Информация о блоке управления кузовным оборудованием, отображаемая диагностическим прибором
| Параметр | Ожидаемая стоимость | Определение |
|---|---|---|
| Условия эксплуатации: Двигатель включен | ||
| Переключатель аксессуаров | Активный | Инструмент сканирования отображает Активный или Неактивный. Это состояние переключателя аксессуара. |
| Все двигатели дверных замков | Прочь | Инструмент сканирования показывает вкл или выкл. Это состояние всех двигателей дверных замков. |
| Датчик внешнего освещения | Варьируется | Отображается напряжение. Это напряжение тока на датчике окружающего света. |
| Авто. счетчик обучения | Варьируется | Счетчик автообучения должен увеличиться в три раза, чтобы завершить процедуру повторного обучения. |
| Auto.Learn Таймер | Варьируется | Инструмент сканирования отображает секунды. Он показывает 0-600 секунд. Средство сканирования показывает текущее состояние автоматического таймера обучения, который увеличивается с интервалом в 10 секунд. Автоматический таймер обучения должен истечь 3 раза для завершения процедуры повторного обучения. |
| Резервные лампы | Прочь | Инструмент сканирования показывает Вкл или Выкл. Это состояние резервных ламп. |
| Напряжение батареи | Варьируется | Отображается напряжение. Это текущее напряжение батареи. |
| Датчик BPP | В | |
| Состояние системы Bpp | Да/нет | |
| Высокий уровень BPPS во время обучения | Нет | Средство сканирования отображает Да или Нет. Да отображается, если BPPS был на высоком уровне во время калибровки BPP. |
| BPPS Learned Home положение (Изученная исходная позиция BPPS) | Варьируется | Отобразятся счетчики. Это числовое значение представляет собой исходное положение, определенное датчиком BPP. |
| BPPS низкий во время обучения | Нет | Средство сканирования отображает Да или Нет. Да отображается, если BPPS был низким во время калибровки BPP. |
| Движение BPPS во время обучения | Нет | Средство сканирования отображает Да или Нет. Да отображается, если BPPS был перемещен во время калибровки BPP. |
| Статус BPPS | Средство сканирования отображает Да или Нет. | |
| Выходной сигнал включения тормоза | Прочь | На экране сканирующего устройства отображается On (Вкл) или Off (Выкл). Это состояние выходного сигнала торможения. |
| Тормозная лампа | Прочь | Сканирующий инструмент показывает включенное или выключенное состояние. Это текущее управляемое состояние тормозных ламп. |
| Соленоид BTSI | Прочь | Если электромагнит блокировки переключения передач включен, то на дисплее отображается значение ON (вкл) или Off (выкл). |
| Реле BTSI консольного сдвига | Прочь | На дисплее отображается ON (вкл) или Off (выкл) при включенном реле управления блокировкой переключения передач. |
| Двигатель разблокировки двери водителя | Прочь | Сканирующее устройство отображает выключенное / включенное состояние. Это выход разблокировки от модуля управления корпусом (BCM) к приводу замка двери водителя. Когда любой из переключателей блокировки дверей переводится в положение разблокировки, параметр отображается как ВКЛ. |
| Счетчик разрешенных ошибок | Варьируется | Сканирующее устройство показывает количество циклов зажигания, когда система иммобилайзера находилась в состоянии разрешения отказа. |
| Флаг первого ключа | Прочь | Сканирующее устройство показывает ON / OFF (вкл / выкл), когда система иммобилайзера готова узнать значение первого ключевого транспондера. |
| Переключатель Flash to Pass | Неактивный | Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. Это состояние вспышки для прохождения переключателя. |
| Реле передней противотуманной фары | Прочь | На экране сканирующего устройства отображается On или Off. Это состояние системы реле передней противотуманной фары. |
| Переключатель передней противотуманной фары | Прочь | На экране сканирующего устройства отображается On (включено) или Off (выключено). Это состояние переключателя реле передней противотуманной фары. |
| Сигнал аварийного переключения | Прочь | Инструмент сканирования показывает вкл. Или выкл. Это состояние переключателя опасности. |
| Выключатель фары | Неактивный | Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. Это состояние переключателя фар. |
| Реле дальнего света | Прочь | Инструмент сканирования отображает Вкл или Откл. это состояние реле дальнего света. |
| Переключатель выбора дальнего света | Прочь | Инструмент сканирования показывает вкл или выкл. Это состояние переключателя выбора дальнего света. |
| Выключатель Hood Приоткрыто | Закрытый | Инструмент сканирования отображает Приоткрыто или замкнут. Это состояние переключателя капота приоткрытого. |
| Реле звукового сигнала | Прочь | На экране сканирующего устройства отображается On (Вкл) или Off (Выкл). Это состояние сигнального реле. |
| Переключатель сирены | Прочь | Инструмент сканирования показывает вкл или выкл. Это состояние выключателя сирены. |
| Реле питания зажигания | На | Сканирующий инструмент показывает Вкл или Выкл. Это состояние реле питания зажигания. |
| Переключатель запуска зажигания | Активный | Сканирующее устройство отображает активный или неактивный входной сигнал в модуль управления от выключателя зажигания, указывающий на состояние сигнала RUN. |
| Включение сбоя иммобилайзера | Прочь | Если система иммобилайзера не в состоянии считывать значение транспондера ключа зажигания после запуска транспортного средства, то она будет считать себя неисправной и перейдет в состояние fail enable. |
| Состояния иммобилайзера | Действительный код ключа | Он отображает текущее состояние системы иммобилайзера транспортного средства. |
| Выход внутренней лампы | Прочь | Сканирующее устройство включается / выключается. Этот выход BCM отображается как ON, когда внутренние лампы включены. |
| Внутреннее освещение Мощность | Прочь | Сканирующее устройство отображается в положении ON / OFF (вкл / выкл). Когда на выключатель внутренних ламп подано напряжение, сканирующее средство будет отображаться во включенном состоянии. |
| Выключатель внутреннего освещения | Прочь | Когда выключатель внутреннего освещения установлен в положение DOME (купол), сканирующее устройство отображается включенным или выключенным. |
| Внутреннее освещение Мощность | Прочь | Когда на выключатель внутренних ламп подано напряжение, сканирующее устройство будет отображаться во включенном состоянии. |
| Панель затемнения подсветки инструментария | Прочь | Сканирующее устройство включается / выключается. Этот выход BCM отображается как включенный, когда лампы I / P получают команду ВКЛ от BSM. |
| Ключ в зажигании | Да | На экране сканирующего устройства отображается значение Yes (да) или No вход (нет) от выключателя зажигания, указывающее на то, что ключ зажигания вставлен в выключатель зажигания. |
| Переключатель LF дверь Приоткрыто | Дверь закрыта | Инструмент сканирования показывает закрытую дверь или Приоткрыто. Средство сканирования покажет Azar, когда дверь открыта. |
| Выключатель открытия двери НЧ | Закрытый | Сканирующее устройство имеет статус " Открыто " или " Закрыто ", а при открытой дверце оно будет иметь статус " Открыт ". |
| LF Ключ Цилиндр Замок Переключатель | Неработающий | Сканирующее устройство будет отображать состояние Idle / замок / разблокировка / Invalid в зависимости от положения цилиндра с ключом Нч. |
| Lf Turn / состояние DRL | На | Сканирующее устройство включается / выключается. Этот выход BCM отображается как включенный, когда левый поворотник включен или когда БКМ включает лампы DRL. |
| Левое переднее реле подогрева сиденья | Прочь | Сканирующее устройство отображает вкл. / выкл. Это выход модуля контроля кузова (BCM) на реле обогрева сиденья водителя. Сканирование отображается, когда обогреваемое сиденье включено. |
| Обучение в процессе | Нет | При калибровке датчика положения педали тормоза на экране сканирующего устройства отображается ДА. |
| Температура левого сиденья с подогревом | Варьируется | Сканирующее устройство отображает счетчики. |
| Переключатель Приоткрыто левой задней двери | Закрытый | Сканирующее устройство отображает значение замкнут (закрыто) или Приоткрыто. Когда дверь открыта, на экране отображается значение Azar. |
| Левый поворотник | Прочь | Сканирующее устройство отображается в положении ON (включено) или Off (выключено).при установке переключателя сигнала поворота в положение левый turn (левый поворот), сканирующее средство будет отображаться во включенном состоянии. |
| Команда реле ближнего света | Прочь | Сканирующее устройство показывает ВКЛ. / ВЫКЛ. Этот выход BCM отображается как ON, когда фары ближнего света включены. |
| Переключатель ближнего света | Прочь | Когда переключатель светорегулятора фары находится в положении низкий (низкий уровень), сканирующее устройство включается / выключается. |
| Промывочная жидкость низкого давления | OK | Этот вход отображает уровень жидкости в омывателе. Низкий отображается, когда уровень находится на низком уровне, и OK отображается, если он выше порога переключения. |
| Выключатель открытия двери LR | Закрытый | Сканирующий инструмент отображает положение правой задней двери. Сканер будет отображать " Открыто ", когда дверь открыта. |
| Сигнальная лампа остановки/поворота LR | Прочь | Сканирующее устройство показывает ВКЛ. / ВЫКЛ. Этот выход BCM отображается как ON, когда левый поворотник включен или когда тормоза включены. |
| Нет. полученных кодов ключей | Варьируется | На экране сканирующего устройства отображается 1-10. Сканирующее устройство отображает количество значений транспондера, полученных системой иммобилайзера. |
| Выключатель стояночного тормоза | Выпущенный | После включения стояночного тормоза на экране сканирующего устройства появится надпись Set или Released. |
| Реле стояночной лампы | Прочь | На экране сканирующего устройства отображается On (Вкл) или Off (Выкл). Это состояние реле лампы парковки. |
| Переключатель лампы парковки | Прочь | На экране сканера отображается On (Вкл) или Off (Выкл). Это состояние переключателя лампы парковки. |
| Двигатели разблокировки пассажирских дверей | Прочь | Сканирующее устройство отображает выключенное / включенное состояние. Это выход разблокировки из модуля управления кузовом (BCM) для всех приводов замка двери пассажира. Когда любой переключатель блокировки двери переводится в положение разблокировки, параметр отображается как ВКЛ. |
| Режим питания ключа доступа | Прочь | Сканирующее устройство включается / выключается, когда Бмв выдает команду на включение возбудителя средства предотвращения угона. |
| Реле RAP | Прочь | На экране появится сообщение On (вкл) или Off (выкл), отображающее состояние цепи управления реле RAP. |
| Заднее реле отключения | Прочь | Инструмент сканирования показывает On или Off. |
| Регулируемый датчик тока управления напряжением | 40 | Сканирующее устройство отображает 1-100 процентов, а также процент скважности датчика тока батареи с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ). |
| Переключатель двери RF Приоткрыто | Дверь закрыта | Сканирующее устройство отображает дверь замкнут / Приоткрыто, вход переключателя передней пассажирской двери для модуля управления кузовом (BCM), где открытая дверь отображается как Azar. |
| Выключатель замка двери RF | Неактивный | Сканирующее устройство показывает активный или неактивный. Это выключатель замка двери переднего пассажира, который вводится в модуль управления кузовом (BCM). |
| Радиочастотный выключатель открытия двери | Закрытый | Сканирующее устройство отображает " Закрыто / Открыто ", переключатель открытия передней пассажирской двери вводится в модуль управления кузовом (BCM), где открытая дверь отображается как " Открыта ". |
| Радиочастотный переключатель разблокировки двери | Неактивный | Средство сканирования отображает активный или неактивный. Это вход переключателя разблокировки двери переднего пассажира в модуль управления кузовом (BCM). |
| RF Ключ Цилиндр Замок Переключатель | Неработающий | Если транспортное средство оснащено этой функцией, сканирующее устройство отображает состояние Idle / замок / разблокировка / Invalid (Холостой ход / Блокировка / Разблокировка / Недействительно) на входе цилиндра ключа передней пассажирской двери в модуль управления кузовом (BCM), где переключатель переходит в положения блокировки и разблокировки. Если выключатель застрял или цепь выключателя замкнута накоротко на массу, то сканирующий прибор будет отображать эту функцию как активную, а если после этого переключатель активирован на противоположную функцию - отображается состояние Invallowed. |
| Индикатор поворота RF/состояние DRL | Прочь | Сканирующий инструмент показывает вкл или выкл. Это состояние правой передней лампы поворота. |
| Правое переднее реле подогрева сиденья | Прочь | Сканирующее устройство отображает вкл. / выкл. Это выход модуля управления кузовом (BCM) на реле обогрева сидений пассажирских кресел. Сканирование показывает On, когда обогреваемое сиденье включено. |
| Температура правого сиденья с подогревом | Сканирующее устройство отображает счетчики. | |
| Переключатель Rr дверь Приоткрыто | Закрытый | На экране сканирующего устройства отображается сообщение замкнут (закрыт) или обрыв (открыт). Это состояние переключателя приоткрытой задней двери пассажира. |
| Сигнальная лампа остановки/поворота RR | Прочь | Инструмент сканирования показывает вкл или выкл. Это состояние правого заднего фонаря. |
| Запустить реле | Прочь | Инструмент сканирования отображает Вкл. Или Выкл. Это состояние реле запуска. |
| Пусковой выключатель | Выпущенный | На экране сканирующего устройства отображается сигнал Released / Crank (отпущено / проворачивание).сканирующее устройство отображает значение Relied (выпущено) до тех пор, пока переключатель зажигания не будет установлен в положение CRANK (проворот). |
| Флаг вмешательства | Прочь | Сканирующий прибор показывает вкл. / выкл. Сканирует прибор, когда система иммобилайзера прочитала значение ключевого транспондера, которое не было ранее изучено. |
| Переключатель TCS | Выпущенный | На экране сканирующего устройства отображается Released / Pressed (Разблокировано / Нажато).на экране сканирующего устройства отображается состояние переключателя управления тягой. |
| Выключатель цилиндра ключа багажника | Неактивный | Сканирующее устройство отображает неактивный / активный, переключатель цилиндра ключа двери водителя на входе модуля управления кузовом (BCM). |
| Коммутатор с разомкнутой соединительной линией | Закрытый | Инструмент сканирования показывает " Открыто " или " Закрыто ".инструмент сканирования будет показывать " Открыть ", когда багажник открыт. |
| Электромагнит разблокировки багажника | Прочь | При включении электромагнита разблокировки багажника на экране появляется надпись On (вкл) или Off (выкл). |
| Реле низкой/высокой скорости двигателя стеклоочистителя | Прочь | Сканирующее устройство показывает вкл. Или выкл. Этот вывод отображает состояние реле HI стеклоочистителя. Вкл. |
| Высокоскоростной выключатель стеклоочистителя | Неактивный | Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. Это состояние быстродействующего выключателя стеклоочистителя. |
| Выключатель двигателя стеклоочистителя | Неактивный | Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. Это состояние переключателя парка стеклоочистителей. |
| Реле двигателя стеклоочистителя | Прочь | Сканирующее устройство отображает вкл. / выкл. Этот вывод показывает, обеспечивает ли BCM напряжение для реле стеклоочистителя. ON отображается, когда BSM обнаруживает правильный сигнал от переключателя стеклоомывателя. |
| Выключатель стеклоочистителя | Неактивный | Сканирующее устройство показывает активный или неактивный. BCM использует этот вход для определения того, активен ли переключатель промывки. Если он нажат, BSM дает команду на включение реле стеклоочистителя 1 и удерживает его во включенном состоянии до тех пор, пока не будут завершены 2 цикла очистки после отпускания переключателя (бездействия). |
| Двигатель стеклоочистителя | На экране сканирующего устройства отображается On / Off (вкл. / выкл).этот выход отображает режим работы двигателя насоса омывателя. | |
Параметры данных сканера модуля управления корпусом
| Управление выходом сканирующего устройства | Описание |
|---|---|
| Резервные лампы | БМВ включает реле резервной лампы при выборе ВКЛ. Резервные лампы горят до тех пор, пока команда не будет выключена. |
| Калибровка датчика BPP | Это выходное управление используется для подачи команды на ВСМ для калибровки датчика положения педали тормоза (BPP) до нуля. |
| Управление переключением тормозов | Модуль управления кузовом (БКМ) контролирует напряжение на соленоид управления переключением передач автоматической коробки передач ВКЛ или ВЫКЛ в течение 5 секунд. |
| Разблокировка двери водителя | БМВ кратковременно подает импульсы только на двигатель замка двери водителя. Дверь водителя должна отпираться при выборе ON. |
| Сиденье водителя с подогревом | БКМ активирует подогрев сиденья водителя при выборе ВКЛ. |
| Противотуманные фары | БКМ активирует реле противотуманных фар при выборе ВКЛ. Противотуманные фары горят до тех пор, пока команда не будет выключена. |
| Высокие лучи | BCM активирует реле дальнего света при выборе ON. Фары дальнего света горят до тех пор, пока команда не будет выключена. |
| Звуковой сигнал | Это выходное управление используется для подачи команд на включение и выключение сирены. |
| Реле питания зажигания | Это управление выдачей команд на включение и выключение реле зажигания 1 (IGN 1). |
| Приглушение накаливания | BCM дает команду IPC затемнить приборы от полного тусклого до полного яркого. |
| Внутренние лампы | BCM активирует выходы внутренних ламп в течение 5 секунд при выборе ON. Купол, подножка и лампы вежливости горят в течение 5 секунд. |
| Лампа поворота НЧ/DRL | BCM активирует левую переднюю лампу сигнала поворота при выборе ON. Лампа сигнала поворота горит до тех пор, пока команда не будет выключена. |
| Заблокировать все двери | BCM мгновенно подает импульсы на все двигатели дверного замка. Все двери должны блокироваться при выборе ON. |
| Ближний свет / DRL | BCM активирует реле ближнего света при выборе ON. Фары ближнего света горят до тех пор, пока команда не будет выключена. |
| Сигнальная лампа остановки/поворота LR | BCM активирует левую заднюю лампу остановки / поворота, когда вы выбираете ON. Лампа горит до тех пор, пока команда не будет выключена. |
| Пассажирское сиденье с подогревом | БКМ активирует пассажирское сиденье водителя с подогревом при выборе ВКЛ. |
| Стояночные лампы | BCM активирует реле парковочной лампы при выборе ON. Парковочные лампы горят до тех пор, пока команда не будет выключена. |
| Заднее реле отключения | BCM активирует заднее реле отключения при выборе ON (ВКЛ). |
| Сохраненная мощность аксессуара | Команды включения/выключения реле RAP на 5 секунд для проверки срабатывания оборудования |
| RF поворотная лампа/DRL | БКМ включает правые передние сигнальные лампы поворота при выборе ВКЛ. Сигнальные лампы поворота горят до тех пор, пока команда не будет выключена. |
| Сигнальная лампа остановки/поворота RR | BCM активирует левую заднюю лампу остановки / поворота, когда вы выбираете ON. Лампа горит до тех пор, пока команда не будет выключена. |
| Светодиодный индикатор безопасности | BCM активирует светодиодный индикатор безопасности при выборе ON. Светодиодный индикатор безопасности должен гореть до тех пор, пока команда не будет выключена. |
| Освобождение магистрали | При выборе ON (ВКЛ) BCM активирует электромагнит расцепителя. |
| Разблокировать все двери | BCM мгновенно подает импульсы на все двигатели дверного замка. Все двери должны разблокироваться, когда выбрано ON (вкл). |
| Реле высокой скорости стеклоочистителя | Это выходное управление используется для подачи команд на включение и выключение быстродействующего реле стеклоочистителя. |
| Реле стеклоочистителя | Это выходное управление используется для подачи команд на включение и выключение реле стеклоочистителя. |
| Двигатель стеклоочистителя | Это выходное управление используется для подачи команд на включение и выключение двигателя стеклоочистителя. |
Модуль управления корпусом
Информация об инструменте сканирования модуля интерфейса связи
| Параметр | Состояние системы | Ожидаемая стоимость | Описание |
|---|---|---|---|
| Условия эксплуатации: Зажигание ВКЛ. | |||
| Дата | Числовой | Отображается ДД/ММ/ГГГГ. Это дата изготовления VCIM. | |
| Сигнал GPS | Да | Средство сканирования отображает Да или Нет. «Да» отображается при наличии сигнала GPS, принятого VCIM. | |
| Уровень сигнала | 68 | Сканирующий инструмент отображает 0-100. Это уровень сигнала VCIM. | |
| Тип сигнала | Цифровой | Инструмент сканирования отображает Цифровой или Аналоговый. Этот тип сигнала принимается VCIM. | |
| Время | Числовой | Средство сканирования отображает HH: MM: SS. Это текущее время. | |
| Идентификатор приемопередатчика | Варьируется | Средство сканирования отображает 2-5-значное значение. Это идентификационный номер приемопередатчика. | |
Информация об инструменте сканирования модуля интерфейса связи транспортного средства
| Управление выходом | Описание |
|---|---|
| Настройки сбора данных | Он позволяет выбирать из различных вариантов цифровых систем сотовой связи: AMPS (Advanced Mobile Phone система), CDMA (Code Division Multiple Access), PCS (Personal Communications обслуживание), GSM (Global система for Mobile Communications). Выбрать CDMA, поскольку Verizon предоставляет сотовую технологию для OnStar, которая использует систему CDMA. |
| B1000 данные | Здесь показаны данные, записанные при установке B1000 расшифровка кода ошибки в VCIM. |
| Зеленый светодиод | При выборе ON VCIM загорается зеленый светодиодный индикатор на внутреннем зеркале заднего вида. |
| Тест телефонного звонка | При выборе ON VCIM дает команду OnStar подключиться к OnStar Center. |
| Обновление PRL | При выборе этого параметра VCIM выполняет обновление списка предпочтительного роуминга (PRL). |
| Программа Цифровой дом SID - NID | Выбрать SID (Station ID) и NID (сеть Interface Device) для вашего местоположения. |
| Номер телефона программы | VCIM предоставляет мобильный идентификационный номер и номер мобильного каталога для этого транспортного средства. При необходимости использовать клавиши со стрелками для изменения номера телефона. |
| Красный светодиод | При выборе ON VCIM загорается красный светодиод на внутреннем зеркале заднего вида. |
| Задать язык | Выбрать один из 3 языков: английский, французский, канадский и испанский. |
| Установка VCIM | Экран отображает: Переместить транспортное средство в открытую, внешнюю область и убедиться, что транспортное средство работает. После этой процедуры настройки VCIM автоматически будет сделан вызов в центр обработки вызовов onstar. Сообщите консультанту Call Center о том, что был установлен новый Vc-Im. Подготовьте STID и ESN из нового VCI для предоставления консультанту. См. " Программирование и настройка модуля коммуникационного интерфейса ". (ref-354718-S17890749592010011800000) |
Средства управления выходом модуля сканирования коммуникационного интерфейса транспортного средства
Информация о цифровом радиоприемнике, отображаемая диагностическим прибором
| Параметр | Ожидаемая стоимость | Определение |
|---|---|---|
| Условия эксплуатации: Зажигание ВКЛ/Двигатель ВЫКЛ/Радио ВКЛ | ||
| Напряжение батареи | Варьируется | При этом отображаются вольты. Это вход напряжения, подаваемого на цифровой радиоприемник. |
| Счетчик розжига | Варьируется | Отображается количество циклов переключения зажигания из положения OFF в положение ON. |
| Режим питания | Управляемый | В окне средства сканирования отображается сообщение Reserved (Зарезервировано), Off аккумулятор Save (Выключить батарею), Off Sleep (Выключить спящий режим), Off Awake (Выключить активный режим), разблокировка (Разблокировать), RAP разблокировка (Разблокировать RAP), Accessory (Аксессуар), Run (Выполнить), Crank (Прокрутить) или RAP. Состояние режима питания автомобиля (выключатель зажигания). |
Параметры данных сканирующего инструмента цифрового радиоприемника
Информация об электронном блоке управления тормозной системой, отображаемая диагностическим прибором
| Параметр | Состояние системы | Ожидаемая стоимость | Описание |
|---|---|---|---|
| Условия эксплуатации: Зажигание ВКЛ. | |||
| Активный ABS | Нет | Средство сканирования отображает Да или Нет. Да отображается, если активна антиблокировочная система (ABS). | |
| Датчик тормозного давления | Варьируется | Это давление на датчике тормозного давления, измеренное в фунтах на квадратный дюйм (килопаскалях). | |
| Вход датчика тормозного давления | Варьируется | Отображается напряжение. Это входное напряжение датчика тормозного давления. | |
| Статус температуры тормоза | Нормальный | В сканирующем инструменте отображается Normal или Overtemp. Это состояние температуры тормоза. | |
| Активный DRP | Нет | Средство сканирования отображает Да или Нет. Да отображается, если динамическое заднее дозирование (DRP) активно. | |
| DRP отключен | Нет | Средство сканирования отображает Да или Нет. Это состояние динамического заднего дозирования (DRP). | |
| Сигнал напряжения зажигания | Варьируется | Это показывает Вольт. Это текущий сигнал напряжения зажигания. | |
| Боковой сигнал акселерометра | Варьируется | Это состояние сигнала акселерометра, измеренного в вольтах. | |
| Боковой сигнал акселерометра | Варьируется | На дисплее отображается g. Это состояние сигнала бокового акселерометра, измеренное в г. | |
| Левая команда электромагнита изоляции TCS | Прочь | Сканирующее устройство показывает включенное или выключенное состояние. Это командное состояние электромагнита отключения системы контроля тяги водителя (TCS). | |
| Левая команда основного соленоида TCS | Прочь | Сканирующее устройство показывает включенное или выключенное состояние основного соленоида системы контроля тяги (TCS). | |
| Команда электромагнита входа LF | Прочь | На экране сканирующего устройства отображается On (Вкл) или Off (Выкл). Это состояние команды соленоида переднего входа драйвера. | |
| Команда электромагнита выхода НЧ | Прочь | На экране сканирующего устройства отображается On (Вкл.) или Off (Выкл.). Это состояние команды управления электромагнитом передней розетки драйвера. | |
| Датчик частоты вращения колеса НЧ | 0 км/ч (0 миль/ч) | Это отображает км/ч (миль/ч). Это текущая скорость у датчика скорости переднего колеса водителя. | |
| Команда соленоида входа LR | Прочь | На экране сканирующего устройства отображается On (Вкл) или Off (Выкл). Это состояние команды соленоида заднего входа водителя. | |
| Команда выходного соленоида LR | Прочь | На экране сканирующего устройства отображается On (Вкл) или Off (Выкл). Это состояние команды управления соленоидом задней розетки водителя. | |
| Датчик скорости колеса LR | 0 км/ч (0 миль/ч) | Это отображает км/ч (миль/ч). Это текущая скорость у датчика скорости заднего колеса водителя. | |
| Команда реле двигателя насоса | Прочь | На экране сканирующего устройства отображается On (вкл) или Off (выкл). Это командное состояние реле двигателя насоса. | |
| Сигнал обратной связи реле двигателя насоса | Прочь | На экране сканирующего устройства отображается On или Off. Это состояние сигнала обратной связи реле двигателя насоса. | |
| Команда электромагнитного входа RF | Прочь | На экране сканирующего устройства отображается On (Вкл.) или Off (Выкл.). Это состояние команды включения соленоида переднего входа для пассажиров. | |
| Команда электромагнитного выхода RF | Прочь | На экране сканирующего устройства отображается On (Вкл.) или Off (Выкл.). Это состояние команды управления электромагнитом передней розетки пассажира. | |
| Радиочастотный датчик скорости колеса | 0 км/ч (0 миль/ч) | Это отображает км/ч (миль/ч). Это текущая скорость у датчика скорости переднего колеса пассажира. | |
| Правая команда электромагнита изоляции TCS | Прочь | Сканирующее устройство показывает вкл. Или выкл. Это состояние по команде электромагнита отключения системы контроля тяги пассажира (TCS). | |
| Правая команда основного соленоида TCS | Прочь | Сканирующее устройство показывает включенное или выключенное состояние основного соленоида системы контроля тяги пассажира (TCS). | |
| Обнаружена неровная дорога | Варьируется | Отображается g. | |
| Команда электромагнита входа RR | Прочь | На экране сканирующего устройства отображается On (Вкл) или Off (Выкл). Это состояние команды управления соленоидом заднего входа для пассажира. | |
| Команда выходного соленоида RR | Прочь | На экране сканирующего устройства отображается On (Вкл) или Off (Выкл). Это состояние команды управления соленоидом задней розетки пассажира. | |
| Датчик скорости вращения колеса RR | 0 км/ч (0 миль/ч) | Это отображает км/ч (миль/ч). Это текущая скорость у датчика скорости заднего колеса пассажира. | |
| Команда электромагнитного реле | Варьируется | На экране сканирующего устройства отображается On (включено) или Off (выключено). Это командное состояние электромагнитного реле. | |
| Сигнал обратной связи электромагнитного реле | Варьируется | На экране сканирующего устройства отображается On (включено) или Off (выключено). Это состояние сигнала обратной связи электромагнитного реле. | |
| Датчик положения рулевого управления | Варьируется | Отображается °. Это текущее положение рулевого колеса, измеряемое в градусах. | |
| Датчик рулевого управления отцентрирован | Да | Если датчик рулевого управления отцентрирован, на экране сканирующего устройства отображается " Yes " (да) или " No Yes " (нет). | |
| Установка рулевого колеса | Варьируется | Отображается °. Это текущее положение рулевого колеса, измеряемое в градусах. | |
| Сигнал напряжения коммутируемой батареи | Варьируется | Это показывает вольты. Это переключаемый сигнал напряжения батареи. | |
| SWPS, сигнал A | Варьируется | Это текущий сигнал датчика положения рулевого колеса (SWPS) A. | |
| Сигнал SWPS B | Варьируется | Это текущий сигнал датчика положения рулевого колеса (SWPS) B. | |
| TCS Активна | Нет | Средство сканирования отображает Да или Нет. Да отображается, если активна система контроля тяги (TCS). | |
| Включение TCS | Варьируется | Если система контроля тяги (TCS) включена, то на экране сканирующего устройства отображается " Да " или " Нет ". | |
| Сигнал запроса крутящего момента | Варьируется | Отображается%. Это запрошенный сигнал крутящего момента, измеряемый в процентах. | |
| Передаваемый крутящий момент | Варьируется | Отображается%. Это подаваемый сигнал крутящего момента, измеряемый в процентах. | |
| Скорость транспортного средства | 0 км/ч (0 миль/ч) | Это отображает км/ч (миль/ч). Это текущая скорость автомобиля. | |
| Активен VSES | Нет | Средство сканирования отображает Да или Нет. «Да» отображается, если активна система повышения устойчивости транспортного средства (VSES). | |
| Включен VSES | Варьируется | Если включена система повышения устойчивости транспортного средства (ВСЕС), на экране сканирующего устройства отображается " Да " или " Нет ". | |
| Датчик угловой скорости рыскания | 0 °/сек | При этом отображается ° / сек. Это состояние датчика скорости рыскания, измеряемое в градусах в секунду. | |
| Сигнал скорости рыскания | Варьируется | Отображается напряжение. Это текущий сигнал скорости рыскания. | |
Параметры данных сканирующего инструмента электронного модуля управления тормозами
| Управление выходом | Описание |
|---|---|
| Автоматическое стравливание | Этот выходной регулятор используется для стравливания гидравлических параметров системы ABS. См. раздел " Процедура автоматического стравливания давления в антиблокировочной тормозной системе ". (ref-354715-S21228759842010011800000) |
| Соленоид впускного клапана НЧ | Это выходное управление используется для подачи команд на включение и выключение соленоида переднего впускного клапана привода. |
| Соленоид выпускного клапана НЧ | Это выходное управление используется для подачи команд на включение и выключение соленоида переднего выпускного клапана водителя. |
| Соленоид впускного клапана LR | Это выходное управление используется для подачи команды на включение и выключение соленоида заднего впускного клапана водителя. |
| Соленоид выпускного клапана LR | Это выходное управление используется для подачи команды на включение и выключение соленоида заднего выпускного клапана водителя. |
| Соленоид впускного радиочастотного клапана | Это выходное управление используется для подачи команд на включение и выключение соленоида переднего впускного клапана пассажира. |
| Соленоид выходного ВЧ-клапана | Это выходное управление используется для подачи команд на включение и выключение соленоида переднего выпускного клапана пассажира. |
| Соленоид впускного клапана RR | Это выходное управление используется для подачи команды на включение и выключение соленоида заднего впускного клапана пассажира. |
| Соленоид выпускного клапана RR | Это выходное управление используется для подачи команды на включение и выключение соленоида заднего выпускного клапана пассажира. |
Электронные средства управления выходом сканирующего инструмента модуля управления тормозами
Информация об инструменте сканирования модуля управления двигателем
Список данных сканирующего инструмента модуля управления двигателем содержит все относящиеся к двигателю параметры, доступные на сканирующем инструменте. Список расположен в алфавитном порядке. Заданный параметр может появиться в любом из списков данных, а в некоторых случаях может появиться более одного раза, или в более чем одном списке данных, чтобы сгруппировать некоторые связанные параметры вместе.
Использовать Список данных инструмента сканирования двигателя только после того, как определено следующее
- " Проверка системы диагностики - транспортное средство " завершена. (ref-354736-S41272039732010011800000)
- Нет диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)
- Бортовая диагностика функционирует нормально
Значения сканирующего инструмента от правильно работающего двигателя могут использоваться для сравнения с двигателем, который вы диагностируете. Список данных инструмента сканирования двигателя представляет значения, которые будут видны на нормально работающем двигателе.
| Важно | Не следует использовать средство сканирования, которое отображает неисправные данные. О проблеме со сканирующим инструментом следует сообщить производителю. Использование неисправного сканирующего инструмента может привести к неправильному диагнозу и ненужной замене деталей. |
|---|
Если все значения находятся в пределах типичного диапазона, описанного ниже, обратитесь к разделу " Симптомы - управление двигателем " для диагностики. (ref-354756-S11009622772010011800000)
| Параметр | Состояние системы | Ожидаемая стоимость | Описание |
|---|---|---|---|
| Основные условия эксплуатации: Холостой ход двигателя/шланг радиатора горячий/закрытый дроссель/парк или нейтраль/замкнутый контур/аксессуары выключены/педаль тормоза отпущена | |||
| 5-Volt Ссылка 1 | 5,0 Вольт | Этот параметр отображает напряжение, измеренное в цепи 5-вольтового эталона 1 в модуле управления. Сканирующий прибор покажет более высокое значение при более высоком напряжении. Сканирующий прибор покажет более низкое значение при более низком напряжении. | |
| 5-Volt Состояние опорной цепи 1 | OK | Этот параметр будет отображаться OK, если цепь исправна или неисправна, если присутствует короткое замыкание на массу, короткое замыкание на B + или обрыв цепи. | |
| 5-Volt Ссылка 2 | 5,0 Вольт | Этот параметр отображает напряжение, измеренное на 5-вольтовой цепи опорного напряжения 2 в модуле управления. Сканирующий прибор покажет более высокое значение при более высоком напряжении. Сканирующий прибор покажет более низкое значение при более низком напряжении. | |
| 5-Volt Состояние опорного 2-го канала | OK | Этот параметр будет отображаться OK, если цепь исправна или неисправна, если присутствует короткое замыкание на массу, короткое замыкание на B + или обрыв цепи. | |
| Кондиционер Отключение 1-8 История | Варьируется | Этот параметр указывает на причину отключения компрессора кондиционера. Причины: Нет, Давление кондиционер, Двигатель Spd, Напряжение батареи, Предотвращение сваливания, обороты в минуту Нестабильный, полностью открытая дроссельная заслонка, Запуск Perf, Охладитель Горячий. | |
| Высокое давление стороны кондиционирования воздуха | 1,43 Вольт варьируется | Сканирующее устройство отображает напряжение 0-5 вольт. Это выходной сигнал датчика давления хладагента кондиционер. | |
| Вкл. кондиционер | 2,39 Вольт варьируется | ||
| Высокое давление стороны кондиционирования воздуха | 868 кПа/125 фунт/кв. дюйм Варьируется | Сканирующее устройство отображает значения от -103 до + 3 119 кПа (от -14 до + 452 фунт/кв. дюйм). Это сигнал напряжения датчика давления хладагента кондиционер, преобразованный в давление. | |
| Вкл. кондиционер | 1568 кПа/227 фунт/кв. дюйм Варьируется | ||
| Выключение кондиционера для полностью открытая дроссельная заслонка | Нет | Этот параметр указывает, была ли команда на отключение системы кондиционирования воздуха для случая широко открытой дроссельной заслонки. | |
| Отключение давления кондиционер | Нет | Средство сканирования отображает Да или Нет. «Да» отображается, если давление в системе превышает 3 034 кПа (440 фунт/кв. дюйм). | |
| Состояние теста короткого замыкания на массу реле кондиционер | OK | Этот параметр отображает состояние выходного драйвера цепи управления реле кондиционер. Сканирующее устройство покажет OK, если схема работает правильно, или Not Run, если диагностика не была выполнена. Если в цепи имеется короткое замыкание на массу, на экране сканирующего устройства появится сообщение неисправность (Неисправность). | |
| Состояние открытого теста реле кондиционер Ckt | OK | Этот параметр отображает состояние выходного драйвера цепи управления реле кондиционер. Сканирующее устройство покажет OK, если схема работает правильно, или Not Run, если диагностика не была выполнена. Если цепь разомкнута, на экране сканирующего устройства появится сообщение неисправность (Неисправность). | |
| Состояние теста короткого напряжения реле кондиционер Ckt | OK | Этот параметр отображает состояние выходного драйвера цепи управления реле кондиционер. Сканирующее устройство покажет OK, если схема работает правильно, или Not Run, если диагностика не была выполнена. При наличии короткого замыкания на цепи сканирующее устройство отобразит сообщение неисправность (Неисправность). | |
| Команда реле кондиционер | Прочь | Сканирующее устройство отображается включенным или выключенным. ON (Вкл.) отображается, когда блок управления двигателем активирует реле сцепления компрессора кондиционера. | |
| С выбранным кондиционер | На | ||
| Сигнал запроса на ретрансляцию кондиционер | Нет | Средство сканирования отображает Да или Нет. Да отображается, когда модуль управления ОВК запрашивает операцию кондиционирования воздуха. | |
| С выбранным кондиционер | Да | ||
| Расчетный расход воздуха | 3-6 г/с | Этот параметр отображает расход воздуха двигателя, рассчитанный модулем управления с использованием информации от датчика абсолютного давления в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе). Сканирующее устройство отображает диапазон значений, указывающих на высокий расход воздуха при высоком давлении абсолютное давление во впускном коллекторе и низкий расход воздуха при низком давлении абсолютное давление во впускном коллекторе. Эта величина указана в граммах в секунду (г/с). | |
| Температура окружающего воздуха | Варьируется | Наружная температура на любой заданной высоте, выраженная в градусах Цельсия (° C) и Фаренгейта (° F). | |
| Индикаторный угол APP | Педаль акселератора не активирована | 0% | Этот параметр отображает угол (в процентах) педали акселератора, рассчитанный модулем управления с использованием сигналов от датчиков положения педали акселератора. Указанный угол положения педали акселератора (APP) представляет собой диапазон значений, указывающих низкий процент, когда педаль акселератора не нажата, до высокого процента, когда педаль акселератора полностью нажата. |
| Педаль акселератора полностью активирована | 100% | ||
| Датчики APP | 0% | Этот параметр отображает среднее значение датчиков положения педали акселератора (APP), рассчитанное модулем управления приводом дроссельной заслонки (TAC). Среднее значение АРР представляет собой диапазон значений, указывающих низкое число, когда педаль акселератора не нажата, до высокого числа, когда педаль акселератора нажата полностью. Это значение указывается в процентах. | |
| Датчик APP 1 | Педаль акселератора не активирована | 1,04 Вольт | Этот параметр отображает сигнал напряжения, передаваемый в модуль управления от датчика APP 1 узла датчика APP. Датчик 1 АРР представляет собой диапазон значений, указывающих низкое напряжение, когда педаль акселератора не нажата, до высокого напряжения, когда педаль акселератора полностью нажата. |
| Педаль акселератора полностью активирована | 4,27 Вольт | ||
| Датчик APP 1 и 2 | Согласиться | Этот параметр отображает результаты теста модуля управления, который сравнивает сигналы от датчиков 1 и 2 APP. Инструмент сканирования покажет «Согласен» или «Не согласен». Совпадение означает, что напряжения датчика 1 АПП и датчика 2 АПП соответствуют одному и тому же положению педали акселератора. «Не согласен» означает, что напряжения датчиков 1 и 2 APP соответствуют различным положениям педали акселератора. | |
| Индикаторное положение датчика 1 APP | Педаль акселератора не активирована | 0% | Этот параметр отображает положение датчика 1 APP, вычисленное модулем управления с использованием сигнала от датчика 1 APP. АРР-датчик 1 представляет собой диапазон значений, указывающих низкий процент, когда педаль акселератора не нажата, до высокого процента, когда педаль акселератора нажата полностью. |
| Педаль акселератора полностью активирована | 100% | ||
| Датчик APP 2 | Педаль акселератора не активирована | 0,47 В | Этот параметр отображает сигнал напряжения, передаваемый в модуль управления от датчика 2 УПЗ узла датчика УПЗ. Датчик 2 АРР представляет собой диапазон значений, указывающих низкое напряжение, когда педаль акселератора не нажата, до высокого напряжения, когда педаль акселератора полностью нажата. |
| Педаль акселератора полностью активирована | 2.10 Вольт | ||
| Индикаторное положение датчика 2 APP | Педаль акселератора не активирована | 0% | Этот параметр отображает угол датчика 2 APP, вычисленный модулем управления с использованием сигнала от датчика 2 APP. Датчик 2 АРР представляет собой диапазон значений, указывающих низкий процент, когда педаль акселератора не нажата, до высокого процента, когда педаль акселератора нажата полностью. |
| Педаль акселератора полностью активирована | 100% | ||
| BARO | 60-104 кПа (зависит от высоты) | Этот параметр отображает барометрическое давление, рассчитанное модулем управления с использованием сигнала от датчика абсолютного давления в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе), измеренного при включении зажигания при неработающем двигателе. Модуль управления будет обновлять барометрическое давление в условиях широко открытой дроссельной заслонки (полностью открытая дроссельная заслонка). | |
| Сигнал схемы BPP | Выпущенный | На экране появится сообщение Applied (Применено) или Released (Выпущено). Этот параметр показывает положение датчика положения педали тормоза через сигнальную цепь выключателя стоп-сигнала. | |
| Нажатие на педаль тормоза | Прикладной | ||
| Сигнал BPP | Выпущенный | На экране появится сообщение Applied, Released или Invalid. Этот параметр показывает положение датчика положения педали тормоза через последовательную шину данных. | |
| Нажатие на педаль тормоза | Прикладной | ||
| Расчетная температура TWC | 446 ° C/446°C варьируется | Расчетная температура каталитического нейтрализатора. | |
| Монитор катализатора завершить это зажигание | Варьируется | Этот параметр отображает состояние завершения во время текущего цикла управления/мониторинга прерывистого установленного законом монитора, связанного с выбросами. Состояния включают в себя: Да или Нет | |
| Монитор катализатора включен при этом зажигании | Варьируется | Этот параметр отображает состояние разрешения во время текущего цикла управления/мониторинга прерывистого установленного законом монитора, связанного с выбросами. К состояниям относятся: Да или Нет. | |
| Защита каталитического нейтрализатора активна | Нет | Этот параметр отображает состояние режима защиты каталитического нейтрализатора. | |
| Команда изменения индикатора моторного масла | Прочь | Сканирующее устройство отображается включенным или выключенным. Это состояние индикатора Change двигатель масло в соответствии с командой блок управления двигателем. | |
| Активный счетчик положение коленвала | 0-255 Приращение счетчиков | Этот параметр отображает инкрементный счетчик, когда модуль управления получает сигнал от датчика положения коленчатого вала (положение коленвала). | |
| Счетчик ресинхронизации положение коленвала | 0 отсчетов | Этот параметр показывает, сколько раз модуль управления должен повторно синхронизировать датчик положение коленвала. | |
| Датчик положение коленвала | То же, что и частота вращения двигателя | Этот параметр отображает частоту вращения двигателя, рассчитанную модулем управления по сигналу от датчика положение коленвала. | |
| Cmmd. Коэффициент эквивалентности A/F | 1.0:1 | Числа эквивалентности больше единицы представляют избыток топлива в топливной воздушной смеси. Числа эквивалентности меньше единицы представляют недостаток топлива в топливовоздушной смеси для полного сгорания. Коэффициент эквивалентности указывается как единица, когда транспортное средство находится в замкнутом контуре. | |
| Активный счетчик положение распредвала | 0-255 Приращение счетчиков | Этот параметр отображает инкрементный счетчик, когда модуль управления получает сигнал от датчика положения распределительного вала (положение распредвала). | |
| Угол ОГТ | 0° | Эти параметры показывают фактическую величину, в градусах распределительного вала, включения распределительного вала. | |
| Команда положение распредвала | 0% | Эти параметры показывают заданное значение в процентах для привода ОГТ, задаваемое модулем управления. | |
| Датчик ОГТ | То же, что и частота вращения двигателя | Этот параметр отображает скорость двигателя, рассчитанную по сигналу от датчика ОГТ. | |
| Статус теста положение распредвала Sol Ckt короткое замыкание Gnd | OK | Этот параметр отображает состояние выходного драйвера цепи управления соленоидом положение распредвала. Сканирующее устройство покажет OK, если схема работает правильно, или Not Run, если диагностика не была выполнена. Если в цепи имеется короткое замыкание на массу, на экране сканирующего устройства появится сообщение неисправность (Неисправность). | |
| Статус открытого теста положение распредвала Sol Ckt | OK | Этот параметр отображает состояние выходного драйвера цепи управления соленоидом положение распредвала. Сканирующее устройство покажет OK, если схема работает правильно, или Not Run, если диагностика не была выполнена. Если цепь разомкнута, на экране сканирующего устройства появится сообщение неисправность (Неисправность). | |
| Статус теста положение распредвала Sol Ckt короткое замыкание Volts | OK | Этот параметр отображает состояние выходного драйвера цепи управления соленоидом положение распредвала. Сканирующее устройство покажет OK, если схема работает правильно, или Not Run, если диагностика не была выполнена. При наличии короткого замыкания на цепи сканирующее устройство отобразит сообщение неисправность (Неисправность). | |
| Отклонение ОГТ | 0.0° | Этот параметр показывает разницу в степенях включения распределительного вала между желаемым положением распределительного вала и фактическим положением. | |
| Холодный пуск | Варьируется | Этот параметр показывает, удовлетворяет ли двигатель условиям холодного запуска в течение текущего цикла зажигания. Сканирующее устройство показывает «Да», когда во время этого цикла зажигания выполняются условия холодного запуска. Сканирующее устройство показывает No (Нет), когда условия холодного запуска не выполняются в течение текущего цикла зажигания. Условия холодного запуска требуют, чтобы температура хладагента и температура всасываемого воздуха были ниже заданной температуры и в определенном диапазоне друг от друга. Эти условия должны возникать после прогрева двигателя до определенной температуры во время предыдущего цикла зажигания. | |
| Сигнал запроса кривошипа | Нет | Этот параметр показывает состояние режима питания стартера. Когда отображается Да, ЕСМ получает запрос на включение стартера. | |
| Выключатель зажигания в положении кривошипа | Да | ||
| Круиз Расцепление 1-8 История | Варьируется | Эти параметры указывают на последние 8 причин, по которым блок управления двигателем отключил круиз-контроль. Причина 1 содержит самую последнюю причину. Причины включают следующее: Инициализация педали тормоза, отмена, сцепление, Расцепление на побережье, низкая скорость на побережье, запрет TAC, скорость акселерометра, скорость декеля, Высокая скорость, незаконный режим, низкая скорость, нет, круиз Sw OFF, Over Set скорость, с наддувом On скорость Hi, блок управления двигателем Inhibit, Simul с наддувом-R/A, TCS, Under Set скорость, диагностический разъём Override, Memory расшифровка кода ошибки, Eng Run Time, Частота вращения двигателя, расшифровка кода ошибки Set, обороты в минуту Limit, First передача, APP Override, Низкое напряжение, D Whl Spd низкий, D Whl Spd Hi, Cruise S/S, Cruise Sw Data, температура охлаждающей жидкости Overtemp, VSES, Trans. расшифровка кода ошибки, BPP Data, BPP расшифровка кода ошибки, стояночный тормоз, ACC Inhibit, ACC тормоз расшифровка кода ошибки, ACC Option, ACC тормоз Inop, PTO активно. | |
| Переключатель отмены круиза | Неактивный | Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. Это состояние переключателя, контролируемое модулем управления корпусом (BCM). | |
| Переключатель нажат | Активный | ||
| Круиз-контроль активен | Нет | Этот параметр отображает состояние системы круиз-контроля, определяемое модулем управления. Когда система круиз-контроля контролирует скорость транспортного средства, на экране сканирующего устройства отображается Да. Когда система круиз-контроля не работает, на экране сканирующего устройства отображается No. | |
| Переключатель включения/выключения круиза | Прочь | Сканирующее устройство отображается включенным или выключенным. Это состояние переключателя, контролируемое модулем управления корпусом (BCM). | |
| Переключатель нажат | На | ||
| Круиз Резюме/Accel. Выключатель | Неактивный | Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. Это состояние переключателя, контролируемое модулем управления корпусом (BCM). | |
| Переключатель нажат | Активный | ||
| Cruise Set/Coast выключатель (Круиз-набор/береговой переключатель) | Неактивный | Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. Это состояние переключателя, контролируемое модулем управления корпусом (BCM). | |
| Переключатель нажат | Активный | ||
| Циклы данных об ошибках | Приращение 0-100 счетчиков | Этот параметр отображает количество событий зажигания цилиндров, которые были зарегистрированы как пропуски зажигания, как определено модулем управления. | |
| Цил. 1-6 Нагнет. скв. Состояние теста короткого массы Ckt | OK | Этот параметр отображает состояние выходного драйвера цепи управления топливным инжектором. Сканирующее устройство покажет OK, если схема работает правильно, или Not Run, если диагностика не была выполнена. Если в цепи имеется короткое замыкание на массу, на экране сканирующего устройства появится сообщение неисправность (Неисправность). | |
| Цил. 1-6 Нагнет. скв. Статус открытого теста Ckt | OK | Этот параметр отображает состояние выходного драйвера цепи управления топливным инжектором. Сканирующее устройство покажет OK, если схема работает правильно, или Not Run, если диагностика не была выполнена. Если цепь разомкнута, на экране сканирующего устройства появится сообщение неисправность (Неисправность). | |
| Цил. 1-6 Нагнет. скв. Статус теста Ckt короткое замыкание Volts | OK | Этот параметр отображает состояние выходного драйвера цепи управления топливным инжектором. Сканирующее устройство покажет OK, если схема работает правильно, или Not Run, если диагностика не была выполнена. При наличии короткого замыкания на цепи сканирующее устройство отобразит сообщение неисправность (Неисправность). | |
| Цил. 1 и 4 Состояние теста короткого замыкания на массу IC Ckt | OK | Этот параметр отображает состояние выходного драйвера цепи управления зажиганием. Сканирующее устройство покажет OK, если схема работает правильно, или Not Run, если диагностика не была выполнена. Если в цепи имеется короткое замыкание на массу, на экране сканирующего устройства появится сообщение неисправность (Неисправность). | |
| Цил. Состояние открытого теста 1 и 4 IC Ckt | OK | Этот параметр отображает состояние выходного драйвера цепи управления зажиганием. Сканирующее устройство покажет OK, если схема работает правильно, или Not Run, если диагностика не была выполнена. Если цепь разомкнута, на экране сканирующего устройства появится сообщение неисправность (Неисправность). | |
| Цил. Состояние теста на короткое напряжение 1 и 4 IC Ckt | OK | Этот параметр отображает состояние выходного драйвера цепи управления зажиганием. Сканирующее устройство покажет OK, если схема работает правильно, или Not Run, если диагностика не была выполнена. При наличии короткого замыкания на цепи сканирующее устройство отобразит сообщение неисправность (Неисправность). | |
| Цил. 2 и 5 Состояние теста короткого замыкания на массу IC Ckt | OK | Этот параметр отображает состояние выходного драйвера цепи управления зажиганием. Сканирующее устройство покажет OK, если схема работает правильно, или Not Run, если диагностика не была выполнена. Если в цепи имеется короткое замыкание на массу, на экране сканирующего устройства появится сообщение неисправность (Неисправность). | |
| Цил. Состояние открытого теста 2 и 5 IC Ckt | OK | Этот параметр отображает состояние выходного драйвера цепи управления зажиганием. Сканирующее устройство покажет OK, если схема работает правильно, или Not Run, если диагностика не была выполнена. Если цепь разомкнута, на экране сканирующего устройства появится сообщение неисправность (Неисправность). | |
| Цил. Тест на короткое напряжение 2 и 5 IC Ckt | OK | Этот параметр отображает состояние выходного драйвера цепи управления зажиганием. Сканирующее устройство покажет OK, если схема работает правильно, или Not Run, если диагностика не была выполнена. При наличии короткого замыкания на цепи сканирующее устройство отобразит сообщение неисправность (Неисправность). | |
| Цил. 3 и 6 Состояние теста короткого замыкания на массу IC Ckt | OK | Этот параметр отображает состояние выходного драйвера цепи управления зажиганием. Сканирующее устройство покажет OK, если схема работает правильно, или Not Run, если диагностика не была выполнена. Если в цепи имеется короткое замыкание на массу, на экране сканирующего устройства появится сообщение неисправность (Неисправность). | |
| Цил. Состояние открытого теста 3 и 6 IC Ckt | OK | Этот параметр отображает состояние выходного драйвера цепи управления зажиганием. Сканирующее устройство покажет OK, если схема работает правильно, или Not Run, если диагностика не была выполнена. Если цепь разомкнута, на экране сканирующего устройства появится сообщение неисправность (Неисправность). | |
| Цил. 3 и 6 IC Ckt Короткое напряжение Статус теста | OK | Этот параметр отображает состояние выходного драйвера цепи управления зажиганием. Сканирующее устройство покажет OK, если схема работает правильно, или Not Run, если диагностика не была выполнена. При наличии короткого замыкания на цепи сканирующее устройство отобразит сообщение неисправность (Неисправность). | |
| Декель. Отсечка подачи топлива | Неактивный | Этот параметр отображает состояние рабочего режима, используемого для выключения топливных инжекторов при определенных условиях замедления. Когда сканирующее устройство показывает активно, модуль управления выключил топливные форсунки. Когда сканирующее устройство показывает Неактивно, топливная система работает нормально. | |
| Требуемая ОГТ | 0° | Этот параметр отображает требуемое положение распределительного вала в градусах, рассчитанное модулем управления. | |
| Требуемая частота вращения на холостом ходу | 768 ОБ/МИН | Этот параметр отображает частоту вращения двигателя на холостом ходу в об/мин по команде модуля управления. Модуль управления компенсирует различные нагрузки двигателя, чтобы поддерживать желаемые обороты двигателя на холостом ходу. Этот параметр недопустим, если двигатель не работает. | |
| Расстояние с момента очистки расшифровка кода ошибки | Варьируется | Этот параметр отображает расстояние, накопленное с момента сброса расшифровка кода ошибки. Сканирующий инструмент будет отображать увеличивающееся расстояние по мере движения автомобиля. | |
| Состояние элемента управления перетаскиванием | Неактивный | Режим активного управления EDC активен, когда запрошенный сигнал крутящего момента находится в пределах области EDС, рабочий цикл от 10 до 35 процентов, в то время как вход сигнала управления данными системы управления тягой активен. | |
| Drop дроссельная заслонка Status (Состояние дросселя отбрасывания) | Неактивный | Режим управления дроссельной заслонкой активен, когда сигнал запрашиваемого крутящего момента показывает рабочий цикл > 90%, в то время как вход сигнала управления данными системы регулирования тяги активен. | |
| EC Ign. Состояние теста короткого замыкания на массу реле Ckt | OK | Этот параметр отображает состояние выходного драйвера для цепи управления реле зажигания управления двигателем. Сканирующее устройство покажет OK, если схема работает правильно, или Not Run, если диагностика не была выполнена. Если в цепи имеется короткое замыкание на массу, на экране сканирующего устройства появится сообщение неисправность (Неисправность). | |
| EC Ign. Состояние теста на обрыв реле Ckt | OK | Этот параметр отображает состояние выходного драйвера для цепи управления реле зажигания управления двигателем. Сканирующее устройство покажет OK, если схема работает правильно, или Not Run, если диагностика не была выполнена. Если цепь разомкнута, на экране сканирующего устройства появится сообщение неисправность (Неисправность). | |
| EC Ign. Статус тестирования реле Ckt на короткое напряжение | OK | Этот параметр отображает состояние выходного драйвера для цепи управления реле зажигания управления двигателем. Сканирующее устройство покажет OK, если схема работает правильно, или Not Run, если диагностика не была выполнена. При наличии короткого замыкания на цепи сканирующее устройство отобразит сообщение неисправность (Неисправность). | |
| Сигнал обратной связи реле зажигания EC | 13,0-14,2 Вольт | Этот параметр отображает сигнал напряжения, посылаемый в модуль управления от реле зажигания управления двигателем. Сканирующий инструмент будет отображать напряжение аккумулятора при работающем двигателе. Сканирующее устройство не отображает напряжение при выключенном реле. | |
| Команда реле зажигания EC | На | Этот параметр отображает заданное состояние цепи управления реле зажигания EC. Сканирующее устройство будет отображаться как включенное или выключенное. ON указывает, что цепь управления реле зажигания EC заземлена модулем управления, что позволяет подавать напряжение на другие цепи и системы модуля управления. OFF (Выкл.) означает, что модуль управления не подает команду на реле зажигания EC. | |
| Блок управления двигателем в состоянии VTD Fail Enable | Нет | Этот параметр указывает Да, если серийный сбой связи был обнаружен после получения правильного пароля предотвращения кражи транспортного средства (VTD). Эта индикация используется для того, чтобы позволить автомобилю включиться на будущих циклах зажигания при наличии сбоя последовательной связи. | |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT) | 96-103 ° C/204-138°C | Этот параметр отображает температуру охлаждающей жидкости двигателя на основе входного сигнала от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Когда температура охлаждающей жидкости низкая, сканирующий инструмент будет отображать низкую температуру. При высокой температуре охлаждающей жидкости сканирующий инструмент будет отображать высокую температуру. | |
| Нагрузка на двигатель | Варьируется | Этот параметр отображает нагрузку двигателя в процентах на основе входных сигналов в модуль управления от различных датчиков двигателя. Сканирующий инструмент будет отображать низкий процент, когда двигатель работает на холостом ходу с небольшой нагрузкой или без нагрузки. Сканирующий инструмент будет отображать высокий процент, когда двигатель работает на высоких оборотах при большой нагрузке. | |
| Датчик давления моторного масла | 137-193 кПа/20-28 фунт/кв. дюйм | Этот параметр отображает давление масла в двигателе. | |
| Датчик давления моторного масла | 1,39 Вольт варьируется | Этот параметр отображает выходной сигнал датчика давления масла в двигателе в вольтах. | |
| Реле уровня моторного масла | OK | Этот параметр указывает, является ли уровень моторного масла нормальным или низким. | |
| Оставшийся срок службы моторного масла | Варьируется | Этот параметр указывает процент времени, оставшегося до замены масла, согласно монитору срока службы масла. | |
| Расчетная температура моторного масла | 109 ° C/109°C Варьируется | Этот параметр отображает температуру моторного масла. | |
| Время выключения двигателя | Варьируется | Этот параметр отображает время, прошедшее с момента выключения двигателя. | |
| Время работы двигателя | Варьируется | Этот параметр отображает время, прошедшее с момента запуска двигателя. Средство сканирования отобразит время в часах, минутах и секундах. Время работы двигателя обнулится, когда двигатель перестанет работать. | |
| Частота вращения двигателя | 750-800 ОБ/МИН | Этот параметр отображает частоту вращения коленчатого вала, определенную модулем управления с использованием входного сигнала от датчика положения коленчатого вала (положение коленвала). Сканирующий инструмент будет отображать высокое значение при высоких оборотах двигателя и низкое значение при низких оборотах двигателя. | |
| Причина ингибирования EPM | Варьируется | Этот параметр отображает причину команды отмены регулировки регулируемого напряжения (RVC). РВК понижает рабочее напряжение системы для снижения электрической нагрузки системы и улучшения показателей экономии топлива. Команда RVC отменяется, если заданное напряжение ниже минимального напряжения системы, необходимого для обеспечения правильного выполнения функций запроса топлива, диагностики БД трансмиссии, измерения воздушного потока, отключения цилиндра или модуля управления трансмиссией. Причины включают в себя следующее: Нет, Управление устройством, Потребность в топливе, Диагностика БД, Измерение воздушного потока, Деактивация цилиндра, Запрос модуля управления коробкой передач. | |
| История отказов EVAP | Отказ отсутствует | Этот параметр отображает результат диагностики системы испарительных выбросов (EVAP). Сканирующее устройство показывает NO неисправность, EXCESS VACUUM, PURGE клапан LEAK, SMALL LEAK, WEAK VACUUM или NO проверка RESULT. История отказов EVAP указывает состояние диагностики системы EVAP, выполняемой блок управления двигателем. | |
| EVAP контроль Завершить зажигание | Варьируется | Этот параметр отображает состояние завершения в течение текущего цикла вождения / мониторинга прерывистого законодательно установленного монитора выбросов. Состояния включают в себя: Да или нет | |
| EVAP контроль Enabled This зажигание | Варьируется | Этот параметр отображает состояние разрешения во время текущего цикла управления/мониторинга прерывистого установленного законом монитора, связанного с выбросами. К состояниям относятся: Да или Нет. | |
| Статус теста короткого замыкания на массу продувка адсорбера Sol Ckt | OK | Этот параметр отображает состояние выходного драйвера цепи управления соленоидом продувки EVAP. Сканирующее устройство покажет OK, если схема работает правильно, или Not Run, если диагностика не была выполнена. Если в цепи имеется короткое замыкание на массу, на экране сканирующего устройства появится сообщение неисправность (Неисправность). | |
| Статус открытого теста продувка адсорбера Sol Ckt | OK | Этот параметр отображает состояние выходного драйвера цепи управления соленоидом продувки EVAP. Сканирующее устройство покажет OK, если схема работает правильно, или Not Run, если диагностика не была выполнена. Если цепь разомкнута, на экране сканирующего устройства появится сообщение неисправность (Неисправность). | |
| Статус теста на короткое напряжение продувка адсорбера Sol Ckt | OK | Этот параметр отображает состояние выходного драйвера для цепи управления соленоидом EVAP продувки вентилятора. Сканирующее устройство покажет OK, если схема работает правильно, или Not Run, если диагностика не была выполнена. При наличии короткого замыкания на цепи сканирующее устройство отобразит сообщение неисправность (Неисправность). | |
| Команда соленоида продувки EVAP | 10-15% варьируется | Этот параметр отображает время включения или рабочий цикл соленоида EVAP продувки, управляемого модулем управления, в процентах. Сканирующее устройство будет отображать высокий процент, когда управляющий модуль дает команду на открытие соленоида продувки EVAP на большую величину. Сканирующее устройство будет отображать низкий процент, когда управляющий модуль дает команду соленоиду продувки EVAP открыться на небольшую величину. Когда модуль управления подает команду на закрытие соленоида продувки EVAP, сканирующее устройство отображает 0. | |
| Статус теста короткого замыкания на массу EVAP Vent Sol Ckt | OK | Этот параметр отображает состояние выходного драйвера цепи управления соленоидом EVAP Vent. Сканирующее устройство покажет OK, если схема работает правильно, или Not Run, если диагностика не была выполнена. Если в цепи имеется короткое замыкание на массу, на экране сканирующего устройства появится сообщение неисправность (Неисправность). | |
| Статус открытого теста EVAP Vent Sol Ckt | OK | Этот параметр отображает состояние выходного драйвера цепи управления соленоидом EVAP Vent. Сканирующее устройство покажет OK, если схема работает правильно, или Not Run, если диагностика не была выполнена. Если цепь разомкнута, на экране сканирующего устройства появится сообщение неисправность (Неисправность). | |
| Статус теста на короткое напряжение EVAP Vent Sol Ckt | OK | Этот параметр отображает состояние выходного драйвера для цепи управления вентиляционным соленоидом EVAP вентилятора. Сканирующее устройство покажет OK, если схема работает правильно, или Not Run, если диагностика не была выполнена. При наличии короткого замыкания на цепи сканирующее устройство отобразит сообщение неисправность (Неисправность). | |
| Команда электромагнитного клапана EVAP | Выражение | Этот параметр отображает состояние соленоида EVAP, управляемого модулем управления, выраженное как вентилирование или не вентилирование. Когда модуль управления подает команду на открытие соленоида EVAP, сканирующее устройство показывает вентиляцию. Когда модуль управления подает команду на закрытие соленоида EVAP, сканирующее устройство будет показывать отсутствие вентиляции. | |
| Доб. Сигнал BPP перемещения | Выпущенный | Этот параметр отображается как Applied, Released или Invalid. Состояние «Применено» указывает, что датчик положения педали тормоза вышел за пределы умеренного расширенного порогового значения, определенного модулем определения тормоза и принятого по последовательным данным. | |
| Педаль тормоза прочно нажата | Прикладной | ||
| Состояние тестирования короткого массы реле управление вентилятором 1 Ckt | OK | Этот параметр отображает состояние выходного драйвера для цепи управления реле 1 управления вентилятором. Сканирующее устройство покажет OK, если схема работает правильно, или Not Run, если диагностика не была выполнена. Если в цепи имеется короткое замыкание на массу, на экране сканирующего устройства появится сообщение неисправность (Неисправность). | |
| Состояние открытого теста управление вентилятором-реле 1 Ckt | OK | Этот параметр отображает состояние выходного драйвера для цепи управления реле 1 управления вентилятором. Сканирующее устройство покажет OK, если схема работает правильно, или Not Run, если диагностика не была выполнена. Если цепь разомкнута, на экране сканирующего устройства появится сообщение неисправность (Неисправность). | |
| Состояние тестирования реле управление вентилятором 1 Ckt на короткое напряжение | OK | Этот параметр отображает состояние выходного драйвера для цепи управления реле 1 управления вентилятором. Сканирующее устройство покажет OK, если схема работает правильно, или Not Run, если диагностика не была выполнена. При наличии короткого замыкания на цепи сканирующее устройство отобразит сообщение неисправность (Неисправность). | |
| Команда управление вентилятором-реле 1 | На | Этот параметр имеет значение ON или OFF. Это показывает управляемое состояние ретранслятора посредством ЕСМ. | |
| Состояние тестирования короткого массы реле управление вентилятором 2 и 3 Ckt | OK | Этот параметр отображает состояние выходного драйвера для цепи управления реле вентилятора 2 и 3. Сканирующее устройство будет отображать OK, если цепь работает правильно, или Not Run, если диагностика не была выполнена. Сканирующее устройство будет отображать неисправность, если в цепи есть короткое замыкание на массу. | |
| Состояние открытого теста управление вентилятором-реле 2 и 3 Ckt | OK | Этот параметр отображает состояние выходного драйвера для цепи управления реле вентилятора 2 и 3. Сканирующее устройство будет отображать OK, если цепь работает правильно, или Not Run, если диагностика не была выполнена. Сканирующее устройство будет отображать неисправность, если есть обрыв в цепи. | |
| Состояние тестирования реле управление вентилятором 2 и 3 Ckt на короткое напряжение | OK | Этот параметр отображает состояние выходного драйвера для цепи управления реле вентилятора 2 и 3. Сканирующее устройство отображает OK, если цепь работает правильно, или Not Run, если диагностика не была выполнена. Сканирующее устройство отображает неисправность, если в цепи есть короткое замыкание на напряжение. | |
| Команда управление вентилятором-реле 2 и 3 | Прочь | Этот параметр имеет значение ON или OFF. Это показывает управляемое состояние ретранслятора посредством ЕСМ. | |
| Содержание спирта в топливе | Варьируется | Этот параметр отображает процентное содержание спирта в топливе. Значение вычисляется блок управления двигателем с использованием различных входных сигналов датчика. | |
| Состав топлива Узнать | Неактивный | Этот параметр отображается в активном или неактивном состоянии. Активный будет отображаться, если блок управления двигателем изучает содержание алкоголя в топливе. | |
| Датчик уровня топлива | Варьируется | Этот параметр отображает приблизительный уровень топлива в топливном баке в виде напряжения. Модуль управления вычисляет этот уровень, используя сигнал от датчика, используемого для контроля уровня топлива в топливном баке. Сканирующий инструмент будет отображать низкое показание, когда уровень топлива в баке низкий или почти пустой. Сканирующий инструмент будет отображать высокое показание, когда уровень топлива в баке высокий или почти полный. | |
| Эталонная команда датчика уровня топлива | Варьируется | Этот параметр отображает процент времени, в течение которого включен источник питания для датчиков уровня топлива. Этот процент сводится к минимуму, когда топливо имеет высокое содержание этанола, и максимизируется при низком содержании этанола. | |
| Статус испытания реле топливного насоса Ckt короткое замыкание Gnd | OK | Этот параметр отображает состояние выходного драйвера для схемы управления реле топливного насоса. Сканирующее устройство покажет OK, если схема работает правильно, или Not Run, если диагностика не была выполнена. Если в цепи имеется короткое замыкание на массу, на экране сканирующего устройства появится сообщение неисправность (Неисправность). | |
| Статус испытания реле топливного насоса Ckt в открытом состоянии | OK | Этот параметр отображает состояние выходного драйвера для схемы управления реле топливного насоса. Сканирующее устройство покажет OK, если схема работает правильно, или Not Run, если диагностика не была выполнена. Если цепь разомкнута, на экране сканирующего устройства появится сообщение неисправность (Неисправность). | |
| Статус испытания реле топливного насоса Ckt короткое замыкание Volts | OK | Этот параметр отображает состояние выходного драйвера для схемы управления реле топливного насоса. Сканирующее устройство покажет OK, если схема работает правильно, или Not Run, если диагностика не была выполнена. При наличии короткого замыкания на цепи сканирующее устройство отобразит сообщение неисправность (Неисправность). | |
| Команда реле топливного насоса | На | Этот параметр отображает заданное состояние цепи управления реле топливного насоса. Реле топливного насоса должно быть включено, когда сканирующее устройство показывает, что команда реле топливного насоса включена. Реле топливного насоса должно быть выключено, когда сканирующее устройство показывает, что команда реле топливного насоса выключена. | |
| Оставшийся уровень в топливном баке | Варьируется | Этот параметр отображает количество топлива, оставшегося в топливном баке, в процентах. Модуль управления вычисляет этот уровень, используя сигнал от датчика, используемого для контроля уровня топлива в топливном баке. Сканирующий инструмент будет отображать низкое показание, когда уровень топлива в баке низкий или почти пустой. Сканирующий инструмент будет отображать высокое показание, когда уровень топлива в баке высокий или почти полный. | |
| Датчик давления топливного бака | 19,8 до + 12,52 мм рт. ст. / -10,5 до + 6,17 в H2o | Этот параметр отображает давление в топливном баке, рассчитанное на основе сигнала, посылаемого в модуль управления от датчика давления в топливном баке (FTP). Сканирующий инструмент будет отображать низкое значение, когда давление в топливном баке низкое или вакуум. Сканирующий прибор покажет высокое значение, когда давление в топливном баке высокое. | |
| Датчик давления топливного бака | 0,2-4,0 В | Этот параметр отображает давление в топливном баке, рассчитанное на основе сигнала, посылаемого в модуль управления от датчика давления в топливном баке (FTP). Сканирующий инструмент будет отображать низкое напряжение при высоком давлении в топливном баке. Сканирующий инструмент будет отображать высокое напряжение, когда давление в топливном баке низкое. | |
| Номинальная емкость топливного бака | Варьируется | Этот параметр отображает номинальное максимальное количество топлива, которое будет содержаться в топливном баке. Он калибруется в модуле управления в соответствии с автомобилем. | |
| Топливный элемент | 0 | Этот параметр отображает количество топливных элементов подстройки, рассчитанное модулем управления на основе входных данных частоты вращения двигателя и нагрузки. Сканирующее устройство будет отображать меньшее число, когда условия приближаются к холостому ходу, и большее значение, когда условия приближаются к максимальной частоте вращения двигателя и максимальной нагрузке. | |
| Топливная подстройка Learn | Позволенный | Этот параметр указывает, регулирует ли модуль управления долгосрочную топливную подстройку в ответ на краткосрочную топливную подстройку. На экране появится сообщение Enabled (Включено) или Disabled (Отключено). Когда условия являются подходящими для включения долгосрочных корректировок подстройки топлива, сканирующее устройство отображает Enabled (Включено). | |
| Состояние испытания топливной дифферентной системы | Варьируется | Этот параметр указывает на состояние теста топливной системы. Инструмент сканирования покажет отключенный, включенный, мониторинг или запуск теста продувки. | |
| Летучесть топлива | Варьируется | Этот параметр указывает скорость, с которой топливо может испаряться в цилиндре, как рассчитано модулем управления. Средство сканирования отображает низкий, средний или высокий уровень. Сканирующее устройство будет показывать ВЫСОКИЙ уровень, когда летучесть топлива высока. Сканирующее устройство будет отображать низкий, когда летучесть топлива низкая. | |
| Сигнал F-терминала генератор | 45% Зависит от электрической нагрузки | Этот параметр является входом блок управления двигателем рабочего цикла поля генератора. Это показатель нагрузки генератора на двигатель. | |
| Генератор L-клемма Ckt короткое замыкание Gnd проверка Status (Состояние теста короткого замыкания на массу L-терминала генератор) | OK | Этот параметр отображает состояние выходного драйвера для L-клеммной схемы управления генератором. Сканирующее устройство покажет OK, если схема работает правильно, или Not Run, если диагностика не была выполнена. Если в цепи имеется короткое замыкание на массу, на экране сканирующего устройства появится сообщение неисправность (Неисправность). | |
| Генератор L-клемма Ckt Статус открытого теста | OK | Этот параметр отображает состояние выходного драйвера для L-клеммной схемы управления генератором. Сканирующее устройство покажет OK, если схема работает правильно, или Not Run, если диагностика не была выполнена. Если цепь разомкнута, на экране сканирующего устройства появится сообщение неисправность (Неисправность). | |
| Генератор L-клемма Ckt Короткое напряжение Статус теста | OK | Этот параметр отображает состояние выходного драйвера для L-клеммной схемы управления генератором. Сканирующее устройство покажет OK, если схема работает правильно, или Not Run, если диагностика не была выполнена. При наличии короткого замыкания на цепи сканирующее устройство отобразит сообщение неисправность (Неисправность). | |
| Команда генератор L-терминала | 65% Зависит от электрической нагрузки | Инструмент сканирования отображает 0-100 процентов. Средство сканирования отображает процент выходного напряжения генератора. | |
| Сигнальная команда генератор L-терминала | На | Этот параметр указывает состояние генератора, управляемое ЕСМ. | |
| Мониторинг подогреваемый кислородный датчик нагревателя завершен | Варьируется | Этот параметр отображает состояние завершения в течение текущего цикла вождения / мониторинга прерывистого законодательно установленного монитора выбросов. Состояния включают в себя: Да или нет | |
| Подогреваемый кислородный датчик Включен монитор нагревателя | Варьируется | Этот параметр отображает состояние разрешения во время текущего цикла управления/мониторинга прерывистого установленного законом монитора, связанного с выбросами. К состояниям относятся: Да или Нет. | |
| Подогреваемый кислородный датчик/ кислородный датчик (лямбда-зонд) Контроль завершения зажигания | Варьируется | Этот параметр отображает состояние завершения в течение текущего цикла вождения / мониторинга прерывистого законодательно установленного монитора выбросов. Состояния включают в себя: Да или нет | |
| Подогреваемый кислородный датчик/ кислородный датчик (лямбда-зонд) контроль Enabled This зажигание | Варьируется | Этот параметр отображает состояние разрешения во время текущего цикла управления/мониторинга прерывистого установленного законом монитора, связанного с выбросами. К состояниям относятся: Да или Нет. | |
| Подогреваемый кислородный датчик 1 | 50-950 мВ и переменный | Сканирующее устройство отображает диапазон 0-1 106 мВ. Параметр подогреваемый кислородный датчик 1 представляет выходное напряжение датчика кислорода выхлопных газов. Напряжение постоянно колеблется в диапазоне от 10 мВ до 1000 мВ при работе в замкнутом контуре. | |
| Нагреватель подогреваемый кислородный датчик 1 | 0,76 Ампер | Этот параметр отображает ток через модуль управления, когда подогреваемый кислородный датчик нагреватель включается по команде модуля управления. Датчик 1 подогреваемый кислородный датчик нагревателя представляет собой диапазон значений, указывающих низкий ток, когда сопротивление цепи нагревателя высокое, до высокого тока, когда сопротивление цепи нагревателя низкое. | |
| Подогреваемый кислородный датчик 1 Команда нагревателя | Варьируется | Этот параметр отображает заданное состояние подогреваемый кислородный датчик нагревателя модулем управления. Сканирующее устройство будет отображать более высокий процент, когда команда нагревателя увеличивается, и более низкий процент, если нагреватель не включен. | |
| Подогреваемый кислородный датчик 1 Команда нагревателя | На | Этот параметр отображает заданное состояние подогреваемый кислородный датчик нагревателя модулем управления. При подаче команды на включение нагревателя сканирующее устройство будет показывать On (Вкл), а при отсутствии команды на включение нагревателя - Off (Выкл). | |
| Подогреваемый кислородный датчик 1 Htr Ckt короткое замыкание Gnd проверка Status (Статус испытания короткого замыкания на массу) | OK | Этот параметр отображает состояние выходного драйвера цепи управления подогреваемый кислородный датчик нагревателя. Сканирующее устройство покажет OK, если схема работает правильно, или Not Run, если диагностика не была выполнена. Если в цепи имеется короткое замыкание на массу, на экране сканирующего устройства появится сообщение неисправность (Неисправность). | |
| Подогреваемый кислородный датчик 1 Htr Ckt Статус открытого испытания | OK | Этот параметр отображает состояние выходного драйвера цепи управления подогреваемый кислородный датчик нагревателя. Сканирующее устройство покажет OK, если схема работает правильно, или Not Run, если диагностика не была выполнена. Если цепь разомкнута, на экране сканирующего устройства появится сообщение неисправность (Неисправность). | |
| Подогреваемый кислородный датчик 1 Htr Ckt Короткое напряжение Статус испытания | OK | Этот параметр отображает состояние выходного драйвера цепи управления подогреваемый кислородный датчик нагревателя. Сканирующее устройство покажет OK, если схема работает правильно, или Not Run, если диагностика не была выполнена. При наличии короткого замыкания на цепи сканирующее устройство отобразит сообщение неисправность (Неисправность). | |
| Подогреваемый кислородный датчик 2 | 50-850 мВ и переменный | Сканирующее устройство отображает диапазон 0-1 106 мВ. Параметр банка подогреваемый кислородный датчик 2 представляет выходное напряжение датчика кислорода выхлопных газов. Напряжение постоянно колеблется в диапазоне от 10 мВ до 1000 мВ при работе в замкнутом контуре. | |
| Нагреватель подогреваемый кислородный датчик 2 | 0,76 Ампер | Этот параметр отображает ток через модуль управления, когда подогреваемый кислородный датчик нагреватель включается по команде модуля управления. Датчик 2 подогреваемый кислородный датчик нагревателя представляет собой диапазон значений, указывающих низкий ток, когда сопротивление цепи нагревателя высокое, до высокого тока, когда сопротивление цепи нагревателя низкое. | |
| Подогреваемый кислородный датчик 2 Команда нагревателя | Варьируется | Этот параметр отображает заданное состояние подогреваемый кислородный датчик нагревателя модулем управления. Сканирующее устройство будет отображать более высокий процент, когда команда нагревателя увеличивается, и более низкий процент, если нагреватель не включен. | |
| Подогреваемый кислородный датчик 2 Команда нагревателя | На | Этот параметр отображает заданное состояние подогреваемый кислородный датчик нагревателя модулем управления. При подаче команды на включение нагревателя сканирующее устройство будет показывать On (Вкл), а при отсутствии команды на включение нагревателя - Off (Выкл). | |
| Подогреваемый кислородный датчик 2 Htr Ckt короткое замыкание Gnd проверка Status (Статус испытания короткого замыкания на массу) | OK | Этот параметр отображает состояние выходного драйвера цепи управления подогреваемый кислородный датчик нагревателя. Сканирующее устройство покажет OK, если схема работает правильно, или Not Run, если диагностика не была выполнена. Если в цепи имеется короткое замыкание на массу, на экране сканирующего устройства появится сообщение неисправность (Неисправность). | |
| Подогреваемый кислородный датчик 2 Htr Ckt Статус открытого испытания | OK | Этот параметр отображает состояние выходного драйвера цепи управления подогреваемый кислородный датчик нагревателя. Сканирующее устройство покажет OK, если схема работает правильно, или Not Run, если диагностика не была выполнена. Если цепь разомкнута, на экране сканирующего устройства появится сообщение неисправность (Неисправность). | |
| Подогреваемый кислородный датчик 2 Htr Ckt Короткое напряжение Статус испытания | OK | Этот параметр отображает состояние выходного драйвера цепи управления подогреваемый кислородный датчик нагревателя. Сканирующее устройство покажет OK, если схема работает правильно, или Not Run, если диагностика не была выполнена. При наличии короткого замыкания на цепи сканирующее устройство отобразит сообщение неисправность (Неисправность). | |
| ГОРЯЧИЙ разомкнутый контур | Неактивный | Этот параметр указывает на состояние системы подачи топлива. Если топливная система работает в разомкнутом контуре из-за проблем с температурой, на экране сканирующего устройства появится надпись активно (Активно). Если топливная система работает нормально, на экране сканирующего устройства появится сообщение Неактивно. | |
| Датчик температуры впускного воздуха (IAT) | Варьируется | На экране сканирующего устройства отображается значение ° C/F. Блок управления двигателем преобразует сопротивление датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) в градусы таким же образом, как и датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). Температура всасываемого воздуха используется блок управления двигателем для регулировки подачи топлива и времени зажигания в соответствии с плотностью поступающего воздуха. Сканирующее устройство отображает диапазон от -39 до + 140 ° C (от -38 до + 140°C). ЭСУД преобразует сопротивление датчика температуры всасываемого воздуха в градусы. блок управления двигателем использует температура впускного воздуха для регулировки подачи топлива и времени зажигания в соответствии с плотностью поступающего воздуха. | |
| Сигнал зажигания 1 | 13-14,2 Вольт | Этот параметр отображает напряжение, измеренное в цепи зажигания 1 модуля управления. Напряжение подается на модуль управления, когда выключатель зажигания находится в положении зажигания 1. | |
| Сигнал устройства зажигания | На | Этот параметр отображает состояние входа 0 зажигания в модуль управления от выключателя зажигания. При нахождении выключателя зажигания в положении приспособления для розжига на экране сканирующего устройства появится надпись Вкл. При нахождении выключателя зажигания в любом другом положении на экране сканирующего устройства появится надпись Off (Выкл). | |
| Команда клапана IMT | Прочь | Этот параметр указывает на заданное состояние клапана настройки впускного коллектора. Команда On указывает, что выходной сигнал клапана настройки впускного коллектора включен, калибровка используется для выбора, приводит ли это к тому, что клапан получает команду замкнут (Закрыт) или обрыв (Открыт) для конкретного применения. | |
| Команда клапана IMT | Открытый | Этот параметр указывает заданное положение клапана настройки впускного коллектора. Команда замкнут (Закрыто) указывает, что настроечный клапан впускного коллектора находится в закрытом положении, чтобы предотвратить сообщение между литниками коллектора. | |
| Сигнал обратной связи клапана IMT | 20% | Сканирующее устройство отображает процент открытия клапана. Этот параметр указывает фактическое положение клапана IMT. | |
| Клапан IMT Learn Enabled | Нет | На экране сканирующего устройства отображается ДА/НЕТ. Этот параметр указывает, было ли получено зарегистрированное положение парковки клапана IMT. Это выполняется при нажатии клавиши вверх. | |
| Положение клапана IMT | Открытый | Этот параметр отображает текущее положение клапана IMT. Инструмент сканирования будет отображать значения «Открыто», «Промежуточное» или «Закрыто». | |
| IMT клапан Sol Ckt обрыв проверка Status (Статус испытания клапана в открытом состоянии) | OK | Этот параметр отображает состояние выходного драйвера цепи управления соленоидом клапана IMT. Сканирующее устройство покажет OK, если схема работает правильно, или Not Run, если диагностика не была выполнена. Если цепь разомкнута, на экране сканирующего устройства появится сообщение неисправность (Неисправность). | |
| IMT Клапан Sol Ckt Короткое масса Статус испытания | OK | Этот параметр отображает состояние выходного драйвера цепи управления соленоидом клапана IMT. Сканирующее устройство покажет OK, если схема работает правильно, или Not Run, если диагностика не была выполнена. Если в цепи имеется короткое замыкание на массу, на экране сканирующего устройства появится сообщение неисправность (Неисправность). | |
| Статус испытания клапана IMT Sol Ckt короткое замыкание Volts | OK | Этот параметр отображает состояние выходного драйвера цепи управления соленоидом клапана IMT. Сканирующее устройство покажет OK, если схема работает правильно, или Not Run, если диагностика не была выполнена. При наличии короткого замыкания на цепи сканирующее устройство отобразит сообщение неисправность (Неисправность). | |
| Закачка 1-6 Отключено из-за осечки | Нет | Этот параметр отображает состояние привода топливного инжектора модулем управления. Если топливная форсунка отключена из-за обнаружения пропусков зажигания, на экране сканирующего устройства отображается ДА. Если модуль управления не отключает топливную форсунку из-за пропусков зажигания, на экране сканирующего устройства отображается NO (НЕТ). | |
| ШИМ форсунки | 1,55-1,85 мс | Сканирующее устройство отображает ms Указывает базовое время Pwm или ON топливных инжекторов в миллисекундах. Когда нагрузка на двигатель увеличивается, ширина импульса инжектора увеличивается. Указывает время, в течение которого блок управления двигателем дает команду на включение каждого инжектора во время каждого цикла двигателя. Более длинная ширина импульса инжектора приведет к подаче большего количества топлива. Ширина импульса инжектора должна увеличиваться с увеличением нагрузки на двигатель. | |
| Давление во впускном коллекторе | Варьируется | Этот параметр отображает разность давлений между абсолютное давление во впускном коллекторе и барометрическим давлением (барометрическое давление), вычисленную модулем управления. Сканирующее устройство будет отображать более высокое значение в условиях высокого вакуума, таких как холостой ход или замедление. Сканирующий инструмент будет отображать более низкое значение в условиях низкого вакуума, таких как широко открытый дроссель или крейсерская высокая нагрузка. | |
| Определяемый детонацией цил. 1-6 | Нет | Этот параметр отображает состояние каждого цилиндра для обнаружения детонации модулем управления. Сканирующее устройство покажет ДА, если обнаружено условие детонации, связанное с этим событием сгорания в цилиндре. Сканирующее устройство покажет НЕТ, если не обнаружено условие детонации, связанное с этим событием сгорания в цилиндре. | |
| Детонационный замедлитель | 0 градусов | На экране сканирующего устройства отображается °. Показывает количество искры, которое блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) снимает с опережения зажигания в ответ на сигнал от датчиков детонации. Сигнал требуемого крутящего момента системы управления тягой от электронного модуля управления торможением и тягой (EBTCM) может вызвать задержку детонации для отображения значения более 0,0 градусов, если управление тягой активно. | |
| Долгосрочное ДО | От 10 до + 10% | Диапазон применения сканирующего инструмента составляет от -99 до + 99 процентов. Этот параметр указывает на долгосрочную коррекцию подстройки топлива (топливная коррекция) для группы 1 по команде МУП. Изменение, внесенное в поставку топлива, будет обозначено значениями долгосрочного и краткосрочного топливная коррекция. Краткосрочные значения топливная коррекция быстро изменяются в ответ на напряжения подогреваемый кислородный датчик сигнала. Эти изменения тонко настраивают заправку двигателя. Значения Долгосрочного ДО изменяются в ответ на тенденции Краткосрочного ДО. Долгосрочное ДО вносит грубые корректировки в заправку, чтобы повторно центрировать и восстановить управление краткосрочным ДО. Краткосрочное топливная коррекция и долгосрочное топливная коррекция можно контролировать с помощью сканирующего устройства. Положительное значение подстройки топлива указывает, что МУД добавляет топливо для компенсации обедненного состояния. Отрицательное значение подстройки топлива указывает, что МУД уменьшает количество топлива, чтобы компенсировать обогащенное состояние. | |
| Состояние контура | Закрытый | Замкнутый контур показывает, что МУП управляет подачей топлива в соответствии с напряжением датчика кислорода. В разомкнутом контуре МУП игнорирует напряжение датчика кислорода и основывает количество подаваемого топлива только на входах датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки), температура охлаждающей жидкости и массовый расход воздуха. | |
| Команда индикатора низкого уровня моторного масла | Прочь | Сканирующее устройство отображается включенным или выключенным. Это состояние индикатора низкого уровня моторного масла, контролируемого МУД. | |
| Команда индикатора низкого EOP | Прочь | Сканирующее устройство отображается включенным или выключенным. Это состояние индикатора низкого давления масла в двигателе, контролируемого МУД. | |
| Средний тест LT топливная коррекция | 0.68% | Этот параметр представляет собой среднюю долгосрочную топливную балансировку для этого банка, рассчитанную модулем управления. Сканирующее устройство будет отображать значение более 0 процентов, указывающее, что время добавляется к ширине импульса инжектора, увеличивая количество топлива в этом блоке двигателя. Сканирующее устройство будет отображать значение меньше 0, указывая на то, что время вычитается из длительности импульса инжектора, уменьшая количество топлива в этом блоке двигателя. Значение 0 процентов указывает на то, что для работы двигателя при желаемом отношении воздух/топливо компенсация не требуется. | |
| Средний тест LT топливная коррекция без продувки | 1.02% | Этот параметр рассчитывается модулем управления на основе краткосрочного значения топливная коррекция. Банк 1 долгосрочного преобразования Фурье используется для долгосрочной коррекции поставки топлива в банке 1. Сканирующее устройство будет отображать высокое значение для большой величины долгосрочной коррекции топлива и 0% для отсутствия долгосрочной коррекции подстройки топлива. Сканирующее устройство будет отображать отрицательное значение, когда топливная система работает слишком насыщенно и топливо удаляется из зоны горения. Сканирующее устройство покажет положительное значение, если топливная система работает бедно и топливо добавляется к событию горения | |
| Эксплуатационные испытания массовый расход воздуха | OK | Этот параметр отображает состояние теста производительности массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) модулем управления. Если ошибка не обнаружена, то на экране появится сообщение OK. Если во время тестирования модуль управления обнаружит неисправность, на экране сканера появится сообщение неисправность (Неисправность). | |
| Датчик массового расхода воздуха (MAF) | 3-6 г/с (зависит от высоты) | Сканирующее устройство отображает г/с Сканирующее устройство отображает диапазон 0,0-655 г/с. Массовый расход воздуха (массовый расход воздуха) - это входная частота массовый расход воздуха, преобразованная в граммы воздуха в секунду. Это указывает на количество воздуха, поступающего в двигатель. | |
| Датчик массового расхода воздуха (MAF) | 1200-1300 Гц (зависит от высоты) | Сканирующий инструмент отображает диапазон 0-31 999 Гц. Датчик массовый расход воздуха представляет собой датчик расхода воздуха с горячим проводом. МУД преобразует потребляемый ток, необходимый для массовый расход воздуха, чтобы поддерживать постоянное состояние горячих проводов, в частотный сигнал. Средство сканирования отображает эту частоту в герцовом сигнале. | |
| Тест производительности абсолютное давление во впускном коллекторе 1 | OK | Этот параметр отображает состояние теста рабочих характеристик абсолютное давление во впускном коллекторе 1, выполняемого модулем управления. Если ошибка не обнаружена, то на экране появится сообщение OK. Если во время тестирования модуль управления обнаружит неисправность, на экране сканера появится сообщение неисправность (Неисправность). | |
| Тест производительности абсолютное давление во впускном коллекторе 2 | OK | Этот параметр отображает состояние теста рабочих характеристик абсолютное давление во впускном коллекторе 2, выполняемого модулем управления. Если ошибка не обнаружена, то на экране появится сообщение OK. Если во время тестирования модуль управления обнаружит неисправность, на экране сканера появится сообщение неисправность (Неисправность). | |
| Датчик абсолютного давления (MAP) | 20-48 кПа (зависит от высоты) | Сканирующее устройство отображает кПа. Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе измеряет изменение давления во впускном коллекторе, которое является результатом изменения нагрузки и скорости двигателя. При увеличении давления во впускном коллекторе плотность воздуха во впускном также увеличивается и требуется дополнительное топливо. Сканирующий прибор отображает диапазон 10-105 кПа. Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе измеряет абсолютное давление во впускном коллекторе. | |
| Датчик абсолютного давления (MAP) | 0,4-2,0 В (зависит от высоты) | Сканирующее устройство отображает напряжение. Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе измеряет изменение давления во впускном коллекторе, которое является результатом изменения нагрузки и скорости двигателя. При увеличении давления во впускном коллекторе плотность воздуха во впускном также увеличивается и требуется дополнительное топливо. Сканирующий прибор отображает диапазон 10-105 кПа. Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе измеряет абсолютное давление во впускном коллекторе. | |
| Состояние теста короткого замыкания на массу контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) Ckt | OK | Этот параметр отображает состояние выходного драйвера для цепи управления индикаторной лампой неисправности. Сканирующее устройство покажет OK, если схема работает правильно, или Not Run, если диагностика не была выполнена. Если в цепи имеется короткое замыкание на массу, на экране сканирующего устройства появится сообщение неисправность (Неисправность). | |
| Статус открытого теста контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) Ckt | OK | Этот параметр отображает состояние выходного драйвера для цепи управления индикаторной лампой неисправности. Сканирующее устройство покажет OK, если схема работает правильно, или Not Run, если диагностика не была выполнена. Если цепь разомкнута, на экране сканирующего устройства появится сообщение неисправность (Неисправность). | |
| Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) Ckt Короткое напряжение Статус теста | OK | Этот параметр отображает состояние выходного драйвера для цепи управления индикаторной лампой неисправности. Сканирующее устройство покажет OK, если схема работает правильно, или Not Run, если диагностика не была выполнена. При наличии короткого замыкания на цепи сканирующее устройство отобразит сообщение неисправность (Неисправность). | |
| Команда контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Прочь | Этот параметр отображает заданное состояние цепи управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Индикатор неисправности должен гореть, когда сканирующее устройство показывает, что команда контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включена. Индикатор неисправности должен быть выключен, когда средство сканирования показывает, что команда контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выключена. Модуль управления выдаст команду контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) On, когда зажигание включено, а двигатель выключен, чтобы выполнить проверку колбы. | |
| Запрос контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) от расшифровка кода ошибки | Нет | Этот параметр показывает, запрашивалось ли освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) с помощью неуспешного расшифровка кодов ошибок. | |
| Ток пропуска зажигания цил. 1-6 | 0 отсчетов | Средство сканирования отображает 0-255 отсчетов. На дисплее отображается количество пропусков зажигания, обнаруженных в течение последних 200 срабатываний цилиндров. Счетчики обычно могут отображать некоторую активность, но активность должна быть почти одинаковой для всех цилиндров и в малых количествах. | |
| История пропусков зажигания Cyl. 1-6 | 0 отсчетов | Диапазон сканирующего прибора 0-255 отсчетов. Этот параметр указывает общий уровень пропусков зажигания, который был обнаружен на каждом цилиндре. Счетчики истории пропусков зажигания не будут обновляться или показывать какие-либо действия до тех пор, пока пропуск зажигания или P0300 расшифровка кода ошибки не станут активными. Счетчик истории пропусков зажигания будет обновлять каждые 200 событий зажигания цилиндров. | |
| Положение парковки/нейтрали-коммутатор | Парк/нейтраль | Инструмент сканирования отображает положение выбранной передачи в виде Park/Neutral или In передача. | |
| Обогащение электроэнергии | Неактивный | Инструмент сканирования отображает активно или неактивно. Значение активно указывает, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружил условия, подходящие для работы в режиме обогащения мощности. При обнаружении большого увеличения положения дроссельной заслонки и нагрузки блок управления силовым агрегатом подает команду на режим обогащения мощности. При обогащении мощности импульсно-импульсный модулятор увеличивает количество подаваемого топлива за счет входа в разомкнутый контур и увеличения длительности импульса инжектора. Это делается для предотвращения возможного провисания или колебания во время ускорения. | |
| Датчик частоты вращения выходного вала | 0 ОБ/МИН | Параметр показывает выходную частоту вращения трансмиссии, частоту вращения на выходе коробки передач, определяемую по частоте вращения, измеряемой выходной частотой вращения трансмиссии Датчик (TOS) с применением коэффициентов для учета местоположения датчика, например, после редуктора, после конечной цепи, после раздаточной коробки, после конечной передачи и т.д. В приложениях, которые включают в себя как датчик выходной скорости трансмиссии, так и датчик скорости раздаточной коробки, этот параметр будет применяться конкретно к выходу трансмиссии. | |
| Снижение мощности двигателя | Неактивный | Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) получает сигнал от модуля TAC о неисправности системы управления приводом дроссельной заслонки, сканирующее устройство показывает состояние активно (Активно). МУП ограничивает мощность двигателя. | |
| История отключения RVS 1-8 | Варьируется | Эти параметры показывают последние 8 причин, по которым блок управления двигателем отключил дистанционный запуск автомобиля (RVS). Причина 1 - самая актуальная причина. | |
| Сигнал запроса RVS | Прочь | Этот параметр указывает состояние запроса, полученного по последовательной связи от системы дистанционного запуска транспортного средства (RVS) для запуска транспортного средства в дистанционном режиме. | |
| Краткосрочное ДО | От 10 до + 10% | Краткосрочные значения топливная коррекция быстро изменяются в ответ на напряжения подогреваемый кислородный датчик сигнала. Эти изменения тонко настраивают заправку двигателя. Значения Долгосрочного ДО изменяются в ответ на тенденции Краткосрочного ДО. Долгосрочное ДО вносит грубые корректировки в заправку, чтобы повторно центрировать и восстановить управление краткосрочным ДО. Краткосрочное топливная коррекция и долгосрочное топливная коррекция можно контролировать с помощью сканирующего устройства. Положительное значение подстройки топлива указывает, что МУД добавляет топливо для компенсации обедненного состояния. Отрицательное значение подстройки топлива указывает, что МУД уменьшает количество топлива, чтобы компенсировать обогащенное состояние. | |
| Искра | 18-24 градусов | Сканирующий инструмент отображает диапазон от -64 до + 64 °. Сканирующее устройство отображает количество градусов команд ИКМ. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) вычисляет желаемое опережение зажигания, используя следующее: (1) температура охлаждающей жидкости, (2) скорость двигателя (об/мин), (3) нагрузку, (4) скорость автомобиля. блок управления силовым агрегатом регулирует синхронизацию. Отрицательное значение (-) указывает градусы перед верхней мертвой точкой (BTDC) или опережением зажигания; положительное значение указывает градусы после верхней мертвой точки (ATDC) или замедления искры. | |
| ST топливная коррекция проверка Avg. | 0.98-1.00% | Этот параметр рассчитывается модулем управления на основе интрузивного теста модуля управления. Среднее значение краткосрочного топливная коррекция-теста, используемое для краткосрочной коррекции подачи топлива. Сканирующий инструмент будет отображать высокое значение для большой величины краткосрочной коррекции топлива, и 0% для отсутствия краткосрочной коррекции подстройки топлива. Сканирующее устройство будет отображать отрицательное значение, когда топливная система работает слишком насыщенно и топливо удаляется из зоны горения. Сканирующее устройство покажет положительное значение, если топливная система работает бедно и топливо добавляется к событию сгорания. | |
| Состояние теста короткого массы пускового реле Ckt | OK | Этот параметр отображает состояние выходного драйвера цепи управления реле стартера. Сканирующее устройство покажет OK, если схема работает правильно, или Not Run, если диагностика не была выполнена. Если в цепи имеется короткое замыкание на массу, на экране сканирующего устройства появится сообщение неисправность (Неисправность). | |
| Статус испытания на обрыв пускового реле Ckt | OK | Этот параметр отображает состояние выходного драйвера цепи управления реле стартера. Сканирующее устройство покажет OK, если схема работает правильно, или Not Run, если диагностика не была выполнена. Если цепь разомкнута, на экране сканирующего устройства появится сообщение неисправность (Неисправность). | |
| Статус теста пускового реле Ckt на короткое напряжение | OK | Этот параметр отображает состояние выходного драйвера цепи управления реле стартера. Сканирующее устройство покажет OK, если схема работает правильно, или Not Run, если диагностика не была выполнена. При наличии короткого замыкания на цепи сканирующее устройство отобразит сообщение неисправность (Неисправность). | |
| Команда пускового реле | Прочь | Сканирующее устройство отображается включенным или выключенным. Это отображает командное состояние реле стартера с помощью блок управления двигателем. | |
| Выключатель зажигания в положении кривошипа | На | ||
| Пусковой ЭСТ | Варьируется | Показывает температуру охлаждающей жидкости двигателя при запуске двигателя. Сканирующее устройство отображает диапазон от -39 до + 140 ° C (от -38 до + 140°C). Сканирующее устройство отображает температура охлаждающей жидкости двигателя в момент запуска двигателя. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) использует пусковой температура охлаждающей жидкости для определенных расшифровка кода ошибки. Указывает температуру охлаждающей жидкости двигателя в момент запуска автомобиля. Используется для определения, был ли последний запуск холодным запуском. | |
| Пусковой ИАТ | Варьируется | Указывает температура впускного воздуха в момент запуска транспортного средства. Используется для определения, был ли последний запуск холодным запуском. Диапазон сканирующего устройства составляет от -39 до 140 ° C (от -38 до 140°C). Этот параметр указывает температуру окружающего воздуха при пуске. | |
| TAC Принудительное выключение двигателя | Нет | Этот параметр указывает состояние управления TAC модулем управления. Если двигатель был выключен из-за сбоя управления дроссельной заслонкой, на экране сканирующего устройства будет отображаться ДА. Если двигатель не был выключен из-за сбоя управления дроссельной заслонкой, на экране сканирующего устройства будет отображаться NO (НЕТ). | |
| Двигатель TAC | Позволенный | Этот параметр указывает состояние драйвера двигателя TAC с помощью блок управления двигателем. Если разрешена работа двигателя TAC, на экране сканера появится сообщение Enabled (Включено). Если двигатель TAC отключен, средство сканирования будет отключено. | |
| Команда TAC Motor | 15-25% | Этот параметр указывает требуемый рабочий цикл для поддержания требуемого положения дроссельной заслонки. Сканирующий инструмент покажет более высокое значение, если для перемещения дросселя в нужное положение потребуется больше усилий, например, физическое сопротивление. Сканирующий инструмент покажет меньшее значение, если для перемещения дросселя в нужное положение потребуется меньше усилий. | |
| Компенсация воздушного потока холостого хода TB | 32% варьируется | Этот параметр указывает величину компенсации воздушного потока в ответ на ограничения потока всасываемого воздуха двигателя. | |
| Состояние открытого теста Ckt TCS | OK | Этот параметр отображает состояние схемы TCS. Сканирующее устройство будет отображать OK, если схема работает правильно, или Not Run (Не работать), если диагностика не была выполнена. При наличии разомкнутой цепи на сканирующем устройстве будет отображаться неисправность (Неисправность). | |
| Состояние теста короткого замыкания на массу TCS | OK | Этот параметр отображает состояние цепи TCS. Сканирующее устройство отобразит OK, если цепь работает правильно, или Not Run, если диагностика не была сделана. СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО покажет неисправность (Неисправность) при коротком замыкание на массу в цепи. | |
| TCS Ckt Короткое напряжение Статус теста | OK | Этот параметр отображает состояние схемы TCS. Сканирующее устройство будет отображать OK, если схема работает правильно, или Not Run (Не работать), если диагностика не была выполнена. При коротком замыкании на цепь сканирующее средство отобразит неисправность (Неисправность). | |
| Состояние TCS и Drop дроссельная заслонка | Неактивный | TCS активно и Drop дроссельная заслонка управление Mode активен, когда запрашиваемый сигнал крутящего момента находится в пределах области TCS, от 40% до 90% рабочего цикла, в то время как вход сигнала управления данными системы управления тягой активен. | |
| Сигнал запроса крутящего момента TCS | 0% | Диапазон сканирующего инструмента 0-100 процентов. Представляет ШИМ-сигнал от электронного модуля управления тормозами и тягой. EBTCM уменьшает длительность импульса сигнала требуемого крутящего момента управления тягой, когда обнаруживается ситуация проскальзывания ведущего колеса. блок управления двигателем контролирует сигнал желаемого крутящего момента управления тягой и уменьшает проскальзывание ведущего колеса по мере необходимости, замедляя момент зажигания, уменьшая золь наддува. ШИМ, или увеличение отношения воздух/топливо. Блок управления двигателем может также выключить до трех топливных инжекторов, если сигнал требуемого крутящего момента управления тягой указывает на достаточно большую величину проскальзывания ведущего колеса. | |
| Датчик TFT (при наличии) | Варьируется | Этот параметр указывает температуру трансмиссионной жидкости, измеренную датчиком. В приложениях с автоматической трансмиссией это основано на входе датчика температуры трансмиссионной жидкости в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). В применениях с ручной трансмиссией с датчиком температуры трансмиссионной жидкости это основано на входе датчика температуры трансмиссионной жидкости в МУД. | |
| Передаваемый крутящий момент | 2-6 фут-фунт | Представляет ШИМ-сигнал, который указывает доступный крутящий момент, который двигатель передает на ведущие колеса. EBTCM контролирует сигнал крутящего момента управления тягой, чтобы убедиться, что блок управления двигателем правильно реагирует на сигнал требуемого крутящего момента управления тягой. | |
| Искра управления крутящим моментом | 0% | Этот параметр указывает, насколько запаздывает установка опережения зажигания для регулирования крутящего момента модулем управления. Сканирующий инструмент будет показывать более высокое значение при экстремальных условиях контроля крутящего момента, таких как вращающиеся колеса. Сканирующий инструмент будет отображать более низкое значение в условиях контроля низкого крутящего момента, таких как легкое вождение. | |
| Общее замедление детонации | 0 градусов | Этот параметр указывает, насколько запаздывает установка опережения зажигания из-за всех систем управления, контролируемых модулем управления. Сканирующий инструмент будет отображать высокое значение во время экстремальных условий, таких как высокие температуры и антиблокировочное торможение. Сканирующий инструмент будет отображать более низкое значение во время более легких условий движения. | |
| Общее число пропусков | 0 отсчетов | Диапазон сканирующего прибора 0-255 отсчетов. Этот параметр указывает общий уровень пропусков зажигания, который был обнаружен на каждом цилиндре. Счетчики истории пропусков зажигания не будут обновляться или показывать какие-либо действия до тех пор, пока пропуск зажигания или P0300 расшифровка кода ошибки не станут активными. Счетчик истории пропусков зажигания будет обновлять каждые 200 событий зажигания цилиндров. | |
| Требуемый угол точки врезки | 6% | Средство сканирования отображает%. Инструмент сканирования отображает 0-100 процентов. ИКМ показывает требуемый угол дроссельной заслонки, управляемый оператором транспортного средства. Сканирующее устройство показывает желаемый угол дроссельной заслонки, управляемый оператором транспортного средства. | |
| При включенном зажигании, выключенном двигателе, не включенной педали акселератора | 11% | ||
| При включенном зажигании, выключенном двигателе, полностью включенной педали акселератора | 100% | ||
| Индикаторный угол положение дроссельной заслонки | 6% | Этот параметр отображает угол положение дроссельной заслонки в процентах. Эта информация вычисляется модулем управления с помощью сигналов от датчиков положения дроссельной заслонки. Сканирующий инструмент будет отображать низкий процент, когда дроссельные пластины закрыты. Сканирующий инструмент будет отображать высокий процент, когда дроссельные пластины полностью открыты. | |
| При включенном зажигании, выключенном двигателе, не включенной педали акселератора | 29% | ||
| При включенном зажигании, выключенном двигателе, полностью включенной педали акселератора | 100% | ||
| Эксплуатационные испытания положение дроссельной заслонки | OK | Этот параметр отображает состояние теста рабочих характеристик положение дроссельной заслонки, выполняемого модулем управления. Если ошибка не обнаружена, то на экране появится сообщение OK. Если во время тестирования модуль управления обнаружит неисправность, на экране сканера появится сообщение неисправность (Неисправность). | |
| Датчик положение дроссельной заслонки 1 | 4,06 Вольт | Этот параметр отображает сигнал напряжения, передаваемый в модуль управления от датчика, используемого для контроля положения дроссельных пластин. Этот параметр относится к датчику 1 узла датчика положение дроссельной заслонки. Сканирующее устройство будет отображать высокое напряжение, когда дроссельные пластины находятся в состоянии покоя. Сканирующее устройство будет отображать низкое напряжение, когда дроссельные пластины полностью открыты. | |
| При включенном зажигании, выключенном двигателе, не включенной педали акселератора | 3,27 Вольт | ||
| При включенном зажигании, выключенном двигателе, полностью включенной педали акселератора | 0,80 Вольт | ||
| Индикаторное положение датчика положение дроссельной заслонки 1 | 6% | Этот параметр отображает угол датчика положение дроссельной заслонки 1 в процентах. Эта информация вычисляется модулем управления с использованием сигнала от датчика 1 положения дроссельной заслонки. Сканирующий инструмент будет отображать низкий процент, когда дроссельные пластины закрыты. Сканирующий инструмент будет отображать высокий процент, когда дроссельные пластины полностью открыты. | |
| При включенном зажигании, выключенном двигателе, не включенной педали акселератора | 29% | ||
| При включенном зажигании, выключенном двигателе, полностью включенной педали акселератора | 100% | ||
| Положение дроссельной заслонки датчик 1 Learned Minimum (Минимальная уставка датчика положение дроссельной заслонки) | 0,69 Вольт | Этот параметр отображает полученное минимальное напряжение для датчика положение дроссельной заслонки 1, определяемое модулем управления в этом цикле зажигания. | |
| Датчики положение дроссельной заслонки 1 и 2 | Согласиться | Этот параметр отображает результаты тестирования модуля управления, в котором сравниваются сигналы от датчиков положение дроссельной заслонки 1 и 2. На экране сканирующего устройства появится надпись Согласовать, когда сигнал от датчика 1 положение дроссельной заслонки будет соответствовать сигналу от датчика 2 положение дроссельной заслонки. Сканирующее устройство выдает сигнал «Не согласен», когда сигнал от датчика положение дроссельной заслонки 1 вступает в противоречие с сигналом от датчика положение дроссельной заслонки 2. | |
| Датчик положение дроссельной заслонки 2 | 0,90 Вольт | Этот параметр отображает сигнал напряжения, передаваемый в модуль управления от датчика, используемого для контроля положения дроссельных пластин. Этот параметр относится к датчику 2 узла датчика положение дроссельной заслонки. Сканирующее устройство будет отображать низкое напряжение, когда дроссельные пластины находятся в состоянии покоя. Сканирующее устройство будет отображать высокое напряжение, когда дроссельные пластины полностью открыты. | |
| При включенном зажигании, выключенном двигателе, не включенной педали акселератора | 1.69 Вольт | ||
| При включенном зажигании, выключенном двигателе, полностью включенной педали акселератора | 4,16 Вольт | ||
| Индикаторное положение датчика положение дроссельной заслонки 2 | 6% | Этот параметр отображает угол датчика положение дроссельной заслонки 2 в процентах. Эта информация вычисляется модулем управления с использованием сигнала от датчика 2 положения дроссельной заслонки. Сканирующий инструмент будет отображать низкий процент, когда дроссельные пластины закрыты. Сканирующий инструмент будет отображать высокий процент, когда дроссельные пластины полностью открыты. | |
| При включенном зажигании, выключенном двигателе, не включенной педали акселератора | 28% | ||
| При включенном зажигании, выключенном двигателе, полностью включенной педали акселератора | 100% | ||
| Положение дроссельной заслонки датчик 2 Learned Minimum (Минимальная уставка датчика положение дроссельной заслонки) | 0,69 Вольт | Этот параметр отображает полученное минимальное напряжение для датчика 2 положение дроссельной заслонки, определяемое модулем управления в этом цикле зажигания. | |
| Состояние контроля тяги | Неактивный | Сканирующий инструмент показывает активно или неактивно. активно указывает, что система контроля тяги предпринимает действия для уменьшения проскальзывания ведущего колеса. | |
| Состояние открытого теста Ckt скорости транспортного средства | OK | Этот параметр отображает состояние цепи скорости транспортного средства. Сканирующее устройство будет отображать OK, если цепь работает правильно, или Not Run (Не работать), если диагностика не была выполнена. СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО покажет неисправность (Неисправность) при наличии обрыва в цепи. | |
| Состояние испытания на скорость транспортного средства Ckt короткое замыкание Gnd | OK | Этот параметр отображает состояние цепи скорости транспортного средства. Сканирующее устройство будет отображать OK, если цепь работает правильно, или Not Run, если диагностика не была выполнена. СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО отобразит неисправность (Неисправность) при коротком замыкание на массу в цепи. | |
| Состояние теста скорости транспортного средства Ckt короткое замыкание Volts | OK | Этот параметр отображает состояние цепи скорости транспортного средства. Сканирующее устройство отобразит OK, если цепь работает правильно, или Not Run (Не работать), если диагностика не была выполнена. СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО покажет неисправность (Неисправность) при коротком замыкании на напряжение в цепи. | |
| Датчик скорости автомобиля (VSS) | 0 км/ч/миль/ч | Дальность действия сканирующего инструмента составляет 0-200 км/ч (0-125 миль/ч). Этот параметр отображает скорость автомобиля. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) принимает опорные импульсы от датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) и преобразует их в км/ч и миль/ч для отображения. | |
| Таймер автоматического обучения VTD | 0 секунд | Этот параметр указывает время, прошедшее в текущем цикле автоматического обучения в системе иммобилайзера. | |
| VTD топливо Disable (Отключение питания VTD) | Неактивный | Этот параметр указывает Да, если система предотвращения угона автомобиля (VTD) отключила топливо. | |
| VTD топливо Disable Until Ign. Прочь | Нет | Этот параметр указывает «Да», если система предотвращения угона транспортного средства (VTD) отключила топливо на оставшуюся часть цикла зажигания. | |
| Включение подачи топлива в Vtd | Да | Этот параметр указывает Да, если система предотвращения угона транспортного средства (VTD) решила не отключать топливо на оставшуюся часть цикла зажигания на основе получения правильного пароля VTD. | |
| Получен пароль VTD | Да | Этот параметр указывает Да, если разрешено изучение пароля средства предотвращения угона транспортного средства (VTD), полученного от электроники платформы. Обучение паролям VTD изначально включено на сборочной установке и может быть повторно включено либо с помощью процедуры автоматического обучения, либо с помощью процедуры «семя и ключ». | |
| Разминки после расшифровка кода ошибки Cleared | Варьируется | Сканирующее устройство отображает диапазон от 0 до 255. Этот параметр подсчитывает количество циклов прогрева с момента удаления расшифровка кода ошибки из памяти. Сканирующее устройство отображает счетчики. | |
| Прогрев без выбросов | 0 | Сканирующее устройство отображает диапазон от 0 до 255. Этот параметр подсчитывает количество циклов прогрева без наличия неисправности, связанной с выбросом. Счетчик увеличивается до 255 и откатывается до 0, если не происходит сбой. При возникновении неисправности счетчик возвращается к 0, пока неисправность не будет устранена. Очистка информации с помощью сканирующего устройства или потеря питания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) также сбрасывает счетчик в 0. Сканирующее устройство отображает счетчики. На этом дисплее отображается количество циклов прогрева без нарушения эмиссии. | |
| Прогрев без сбоев без выбросов | 0 | Сканирующее устройство отображает диапазон от 0 до 255. Этот параметр подсчитывает количество циклов прогрева без наличия неисправности, не связанной с выбросами. Счетчик увеличивается до 255 и откатывается до 0, если не происходит сбой. При возникновении неисправности счетчик возвращается к 0, пока неисправность не будет устранена. Очистка информации с помощью сканирующего устройства или потеря питания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) также сбрасывает счетчик в 0. | |
| Полностью открытая дроссельная заслонка | Нет | Этот параметр указывает состояние дроссельной заслонки, управляемой модулем управления. Сканирующее устройство покажет ДА, если дроссель транспортного средства открыт. Сканирующее устройство будет показывать НЕТ, если дроссельная заслонка транспортного средства настроена на величину менее 100%. | |
Параметры данных сканирующего инструмента модуля управления двигателем
| Управление выходом | Описание |
|---|---|
| Реле кондиционера | Управляемые состояния - ON или OFF. Команда включает или выключает реле А/С, которое включает или выключает муфту компрессора А/С. |
| Исполнительный механизм ОГТ | Активация привода ОГТ. Командует нужной ОГТ от 0-25 градусов с шагом 5 градусов. Управляемые состояния включают в себя Увеличение и Уменьшение. Нормальное состояние - НЕТ. Система остается в управляемом состоянии до тех пор, пока не будет отменена инструментом. |
| Соленоид привода ОГТ | Активация привода ОГТ. Командные состояния включают и выключают. Нормальное состояние - НЕТ. Система остается в управляемом состоянии до тех пор, пока не будет отменена инструментом. |
| Коленчатый вал Поз. Варианты обучения | Это выходное управление используется для активации алгоритма изучения изменения положения коленчатого вала (CASE), который вычисляет коэффициенты коррекции эталонного импульса для диагностики пропусков зажигания. |
| Баланс мощности цилиндра | Включает/выключает цилиндр, выключая топливную форсунку к цилиндру. Топливный инжектор обычно включен. Модуль управления отключает топливный инжектор при выполнении следующих условий: Все инструкции на сканирующем приборе выполнены. Обороты двигателя стабилизировались. Выбрана топливная форсунка. Если выбрано значение DISABLE, модуль управления выключает инжектор на 30 секунд. |
| Реле зажигания управления двигателем | Активирует реле зажигания управления двигателем. В командные состояния входят NONE, ON и OFF. Нормальное состояние команды - НЕТ. Система остается в управляемом состоянии до тех пор, пока не будет отменена инструментом. |
| Контроль частоты вращения двигателя | Активирует систему управления включением дроссельной заслонки (TAC) для изменения оборотов двигателя. Нормальное состояние команды - Нет. Для включения контроля оборотов необходимо выполнить все инструкции на сканирующем устройстве. Система будет увеличивать или уменьшать обороты в пределах 500-1950 об/мин. Заданное значение шага изменяет обороты с шагом 25 об/мин, 100 об/мин и 500 об/мин. Система остается в состоянии команды до тех пор, пока не будет отменена средством сканирования. |
| Продувка/уплотнение EVAP | Одновременно включает соленоид продувки с шагом 10 процентов от 0 до 100 процентов и соленоид вентиляции. Управление устройством будет прервано и запрещено, если датчик FTP превысит -22 мм рт.ст. (-11 в H2O). |
| Соленоид продувки EVAP | Включение соленоида продувки с шагом 10 процентов от 0 до 100 процентов. Управление устройством будет прервано и запрещено, если датчик давления в топливном баке (FTP) превысит -22 мм рт.ст. (-11 в H2O). |
| Тестирование отсека обслуживания EVAP | Активизирует встроенный диагностический тест EVAP. |
| EVAP Вентильный соленоид | Включение соленоида вентиляции. Управление устройством будет прервано и запрещено, если датчик FTP превысит -22 мм рт.ст. (-11 в H2O). |
| Реле вентилятора 1 | Сканирующее устройство отображает командное состояние OFF или ON. Это позволяет взаимодействовать с блоком управления двигателем и активировать или деактивировать реле охлаждающего вентилятора 1, вручную включая и выключая низкоскоростные вентиляторы. |
| Реле вентилятора 2 и 3 | Сканирующее устройство отображает командное состояние OFF или ON. Это позволяет активировать или деактивировать реле последовательного/параллельного вентилятора охлаждения и реле вентилятора охлаждения 2. Включается и выключается на высокой скорости правый вентилятор охлаждения 2. |
| Реле вентиляторов 1, 2 и 3 | Сканирующее устройство отображает состояние по команде OFF (выкл) или ON (вкл). Это позволяет активировать или деактивировать все реле вентиляторов охлаждения. Оба вентилятора охлаждения включаются и выключаются на высокой скорости. |
| Сброс состава топлива | Важно: Не использовать этот выходной контроль, если фактическое содержание алкоголя в топливе в баке не составляет 10 процентов или менее. Это приведет к сбросу изученного состава спирта до 0 процентов в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). |
| Баланс топливного инжектора | Включает топливный инжектор для проверки надлежащего расхода топливного инжектора. блок управления двигателем выдаст импульсы выбранному инжектору, когда будут выполнены следующие условия: Все инструкции на сканирующем инструменте завершены. Выбранный топливный инжектор Ключ Вкл., двигатель Выкл. Выбранный топливный инжектор может работать только один раз за цикл зажигания. |
| Реле топливного насоса | Включает реле топливного насоса на 2 секунды. Также включает и выключает топливный насос при работающем двигателе. |
| Включение подстройки топлива | Отключает способность блок управления двигателем изучать новые параметры подстройки топлива. Заданные состояния: NONE, ENABLED, DISABLED. Нормальное состояние команды - НЕТ. Система остается в состоянии команды до тех пор, пока не будет отменена средством сканирования. |
| Сброс подстройки топлива | Активирует сброс данных подстройки топлива во всех топливных элементах подстройки. |
| L-терминал генератор | Командные состояния - ON и OFF. Выбор OFF (Выкл) дает команду модулю управления двигателем выключить генератор и прекратить генерацию выходного напряжения. |
| Подогреваемый кислородный датчик нагревателя | Это выходное управление используется для запуска сброса измеренных сопротивлений для нагревателей датчика кислорода после замены в процессе эксплуатации. Полученные сопротивления сбрасываются в калибровку, используемую для предотвращения перегрева датчиков, до тех пор, пока не будут получены более точные сопротивления после продолжительного времени выключения двигателя, обычно 12 или более часов. |
| Датчик подогреваемый кислородный датчик нагревателя 1 | Подает команду на нагреватель датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) от 0 до 100 процентов с шагом 10 процентов. Нормальное состояние - НЕТ. Система остается в состоянии команды до тех пор, пока не будет отменена инструментом или нагреватели не превысят максимальную температуру. |
| Датчик подогреваемый кислородный датчик нагревателя 2 | Подает команду на нагреватель датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) от 0 до 100 процентов с шагом 10 процентов. Нормальное состояние - НЕТ. Система остается в состоянии команды до тех пор, пока не будет отменена инструментом или нагреватели не превысят максимальную температуру. |
| Сброс обучения в режиме простоя | Это выходное управление используется для сброса полученных адаптивных значений воздушного потока к их начальным значениям. |
| Холостая искра | Отключает и включает опережение зажигания холостого хода при работающем двигателе. |
| Клапан IMT | Активирует клапан IMT. Командные состояния: NONE (нет), ON (вкл) и OFF (выкл). Нормальное командное состояние - NO (отсутствует). Клапан остается в командном состоянии до отмены. |
| Состояние контура | Управляет состоянием системного шлейфа. К управляемым состояниям относятся NONE, обрыв или замкнут. Нормальное состояние команды - НЕТ. При подаче команды «ОТКРЫТО» или «ЗАКРЫТО» система остается в состоянии команды до тех пор, пока не будет отменена сканирующим устройством. |
| Контрольная лампа неисправности (MIL) | Включение индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). Командные состояния включают и выключают. Нормальное состояние - НЕТ. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) будет оставаться освещенным до тех пор, пока не будет отменен средством сканирования. |
| График пропусков зажигания | Графики накопленных пропусков зажигания, возникающих в каждом цилиндре. Средство сканирования позволяет сбросить график пропусков зажигания. |
| Сброс ресурса масла | Остаточный ресурс моторного масла определяется из алгоритма, основанного на эффективных оборотах двигателя и расстоянии, пройденном с момента последней замены масла. Это выходное управление может использоваться для сброса оставшегося срока службы моторного масла. |
| Сброс истории отключения RVS | Это выходное управление используется для запуска сброса последних 8 причин, по которым блок управления двигателем заблокировал дистанционный запуск транспортного средства (RVS). |
| Искровой замедлитель | Управляет величиной замедления искры. Сканирующий инструмент будет выдавать команду на увеличение или уменьшение величины замедления искры с приращениями в 1 градус, в пределах диапазона 1-10 градусов. Нормальное управляемое состояние - нет. |
| Реле стартера | Это управление выходом используется для переопределения состояния выхода реле стартера. Топливо и искра отключаются для предотвращения запуска двигателя, если включен выход реле стартера. |
| Положение дроссельной заслонки | Управляет двигателем TAC в диапазоне 0-100 процентов с шагом 10 процентов для открытия или закрытия дроссельной заслонки. Контроль выполняется при включении ключа, выключении двигателя. |
Модуль управления двигателем
Информация диагностического прибора о модуле управления нагревом, вентиляцией и кондиционированием воздуха.
| Параметр | Состояние системы | Ожидаемая стоимость | Описание |
|---|---|---|---|
| Условия эксплуатации: Зажигание ВКЛ. | |||
| А/С Эвап. Датчик температуры | Варьируется | Здесь отображается значение счетчика. Это температура испарителя, измеренная в счетчиках. | |
| СВЕТОДИОДНЫЙ ИНДИКАТОР кондиционер | Прочь | На экране сканирующего устройства отображается On или Off. Это состояние светодиодного индикатора кондиционера (LED). | |
| Запрос кондиционер | Нет | Средство сканирования отображает Да или Нет. Да отображается при запросе кондиционера. | |
| Частота вращения электродвигателя вспомогательного вентилятора | Варьируется | Здесь отображаются счетчики. Это частота вращения двигателя вспомогательной воздуходувки, измеренная в счетчиках. | |
| Выключатель двигателя вспомогательного вентилятора | Прочь | На экране сканирующего устройства отображается сообщение Invalid, Auxiliary, Off, 1, 2 или 3. Это состояние выключателя двигателя вспомогательного вентилятора. | |
| Вспомогательная воздуходувка, напр., команда | Варьируется | На дисплее отображается значение счетчика. Это заданное число оборотов двигателя вспомогательного вентилятора, измеренное в счетчиках. | |
| Aux. Mode дверь Actual (Фактическая дверь режима) | Варьируется | Отображается значение счетчика. Это фактическое положение двери вспомогательного режима, измеренное в счетчиках. | |
| Aux. Mode дверь Commanded (Заданная дверь режима) | Варьируется | На дисплее отображаются счетчики. Это заданное положение двери во вспомогательном режиме, измеряемое в счетчиках. | |
| Aux. Темп. д-р Мотор Комманд | Варьируется | На дисплее отображается значение счетчика. Это заданная вспомогательная температура двигателя двери, измеряемая в счетчиках. | |
| Aux. Temp. Dr. Должность | Варьируется | Отображается значение счетчика. Это положение дверцы при вспомогательной температуре, измеренное в счетчиках. | |
| Выключатель двигателя воздуходувки | Прочь | Сканирующее устройство отображает состояние выключенного, включенного, высокого или недопустимого состояния. Это состояние переключателя двигателя воздуходувки. | |
| Фактическая дверь размораживания | Варьируется | Это фактическое положение двери размораживания, измеренное в счетчиках. | |
| Дверь размораживания приказана | Варьируется | В этом поле отображается значение счетчика. Это заданное положение двери размораживания, измеренное в счетчиках. | |
| Состояние сиденья водителя с подогревом | Прочь | Средство сканирования отображает высокий, низкий или выключенный. Это состояние сиденья водителя с подогревом. | |
| Команда водитель Temp. Dr. Motor | Варьируется | На дисплее отображается значение счетчика. Это заданная температура привода дверного двигателя, измеренная в счетчиках. | |
| Водитель Темп. д-р Должность | Варьируется | Здесь отображается значение счетчика. Это температура водителя, измеряемая в баллах. | |
| Сигнал напряжения зажигания | Варьируется | Это показывает Вольт. Это текущий сигнал напряжения зажигания. | |
| Mode дверь Commanded (Заданная дверь режима) | Варьируется | На дисплее отображается значение счетчиков. Это положение двери в режиме управления, измеренное в счетчиках. | |
| Mode дверь положение (Положение двери режима) | Варьируется | Отображается значение счетчика. Это текущее положение двери в режиме, измеренное в счетчиках. | |
| Состояние режима | Варьируется | Инструмент сканирования отображает Invalid, Vent, Mix-Blend, Floor, Bi-Level, Defrost или Recirc. Это состояние режима. | |
| Состояние пассажирского сиденья с подогревом | Прочь | Средство сканирования отображает высокий, низкий или выключенный. Это состояние пассажирского сиденья с подогревом. | |
| Psgr. Темп. д-р Мотор Комманд | Варьируется | На дисплее отображается значение счетчика. Это заданная температура двигателя двери пассажира, измеренная в счетчиках. | |
| Psgr. Темп. д-р Должность | Варьируется | Отображается значение счетчика. Это текущее положение двери для измерения температуры пассажиров, измеренное в счетчиках. | |
| Задний светодиод размораживания | Прочь | На экране сканера отображается On или Off. Это состояние заднего индикатора размораживания. | |
| Рециркуляция Dr. Команда двигателя | Варьируется | В этом поле отображаются значения счетчиков. Это значение, заданное для двигателя рециркуляционной двери и измеренное в счетчиках. | |
| Рециркуляция Dr положение | Варьируется | Отображается значение счетчика. Это положение рециркуляционной двери, измеренное в счетчиках. | |
Параметры данных сканирующего инструмента модуля управления ОВКВ
| Управление выходом | Описание |
|---|---|
| Запрос кондиционер | Модуль управления ОВКВ посылает сигнал запроса кондиционера на включение компрессора кондиционера при выборе ON. Сигнал запроса должен оставаться активным до тех пор, пока не будет подана команда OFF. |
| Все индикаторы состояния | Инструмент сканирования отображает командное состояние: Включено или выключено. Эта функция управляет всеми светодиодами вкл. / выкл. |
| Дверь для вспомогательного воздуха | Модуль управления ОВКВ подает команду вспомогательному приводу температуры воздуха на 255 отсчетов при выборе ВКЛ. Модуль управления ОВКВ подает команду вспомогательному приводу температуры воздуха на 0 отсчетов при выборе ВЫКЛ. |
| Электродвигатель вспомогательной воздуходувки | Эта функция включает или выключает электродвигатель вспомогательного вентилятора. |
| Дверь вспомогательного режима | Модуль управления ОВКВ подает команду вспомогательному приводу режима на 255 отсчетов при выборе ВКЛ. Модуль управления ОВКВ подает команду вспомогательному приводу режима на 0 отсчетов при выборе ВЫКЛ. |
| Режим размораживания | Модуль управления ОВКВ подает команду исполнительному механизму размораживания на 255 отсчетов при выборе ВКЛ. Модуль управления ОВКВ подает команду исполнительному механизму размораживания на 0 отсчетов при выборе ВЫКЛ. |
| Положение левой темп. двери | Модуль управления ОВКВ дает команду левому приводу температуры воздуха на 255 отсчетов при выборе ВКЛ. Модуль управления ОВКВ дает команду левому приводу температуры воздуха на 0 отсчетов при выборе ВЫКЛ. |
| Mode дверь положение (Положение двери режима) | Модуль управления ОВКВ подает команду исполнительному механизму режима на 255 отсчетов при выборе ВКЛ. Модуль управления ОВКВ подает команду исполнительному механизму режима на 0 отсчетов при выборе ВЫКЛ. |
| Повторная калибровка всех двигателей | Сканирующее устройство отображает состояние Commanded State: None или On. Эта функция управляет всеми исполнительными механизмами в их полностью открытое и полностью закрытое положения, а также перезапускает эти конечные точки. |
| Рециркуляционная дверь | Модуль управления ОВКВ подает команду исполнительному механизму рециркуляции на 0 отсчетов при выборе ВКЛ. Модуль управления ОВКВ подает команду исполнительному механизму рециркуляции на 255 отсчетов при выборе ВЫКЛ. |
| Положение правой темп. двери | Модуль управления ОВКВ подает команду на правый привод температуры воздуха на 255 отсчетов при выборе ВКЛ. Модуль управления ОВКВ подает команду на правый привод температуры воздуха на 0 отсчетов при выборе ВЫКЛ. |
Выходные органы управления сканером модуля управления ОВКВ
Информация об инструменте сканирования системы присутствия пассажира надувного удерживающего устройства
| Управление выходом | Описание |
|---|---|
| Система повторного обнуления присутствия пассажиров | Этот выходной контроль используется для повторного обнуления системы присутствия пассажиров. |
Органы управления выходом системы сканирования присутствия пассажиров
Информация об измерительно-диагностическом модуле надувной подушки безопасности, отображаемая диагностическим прибором
| Параметр | Ожидаемая стоимость | Определение |
|---|---|---|
| Условия эксплуатации: Зажигание ВКЛ. | ||
| ADS A / D | Варьируется | На экране сканирующего устройства отображается напряжение. |
| Мониторинг ADS | Существующий | На экране сканера отображается надпись «Присутствует» или «Отсутствует». |
| Сигнал напряжения батареи | Варьируется | При этом отображаются вольты. Это входное напряжение, подаваемое на SDM. |
| Переключатель ремня безопасности водителя | Расстегнутый | На экране сканирующего устройства отображается сообщение Buckled или Unbuckled. Это состояние ремня безопасности водителя. |
| Водитель Фронтальная ступень 1 Петля | Существующий | На экране сканера отображается надпись «Присутствует» или «Отсутствует». |
| Водитель Фронтальная ступень 2 Петля | Существующий | На экране сканера отображается надпись «Присутствует» или «Отсутствует». |
| Контур предварительного натяжения драйвера | Существующий | На экране сканера отображается надпись «Присутствует» или «Отсутствует». |
| Контур на стороне драйвера | Существующий | На экране сканера отображается надпись «Присутствует» или «Отсутствует». |
| Система присутствия пассажиров | Существующий | На экране сканера отображается надпись «Присутствует» или «Отсутствует». |
| Контур предварительного натяжения для пассажиров | Существующий | На экране сканера отображается надпись «Присутствует» или «Отсутствует». |
| Пассажирская боковая петля | Существующий | На экране сканера отображается надпись «Присутствует» или «Отсутствует». |
| Psgr. Контур фронтальной ступени 1 | Существующий | На экране сканера отображается надпись «Присутствует» или «Отсутствует». |
| Psgr. Контур фронтальной ступени 2 | Существующий | На экране сканера отображается надпись «Присутствует» или «Отсутствует». |
Дополнительные раздувные параметры данных инструмента сканирования удерживающего средства
Информация от комбинации приборов, отображаемая диагностическим прибором
| Параметр | Состояние системы | Ожидаемая стоимость | Описание |
|---|---|---|---|
| Условия эксплуатации: Зажигание ВКЛ. | |||
| Напряжение батареи | Варьируется | Отображается напряжение. Это текущее напряжение батареи. | |
| Реле уровня тормозной жидкости | Прочь | Инструмент сканирования показывает Вкл. Или Выкл. Это состояние переключателя уровня тормозной жидкости. | |
| Переключатель информации вниз | Неактивный | Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. Это состояние переключателя вниз информации. | |
| Переключатель информации вверх | Неактивный | Средство сканирования отображает состояние активно (Активно) или неактивно (Неактивно). | |
| Температура наружного воздуха | Варьируется | На дисплее отображается значение счетчика. Это температура наружного воздуха, измеренная в счетчиках. | |
| Температура наружного воздуха после фильтрации | Варьируется | Отображается значение ° F (° C). Это отфильтрованная температура наружного воздуха. | |
| Температура наружного воздуха, необработанный | Варьируется | Отображается значение в ° F (° C). Это температура наружного воздуха. | |
| Переключение страниц | Неактивный | Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. Это состояние переключателя страниц. | |
| Переключатель установки/сброса | Неактивный | Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. Это состояние переключателя установки/сброса. | |
Параметры данных инструмента сканирования кластера панели приборов
| Управление выходом | Описание |
|---|---|
| Испытание на качание манометра охлаждающей жидкости | Это выходное управление используется для прокачки датчика хладагента. |
| DIC / одометр | Это выходное управление используется для управления информационным центром водителя (DIC) и одометром. |
| Тест дисплея | Это выходное управление используется для подачи команд на индикаторы панели приборов ON и OFF. |
| Проверка продувки топливомера | Это выходное управление используется для прокачки измерителя топлива. |
| Испытание на качание датчика скорости | Это выходное управление используется для развертки спидометра. |
| Определение охвата пласта шаблоном тахометра | Этот выходной регулятор используется для развертки тахометра. |
Выходные элементы управления панелью инструментов для сканирования кластера
Информация об аудиосистеме, отображаемая диагностическим прибором
| Параметр | Состояние системы | Ожидаемая стоимость | Определение |
|---|---|---|---|
| Условия эксплуатации: Зажигание ВКЛ. | |||
| Включение антенны | Активный | Сканирующее устройство показывает активный или неактивный. Этот параметр указывает, включил ли навигационный радиоприемник антенну GPS. | |
| Контроль баланса | Варьируется | Средство сканирования отображает числовое значение, являющееся текущим значением элемента управления балансом. | |
| Состояние диапазона | Варьируется | Инструмент сканирования отображает AM / FM1/FM2/XM1/XM2. Это текущая настройка полосы. | |
| Управление басами | Варьируется | Инструмент сканирования отображает%. Это текущий процент контроля басов. | |
| Сигнал напряжения батареи | Варьируется | На экране сканирующего устройства отображается напряжение. Это текущее напряжение батареи. | |
| DRR | Варьируется | Если цифровой радиоприемник правильно установлен или запрограммирован на транспортном средстве, отображается сообщение Present (присутствует) или Not Presence (отсутствует). | |
| Управление замиранием | Варьируется | Средство сканирования отображает числовое значение, являющееся текущим значением управления замиранием. | |
| Игн. Циклов с момента последнего расшифровка кода ошибки | Варьируется | Сканирующее устройство отображает количество циклов зажигания с момента последнего расшифровка кода ошибки. | |
| Контроль среднего диапазона | Варьируется | Инструмент сканирования отображает%. Это текущий процент контроля среднего диапазона. | |
| Состояние персонализации | Варьируется | Средство сканирования отображает Unknown (неизвестный), водитель 1 (драйвер 1), привод 2 (драйвер 2). Это текущий драйвер. | |
| Телефонный сигнал | Существующий | Сканирующее устройство показывает Наличие или Отсутствие. Это указывает, если радио обнаруживает, что транспортное средство оснащено onstar. | |
| Режим питания | Варьируется | Инструмент сканирования отображает Run, Crank, RAP, Off Awake, разблокировка (Запуск, Прокрутка, Возврат в исходное состояние), RAP Разблокировка и Выключение пробуждения. Это текущее состояние цилиндра зажигания. | |
| Уровень сигнала | Варьируется | Уровень сигнала текущей настроенной станции измеряется в dbuv. | |
| Статус источника | Варьируется | Средство сканирования отображает Unknown, Radio Off, Tuner, CD, RDS Interrupt, CDX, Aux. Device, Phone или DRR-тюнер. Это текущий источник / тип принимаемого / воспроизводимого сигнала. | |
| Кража вооруженных | Полученный VIN | Средство сканирования показывает, выучен ли VIN в модуле кражи. | |
| Кража вооруженных | Изученный | На экране появится сообщение " Learned or Not Student " (выучено или не изучено). | |
| Состояние блокировки от кражи | Неактивный | Средство сканирования отображает активный или неактивный. Это текущее состояние модуля кражи. | |
| Контроль высоких частот | Варьируется | Инструмент сканирования отображает%. Это текущий процент высоких частот. | |
| Регулятор громкости | Варьируется | Средство сканирования отображает &. Это текущий процент регулировки громкости. | |
Параметры данных радиочастотного сканера
| Управление выходом сканирующего устройства | Описание |
|---|---|
| Дополнительные модули | Настраивается для проигрывателя дисков и видеодисплея, цифрового радиоприемника, элементов управления рулевым колесом, модуля интерфейса связи транспортного средства. Это позволит синхронизировать дополнительные модули с радио. |
| Параметры кода региона | Сканирующий инструмент обеспечит выбор для вариантов кода региона для Северной Америки, Ближнего Востока и Южной Америке. Это текущий код региона радио. |
| Повторное обучение VIN | Сканирующий инструмент будет делать VIN Relearn. |
Элементы управления выводом средства сканирования радиосигналов
Информация об инструменте сканирования модуля управления приводом дверцы на задней стороне (справа или слева)
| Параметр | Состояние системы | Ожидаемая стоимость | Описание |
|---|---|---|---|
| Условия эксплуатации: Зажигание ВКЛ. | |||
| Сигнал напряжения батареи | Варьируется | Отображается напряжение. Это текущий сигнал напряжения батареи. | |
| Реле-фиксатор PSD | Неактивный | Сканирующее устройство показывает активный или неактивный. Это состояние фиксатора двери с электроприводом (PSD). | |
| Передний переключатель управления PSD | Неактивный | Инструмент сканирования показывает активное или неактивное состояние. Это состояние переднего переключателя управления сдвижной дверью (PSD). | |
| Команда электромагнита защелки PSD | Неактивный | Сканирующий прибор показывает активное или неактивное состояние. Это командное состояние соленоида защелки сдвижной двери (PSD). | |
| Команда сцепления двигателя PSD | Неактивный | Сканирующий инструмент показывает активное или неактивное состояние. Это командное состояние сцепления двигателя сдвижной двери (PSD). | |
| Команда двигателя PSD | Неработающий | Сканирующее устройство отображает состояние Idle, обрыв или Close. Это командное состояние двигателя сдвижной двери с силовым приводом (PSD). | |
| Положение PSD Открыто / Закрыто Изучено | Да | Сканирующее устройство показывает Да или Нет Да отображается, если дверь с электроприводом (PSD) получила информацию о положении открытия / закрытия. | |
| Датчик положения PSD 1 | Варьируется | Отобразятся счетчики. | |
| Датчик положения PSD 2 | Варьируется | Отобразятся счетчики. | |
| Задний переключатель управления PSD | Неактивный | Инструмент сканирования показывает активное или неактивное состояние. Это состояние заднего переключателя управления сдвижной дверью (PSD). | |
| Переключатель включения системы PSD | Неактивный | Инструмент сканирования показывает активный или неактивный. Это состояние переключателя включения системы Питание sliding дверь (PSD). | |
| Конфигурирование PSDM | Справа или слева | Сканирующее устройство показывает правый, левый или недопустимый. Это соответствующий модуль сдвижной двери с электроприводом (PSD). | |
| Автомобиль в парке | Да | Если транспортное средство находится на стоянке, на экране сканирующего устройства отображается " Да " или " Нет ". | |
Параметры инструмента сканирования модуля раздвижной двери с электроприводом
| Управление выходом | Описание |
|---|---|
| Испытание защелки PSD | Этот выходной сигнал управления используется для подачи команды на соответствующую защелку сдвижной двери с электроприводом (PSD). |
| Тест на открытие / закрытие PSD | Это выходное управление используется для подачи команды на открывание и закрывание соответствующей силовой раздвижной двери (PSD). |
Элементы управления выводом инструмента сканирования модуля раздвижной двери с электроприводом
Информация об инструменте сканирования приемника блокировки двери пульта дистанционного управления
| Параметр | Ожидаемая стоимость | Определение |
|---|---|---|
| Условия эксплуатации: Зажигание ВКЛ. | ||
| Сигнал напряжения батареи | Варьируется | Сканирующее устройство отображает текущее напряжение батареи системы. |
| Батарея Fob 1 | OK | Средство сканирования покажет OK или низкий. Это состояние батареи Fob 1. |
| Функция Fob 1 | Ничего | Сканирующее устройство отображает сигналы None, замок (нет), Dr дверь разблокировка (блокировка, разблокировка дверцы Dr, разблокирование всех дверей, R Closure Rel., Lt Sliding Ctrl., Rt Скользящее управление 1, Panic (паника), топливо Doors, Питание верх (топливная дверь), двигатель Start (запуск двигателя), Moth Program, Locate (локализация, закрытие по замкнутому двигателю), закрывание по закрытому отверстию по открытому замку, блокировочному затвору по ключающему устройству, закрытому замковому замку по последнему замку. |
| Fob 1 Запрограммировано | Да | Если в слоте № 1 запрограммирован брелок, то на экране сканирующего устройства отображается " Yes " (да) или " No Yas " (нет). |
| Аккумулятор Fob 2 | OK | Средство сканирования покажет OK или низкий. Это состояние батареи Fob 2. |
| Функция Fob 2 | Ничего | В сканирующем инструменте отображаются None (нет), замок (блокировка), Dr дверь разблокировка (разблокировка дверцы), All Vor Relock, R Closure Rel. (разблокирование всех дверей), Lt Sliding Ctrl., Rt Spider Ctrl., Panic (аварийная ситуация), топливо Doors (топливная дверь), Электростеклоподъёмник верх, двигатель Stop, Fob Program, Locate (локализация, закрытие R. |
| Fob 2 Запрограммировано | Да | Если в слоте 2 был запрограммирован брелок, на экране сканирующего устройства отображается Yes (да) или No (нет). |
| Аккумулятор Fob 3 | OK | Средство сканирования покажет OK или низкий. Это состояние батареи Fob 3. |
| Функция Fob 3 | Ничего | В сканирующем инструменте отображаются None (нет), замок (блокировка), Dr дверь разблокировка (разблокировка дверцы), All Vor обрыв (разблокирование всех дверей), R Closure Rel., Lt Sliding Ctrl., Rt Скользящее управление заслонкой, Panic (паника), топливо Doors, Электростеклоподъёмник верх (топливная дверь), двигатель Stop (останов двигателя), FOB Program, Loclocace (локация, r. |
| Fob 3 Запрограммировано | Да | Если в слоте № 3 был запрограммирован брелок, то на экране сканирующего устройства отображается " Да " или " Нет ". |
| Fob 4 Аккумулятор | OK | Средство сканирования покажет OK или низкий. Это состояние батареи Fob 4. |
| Функция Fob 4 | Ничего | На сканирующем инструменте отображаются None, замок (нет), Dr дверь разблокировка (блокировка, разблокировка дверцы Dr, разблокирование всех дверей), R Closure Rel., Lt Sliding Ctrl., Rt Скользящая заслонка управление. |
| Fob 4 Запрограммировано | Да | Если в слоте № 4 был запрограммирован брелок, на экране сканирующего устройства отображается Yes (да) или No (нет). |
| Транспарант на лицевой стороне | Варьируется | Отобразятся счетчики. |
| Последний использованный брелок | Варьируется | Сканирующее устройство отображает None, Fob 1, Fob 2, Fob 3, Fob 4 или Fob 5. Это был последний использованный Fob, как контролируется RCDLR. |
| Последняя нажатая клавиша On Fob | Варьируется | Инструмент сканирования отображает разблокировку, блокировку, панику, дистанционный запуск, заднее закрытие, левую скользящую дверь, правую скользящую дверцу, обучение или [без нажатия клавиши]. Средство сканирования указывает последнюю функцию бесключевого доступа, полученную действительным передатчиком бесключего входа. |
| Режим датчика низкого давления | Варьируется | Инструмент сканирования отображает Learn, Re-measure, привод, Stationary или Wake. Это состояние левого переднего датчика давления. |
| LF Статус давления | Нормальный | Инструмент сканирования отображает значения «Неизвестно», «Нормальное», «Низкое», «Плоское» или «Высокое». Это состояние давления в шине левого переднего колеса. |
| Пресс для шин LF. Статус датчика | Нормальный | Инструмент сканирования отображает нормальный режим, неисправность или низкий заряд батареи. Это состояние датчика давления в левой передней шине. |
| Давление в шинах НЧ | Варьируется | Отображается кПа (фунт/кв. дюйм). Это величина давления в левой передней шине. |
| Режим датчика давления LR | Варьируется | Инструмент сканирования отображает Learn, Re-measure, привод, Stationary или Wake. Это состояние левого заднего датчика давления. |
| Состояние давления LR | Нормальный | Инструмент сканирования отображает значения «Неизвестно», «Нормальное», «Низкое», «Плоское» или «Высокое». Это состояние давления в левой задней шине. |
| LR Tire Press. Статус датчика | Нормальный | Средство сканирования отображает нормальный режим, неисправность или низкий заряд батареи. Это состояние датчика давления в левой задней шине. |
| Давление в шинах LR | Варьируется | Отображается кПа (фунт/кв. дюйм). Это величина давления в левой задней шине. |
| Задний транспарант | Варьируется | Отобразятся счетчики. |
| Режим датчика давления RF | Варьируется | Инструмент сканирования отображает Learn, Re-measure, привод, Stationary или Wake. Это состояние правого переднего датчика давления. |
| Состояние давления RF | Нормальный | Инструмент сканирования отображает значения «Неизвестно», «Нормальное», «Низкое», «Плоское» или «Высокое». Это состояние давления в правой передней шине. |
| Пресс для шин RF. Статус датчика | Нормальный | Средство сканирования отображает нормальный режим, неисправность или низкий заряд батареи. Это состояние правого датчика давления в шине переднего колеса. |
| Давление в шинах RF | Варьируется | Отображается кПа (фунт/кв. дюйм). Это величина давления в правой передней шине. |
| Режим датчика давления RR | Варьируется | Инструмент сканирования отображает Learn, Re-measure, привод, Stationary или Wake. Это состояние правого заднего датчика давления. |
| Статус давления RR | Нормальный | Инструмент сканирования отображает значения «Неизвестно», «Нормальное», «Низкое», «Плоское» или «Высокое». Это состояние давления правой задней шины. |
| Компания RR Tire Press. Статус датчика | Нормальный | Инструмент сканирования отображает нормальный режим, неисправность или низкий заряд батареи. Это состояние правого датчика давления в задней шине. |
| Давление в шинах RR | Варьируется | Отображается кПа (фунт/кв. дюйм). Это величина давления в правой задней шине. |
| Выбранный тип передней шины | Варьируется | Сканирующее устройство отображает N/A, P-Metric (S), P-Metric (X), диапазон нагрузки C, диапазон нагрузки D или диапазон нагрузки E. Это тип передних шин, используемых на транспортном средстве. |
| Выбранный тип задней шины | Варьируется | Сканирующее устройство отображает N/A, P-Metric (S), P-Metric (X), диапазон нагрузки C, диапазон нагрузки D или диапазон нагрузки E. Это тип задних шин, используемых на транспортном средстве. |
| Система TPM включена | Да | Средство сканирования отображает Да или Нет. «Да» отображается, если система доверенного платформенного модуля включена. |
Параметры данных инструмента сканирования приемника блокировки двери пульта дистанционного управления
Как продиагностировать на основе стратегический подход
Целью диагностики на основе стратегии является предоставление рекомендаций при создании плана действий для каждой конкретной диагностической ситуации. Следуя аналогичному плану для каждой диагностической ситуации, вы достигнете максимальной эффективности при диагностике и ремонте транспортных средств. Хотя каждый из блоков диагностики на основе стратегии пронумерован, вы не обязаны заполнять каждый блок, чтобы успешно диагностировать проблему клиента. Первым шагом вашего диагностического процесса всегда должен быть «Понять и проверить озабоченность клиента». Последним шагом процесса диагностики должно быть восстановление и проверка исправления. Обратитесь к следующей таблице для правильной диагностики на основе стратегии.
Схема №1
- Понимание и проверка заботы заказчика: Первая часть этого шага - получение как можно большего количества информации от заказчика. Есть ли аксессуары для послепродажного обслуживания на автомобиле? Когда возникает состояние? Где возникает состояние? Как долго длится состояние? Как часто возникает состояние? Чтобы проверить проблему, техник должен быть знаком с нормальной работой системы и обратиться к владельцу или руководству по обслуживанию за любой необходимой информацией.
- Транспортное средство работает в соответствии с проектом: Это условие существует, когда установлено, что транспортное средство работает нормально. Состояние, описанное заказчиком, может быть нормальным. Сравнить с другим подобным транспортным средством, которое работает нормально в тех же условиях, описанных клиентом. Объясните свои выводы и работу системы заказчику. Если клиент не удовлетворен, отправьте полевой отчет о продукции.
- Предварительные проверки: Провести тщательный визуальный осмотр. Просмотрите историю обслуживания. Обнаружение необычных звуков или запахов. Собрать расшифровка кодов ошибок для достижения эффективного ремонта.
- Выполнить опубликованную проверку диагностической системы - автомобиль: " Проверка диагностической системой - автомобиль " проверяет правильность работы системы. Это приведет техника к организованному подходу к диагностике и определит, какую категорию диагностики выполнять. (ref-354736-S41272039732010011800000)
- Проверить наличие соответствующих бюллетеней, отзывов и предварительной информации (PI).
- Диагностические категории: Текущее состояние расшифровка кода ошибки. Для эффективного ремонта можно использовать только точечную диагностику аккумуляторов (см. " Перечень кодов неисправностей при непрерывной работе - транспортное средство ", симптом - отсутствие DTS. Выбрать соответствующую диагностику симптомов. Следовать шагам диагностики или предложениям, чтобы завершить ремонт. Обратитесь к разделу " Симптомы - Транспортное средство ". Нет опубликованной диагностики: проанализируйте проблему. Разработайте план диагностики с помощью руководства по обслуживанию. (ref-354736-S36489838862010011800000)(ref-354736-S25857226552010011800000) Как правило, прерывистость вызвана неисправными электрическими соединениями и проводкой, неправильно функционирующими компонентами, электромагнитными / радиочастотными помехами, условиями вождения или оборудованием для послепродажного обслуживания. Следующие подходы / инструменты могут оказаться полезными при поиске и ремонте прерывистого состояния или истории расшифровка кода ошибки. Объединение знаний технических специалистов с доступной сервисной информацией. Оценить симптомы и условия, описанные клиентом в " Листах проверки интересов клиентов ". Следовать предложениям по " Тестированию на наличие прерывистых состояний тента и плохих соединений ". Использовать цифровой сканер данных 98. (ref-354701-S00860892012010011800000)(ref-354738-S11083375172010011800000)
- Изолировать первопричину, а затем отремонтировать и проверить исправление: После локализации основной причины произвести ремонт и проверить правильность работы, выполнив " диагностическую проверку ремонта ". Проверка того, что расшифровка кода ошибки или симптом были исправлены, может включать в себя дорожное тестирование транспортного средства. (ref-354736-S08181734712010011800000)
- Повторное изучение Концерна: Если технический специалист не может успешно найти или изолировать концерн, необходима повторная оценка. Повторить проверку проблемы. Беспокойство может быть прерывистым или нормальным состоянием.
Как продиагностировать Процедурные инструкцию
Ниже представлен обзор инструкций для всех 16 категорий, которые могут быть включены в диагностическую процедуру.
Инструкции по диагностике
Ссылка на " Diagnostic проверка системы - Vehicle " приведена здесь. Эта процедура должна быть выполнена до выполнения других диагностических процедур, так как это предотвращает ошибочный диагноз при наличии интегрированных системных зависимостей. (ref-354736-S41272039732010011800000)
Ссылка на " Диагностика на основе стратегии " приведена здесь. Это дает обзор того, как техник должен диагностировать транспортное средство. (ref-354736-S29180876912010011800000)
Ссылка на " Инструкции по диагностической процедуре " приведена здесь. Эта информация представляет собой обзор инструкций для всех 16 категорий, которые могут быть включены в диагностическую процедуру. (ref-354736-S33529766122010011800000)
Дескриптор расшифровки кода ошибки
Описывает, какие расшифровка кода ошибки диагностируются в этой процедуре. Номер расшифровка кода ошибки с описанием симптома, когда это применимо, и дескриптор записываются.
Диагностическая информация о сбое
Диагностическая таблица информации о неисправностях идентифицирует каждую цепь, составляющую электрическую подсистему, и связанные с ней неисправности. расшифровка кода ошибки и симптомы перечислены в таблице для всех режимов неисправности цепи. Эта информация может использоваться для диагностики электрической неисправности или в качестве быстрой визуальной помощи, показывающей, как различные симптомы и расшифровка кода ошибки применяются к диагностируемой подсистеме.
Несмотря на то, что все расшифровка кода ошибки и симптомы показаны в этой таблице, это не означает, что все они будут диагностированы в одной и той же процедуре.
Пример таблицы из процедуры определения температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости)
| Схема | Короткое замыкание на массу | Открытое/высокое сопротивление | Короткое замыкание на напряжение | Характеристики сигнала |
|---|---|---|---|---|
| Сигнал датчика температура охлаждающей жидкости | P0117 | P0118 | P0118 | P0125, P0128 |
| Температура охлаждающей жидкости низкий Reference | P0118 | P0118 | P0125, P0128 |
Типичные данные сканирующего инструмента
Таблица Typical Scan Tool Data (данные типового сканирующего прибора) идентифицирует параметр данных сканирующего прибора и его значение со ссылкой на потенциальные неисправности цепи.
Пример таблицы из процедуры температура охлаждающей жидкости
| Схема | Короткое замыкание на массу | Открытый | Короткое замыкание на напряжение |
|---|---|---|---|
| Условия эксплуатации: Параметры работы двигателя Нормальный диапазон: от -32 до + 130 ° C (от -26 до + 135°C) | |||
| Сигнал температура охлаждающей жидкости | 140°C | 40°C | 40°C |
| Нижняя опорная точка | 40°C | 40°C 1 | |
| 1 Внутреннее повреждение блок управления двигателем может произойти при коротком замыкании на B + | |||
Температура датчика температура охлаждающей жидкости - блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
Условия запуска расшифровки кода ошибки
Условия выполнения расшифровка кода ошибки определяет, какие условия должны присутствовать, чтобы можно было выполнить диагностику.
Условия настройки расшифровки кода ошибки
Conditions for Setting the расшифровка кода ошибки (Условия для установки расшифровка кода ошибки) определяет условия, которые должны присутствовать, чтобы не пройти диагностику, и время установки расшифровка кода ошибки.
Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки
Действия при установке расшифровка кода ошибки определяет действия по умолчанию, выполняемые при установке расшифровка кода ошибки модулем управления.
Условия для очистки расшифровки кода ошибки
Условия для очистки расшифровка кода ошибки определяет условия, которые должны быть выполнены для очистки расшифровка кода ошибки.
Средства диагностики
Диагностические средства - это предложения, которые объясняют другие методы диагностики состояния. Он также предоставляет уникальную информацию о системе, используемой для оказания помощи технику в поиске и ремонте состояния автомобиля.
Как протестировать цепи/систему
Диагностический формат не вынуждает техника к любой из 3 диагностических категорий (верификация цепи/системы, тестирование цепи/системы и тестирование компонентов). Однако, начиная с категории «Проверка цепи/системы», помогает определить, является ли состояние транспортного средства текущим.
Тестирование цепи/системы - это пошаговая последовательность тестирования с положительным потоком, которая позволяет технику последовательно выполнять каждый шаг тестирования до тех пор, пока не будет обнаружена неисправность. Если результат пронумерованного этапа испытания достигнут, нормальный поток должен перейти к следующему пронумерованному этапу испытания. Если результат пронумерованного шага теста НЕ достигнут, маркер стрелки ремонта (-->) ниже этого теста определит, какие действия необходимо выполнить.
Для локализации неисправности системы проводится интрузивная диагностика. Соединения системного жгута отсоединяются от модуля или компонента для проверки отдельных функций цепи. Модуль или компонент будет использоваться для проверки функционирования схемы. Когда тест не проходит, шаги ремонта (-->) укажут, какие неисправности цепи тестировать. Например, короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или разомкнутое/высокое сопротивление.
При тестировании отдельных неисправностей цепи техник должен включить проверки клемм, такие как соединительные поверхности и натяжение клемм на жгуте и компоненте / модуле. Кроме того, техник может использовать ссылки в справочнике по электрической информации: " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " или " Испытание цепей ". (ref-354738-S11083375172010011800000)(ref-354738-S38849752492010011800000)
Модули и компоненты управления также будут диагностированы во время этих этапов тестирования. Перед заменой всегда следует проводить повторное тестирование модуля или компонента управления. Например, повторно подключить все компоненты и модули и повторить тестирование системы, чтобы убедиться, что состояние все еще существует, перед заменой модулей или компонентов.
Как протестировать компоненты
Диагностический формат не вынуждает техника к любой из 3 диагностических категорий (верификация цепи/системы, тестирование цепи/системы и тестирование компонентов). Однако, начиная с категории «Проверка цепи/системы», помогает определить, является ли состояние транспортного средства текущим.
Тестирование компонентов может предлагать статические и/или динамические тесты компонентов. Эти тесты можно использовать для проверки правильности работы компонента, чтобы избежать ненужной замены.
Модули тестирования в этой категории предлагаться не будут. В большинстве случаев модуль используется для проверки цепей электрического жгута в категории «Тестирование цепи/системы», и перед заменой всегда следует проводить повторное тестирование модуля.
Начало диагностики - Автомобиль
Начать диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - Vehicle ". Проверка диагностической системы - транспортное средство предоставит следующую информацию (ref-354736-S41272039732010011800000)
- Идентификация модулей управления, которые не обмениваются данными через цепь последовательных данных.
- Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние.
Использование функции «Проверка диагностической системы - транспортное средство» позволит определить правильные процедуры для начала диагностики транспортного средства. Они должны быть выполнены до системного расшифровка кода ошибки или диагностики симптомов.
Как проверить диагностический систему - Автомобиль
- Перед началом диагностики транспортного средства необходимо выполнить следующие предварительные проверки / испытания: убедиться, что батарея полностью заряжена. См. " Проверка / испытание батареи ". Убедиться, что кабели батареи чистые и плотные. Проверить наличие любых открытых предохранителей. Обратитесь к разделу " Схемы распределения питания " и " Виды идентификации электрического центра ". Удостоверьтесь, что массы чистые, герметичные и в правильном месте. Смотрите раздел " Схема распределения массы ". (ref-354711-S08491328412010011800000)(ref-354720-S30672534622010011800000)(ref-354737-S42215776492010011800000)(ref-354720-S11286766482010011800000)(ref-354720-S14125177122010011800000)(ref-354738-S05084363702010011800000) Если предыдущие проверки / тесты устраняют проблему, перейдите в раздел " Проверка диагностического ремонта ". (ref-354736-S08181734712010011800000)
- Установить сканирующее устройство. Убедиться в том, что оно включено. Если питание сканирующего устройства не включается, обратитесь к разделу " Сканирующее средство не включается ". (ref-354714-S41322123982010011800000)
- Зажигание включено, двигатель выключен, проверить связь со всеми управляющими модулями на транспортном средстве. Обратитесь к разделу " Сканирующий инструмент не связывается с устройством класса 2 " для получения информации о модулях, которые вы должны связывать. Если сканирующий прибор не обменивается данными с одним или несколькими из ожидаемых управляющих модулей, см. " Сканер не общается с устройством класс 2 ". (ref-354714-S09466864352010011800000)(ref-354714-S09466864352010011800000)
- Убедиться в том, что не заданы следующие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки): U1040 или xtegx1. Если установлены какие-либо из этих коды неисправностей, обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки U1001-xtigx3 ". U1064 U1254 (ref-354714-S39250722902010011800000)
- Получите доступ к параметру Питание Mode на сканирующем приборе. Убедиться, что параметр режима питания соответствует всем положениям переключателя зажигания. Обратитесь к разделу " Описание и работа режима питания " для получения информации о состояниях режима питания, которые соответствуют каждому положению переключателя розжига. Если параметр режима мощности не совпадает с положением переключателя зажигания для всех положений переключателя зажигания, см. раздел " Несоответствие режимов питания ". (ref-354720-S06157072112010011800000)(ref-354738-S39911764582010011800000)
- Включить зажигание, просмотреть индикатор безопасности. Индикатор безопасности не должен оставаться включенным после завершения проверки лампочки транспортного средства. Если индикатор безопасности остается включен после проверки лампочек, обратитесь к " Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - транспортное средство " и диагностируйте любую из следующих характеристик предотвращения угона, установленных как текущие: B2960, B3055, P1626, P1630 или xta G4. P1631 (ref-354736-S36489838862010011800000)
- Попытайтесь запустить двигатель. Убедиться, что двигатель провернулся. Если двигатель не проворачивается, обратитесь к " Симптомы - Электрический двигатель ". (ref-354711-S24970166102010011800000)
- Попытайтесь запустить двигатель. Убедиться, что двигатель запускается и работает вхолостую. Если двигатель не запустился и работает на холостом ходу, обратитесь к разделу " Кривошипы двигателя, но не работает ". (ref-354756-S13847133712010011800000)
- Использовать соответствующий выбор сканирующего устройства для получения коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) от каждого из модулей транспортного средства. Проверить, что xxtagcs не сообщается ни с одного модуля. Если какие-либо коды неисправностей присутствуют, обратитесь к " Списку кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) 15 - транспортное средство ". и диагностируйте любые текущие коды неисправностей в следующем порядке: коды неисправностей, которые начинаются с U. Любое из следующего: xtaxx0, B1001, xxx7, xtxx B1000 B1004 B1007 B1009 B1013 B1290 C0550 P0601 P0602 P0603 P0604 P0606 P0607 P060D P062F P2610 B1327 B1328 B1420 C0899 C0900 P0562 P0563 (ref-354736-S36489838862010011800000)
- Если проблема клиента связана с проверкой / техническим обслуживанием (I / M), обратитесь к разделу " Проверка системы проверки / технического обслуживания (Я / М) ". Если ни одно из предыдущих испытаний или проверок не решает проблему, см. " Симптомы - транспортное средство ". (ref-354756-S24782244002010011800000)(ref-354736-S25857226552010011800000)
Расшифровка кодов ошибок - транспортное средство
Этот главный список расшифровка кода ошибки включает все применимые расшифровка кода ошибки в алфавитно-цифровом порядке с дескрипторами.
| DTC | Дескриптор расшифровка кода ошибки | Модуль, устанавливающий расшифровка кода ошибки | Процедура диагностики |
|---|---|---|---|
| ВАЖНО: Не очищайте любой уровень коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), если это не предписано диагностической процедурой. ВНИМАНИЕ: если какие-либо коды неисправностей имеют отношение к трансмиссии agxt11, выбрать Capture Info для сохранения информации расшифровка кода ошибки с помощью инструмента сканирования. Диагностируйте любые текущие коды неисправностей в следующем порядке: коды неисправностей, которые начинаются с U Любое из следующего: xtax0, B1004, xxagx2, xtag7 B1000 B1007 B1009 B1013 C0550 P0601 P0602 P0603 P0604 P0606 P0607 P060D P062F P2610 B1327 B1328 B1370 C0899 C0900 P0560 P0562 P0563 | |||
| B0012 | Пассажирская петля фронтального развертывания, ступень 2, низкое сопротивление | SDM | " расшифровка кода ошибки B0012, B0013, B0014, xta x3, xt x4 или B0018 " B0016 B0017 (ref-354710-S28044701612010011800000) |
| B0013 | Пассажирская петля фронтального развертывания 2-й ступени открыта | SDM | " расшифровка кода ошибки B0012, B0013, B0014, xta x3, xt x4 или B0018 " B0016 B0017 (ref-354710-S28044701612010011800000) |
| B0014 | Напряжение 2-й ступени контура фронтального развертывания пассажира вне диапазона | SDM | " расшифровка кода ошибки B0012, B0013, B0014, xta x3, xt x4 или B0018 " B0016 B0017 (ref-354710-S28044701612010011800000) |
| B0016 | Пассажирская петля фронтального развертывания Ступень 1 Сопротивление Низкое | SDM | " расшифровка кода ошибки B0012, B0013, B0014, xta x3, xt x4 или B0018 " B0016 B0017 (ref-354710-S28044701612010011800000) |
| B0017 | Пассажирская петля фронтального развертывания, этап 1, открытая | SDM | " расшифровка кода ошибки B0012, B0013, B0014, xta x3, xt x4 или B0018 " B0016 B0017 (ref-354710-S28044701612010011800000) |
| B0018 | Напряжение ступени 1 контура фронтального развертывания пассажира вне диапазона | SDM | " расшифровка кода ошибки B0012, B0013, B0014, xta x3, xt x4 или B0018 " B0016 B0017 (ref-354710-S28044701612010011800000) |
| B0022 | Водитель Лобовое развертывание Петля Этап 1 Сопротивление Низкий | SDM | " расшифровка кода ошибки B0022, B0024, B0026, xta x3, xt x4 или B0044 " B0042 B0043 (ref-354710-S40773378502010011800000) |
| B0024 | Ступень контура фронтального развертывания драйвера 1 напряжение вне диапазона | SDM | " расшифровка кода ошибки B0022, B0024, B0026, xta x3, xt x4 или B0044 " B0042 B0043 (ref-354710-S40773378502010011800000) |
| B0026 | Драйвер фронтального развертывания контур Stage 1 обрыв | SDM | " расшифровка кода ошибки B0022, B0024, B0026, xta x3, xt x4 или B0044 " B0042 B0043 (ref-354710-S40773378502010011800000) |
| B0028 | Низкое сопротивление контура развертывания правой передней стороны | SDM | " расшифровка кода ошибки B0028, B0029 или xtegx2 " B0030 (ref-354710-S17517365702010011800000) |
| B0029 | Правый передний сторона Deployment контур обрыв (контур развертывания на правой передней стороне открыт) | SDM | " расшифровка кода ошибки B0028, B0029 или xtegx2 " B0030 (ref-354710-S17517365702010011800000) |
| B0030 | Напряжение контура развертывания на правой передней стороне вне допустимого диапазона | SDM | " расшифровка кода ошибки B0028, B0029 или xtegx2 " B0030 (ref-354710-S17517365702010011800000) |
| B0040 | Низкое сопротивление контура развертывания левой передней стороны | SDM | " расшифровка кода ошибки B0040, B0041 или xtegx2 " B0045 (ref-354710-S27777754512010011800000) |
| B0041 | Левый передний контур развертывания открыт | SDM | " расшифровка кода ошибки B0040, B0041 или xtegx2 " B0045 (ref-354710-S27777754512010011800000) |
| B0042 | Водитель Лобовое развертывание Петля Этап 2 Сопротивление Низкий | SDM | " расшифровка кода ошибки B0022, B0024, B0026, xta x3, xt x4 или B0044 " B0042 B0043 (ref-354710-S40773378502010011800000) |
| B0043 | Напряжение контура фронтального развертывания драйвера, ступень 2, вне допустимого диапазона | SDM | " расшифровка кода ошибки B0022, B0024, B0026, xta x3, xt x4 или B0044 " B0042 B0043 (ref-354710-S40773378502010011800000) |
| B0044 | Драйвер фронтальной развёртки контур Stage 2 обрыв | SDM | " расшифровка кода ошибки B0022, B0024, B0026, xta x3, xt x4 или B0044 " B0042 B0043 (ref-354710-S40773378502010011800000) |
| B0045 | Напряжение контура развертывания левой передней стороны вне диапазона | SDM | " расшифровка кода ошибки B0040, B0041 или xtegx2 " B0045 (ref-354710-S27777754512010011800000) |
| B0051 | Управление развертыванием | SDM | расшифровка кода ошибки B0051 |
| B0053 | Управление развертыванием при наличии контур расшифровка кода ошибки | SDM | расшифровка кода ошибки B0053 |
| B0057 | Низкое сопротивление контура развертывания правого переднего устройства предварительного натяжения | SDM | " расшифровка кода ошибки B0057, B0058 или xtegx2 " B0059 (ref-354710-S07900625102010011800000) |
| B0058 | Правый передний контур развертывания устройства предварительного натяжения открыт | SDM | " расшифровка кода ошибки B0057, B0058 или xtegx2 " B0059 (ref-354710-S07900625102010011800000) |
| B0059 | Напряжение контура развертывания устройства предварительного натяжения справа вне диапазона | SDM | " расшифровка кода ошибки B0057, B0058 или xtegx2 " B0059 (ref-354710-S07900625102010011800000) |
| B0064 | Левое переднее сопротивление контура развертывания преднатяжителя низкое | SDM | " расшифровка кода ошибки B0064, B0065 или xtegx2 " B0066 (ref-354710-S33681129052010011800000) |
| B0065 | Левый передний контур развертывания устройства предварительного натяжения открыт | SDM | " расшифровка кода ошибки B0064, B0065 или xtegx2 " B0066 (ref-354710-S33681129052010011800000) |
| B0066 | Напряжение контура развертывания левого переднего преднатяжителя вне диапазона | SDM | " расшифровка кода ошибки B0064, B0065 или xtegx2 " B0066 (ref-354710-S33681129052010011800000) |
| B0077 | Характеристики датчика бокового удара водителя (SIS) | SDM | " расшифровка кода ошибки B0077, B0078, B0079, xta x3, xt x4 или B0082 " B0080 B0081 (ref-354710-S06465671182010011800000) |
| B0078 | Характеристики датчика бокового удара пассажира (SIS) | SDM | " расшифровка кода ошибки B0077, B0078, B0079, xta x3, xt x4 или B0082 " B0080 B0081 (ref-354710-S06465671182010011800000) |
| B0079 | Неправильно установлен датчик бокового удара водителя (SIS) | SDM | " расшифровка кода ошибки B0077, B0078, B0079, xta x3, xt x4 или B0082 " B0080 B0081 (ref-354710-S06465671182010011800000) |
| B0080 | Утилизация датчика бокового удара водителя (SIS) | SDM | " расшифровка кода ошибки B0077, B0078, B0079, xta x3, xt x4 или B0082 " B0080 B0081 (ref-354710-S06465671182010011800000) |
| B0081 | Неправильно установлен датчик бокового удара пассажира (SIS) | SDM | " расшифровка кода ошибки B0077, B0078, B0079, xta x3, xt x4 или B0082 " B0080 B0081 (ref-354710-S06465671182010011800000) |
| B0082 | Выбросить датчик бокового удара пассажира (SIS) | SDM | " расшифровка кода ошибки B0077, B0078, B0079, xta x3, xt x4 или B0082 " B0080 B0081 (ref-354710-S06465671182010011800000) |
| B0092 | Характеристики системы присутствия пассажиров | SDM | расшифровка кода ошибки B0092 |
| B0098 | Ошибка конфигурации системы присутствия пассажиров | SDM | расшифровка кода ошибки B0098 |
| B0100 | Производительность датчика переднего плана 1 | SDM | " расшифровка кода ошибки B0100, B0101, B0102, xta x3, xt x4 или B0105 " B0103 B0104 (ref-354710-S36434093292010011800000) |
| B0101 | Отбраковать датчик переднего конца 1 | SDM | " расшифровка кода ошибки B0100, B0101, B0102, xta x3, xt x4 или B0105 " B0103 B0104 (ref-354710-S36434093292010011800000) |
| B0102 | Неправильно установлен датчик переднего конца 1 | SDM | " расшифровка кода ошибки B0100, B0101, B0102, xta x3, xt x4 или B0105 " B0103 B0104 (ref-354710-S36434093292010011800000) |
| B0103 | Производительность датчика переднего плана 2 | SDM | " расшифровка кода ошибки B0100, B0101, B0102, xta x3, xt x4 или B0105 " B0103 B0104 (ref-354710-S36434093292010011800000) |
| B0104 | Отбраковать датчик переднего конца 2 | SDM | " расшифровка кода ошибки B0100, B0101, B0102, xta x3, xt x4 или B0105 " B0103 B0104 (ref-354710-S36434093292010011800000) |
| B0105 | Неправильно установлен датчик переднего плана 2 | SDM | " расшифровка кода ошибки B0100, B0101, B0102, xta x3, xt x4 или B0105 " B0103 B0104 (ref-354710-S36434093292010011800000) |
| B0109 | Низкое сопротивление контура развертывания левой задней стороны | SDM | " расшифровка кода ошибки B0109, B0110 или xtegx2 " B0111 (ref-354710-S16216811072010011800000) |
| B0110 | Левая задняя сторона петли развертывания Ope | SDM | " расшифровка кода ошибки B0109, B0110 или xtegx2 " B0111 (ref-354710-S16216811072010011800000) |
| B0111 | Напряжение левой задней стороны контура развертывания вне диапазона | SDM | " расшифровка кода ошибки B0109, B0110 или xtegx2 " B0111 (ref-354710-S16216811072010011800000) |
| B0112 | Низкое сопротивление контура развертывания правой задней стороны | SDM | " расшифровка кода ошибки B0112, B0113 или xtegx2 " B0114 (ref-354710-S26197966032010011800000) |
| B0113 | Правая задняя сторона петли развертывания разомкнута | SDM | " расшифровка кода ошибки B0112, B0113 или xtegx2 " B0114 (ref-354710-S26197966032010011800000) |
| B0114 | Напряжение контура развертывания правой задней стороны вне диапазона | SDM | " расшифровка кода ошибки B0112, B0113 или xtegx2 " B0114 (ref-354710-S26197966032010011800000) |
| B0160 | Низкий уровень в цепи датчика температуры наружного воздуха | IPC | " расшифровка кода ошибки B0160 или xtegx1 " B0161 (ref-354752-S17980333732010011800000) |
| B0161 | Высокий уровень в цепи датчика температуры наружного воздуха | IPC | " расшифровка кода ошибки B0160 или xtegx1 " B0161 (ref-354752-S17980333732010011800000) |
| B0238 | Контур управления воздушным потоком 1 | Модуль управления ОВКВ | " расшифровка кода ошибки B0238, B0239, B0248-B0250, B0268, xta Mgx5, xte AGX6, xto Grace 7, xti Gp8, xo GR9, 0, xty Gtx11, xe Ftagx12, xat Glx13, xy Extax14, x15, x16-xtag Frag17 или x18 " B0269 B0408 B0409 B0414 B0418 B0419 B0424 B0428 B0429 B0434 B3532 B3747 B3749 B3782 (ref-354712-S07962402022010011800000) |
| B0239 | Характеристики контура управления воздушным потоком 1 | Модуль управления ОВКВ | " расшифровка кода ошибки B0238, B0239, B0248-B0250, B0268, xta Mgx5, xte AGX6, xto Grace 7, xti Gp8, xo GR9, 0, xty Gtx11, xe Ftagx12, xat Glx13, xy Extax14, x15, x16-xtag Frag17 или x18 " B0269 B0408 B0409 B0414 B0418 B0419 B0424 B0428 B0429 B0434 B3532 B3747 B3749 B3782 (ref-354712-S07962402022010011800000) |
| B0248 | Управление воздушным потоком 3 смесь Defog и напольный контур | Модуль управления ОВКВ | " расшифровка кода ошибки B0238, B0239, B0248-B0250, B0268, xta Mgx5, xte AGX6, xto Grace 7, xti Gp8, xo GR9, 0, xty Gtx11, xe Ftagx12, xat Glx13, xy Extax14, x15, x16-xtag Frag17 или x18 " B0269 B0408 B0409 B0414 B0418 B0419 B0424 B0428 B0429 B0434 B3532 B3747 B3749 B3782 (ref-354712-S07962402022010011800000) |
| B0249 | Управление потоком воздуха 3 смесь Defog и этаж цепи диапазон / производительность | Модуль управления ОВКВ | " расшифровка кода ошибки B0238, B0239, B0248-B0250, B0268, xta Mgx5, xte AGX6, xto Grace 7, xti Gp8, xo GR9, 0, xty Gtx11, xe Ftagx12, xat Glx13, xy Extax14, x15, x16-xtag Frag17 или x18 " B0269 B0408 B0409 B0414 B0418 B0419 B0424 B0428 B0429 B0434 B3532 B3747 B3749 B3782 (ref-354712-S07962402022010011800000) |
| B0250 | Управление потоком воздуха 3 смесь Defog и контур пола низкий | Модуль управления ОВКВ | " расшифровка кода ошибки B0238, B0239, B0248-B0250, B0268, xta Mgx5, xte AGX6, xto Grace 7, xti Gp8, xo GR9, 0, xty Gtx11, xe Ftagx12, xat Glx13, xy Extax14, x15, x16-xtag Frag17 или x18 " B0269 B0408 B0409 B0414 B0418 B0419 B0424 B0428 B0429 B0434 B3532 B3747 B3749 B3782 (ref-354712-S07962402022010011800000) |
| B0268 | Контур управления воздушным потоком 7 | Модуль управления ОВКВ | " расшифровка кода ошибки B0238, B0239, B0248-B0250, B0268, xta Mgx5, xte AGX6, xto Grace 7, xti Gp8, xo GR9, 0, xty Gtx11, xe Ftagx12, xat Glx13, xy Extax14, x15, x16-xtag Frag17 или x18 " B0269 B0408 B0409 B0414 B0418 B0419 B0424 B0428 B0429 B0434 B3532 B3747 B3749 B3782 (ref-354712-S07962402022010011800000) |
| B0269 | Управление потоком воздуха 7 Производительность контура | Модуль управления ОВКВ | " расшифровка кода ошибки B0238, B0239, B0248-B0250, B0268, xta Mgx5, xte AGX6, xto Grace 7, xti Gp8, xo GR9, 0, xty Gtx11, xe Ftagx12, xat Glx13, xy Extax14, x15, x16-xtag Frag17 или x18 " B0269 B0408 B0409 B0414 B0418 B0419 B0424 B0428 B0429 B0434 B3532 B3747 B3749 B3782 (ref-354712-S07962402022010011800000) |
| B0283 | Электрическая задняя цепь размораживания | BCM | расшифровка кода ошибки B0283 |
| B0408 | Контроль температуры левого контура | Модуль управления ОВКВ | " расшифровка кода ошибки B0238, B0239, B0248-B0250, B0268, xta Mgx5, xte AGX6, xto Grace 7, xti Gp8, xo GR9, 0, xty Gtx11, xe Ftagx12, xat Glx13, xy Extax14, x15, x16-xtag Frag17 или x18 " B0269 B0408 B0409 B0414 B0418 B0419 B0424 B0428 B0429 B0434 B3532 B3747 B3749 B3782 (ref-354712-S07962402022010011800000) |
| B0409 | Диапазон / производительность левой цепи управления температурой | Модуль управления ОВКВ | " расшифровка кода ошибки B0238, B0239, B0248-B0250, B0268, xta Mgx5, xte AGX6, xto Grace 7, xti Gp8, xo GR9, 0, xty Gtx11, xe Ftagx12, xat Glx13, xy Extax14, x15, x16-xtag Frag17 или x18 " B0269 B0408 B0409 B0414 B0418 B0419 B0424 B0428 B0429 B0434 B3532 B3747 B3749 B3782 (ref-354712-S07962402022010011800000) |
| B0414 | Диапазон / производительность цепи обратной связи левого регулятора температуры | Модуль управления ОВКВ | " расшифровка кода ошибки B0238, B0239, B0248-B0250, B0268, xta Mgx5, xte AGX6, xto Grace 7, xti Gp8, xo GR9, 0, xty Gtx11, xe Ftagx12, xat Glx13, xy Extax14, x15, x16-xtag Frag17 или x18 " B0269 B0408 B0409 B0414 B0418 B0419 B0424 B0428 B0429 B0434 B3532 B3747 B3749 B3782 (ref-354712-S07962402022010011800000) |
| B0418 | Контроль температуры 2 Пассажирский контур | Модуль управления ОВКВ | " расшифровка кода ошибки B0238, B0239, B0248-B0250, B0268, xta Mgx5, xte AGX6, xto Grace 7, xti Gp8, xo GR9, 0, xty Gtx11, xe Ftagx12, xat Glx13, xy Extax14, x15, x16-xtag Frag17 или x18 " B0269 B0408 B0409 B0414 B0418 B0419 B0424 B0428 B0429 B0434 B3532 B3747 B3749 B3782 (ref-354712-S07962402022010011800000) |
| B0419 | Температурный контроль 2 Диапазон / производительность пассажирского контура | Модуль управления ОВКВ | " расшифровка кода ошибки B0238, B0239, B0248-B0250, B0268, xta Mgx5, xte AGX6, xto Grace 7, xti Gp8, xo GR9, 0, xty Gtx11, xe Ftagx12, xat Glx13, xy Extax14, x15, x16-xtag Frag17 или x18 " B0269 B0408 B0409 B0414 B0418 B0419 B0424 B0428 B0429 B0434 B3532 B3747 B3749 B3782 (ref-354712-S07962402022010011800000) |
| B0424 | Контроль температуры 2 Диапазон / производительность цепи обратной связи для пассажиров | Модуль управления ОВКВ | " расшифровка кода ошибки B0238, B0239, B0248-B0250, B0268, xta Mgx5, xte AGX6, xto Grace 7, xti Gp8, xo GR9, 0, xty Gtx11, xe Ftagx12, xat Glx13, xy Extax14, x15, x16-xtag Frag17 или x18 " B0269 B0408 B0409 B0414 B0418 B0419 B0424 B0428 B0429 B0434 B3532 B3747 B3749 B3782 (ref-354712-S07962402022010011800000) |
| B0428 | Контроль температуры 3 задний контур | Модуль управления ОВКВ | " расшифровка кода ошибки B0238, B0239, B0248-B0250, B0268, xta Mgx5, xte AGX6, xto Grace 7, xti Gp8, xo GR9, 0, xty Gtx11, xe Ftagx12, xat Glx13, xy Extax14, x15, x16-xtag Frag17 или x18 " B0269 B0408 B0409 B0414 B0418 B0419 B0424 B0428 B0429 B0434 B3532 B3747 B3749 B3782 (ref-354712-S07962402022010011800000) |
| B0429 | Температурный контроль 3 задний контур диапазон / производительность | Модуль управления ОВКВ | " расшифровка кода ошибки B0238, B0239, B0248-B0250, B0268, xta Mgx5, xte AGX6, xto Grace 7, xti Gp8, xo GR9, 0, xty Gtx11, xe Ftagx12, xat Glx13, xy Extax14, x15, x16-xtag Frag17 или x18 " B0269 B0408 B0409 B0414 B0418 B0419 B0424 B0428 B0429 B0434 B3532 B3747 B3749 B3782 (ref-354712-S07962402022010011800000) |
| B0434 | Диапазон / производительность цепи обратной связи регулятора температуры 3 сзади | Модуль управления ОВКВ | " расшифровка кода ошибки B0238, B0239, B0248-B0250, B0268, xta Mgx5, xte AGX6, xto Grace 7, xti Gp8, xo GR9, 0, xty Gtx11, xe Ftagx12, xat Glx13, xy Extax14, x15, x16-xtag Frag17 или x18 " B0269 B0408 B0409 B0414 B0418 B0419 B0424 B0428 B0429 B0434 B3532 B3747 B3749 B3782 (ref-354712-S07962402022010011800000) |
| B0931 | Схема датчика компаса | IPC | расшифровка кода ошибки B0931 |
| B0935 | Цепь датчика компаса разомкнута | IPC | расшифровка кода ошибки B0935 |
| B1000 | Производительность электронного блока управления (ECU) | BCM, DRR, DVD, IPC, LHPSDM, MSM | расшифровка кода ошибки B1000 |
| B1001 | Ошибка конфигурации опции | BCM, DRR, радио, VCIM | расшифровка кода ошибки B1001 |
| SDM | расшифровка кода ошибки B1001 | ||
| B1004 | Схема идентификации электронного блока управления | Радио, VCIM | расшифровка кода ошибки B1004 |
| B1007 | Ошибка чтения/записи EEPROM | Радио | расшифровка кода ошибки B1007 |
| B1009 | Несоответствие контрольной суммы EEPROM | BCM, радио, VCIM | расшифровка кода ошибки B1009 |
| B1011 | Информация об отключенной системе сохранена | LHPSDM, RHPSDM | расшифровка кода ошибки B1011 |
| B1013 | Ошибка контрольной суммы постоянной памяти (ROM) калибровки | HVAC | расшифровка кода ошибки B1013 |
| B1259 | Масса антенны | DRR | расшифровка кода ошибки B1259 |
| B1271 | Кража заблокирована | Радио, DRR | расшифровка кода ошибки B1271 |
| B1292 | Силовая схема управления электродвигателем раздвижной двери | LHPSDM, RHPSDM | " расшифровка кода ошибки B1292, B1293 или xtegx2 " B1294 (ref-354717-S17507859592010011800000) |
| B1293 | Силовая схема управления сцеплением раздвижной двери | LHPSDM, RHPSDM | " расшифровка кода ошибки B1292, B1293 или xtegx2 " B1294 (ref-354717-S17507859592010011800000) |
| B1294 | Питание раздвижной двери Detent выключатель цепи | LHPSDM, RHPSDM | " расшифровка кода ошибки B1292, B1293 или xtegx2 " B1294 (ref-354717-S17507859592010011800000) |
| B1327 | Низкий уровень в цепи питания устройства | BCM, DRR, Кондиционирование, IPC, радио | расшифровка кода ошибки B1327 |
| B1328 | Высокое напряжение в цепи питания устройства | BCM, IPC | расшифровка кода ошибки B1328 |
| B1370 | Устройство зажигания 1 (ВКЛ. И ВКЛ.) Цепь | BCM | расшифровка кода ошибки B1370 |
| B1380 | Устройство зажигания ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ цепь | BCM | расшифровка кода ошибки B1380 |
| B1385 | Цепь запуска зажигания устройства | BCM | расшифровка кода ошибки B1385 |
| B1395 | Выходная цепь опорного напряжения устройства | LHPSDM, RHPSDM | расшифровка кода ошибки B1395 |
| B1420 | Напряжение устройства | BCM, PSDM | расшифровка кода ошибки B1420 |
| B1428 | Цепь силового реле 1 с переключением зажигания | BCM | расшифровка кода ошибки B1428 |
| B1433 | Цепь силового реле 2 с переключением зажигания | BCM | расшифровка кода ошибки B1433 |
| B1475 | Сохраненная цепь питания аксессуара | BCM | расшифровка кода ошибки B1475 |
| B1516 | Характеристики датчика тока аккумулятора | BCM | расшифровка кода ошибки B1516 |
| B1530 | Система обеспечения присутствия пассажиров 1 | SDM | расшифровка кода ошибки B1530 |
| B1920 | Схема таймера подогревателя сиденья | BCM | " расшифровка кода ошибки B1920 или xtegx1 " B2165 (ref-354759-S26024562072010011800000) |
| B1925 | Цепь датчика нагревателя сиденья | BCM | " расшифровка кода ошибки B1925 или xtegx1 " B2170 (ref-354759-S27113621602010011800000) |
| B2165 | Схема таймера подогревателя сиденья | BCM | " расшифровка кода ошибки B1920 или xtegx1 " B2165 (ref-354759-S26024562072010011800000) |
| B2170 | Датчик подогревателя сиденья | BCM | " расшифровка кода ошибки B1925 или xtegx1 " B2170 (ref-354759-S27113621602010011800000) |
| B2455 | Неисправность цепи микрофона сотового телефона | VCIM | расшифровка кода ошибки B2455 |
| B2470 | Неисправность цепи антенны сотового телефона | VCIM | расшифровка кода ошибки B2470 |
| B2476 | Неисправность переключателя услуги выбора сотового телефона | VCIM | " расшифровка кода ошибки B2476 или xtegx1 " B2482 (ref-354706-S14407395162010011800000) |
| B2482 | Диапазон/производительность переключателя выбора сотового телефона | VCIM | " расшифровка кода ошибки B2476 или xtegx1 " B2482 (ref-354706-S14407395162010011800000) |
| B2483 | Низкий уровень сигнала в цепи датчика GPS | VCIM | " расшифровка кода ошибки B2483 или xtegx1 " B2484 (ref-354706-S28388467612010011800000) |
| B2484 | Цепь датчика GPS разомкнута | VCIM | " расшифровка кода ошибки B2483 или xtegx1 " B2484 (ref-354706-S28388467612010011800000) |
| B2508 | Цепь реле подогревателя левого переднего сиденья | BCM | " расшифровка кода ошибки B2508 или xtegx1 " B2509 (ref-354759-S30921385602010011800000) |
| B2509 | Цепь реле подогревателя правого переднего сиденья | BCM | " расшифровка кода ошибки B2508 или xtegx1 " B2509 (ref-354759-S30921385602010011800000) |
| B2545 | Цепь резервных ламп | BCM | расшифровка кода ошибки B2545 |
| B2580 | Схема управления фарами дальнего света | BCM | расшифровка кода ошибки B2580 |
| B2610 | Цепь затемнения 1 пассажирского салона | BCM | расшифровка кода ошибки B2610 |
| B2645 | Схема датчика внешнего освещения | BCM | расшифровка кода ошибки B2645 |
| B2705 | Цепь разблокировки механизма переключения передач | BCM | расшифровка кода ошибки B2705 |
| B2750 | Цепь катушки Реле звукового сигнала | BCM | расшифровка кода ошибки B2750 |
| B2945 | Цепь питания датчика системы безопасности | TDM | расшифровка кода ошибки B2945 |
| B2960 | Данные датчика системы безопасности неверны, но действительны | TDM | расшифровка кода ошибки B2960 |
| B3031 | Контроллер системы безопасности в режиме обучения | TDM | расшифровка кода ошибки B3031 |
| B3055 | Без модуляции транспондера или без транспондера | TDM | расшифровка кода ошибки B3055 |
| B3250 | Цепь сигнала положения раздвижной двери питания | LHPSDM, RHPSDM | расшифровка кода ошибки B3250 |
| B3260 | Цепь вторичной защелки раздвижной двери с электроприводом | LHPSDM, RHPSDM | расшифровка кода ошибки B3260 |
| B3445 | Цепь стоп-сигнала | BCM | расшифровка кода ошибки B3445 |
| B3532 | Управление воздушным потоком 10 Производительность контура | Модуль управления ОВКВ | " расшифровка кода ошибки B0238, B0239, B0248-B0250, B0268, xta Mgx5, xte AGX6, xto Grace 7, xti Gp8, xo GR9, 0, xty Gtx11, xe Ftagx12, xat Glx13, xy Extax14, x15, x16-xtag Frag17 или x18 " B0269 B0408 B0409 B0414 B0418 B0419 B0424 B0428 B0429 B0434 B3532 B3747 B3749 B3782 (ref-354712-S07962402022010011800000) |
| B3747 | Регулирование расхода воздуха 1 Диапазон / производительность цепи обратной связи размораживания | Модуль управления ОВКВ | " расшифровка кода ошибки B0238, B0239, B0248-B0250, B0268, xta Mgx5, xte AGX6, xto Grace 7, xti Gp8, xo GR9, 0, xty Gtx11, xe Ftagx12, xat Glx13, xy Extax14, x15, x16-xtag Frag17 или x18 " B0269 B0408 B0409 B0414 B0418 B0419 B0424 B0428 B0429 B0434 B3532 B3747 B3749 B3782 (ref-354712-S07962402022010011800000) |
| B3748 | Управление потоком воздуха 3 смесь Defog и цепь обратной связи пола диапазон / производительность | Модуль управления ОВКВ | " расшифровка кода ошибки B0238, B0239, B0248-B0250, B0268, xta Mgx5, xte AGX6, xto Grace 7, xti Gp8, xo GR9, 0, xty Gtx11, xe Ftagx12, xat Glx13, xy Extax14, x15, x16-xtag Frag17 или x18 " B0269 B0408 B0409 B0414 B0418 B0419 B0424 B0428 B0429 B0434 B3532 B3747 B3749 B3782 (ref-354712-S07962402022010011800000) |
| B3749 | Управление потоком воздуха 7 Диапазон / производительность рециркуляционной цепи обратной связи | Модуль управления ОВКВ | " расшифровка кода ошибки B0238, B0239, B0248-B0250, B0268, xta Mgx5, xte AGX6, xto Grace 7, xti Gp8, xo GR9, 0, xty Gtx11, xe Ftagx12, xat Glx13, xy Extax14, x15, x16-xtag Frag17 или x18 " B0269 B0408 B0409 B0414 B0418 B0419 B0424 B0428 B0429 B0434 B3532 B3747 B3749 B3782 (ref-354712-S07962402022010011800000) |
| B3782 | Регулятор расхода воздуха 10 Задняя цепь обратной связи | Модуль управления ОВКВ | " расшифровка кода ошибки B0238, B0239, B0248-B0250, B0268, xta Mgx5, xte AGX6, xto Grace 7, xti Gp8, xo GR9, 0, xty Gtx11, xe Ftagx12, xat Glx13, xy Extax14, x15, x16-xtag Frag17 или x18 " B0269 B0408 B0409 B0414 B0418 B0419 B0424 B0428 B0429 B0434 B3532 B3747 B3749 B3782 (ref-354712-S07962402022010011800000) |
| B3838 | Цепь управления реле стояночной лампы | BCM | расшифровка кода ошибки B3838 |
| B3873 | Цепь реле передней шайбы | BCM | расшифровка кода ошибки B3873 |
| B3874 | Цепь реле низкой скорости стеклоочистителя | BCM | расшифровка кода ошибки B3874 |
| B3875 | Цепь быстродействующего реле стеклоочистителя | BCM | расшифровка кода ошибки B3875 |
| B3922 | Цепь выбора переднего стеклоочистителя | BCM | расшифровка кода ошибки B3922 |
| B3933 | Схема датчика температуры испарителя системы кондиционирования воздуха (A / C) | Модуль управления ОВКВ | расшифровка кода ошибки B3933 |
| B3948 | Левая передняя цепь сигнала поворота | BCM | расшифровка кода ошибки B3948 |
| B3949 | Правая передняя цепь сигнала поворота | BCM | расшифровка кода ошибки B3949 |
| B3950 | Левая задняя цепь сигнала поворота | BCM | расшифровка кода ошибки B3950 |
| B3951 | Правая задняя цепь сигнала поворота | BCM | расшифровка кода ошибки B3951 |
| C0035 | Схема датчика скорости левого переднего колеса | EBCM | расшифровка кода ошибки C0035-C0052 |
| C0036 | Диапазон/производительность цепи датчика скорости левого переднего колеса | EBCM | расшифровка кода ошибки C0035-C0052 |
| C0037 | Низкое напряжение в цепи датчика скорости левого переднего колеса | EBCM | расшифровка кода ошибки C0035-C0052 |
| C0040 | Схема датчика скорости правого переднего колеса | EBCM | расшифровка кода ошибки C0035-C0052 |
| C0041 | Диапазон/производительность цепи датчика скорости правого переднего колеса | EBCM | расшифровка кода ошибки C0035-C0052 |
| C0042 | Низкое напряжение цепи датчика скорости правого переднего колеса | EBCM | расшифровка кода ошибки C0035-C0052 |
| C0045 | Схема датчика скорости левого заднего колеса | EBCM | расшифровка кода ошибки C0035-C0052 |
| C0046 | Диапазон/производительность цепи датчика скорости левого заднего колеса | EBCM | расшифровка кода ошибки C0035-C0052 |
| C0047 | Низкий уровень в цепи датчика скорости левого заднего колеса | EBCM | расшифровка кода ошибки C0035-C0052 |
| C0050 | Схема датчика скорости правого заднего колеса | EBCM | расшифровка кода ошибки C0035-C0052 |
| C0051 | Диапазон/производительность цепи датчика скорости правого заднего колеса | EBCM | расшифровка кода ошибки C0035-C0052 |
| C0052 | Цепь датчика скорости правого заднего колеса низкая | EBCM | расшифровка кода ошибки C0035-C0052 |
| C0111 | Диапазон / характеристики цепи двигателя насоса | EBCM | расшифровка кода ошибки C0111-C0120 |
| C0113 | Высокий уровень в цепи двигателя насоса | EBCM | расшифровка кода ошибки C0111-C0120 |
| C0114 | Цепь двигателя насоса разомкнута | EBCM | расшифровка кода ошибки C0111-C0120 |
| C0115 | Характеристики двигателя насоса | EBCM | расшифровка кода ошибки C0111-C0120 |
| C0120 | Цепь реле двигателя насоса разомкнута | EBCM | расшифровка кода ошибки C0111-C0120 |
| C0121 | Цепь реле клапана | EBCM | расшифровка кода ошибки C0121 |
| C0131 | Контур давления антиблокировочной тормозной системы (ABS) | EBCM | расшифровка кода ошибки C0131-C0139 |
| C0136 | Контур/датчик давления системы базового тормоза | EBCM | расшифровка кода ошибки C0131-C0139 |
| C0138 | Низкое давление в контуре / сенсоре системы базового тормоза | EBCM | расшифровка кода ошибки C0131-C0139 |
| C0139 | Высокое давление в контуре / сенсоре базовой тормозной системы | EBCM | расшифровка кода ошибки C0131-C0139 |
| C0163 | Антиблокировочная тормозная система (ABS) / система контроля тяги (TCS) | EBCM | расшифровка кода ошибки C0163-C0165 |
| C0164 | Антиблокировочная тормозная система (ABS) / система контроля тяги (TCS) | EBCM | расшифровка кода ошибки C0163-C0165 |
| C0165 | Антиблокировочная тормозная система (ABS) / система контроля тяги (TCS) Тормозной переключатель / цепь датчика разомкнута | EBCM | расшифровка кода ошибки C0163-C0165 |
| C0179 | Высокая температура системы | EBCM | расшифровка кода ошибки C0179 |
| C0186 | Схема поперечного акселерометра | EBCM | " расшифровка кода ошибки C0186 или xtegx1 " C0187 (ref-354715-S33834493082010011800000) |
| C0187 | Диапазон/характеристики цепи акселерометра поперечных колебаний | EBCM | " расшифровка кода ошибки C0186 или xtegx1 " C0187 (ref-354715-S33834493082010011800000) |
| C0196 | Схема скорости рыскания | EBCM | расшифровка кода ошибки C0196 |
| C0220 | Левый передний канал антиблокировочной системы (ABS) слишком длинный | EBCM | расшифровка кода ошибки C0220-C0229 |
| C0221 | Слишком длинный правый передний канал антиблокировочной системы (ABS) | EBCM | расшифровка кода ошибки C0220-C0229 |
| C0228 | Левый задний канал антиблокировочной системы (ABS) слишком длинный | EBCM | расшифровка кода ошибки C0220-C0229 |
| C0229 | Правый задний канал антиблокировочной системы (ABS) слишком длинный | EBCM | расшифровка кода ошибки C0220-C0229 |
| C0241 | Неисправность модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), указанная в запросе крутящего момента | EBCM | " расшифровка кода ошибки C0241 или xtegx1 " P0856 (ref-354715-S33741772612010011800000) |
| C0242 | Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Indicated TCS неисправность (блок управления силовым агрегатом Индикация неисправности TCS) | EBCM | расшифровка кода ошибки C0242 |
| C0244 | Передаваемый крутящий момент с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ) | EBCM | " расшифровка кода ошибки C0244 или xtegx1 " P1689 (ref-354715-S30679073962010011800000) |
| C0252 | Датчики системы повышения устойчивости транспортного средства (VSES) некоррелированные | EBCM | расшифровка кода ошибки C0252 |
| C0253 | Ошибка центрирования | EBCM | " расшифровка кода ошибки C0253 или xtegx1 " C0254 (ref-354715-S28741564002010011800000) |
| C0254 | Датчик рулевого управления и / или боковое смещение акселерометра | EBCM | " расшифровка кода ошибки C0253 или xtegx1 " C0254 (ref-354715-S28741564002010011800000) |
| C0267 | Индикация низкого уровня тормозной жидкости | EBCM | расшифровка кода ошибки C0267 |
| C0277 | Схема датчика положения педали тормоза | BCM | " расшифровка кода ошибки C0277, C0278 или xtegx2 " C0283 (ref-354708-S03738439442010011800000) |
| C0278 | Датчик положения педали тормоза не откалиброван | BCM | " расшифровка кода ошибки C0277, C0278 или xtegx2 " C0283 (ref-354708-S03738439442010011800000) |
| C0281 | Динамические характеристики заднего дозирования (DRP) | EBCM | " расшифровка кода ошибки C0281 или xtegx1 " C081 (ref-354715-S41953228672010011800000) |
| C0283 | Низкий уровень в цепи датчика положения педали тормоза | BCM | " расшифровка кода ошибки C0277, C0278 или xtegx2 " C0283 (ref-354708-S03738439442010011800000) |
| C0460 | Датчик положения рулевого управления | EBCM | " расшифровка кода ошибки C0460 или xtegx1 " C0461 (ref-354715-S34680256992010011800000) |
| C0461 | Диапазон / характеристики датчика положения рулевого управления | EBCM | " расшифровка кода ошибки C0460 или xtegx1 " C0461 (ref-354715-S34680256992010011800000) |
| C0550 | Производительность электронного блока управления (ECU) | EBCM | расшифровка кода ошибки C0550 |
| C0561 | Информация об отключенной системе сохранена | EBCM | расшифровка кода ошибки C0561 |
| C0870 | Схема опорного выхода датчика положения педали тормоза | BCM | расшифровка кода ошибки C0870 |
| Цепь опорного выхода 1 напряжения устройства | EBCM | расшифровка кода ошибки C0870 | |
| C0899 | Низкое напряжение устройства | EBCM | расшифровка кода ошибки C0899 |
| C0900 | Высокое напряжение устройства | EBCM | расшифровка кода ошибки C0900 |
| C1100 | Датчик 2 давления системы базового тормоза | EBCM | расшифровка кода ошибки C1100 |
| C1101 | Диапазон датчика 2 давления системы базового тормоза | EBCM | расшифровка кода ошибки C1101 |
| P0010 | Схема управления соленоидом привода положения распределительного вала (положение распредвала) | ECM | расшифровка кода ошибки P0010 |
| P0011 | Характеристики системы позиционирования распределительного вала (положение распредвала) | ECM | расшифровка кода ошибки P0011 |
| P0016 | Положение коленчатого вала (положение коленвала) - корреляция положения распределительного вала (положение распредвала) | ECM | расшифровка кода ошибки P0016 |
| P0030 | Блок 1 цепей управления подогреваемый кислородный датчик нагревателя, датчик 1 | ECM | " расшифровка кода ошибки P0030, P0036, P0053, xta x3, xt x4 или P0141 " P0054 P0135 (ref-354761-S14017492272010011800000) |
| P0036 | Блок 1 цепей управления подогреваемый кислородный датчик нагревателя, датчик 2 | ECM | " расшифровка кода ошибки P0030, P0036, P0053, xta x3, xt x4 или P0141 " P0054 P0135 (ref-354761-S14017492272010011800000) |
| P0053 | Подогреваемый кислородный датчик Группа сопротивлений нагревателя 1 Датчик 1 | ECM | " расшифровка кода ошибки P0030, P0036, P0053, xta x3, xt x4 или P0141 " P0054 P0135 (ref-354761-S14017492272010011800000) |
| P0054 | Подогреваемый кислородный датчик Группа сопротивлений нагревателя 1 Датчик 2 | ECM | " расшифровка кода ошибки P0030, P0036, P0053, xta x3, xt x4 или P0141 " P0054 P0135 (ref-354761-S14017492272010011800000) |
| P0068 | Дроссель тела воздушного потока Производительность | ECM | " расшифровка кода ошибки P0068 или xtegx1 " P0121 (ref-354761-S40285220962010011800000) |
| P0101 | Характеристики датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) | ECM | " расшифровка кода ошибки P0101 или xtegx1 " P1101 (ref-354761-S35427969152010011800000) |
| P0102 | Низкочастотная цепь датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) | ECM | " расшифровка кода ошибки P0102 или xtegx1 " P0103 (ref-354761-S04894166572010011800000) |
| P0103 | Высокочастотная цепь датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) | ECM | " расшифровка кода ошибки P0102 или xtegx1 " P0103 (ref-354761-S04894166572010011800000) |
| P0106 | Характеристики датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) | ECM | расшифровка кода ошибки P0106 |
| P0107 | Низкое напряжение цепи датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) | ECM | " расшифровка кода ошибки P0107 или xtegx1 " P0108 (ref-354761-S38754874432010011800000) |
| P0108 | Высокое напряжение цепи датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) | ECM | " расшифровка кода ошибки P0107 или xtegx1 " P0108 (ref-354761-S38754874432010011800000) |
| P0112 | Низкое напряжение цепи датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) | ECM | " расшифровка кода ошибки P0112 или xtegx1 " P0113 (ref-354761-S22919699542010011800000) |
| P0113 | Высокое напряжение цепи датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) | ECM | " расшифровка кода ошибки P0112 или xtegx1 " P0113 (ref-354761-S22919699542010011800000) |
| P0116 | Характеристики датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) | ECM | расшифровка кода ошибки P0116 |
| P0117 | Низковольтная цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) | ECM | " расшифровка кода ошибки P0117 или xtegx1 " P0118 (ref-354761-S28784201322010011800000) |
| P0118 | Высокое напряжение цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) | ECM | " расшифровка кода ошибки P0117 или xtegx1 " P0118 (ref-354761-S28784201322010011800000) |
| P0120 | Цепь датчика 1 положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) | ECM | " расшифровка кода ошибки P0120, P0122, xтагx2, xtaгx3, P0222, P0223 или xtegx6 " P0123 P0220 P2135 (ref-354761-S21371550252010011800000) |
| P0121 | Характеристики датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) | ECM | " расшифровка кода ошибки P0068 или xtegx1 " P0121 (ref-354761-S40285220962010011800000) |
| P0122 | Низкое напряжение цепи датчика 1 положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) | ECM | " расшифровка кода ошибки P0120, P0122, xтагx2, xtaгx3, P0222, P0223 или xtegx6 " P0123 P0220 P2135 (ref-354761-S21371550252010011800000) |
| P0123 | Высокое напряжение цепи 1 датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) | ECM | " расшифровка кода ошибки P0120, P0122, xтагx2, xtaгx3, P0222, P0223 или xtegx6 " P0123 P0220 P2135 (ref-354761-S21371550252010011800000) |
| P0128 | Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) ниже температуры термостата | ECM | расшифровка кода ошибки P0128 |
| P0131 | Подогреваемый кислородный датчик цепь, группа низкого напряжения 1, датчик 1 | ECM | " расшифровка кода ошибки P0131, P0132, xтагх2 или xtegx3 " P0137 P0138 (ref-354761-S41434607402010011800000) |
| P0132 | Подогреваемый кислородный датчик цепь Высоковольтный блок 1 Датчик 1 | ECM | " расшифровка кода ошибки P0131, P0132, xтагх2 или xtegx3 " P0137 P0138 (ref-354761-S41434607402010011800000) |
| P0133 | Подогреваемый кислородный датчик Банк медленных откликов 1 Датчик 1 | ECM | " расшифровка кода ошибки P0133, P0134, P0140, xta x3, xt x4 или P2A01 " P1133 P2A00 (ref-354761-S04112827622010011800000) |
| P0134 | Подогреваемый кислородный датчик цепь, недостаточная активность, группа 1, датчик 1 | ECM | " расшифровка кода ошибки P0133, P0134, P0140, xta x3, xt x4 или P2A01 " P1133 P2A00 (ref-354761-S04112827622010011800000) |
| P0135 | Подогреваемый кислородный датчик Группа характеристик нагревателя 1 Датчик 1 | ECM | " расшифровка кода ошибки P0030, P0036, P0053, xta x3, xt x4 или P0141 " P0054 P0135 (ref-354761-S14017492272010011800000) |
| P0137 | Подогреваемый кислородный датчик цепь, группа низкого напряжения 1, датчик 2 | ECM | " расшифровка кода ошибки P0131, P0132, xтагх2 или xtegx3 " P0137 P0138 (ref-354761-S41434607402010011800000) |
| P0138 | Подогреваемый кислородный датчик цепь Высоковольтный блок 1 Датчик 2 | ECM | " расшифровка кода ошибки P0131, P0132, xтагх2 или xtegx3 " P0137 P0138 (ref-354761-S41434607402010011800000) |
| P0140 | Подогреваемый кислородный датчик цепь Недостаточный банк активности 1 Датчик 2 | ECM | " расшифровка кода ошибки P0133, P0134, P0140, xta x3, xt x4 или P2A01 " P1133 P2A00 (ref-354761-S04112827622010011800000) |
| P0141 | Подогреваемый кислородный датчик Группа характеристик нагревателя 1 Датчик 2 | ECM | " расшифровка кода ошибки P0030, P0036, P0053, xta x3, xt x4 или P0141 " P0054 P0135 (ref-354761-S14017492272010011800000) |
| P0171 | Обедненная топливная система | ECM | " расшифровка кода ошибки P0171 или xtegx1 " P0172 (ref-354761-S05191354322010011800000) |
| P0172 | Система балансировки топлива Rich | ECM | " расшифровка кода ошибки P0171 или xtegx1 " P0172 (ref-354761-S05191354322010011800000) |
| P0201 | Схема управления инжектором 1 | ECM | " расшифровка кода ошибки P0201, P0202, P0203, xta x3, xt x4 или P0206 " P0204 P0205 (ref-354761-S41078613802010011800000) |
| P0202 | Схема управления инжектором 2 | ECM | " расшифровка кода ошибки P0201, P0202, P0203, xta x3, xt x4 или P0206 " P0204 P0205 (ref-354761-S41078613802010011800000) |
| P0203 | Схема управления инжектором 3 | ECM | " расшифровка кода ошибки P0201, P0202, P0203, xta x3, xt x4 или P0206 " P0204 P0205 (ref-354761-S41078613802010011800000) |
| P0204 | Схема управления инжектором 4 | ECM | " расшифровка кода ошибки P0201, P0202, P0203, xta x3, xt x4 или P0206 " P0204 P0205 (ref-354761-S41078613802010011800000) |
| P0205 | Схема управления инжектором 5 | ECM | " расшифровка кода ошибки P0201, P0202, P0203, xta x3, xt x4 или P0206 " P0204 P0205 (ref-354761-S41078613802010011800000) |
| P0206 | Схема управления инжектором 6 | ECM | " расшифровка кода ошибки P0201, P0202, P0203, xta x3, xt x4 или P0206 " P0204 P0205 (ref-354761-S41078613802010011800000) |
| P0218 | Перегрев трансмиссионной жидкости | TCM | расшифровка кода ошибки P0218 |
| P0220 | Цепь датчика 2 положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) | ECM | " расшифровка кода ошибки P0120, P0122, xтагx2, xtaгx3, P0222, P0223 или xtegx6 " P0123 P0220 P2135 (ref-354761-S21371550252010011800000) |
| P0222 | Низкое напряжение цепи датчика 2 положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) | ECM | " расшифровка кода ошибки P0120, P0122, xтагx2, xtaгx3, P0222, P0223 или xtegx6 " P0123 P0220 P2135 (ref-354761-S21371550252010011800000) |
| P0223 | Высокое напряжение цепи датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) 2 | ECM | " расшифровка кода ошибки P0120, P0122, xтагx2, xtaгx3, P0222, P0223 или xtegx6 " P0123 P0220 P2135 (ref-354761-S21371550252010011800000) |
| P0230 | Схема управления реле топливного насоса | ECM | расшифровка кода ошибки P0230 |
| P0300 | Обнаружено неправильное срабатывание двигателя | ECM | расшифровка кода ошибки P0300-P0306 |
| P0301 | Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 1 | ECM | расшифровка кода ошибки P0300-P0306 |
| P0302 | Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 2 | ECM | расшифровка кода ошибки P0300-P0306 |
| P0303 | Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 3 | ECM | расшифровка кода ошибки P0300-P0306 |
| P0304 | Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 4 | ECM | расшифровка кода ошибки P0300-P0306 |
| P0305 | Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 5 | ECM | расшифровка кода ошибки P0300-P0306 |
| P0306 | Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 6 | ECM | расшифровка кода ошибки P0300-P0306 |
| P0315 | Изменение положения коленчатого вала (положение коленвала) системы не изучено | ECM | расшифровка кода ошибки P0315 |
| P0324 | Характеристики модуля датчика детонации (датчик детонации) | ECM | " расшифровка кода ошибки P0324, P0325, xthagx2, xtaгx3, xтагx4, xtbagx5, xftagx6 или xhtagx7 " P0326 P0327 P0328 P0330 P0332 P0333 (ref-354761-S14732782902010011800000) |
| P0325 | Блок цепей датчика детонации (датчик детонации) 1 | ECM | " расшифровка кода ошибки P0324, P0325, xthagx2, xtaгx3, xтагx4, xtbagx5, xftagx6 или xhtagx7 " P0326 P0327 P0328 P0330 P0332 P0333 (ref-354761-S14732782902010011800000) |
| P0326 | Группа характеристик датчика детонации (датчик детонации) 1 | ECM | " расшифровка кода ошибки P0324, P0325, xthagx2, xtaгx3, xтагx4, xtbagx5, xftagx6 или xhtagx7 " P0326 P0327 P0328 P0330 P0332 P0333 (ref-354761-S14732782902010011800000) |
| P0327 | Цепь датчика детонации (Ks), нижняя группа 1 | ECM | " расшифровка кода ошибки P0324, P0325, xthagx2, xtaгx3, xтагx4, xtbagx5, xftagx6 или xhtagx7 " P0326 P0327 P0328 P0330 P0332 P0333 (ref-354761-S14732782902010011800000) |
| P0328 | Цепь датчика детонации (Ks), верхний блок 1 | ECM | " расшифровка кода ошибки P0324, P0325, xthagx2, xtaгx3, xтагx4, xtbagx5, xftagx6 или xhtagx7 " P0326 P0327 P0328 P0330 P0332 P0333 (ref-354761-S14732782902010011800000) |
| P0330 | Блок цепей датчика детонации (датчик детонации) 2 | ECM | " расшифровка кода ошибки P0324, P0325, xthagx2, xtaгx3, xтагx4, xtbagx5, xftagx6 или xhtagx7 " P0326 P0327 P0328 P0330 P0332 P0333 (ref-354761-S14732782902010011800000) |
| P0332 | Цепь датчика детонации (Ks), нижняя группа 2 | ECM | " расшифровка кода ошибки P0324, P0325, xthagx2, xtaгx3, xтагx4, xtbagx5, xftagx6 или xhtagx7 " P0326 P0327 P0328 P0330 P0332 P0333 (ref-354761-S14732782902010011800000) |
| P0333 | Цепь датчика детонации (Ks), верхний блок 2 | ECM | " расшифровка кода ошибки P0324, P0325, xthagx2, xtaгx3, xтагx4, xtbagx5, xftagx6 или xhtagx7 " P0326 P0327 P0328 P0330 P0332 P0333 (ref-354761-S14732782902010011800000) |
| P0335 | Цепь датчика положения коленчатого вала (положение коленвала) | ECM | расшифровка кода ошибки P0335 |
| P0336 | Характеристики датчика положения коленчатого вала (положение коленвала) | ECM | расшифровка кода ошибки P0336 |
| P0340 | Схема датчика положения распределительного вала (положение распредвала) | ECM | расшифровка кода ошибки P0340 |
| P0341 | Характеристики датчика положения распределительного вала (положение распредвала) | ECM | расшифровка кода ошибки P0341 |
| P0351 | Цепь управления катушки зажигания 1 | ECM | " расшифровка кода ошибки P0351, P0352 или xtegx2 " P0353 (ref-354763-S05234897592010011800000) |
| P0352 | Цепь управления катушки зажигания 2 | ECM | " расшифровка кода ошибки P0351, P0352 или xtegx2 " P0353 (ref-354763-S05234897592010011800000) |
| P0353 | Цепь управления катушкой зажигания 3 | ECM | " расшифровка кода ошибки P0351, P0352 или xtegx2 " P0353 (ref-354763-S05234897592010011800000) |
| P0420 | Низкая эффективность каталитической системы | ECM | расшифровка кода ошибки P0420 |
| P0442 | Обнаружена небольшая утечка в системе испарительных выбросов | ECM | расшифровка кода ошибки P0442 |
| P0443 | Схема управления соленоидом продувки EVAP | ECM | " расшифровка кода ошибки P0443 или xtegx1 " P0449 (ref-354763-S03745681112010011800000) |
| P0446 | Производительность вентиляционной системы с испарительными выбросами (EVAP) | ECM | расшифровка кода ошибки P0446 |
| P0449 | Схема управления соленоидом выпускного клапана EVAP | ECM | " расшифровка кода ошибки P0443 или xtegx1 " P0449 (ref-354763-S03745681112010011800000) |
| P0451 | Характеристики датчика давления топливного бака (FTP) | ECM | " расшифровка кода ошибки P0451, P0452, xтагх2 или xtegx3 " P0453 P0454 (ref-354763-S40483571442010011800000) |
| P0452 | Низкое напряжение цепи датчика давления топливного бака | ECM | " расшифровка кода ошибки P0451, P0452, xтагх2 или xtegx3 " P0453 P0454 (ref-354763-S40483571442010011800000) |
| P0453 | Высокое напряжение цепи датчика давления топливного бака (FTP) | ECM | " расшифровка кода ошибки P0451, P0452, xтагх2 или xtegx3 " P0453 P0454 (ref-354763-S40483571442010011800000) |
| P0454 | Цепь датчика давления топливного бака (FTP) прерывистая | ECM | " расшифровка кода ошибки P0451, P0452, xтагх2 или xtegx3 " P0453 P0454 (ref-354763-S40483571442010011800000) |
| P0455 | Обнаружена крупная утечка в системе испарительных выбросов (EVAP) | ECM | расшифровка кода ошибки P0455 |
| P0461 | Характеристики датчика уровня топлива | ECM | расшифровка кода ошибки P0461 |
| P0462 | Низкое напряжение цепи датчика уровня топлива | ECM | расшифровка кода ошибки P0462 |
| P0463 | Высокое напряжение цепи датчика уровня топлива | ECM | расшифровка кода ошибки P0463 |
| P0464 | Прерывистая цепь датчика уровня топлива 1 | ECM | расшифровка кода ошибки P0464 |
| P0480 | Схема управления вентилятором охлаждения 1 | ECM | " расшифровка кода ошибки P0480 или xtegx1 " P0481 (ref-354721-S40395698952010011800000) |
| P0481 | Цепь управления реле вентилятора охлаждения 2 | ECM | " расшифровка кода ошибки P0480 или xtegx1 " P0481 (ref-354721-S40395698952010011800000) |
| P0496 | Расход в системе испарительных выбросов (EVAP) при отсутствии продувки | ECM | расшифровка кода ошибки P0496 |
| P0506 | Низкая частота вращения на холостом ходу | ECM | " расшифровка кода ошибки P0506 или xtegx1 " P0507 (ref-354763-S10785486062010011800000) |
| P0507 | Высокая частота вращения на холостом ходу | ECM | " расшифровка кода ошибки P0506 или xtegx1 " P0507 (ref-354763-S10785486062010011800000) |
| P0522 | Низкое напряжение цепи датчика давления моторного масла (EOP) | ECM | " расшифровка кода ошибки P0521, P0522 или xtegx2 " P0523 (ref-354752-S07489740702010011800000) |
| P0523 | Высокое напряжение цепи датчика давления моторного масла (EOP) | ECM | " расшифровка кода ошибки P0521, P0522 или xtegx2 " P0523 (ref-354752-S07489740702010011800000) |
| P0532 | Низковольтный контур датчика давления хладагента системы кондиционирования воздуха (кондиционер) | ECM | " расшифровка кода ошибки P0532 или xtegx1 " P0533 (ref-354712-S00536992512010011800000) |
| P0533 | Система кондиционирования воздуха (кондиционер) Высокое напряжение цепи датчика давления хладагента | ECM | " расшифровка кода ошибки P0532 или xtegx1 " P0533 (ref-354712-S00536992512010011800000) |
| P0562 | Низкое напряжение системы | ECM | расшифровка кода ошибки P0562 |
| TCM | " расшифровка кода ошибки P0562 или xtegx1 " P0563 (ref-354762-S21679737812010011800000) | ||
| P0563 | Высокое напряжение системы | ECM | расшифровка кода ошибки P0563 |
| TCM | " расшифровка кода ошибки P0562 или xtegx1 " P0563 (ref-354762-S21679737812010011800000) | ||
| P0564 | Схема многофункционального переключателя круиз-контроля | ECM | расшифровка кода ошибки P0564 |
| P0567 | Схема переключателя возобновления круиз-контроля | ECM | расшифровка кода ошибки P0567 |
| P0568 | Круиз-контроль Set выключатель цепь | ECM | расшифровка кода ошибки P0568 |
| P0572 | Низкое напряжение цепи датчика положения педали тормоза круиз-контроля | ECM | " расшифровка кода ошибки P0572 или xtegx1 " P0573 (ref-354764-S04761549042010011800000) |
| P0573 | Высокое напряжение цепи датчика положения педали тормоза круиз-контроля | ECM | " расшифровка кода ошибки P0572 или xtegx1 " P0573 (ref-354764-S04761549042010011800000) |
| P0601 | Постоянное запоминающее устройство (ПЗУ) модуля управления | ECM | " расшифровка кода ошибки P0601, P0602, P0603, xta x3, P0606, xto x5, xts x 6, xte x7 или xt x 8 " P0604 P0607 P060D P062F P2610 (ref-354763-S33598445832010011800000) |
| Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) Постоянное запоминающее устройство (ROM) | TCM | " расшифровка кода ошибки P0601-P0604 или xtegx2 " P062F (ref-354762-S40256300772010011800000) | |
| P0602 | Модуль управления не запрограммирован | ECM | " расшифровка кода ошибки P0601, P0602, P0603, xta x3, P0606, xto x5, xts x 6, xte x7 или xt x 8 " P0604 P0607 P060D P062F P2610 (ref-354763-S33598445832010011800000) |
| Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) не запрограммирован | TCM | " расшифровка кода ошибки P0601-P0604 или xtegx2 " P062F (ref-354762-S40256300772010011800000) | |
| P0603 | Сброс долговременной памяти модуля управления | ECM | " расшифровка кода ошибки P0601, P0602, P0603, xta x3, P0606, xto x5, xts x 6, xte x7 или xt x 8 " P0604 P0607 P060D P062F P2610 (ref-354763-S33598445832010011800000) |
| Сброс долговременной памяти модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) | TCM | " расшифровка кода ошибки P0601-P0604 или xtegx2 " P062F (ref-354762-S40256300772010011800000) | |
| P0604 | Оперативное запоминающее устройство (ОЗУ) модуля управления | ECM | " расшифровка кода ошибки P0601, P0602, P0603, xta x3, P0606, xto x5, xts x 6, xte x7 или xt x 8 " P0604 P0607 P060D P062F P2610 (ref-354763-S33598445832010011800000) |
| Оперативное запоминающее устройство (ОЗУ) модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) | TCM | " расшифровка кода ошибки P0601-P0604 или xtegx2 " P062F (ref-354762-S40256300772010011800000) | |
| P0606 | Внутренняя производительность модуля управления | ECM | " расшифровка кода ошибки P0601, P0602, P0603, xta x3, P0606, xto x5, xts x 6, xte x7 или xt x 8 " P0604 P0607 P060D P062F P2610 (ref-354763-S33598445832010011800000) |
| P0607 | Характеристики модуля управления | ECM | " расшифровка кода ошибки P0601, P0602, P0603, xta x3, P0606, xto x5, xts x 6, xte x7 или xt x 8 " P0604 P0607 P060D P062F P2610 (ref-354763-S33598445832010011800000) |
| P060D | Производительность системы позиционирования педали акселератора (APP) модуля управления | ECM | " расшифровка кода ошибки P0601, P0602, P0603, xta x3, P0606, xto x5, xts x 6, xte x7 или xt x 8 " P0604 P0607 P060D P062F P2610 (ref-354763-S33598445832010011800000) |
| P0615 | Схема управления реле стартера | ECM | расшифровка кода ошибки P0615 |
| P0621 | Цепь L-клемм генератора | ECM | расшифровка кода ошибки P0621 |
| P0622 | Схема F-клемм генератора | ECM | расшифровка кода ошибки P0622 |
| P062F | Производительность долговременной памяти модуля управления | ECM | " расшифровка кода ошибки P0601, P0602, P0603, xta x3, P0606, xto x5, xts x 6, xte x7 или xt x 8 " P0604 P0607 P060D P062F P2610 (ref-354763-S33598445832010011800000) |
| Ошибка EEPROM модуля внутреннего контроля | TCM | " расшифровка кода ошибки P0601-P0604 или xtegx2 " P062F (ref-354762-S40256300772010011800000) | |
| P0641 | 5-Volt Опорная цепь 1 | ECM | " расшифровка кода ошибки P0641 или xtegx1 " P0651 (ref-354763-S29867662252010011800000) |
| P0645 | Схема управления реле сцепления кондиционера (кондиционер) | ECM | расшифровка кода ошибки P0645 |
| P0650 | Схема управления индикаторной лампой неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) | ECM | расшифровка кода ошибки P0650 |
| P0651 | 5-Volt Опорная цепь 2 | ECM | " расшифровка кода ошибки P0641 или xtegx1 " P0651 (ref-354763-S29867662252010011800000) |
| P0660 | Схема управления соленоидом клапана настройки впускного коллектора (IMT) | ECM | " расшифровка кода ошибки P0660, P2070, xtaгx2, xтагх3 или xtegx4 " P2071 P2077 P2078 (ref-354763-S09187471732010011800000) |
| P0685 | Управление двигателем Цепь управления реле зажигания | ECM | " расшифровка кода ошибки P0685, P0689 или xtegx2 " P0690 (ref-354763-S27818595592010011800000) |
| P0689 | Двигатель контролирует цепь обратной связи реле зажигания Низкое напряжение | ECM | " расшифровка кода ошибки P0685, P0689 или xtegx2 " P0690 (ref-354763-S27818595592010011800000) |
| P0690 | Двигатель контролирует цепь обратной связи реле зажигания Высокое напряжение | ECM | " расшифровка кода ошибки P0685, P0689 или xtegx2 " P0690 (ref-354763-S27818595592010011800000) |
| P0700 | Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM)) Запрашиваемая подсветка контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | ECM | расшифровка кода ошибки P0700 |
| P0703 | Цепь 2 тормозного переключателя | ECM | расшифровка кода ошибки P0703 |
| P0711 | Характеристики датчика температуры трансмиссионной жидкости (TFT) | TCM | расшифровка кода ошибки P0711 |
| P0712 | Низковольтная цепь датчика температуры трансмиссионной жидкости (TFT) | TCM | " расшифровка кода ошибки P0712 или xtegx1 " P0713 (ref-354762-S34894164522010011800000) |
| P0713 | Высокое напряжение цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости (TFT) | TCM | " расшифровка кода ошибки P0712 или xtegx1 " P0713 (ref-354762-S34894164522010011800000) |
| P0716 | Характеристики датчика входной скорости | TCM | " расшифровка кода ошибки P0716 или xtegx1 " P0717 (ref-354762-S35037552382010011800000) |
| P0717 | Низкое напряжение цепи датчика входной скорости | TCM | " расшифровка кода ошибки P0716 или xtegx1 " P0717 (ref-354762-S35037552382010011800000) |
| P0722 | Низкое напряжение цепи датчика скорости на выходе | TCM | " расшифровка кода ошибки P0722 или xtegx1 " P0723 (ref-354762-S16891898552010011800000) |
| P0723 | Прерывистая цепь датчика скорости на выходе | TCM | " расшифровка кода ошибки P0722 или xtegx1 " P0723 (ref-354762-S16891898552010011800000) |
| P0741 | Система сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) - заклинивание | TCM | " расшифровка кода ошибки P0741, P0751 или xtegx2 " P0756 (ref-354762-S16839737262010011800000) |
| P0742 | Система сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) - заклинивание | TCM | " расшифровка кода ошибки P0742, P0752 или xtegx2 " P0757 (ref-354762-S07139046142010011800000) |
| P0751 | 1-2 Характеристики электромагнитного клапана переключения передач (SS) - без первой или четвертой передачи | TCM | " расшифровка кода ошибки P0741, P0751 или xtegx2 " P0756 (ref-354762-S16839737262010011800000) |
| P0752 | 1-2 Характеристики электромагнитного клапана переключения передач (SS) - без второй или третьей передачи | TCM | " расшифровка кода ошибки P0742, P0752 или xtegx2 " P0757 (ref-354762-S07139046142010011800000) |
| P0756 | 2-3 Характеристики электромагнитного клапана переключения передач (SS) - без первой или второй передачи | TCM | " расшифровка кода ошибки P0741, P0751 или xtegx2 " P0756 (ref-354762-S16839737262010011800000) |
| P0757 | 2-3 Характеристики электромагнитного клапана переключения передач (SS) - нет третьей или четвертой передачи | TCM | " расшифровка кода ошибки P0742, P0752 или xtegx2 " P0757 (ref-354762-S07139046142010011800000) |
| P0842 | Низкое напряжение цепи датчика давления трансмиссионной жидкости (TFP) | TCM | " расшифровка кода ошибки P0842 или xtegx1 " P0843 (ref-354762-S32645986482010011800000) |
| P0843 | Высокое напряжение цепи датчика давления трансмиссионной жидкости (TFP) | TCM | " расшифровка кода ошибки P0842 или xtegx1 " P0843 (ref-354762-S32645986482010011800000) |
| P0851 | Низкое напряжение цепи переключателя стояночного/нейтрального положения (положение парковки/нейтрали) | TCM | " расшифровка кода ошибки P0851 или xtegx1 " P0852 (ref-354762-S31733505102010011800000) |
| P0852 | Высокое напряжение цепи переключателя стояночного/нейтрального положения (положение парковки/нейтрали) | TCM | " расшифровка кода ошибки P0851 или xtegx1 " P0852 (ref-354762-S31733505102010011800000) |
| P0856 | Схема запроса момента управления тягой | PCM | " расшифровка кода ошибки C0241 или xtegx1 " P0856 (ref-354715-S33741772612010011800000) |
| P0961 | Характеристики электромагнитной системы управления давлением в трубопроводе (PC) | TCM | расшифровка кода ошибки P0961 |
| P0973 | 1-2 Низкое напряжение цепи управления соленоидом переключения передач (SS) | TCM | " расшифровка кода ошибки P0973, P0976 или xtegx2 " P2764 (ref-354762-S35734694852010011800000) |
| P0974 | 1-2 Высокое напряжение цепи управления соленоидом переключения передач (SS) | TCM | " расшифровка кода ошибки P0974, P0977 или xtegx2 " P2763 (ref-354762-S02478873082010011800000) |
| P0976 | 2-3 низкого напряжения цепи управления соленоидом переключения передач (SS) | TCM | " расшифровка кода ошибки P0973, P0976 или xtegx2 " P2764 (ref-354762-S35734694852010011800000) |
| P0977 | 2-3 Высокое напряжение цепи управления соленоидом переключения передач (SS) | TCM | " расшифровка кода ошибки P0974, P0977 или xtegx2 " P2763 (ref-354762-S02478873082010011800000) |
| P1101 | Характеристики системы подачи всасываемого воздуха | ECM | " расшифровка кода ошибки P0101 или xtegx1 " P1101 (ref-354761-S35427969152010011800000) |
| P1133 | Подогреваемый кислородный датчик Недостаточная коммутационная группа 1 Датчик 1 | ECM | " расшифровка кода ошибки P0133, P0134, P0140, xta x3, xt x4 или P2A01 " P1133 P2A00 (ref-354761-S04112827622010011800000) |
| P1174 | Банк дисбаланса топливовоздушной смеси 1 | ECM | расшифровка кода ошибки P1174 |
| P1258 | Перегрев охлаждающей жидкости двигателя - выключено топливо | ECM | расшифровка кода ошибки P1258 |
| P1400 | Система контроля за сокращением выбросов при холодном запуске | ECM | расшифровка кода ошибки P1400 |
| P1516 | Характеристики положения привода дроссельной заслонки (TAC) | ECM | " расшифровка кода ошибки P1516, P2101, xтагх2 или xtegx3 " P2119 P2176 (ref-354763-S35363184042010011800000) |
| P1630 | Предотвращение краж Режим обучения активен | ECM | расшифровка кода ошибки P1630 |
| P1631 | Сигнал включения топлива для предотвращения краж неверен | ECM | расшифровка кода ошибки P1631 |
| P1682 | Зажигание 1 Цепь выключателя 2 | ECM | расшифровка кода ошибки P1682 |
| P1689 | Выходная цепь передаваемого крутящего момента контроля тяги | ECM | " расшифровка кода ошибки C0244 или xtegx1 " P1689 (ref-354715-S30679073962010011800000) |
| P1811 | Максимальная адаптация и длительная смена | TCM | расшифровка кода ошибки P1811 |
| P1820 | Внутреннее низковольтное напряжение цепи переключателя режима A | TCM | " расшифровка кода ошибки P1820, P1822, P1823, xta x3, xt x4 или P1915 " P1825 P1826 (ref-354762-S34275751712010011800000) |
| P1822 | Высокое напряжение внутренней цепи переключателя режима B | TCM | " расшифровка кода ошибки P1820, P1822, P1823, xta x3, xt x4 или P1915 " P1825 P1826 (ref-354762-S34275751712010011800000) |
| P1823 | Внутренний переключатель режима P Цепь низкого напряжения | TCM | " расшифровка кода ошибки P1820, P1822, P1823, xta x3, xt x4 или P1915 " P1825 P1826 (ref-354762-S34275751712010011800000) |
| P1825 | Внутренний переключатель режима - недопустимый диапазон | TCM | " расшифровка кода ошибки P1820, P1822, P1823, xta x3, xt x4 или P1915 " P1825 P1826 (ref-354762-S34275751712010011800000) |
| P1826 | Внутренний переключатель режима C Цепь высокого напряжения | TCM | " расшифровка кода ошибки P1820, P1822, P1823, xta x3, xt x4 или P1915 " P1825 P1826 (ref-354762-S34275751712010011800000) |
| P1915 | Внутренний переключатель режима не показывает парковку/нейтраль (P/N) во время запуска | TCM | " расшифровка кода ошибки P1820, P1822, P1823, xta x3, xt x4 или P1915 " P1825 P1826 (ref-354762-S34275751712010011800000) |
| P2070 | Прихват клапана настройки впускного коллектора (IMT) в открытом положении | ECM | " расшифровка кода ошибки P0660, P2070, xtaгx2, xтагх3 или xtegx4 " P2071 P2077 P2078 (ref-354763-S09187471732010011800000) |
| P2071 | Прихват клапана настройки впускного коллектора (IMT) в закрытом положении | ECM | " расшифровка кода ошибки P0660, P2070, xtaгx2, xтагх3 или xtegx4 " P2071 P2077 P2078 (ref-354763-S09187471732010011800000) |
| P2077 | Низковольтная цепь датчика положения впускного коллектора (IMT) | ECM | " расшифровка кода ошибки P0660, P2070, xtaгx2, xтагх3 или xtegx4 " P2071 P2077 P2078 (ref-354763-S09187471732010011800000) |
| P2078 | Высокое напряжение цепи датчика положения впускного коллектора (IMT) | ECM | " расшифровка кода ошибки P0660, P2070, xtaгx2, xтагх3 или xtegx4 " P2071 P2077 P2078 (ref-354763-S09187471732010011800000) |
| P2101 | Характеристики положения привода дроссельной заслонки модуля управления | ECM | " расшифровка кода ошибки P1516, P2101, xтагх2 или xtegx3 " P2119 P2176 (ref-354763-S35363184042010011800000) |
| P2119 | Характеристики закрытого положения дроссельной заслонки | ECM | " расшифровка кода ошибки P1516, P2101, xтагх2 или xtegx3 " P2119 P2176 (ref-354763-S35363184042010011800000) |
| P2120 | Схема датчика 1 положения педали акселератора (APP) | ECM | " расшифровка кода ошибки P2120, P2122, xтагx2, xtaгx3, P2127, P2128 или xtegx6 " P2123 P2125 P2138 (ref-354763-S42395053562010011800000) |
| P2122 | Низкое напряжение цепи датчика 1 положения педали акселератора (APP) | ECM | " расшифровка кода ошибки P2120, P2122, xтагx2, xtaгx3, P2127, P2128 или xtegx6 " P2123 P2125 P2138 (ref-354763-S42395053562010011800000) |
| P2123 | Высокое напряжение цепи 1 датчика положения педали акселератора (APP) | ECM | " расшифровка кода ошибки P2120, P2122, xтагx2, xtaгx3, P2127, P2128 или xtegx6 " P2123 P2125 P2138 (ref-354763-S42395053562010011800000) |
| P2125 | Схема датчика 2 положения педали акселератора (APP) | PCM | " расшифровка кода ошибки P2120, P2122, xтагx2, xtaгx3, P2127, P2128 или xtegx6 " P2123 P2125 P2138 (ref-354763-S42395053562010011800000) |
| P2127 | Низкое напряжение цепи датчика 2 положения педали акселератора (APP) | ECM | " расшифровка кода ошибки P2120, P2122, xтагx2, xtaгx3, P2127, P2128 или xtegx6 " P2123 P2125 P2138 (ref-354763-S42395053562010011800000) |
| P2128 | Высокое напряжение цепи датчика 2 положения педали акселератора (APP) | ECM | " расшифровка кода ошибки P2120, P2122, xтагx2, xtaгx3, P2127, P2128 или xtegx6 " P2123 P2125 P2138 (ref-354763-S42395053562010011800000) |
| P2135 | Корреляция датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) 1-2 | ECM | " расшифровка кода ошибки P0120, P0122, xтагx2, xtaгx3, P0222, P0223 или xtegx6 " P0123 P0220 P2135 (ref-354761-S21371550252010011800000) |
| P2138 | Корреляция датчика положения педали акселератора (APP) 1-2 | ECM | " расшифровка кода ошибки P2120, P2122, xтагx2, xtaгx3, P2127, P2128 или xtegx6 " P2123 P2125 P2138 (ref-354763-S42395053562010011800000) |
| P2176 | Минимальное положение дроссельной заслонки не изучено | ECM | " расшифровка кода ошибки P1516, P2101, xтагх2 или xtegx3 " P2119 P2176 (ref-354763-S35363184042010011800000) |
| P2534 | Низковольтная цепь выключателя зажигания 1 | TCM | расшифровка кода ошибки P2534 |
| P2535 | Зажигание одно напряжение высокое | BCM | расшифровка кода ошибки P2535 |
| P2544 | Схема запроса крутящего момента коробки передач | ECM | расшифровка кода ошибки P2544 |
| P2610 | Характеристики таймера выключения зажигания модуля управления | ECM | " расшифровка кода ошибки P0601, P0602, P0603, xta x3, P0606, xto x5, xts x 6, xte x7 или xt x 8 " P0604 P0607 P060D P062F P2610 (ref-354763-S33598445832010011800000) |
| P2763 | Высокое напряжение цепи управления соленоидом муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) | TCM | " расшифровка кода ошибки P0974, P0977 или xtegx2 " P2763 (ref-354762-S02478873082010011800000) |
| P2764 | Низковольтная цепь управления соленоидом регулятора давления (PC) муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) | TCM | " расшифровка кода ошибки P0973, P0976 или xtegx2 " P2764 (ref-354762-S35734694852010011800000) |
| P2A00 | Подогреваемый кислородный датчик характеристик замкнутого контура (замкнутый контур), блок 1, датчик 1 | ECM | " расшифровка кода ошибки P0133, P0134, P0140, xta x3, xt x4 или P2A01 " P1133 P2A00 (ref-354761-S04112827622010011800000) |
| P2A01 | Подогреваемый кислородный датчик характеристик замкнутого контура (замкнутый контур), блок 1, датчик 2 | ECM | " расшифровка кода ошибки P0133, P0134, P0140, xta x3, xt x4 или P2A01 " P1133 P2A00 (ref-354761-S04112827622010011800000) |
| U0073 | Аппаратный сбой GMLAN | ABS, BCM, блок управления двигателем, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) | расшифровка кода ошибки U0073 |
| U0100 | Потеря связи с блоком управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) | ABS, BCM, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) | расшифровка кода ошибки U0100-U0299 |
| U0101 | Потеря связи с блоком управления трансмиссией | ABS, BCM, блок управления двигателем, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) | расшифровка кода ошибки U0100-U0299 |
| U0107 | Потеря связи с модулем управления приводом дроссельной заслонки | ECM | расшифровка кода ошибки U0100-U0299 |
| U0121 | Потеря связи с модулем управления антиблокировочной тормозной системой (ABS) | BCM, блок управления двигателем, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) | расшифровка кода ошибки U0100-U0299 |
| U1000 | Неисправность канала передачи данных класса 2 | BCM, DRR, DVD, EBSM, Кондиционирование, IPC, LHPSDM, MSM, радио, RHPSM-, SDM-, VCIM | расшифровка кода ошибки U1000 и U1255 |
| U1016 | Потеря связи с блоком управления силовым агрегатом | BCM, DRR, EBCM, IPC, LHPSDM, RHPSDM, VCIM | расшифровка кода ошибки U1001-U1254 |
| U1040 | Потеря связи с EBCM | IPC | расшифровка кода ошибки U1001-U1254 |
| U1064 | Потеря связи с BCM | DRR, DVD, IPC, LHPSDM, MSM, RHPSD, VCIM | расшифровка кода ошибки U1001-U1254 |
| U1088 | Потеря связи с SDM | IPC, VCIM | расшифровка кода ошибки U1001-U1254 |
| U1096 | Потеря связи с IPC | VCIM | расшифровка кода ошибки U1001-U1254 |
| U1128 | Потеря связи с радио | DVD, VCIM | расшифровка кода ошибки U1001-U1254 |
| U1137 | Потеря связи с DRR | DVD | расшифровка кода ошибки U1001-U1254 |
| U1153 | Потеря связи с ОВКВ | BCM, DVD | расшифровка кода ошибки U1001-U1254 |
| U1162 | Потеря связи с левым модулем раздвижной двери | BCM | расшифровка кода ошибки U1001-U1254 |
| U1163 | Потеря связи с правым модулем раздвижной двери | BCM | расшифровка кода ошибки U1001-U1254 |
| U1241 | Потеря связи с инструментом сканирования | PPS | расшифровка кода ошибки U1241 |
| U1255 | Потеря связи | BCM, DRR, DVD, EBSM, Кондиционирование, IPC, LHPSDM, MSM, радио, RHPSM-, SDM-, VCIM | расшифровка кода ошибки U1000 и U1255 |
| U1300 | Низкий уровень канала передачи данных класса 2 | BCM, DRR, DVD, EBSM, Кондиционирование, IPC, LHPSDM, MSM, радио, RHPSM-, SDM-, VCIM | " расшифровка кода ошибки U1300, U1301 или xtegx2 " U1305 (ref-354714-S17991323242010011800000) |
| U1301 | Высокий уровень канала передачи данных класса 2 | BCM, DRR, DVD, EBSM, Кондиционирование, IPC, LHPSDM, MSM, радио, RHPSM-, SDM-, VCIM | " расшифровка кода ошибки U1300, U1301 или xtegx2 " U1305 (ref-354714-S17991323242010011800000) |
| U1305 | Низкий или высокий уровень канала передачи данных класса 2 | BCM, DRR, DVD, EBSM, Кондиционирование, IPC, LHPSDM, MSM, радио, RHPSM-, SDM-, VCIM | " расшифровка кода ошибки U1300, U1301 или xtegx2 " U1305 (ref-354714-S17991323242010011800000) |
| U2100 | Обмен данными по шине сети контроллеров (CAN) | Блок управления двигателем, блок управления трансмиссией (TCM) | расшифровка кода ошибки U2100 |
| 011 | Вспомогательная схема клапана нагнетателя | Датчик автоматического контроля уровня | расшифровка кода ошибки 011 |
| 012 | Система исправна | Датчик автоматического контроля уровня | расшифровка кода ошибки 012 |
| 013 | Цепь датчика контроля уровня | Датчик автоматического контроля уровня | расшифровка кода ошибки 013 |
| 021 | Цепь реле компрессора контроля уровня замыкается на массу | Датчик автоматического контроля уровня | расшифровка кода ошибки 021 или 022 |
| 022 | Цепь реле компрессора контроля уровня замыкается на батарею или размыкается | Датчик автоматического контроля уровня | расшифровка кода ошибки 021 или 022 |
| Поворотный концевой выключатель остается активным после начала вращения | Базовый модуль мобильного сиденья | расшифровка кода ошибки 022 023 025 031-033 035 041-043 или 051-053 | |
| 023 | Чрезмерная активность компрессора | Датчик автоматического контроля уровня | расшифровка кода ошибки 023 |
| Поворотный выходной предел становится активным до завершения вращения | Базовый модуль мобильного сиденья | расшифровка кода ошибки 022 023 025 031-033 035 041-043 или 051-053 | |
| Цепь датчика натяжения ремня безопасности вне диапазона | PPS | расшифровка кода ошибки 023 | |
| 024 | Неисправность цепи датчика Холла поворотного двигателя во время вращения наружу | Базовый модуль мобильного сиденья | расшифровка кода ошибки 024 или 034 |
| Характеристики напряжения зажигания PPS 1 | PPS | расшифровка кода ошибки 024 | |
| 025 | Поворотный концевой выключатель не становится активным после 13 секунд внешнего вращения | Базовый модуль мобильного сиденья | расшифровка кода ошибки 022 023 025 031-033 035 041-043 или 051-053 |
| 031 | Замыкание цепи выпускного клапана на массу | Датчик автоматического контроля уровня | расшифровка кода ошибки 031 или 032 |
| Поворотный концевой выключатель активен в начале вращения | Базовый модуль мобильного сиденья | расшифровка кода ошибки 022 023 025 031-033 035 041-043 или 051-053 | |
| 032 | Цепь выпускного клапана замыкается на батарею или открывается | Датчик автоматического контроля уровня | расшифровка кода ошибки 031 или 032 |
| Поворотный концевой выключатель остается активным после начала вращения | Базовый модуль мобильного сиденья | расшифровка кода ошибки 022 023 025 031-033 035 041-043 или 051-053 | |
| 033 | Превышение времени срабатывания выпускного клапана | Датчик автоматического контроля уровня | расшифровка кода ошибки 033 |
| Поворотный концевой выключатель становится активным до завершения вращения | Базовый модуль мобильного сиденья | расшифровка кода ошибки 022 023 025 031-033 035 041-043 или 051-053 | |
| 034 | Неисправность цепи датчика Холла поворотного двигателя во время вращения внутрь | Базовый модуль мобильного сиденья | расшифровка кода ошибки 024 или 034 |
| 035 | Поворотный концевой выключатель не становится активным после 13 секунд вращения внутрь | Базовый модуль мобильного сиденья | расшифровка кода ошибки 022 023 025 031-033 035 041-043 или 051-053 |
| 041 | Подъем нижнего концевого выключателя в начале спуска | Базовый модуль мобильного сиденья | расшифровка кода ошибки 022 023 025 031-033 035 041-043 или 051-053 |
| 042 | Верхний концевой выключатель подъемника остается активным после начала спуска | Базовый модуль мобильного сиденья | расшифровка кода ошибки 022 023 025 031-033 035 041-043 или 051-053 |
| 043 | Нижний концевой выключатель лифта не становится активным после 35 секунд спуска | Базовый модуль мобильного сиденья | расшифровка кода ошибки 022 023 025 031-033 035 041-043 или 051-053 |
| 051 | Подъем верхнего концевого выключателя в начале подъема | Базовый модуль мобильного сиденья | расшифровка кода ошибки 022 023 025 031-033 035 041-043 или 051-053 |
| 052 | Нижний концевой выключатель подъемника остается активным после начала подъема | Базовый модуль мобильного сиденья | расшифровка кода ошибки 022 023 025 031-033 035 041-043 или 051-053 |
| 053 | Выключатель верхнего предела подъема не становится активным после 80 секунд подъема | Базовый модуль мобильного сиденья | расшифровка кода ошибки 022 023 025 031-033 035 041-043 или 051-053 |
| 063 | PPS вне калибровки | PPS | расшифровка кода ошибки 063 |
| 064 | Производительность связи/идентификации PPS | PPS | расшифровка кода ошибки 064 |
| 065 | Цепь датчика PPS вне диапазона | PPS | расшифровка кода ошибки 065 |
| Важно |
|---|
| Не очищайте какие-либо расшифровка кода ошибки, если это не предписано диагностической процедурой. |
| Важно |
|---|
| Если какие-либо расшифровка кода ошибки связаны с трансмиссией, выбрать Capture Info, чтобы сохранить информацию расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. |
Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ
Ремонт, связанный с симптомами
- Установить все компоненты или разъемы, которые были удалены или заменены во время диагностики.
- Выполнение любых процедур регулировки, программирования или настройки, которые требуются при снятии или замене компонента или модуля.
- Продублируйте условия, при которых возникла проблема с клиентом, чтобы проверить ремонт. Если проблема клиента повторяется или присутствует другой симптом, вернитесь в " Симптомы - транспортное средство " и выполнить соответствующую диагностику симптомов. (ref-354736-S25857226552010011800000)
Ремонт, связанный с расшифровка кода ошибки
- Установить все компоненты или разъемы, которые были удалены или заменены во время диагностики.
- Выполнение любых процедур регулировки, программирования или настройки, которые требуются при снятии или замене компонента или модуля.
- Очистить расшифровка кода ошибки.
- Выключить зажигание на 60 секунд.
- Продублируйте условия для запуска расшифровка кода ошибки и использовать записи о стоп-кадрах / сбоях, если это применимо, чтобы убедиться в том, что DTS не перезагружается. При сбросе или наличии другого DCS обратитесь к " Списку диагностических кодов неисправностей (DCC) - транспортное средство " и выполнить соответствующую диагностическую процедуру. (ref-354736-S36489838862010011800000)