки безопасности, находящегося под напряжением и не развернутого, через обычные каналы утилизации до тех пор, пока модуль наддува подушки безопасности не будет развернут. При утилизации развернутого двухступенчатого модуль наддува подушки безопасности должны быть запитаны обе ступени. Следующая информация охватывает надлежащие процедуры утилизации модуль наддува подушки безопасности, находящегося под напряжением и не развернутого. Не ните модуль наполнителя в следующих ситуациях.

1. После замены модуль наддува подушки безопасности по гарантии - модуль наддува подушки безопасности может потребоваться вернуть изготовителю в развернутом виде.
2. Если транспортное средство является объектом отчета об ответственности за качество продукции, GM-1241, связанного с SIR или системой ремней безопасности - когда транспортное средство является объектом отчета об ответственности за качество продукции, не изменяйте SIR или систему ремней безопасности каким-либо образом.
3. Если транспортное средство участвует в кампании, влияющей на модули инфлятора, следовать инструкциям в бюллетене по сервисному обслуживанию кампании для правильных процедур обработки SIR.

Порядок развертывания

Модуль надувающего устройства может быть развернут внутри или снаружи транспортного средства. Используемый метод зависит от окончательного расположения транспортного средства. Просмотрите следующие процедуры, чтобы определить, какие из них будут работать лучше всего в данной ситуации.

Развертывание вне транспортного средства - модуль рулевого колеса, модуля ввода/вывода и модуль бокового удара

Развертывание модуля инфлятора вне транспортного средства, когда транспортное средство будет возвращено в эксплуатацию. Ситуации, которые требуют развертывания вне транспортного средства, включают следующее

1. Используя диагностику SIR, вы определяете, что модуль инфлятора работает неправильно.
2. Модуль надувающего устройства косметически поврежден, поцарапан или разорван.
3. Повреждена прокладка модуля надувной подушки безопасности, если она оборудована.
4. Поврежден разъем модуля инфлятора.
5. Клеммы разъема модуля инфлятора повреждены.

Развертывание и удаление неисправного модуль наддува подушки безопасности зависит от любого требуемого периода хранения.

1. Выключить зажигание.
2. Извлечь ключ зажигания.
3. Наденьте защитные очки.
4. Снять модуль наддува подушки безопасности. Обратитесь к следующему: Если вы снимаете модуль рулевого колеса, обратитесь к разделу " Замена модуля надувного удерживающего устройства для рулевых колес ". При удалении модуля приборной панели (I / P) обратитесь к подразделу " Установка модуля на место ".при демонтаже модуля бокового удара (левого и / или правого) см. разделы " ЗАМЕНА модуля надувных удерживающих устройств со стороны сиденья водителя или пассажира " или " Надувное заднее сиденье ". (ref-354710-S04783356052010011800000)(ref-354710-S07936337062010011800000)(ref-354710-S19958729872010011800000)(ref-354710-S19001074412010011800000)
5. Поместить модуль инфлятора виниловой отделочной крышкой вверх и в сторону от поверхности на рабочем столе.
6. Очистить пространство на земле диаметром около 1,85 м (6 футов) для развертывания модуля инфлятора или приспособления для развертывания. По возможности использовать асфальтированное, открытое место, свободное от деятельности. В противном случае использовать пространство, свободное от деятельности, в цеху. Убедиться, что у вас достаточно вентиляции.
7. Убедиться, что на участке нет свободных или легковоспламеняющихся предметов.
8. Если у вас есть модуль инфлятора рулевого колеса, разместить модуль инфлятора в центре пространства.
9. Если у вас есть модуль нагнетателя I / P, обратитесь к следующим инструкциям: Поместить J 39401-B (2) в центр очищенной области. См. " Специальные инструменты ". Заполните приспособление для развертывания водой или песком. С помощью соответствующих гаек и болтов установить модуль I \ P (1) на приспособление для разворачивания (3) виниловой накладкой вверх. Затянуть все крепежные детали, которые удерживают модуль (5) на приспособлении (4). (ref-354710-S29657663612010011800000)
10. Если у вас есть модуль бокового удара, обратитесь к следующим инструкциям: Поместить J 39401-B (3) в центр расчищенной области. См. " Специальные инструменты ". Заполните приспособление для развертывания водой или песком. С помощью соответствующих гаек и установить модуль боковых ударов (1) на приспособление для развертывания. виниловой отделкой вверх. Отрегулировать и закрепить рычаги крепления (4) на приспособлении (2). Затянуть все крепежные элементы, которые удерживают модуль боковых ударов (5), до приспособления 3. (ref-354710-S29657663612010011800000)
11. Осмотреть J 38826 и соответствующий адаптер на предмет повреждений. См. " Специальные инструменты ". Заменить по мере необходимости. (ref-354710-S29657663612010011800000)
12. Закоротите провода (2) жгута развертывания 1 SIR, используя один банановый штекер, вставленный в другой.
13. Подсоединить соответствующий переходник (2) к кабельному жгуту (1).
14. Удлините кабельный жгут и адаптер для развертывания SIR на полную длину от приспособления для развертывания.
15. Подсоединить модуль инфлятора к адаптеру (2) на жгуте (1) развертывания ПСА.
16. Поместить источник питания не менее 12 В / не менее 2 А, т.е. аккумуляторную батарею транспортного средства, рядом с закороченным концом жгута.
17. Очистить область людей.
18. Отделите 2 банановые пробки на кабеле развертывания SIR.
19. Подсоединить провода жгута развертывания ПСА к источнику питания. Развертывание модуля инфлятора произойдет при установлении контакта.
20. Отсоединить жгут развертывания ПСА от источника питания после развертывания модуля инфлятора.
21. Если модуль инфлятора не развернулся, отсоединить адаптер и прекратите процедуру. Обратитесь в группу технической поддержки. В противном случае выполнить следующие действия.
22. Установить один банановый штекер в другой, чтобы укоротить провода жгута развертывания.
23. Наденьте пару магазинных перчаток.
24. Как можно скорее отсоединить адаптер гибкого кабеля от модуля инфлятора.
25. Осмотреть переходник косички и жгут развертывания ПСА. Заменить по мере необходимости.
26. Утилизируйте развернутый модуль инфлятора через обычные каналы для отходов.
27. Вымойте руки мягким мылом.

Размещение внутри транспортного средства - процедура утилизации транспортного средства

Размещать модули надувателя внутри транспортного средства при уничтожении транспортного средства или при спасении транспортного средства на запчасти. Это включает, но не ограничивается следующими ситуациями

1. Срок эксплуатации транспортного средства истек.
2. Неустранимые повреждения возникают у автомобиля при аварии типа «не развертывание».
3. Во время угона транспортное средство получает непоправимые повреждения.
4. Транспортное средство спасается для деталей, которые будут использоваться на транспортном средстве с другим VIN, в отличие от восстановления того же VIN.

1. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
2. Извлечь ключ зажигания.
3. Наденьте защитные очки.
4. Удалить все незакрепленные предметы с передних сидений.
5. Отключить систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SAR ". (ref-354710-S05561280502010011800000)
6. Отсоединить желтый разъем (4) модуля рулевого колеса, расположенный рядом с рулевой колонкой (2).
7. Вырежьте желтый разъем жгута из транспортного средства, оставив на разъеме не менее 16 см (6 дюймов) провода.
8. Отсоединить изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) от каждого из выводов соединительного провода.
9. Отрежьте два провода длиной 6,1 м (20 футов) из многожильного провода диаметром 0,8 мм (18 дюймов) или толще. Использовать эти провода для изготовления кабельной трассы развертывания драйвера.
10. Снять изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) с обоих концов проводов, отрезанных на предыдущем этапе.
11. Скрутите вместе один конец каждого из проводов, чтобы закоротить провода. Провода развертывания должны оставаться закороченными и не подключаться к источнику питания до тех пор, пока вы не будете готовы развернуть модуль надувающего устройства.
12. Скрутите вместе два соединительных провода высоких цепей от обеих ступеней модуля рулевого колеса до одного из проводов жгута развертывания. Обратитесь к разделу " Виды с торцов соединителей компонентов ", чтобы определить правильные цепи. (ref-354737-S28459438332010011800000)
13. Проверить надежность подключения 3 провода.
14. Согните плоско витое соединение.
15. Закрепить и изолируйте 3-проводное соединение с кабелем развертывания с помощью электрической ленты.
16. Скрутите вместе 2 соединительных провода низких цепей от обеих ступеней модуля рулевого колеса к одним наборам проводов развертывания. Обратитесь к разделу " Виды с торцов соединителей компонентов ", чтобы определить правильные цепи. (ref-354737-S28459438332010011800000)
17. Проверить надежность подключения 3 провода.
18. Согните плоско витое соединение.
19. Закрепить и изолируйте 3-проводное соединение с кабелем развертывания с помощью электрической ленты.
20. Подсоединить жгут развертывания к линейному разъему модуля рулевого колеса.
21. Проложите жгут развертывания из стороны водителя транспортного средства.
22. Отсоединить желтый разъем (1) модуля удара со стороны водителя от электропроводки транспортного средства, расположенной под сиденьем водителя.
23. Обрежьте 2 провода модуля бокового удара, ведущие к желтому кабельному жгуту, оставив не менее 16 см (6 дюймов) провода на разъеме.
24. Снять изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) с каждого из выводов провода разъема модуля бокового удара.
25. Отрежьте два провода длиной 6,1 м (20 футов) из многожильного провода диаметром 0,8 мм (18 дюймов) или толще. Эти провода используются для изготовления кабельной трассы развертывания.
26. Снять изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) с обоих концов проводов, отрезанных на предыдущем этапе.
27. Скрутите вместе один конец каждого из проводов, чтобы закоротить провода. Провода развертывания должны оставаться закороченными и не подключаться к источнику питания до тех пор, пока вы не будете готовы развернуть модуль бокового удара.
28. Скрутите вместе один провод соединителя с одним проводом развертывания.
29. Проверить надежность предыдущего подключения.
30. Согните плоско витое соединение.
31. Закрепить и заизолируйте соединение с помощью изоленты.
32. Скрутите вместе, согните и приклейте оставшийся провод соединителя к оставшемуся проводу развертывания.
33. Подсоединить жгут развертывания к модулю бокового удара Lf.
34. Проложите жгут развертывания из стороны водителя транспортного средства.
35. Отсоединить разъем (2) желтого жгута модуля ввода / вывода над звукоизолятором со стороны пассажира.
36. Вырежьте желтый разъем жгута из транспортного средства, оставив на разъеме не менее 16 см (6 дюймов) провода.
37. Отсоединить изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) от каждого из выводов соединительного провода.
38. Отрежьте два провода длиной 6,1 м (20 футов) из многожильного провода диаметром 0,8 мм (18 дюймов) или толще. Эти провода будут использоваться для изготовления подвесной системы для пассажиров.
39. Снять изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) с обоих концов проводов, отрезанных на предыдущем этапе.
40. Скрутите вместе один конец каждого из проводов, чтобы закоротить провода.
41. Скрутите вместе два соединительных провода высоких цепей от обеих ступеней модуля ввода / вывода до одного из проводов кабельного жгута развертывания. Обратитесь к разделу " Виды с торцов соединителей компонентов ", чтобы определить правильные цепи. (ref-354737-S28459438332010011800000)
42. Убедиться, что 3-проводное соединение надежно защищено.
43. Согните плоско витое соединение.
44. Закрепить и изолируйте 3-проводное соединение с кабелем развертывания с помощью электрической ленты.
45. Скрутите вместе два вывода соединительного провода низковольтных цепей от обеих ступеней модуля ввода / вывода к проводу кабельного жгута развертывания. Обратитесь к разделу " Виды с торцов соединительных разъемов компонентов ", чтобы определить правильные цепи. (ref-354737-S28459438332010011800000)
46. Убедиться, что 3-проводное соединение надежно защищено.
47. Согните плоско витое соединение.
48. Закрепить и изолируйте 3-проводное соединение с кабелем развертывания с помощью электрической ленты.
49. Подключить кабельный жгут развертывания к линейному разъему модуля ввода/вывода.
50. Проложите жгут развертывания с пассажирской стороны транспортного средства.
51. Отсоединить желтый разъем (1) модуля бокового удара пассажира от электропроводки (4) транспортного средства, расположенной под пассажирским сиденьем.
52. Обрежьте 2 провода модуля бокового удара, ведущие к желтому кабельному жгуту, оставив не менее 16 см (6 дюймов) провода на разъеме.
53. Снять изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) с каждого из выводов провода разъема модуля бокового удара.
54. Отрежьте два провода длиной 6,1 м (20 футов) из многожильного провода диаметром 0,8 мм (18 дюймов) или толще. Эти провода используются для изготовления кабельной трассы развертывания.
55. Снять изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) с обоих концов проводов, отрезанных на предыдущем этапе.
56. Скрутите вместе один конец каждого из проводов, чтобы закоротить провода. Провода развертывания должны оставаться закороченными и не подключаться к источнику питания, пока вы не будете готовы развернуть модуль боковой подушки безопасности.
57. Скрутите вместе один провод соединителя с одним проводом развертывания.
58. Проверить надежность предыдущего подключения.
59. Согните плоско витое соединение.
60. Закрепить и заизолируйте соединение с помощью изоленты.
61. Скрутите вместе, согните и приклейте оставшийся провод соединителя к оставшемуся проводу развертывания.
62. Подсоединить жгут развертывания к модулю бокового удара Rf.
63. Проложите жгут развертывания с пассажирской стороны транспортного средства.
64. Полностью закрыть стеклопакет и оконные проемы передних дверей капельной тканью.
65. Растяните все провода жгута развертывания с левой и правой стороны транспортного средства на полную длину.
66. Развертывание каждого цикла развертывания по одному.
67. Поместить источник питания, минимум 12 вольт / минимум 2 ампера, т.е. аккумулятор транспортного средства, рядом с закороченным концом жгутов.
68. Отделите один комплект проводов и прикоснитесь концами проводов к источнику питания, чтобы развернуть модули инфлятора, выполняя по одному модулю за раз.
69. Отсоединить жгут развертывания от источника питания и скрутите концы проводов.
70. Продолжить тот же процесс с оставшимися доступными жгутами развертывания.
71. Снять капельную ткань с автомобиля.
72. Отсоединить все жгуты от автомобиля.
73. Жгуты утилизировать.
74. Утилизировать транспортное средство таким же образом, как и транспортное средство, не оснащенное SIR.
75. Если один или все модули наполнителя надувной подушки безопасности не сработали, выполнить следующие действия для снятия с транспортного средства еще не развернутых модулей: Если модуль рулевого колеса не сработал, обратитесь к разделу " Замена модуля надувного удерживающего устройства на рулевом колесе ". (ref-354710-S04783356052010011800000)(ref-354710-S07936337062010011800000)(ref-354710-S19958729872010011800000)(ref-354710-S19001074412010011800000)
76. Позвоните в группу технической поддержки.

Преднатяжитель, обращения и сдача в лом

Специальный инструмент

1. J 38826 SIR Deployment жгут. См. " Специальные инструменты ". (ref-354710-S29657663612010011800000)
2. J 38826-25 для адаптера модуля предварительного натяжения ремня безопасности
3. J 39401-B Приспособление для установки SIR. См. " Специальные инструменты ". (ref-354710-S29657663612010011800000)

В течение срока эксплуатации транспортного средства могут возникнуть определенные ситуации, которые потребуют утилизации работающего (не развернутого) устройства предварительного натяжения. Следующая информация охватывает надлежащие процедуры утилизации работающего (не развернутого) устройства предварительного натяжения. Развернуть предварительный натяжитель перед утилизацией. Не выбрасывайте работающий (не развернутый) предварительный натяжитель через обычные каналы до тех пор, пока предварительный натяжитель не будет развернут. Следующая информация охватывает надлежащие процедуры утилизации работающего (не развернутого) устройства предварительного натяжения.

1. После замены предварительного натяжителя по гарантии - может потребоваться возврат предварительного натяжителя в развернутом виде первоначальному производителю предварительного натяжителя.
2. Если транспортное средство является предметом отчета об ответственности за качество продукции, связанного с дополнительной надувной удерживающей системой (SIR), и подлежит предварительному расследованию (GM-1241) - не изменяйте систему SIR каким-либо образом.
3. Если транспортное средство участвует в кампании, влияющей на устройства предварительного натяжения, следовать инструкциям в бюллетене по обслуживанию кампании для правильных процедур обработки SIR.

Устройство предварительного натяжения может быть развернуто внутри или снаружи транспортного средства. Используемый метод зависит от окончательного расположения транспортного средства. Просмотрите следующие процедуры, чтобы определить, какие из них будут работать лучше всего в данной ситуации.

Развертывание внутри транспортного средства

Порядок установки втягивающего устройства предварительного натяжения внутри транспортного средства при проведении процедуры списания в брак описан в разделе " Обращение с модулем инфлятора и его утилизация ". (ref-354710-S29624173152010011800000)

Развертывание вне транспортного средства для натяжителей втягивающего устройства ремня безопасности

Развернуть устройства предварительного натяжения ремней безопасности вне транспортного средства, когда транспортное средство будет возвращено в эксплуатацию. Ситуации, которые требуют развертывания вне транспортного средства, включают следующее

1. С помощью диагностики SIR вы определяете, что устройство предварительного натяжения ремня безопасности работает неправильно.
2. Поврежден пигтейл преднатяжителя.
3. Поврежден разъем предварительного натяжения.
4. Клемма разъема предварительного натяжения повреждена.

На развертывание и ликвидацию неисправного устройства предварительного натяжения ремня безопасности распространяется любой требуемый срок хранения.

1. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
2. Извлечь ключ зажигания.
3. Наденьте защитные очки.
4. Снять механизм предварительного натяжения втягивающего устройства ремня безопасности с транспортного средства. См. разделы " Замена механизма предварительного натяжения втягивающегося устройства ремней безопасности - левая передняя часть " или " Смена механизма предварительной натяжающего устройства втягивающих устройств ремней сидений - правая передняя сторона ". (ref-354710-S13182376992010011800000)(ref-354710-S24837083462010011800000)
5. При переносе устройства предварительного натяжения в зону развертывания держите открытый конец устройства предварительного натяжения направленным в сторону от корпуса.
6. Освободить место на земле диаметром около 1,85 м (6 футов) для размещения устройства предварительного натяжения. По возможности использовать асфальтированное, открытое место, свободное от деятельности. В противном случае использовать свободное место в цехе. Убедиться в наличии достаточной вентиляции.
7. Убедиться, что на участке нет свободных или легковоспламеняющихся предметов.
8. Поместить J 39401-B в центр очищенной области. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-354710-S29657663612010011800000)
9. Заполните пластиковый резервуар приспособления водой или песком.
10. Установить модуль (1) в приспособление для развертывания ПСА (3) открытым концом вверх, используя следующий способ монтажа. Отрегулировать и закрепить кронштейны (4) J 39401-B на приспособлении для развертывания (3. См. " Специальные инструменты ". Для установки использовать болт соответствующего размера (2) и гайку (5) с шайбами, чтобы прикрепить предварительное натяжное устройство (1-) к скобам приспособления (4.для надежного затягивания всех креплений перед развертыванием. (ref-354710-S29657663612010011800000)
11. Осмотреть J 38826 и соответствующий адаптер на предмет повреждений. См. " Специальные инструменты ". Заменить по мере необходимости. (ref-354710-S29657663612010011800000)
12. Закоротите 2 жгута развертывания SIR (1), используя один банановый штекер, вставленный в другой.
13. Подсоединить соответствующий переходник (2) к кабельному жгуту (1).
14. Удлините кабельный жгут и адаптер для развертывания SIR на полную длину от приспособления для развертывания.
15. Подсоединить предварительный натяжитель (1) к переходнику (2) на монтажном жгуте (3).
16. Очистить область людей.
17. Отделите 2 банановые пробки на кабеле развертывания SIR.
18. Поместить 12-вольтовый минимальный/2-амперный минимальный источник питания, например автомобильный аккумулятор, рядом с закороченным концом жгута.
19. Подсоединить провода жгута развертывания ПСА к источнику питания. Развертывание устройства предварительного натяжения происходит при установлении контакта.
20. Отсоединить жгут развертывания ПСА от источника питания после развертывания преднатяжителя.
21. Посадочное место 1 банановый штекер в другой для того, чтобы закоротить выводы жгута развертывания.
22. Если предварительный натяжитель не развернулся, отсоединить адаптер и прекратите процедуру. Обратитесь в группу технической поддержки. В противном случае выполнить следующие действия.
23. Наденьте пару магазинных перчаток.
24. Как можно скорее отсоединить адаптер с косичкой от устройства предварительного натяжения.
25. Осмотреть переходник косички и жгут развертывания ПСА. Заменить по мере необходимости.
26. Развернутый преднатяжитель утилизируйте через обычные мусорные каналы.
27. Вымойте руки мягким мылом.

Схема №17

Войти

Дополнительная надувная удерживающая система (SIR) дополняет защиту, обеспечиваемую системой ремней безопасности водителя и пассажиров (2). Система SIR может содержать несколько модулей наполнителя надувной подушки безопасности, расположенных по всему транспортному средству, т.е. модуль рулевого колеса (1), модуль приборной панели (I/P) (1) или модули бокового удара. В дополнение к модулям наполнителя надувной подушки безопасности транспортное средство может содержать устройства предварительного натяжения ремня безопасности, которые затягивают ремень безопасности в случае столкновения, тем самым уменьшая расстояние между пассажиром и ремнем безопасности, когда модуль наддува подушки безопасности развернут. Каждый модуль надувающего устройства имеет контур развертывания, который управляется модулем обнаружения и диагностики (SDM), установленным внутри транспортного средства. SDM определяет серьезность столкновения с помощью различных входов датчиков, расположенных в стратегических точках на транспортном средстве. Когда SDM обнаруживает столкновение достаточной силы, он будет обрабатывать информацию, предоставляемую датчиками, для дальнейшей поддержки развертывания подушки безопасности. СДМ осуществляет непрерывный диагностический контроль электрических компонентов системы ПСА. При обнаружении неисправности цепи SDM устанавливает расшифровка кода ошибки и информирует водителя, поворачивая индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG ON. Рулевая колонка (1) и коленные буферы (3) предназначены для поглощения энергии и сжатия во время лобовых столкновений, чтобы ограничить движение ног и уменьшить вероятность травмы водителя и пассажира. После развертывания подушки безопасности SDM будет отправлять сообщение после воздуха в модуль управления телом (BCM). BCM разблокирует двери и включит внутренние огни через 15 секунд после получения этого сообщения.

Надувная удерживающая система присутствия пассажира (PPS)

Модуль СДП используется для контроля веса пассажира на переднем внешнем пассажирском кресле и передачи сигнала давления от модуля СДМ. Если включить или подавить развертывание приборной панели (I / P), то модуль СДП.В качестве индикатора сиденья под сиденьем находится модуль электронного управления, наполненная силиконом сенсорная подушка, датчик натяжения ремня безопасности, выключатель модуля вдува, электропроводка и ПАССАЖИРСКИЙ ВОЗДУШНЫЙ МЕШОК. Модуль СФЗ оповестит заказчика о состоянии включения / отключения ТП включением одного из индикаторов ВКЛЮЧЕНИЕ / ВЫКЛЮЧЕНИЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА, расположенных в центре ТП. СФЗУ контролирует себя на наличие неисправностей и при обнаружении неисправности у пассажира установит коды неисправностей Также СПД известит об ошибке СПП и СПДМ запросит кластер приборной панели (МПК) включить индикатор МЕШОК ВОЗДУХА, расположенный на ТП, задаст по команде СПС индикатором СПОС то, каким именно был установлен ППБ.

Индикатор включения/выключений надувной подушки безопасности пассажира

Индикаторы ВКЛЮЧЕНИЯ / ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПАССАЖИРСКОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ, расположенные в центре панели приборов (IPC), используются для уведомления водителя и пассажира при включении или отключении I / P-подушки безопасности. Индикаторы вкл / выкл ПАССАЖИРСКАЯ подушка безопасности также используются для отображения любых неисправностей / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), когда модуль зондирования и диагностики (SDM) посылает команду системе присутствия пассажиров (PPS), PFS будет указывать на мигание номера ВКЛ / выкл. (ref-354710-S23753096642010011800000)

Индикатор подушки безопасности

Индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG, расположенный в блоке приборной панели (SDC), будет содержать информацию о сбое в работе. Индикатор SIR будет содержать информацию о сбое в работе. Индикатор SIR будет содержать информацию о сбое в работе. Индикатор SIR будет содержать информацию о сбое в работе. Индикатор SDM будет содержать информацию о сбое в работе. Индикатор SDM будет содержать информацию о сбое в работе.

Двухступенчатые модули нагнетателя

Двухступенчатые модули надувателя содержат корпус, надувную пневмоподушку, 2 инициирующих устройства, канистру из газогенерирующего материала и в некоторых случаях хранящийся сжатый газ. 2 инициатора являются частью петли фронтального развертывания. Функции петель фронтального разворачивания заключаются в подаче тока через рулевое колесо и приборный щиток (I / P) модулей надувателя для раскрытия пневмоподушек. Модули надувателя имеют 2 ступени развертывания, которые изменяют величину сдерживания водителя или пассажира по степени тяжести столкновения.

Каждый модуль двухступенчатого наполнителя надувной подушки безопасности оснащен шунтирующим стержнем, расположенным в разъемах модуля. Шунтирующий стержень шунтирует контур развертывания модуля надувной подушки безопасности, чтобы предотвратить нежелательное развертывание подушки безопасности при ее отсоединении.

Надувная удерживающая катушка модуля рулевого колеса

Катушка модуля рулевого колеса прикреплена к рулевой колонке и расположена под рулевым колесом. Катушка модуля рулевого колеса состоит из 2 или более токоведущих катушек. Катушки позволяют вращать рулевое колесо, сохраняя непрерывный электрический контакт между петлей развертывания водителя и модулем рулевого колеса. Два или 4, если оснащены двухступенчатыми воздушными подушками, провода катушки используются для петли развертывания модуля рулевого колеса. Дополнительные провода катушки используются для аксессуаров, прикрепленных к рулевому колесу в зависимости от модели транспортного средства.

Датчик переднего конца надувного ограничителя

Передний датчик, также известный как электронный фронтальный датчик (EFS), оснащен на транспортных средствах для дополнения производительности системы дополнительного надувного удерживающего устройства (SIR). Передний концевой датчик является электронным датчиком, акселерометром и не входит в состав контуров развертывания, но вместо этого обеспечивает вход в модуль зондирования и диагностики (SDM). Датчик переднего конца может помочь определить серьезность некоторых лобовых столкновений. SDМ содержит микропроцессор, который выполняет вычисления с использованием измеренных ускорений и сравнивает эти расчеты со значением, хранящимся в памяти.

Натяжитель втягивающего устройства ремня безопасности надувного удерживающего устройства

Предварительный натяжитель ремня безопасности содержит корпус, инициирующее устройство и канистру с газогенерирующим материалом. Инициатор является частью петли развертывания предварительного натяжителя ремня. Когда транспортное средство участвует в столкновении достаточной силы, сенсорно-диагностический модуль (SDM) вызовет протекание тока через петли развертывания к инициатору. Ток, проходящий через инициатор, воспламеняет материал в канистре, создавая быстрое генерирование газа и высвобождение сжатого газа, если он присутствует.

Каждый натяжитель втягивающего устройства ремня безопасности оснащен шунтирующим стержнем, расположенным на разъеме предварительного натяжителя. Шунтирующий стержень шунтирует цепь контура развертывания натяжителя ремня безопасности, чтобы предотвратить нежелательное развертывание натяжителя при обслуживании натяжителя ремня безопасности.

Рулевая колонка и колесо

Рулевое колесо и колонки предназначены для поглощения энергии при контакте водителя с рулевым колесом или надутой подушкой безопасности. При лобовом столкновении водитель может войти в контакт с рулевым колесом напрямую или загрузить рулевое колесо и колонку через надутую подушку безопасности. Когда водитель прикладывает нагрузку к подушке безопасности или рулевому колесу, колонка будет сжиматься вниз, поглощая часть удара, помогая уменьшить телесные повреждения водителя. Рулевое колесо и колонка должны быть осмотрены на предмет повреждений после столкновения.

Коленный буфер

Коленные буферы предназначены для помощи в удержании нижней части туловища пассажиров передних сидений путем поглощения энергии через верхние ноги пассажиров передних сидений. При лобовом столкновении ноги пассажира переднего сиденья могут соприкасаться с коленными буферами. Коленные буферы предназначены для раздавливания или деформации, поглощая часть удара, что помогает уменьшить телесные повреждения. Коленные буферы водителя и пассажира расположены в нижней части приборной панели и должны быть осмотрены на предмет повреждений после столкновения.

Надувные удерживающие модули бокового удара

Модули бокового удара расположены в спинках передних кресел водителя и пассажира и задних ковшовых сидений, если они оборудованы. Модули боковых ударов содержат корпус, надувную подушку безопасности, соединительное устройство и канистру из газогенерирующего материала. Инициатор является частью контура развертывания модуля бокового столкновения. Когда происходит боковой удар достаточной силы, датчик бокового наезда (SIS) обнаруживает удар и отправляет сигнал на модуль обнаружения и диагностики (SDM). Сохраненный SDМ сравнивает сигнал, полученный от SIS- со значением в памяти.

Каждый модуль бокового удара оснащен шунтирующей планкой, расположенной на разъеме модуля. Шунтирующая планка закорачивает цепь контура развертывания модулей бокового удара, чтобы предотвратить нежелательное развертывание подушки безопасности при обслуживании модуля надувающего устройства.

Надувной ограничительный датчик бокового удара (SIS)

Датчик бокового удара (SIS) содержит чувствительное устройство, которое отслеживает изменения ускорения и скорости транспортного средства для обнаружения боковых столкновений, которые являются достаточно серьезными, чтобы гарантировать развертывание подушки безопасности. SIS не является частью контура развертывания, а вместо этого обеспечивает вход для модуля обнаружения и диагностики (SDM). SDM содержит микропроцессор, который выполняет вычисления с использованием измеренных ускорений и сравнивает эти вычисления со значением, хранящимся в памяти. Когда сгенерированные вычисления превысят сохраненное значение, SDM заставит ток течь через петли развертывания, развертывая боковые воздушные подушки.