Сотовая связь, развлечения и навигация: Диагностика Chevrolet Uplander I final

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Начать диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - Vehicle ". Проверка диагностической системы - транспортное средство предоставит следующую информацию (ref-354736-S41272039732010011800000)

1. Идентификация модулей управления, управляющих системой
2. Способность модулей управления обмениваться данными через последовательный канал передачи данных
3. Идентификация любых хранимых расшифровка кода ошибки и их статус

Использование функции «Проверка диагностической системы - транспортное средство» позволит определить правильную процедуру диагностики системы и место ее расположения.

Инструкции по диагностике

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354736-S41272039732010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354736-S29180876912010011800000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-354736-S33529766122010011800000)

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Радио включено.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

На указанной сигнальной цепи (+) или (-) обнаруживается короткое замыкание на напряжение или короткое замыкание на массу.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Радио отключает аудиовыход на соответствующем канале.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Текущий расшифровка кода ошибки будет очищен, когда условия для настройки больше не видны.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 100 циклов без сбоев.

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута у соответствующего динамика.
2. Вкл. Радио, тест на 5,0-7,5 вольт между клеммой А сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверить цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить радиоблок. При превышении указанного диапазона проверить цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить радиоблок.
3. Испытайте на напряжение 5,0-7,5 вольт между клеммой В сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверить цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить радиоблок. При превышении указанного диапазона проверить цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить радиоблок.
4. Если все цепи тестируются нормально, заменить динамик.

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354736-S41272039732010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354736-S29180876912010011800000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-354736-S33529766122010011800000)

Зажигание включено.

DRR обнаруживает неисправность антенны.

На радио отображается No Xm сигнал.

1. Текущий расшифровка кода ошибки будет очищен, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 100 циклов зажигания без сбоев.

Средства диагностики

При диагностике цифровых радиозон автомобиль следует располагать снаружи с беспрепятственным видом на южное небо для обеспечения правильного приема спутникового сигнала. Прием может быть ограниченным, прерывистым или невозможным внутри сооружений или под тяжелым покрытием.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоединить коаксиал антенны от ДРР. Подключить EL-48028 к DRR.
2. Радио включено, настроено на XM™, убедиться, что B1259 расшифровка кода ошибки не установлен. Если установлен расшифровка кода ошибки, заменить DRR.
3. Зажигание ВЫКЛ., повторно подключить коаксиал антенны к ДРР, отсоединить коаксиал цифровой радиоантенны от цифровой радиоантенны.
4. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,5-5,5 В между центральным выводом коаксиального кабеля антенны и внешним экраном коаксиального кабеля. При отклонении от указанного диапазона заменить коаксиальный кабель антенны.
5. Если все цепи тестируются нормально, заменить антенну цифрового радио.

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354736-S41272039732010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354736-S29180876912010011800000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-354736-S33529766122010011800000)

Описание цепи

Этот расшифровка кода ошибки генерируется модулем при активации Theft замок. Это происходит, когда VIN, полученный по каналу передачи данных, и VIN, сохраненный в памяти модуля, не совпадают. Это также происходит, когда VIN не получен по каналу передачи данных. Единственной необходимой схемой является линия связи.

Этот тест расшифровка кода ошибки выполняется при изменении состояния радиоблока с OFF на ON.

Этот расшифровка кода ошибки генерируется модулем, когда VIN, полученный по каналу передачи данных, и VIN, сохраненный в памяти модуля, не совпадают. Это также происходит, если VIN не получен по каналу передачи данных.

Радио не работает. Радио будет показывать, что Theftlock активен.

Повторная калибровка с правильными калибровками для транспортного средства и переключение радиомодуля в положение OFF (выключено), а затем в положение ON (включено) приведет к очистке расшифровка кода ошибки, если радиомодуль не поврежден.

Это расшифровка кода ошибки может указывать на то, что в транспортном средстве установлена неправильная радиостанция, или что радиостанция была заменена без перепрограммирования новой информацией.

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354736-S41272039732010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354736-S29180876912010011800000)
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляют обзор каждой диагностической категории. (ref-354736-S33529766122010011800000)

1. Зажигание должно находиться в положении RUN или ACC.
2. Напряжение системы не менее 9,5 вольт и не более 15,5 вольт.
3. Все вышеуказанные условия присутствуют в течение более 10 секунд.

1. CIM обнаруживает разомкнутое, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение в сигнальной цепи сотового микрофона в течение 10 секунд или более.
2. CIM обнаруживает разомкнутое/высокое сопротивление в цепи дренажного провода в течение 10 секунд или более.

1. Светодиодный индикатор состояния OnStar® загорается красным цветом.
2. CIM не получит сигнал от микрофона.
3. Вызовы могут быть выполнены, но вызывающий абонент не слышен.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 50 последовательных циклов без сбоев.

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута у сотового микрофона.
2. Испытайте на сопротивление менее 10 Ом между выводом А цепи стока и землей. Если оно превышает указанный диапазон, испытайте цепь на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Включение зажигания, испытание на напряжение 9,5-10,5 В между клеммой В сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверить цепь на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка канала прошла нормально, заменить CIM. Если значение превышает указанный диапазон, проверить цепь на короткое замыкание. Если проверка канала прошла нормально, заменить CIM.
4. Если все цепи тестируются нормально, заменить сотовый микрофон.

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354736-S41272039732010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354736-S29180876912010011800000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-354736-S33529766122010011800000)

1. Зажигание в положении RUN или ACC.
2. Напряжение системы составляет от 9,5 вольт до 15,5 вольт.
3. Вышеуказанные условия присутствуют в течение более 1 секунды.

1. БГФ не обнаруживает наличия сотовой антенны.
2. Вышеуказанные условия присутствуют в течение более 1 секунды.

1. Транспортное средство не может подключиться к центру обработки вызовов OnStar®.
2. Светодиодный индикатор состояния OnStar® загорается красным цветом.

1. БГФ обнаруживает наличие сотовой антенны.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 50 циклов зажигания без сбоев.

1. Зажигание выключено, отсоединить коаксиальный кабель сотовой антенны от модуля CIM и сотовой антенны.
2. Зажигание включено, испытайте напряжение менее 1 В между центральным выводом коаксиального кабеля антенны и землей. При превышении указанного диапазона заменить коаксиальный кабель антенны.
3. Зажигание включено, испытайте напряжение менее 1 В между внешним экраном коаксиального кабеля антенны и землей. При превышении указанного диапазона заменить коаксиальный кабель антенны.
4. Испытание на бесконечное сопротивление между центральным выводом коаксиального кабеля антенны и землей. Если меньше указанного значения, заменить коаксиал антенны
5. Испытание на бесконечное сопротивление между внешним экраном коаксиального кабеля антенны и землей. Если меньше указанного значения, заменить коаксиал антенны
6. Проверить наличие менее 5 Ом на центральном выводе коаксиального кабеля сотовой антенны от конца к концу. Если значение больше указанного, заменить коаксиальный кабель сотовой антенны.
7. Испытайте внешний экран коаксиального кабеля сотовой антенны на сопротивление менее 5 Ом от конца до конца. Если значение больше указанного, заменить коаксиальный кабель сотовой антенны.
8. Испытание на бесконечное сопротивление между центральным выводом коаксиального кабеля антенны и внешним экраном. Если значение меньше указанного, заменить коаксиальный кабель сотовой антенны.
9. Если коаксиальный кабель тестируется нормально, заменить сотовую антенну.
10. Очистить расшифровка кода ошибки и эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки. Убедиться, что B2470 расшифровка кода ошибки не установлен. Если установлен расшифровка кода ошибки, заменить CIM.

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354736-S41272039732010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354736-S29180876912010011800000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-354736-S33529766122010011800000)

1. Зажигание включено.
2. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута на кнопочном узле OnStar®.
2. Проверить наличие менее 5 Ом между клеммой E цепи массы кнопочного узла и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверить цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Включение зажигания, проверить напряжение менее 1 В между сигнальной клеммой клавиатуры B и землей. Если оно превышает указанный диапазон, проверить сигнальную цепь клавиатуры на короткое замыкание. Если цепь тестируется нормально, заменить CIM.
4. Зажигание ВЫКЛ., испытание на 600 К - 700 К Ом между сигнальной клеммой клавиатуры B и землей. Если значение меньше указанного диапазона, испытайте сигнальную цепь клавиатуры на короткое замыкание на массу. При нормальном испытании цепи заменить CIM. В случае превышения заданного диапазона проверить заземляющую цепь на обрыв / высокое сопротивление. ПРИ НОРМАЛЬНОМ ИСПЫТАНИИ СХЕМЫ ЗАМЕНИТЬ CIM.
5. Включение зажигания, проверка на напряжение 9,8-10,2 В между выводом А цепи напряжения питания клавиатуры и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверить цепь напряжения питания на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном испытании цепи заменить CIM. ПРИ значении больше указанного диапазона проверить цепь питающего напряжения на наличие короткого замыкания на напряжение. В случае нормального испытания цепи заменить CIM.
6. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или заменить кнопочный узел.

Как протестировать компоненты

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута на кнопочном узле.
2. Проверить бесконечное сопротивление между выводом А напряжения питания клавиатуры и сигнальным выводом В клавиатуры. Если оно меньше указанного диапазона, заменить кнопочный узел.
3. Проверить наличие 1,4 К - 1,6 К Ом между клеммой А напряжения питания клавиатуры и сигнальной клеммой В клавиатуры, нажимая при этом черную кнопку телефона. Если значение выходит за пределы указанного диапазона, заменить кнопочный узел.
4. Проверить напряжение 2,7 К - 3,3 К Ом между клеммой А напряжения питания клавиатуры и сигнальной клеммой В клавиатуры, нажимая синюю кнопку On-Star ®. Если значение выходит за пределы указанного диапазона, заменить кнопочный узел.
5. Испытайте напряжение 2,7 К - 3,3 К Ом между клеммой А напряжения питания клавиатуры и сигнальной клеммой В клавиатуры, нажимая красную аварийную кнопку. Если значение выходит за пределы указанного диапазона, заменить кнопочный узел.

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354736-S41272039732010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354736-S29180876912010011800000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-354736-S33529766122010011800000)

1. Зажигание находится в положении RUN или ACC.
2. Напряжение батареи между 9-16 вольт.

1. Отсоединить коаксиальный кабель навигационной антенны от CIM.
2. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 4,5-5,5 В между клеммой центрального проводника коаксиального кабеля CIM на модуле и землей. Если значение выходит за пределы указанного диапазона, заменить CIM.
3. Повторно подключить коаксиальный кабель к CIM. Отсоединить коаксиальный кабель от навигационной антенны.
4. Испытайте напряжение 4,5-5,5 В между центральным проводником коаксиального кабеля и внешним экраном. При отклонении от указанного диапазона заменить коаксиальный кабель.
5. Если все цепи тестируются нормально, заменить навигационную антенну.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверить устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу радио / аудиосистемы. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ". (ref-354738-S05084363702010011800000)
2. Проверить легкодоступные или видимые компоненты системы на наличие явных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Данные системы глобального позиционирования (GPS) onstar не актуальны или неточны
2. Микрофон onstar не работает - вызывающий абонент не может быть услышан
3. Нет (или шумит) на звезде аудио
4. Индикатор кнопки onstar не работает
5. Удаленная функция центра обработки вызовов onstar не работает
6. onstar Одна или несколько кнопок не работают
7. Не удается связаться с центром обработки вызовов onstar
8. " onstar Voice Recognition Inoperative " (неоперативное распознавание голоса) (ref-354706-S26590357912010011800000)

Признаки неисправностей - Развлекательная система

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием таблиц симптомов, чтобы убедиться в том, что все следующее верно: Не установлено коды неисправностей. Модули управления могут обмениваться данными по последовательному каналу передачи данных. (ref-354736-S41272039732010011800000)
2. Просмотрите работу системы, чтобы ознакомиться с ее функциями. См. " Описание и работа радио / аудиосистемы ". (ref-354706-S01531187462010011800000)

1. Проверить устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу радио / аудиосистемы. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ". (ref-354738-S05084363702010011800000)
2. Проверить легкодоступные или видимые компоненты системы на наличие явных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Сбой цифрового радио
2. Низкий уровень приема радиосигнала
3. Неисправность динамика

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354736-S41272039732010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354736-S29180876912010011800000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-354736-S33529766122010011800000)

При диагностике цифровых радиозон автомобиль следует располагать снаружи с беспрепятственным видом на южное небо для обеспечения правильного приема спутникового сигнала. Прием может быть ограниченным, прерывистым или невозможным внутри сооружений или под тяжелым покрытием.

Неисправность цепи антенны цифрового радио

1. Зажигание выключено, отсоединить коаксиальный кабель цифровой радиоантенны от цифрового радиоприемника (DRR). Подсоединить EL-48028 к ДРР и вывести автомобиль на улицу в зоне с беспрепятственным видом на южное небо, настроиться на ХМ.
2. Зажигание включено, радио настроено на XM, убедиться, что прием XM четкий и бесперебойный. Если прием не является четким, заменить DRR.
3. Зажигание ВЫКЛ., повторно подключить коаксиал антенны к ДРР, отсоединить коаксиал цифровой радиоантенны от цифровой радиоантенны.
4. Включение зажигания, испытание на 4.5-5.5V между центральным выводом коаксиального кабеля антенны и внешним экраном коаксиального кабеля. При отклонении от указанного диапазона заменить коаксиальный кабель антенны.
5. Если все цепи тестируются нормально, заменить антенну цифрового радио.

Неисправность цепи цифрового радиовыхода

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута Х2 у рации.
2. Зажигание ВКЛ., радио ВКЛ. И настроено на XM, испытание на переменное напряжение переменного тока в мВ между следующими выводами сигнальной цепи, перечисленными ниже, и землей. Левый звуковой сигнал (+) - клемма J Правый звуковой сигнал (+) - клемма H Звуковой общий сигнал (-) - клемма K Если изменяющееся показание напряжения мВ кондиционер отсутствует, проверить цепь сигнала на короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или разомкнутое/высокое сопротивление. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить DRR.
3. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или заменить радиоблок.

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354736-S41272039732010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354736-S29180876912010011800000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-354736-S33529766122010011800000)

1. Заголовок сигнала GPS на сканирующем устройстве будет отображать Да или Нет в зависимости от того, видит ли модуль приращение секунд, передаваемых сигналами GPS в модуль интерфейса связи транспортного средства. При входе на этот экран заголовок GPS-сигнала будет автоматически отображать Да, независимо от наличия приращения времени, в течение не менее 2 секунд, в то время как алгоритм в сканирующем инструменте определяет состояние часов. Если приращение найдено, то постоянно отображается «Да». Если часы остаются статичными, отображается No (Нет). Средство сканирования ищет приращение каждую секунду, независимо от текущего отображения.
2. Неточные или устаревшие проблемы с местоположением GPS, которые больше не присутствуют, могли быть вызваны временной потерей приема сигнала GPS транспортным средством. Такие условия, как проезд через туннели или парковочные сооружения во время нажатия клавиши OnStar®, будут ограничивать навигационную антенну от четкого обзора спутников в небе и, возможно, вызвали временную потерю данных.

1. Отсоединить коаксиальный кабель навигационной антенны от CIM.
2. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 4,5-5,5 В между клеммой центрального проводника коаксиального кабеля CIM на модуле и землей. Если значение выходит за пределы указанного диапазона, заменить CIM.
3. Повторно подключить коаксиальный кабель к CIM. Отсоединить коаксиальный кабель от навигационной антенны.
4. Испытайте напряжение 4,5-5,5 В между центральным проводником коаксиального кабеля и внешним экраном. При отклонении от указанного диапазона заменить коаксиальный кабель.
5. Если все цепи тестируются нормально, заменить навигационную антенну.

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354736-S41272039732010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354736-S29180876912010011800000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-354736-S33529766122010011800000)

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута у сотового микрофона.
2. Испытайте на сопротивление менее 10 Ом между выводом А цепи стока и землей. Если оно превышает указанный диапазон, испытайте цепь на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Включение зажигания, испытание на напряжение 9,5-10,5 В между клеммой В сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверить цепь на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка канала прошла нормально, заменить CIM. Если значение превышает указанный диапазон, проверить цепь на короткое замыкание. Если проверка канала прошла нормально, заменить CIM.
4. Если все цепи тестируются нормально, заменить сотовый микрофон.

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354736-S41272039732010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354736-S29180876912010011800000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-354736-S33529766122010011800000)

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем кабеля X2 на CIM.
2. Проверить наличие менее 5 Ом между клеммой 2 и землей. Если значение превышает указанный диапазон, протестируйте цепь на разомкнутое или высокое сопротивление. При нормальном тестировании цепи заменить радиоприемник.
3. Подсоединить разъем кабеля CIM X2. Отсоединить соединитель кабеля Х2 в радиоприемнике.
4. Зажигание ВКЛ., проверка кратковременного напряжения переменного тока между клеммой сигнальной цепи М и землей при нажатии кнопки onstar ® Call Center. Если напряжение переменного тока отсутствовало, проверить цепь на предмет замыкания на напряжение, короткого замыкание на массу или разомкнутого / высокого сопротивления. В случае нормальной проверки схемы заменить CIM.
5. Если все цепи тестируются нормально, заменить радиоблок.

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354736-S41272039732010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354736-S29180876912010011800000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-354736-S33529766122010011800000)

Светодиодные индикаторы состояния OnStarr расположены на кнопках OnStar. Зеленый светодиод горит, когда система включена и работает нормально. Если зеленый светодиод горит зеленым и мигает, это означает, что вызов выполняется. При загорании красного светодиода присутствует неисправность системы. В случае неисправности системы, когда система OnStar® все еще может выполнить вызов, светодиод будет мигать красным во время вызова. Светодиоды OnStarr управляются модулем интерфейса связи (CIM) через сигнальную цепь зеленого светодиода клавиатуры и сигнальную цепь красного светодиода клавиатуры.

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута на кнопочном узле.
2. Двери закрыты, лампы питания выключены, испытание проводится при сопротивлении менее 5 Ом между клеммой E цепи массы и землей. Если оно превышает указанный диапазон, испытайте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Включение зажигания, подача команды на выключение зеленого светодиода с помощью сканирующего инструмента. Проверить напряжение менее 1 вольта между клеммой F цепи управления и землей. Если оно превышает указанный диапазон, протестируйте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. При нормальном тестировании цепи заменить CIM.
4. Включить зеленый светодиод с помощью сканирующего устройства. Проверить напряжение более 9 вольт между клеммой F цепи управления и землей. Если оно меньше указанного диапазона, протестируйте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном тестировании схемы заменить CIM.
5. Выключить красный светодиод с помощью сканирующего устройства. Проверить напряжение менее 1 вольта между клеммой G цепи управления и землей. Если оно превышает указанный диапазон, протестируйте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. При нормальном тестировании цепи заменить CIM.
6. Включить красный светодиод с помощью сканирующего устройства. Проверить напряжение более 9 вольт между клеммой G цепи управления и землей. Если оно меньше указанного диапазона, протестируйте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном тестировании схемы заменить CIM.
7. Если все цепи тестируются нормально, заменить кнопочный узел.

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354736-S41272039732010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354736-S29180876912010011800000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-354736-S33529766122010011800000)

Озабоченность клиентов могла быть связана с отсутствием сотового обслуживания в данной зоне. Сбой в инфраструктуре национальной сотовой сети, который с тех пор был устранен.

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354736-S41272039732010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354736-S29180876912010011800000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-354736-S33529766122010011800000)

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута на кнопочном узле OnStar®.
2. Проверить наличие менее 5 Ом между клеммой E цепи массы кнопочного узла и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверить цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Включение зажигания, проверить напряжение менее 1 В между сигнальной клеммой клавиатуры B и землей. Если оно превышает указанный диапазон, проверить сигнальную цепь клавиатуры на короткое замыкание. Если цепь тестируется нормально, заменить CIM.
4. Зажигание ВЫКЛ., испытание на 600 К - 700 К Ом между сигнальной клеммой клавиатуры B и землей. Если значение меньше указанного диапазона, испытайте сигнальную цепь клавиатуры на короткое замыкание на массу. При нормальном испытании цепи заменить CIM. В случае превышения заданного диапазона проверить заземляющую цепь на обрыв / высокое сопротивление. ПРИ НОРМАЛЬНОМ ИСПЫТАНИИ СХЕМЫ ЗАМЕНИТЬ CIM.
5. Включение зажигания, проверка на напряжение 9,8-10,2 В между выводом А цепи напряжения питания клавиатуры и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверить цепь напряжения питания на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном испытании цепи заменить CIM. ПРИ значении больше указанного диапазона проверить цепь питающего напряжения на наличие короткого замыкания на напряжение. В случае нормального испытания цепи заменить CIM.
6. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или заменить кнопочный узел.

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута на кнопочном узле.
2. Проверить бесконечное сопротивление между выводом А напряжения питания клавиатуры и сигнальным выводом В клавиатуры. Если оно меньше указанного диапазона, заменить кнопочный узел.
3. Проверить наличие 1,4 К - 1,6 К Ом между клеммой А напряжения питания клавиатуры и сигнальной клеммой В клавиатуры, нажимая при этом черную кнопку телефона. Если значение выходит за пределы указанного диапазона, заменить кнопочный узел.
4. Проверить напряжение 2,7 К - 3,3 К Ом между клеммой А напряжения питания клавиатуры и сигнальной клеммой В клавиатуры, нажимая синюю кнопку On-Star ®. Если значение выходит за пределы указанного диапазона, заменить кнопочный узел.
5. Испытайте напряжение 2,7 К - 3,3 К Ом между клеммой А напряжения питания клавиатуры и сигнальной клеммой В клавиатуры, нажимая красную аварийную кнопку. Если значение выходит за пределы указанного диапазона, заменить кнопочный узел.

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354736-S41272039732010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354736-S29180876912010011800000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-354736-S33529766122010011800000)

Плохой прием AM и FM радио зависит от множества влияний, некоторые из которых могут не быть связаны с транспортным средством. Области, которые имеют высокий РЧ трафик или блокируют тракт сигнала, могут вызвать ухудшение радиоприема. На радиоприем также могут влиять элементы внутри транспортного средства, но они не являются частью радиосистемы. Такими примерами являются электрические принадлежности для послепродажного обслуживания или другие предметы, которые могут создавать шум в электрической системе транспортного средства.

Тестирование антенного контура

1. Зажигание выключено, отсоединить коаксиальный кабель радиоантенны от рации и радиоантенны.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между центральным выводом коаксиального кабеля антенны и землей. Если значение меньше указанного, заменить коаксиальный кабель антенны.
3. Испытайте центральную клемму коаксиального кабеля антенны на сопротивление менее 10 Ом от конца к концу. При превышении указанного диапазона заменить коаксиальный кабель антенны.
4. Испытайте внешний экран коаксиального кабеля антенны на сопротивление менее 10 Ом от конца до конца. При превышении указанного диапазона заменить коаксиальный кабель антенны.
5. Испытание на бесконечное сопротивление между центральным выводом коаксиального кабеля и внешним экраном. Если значение меньше указанного, заменить коаксиальный кабель антенны.
6. Подключить коаксиальный кабель к радиоантенне. Проверка на бесконечное сопротивление на коаксиальном кабеле в радиоблоке между центральной клеммой и внешним экраном. Если значение меньше указанного, заменить антенну.
7. Проверить коаксиальный кабель в радиоблоке между внешним экраном и заземлением менее чем на 10 Ом. При превышении указанного значения очистить монтажную поверхность противовеса антенны. Если коррозии не обнаружено, заменить антенну.
8. Если все цепи тестируются нормально, заменить радиоблок.

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354736-S41272039732010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354736-S29180876912010011800000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-354736-S33529766122010011800000)

Неправильная установка громкоговорителя или неплотная отделка могут вызвать слышимый шум или искажение. Осмотреть соответствующий динамик и окружающую внутреннюю отделку для правильного и надежного монтажа. Если обнаружено, что динамик или окружающая внутренняя отделка ослаблены или неправильно закреплены, правильно закрепить предмет.

Неисправность цепи громкоговорителя

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута у соответствующего динамика.
2. Вкл. Радио, тест на 5,0-7,5 вольт между клеммой А сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверить цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить радиоблок. При превышении указанного диапазона проверить цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить радиоблок.
3. Испытайте на напряжение 5,0-7,5 вольт между клеммой В сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверить цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить радиоблок. При превышении указанного диапазона проверить цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить радиоблок.
4. Если все цепи тестируются нормально, заменить динамик.

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354736-S41272039732010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354736-S29180876912010011800000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-354736-S33529766122010011800000)

1. Озабоченность клиентов могла быть связана с отсутствием сотового обслуживания в данной зоне. Причиной также может быть сбой в инфраструктуре национальной сотовой сети во время сбоя соединения абонентов, который с тех пор был устранен.
2. Если экстренный вызов OnStar® способен успешно подключить транспортное средство к Центру обработки вызовов OnStar®, когда нажатие кнопки Центра обработки вызовов OnStar® не происходит, может произойти сбой в способности системы OnStar® в транспортном средстве быть распознанным местным оператором сотовой связи.
3. Если будет услышана подсказка «OnStar® request ended» без нажатия кнопки с белой точкой в конце нажатия клавиши OnStar®, система OnStar® в свое время успешно осуществила сотовое соединение, но не смогла завершить вызов.
4. Важно иметь транспортное средство в открытой внешней области, где сотовый вызов может быть успешно размещен и данные GPS могут быть приняты от спутников.

1. Зажигание выключено, отсоединить коаксиальный кабель сотовой антенны от модуля CIM и сотовой антенны.
2. Зажигание включено, испытайте напряжение менее 1 В между центральным выводом коаксиального кабеля антенны и землей. При превышении указанного диапазона заменить коаксиальный кабель антенны.
3. Зажигание включено, испытайте напряжение менее 1 В между внешним экраном коаксиального кабеля антенны и землей. При превышении указанного диапазона заменить коаксиальный кабель антенны.
4. Испытание на бесконечное сопротивление между центральным выводом коаксиального кабеля антенны и землей. Если меньше указанного значения, заменить коаксиал антенны
5. Испытание на бесконечное сопротивление между внешним экраном коаксиального кабеля антенны и землей. Если меньше указанного значения, заменить коаксиал антенны
6. Проверить наличие менее 5 Ом на центральном выводе коаксиального кабеля сотовой антенны от конца к концу. Если значение больше указанного, заменить коаксиальный кабель сотовой антенны.
7. Испытайте внешний экран коаксиального кабеля сотовой антенны на сопротивление менее 5 Ом от конца до конца. Если значение больше указанного, заменить коаксиальный кабель сотовой антенны.
8. Испытание на бесконечное сопротивление между центральным выводом коаксиального кабеля антенны и внешним экраном. Если значение меньше указанного, заменить коаксиальный кабель сотовой антенны.
9. Если коаксиальный кабель тестируется нормально, заменить сотовую антенну.
10. Нажать кнопку OnStar® Call Center. Убедиться, что система подключена к центру обработки вызовов OnStar®. Если соединение с центром обработки вызовов OnStar® не установлено, заменить CIM.

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354736-S41272039732010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354736-S29180876912010011800000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-354736-S33529766122010011800000)

Ограничения OnStarr для сотовой связи, GPS и диагностики

Правильная работа системы OnStarr ® зависит от нескольких элементов вне компонентов, интегрированных в транспортное средство. К ним относятся инфраструктура национальной сотовой сети, сотовые телефонные операторы в сети и GPS.

Сотовая работа системы onstar ® может быть затруднена такими факторами, как диапазон пользователей от аналоговой или цифровой сотовой вышки, состояние оборудования сотового оператора и место, где размещается вызов. Нажатие клавиши onstar ® производителями в областях, которые не имеют достаточного сотового покрытия или имеют временный отказ оборудования, приведет либо к невозможности завершения вызова с передачей данных, либо к полной невозможности подключения к центру обработки вызовов onstar ®. Электронная система onstar ® может также испытывать проблемы с подключением, если идентификационные номера для модуля, идентификационный номер станции (идентификационный номер станции).

Спутники, которые вращаются вокруг Земли, обеспечивая систему OnStar данными GPS, почти не имеют связанных с ними сбоев. В случае отсутствия проблемы с GPS сбой, вероятно, будет связан с неспособностью системы получить сигналы GPS из-за ее местоположения, то есть в структуре парковки, аппаратного сбоя или ошибки с вызовом OnStarr, который достиг центра обработки вызовов без данных транспортного средства.

Во время диагностического тестирования системы OnStarr техник должен убедиться, что транспортное средство находится в зоне, которая имеет четкий беспрепятственный обзор открытого неба, и, предпочтительно, в зоне, где были успешно размещены аналоговые или цифровые сотовые вызовы. Эти области можно найти, успешно выполнив нажатие клавиши OnStar® в известном хорошем автомобиле, оснащенном OnStar®, и подтвердив успех с помощью консультанта Call-центра OnStar®. Такие места могут использоваться в качестве постоянного ориентира для будущего тестирования OnStar®.